HIDRAULICA URBANA I TRABAJO 1

CÁLCULO DE POBLACIÓN, CAUDALES Y

LINEA DE CONDUCCION

CURSO: HIDRAULICA URBANA I

DOCENTE: ING. ALFREDO ALCÁZAR GONZALES
ALUMNOS: - LEONEL TAMBRA GUERRA
- REVILLA MORAN ROSARIO

- MEDINA QUICHCA BRYAN

- UCHUYA ARAUJO SHEYLA

- CESAR CONISLLA HUARCAYA

- LEO VARGAS MENDOZA

- ARTURO SARAVIA LEGUA

- EUMAR MISAJEL CORILLA

- RUDY GARRIAZO PAUCCA

- MICHAEL LOZANO MORAN

CICLO Y SECCION: VII - A

ICA – PERU

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ANÁLISIS PRELIMINAR
En la Línea de Conducción No.01, la carga disponible calculada es 188.5 m, Este valor
es mayor que la presión máxima de trabajo (Hp) que soportarían las tuberías PVC
Clase 10 (ver cuadro No.38), por lo que es necesario plantear la construcción de
cámaras rompe presión, colocadas a menos de 70 m de altura entre cámaras y la
captación.

El criterio usado para ubicar cada cámara es el siguiente:

 Se toma la diferencia de altura entre el punto más alto y el más bajo de la línea
de conducción (h), esta altura se divide entre la máxima presión de trabajo de
la tubería a usar y así determinamos el número de cámaras (Nc) a usar.
h = Cota Captación – Cota punto más bajo (66)

h = 4,493.11-4,383.427 = 109.683 m

h
Nc  (67)
Hp

109.68
𝑁𝐶 = = 1.57 ≈ 2 𝐶á𝑚𝑎𝑟𝑎 𝑟𝑜𝑚𝑝𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
70

 Luego, conocido el número de cámaras, se divide nuevamente la altura (h),

entre el número de cámaras más uno (Nc+1) y se obtiene la diferencia de
altura entre cámaras (hc), desde la captación hasta el punto más bajo de la
línea de conducción.

109.68 109.68
= = 36.56𝑚 a esta altura ira la cámara
𝑁𝐶 +1 2+1

 Las cotas donde deben ubicarse las cámaras de rompe presión se calculan de
la siguiente forma:
 Cota CRP-01 = Cota Captación - hc =4 493.11 – 36.56 = 4456.55 m
 Cota CRP-02 = Cota CRP-01 - hc = 4456.55 – 36.56 = 4419.99 m

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3.2.3 Cálculo de la tubería de Conducción

Considerando los conceptos de diseño según el ítem 3.2.2, mediante una hoja de
cálculo, se ha tabulado el proceso para calcular los diámetros de las líneas de
conducción, cuyo proceso se indica a continuación:

 Los tramos se definen entre la captación, las cámaras rompe presión y el

reservorio.
 El caudal para el diseño de las líneas de conducción es el caudal medio diario
Qmd, según el cuadro No.36.
 Las cotas de terreno son las cotas de los tramos en su inicio y su final.
 El desnivel de terreno es la diferencia de cotas de inicio y final de cada tramo.
 La pérdida de carga disponible hf1 es el desnivel de terreno entre la longitud
total del tramo.
 El diámetro se calcula con la siguiente expresión:
0.71  Qmd 0.38
D 0.21
hf 1

54.84
𝐻𝑓1 = = 0.047895m
114.5

0.71 × 𝑄𝑚𝑑
𝐷=
𝐻𝐹 0.21
0.71 × 0.38
𝐷= = 0.31 𝑚 ≅ 1.5" (𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙) 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑒 7.5
54.840.21
114.5

 Al obtener los diámetros con la expresión (69), hay que redondear a diámetros
comerciales.
 La velocidad se calcula con la siguiente expresión:

1.9735  Qmd
V (70)
D2

donde D, es el diámetro comercial asumido

1.9735×0.38 𝑚
𝑉= = 0.33 (no cumple)
1.52 𝑠𝑒𝑔

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Para este diámetro corresponde como mínimo una velocidad de 0.60m/seg.

 La pérdida de carga hf2 se calcula con la siguiente expresión:

1.85
 Qmd 
hf 2   2.63 
(71)
 2.492  D 

Para el hf2 usamos la siguiente formula

0.38 1.85
𝐻𝑓𝑟𝑒𝑎𝑙 = ( ) = 0.065
2.492𝑥0.8572.63

ALTURA PIEZOMETRICA

 CAPTACION – C RP1: 4493.11-0.065= 4493.0.45

 C RP1- RESERVORIO: 4493.045-0.41= 4492.635

PRESION

TRAMO CAPTACION – C RP1: 4493.045 - 4456.55= 36.495

TRAMO C RP1- RESERVORIO: 4456.55 - 4383.3= 73.25
TRAMO CAPTACION – C RP2: 4493.045 - 4419.99= 73.055
TRAMO C RP2- RESERVORIO: 4419.99 - 4383.3= 36.69

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datos utilizados

datos finales de la línea de conducción

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CALCULO DE LOS DIAMETROS DE LAS LINEAS DE CONDUCCION

LINEA DE CONDUCCIÓN No.01

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

PERDIDA DE PERDIDA PERDIDA COTA

COTA DE DESNIVEL DIAMETRO
CAUDAL CARGA DE DE PIEZOMETRICA
LONGITUD TERRENO DEL DIAMETRO COMERCIAL VELOCIDAD PRESION
TRAMO Qmd UNITARIA CARGA CARGA (msnm)
TOTAL (m) TERRENO (pulg) ASUMIDO (m/seg) (m)
(lt/seg) DISPONIBLE UNITARIA TRAMO
INICIAL FINAL (m) (pulg)
hf1 (m/m) hf2 (m/m) Hf (m) INICIAL FINAL
(msnm) (msnm)
CAPT.01. - CRP-01 0,380 1,145 4493,11 44,56,55 36,56 1,00 0,36 0,50 1,36 0,01 31,45 4493,11 4461,66 5,11
CRP-01 - CRP-02 0,380 1,132 44,56,55 4419,99 35,56 0,27 0,48 0,50 1,36 0,01 31,20 4456,55 4425,35 5,36
CRP.02. - RESER 0,380 1,132 4419,99 4383,43 36,56 0,64 0,40 0,50 1,36 0,01 30,94 4419,99 4389,05 5,62

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