Códigos de Identificación PARA BUSES

00:02-51
1ª edición es
Códigos de identificación
en autobuses
L94
GR801R
CN94
UB4x2EB
© Scania CV AB 1998,Sweden
1 711 306
Índice
Índice
Chasis de autobús ........................................................................ 3
Autobús ........................................................................ 6
Motor ........................................................................ 9
Embrague ...................................................................... 11
Caja de cambios ...................................................................... 12
Eje de transmisión ...................................................................... 13
Diferencial ...................................................................... 14
Eje delantero ...................................................................... 15
Eje trasero ...................................................................... 17
Sistema de la dirección ...................................................................... 19
Placa identificativa ...................................................................... 21
© Scania CV AB 1998, Sweden

00:02-51es 2
Chasis de autobús
Códigos de identificación en autobuses
Chasis de autobus
Información general
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo:
L94 IB4x2NB 260.
Cada uno de los caracteres que lo componen indican lo siguiente:
9 Volumen total de cilindro
4 Nivel de producción
I Tipo de chasis
B Adaptación del chasis
4x2 Configuración de tracción
N Altura del chasis
B Suspensión
260 Código de potencia

A continuación, se describen los diversos caracteres que pueden componer código de identificación.
Situación del motor
F Chasis con el motor longitudinal delante del eje delantero.
K Chasis con el motor longitudinal detrás del eje extremo trasero.
L Chasis con el motor longitudinal e inclinado detrás del eje extremo trasero.
N Chasis con el motor transversal e inclinado detrás del eje extremo trasero.
© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

0001g14d.mkr 3
Chasis de autobús
Volumen total de cilindro

El volumen total de cilindro está expresado en litros enteros.
Nivel de producción
Por medio de un número, se indica el nivel de producción.
Tipo de chasis
E Chasis para tráfico de larga distancia en superficie pavimentada uniforme. Gran comodidad de conducción y
viaje.
I Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies pavimentadas uniformes y accidentadas.
Comodidad normal de conducción y viaje. Altura de chasis para dos o más escalones de acceso.
U Chasis para tráfico de corta distancia en superficie pavimentada uniforme. Altura de chasis sin escalones de
acceso en la parte delantera.
H Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar.
Altura de chasis para dos o más escalones de acceso.
Adaptación del chasis
A Chasis para autobús articulado.
B Chasis sin ninguna adaptación especial.

4 0001g14d.mkr
Chasis de autobús
Configuración de tracción
Indica con cifras el número de ruedas en servicio multiplicado por el número de ruedas motrices.
4x2 Chasis de dos ejes con tracción en un eje.
6x2 Chasis de tres ejes con tracción en un eje.
6x2/2 Chasis de tres ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador sin ruedas directrices delante del eje
propulsor.
8x2 Chasis de cuatro ejes con tracción en un eje.
Altura del chasis

Indica la altura relativa del chasis, tomando como base en primer lugar la distancia del eje desde la parte superior del
bastidor hasta el centro del eje propulsor trasero y, en segundo lugar, la distancia desde la parte superior hasta el centro
del eje delantero.
E Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)
L Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)
N Normal (Normal en las partes delantera y trasera)
Suspensión
B Suspensión neumática delantera y trasera, eje delantero de una sola pieza.
I Suspensión neumática delantera y trasera, suspensión delantera independiente por muelles.
Z Suspensión por ballestas, delantera y trasera.
Código de potencia
El código indica el valor aproximado de la potencia neta en caballos de vapor según las normativas ISO 1585,
ECE R24-03 y SAE J1349. La potencia corresponde al motor con el ventilador acoplado al mínimo.

0001g14d.mkr 5
Autobús
Autobuses
CN94 UB4x2EB 220.
C Tipo de carrocería
N Situación del motor
U Tipo de chasis
B Adaptación del chasis
4x2 Configuración de tracción
E Altura del chasis
B Suspensión
220 Código de potencia

Tipo de autobús
C Carrocería sin escalones en la parte delantera ni zona de equipaje. Modelo destinado al tráfico urbano y
suburbano.
Situación del motor
L Chasis con el motor longitudinal e inclinado detrás del eje extremo trasero.
N Chasis con el motor transversal e inclinado detrás del eje extremo trasero.

6 0001g14d.mkr
Autobús

Por medio de un número, se indica el nivel de producción.
Tipo de chasis
U Chasis para tráfico de corta distancia en superficie pavimentada uniforme. Altura de chasis sin escalones de
acceso en la parte delantera.
Adaptación del chasis
A Chasis con articulación.
B Chasis sin ninguna adaptación especial.
Configuración de tracción
Indica con cifras el número de ruedas en servicio multiplicado por el número de ruedas motrices.
4x2 Autobús de dos ejes con tracción en un eje trasero.
6x2/2 Autobús de tres ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador sin ruedas directrices delante del eje
propulsor.

0001g14d.mkr 7
Autobús
Altura del chasis

Indica la altura relativa del chasis, tomando como base en primer lugar la distancia del eje desde la parte superior del
bastidor hasta el centro del eje propulsor trasero y, en segundo lugar, la distancia desde la parte superior hasta el centro
del eje delantero.
E Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)
L Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)
N Normal (Normal en las partes delantera y trasera)
Suspensión
B Suspensión neumática delantera y trasera, eje delantero de una sola pieza.
I Suspensión neumática delantera y trasera, suspensión delantera independiente por muelles.
Z Suspensión por ballestas, delantera y trasera.
Código de potencia
El código indica el valor aproximado de la potencia neta en caballos de vapor según las normativas ISO 1585,
ECE R24-03 y SAE J1349. La potencia corresponde al motor con el ventilador ajustado a la velocidad máxima.

8 0001g14d.mkr
Motor
Motor
DSC12 01 L01.
DSC Versión
01 Código de rendimiento y certificación
L Aplicación del motor
Versión
DSC Motor diesel, con turbocompresor e intercambiador de calor.

Los códigos de los motores diésel adaptados para su funcionamiento con etanol contienen una E tras el indicador del
volúmen de cilindro.


0001g14d.mkr 9
Motor
Código de rendimiento y certificación

Se indica por medio de dos dígitos, del 01 al 99.
Este número de dos dígitos indica el rendimiento nominal del motor en cuanto a potencia y par motor. Para motores que
han superado comprobaciones estipuladas por alguna normativa y que, por lo tanto, tienen un certificado de calidad, este
número de dos dígitos procede del mismo.
Aplicación del motor
B Motor para autobuses con motor longitudinal.
C Motor para autobuses con motor transversal.
L Motor para camiones.
Este número de dos dígitos consiste en un código de producción que indica las modificaciones efectuadas al motor que
no afectan a la características básicas de la versión.

10 0001g14d.mkr
Embrague
Embrague
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: K432 15
K Versión
43 Tamaño
2 Número de superficies de fricción
Versión
K Embrague de discos en seco
Tamaño
Diámetro exterior del disco de embrague en centímetros. Indicado por medio de dos dígitos.
Número de superficies de fricción

Indicado por medio de un dígito. Indica el total de superficies de fricción que tienen los discos del embrague de fricción.
Indicada mediante un número del 1 al 99.

0001g14d.mkr 11
Caja de cambios
Caja de cambios
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: GR801R
GR Versión
80 Resistencia
R Freno adicional
Versión
G Caja de cambios manual de gama única.
GA Caja de cambios automática.
GR Caja de cambios manual de gama doble (tipo Range).
Resistencia
Indica la resistencia relativa por medio de dos dígitos, del 01 al 99.
Por medio de un número del 0 al 9, se indica el nivel de producción de la unidad.
Freno adicional
R Caja de cambios con freno adicional integrado.

12 0001g14d.mkr
Eje de tranmisión
Eje de transmisión
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: P400.
P Versión
4 Resistencia
0 Tipo de árbol de transmisión
Versión
P Eje de transmisión
Resistencia
Indica la resistencia relativa por medio de un dígito, del 0 al 9.
Tipo de árbol de transmisión
0 Eje con junta deslizante, desde la caja de cambios.
Se indica por medio de un dígito, del 0 al 9.

0001g14d.mkr 13
Diferencial
Diferencial
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: R660.
R Versión
66 Resistencia
Versión
R Grupo cónico para eje delantero, puente trasero único o eje de bogie.
RD Grupo cónico de puente.

La letra V se añade tras este código para indicar la versión del diferencial.
Resistencia
Por medio de dos dígitos del 01 al 99, se indica la resistencia relativa.

14 0001g14d.mkr
Eje delantero
Eje delantero
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: AM860D.
AM Versión
8 Resistencia
6 Zona de depresión
D Frenos
Versión
AM Eje con ruedas con ruedas directrices.
AMA Eje con ruedas directrices y suspensión neumática.
Resistencia
Indica la resistencia relativa por medio de uno o dos dígitos.

0001g14d.mkr 15
Eje delantero
Zona de depresión
Indica la zona de depresión del eje delantero.
2 82 mm
6 170 mm
8 196 mm
Frenos
D Frenos de disco
Se indica solamente si el eje está destinado a utilizarse con frenos de disco.

16 0001g14d.mkr
Eje trasero
Eje trasero
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: AD1300DP.
AD Versión
13 Resistencia
0 Zona de depresión
D Frenos
P Reductores de cubo
Versión
AD Eje con ruedas con ruedas directrices.
ADA Eje con ruedas directrices y suspensión neumática.
ASA Eje portador con suspensión neumática.
Resistencia
Indica la resistencia relativa por medio de uno o dos dígitos.

0001g14d.mkr 17
Eje trasero
Zona de depresión
Indica la zona de depresión del eje delantero.
0 Eje recto
5 144 mm
Frenos
Se indica solamente si el eje está destinado a utilizarse con frenos de disco.
D Frenos de disco
Reductores de cubo
Se indica solamente si el eje dispone de reductores de cubo.
P Eje de tracción con reductores de cubo.

18 0001g14d.mkr
Sistema de dirección
El código de identificación al completo se compone de los caracteres que figuran en el siguiente ejemplo: SH40 L01.
SH Versión
4 Resistencia
0 Versión de diferencial
L Situación del volante
Versión
SH Sistema de dirección hidráulica.
Resistencia
Indica la resistencia relativa por medio de un dígito, del 1 al 9.
Versión de diferencial
0 Sin diferencial.
1 Con diferencial.
Situación del volante
L Izquierda.
R Derecha.

0001g14d.mkr 19
Placa identificativa
1 Código de homologación nacional o europea

2 Número de identificación del vehículo (VIN)
3 Tipo de autobús
4 Número de serie de la carrocería
5 No utilizado en autobuses
7 Peso bruto
9 Peso máximo en el primer eje
10Peso máximo en el segundo eje
11Peso máximo en el tercer eje
12Peso máximo en el cuarto eje
13Código del tipo de chasis
14Idenfificación ADR. De selección opcional
15Número de serie del chasis.
16Color del chasis
17Identificación local
18Identificación local
A Esta columna indica los pesos brutos máximos (en kilogramos) estipulados por la legislación en
vigor en el mercado correspondiente.
B Esta columna indica los pesos máximos estipulados por la legislación con referencia a los
frenos, la dirección, los neumáticos o su certificación correspondiente.
C Esta columna indica los pesos máximos estipulados por Scania, según los límites de duración de
los ejes, bastidor y suspensión.

20 0001g14d.mkr

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00:02-51

Caja de cambios ...................................................................... 12

Eje de transmisión ...................................................................... 13

Eje delantero ...................................................................... 15

Eje trasero ...................................................................... 17

Sistema de la dirección ...................................................................... 19

Placa identificativa ...................................................................... 21

© Scania CV AB 1998, Sweden

Códigos de identificación en autobuses

9 Volumen total de cilindro

B Adaptación del chasis

4x2 Configuración de tracción

N Altura del chasis

260 Código de potencia

Situación del motor

F Chasis con el motor longitudinal delante del eje delantero.

K Chasis con el motor longitudinal detrás del eje extremo trasero.

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

Volumen total de cilindro

Adaptación del chasis

A Chasis para autobús articulado.

B Chasis sin ninguna adaptación especial.

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

4x2 Chasis de dos ejes con tracción en un eje.

6x2 Chasis de tres ejes con tracción en un eje.

8x2 Chasis de cuatro ejes con tracción en un eje.

Altura del chasis

E Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)

L Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)

N Normal (Normal en las partes delantera y trasera)

B Suspensión neumática delantera y trasera, eje delantero de una sola pieza.

I Suspensión neumática delantera y trasera, suspensión delantera independiente por muelles.

Z Suspensión por ballestas, delantera y trasera.

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

N Situación del motor

9 Volumen total de cilindro

B Adaptación del chasis

4x2 Configuración de tracción

E Altura del chasis

220 Código de potencia

Situación del motor

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

Volumen total de cilindro

Adaptación del chasis

A Chasis con articulación.

B Chasis sin ninguna adaptación especial.

4x2 Autobús de dos ejes con tracción en un eje trasero.

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

Altura del chasis

E Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)

L Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)

N Normal (Normal en las partes delantera y trasera)

B Suspensión neumática delantera y trasera, eje delantero de una sola pieza.

I Suspensión neumática delantera y trasera, suspensión delantera independiente por muelles.

Z Suspensión por ballestas, delantera y trasera.

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

12 Volumen total de cilindro

01 Código de rendimiento y certificación

L Aplicación del motor

DSC Motor diesel, con turbocompresor e intercambiador de calor.

Volumen total de cilindro

© Scania CV AB the 21 January 1999 13.08, Sweden

Código de rendimiento y certificación

Aplicación del motor