Universidad de Nariño

LABORATORIO DE CONCRETOS ASFÁLTICOS

INFORME: LABORATORIO N°1

ENSAYO DE PENETRACIÓN DE LOS CEMENTOS

ASFÁLTICOS

Autores: Eduardo Cuasapud – Edier Dávila

Marzo 2018
 PENETRACIÓN DE LOS CEMENTOS ASFÁLTICOS

1. INTRODUCCIÓN
El asfalto presenta en una amplia variedad de tipos y grados normalizados, con
el fin de conocer y controlar la cantidad de asfalto, se somete a ensayos
específicos. La consistencia del asfalto puede medirse con un método empírico,
como es el ensayo de penetración que determina la dureza o consistencia
relativa de un betún asfáltico midiendo la distancia que una aguja normalizada
penetra verticalmente en una muestra de asfalto en condiciones específicas de
temperatura, carga y tiempo, básicamente un breve procedimiento de este, es
vertir en un recipiente el asfalto en estado líquido para después dejarlo enfriar
por cierto tiempo y llevarlo después al baño de maría a 25 grados Celsius por 1
hora, ya con nuestro equipo se procede a hacer las respectivas penetraciones
con el penetrómetro y sacar los cálculos correspondientes para realizar un
análisis de resultados adecuado. Ocasionalmente el ensayo de penetración se
realiza a distinta temperatura en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja,
el tiempo de penetración, o ambos.

2. OBJETIVOS

● Determinar la consistencia del cemento asfalto en estado sólido por medio

del ensayo de penetración

● Clasificar al asfalto según su grado de penetración

3. MATERIALES

● Penetrómetro.
● Aguja de penetración.
● Recipiente para la muestra.
● Muestras de asfalto

● Recipientes cilíndricos

● Masa de 100gr
 4. PROCEDIMIENTO

Para este ensayo se trabaja con dos muestras de cemento asfáltico, para ello
este material bituminoso ya fluido se vierte en recipientes de forma cilíndrica y
con el fondo plano con el diámetro inferior a 55mm y de altura inferior a 35 mm
se aprecia en la figura 1.

Figura 1: muestras de cemento asfáltico

Seguidamente se coloca las muestras en un recipiente a baño maría a

temperatura especificada de 25ºC por un periodo de 1 hora y 30 minutos.

figura 2: Baño maría de la muestra

A continuación se toma la muestra se la pone dentro de un recipiente de vidrio

con agua para poder detallar con más precisión el objetivo de este ensayo y
luego se la coloca la muestra sobre la plataforma del aparato de penetración de
modo que la muestra quede debajo del agua en una posición tal que la aguja del
penetrómetro quede a ras con la superficie de la muestra para ello se utiliza una
fuente luminosa que permita reflejar cuando se una la aguja con la superficie del
asfalto, después ajusta el aparato a cero.
 Figura 2,3: Montaje de la muestra en el penetrómetro

Posteriormente se deja caer libremente con una carga de 100 gr, donde se
controla el tiempo de 5 segundos para cada una de las pruebas en las
respectivas pruebas, se realizan tres pruebas en cada una de las muestras sobre
diferentes puntos de la superficie y finalmente se lee y se anota la distancia de
penetración expresada en mm.

5. DATOS

TABLA N° 1 Datos tomados usando la muestra Asfáltica 1.

TABLA N° 2 Datos tomados usando la muestra Asfáltica 2.

Teniendo en cuenta los datos obtenidos en los ensayos de las muestras 1 y 2 se
puede clasificar la consistencia para la muestra 1 es AC 50-60 y para la muestra
2 es un AC 30-40.

6. CONCLUSIONES

● La prueba de penetración es otro método para cuantificar la consistencia

del asfalto, también utilizada como guía y para caracterizar asfaltos por
grado de penetración. En general asfaltos blandos tendrán penetraciones
mayores que los más rígidos.

● teniendo en cuenta la tabla Nº2 podemos constatar que la consistencia

del asfalto de la muestra 1 pertenece a AC 50-60 y la muestra 2 a un AC
30-40.

TABLA N° 3 Equivalencias entre grado de de penetración y grado de viscosidad

● La medida de consistencia, la cual es el objetivo de esta práctica es

apropiada para saber cuándo podemos utilizar un material asfáltico en un
pavimento de las condiciones que se requieran.

● En esta práctica de laboratorio es evidente cometer errores que pudieron

deberse principalmente a la calibración del penetrómetro, y a la falta de
experiencia de los operadores, así como la temperatura del ambiente que
hace que la muestra asfáltica sufra cambios en su temperatura.