Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Unidad Zacatenco
Coordinación de la Carrera de Ingeniería en Sistemas Automotrices

Protocolo de Proyecto Integrador

Rehabilitación de banco automotriz y estudio de

señales en sensores automotrices a través de
dispositivos OBD II y VAG COM

Alumno:
C. Jorge Luis Hernández Muñoz
Director de Proyecto Integrador:
Ing. Adrián Mendoza Arriaga

CDMX, 25 mayo del 2019

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Protocolo del Proyecto Integrador.

PROTOCOLO DEL PROYECTO INTEGRADOR............................................................... I

RESUMEN. ...................................................................................................................................... 1

ABSTRACT. ..................................................................................................................................... 2

PALABRAS CLAVES..................................................................................................................... 2

ÍNDICE GENERAL........................................................................................................................ 3

ÍNDICE DE FIGURAS. ................................................................................................................. 4

ÍNDICE DE TABLAS. ................................................................................................................... 4

ÍNDICE DE ECUACIONES. ........................................................................................................ 5

ÍNDICE DE LICENCIAS. ............................................................................................................. 5

NOMENCLATURA. ...................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

ABREVIATURAS............................................................................................................................ 7

SIMBOLOGÍA. ................................................................................................................................ 8

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Agradecimientos.
En esta sección pueden poner los agradecimientos que crean necesarios, puede ser a su familia, a
sus directores, profesores y/o a las empresas y personas que les apoyaron en el desarrollo del
proyecto.

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Título del Proyecto Integrador.

Rehabilitación de banco automotriz y estudio de señales en sensores automotrices a través
de dispositivos OBD II y VAG COM

Objetivo General.
Hacer funcionar la maqueta automotriz para con ella poder hacer estudios y experimentar con cada
una de las señales que los sensores en el motor arrojan mediante la instrumentación de equipos
OBD II y VAG COM. Durante el tiempo que se trabajó en este proyecto, el alumno: restauró el
banco automotriz y posteriormente procedió a realizar pruebas en él para estudiar el
comportamiento de las señales mencionadas anteriormente.

Objetivos Particulares.
El proyecto integrador plantea:

 Trabajar en la reparación de una maqueta de un automóvil marca Volkswagen, modelo

Polo, año 2005.
 Manejo de pruebas en la maqueta; verificar que esta encendiera, que los sensores en el
motor trabajaran de manera óptima y que contara con los instrumentos necesarios para su
funcionamiento.
 Identificar las fallas que el motor y los sensores mostraran al momento de querer hacer
pruebas con ellos.
 Substitución de piezas averiadas y compra de piezas faltantes.
 Estudio y aprendizaje del funcionamiento de los escáneres OBD II y VAG COM.
 Se desarrolló la ingeniería para hacer la comunicación entre la Unidad de Control del Motor
(o ECU, por sus siglas en inglés) y el instrumento de diagnóstico OBD II.
 Regular la combustión interna del motor mediante él estudió de señales mostradas por los
sensores utilizando el circuito integrado ELM 327.
 Estudio completo del sistema electrónico de automóvil utilizando el escáner VAG COM y
el software VAS 505x en conjunto con Microsoft Windows.

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Alcance.
El proyecto integrador, está fundamentado para la participación en el desarrollo de algún proyecto
por parte del alumno y que este implique utilizar las bases de la ingeniería que fueron impartidas
durante su formación académica. En el desarrollo de este proyecto se pretendió que el alumno
pusiera igualmente en práctica los conocimientos adquiridos en la especialidad de la carrera, en este
caso Electrónica Automotriz y con ello estudiar las señales de los sensores a través de los escáneres
OBD y VAG, así como la restauración del banco automotriz analizando las fallas que presentaba
dicho banco y reparándolos para que así se obtuviera el funcionamiento óptimo de ella y poder
realizar los experimentos necesarios para llegar a los resultados deseados en dicho proyecto.

Así mismo se considera como alcance la ingeniería que sea requerida en el estudio de dichas señales
y sensores; el alumno durante su proyecto integrador trabajó en el estudio de ellas, ajustando dichos
sensores y cambiando las configuraciones para llegar al rendimiento óptimo del motor.

Otro de los alcances fue el estudio y el aprendizaje al momento de usar el software para la
manipulación de los escáneres mencionados anteriormente y para la lectura de gráficas que este
mostraba al momento de estar interactuando con el motor del vehículo.

Este documento tiene como finalidad desarrollar de forma clara y precisa los puntos que conforman
el protocolo de “Proyecto integrador”, efectuando una amplia descripción del proyecto a realizar
durante el último semestre de la carrera, específicamente en el laboratorio de materiales pesados,
restaurando la maqueta, trabajando con los escáneres, manipulando los sensores y leyendo las
gráficas que estos arrojaban.

No obstante, la maqueta no quedo concluida al 100%, aún se necesita trabajar en el escaneo de las
luces para detectar los problemas que estas aún presentan al momento de encenderlas. Igualmente,
se requiere de mayor estudio del software VAS 505x para poder leer de manera perfecta lo que este
nos presenta al momento de hacer la conexión la Unidad de Control del Motor.

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Justificación.
La carrera de ingeniería en Sistemas Automotrices ofrece a los estudiantes la oportunidad de poder
desarrollarse en todos los ámbitos del sector automotriz, desde el diseño del automóvil hasta el
perfeccionamiento de un motor. Igualmente, la carrera ofrece la oportunidad de estudiar una
especialidad, como es el caso de los alumnos que hicieron este proyecto, los cuales se
especializaron en Control de Sistemas Automotrices con énfasis en Control Eléctrico Automotriz.

El principal objetivo de este proyecto integrador es llevar el conocimiento teórico aprendido durante
la carrera a la práctica, el inmiscuirse en un problema de la vida real y resolverlo, que es la tarea
fundamental del ingeniero y de la ingeniería.

Se estudió el funcionamiento del OBD II, así como del VAG COM y dónde se hizo principal
hincapié en cómo analizar a los sensores automotrices, tales como el sensor de temperatura, el
sensor de RPM, y la posición de la mariposa de admisión de aire a través del software VAS 505x y
con esto poder optimizar el motor de manera que funcionara de manera sincronizada con todos los
componentes de mismo.

Igualmente, se aprendió a interpretar las gráficas mostradas en la PC al momento de hacer la

interfaz de conexión entre esta y el puerto OBD del vehículo para con ello analizar más a fondo las
fallas que el motor mostrara y buscarle una solución

La maqueta se restauró con la intención de dejarla funcionando para que futuras generaciones de
estudiantes de ISISA puedan seguir realizando pruebas en ella. Se compraron las piezas faltantes
para poder empezar el análisis de motor y con esto perfeccionar su funcionamiento.

Descripción y Capitulado del Proyecto.

La principal función de esta maqueta es analizar el funcionamiento de un motor cuando este trabaja
de manera óptima y cuando presenta fallas. Igualmente, nos enfocamos en la restauración de la
misma para que nosotros y otros compañeros puedan seguir analizando los procesos que ocurren en
el motor de forma real.

Este proyecto igualmente se pensó para hacer un análisis de los sensores y las señales que estos
muestran cuando se está trabajando con el motor en tres fases: con fallas, de manera real y de
manera óptima.

El proyecto integrador constará de 12 pasos que se deben seguir para que la maqueta muestre los
resultados deseados:

1.- Estudio visual de la maqueta.

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2.- Verificar que fallas muestra la maqueta.

3.- Análisis de motor.

4.- Compra de piezas faltantes para el funcionamiento.

5.- Aplicación de ingeniería en el estudio de sensores a través del escáner OBD II

6.- Análisis de gráficas mostradas por el escáner.

7.- Estudio del sistema de luces y de los iconos en el tablero por medio del escáner VAG COM

8.- Examinación los resultados mostrados por el software VAS 505x

9.- Pruebas para funcionamiento óptimo

10.- Conclusiones.

Datos Alumnos.
 Jorge Luis Hernández Muñoz
 2015340219
 Calle Juan de la Barrera, Casa 24 3ra Sección, Unidad Habitacional Militar, Temamatla,
Estado de México
 Tel. Fijo: 044-55-2592-9053
 Tel. Celular: 044-55-6205-6623
 jlhm040595@hotmail.com

Datos Directores del Proyecto Integrador.

Director:
 Adrián Mendoza Arriaga
 044-55-3487-3016
 amendozaa@ipn,mx, adrian.mendoza.arriaga@gmail.com

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Equipos e instalaciones requeridas.

Equipos e Instalaciones Requeridas para el Proyecto Integrador

Equipos Existencia Inversión Ubicación Operatividad
Vehículo Si Maqueta Pesados 1 ISISA Parcial
Sensores Si Control Pesados 1 ISISA Parcial
Escáneres Si Control Pesados 1 ISISA Completa
Piezas Si Autopartes Pesados 1 ISISA Completa
automotrices

Presupuesto estimado.
 Sensor OBD II: $300
 Sensor VAG COM: $900
 Varilla del aceite:$100
 Fusibles: $10
 Euroswitch: $450
 Gasolina: $500
 Sensor de temperatura: $250
 Total: $2510

Calendario de trabajo.

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Productos finales.
 Maqueta automotriz funcionando.
 Interfaz Vehículo – PC trabajando
 Sensores trabajando de manera óptima
 Sistema de luces restaurado a un 70%

Firmas.
Firmas de todos los participantes del proyecto integrador...

Curriculum Vitae.
Se anexa el o los curriculum de los directores en forma resumida (no más de 2 cuartillas), anexando
como datos adicionales número de cedula profesional sea de licenciatura, maestría o doctorado; en
caso de directores externos, se debe de entregar el curriculum en extenso, así como también copia
de la cedula profesional.

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Simbología.
4444

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