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INTRODUCCIÓN

Este trabajo de investigación denominado La Revolución Industrial tiene por objetivo

lograr responder, el ¿Qué impacto tuvo la revolución industrial en la economía? .Para lo

cual habrá primero que profundizar en los hechos que causaron la revolución industrial y

en el contexto que se dieron .Principalmente hay que indicar que se inició en Gran

Bretaña,aunque su fecha en la cual comenzó aún se discute,la fecha está situada entre

1760-1780.Debido a sus grandes cantidades de comercio debido a su ubicación. La

existencia de varios ríos permitió el comercio.Sin olvidar el hecho de las minas de carbón

y hierro ,situadas en los Montes Peninos y Gales respectivamente.Además del

destronamiento de Jacobo I permitiendo el liberalismo de la población y la democracia

de esta .En el ámbito económico ,la existencia de una moneda estable gracias al

capitalismo sin olvidar el crecimiento demográfico que por el cual pasaba Gran Bretaña

,todo estos factores permitieron el desarrollo correcto de la revolución industrial


Impacto económico de la Revolución industrial.

1. La revolución de los transportes. Es el comienzo del cambio de medio de

desplazamiento del hombre. A partir de ahora se realizará con máquinas,

sustituyendo a los animales. Cuya gran ventaja es que el transporte se realiza en

menos tiempo y a menor coste y hace posible el intercambio económico entre las

naciones.

2. Disminución del costo de producción. Por lo que se incrementó un alto grado de

rendimiento del trabajo. Esto creó un enorme crecimiento de las riquezas de las

naciones industrializadas.

3. La revolución empresarial. Aparecen las grandes empresas. Las nuevas técnicas

industriales, a diferencia de las antiguas, necesitaron la creación de mayores

empresas y la concentración de la población en extensas aglomeraciones urbanas.

4. Aparición de grandes centros fabriles, conglomerado de máquinas y

concentración de la población obrera. Las grandes metrópolis se convirtieron en

lugar de encuentro de la sociedad industrial. Grandes ciudades alcanzan, e incluso

superan, el millón de habitantes, convirtiéndose en centros de intenso desarrollo

industrial, comercial y empresarial. Además, se acumularon grandes capitales,

que dieron como resultado el desarrollo de nuevas compañías y sociedades

anónimas.

5. El modo de producción capitalista hizo desaparecer todas las formas de economía

precapitalista, condenándolos a la ruina y el hundimiento irremisible.


REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

Ese contexto hizo posible la creación de nuevas tecnologías que lograron romper con las

pasadas, con mucha más importancia. Debido a la característica de la misma de acumular

grandes avances tecnológicos siendo auto complementada por estos mismos, lo cual

permitió grandes avances en el sector económico. Debido a esto surgieron nuevas

máquinas las cuales explotarían la energía térmica, como la máquina de vapor. Aunque

existía un principal problema, el cual era el de cómo llevar los productos generados.

TRANSPORTE POR LA CARRETERA

Antes de la revolución el comercio tenía problemas de transporte en sus carreteras, ya que

eran poco efectivas al ser hechas sobre camino. Esta necesidad dio un gran interés por

parte de la población de solucionarlo. Por lo tanto, a mitad del siglo se permitieron 8

licencias para la construcción de carreteras por el año 1750 a 1770. De esta fecha a 1810

se crearon hasta 50 carreteras anuales. Sin embargo, esta idea no formó parte de algún

revolucionario, sino que usaron una variante de la técnica romana,Cuenca.J. (2016) “el

cual consistía en el uso de grandes bloques de piedra cubiertos por varias capas de grava

sólidamente apisonadas “. La idea fue factible para la fecha se incrementó el tráfico, sin

embargo, seguían siendo muy lentos por lo cual Gran Bretaña optó por una alternativa

fluvial y, marítima

TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO

A lo largo de las costas estaban situadas los puertos por el cual se transportaban los

materiales pesados , ya sean: carbón para la calefacción, piedras, pizarra y arcilla (los

cuales se usaron para el desarrollo de las viviendas), mientras que para la alimentación de

las ciudades se usaban los cereales. Sin embargo ,al igual que en las carreteras,existían
problemas debido a los corsarios que robaban a los comerciantes .Por lo tanto los

comerciantes debían encontrar una solución a esto ,para lo cual vieron hacia otro lado.

El uso los ríos les parecía a los comerciantes una mejor alternativa, ya que igualaba su

capacidad e incluso era más barato que el marítimo. Debido a esto se inició una

construcción de canales entre los años 1760-1770 y 1780-1790, para lo cual a finales del

1790 existían más de 2000 millas a lo largo de toda Gran Bretaña, lo cual influyó en la

importación de carbón ya que las ciudades necesitaban de esta materia prima para la

calefacción. La importación de carbón mejoró la calidad de vida y aumentó el comercio

interno.

TRANSPORTE FERROVIAL

Sin duda la gran empresa del siglo XIX fue la construcción de los ferrocarriles. La

importancia que tuvo el ferrocarril en el desarrollo y progreso durante este siglo fue vital.

Los tendidos de vías férreas se extendieron por todas partes. Las primeras construcciones

ferroviarias se planificaron para el traslado del mineral. Siendo la minería la industria más

beneficiada en su desarrollo, al utilizar el ferrocarril como el medio de transporte más útil

y rápido para la distribución del mineral. Trasladándose en muchos casos a puertos

marítimos, donde también mediante la máquina de vapor, era transportado vía marítima

a aquellos puntos del globo donde eran demandados. El ferrocarril contribuyó en todos

los sentidos al progreso general. Algo que en la actualidad sigue en pleno auge, con

avances notables tanto en rapidez como en seguridad..

Los ferrocarriles se construyeron más que nada en para la explotación de minerales,en

muchos casos fueron altamente rentables y en otros no tanto. Pero lo cierto es que la

mayor parte de ellas tuvieron una vida muy limitada, encontrándose en la actualidad la

mayoría abandonadas, e incluso desmanteladas. Otras aún siguen en funcionamiento.


Estos ferrocarriles mineros, también fueron utilizados en muchos casos para el transporte

de viajeros. Alternando ambos sistemas indistintamente, contribuyeron al desarrollo de

ciudades y lugares, consignando en ellos un progreso que difícilmente hubieran podido

conseguir sin este medio.

COSTOS DE PRODUCCIÓN

En la actualidad podemos observar y vivir los tiempos de la globalización, en donde la

gran demanda que genera la producción de tecnología en todo campo de la industria,

máquinas robotizadas que reducían los costos de las empresas, reemplazando la mano

obrera. Como bien sabemos la revolución industrial tuvo un impacto en los costos de

producción, donde se requieren más mano de obras ante la demanda de materiales, para

el montaje y la fabricación de las vías de transporte, como el hormigón, hierro, etc.“Se

logró un incremento importante en el rendimiento del trabajo, que produjo una

disminución en el costo de la producción”. (Muñoz, 2012) Las economías industriales

adquirieron ventaja sobre las sociedades que seguían basándose en la agricultura, un

desequilibrio que todavía afecta a las relaciones económicas mundiales. Como refirió

Muñoz (como se citó en Oropeza, Martinez, & Tavares, s.f.) "Las demandas productivas

surgidas tras la Revolución Industrial propiciaron que se diseñaran, desarrollaran y

perfeccionaran las vías de comunicación y los medios de transporte entre los distintos

países. El capitalismo se extendió como la pólvora y supuso el fin de otras fórmulas

económicas que habían existido desde la época feudal, así como de la artesanía y la

manufactura, que fueron desapareciendo progresivamente". Para facilitar el comercio y

la movilización de las personas, cabe mencionar que el conocimiento científico juega un

papel muy importante en la revolución, ya que gracias a ella se pudieron inventar

máquinas de vapor que ayudaron a baratizar los costos. Melle(s.f.) refiere que el
abaratamiento de los costos y la ausencia de leyes que protegieran a los trabajadores en

materia sanitaria y salarial, le permite a los dueños de las fábricas, tierras y comercios

incrementar su rango de ganancias, esta acumulacion de capitales terminó por impulsar

el desarrollo del capitalismo moderno. Al mismo tiempo la revolución industrial

proporcionó la interdependencia de los distintos mercados, el crecimiento del mercado

global se origina gracias a los avances en materia de transporte y comunicación.

El empuje económico que permitió la Revolución Industrial se debió al liberalismo

económico, que defendía la libertad plena y la supresión de todos los obstáculos para el

libre desarrollo de las empresas. El capital circulará con facilidad buscando el máximo

beneficio y esto va a producir una serie de transformaciones que van a dar paso a una

economía nueva.

Cabe resaltar que se incrementó de forma sustancial el rendimiento del trabajo, a la vez

que disminuye el costo de producción.Producir cualquier bien era mucho más económico

que antes, lo que hizo que las naciones industrializadas generan una riqueza enorme. A

su vez, se acumularon grandes capitales que formaron grandes compañías y sociedades

anónimas que tengan como base la industria. rápidamente florecieron las cámaras de

comercio, los bancos y las compañías de seguros. Las nuevas empresas necesitaban

créditos, cosa que les garantiza la banca.(Melle, s.f.).

Este crecimiento rápido, desordenado y sin criterio provocará enormes suburbios

superpoblados, sucios y conflictivos, donde la epidemia de tifus o cólera se en algo

habitual. la situación en la que vivían estos obreros pueden calificarse en general como

muy mala, así como sus condiciones laborales habrá que describirlas como espantosas:

fábricas sucias, húmedas oscuras, poco ventiladas y ruidosas. era habitual que los obreros

pasar horas trabajando siendo algo de 14 horas.(Melle, s.f.). Como menciona Fontana

(como se citó en Caruana et al, 2013) dice acerca de la revolución industrial supuso un
rápido incremento de la capacidad productiva, gracias a la utilización de técnicas cada

vez más perfeccionadas y a la explotación de nuevas fuentes energéticas.

Con respecto a la producción algodonera, mencionada líneas arriba con respecto a los

inventos que se produjeron produjeron un gran impacto en la economía, tal que Caruana

et al. (2013) menciona que la industria textil del algodón progreso de forma tan rápida

que Adam Smith, en su libro La riqueza de las Naciones de 1776, solo realiza una mínima

referencia acerca de ella, pero su crecimiento fue tan asombroso que ya que en 1802

significó el 4% o 5% del PNB, en 1812 un 7% o 8% del PNB y generaba empleo para

350.000 obreros. En 1815 los tejidos de algodón significaban un 40% de las exportaciones

y la lana un 18%. Los precios bajaron desde 1830 espectacularmente y la calidad mejoró,

con una demanda elástica, es decir, bajaron los precios y se incrementaron las ventas.

Entre 1760 a 1780 aumentó la producción entre 3 y 4 veces, en 1810 diez veces las cifras

de 1780, y en 1815 se volvió a triplicar con relación en 1810. La gente de la época estaba

fascinada con el nuevo producto. El símil actual serían los teléfonos móviles y sus rápidos

progresos.(p.29). Tan bien es importante mencionar en este aspecto el otro lado de la

revolución industrial que impulsó al surgimiento del socialismo utópico destacando Karl

Marx, como refiere Caruana et al. (2013) el coste social del proceso fue muy elevado,

pues tanto a niños como a adultos se les imponía largas jornadas, hasta que en la década

de 1850 se limitó las horas de trabajo. En 1835 los empleados en la industria textil eran

más de un 35%hombres, casi 50% mujeres y casi 15% niños menores de 14 años, donde

hubo una explotación atroz de los obreros, dónde mediados del siglo XIX el Estado

intervino para mitigar la explotación siendo muy tarde su reacción.

Como bien sabemos en la actualidad la agricultura juega un papel muy importante en la

economía, siendo fundamental para la alimentación de la población, contribuyendo en el


cuidado de la salud y la prevención de las enfermedades como la anemia y otros.

Sumándose el uso de técnica acompañado con la tecnología hace más posible la mayor

producción agrícola del país, agregando la exportación de los productos a otros

países En este aspecto no era indiferente en el proceso de la revolución industrial, ya

que la producción agrícola generaba excedentes Rostow afirmó (como se citó en Caruana

et al., 2013) que los cambios revolucionarios en la producción agrícola son una

condición esencial para un despegue con éxito. La producción agrícola que contribuyo

en el enriquecimiento de su país. Destacando tres factores: las nuevas técnicas de

producción, el proceso de los cercamientos y los cambios en las actitudes de los

empresarios y de los campesinos. En cuanto a las nuevas técnicas de producción,

resaltando el cultivo continuo y sumándose a ella los utensilios que hicieron más rápido

el trabajo y menos costosos que antes, destacando el arado triangular de Rotherdam (que

utilizaba dos caballos y un hombre). Y en fecha tan temprana como 1780 se invento la

maquina trilladora. Resaltando que la introducción de la nuevas tecnologías era difícil

y no estaba exenta de conflictos sociales, pues significaba en algunos casos la reducción

de la mano obrera en zonas de subempleo crónico; por ello, estas mejoras productivas

progresaba muy lentamente. Con respecto a las Leyes de cercamiento posibilitaron la

privatización de la tierras en Inglaterra, donde a mediados del siglo XIX casi todas las

tierras se privatizaron, quedando un 3% como tierras comunales. En el plano social

afectó negativamente a los campesinos, que perdieron derechos e incluso fueron

expulsados de la actividad agraria, como consecuencia se desplazaron a las ciudades

para la obtención de un empleo, pasando de campesinos a la condición de jornaleros,

recibiendo sus salario en función de las horas trabajadas. En los cambios en las actitudes

empresariales, fue debido a que los precios y los beneficios se incrementaron en la

segunda mitad del siglo XVIII. Esta nueva situación animó la extensión de la actividad a
más zonas para que fueran cultivables, produciéndose la introducción de la tecnología,

al comprobar lo rentables que eran. Asimismo, aumentó el empleo para construir los

cercamientos y se invirtió en la mejora de carreteras, lo que facilitó la llegada de los

productos agrarios a la ciudad. La revolución agraria satisfizo la demanda de los

ingleses y el consumo interno permitió la producción en gran escala e hizo rentable al

campo. Cabe resaltar que sin demanda interna no hubiera existido la Revolución

Industrial (Caruana et al., 2013).

LA REVOLUCIÓN EMPRESARIAL

Debido a la gran cantidad de ingenio que existía en la época y con el gran crecimiento

demográfico, lo cual sumaba una cantidad creciente de demanda la cual no se podía

satisfacer por completo. Los empresarios se vieron en la medida de usar alternativas

como, máquinas que sustituyeran o ayudaran a los hombres. Un cambio que se vio en dos

sectores en especial, el del algodón y el siderúrgico.

SECTOR DEL ALGODÓN

A mediados del siglo XVII la industria del algodón se veía en problemas, ya que estaba

en problemas contra la industria lanera. Al no poder combatir contra el precio y calidad

de esta, además de no poder cumplir con la demanda ni la oferta, tuvieron que encontrar

alguna solución para esta, para la cual se propusieron varios inventos. La lanzadera de

Kay que permitió tejer algodón a una escala mayor apareció en 1750 y la máquina

cardadora de Paul que finalmente apareció 1760 fueron los inicios de las máquinas que

revolucionaria este sector, ya que esta seguiría evolucionando a lo largo del tiempo.

La lanzadera de Kay permitió la gran producción de algodón y poder cumplir con la

demanda, sin embargo, esta seguía aumentando por la creciente demografía y debido a

que los inventores no podían poner en uso a sus máquinas el sector se veía retrasado. Para
el primer problema Hargreaves inventó el spinning-jenny en 1764 y para el segundo las

patentes se podían conseguir más anticipadamente.

El invento de Hargreaves acelero de maneras exorbitantes, la máquina era todo un éxito

a tal grado que industria lanera se vio desplazada por ésta, sin embargo, el problema

principal era notorio. La demanda seguía creciendo debido a las grandes rutas

comerciales, ya no era solo satisfacer sus necesidades sino satisfacer las de otros, para lo

cual Arkwright en 1769 creó una alternativa funcional.El water frame era una máquina

hiladora continua y producía una variedad de hilo el cual era muy fuerte, para lo cual ya

se pudo dejar el lino para hacer urdimbre,aunque se necesitaba de una fuerza animal lo

cual hizo que solo se pudiera usar en fábricas grandes

A finales de 1779 ,especialmente cuando jenny y water frame fueron patentados por

Crompton logrando unirlos y poder crear la máquina hiladora intermitente logrando así

la calidad y firmeza ideal sin olvidar la rapidez con la cual se lograba ;esto se logró con

la unión de otro invento ,el cual era la máquina de vapor de Watt.Ya para este punto todas

las fábricas se dieron cuenta de la rentabilidad de del maquinado y lo productivo que

podría ser invertir en este ,para lo cual se incorporaron otras empresas.

SECTOR SIDERÚRGICO

Este sector no se quedó de lado a la influencia del momento, debido a que partir del

crecimiento de las demás industrias, el campo siderúrgico se vio fuertemente

incrementado. Su demanda fue incrementada y con el ejemplo de la industria del algodón

al ver que no necesitaban de mucha mano de obra y la producción se multiplicaba, sin

embargo, existía un problema principal.

El hecho de tener que usar un material débil como el carbón vegetal realizaba la

producción drásticamente para la demanda existente, para lo cual optaron por otro

material encontrado en las minas, el cual era el coque o el carbón mineral ,pero a
diferencia del anterior era más resistente por lo cual su transporte era más sencillo ,además

de durar más que el otro .Sin embargo el hecho de usarlo requería el funcionamiento de

nuevos hornos ya que los anteriores requerían de mucho de aire.

Ya en 1775 se pudo usar la invención de Watt y pudo usar la máquina de vapor y elevar

su producción enormemente, sin embargo, el uso del carbón dejaba impurezas, lo cual

generaban un costo extra. Este problema a su tiempo fue solucionado por Henry Cort en

1783 con un nuevo método el cual solucionaba esto y posibilitada la pudelación y la

laminación del hierro. Todas estas características permitieron la que a finales del siglo

XVII Gran Bretaña se había convertido en la potencia más grande de la época.

APARICIÓN DE GRANDES FABRILES

El rasgo más característico de este proceso es el nacimiento y el desarrollo de la industria

fabril. El crecimiento económico se debe principalmente al aumento de la productividad

de la economía, y este aumento de la productividad es posible gracias a la innovación

tecnológica y organizativa. Los rasgos esenciales de la innovación tecnológica son el uso

de máquinas que reemplazan a la habilidad humana y la utilización de nuevas fuentes de

energía inanimada que reemplazan a la fuerza humana y animal.

La principal innovación organizativa consiste en el nacimiento del sistema de fábrica,

como alternativa a las formas de producción tradicionales (la industria artesanal y la

industria a domicilio).

Otro cambio estructural lo constituye el proceso de urbanización. A medida que avanza

la industria fabril, la producción y la población se van concentrando en las ciudades. Van

creciendo el número de ciudades, sus dimensiones y la proporción de población urbana

en relación con la rural.

Hay razones para creer que la forma que asumió el desarrollo fabril en el extranjero se

debió, no en pequeña medida, a la imitación, directa o indirecta, de Gran Bretaña y la


legislación fabril del mundo se creó siguiendo el modelo británico. Sigue habiendo

lugares en el mundo en las que las condiciones industriales parecen recordar a las que

existieron aquí hace un siglo y un reciente artículo sobre las condiciones en China suena,

en parte, exactamente como una cita de los libros de historia que describen el primer

sistema inglés. Uno sospecha que la similitud se debe en parte a que el autor ha leído

estos libros modernos de historia, pero indudablemente existe una situación más o menos

paralela. F.A. Hayes Capitalism and the Historians (1954)]

El crecimiento de la industria, de los servicios y la difusión del sistema de fábrica dan

nacimiento a nuevos sectores sociales. Cambian las condiciones de trabajo y se va

multiplicando el número de trabajadores empleados en las fábricas, lo cual da origen al

proletariado industrial. La nueva clase obrera está compuesta por trabajadores

asalariados que no son propietarios de los medios de producción, sino que venden su

fuerza de trabajo (María Inés Barbero 2001, p 55).

Las antiguas ciudades fueron adquiriendo una nueva fisonomía, pues la aparición de las

fábricas y la aglomeración demográfica impusieron cambios urbanísticos por las urgentes

exigencias de distribución de agua, servicios de alcantarillado, transportes, parques y

lugares de esparcimiento.

El origen de los capitales invertidos en las primeras fábricas ha sido objeto de debate,

sostenían que fueron los grandes comerciantes quienes los crearon y otros que afirmaban

que lo hicieron hombres con fortunas modestas. La controversia quedó cerrada cuando se

demostró que las primeras fábricas textiles y fundiciones de hierro fueron financiadas en

la mayoría de los casos por artesanos, campesinos acomodados y pequeños comerciantes.

Este hecho no debe extrañar ya que los establecimientos industriales exigían entonces

poco capital fijo al ser pequeños los edificios y sencilla y barata la maquinaria.
Las grandes ciudades alcanzas sobrepasar el millón de habitantes gracias a que la

modernización de la agricultura permitió un crecimiento demográfico debido a la mejora

de la alimentación, esto hizo que la tasa de mortandad en esa época subiera y por ende,

también crecerá la tasa de nacimientos, también hubo adelantos en la medicina y en la

higiene, de ahí que creciera la población y se desarrollará con más seguridad. También

hubo una migración del campo a la ciudad porque la ocupación en labores agrícolas

disminuyó mientras crecía la demanda de trabajo en las ciudades que se había dado por

la creación de las grandes industrias fabriles y a pesar que había nuevos inventos

maquinarias, la mano de obra aún era necesaria para realizar otras labores, y como la

producción iba subiendo cada vez más, se necesitaba más trabajadores para que estén a

la par.

LA ECONOMÍA CAPITALISTA

El grado de conocimiento científico que hasta hoy se ha alcanzado, ha contribuido a la

innovación de nuevas tecnologías que ha dado grandes pasos para la producción de

excedentes en la industrialización. Y esto podemos ver en el entorno en que vivimos, las

máquinas sofisticadas que se usan para la construcción de grandes infraestructuras como:

edificios aeropuertos, puertos carreteros, etc. ayudando así a la comunicación y al

comercio, también las grandes industrias alimentarias u otros producen en grandes

cantidades sus productos, cuyos excedentes también son distribuidos para todo el

mercado. En la Revolución Industrial según cálculos realizados en el siglo XVIII por

Gregory King con respecto a la tasa nacional de inversión era un 5% y en 1850 alcanzó

el 10% en Gran Bretaña. Por tanto, fue el primer país que alcanzó la Revolución

Industrial. Entre 1751 y 1801 el capital aumentó, pero también la renta nacional, pues a

inicios del siglo fue 5% y más del 6% al finalizar el siglo. Cabe mencionar que hubo

cambios en la estructura del capital, puesto que a comienzos del siglo XIX más de la
mitad se basaba en la tierra; la industria, el comercio y las finanzas representaban un 12%;

edificios y propiedad pública consideraba un 33%. Luego de la época del ferrocarril, el

cuadro fue muy diferente. Según Griffen considero que un 33% seguía siendo la tierra en

1850 y un 20% en 1885. Este gran cambio se produjo entre 1830 y 1870. Siendo la

explicación el ferrocarril y la inversión de la industria del algodón en máquinas a vapor ,

recordando que el ferrocarril fue uno de los grandes símbolos de la Revolución Industrial,

Resaltando también que frente al desarrollo del ferrocarril y de los canales, quienes lo

desarrollaron hombres de negocios y pequeños inversores, hubo momentos donde había

exceso y malversación de capital, y siendo otros casos gran escasez. Esta inversión supuso

beneficios, pero también grandes pérdidas, como sucedió en el boom de 1836-1837. Una

de las paradojas de la Revolución Industrial inglesa es que si subían los precios animaba

la inversión industrial; pero precisamente el proceso fue en el sentido contrario: los

productos eran cada vez más baratos y era preciso producir más. Siendo el motivo de

que los beneficios estuvieron más en la agricultura y en el comercio que en la industria,

pero tanto el terrateniente como el comerciante invierten en infraestructura. Estando en

un círculo virtuoso de la economía (Caruana et al., 2013).

CONCLUSION

De acuerdo con lo tratado hemos llegado al objetivo de saber qué impacto tuvo la

revolución industrial en la economía

En primer lugar encontramos el transporte, que tuvo un gran cambio por esta revolución

ya sea por la carretera, marítimo o ferroviario como vemos en las páginas (xx,xx) El

transporte por la carretera soluciono sus problemas con la construcción con varias de

estas, pero esta idea no fue nueva solo vario de una técnica romana, con el cual se aumentó

el comercio asi teniendo un impacto positivo a la economía, aunque aun no siendo tan
eficiente con la necesidad de usa un alternativa fluvial y marítima Pagina () Se

implementó transporte marítimo que transportaban materiales pesados que se usaron para

el desarrollo de viviendas teniendo un impacto tambien positivo para la economía, aunque

aún no era muy efectivo. El transporte fluvial fue una mejor alternativa que igualaba su

capacidad, pero era más barato y se inició la construcción de canales como se indica en

la página () Por último el transporte ferrovial que tuvo un rol vital en la revolución

industrial, se construyeron líneas férreas por todas partes, las primeras fueron para el

traslado de minerales siendo esta la más beneficiada, donde trasladaban los minerales a

puertos marítimos. Apoyo de una forma general siendo tambien para personas por que

era rápido y seguro.

Los costos de producción fueron afectados por la revolución donde se requieren más

manos de obra para la construcción de vías de transporte, por el rendimiento del trabajo

se redujo el costo de producción. Las demandas productivas surgidas tras la Revolución

Industrial propiciaron que se diseñaran, desarrollaran y perfeccionaran las vías de

comunicación y los medios de transporte entre los distintos países. El conocimiento

científico hace que las máquinas que se inventan barateen los costos de producción más

la ausencia de leyes hacia los trabajadores, económicamente todo era más barato.

Hubo una revolución empresarial ingresando en dos sectores que son el algodón y el

siderúrgico. El algodón estaba con problemas debido a que la lana era superior en precio

y calidad, además de no poder cumplir con la oferta y la demanda con los nuevos inventos

página () fueron las máquinas que revolucionaron este sector su impacto fue positivo

porque los costos de producción fueron menos y por los tanto las personas tenían acceso

a este bien. El sector siderúrgico tambien se vio beneficiado, aunque este tomo como

ejemplo el caso del algodón para tambien animarse al uso de máquinas, aunque

tuvo problemas con el carbón debido a que era el vegetal que es más débil y
genera menos, luego con la explotación del carbón mineral se pudo transportar

más fácil, aunque generaba contaminación que hacia un gasto adicional.

La principal innovación organizativa consiste en el nacimiento del sistema de

fábrica, como alternativa a las formas de producción tradicionales, siendo la

aparición de los fabriles los que genera el aumento de productividad haciendo

un impacto enorme y positivo a la economía, las maquinas remplazando la

habilidad humana, generado también un cambio estructural al proceso

urbanización, teniendo una nueva fisionomía por la necesidad de distribución de

agua, servicios de alcantarillado, transportes y parques de lugares de

esparcimiento como detallamos en la página()

Capitalismo industrial. Está estrictamente vinculado con el desarrollo de la Revolución

Industrial desde finales del siglo XVIII y comienzos del XIX. Las nuevas fábricas se

convierten en el motor básico y transformador, tanto de las estructuras económicas como

sociales; al mismo tiempo generan grandes beneficios y capitales que dan a la burguesía

una posición dominante en el sistema y le permite autofinanciar y ampliar sus actividades.

Tuvo un impacto positivo ya que aumento la renta, con el capital aumentaron las industrias

las finanzas, los edificios, la propiedad privada, ferrocarriles, la industrial del algodón,

canales y las maquinas a vapor, aunque no todo era buen, tambien había exceso y

malversación de capital, perdidas en lagunas inversiones como el boom de 1836-1837 como

explicamos en la página ()

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