UNIDAD 4: MANTENIMIENTO A SUBESTACIONES ELECTRICAS DE BAJA

TENSIÓN

4.1 Subestación eléctrica.

4.1.1 Elementos de subestación.
4.2 Pruebas a transformadores.
4.2.1 Prueba de relación de transformación.
4.2.2 Prueba de rigidez dieléctrica al aceite.
4.2.3 Prueba de aislamiento eléctrico.

4.1 Subestación eléctrica.

Subestación eléctrica

Una subestación eléctrica es una instalación destinada a modificar y establecer los

niveles de tensión de una infraestructura eléctrica, para facilitar
el transporte y distribución de la energía eléctrica. Su equipo principal es el transformador.
Normalmente está dividida en secciones, por lo general 3 principales, y las demás son
derivadas.
Las secciones principales son las siguientes:

1. Sección de medición.
2. Sección para las cuchillas de paso.
3. Sección para el interruptor.
Las secciones derivadas normalmente llevan interruptores, depende de que tipo, hacia los
transformadores.
Como norma general, se puede hablar de subestaciones eléctricas elevadoras, situadas en
las inmediaciones de las centrales generadoras de energía eléctrica, cuya función es elevar
el nivel de tensión, hasta 132, 220 o incluso 400 kV, antes de entregar la energía a la red
de transporte. Las subestaciones eléctricas reductoras, reducen el nivel de tensión hasta
valores que oscilan, habitualmente entre 13,2, 15, 20, 45 ó 66 kV y entregan la energía a
la red de distribución. Posteriormente, los centros de transformaciónreducen los niveles de
tensión hasta valores comerciales (baja tensión) aptos para el consumo doméstico e
industrial, típicamente 400 V.
Transformador de alta tensión usado en las subestaciones de electricidad.

Existen dos razones técnicas que explican por qué el transporte y la distribución en energía
eléctrica se realizan a tensiones elevadas, y en consecuencia, por qué son necesarias las
subestaciones eléctricas:

 Las pérdidas de potencia que se producen en un conductor por el que circula

una corriente eléctrica, debido al Efecto Joule, son directamente proporcionales al valor
de esta ( ).
 La potencia eléctrica transportada en una red es directamente proporcional al valor de
su tensión y al de su intensidad ( ).
Por tanto, cuanto mayor sea el valor de la tensión, menor deberá ser el de intensidad para
transmitir la misma potencia y, en consecuencia, menores serán las pérdidas por efecto
Joule.
Además de transformadores, las subestaciones eléctricas están dotadas de elementos de
maniobra (interruptores, seccionadores, etc.) y protección (fusibles, interruptores
automáticos, etc.) que desempeñan un papel fundamental en los procesos de
mantenimiento y operación de las redes de distribución y transporte.

Avances en la maniobrabilidad
Uno de las maniobras más habitual y a la vez, más peligrosa, que se realiza en una
subestación eléctrica es la apertura y cierre de interruptores, debido a que, el
carácterinductivo de los circuitos, presenta rechazo al corte en la circulación de la
intensidad eléctrica que se produce en la apertura de un interruptor. Pueden aparecer
incluso, arcos eléctricos que liberan una gran cantidad de energía, y que pueden resultar
peligrosos para las personas e instalaciones, por lo cual se debe usar equipo de protección
personal especial, al realizar cualquier tipo de maniobra, como zapatos de seguridad y
guantes, ambos de materiales dielectricos, que produzcan suficiente aislación para la
tensión de operación y un traje contra destello de arco eléctrico.
Los avances tecnológicos y las mejoras de diseño, han permitido sustituir los interruptores
eléctricos convencionales, con corte al aire, por interruptores blindados, que realizan el
corte de los circuitos en un depósito del gas hexafloruro de azufre (SF6), que impide la
formación de arcos y la propagación de la llama.
Estos sistemas se han definido como avance tecnológico, aunque realmente no es un
sistema nuevo ya que los inicios de subestaciones aisladas en gas SF6 datan desde los
70's y se ha observado que efectivamente impiden la formación del arco, pero se pueden
convertir en una bomba ya que el gas SF6 esta contenido en un recipiente sellado.
Adicionalmente estas subestaciones aisladas en gas SF6 requieren de mayor obra civil, ya
que se debe de adecuar en el espacio confinado a la subestación una serie de ductos para
el escape de gases calientes, de otro modo el personal y las instalaciones corren el riesgo
de ser gravemente dañados.

4.1.1 Elementos de subestación.

Elementos constitutivos de una subestación

Los elementos primarios que constituyen una subestación, según Enríquez, Harper (2005),
son los siguientes:
1. Transformador.
2. Interruptor de potencia.
3. Restaurador.
4. Cuchillas fusibles.
5. Cuchillas desconectadoras y cuchillas de prueba.
6. Apartarrayos.
7. Tableros duplex de control.
8. Condensadores.
9. Transformadores de instrumento.
Sus respectivas definiciones, clasificaciones y (en algunos casos) elementos se exponen a
continuación:
Transformadores de potencia
Un transformador es un aparato eléctrico que por inducción electromagnética transfiere
energía eléctrica de uno o más circuitos, a uno o más circuitos a la misma frecuencia,
usualmente aumentando o disminuyendo los valores de tensión y corriente eléctrica.
Figura 1: Partes internas de un transformador.
Los elementos básicos de un transformador de potencia son los siguientes:
1. Núcleo de circuito magnético.
2. Devanados.
3. Aislamiento.
4. Aislantes.
5. Tanque o recipiente.
6. Boquillas.
7. Ganchos de sujeción.
8. Válvula de carga de aceite.
9. Válvula de drenaje.
10. Tanque conservador.
11. Tubos radiadores.
12. Base para rolar.
13. Placa de tierra.
14. Placa de características.
15. Termómetro.
16. Manómetro.
17. Cambiador de derivaciones o taps.
Cabe mencionar que, debido al diseño del transformador, puede tener más elementos o
menos de los mencionados.

4.2 Pruebas a transformadores.

Los transformadores de potencia son el eje central del sector de la distribución y transmisión
de energía. Como tales, su estado es crítico para un funcionamiento fiable y libre de fallas.
Cualquier falla puede tener consecuencias graves. Las sobrecargas resultantes de
secciones de la red pueden producir cortes de gran alcance en el suministro y la producción.
Una falla total del aislamiento puede provocar lesiones personales, así como inmensos
daños materiales.

La sustitución preventiva después de un determinado número de años de servicio a menudo

no es una alternativa económicamente viable, ya que los costos asociados a la sustitución
de este activo pueden ser enormes y el envejecimiento depende de las condiciones en las
cuales funciona el transformador. Este es el motivo por el cual se han establecido como la
mejor opción las pruebas y diagnóstico de activos basados en el estado o en el tiempo. Los
sistemas de monitoreo también pueden representar una solución eficaz si se sospecha la
existencia de problemas o se ubican los transformadores en lugares de importancia
estratégica (por ejemplo, en una central eléctrica).
4.2.1 Prueba de relación de transformación.

Relacion de Transformación (TTR/DTR)

El significado de la prueba de Relación de Transformación es la razón del numero de

espiras del devanado de alta tensión contra las de baja tensión. Por lo tanto en un
transformador el cual posee derivaciones de tensión (TAP´s) se deberá comprobar la
relación teórica según la placa de datos del mismo contra lo que se obtenga de lo ensayado
en campo, de esta manera se podrá tener un pequeño panorama acerca de las condiciones
de ambos devanados (Baja tensión y Alta tensión) así como del sistema magnético del
núcleo.

Conceptos:
La relación entre la fuerza electromotriz inductora (Ep), la aplicada al devanado primario y
la fuerza electromotriz inducida (Es), la obtenida en el secundario, es directamente
proporcional al número de espiras de los devanados primario (Np) y secundario (Ns) , según
la ecuación:

La relación de transformación (m) de la tensión entre el bobinado primario y el bobinado

secundario depende de los números de vueltas que tenga cada uno. Si el número de vueltas
del secundario es el triple del primario, en el secundario habrá el triple de tensión.

Donde: (Vp) es la tensión en el devanado primario o tensión de entrada, (Vs) es la tensión

en el devanado secundario o tensión de salida, (Ip) es la corriente en el devanado primario
o corriente de entrada, e (Is) es la corriente en el devanado secundario o corriente de salida.
Ahora bien, como la potencia eléctrica aplicada en el primario, en caso de un transformador
ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario:

El producto de la diferencia de potencial por la intensidad (potencia) debe ser constante.

Aplicaciones:
Para la medición con el TTR, se debe seguir el circuito básico de la figura 1: cuando el
detector DET está en balance, la relación de transformación es igual a R/R1.

La tolerancia para la relación de transformación, medida cuando el transformador está sin

carga, debe ser de ± 0,5% en todas sus derivaciones.
Para poder realizar la medición de este parámetro se utilizan equipos denominados
medidores TTR (Transformer Turns Ratio) o DTR (Digital Transformer Ratiometer), estos
equipos nos proporcionaran datos numéricos acerca de la relación de espiras en el equipo
sometido a prueba.

Tipos de TTR:
En la actualidad, los TTR se dividen en dos grupos: monofásicos y trifásicos. Algunos
fabricantes ofrecen TTR monofásicos que son capaces de medir por fase la relación de
vueltas, corriente de excitación, desviación de fase, resistencia de los enrollamientos "X" &
"H" y polaridad de la conexión de los enrollamientos "X" & "H" de transformadores de
distribución y corriente, así como también de reguladores de tensión.

Asimismo, los TTR trifásicos automáticos están diseñados para medir la relación entre el
número de espiras del secundario y del primario en forma simultánea en las tres fases de
transformadores de potencia, instrumentación y distribución en subestaciones o fábricas.

Ya que conocemos los conceptos fundamentales de esta prueba así como características
simples de los equipos de medición usados en la determinación de la misma, solo nos falta
una cosa mas, saber las conexiones adecuadas para una medición. Para ello necesitamos
saber tres puntos importantes:

 Tipo de equipo de medición a emplear (monofásico / Trifásico)

 Tipo de Transformador a determinar esta medición (Conexiones Alta y Baja tensión)
 Manufactura del transformador (Americanos / Europeos)
Los transformadores manufacturados en américa principalmente usan una simbologia para
determinar el lado de alta tensión (H) y baja tensión (X); por otra parte la manufactura
europea nos presenta una diferencia simple la cual es que en alta tensión se encontrara
como U,V y W; y por el lado de baja tensión como u, v y w.

Americano Europeo

Alto Voltaje H1, H2 y H3 U, V y W Bajo

Voltaje X0, X1, X2 y X3 N, u, v y w

Ahora que ya sabemos lo que podemos encontrar en el transformador para indicarnos alta
y baja tensión, es importante saber el tipo de conexión que se maneja dentro del equipo
eléctrico, lo primero que podemos encontrar es una conexión tipo Delta-Estrella, algunas
otras pueden ser Estrella-Estrella, Delta-Delta.
Por que Estrella y Delta, esto se refiere a la manera en la cual esta configurada tanto la alta
como la baja tensión; como ejemplo en la siguiente imagen:

El equipo usado nos dará pauta a ver el tipo de conexiones a realizar, por ejemplo en el
caso de equipos TTR trifásicos, dependiendo del fabricante y prestaciones del equipo
podemos encontrar Tres cables para alta tensión y cuatro para la baja tensión, o en su caso
cuatro cables para cada lado del transformador, haciendo un tanto mas sencilla la manera
de conectar los cables para realizar las mediciones.
4.2.2 Prueba de rigidez dieléctrica al aceite.

Explicación:
Esta prueba al aceite es una de las más frecuentes, ya que al conocer la tensión de ruptura
que un aceite soporta es mucho más valioso, además, esta prueba revela cualitativamente
la resistencia momentánea de la muestra del aceite al paso de la corriente y el grado de
humedad, suciedad y sólidos conductores en suspensión.
Como es sabido en los transformadores sumergidos en aceite, éste hace dos funciones: de
refrigerante y de aislante.
En cuanto a la función de aislante, es necesario determinar la rigidez dieléctrica del aceite,
para lo cual se emplea un equipo probador que se le conoce como probeta y que en cuyo
interior tiene dos electrodos calibrados, a los cuales se les aplica un potencial variable que
provoca que al llegar a cierto valor dicho potencial se rompa el dieléctrico del aceite y se
registre dicho valor de tensión aplicada.
La prueba se puede realizar con electrodos planos o semiesféricos y cuyo diámetro y
separación esta normalizado de acuerdo al tipo de prueba.
Para electrodos semiesféricos la separación es de 1.016 mm y para planos de 2.54 mm
Los electrodos y la probeta deben limpiarse perfectamente de preferencia enjuagándolos
con gasolina, bencina o algún solvente adecuado, libre de toda humedad. Hasta que se
encuentren libres de fibras o bien deberá lavarse la copa previamente con el mismo aceite
que se va a probar. El aceite se debe tomar de la parte inferior del transformador (ya que
es la parte donde posiblemente tenga mayor número de impurezas el mismo). La
evaporación de la gasolina de los electrodos puede enfriarlos lo suficiente para que haya
una condensación de humedad en la superficie. Por esta razón después del enjuague final
con gasolina, la copa debe llenarse inmediatamente con el aceite a probar.
La temperatura de la copa de prueba y del aceite cuando se esté probando debe ser igual
a la del ambiente, a fin de reducir al mínimo la absorción de humedad.
La temperatura ambiente no debe ser menor de 20°C.
La mayoría de los equipos que se tienen son de electrodos planos, por lo que la descripción
se hará tomando de base este tipo de electrodos.

Descripción de la prueba

A. Cerciórese que el control gradual de potencial esté en cero.

B. Calibre los electrodos del probador a 2.5 mm. (0.1 pulg.).
C. Conecte el probador a una fuente de alimentación de C.A. de 127 Volts.
D. Limpie perfectamente la probeta y electrodos como se menciona anteriormente.
E. Tome una muestra de aceite de la parte inferior del transformador y déjela en la probeta
tres minutos hasta que esté en completo reposo y sin burbujas (debe tenerse cuidado que
el aceite cubra los electrodos).
F. Tape la probeta con el cristal protector para mayor seguridad.
G. Mediante el control gradual de voltaje aplique tensión a razón de 3 kV por segundo,
 aproximadamente hasta lograr la ruptura del dieléctrico, registre la lectura correspondiente
a la cual se rompió el dieléctrico.
H. Deje reposar mínimo durante un minuto el aceite y aplique nuevamente potencial,
repitiendo la operación anterior, registre nuevamente la lectura a que se rompió el
dieléctrico.
I. Repita una vez la operación del punto h).
J. Registre la temperatura ambiente del lugar donde se esté haciendo la prueba.
K. Vacié sus resultados obtenidos en el formato correspondiente.
L. Calcule el valor promedio de tensión a que rompió el dieléctrico (ese promedio será
representativo para esa primera muestra).
M. Repita para otras dos muestras más el proceso de los puntos e, f, g, h, i, j, k, l.
N. El promedio de cada muestra es válido siempre que ninguna prueba sea diferente en
más de 5 kV., si existe una variación mayor deberán efectuarse más pruebas con nuevas
muestras.
O. Calcule el promedio total con la base del promedio de cada una de las tres muestras
(ese promedio será el representativo de todo el aceite sujeto a prueba) y si el valor es 25
kV (mínimo), nos indicará que es de aceptarse su condición y por lo tanto se usará.
Copa núm. Temp ºC Pruebas de--- Ruptura en -- kv Promedio
1-2-3

4.2.3 Prueba de aislamiento eléctrico.

OBJETIVO.
Verificar que los aislamientos del transformador bajo prueba cumplen con la resistencia
mínima soportable bajo la operación a la que serán sometidos, así como de comprobar la
no inadecuada conexión entre sus devanados y tierra para avalar un buen diseño del
producto y que no exista defectos en el mismo.

Instrumentos de medicion los instrumentos de medición que se emplearán en esta prueba

dependen del grado de exactitud de la lectura de la resistencia de aislamiento que se quiera
conocer.

normas de referencia.

las presentes especificaciones están referidas a lo estipulado en las normas:

 ieee c57.12.90-1993 "ieee standard test code for liquid - inmersed distribución, power, and
regulating transformers and ieee guide for short - circuit testing of distribution and power
transformers".
 ieee 43-1974
 metodo de prueba.

El método de prueba de la resistencia de aislamiento de un transformador es el de medición

directa con el instrumento de medición (Megger).
PROCEDIMIENTO.

El significado de la resistencia de aislamiento generalmente requiere de cierta interpretación

y depende básicamente del diseño, sequedad y limpieza de los aislantes que envuelven al
transformador. El procedimiento de prueba para la medición de la resistencia de aislamiento
de un transformador está descrito en la norma IEEE C57.12.90 y contiene básicamente los
siguientes puntos claves :
 La temperatura de los devanados y del líquido aislante deben estar cercanos a 20° C.
 Todos los devanados deben estar inmersos en el mismo liquido aislante.
 Todos los devanados deben de estar cortocircuitados.
 Todas las boquillas del transformador deben estar en su lugar.
 Todas las terminales que no se consideran en la prueba así como la carcaza y el tanque
deberán conectarse a tierra mientras se aplique el voltaje de prueba.

 Deben seguirse las indicaciones de cada instrumento de medición dependiendo del que se
trate teniéndose como mínimas las siguientes:

o Megger analógico. Primeramente se debe seleccionar el voltaje de prueba de acuerdo a la

tabla 1 que son las recomendaciones del fabricante ya que no se cuenta con normas
publicadas que contengan una especificación más detallada:
Tabla 1. Voltaje de prueba para diferentes voltajes de referencia.

Voltaje nominal de referencia (V) Voltaje de prueba (V)

Menos de 115 250

115 250 o500

230 500

460 500 o 1000

Como una regla general, el voltaje de prueba debe ser aplicado hasta que se registre una
lectura que no cambie en un margen de 15 segundos o la lectura final que observa en el
transcurso de 60 segundos. En circuitos capacitivos se deberá ejercer la tensión de prueba
por un minuto o más si es necesario completar la carga de la muestra. La norma IEEE 43-
1974 marca que es imposible de especificar el valor de la resistencia de aislamiento que
debe ser medida para la cual un devanado fallará eléctricamente, pero en motores las
lecturas mínimas generalmente figuran en 2 MW para tensiones nominales de hasta 460 V.
 La figura 1 muestra el diagrama elemental de conexiones del Megger analógico, donde el
devanado bajo prueba puede ser cualquiera de los ya mencionados antes. Una vez
terminadas las conexiones se debe girar la palanca a una velocidad tal que la aguja del
instrumento se estabilice y se encienda el led de color verde y tomar la lectura. Si el led de
color rojo se enciende significa que el valor medido se deberá multiplicar por 10.
El voltaje aplicado para la medición de la resistencia de aislamiento a tierra deberá ser
incrementado en un tiempo no mayor a 15 segundos y después de ser retenido en su valor
de prueba durante un minuto y se deberá reducir gradualmente en no más de 5 segundos
a un valor de un cuarto o menos del valor máximo que se haya registrado.

Las pruebas de resistencia de aislamiento deberán realizarse con los circuitos de igual
voltaje conectados entre sí y los circuitos de diferente voltaje deberán ser probados por
separado, por ejemplo:

 Alta tensión vs. Baja tensión

 Alta tensión vs. Tierra
 Baja tensión vs. Tierra
 Neutro vs. Tierra (En el caso de que el neutro no esté conectado directamente a tierra)

Esta prueba se realiza con la finalidad de incrementar la exactitud del estado de prueba de
los aislamientos de un transformador, y en el caso de que no sea suficiente con la prueba
de resistencia de aislamiento, se recomienda laPRUEBA DE INDICE DE
POLARIZACIONyPRUEBA DE INDICE DE ABSORCION
La prueba debe ser interrumpida inmediatamente si la lectura de la corriente comienza a
incrementarse sin estabilizarse.

Podrían presentarse descargas parciales durante las pruebas de resistencia de aislamiento

que puedan causar al transformador bajo prueba y también arrojar resultados erróneos en
los valores de las lecturas de medición, para este caso se deberá hacer una pausa y
continuar posteriormente con la prueba.

Figura 1 Conexiones del Megger analógico para la medición de la

resistencia de aislamiento de un transformador.
UNIDAD 5 : MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE CONTROL ELECTRÓNICO.

5.1 Tipos de circuitos de control electrónicos.

5.2 Diagnósticos de fallas a circuitos de control electrónicos.
5.3 Mantenimiento preventivo y correctivo a circuitos de control electrónico.
5.4 Tipos de sensores electrónicos y actuadores.
5.5 Diagnóstico de fallas comunes a sensores y actuadores.
5.6 Mantenimiento preventivo a sensores y actuadores.

5.1 Tipos de circuitos de control electrónicos

En los comienzos de la industrialización las máquinas fueron gobernadas esencialmente a mano

e impulzadas desde un eje común de transmisión o de línea. Dicho eje de transmisión era
impulsado por un gran motor de uso contínuo el cual accinaba mediante una correa tales
máquinas en el momento que fuese necesario, una de las desventajas principales que este
sistema de transmisión de potencia fue que no era conveniente para una producción de nivel
elevada.
El funcionamiento automático de una máquina se obtiene exclusivamente por la acción desl
motor y del control de la máquina. Este control algunas veces es totalmente eléctrico y otras
veces suele combinarse al control mecánico, pero los principios básicos aplicados son los
mismos.
Una máquina moderna se compone de tres partes principales que son las siguientes:

 La misma, destinada para realizar un tipo de trabajo.

 El motor, el cual es seleccionado considerando los requisitos de la máquina en cuanto a la carga, tipo
de trabajo y _________de servicio que se requiere.

 El sistema de control, que está estrechamente relacionado a las condiciones de funcionamiento tanto
del motor como de la máquina.

TIPOS DE CONTROLES ELECTRICOS.

Estos pueden ser del tipo:
MANUAL: Este tipo de control se ejecuta manualmente en el mismo lugar en que está colocada
la máquina. Este control es el más sencillo y conocido y es generalmente el utilizado para el
arranque de motores pequeños a tensión nominal. Este tipo de control se utilizan
frecuentemente con el propósito de la puesta en marcha y parada del motor. El costo de este
sistema es aproximadamente la mitad del de un arrancador electromagnético equivalente. E
arrancador manual proporciona genegalmente protección contra sobrecarga y desenganche de
tensión mínima, pero no protección contra baja tensión.
Este tipo de control abunda en talleres pequeños de metalisteria y carpintería, en que se utilizan
máquinas pequeñas que pueden arrancar a plena tensión sin causar perturbaciones en las
líneas de alimentación o en la máquina. Una aplicación de este tipo de control es una máquina
de soldar del tipo motor generador .
El control manual se caracteriza por el hecho de que el operador debe mover un interruptor o
pulsar un botón para que se efectúe cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento de
la máquina o del equipo en cuestión.
SEMI-AUTOMATICO: Los controladores que pertenecen a esta clasificación utilizan un
arrancador electromagnético y uno o más dispositivos pilotos manuales tales como pulsadores,
interruptores de maniobra, combinadores de tambor o dispositivos análogos. Quizas los mandos
más utilizados son las combinaciones de pulsadores a causa de que constituyen una unidad
compacta y relativamente económica. El control semi-automático se usa principalmente para
facilitar las maniobras de mano y control en aquellas instalaciones donde el control manual no
es posible.
La clave de la clasificación como en un sistema de control semiautomático es el hecho de que
los dispositivos pilotos son accionados manualmente y de que el arrancador del motor es de
tipo electromagnético.
CONTROL AUTOMATICO: Un control automático está formado por un arrancador
electromagnético o contactor controlado por uno o más dispositivos pilotos automáticos. La
orden inicial de marcha puede ser automática, pero generalmente es una operación manual,
realizada en un panel de pulsadores e interruptores.
En algunos casos el control puede tener combinación de dispositivos manuales y automáticos.
Si el circuito contiene uno o más dispositivos automáticos, debe ser clasificado como control
automático.
Los contactores son dispositivos electromagnéticos, en el sentido de que en ellos se producen
fuerzas magnéticas cuando pasan corrientes eléctricas por las bobinas del hilo conductor que
estos poseen y que respondiendo a aquellas fuerzas se cierran o abren determinados contactos
por un movimiento de núcleos de succión o de armaduras móviles.

5.2 Diagnósticos de fallas a circuitos de control electrónicos.

5.3 Mantenimiento preventivo y correctivo a circuitos de control electrónico.

5.4 Tipos de sensores electrónicos y actuadores.
5.5 Diagnóstico de fallas comunes a sensores y actuadores.
5.6 Mantenimiento preventivo a sensores y actuadores.