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INGENIERIA INDUSTRIAL
FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS BÁSICAS
INSTITUCIÒN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO
CONTENIDO
1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ........................................................... 2
4. RESTRICCIONES ................................................................................... 5
6. Ver archivo anexo en Excel de la red del modelo de transbordo en donde se muestran
las diferentes relaciones y se diferencia cada uno de los nodos. .................................. 6
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1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los
almacenes de terminado, sin embargo por un tema de contratación los clientes de Bogotá
deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de Medellín solo de
Cartago, los costos de envío de las carrocerías a los almacenes de ensamble y de estos a los
almacenes de terminado y de estos últimos a los clientes se muestran en el archivo adjunto
en Excel:
$ ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS PEREIRA ARMENIA CANTIDAD
ENVIGADO 800 900 190
PALMIRA - 700 90
TUNJA 600 1300 130
$ ALMACENES DE TERMINADO
ALM. ENSAMBLEDUITAMA CARTAGO
PEREIRA 900 600
ARMENIA 1100 500
$ CLIENTES FINALES
ALM. TERMINADOBOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 1800 1900 1400 -
CARTAGO - 400 2050 800
DEMANDA 110 75 65 90
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2. DEFINICIONES BÁSICAS
Modelo De Transporte
Los problemas de transporte o distribución son uno de los más aplicados en la economía
actual, dejando como es de prever múltiples casos de éxito a escala global que estimulan la
aprehensión de los mismos.
Por otra parte, el modelo de transporte establece un método que regula el transporte de
mercancías de varias fuentes a varios destinos.
Indica el nivel de oferta que tiene cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
El costo de transporte unitario de la mercancía enviado por el proveedor a cada destino.
Como solo existe una mercancía y el destino puede recoger su demanda varias fuentes
(proveedores).
Modelo De Transbordo
En el modelo de transbordo se reconoce que puede ser más económico el transporte pasando
por nodos intermedios o transitorios antes de llegar al destino final. Este concepto es más ge-
neral que el del modelo normal de transporte, en el que sólo se permiten envíos directos entre
una fuente y un destino.
La importancia de los modelos de transbordo aumenta con las nuevas tendencias globales de
gestión de cadenas de abastecimiento, en las cuales se deben de optimizar los flujos
logísticos de productos teniendo en cuenta la importancia de minimizar los costos, asegurar
disponibilidad de unidades y reconociendo la importancia de los centros de distribución en
la búsqueda del equilibrio entre las proyecciones y la realidad de la demanda.
4. RESTRICCIONES
Existen en este modelo 3 tipos de restricciones y están estrechamente relacionadas con los
tipos de nodos existentes, para un nodo oferta pura existe la restricción de oferta; para un
nodo demanda pura existe la restricción de demanda, y para un nodo transitorio y/o
transitorio de demanda existe la restricción de balance. Recordemos que los nodos
transitorios son aquellos que tienen rutas (arcos o flechas) de entrada y salida, y si además
este presenta un requerimiento de unidades se denomina transitorio de demanda.
Restricciones De Oferta:
XA,C + XA,D = 1300
XB,C + XB,D = 900
Restricciones De Demanda:
XD,G + XF,G = 130
Restricciones de balanceo para nodos únicamente transitorios:
Con estas restricciones aseguramos que todas las unidades que lleguen sean iguales a las
unidades que salgan.
XA,C + XB,C - XC,D - XC,E - XC,F = 0
XA,D + XB,D + XC,D - XD,F - XD,G = 0
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5. FORMULACIÓN DEL MODELO
Variables De Decisión
Xij donde i: Nodo de origen = 1….7
j: Nodo de destino= 4….11
X14, X15, X25, X34, X35, X46, X47, X56, X57, X68, X69, X79, X610, X710, X711.
Función Objetivo
Z= X14C14 + X15C15 + X25C25 + X34C34 + X35C35
Conjunto De Restricciones
Oferta
X14 + X14 < O1
X25 < O2
X34 + X35 < O3
Transbordo
X14 + X34 = X46 + X47
X15 + X25 + X35 = X56 + X57
X46 + X56 = X68 + X69 + X610
X47 + X57 = X79 + X710 + X711
Demanda
X68 = D8
X69 + X79 = D9
X610 + X710 = D10
X711 = D11