Historia de la ingeniería

La ingeniería nace debido a que había que diseñar procesos para que hubiera eficiencia en el trabajo.

Los inicios de la Ingeniería se dan a partir de la aplicación práctica de las ciencias a través de las construcciones de
canales de riego en las civilizaciones antiguas, donde la Pirámides de Egipto, son unas de las muestras más significativas
de la aplicación de la física y las matemáticas en la edad antigua, y es así como estos y otros desarrollos se dieron gracias
al aporte de grandes pensadores, entre los que se destacan: Euclides, Arquímedes, Pitágoras, Platón, Rene Descartes,
Blas Pascal, entre otros, quienes construyeron las bases de las matemáticas y la física. Sólo fue hasta mediados del siglo
XVIII, después del Renacimiento, donde la Ingeniería empezó su desarrollo, siendo la Ingeniería Civil la disciplina más
antigua (1750), luego con los aportes de Galileo, Newton y Tompson se sentaron las bases de la física moderna, dando
lugar a la aparición de la Ingeniería Mecánica. (Gutarra Meza, 2015, pág. 19)

Quizá el primero de todos los pioneros fue Sir Richard Arkwright (1732-1792) quien inventó en Inglaterra el torno de
hilar mecánico. Además creó y estableció lo que probablemente fue el primer sistema de control administrativo para
regularizar la producción y el trabajo de los empleados de las fábricas. (BBC)

A raíz de la terminación de la Segunda Guerra Mundial en 1945, y al ser Estados Unidos de América parte de los
ganadores de la contienda, el crecimiento industrial se incrementó en la década de 1960. Casi cualquier persona que
tenía edad para trabajar podía emplearse de manera bien remunerada con relativa facilidad, cuando sucede esto en una
economía la mano de obra se torna muy cara por lo que se inicia el traslado de industrias a países donde la mano de
obra fuera más barata. La mayoría de países que contaban con alta tecnología como Alemania, Bélgica, Italia y Francia y
con subsidiarias en varias partes del mundo desde fines del siglo XIX sin embargo no fue hasta la década de 1960 que
esta migración fue a gran escala (Gutarra Meza, 2015, pág. 14).

PRECURSORES Y SUS APORTACIONES

Frederick W. Taylor.

La mejora en la eficiencia del trabajo bajo el sistema de Taylor se basaba en el análisis y en la mejora de los métodos de
trabajo, en la reducción del tiempo requerido para llevarlo a cabo y en el desarrollo de estándares que lo regulaban. Con
una pertinaz fe en el método científico, el aporte que hizo Taylor al desarrollo del “estudio de tiempos” fue su forma de
buscar el mismo nivel de predicción y precisión para tareas manuales que había logrado con sus fórmulas para el corte
de metales. (Gutarra Meza, 2015, pág. 26)

Frank Bunker Gilbreth, Lillian Moller Gilbreth

Los esposos Gilbreth extendieron los conceptos de la administración científica a la identificación, el análisis y la medición
de los movimientos fundamentales involucrados en la realización del trabajo, Al utilizar una cámara cinematográfica en
la tarea del análisis de movimientos, pudieron clasificar los elementos de la motricidad humana en 18 elementos
básicos, o therbligs Este desarrollo marcó un claro avance en el análisis del trabajo humano y permitió, por primera vez,
que los analistas diseñaran trabajos con conocimiento del tiempo requerido para llevar a cabo el trabajo

Harrington Emerson

Emerson se convirtió en el adalid de la eficiencia independiente de Taylor, y sintetizó su enfoque en el libro Twelve
Principies of Efficiency. Estos principios, que, en cierto sentido, eran análogos a las enseñanzas de Taylor, derivaban
sobre todo de su trabajo en la actividad ferroviaria Emerson, quien había reorganizado los talleres del Santa Fe Railioad,
afirmó, durante las audiencias de la Interstate Commerce Commission relativas a una propuesta de aumento en la tarifa
ferroviaria de 1910 a 1911, que la administración científica podía ahorrar “millones de dólares por día” Dado que fue el
único «ingeniero de la eficiencia” con experiencia de primera mano en el ramo ferroviario, su declaración tuvo un
enorme peso y sirvió para fijar la administración científica en la conciencia nacional.

Definiciones de ciencia, tecnología e ingeniería

¿Qué es la ciencia?

Es el conjunto de conocimientos ordenados sistemáticamente acerca del universo, obtenidos por la observación y el
razonamiento, que permiten la deducción de principios y leyes generales. La ciencia es el conocimiento sobre la
verdadera naturaleza del universo.

¿Qué es tecnología?

Es el conjunto de conocimientos técnicos, ordenados científicamente, que permiten diseñar y crear bienes y servicios
que facilitan la adaptación al medio ambiente y satisfacer tanto las necesidades esenciales como los deseos de las
personas.

¿Qué es ingeniería?

Ingeniería es la aplicación de los conocimientos científicos para buscar formas de invención o perfeccionamiento
utilizando diferentes técnicas.

Una de las diferencias más notables entre tecnología, ciencia e ingeniería es su finalidad. La finalidad de tecnología es
que busca satisfacer las necesidades humanas por lo que mayormente sus productos son funcionales. La finalidad de la
ciencia es que busca entender de una forma lógica y racional nuestro entorno.

Características del ingeniero

 Conocimientos amplios de las ciencias básicas y de la ingeniería, que le permitan resolver problemas de
diferente índole.
 Flexibilidad y facilidad de adaptación a los cambios, de forma que pueda sin dificultad apropiarse de los avances
de la ciencia y la tecnología.
 Mentalidad empresarial que oriente su quehacer profesional hacia la puesta en marchas de su propio negocio.
 Vocación de líder con un alto compromiso y sentido social.
 Conciencia del buen aprovechamiento de los recursos naturales y de cuidado del medio ambiente.
 Capacidad analítica, crítica, de síntesis, de toma de decisiones, de sentido común y práctico.
 Formación en valores humanos y éticos.
 Manejo de técnicas para la Gestión de Operaciones y la Producción.
 Capacidad para el diseño de plantas de producción.
 Capacidades para la gestión de sistemas de calidad, salud ocupacional y ambiental.