Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Владимиров
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л (107 Л.С.), 1.8 Л (132 Л.С.), 2.0 Л (141 Л.С.)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Hyundai Elantra III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР»,
2012. – 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации авто- благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонт-
мобиля Hyundai Elantra III (XD) c кузовом седан, с бензиновыми двигателями объе- ных операциях.
мом 1,6, 1,8 и 2,0 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и си- на основе практики опытных автомобилистов.
стем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их уст- Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
ранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в ус- описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
ловиях гаража. указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све-
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто- жидкостях и их заправочные объемы, кузовные размеры.
мобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены поопе- В конце книги приведены цветные электросхемы.
рационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале,
а также у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя
компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . . .51
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .51
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .52
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . . .19 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Система с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . . .21 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .57
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .60
Задние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .61
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 в бачок гидропривода тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .62
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Пепельницы и прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 в бачок гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . .62
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . .63
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка уровня и доливка жидкости
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ в бачок омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . .35 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .64
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .35 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .71
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . . .71
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .36 Снятие и установка брызговиков двигателя . . . . . . . . . .73
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .73
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .73
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .74
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена передней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . .75
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .41 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .76
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . . .76
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Установка поршня первого цилиндра
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Проверка и регулировка натяжения ремней
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . .79
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . .43 Замена ремней привода вспомогательных агрегатов . . .80
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена и регулировка натяжения ремня
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 привода газораспределительного механизма . . . . . . . .81
Диагностика состояния двигателя Замена натяжного ролика привода
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .45 газораспределительного механизма двигателя . . . . . . .83
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .84
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . . .85
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 и уплотнительных колец колодцев свечей зажигания . . . . . . . .85
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .48 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .88
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
содержание 5
Замена сальника выпускного распределительного вала . . . . . .93 Замена бачка главного цилиндра привода
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Замена уплотнения масляного картера двигателя . . . . . . . . . .94 Замена главного цилиндра гидропривода
Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла . . .95 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Замена рабочего цилиндра привода
Регулировка зазоров в приводе клапанов выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
двигателей модели G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) . . . . . .96 Замена шланга и трубки гидропривода
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Замена распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Замена гидрокомпенсаторов зазоров Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
в клапанном механизме двигателя модели G4ED (1,6 л) . . . . .99 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Проверка уровня, доливка и замена масла
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена рабочей жидкости
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .107 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Снятие и установка кулисы рычага управления
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Замена тросов управления коробкой передач . . . . . . . . . . . .157
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . .111 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Снятие и установка электровентиляторов радиатора Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .159
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухами . . . . . . .113 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . . .160
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .114
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .162
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .115
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Проверка технического состояния деталей
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . . .120 Снятие и установка амортизаторной стойки
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . . .120 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . . .120 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . . .164
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . .121 Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . .122 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Замена регулятора давления топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Замена шаровой опоры амортизаторной стойки
Замена топливных фильтров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Замена топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .166
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .125 Замена резинометаллического шарнира (сайлентблока)
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Проверка, снятие и установка топливных форсунок . . . . . . . .129 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Регулировка и замена троса привода Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . . .168
дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка педали управления Снятие и установка подрамника передней подвески . . . . . . .169
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . .132 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Проверка технического состояния деталей
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .132 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .133 Снятие и установка амортизаторной стойки
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .133 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Ремонт амортизаторной стойки задней подвески . . . . . . . . . .173
Замена подушек подвески системы Замена верхней опоры амортизаторной стойки
выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Замена рычагов задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Замена деталей стабилизатора
Снятие и установка приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 поперечной устойчивости задней подвески . . . . . . . . . . . . . .175
Снятие и установка катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Снятие и установка кулака задней подвески . . . . . . . . . . . . . .176
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . .177
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка поперечины задней подвески . . . . . . . . .177
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .178
Проверка и регулировка хода педали РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . .179
привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . .140 Осмотр и проверка рулевого управления
Замена рабочей жидкости в гидроприводе на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .180
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Прокачка системы гидроусилителя
Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .142 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
6 Hyundai Elantra III
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .182 Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .218
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . .183 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . . .184 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . .185 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . . . . . . .185 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .188 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .221
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . .222
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .190 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .222
Проверка герметичности гидропривода Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .192 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .223
Проверка степени износа тормозных колодок, Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . .224
дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . . .194 Снятие и установка электронного блока
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . . .226
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .196 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .230
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .198 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Замена бокового фонаря указателя поворота . . . . . . . . . . . . .234
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .201 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . . .202
Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .235
Замена тормозных колодок тормозного механизма
Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Замена плафона освещения багажника . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Замена суппорта тормозного механизма
Замена плафона подсветки вещевого ящика . . . . . . . . . . . . .237
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Замена тормозного диска тормозного механизма
Снятие и установка держателя
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Барабанные тормозные механизмы задних колес . . . .204 Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . . . . . . . . . . .204 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена тормозных колодок барабанного ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 Снятие и установка бачка и электронасоса
Замена рабочего цилиндра барабанного стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . .239
Снятие и установка тормозного щита барабанного Замена блока управления
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 электрооборудованием салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Дисковые тормозные механизмы задних колес . . . . . .207 Замена блока управления стеклоподъемниками
Замена тормозных колодок дисковых и переключателя управления наружными зеркалами . . .240
тормозных механизмов задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 Замена электродвигателя вентилятора радиатора
Замена суппорта дискового тормозного механизма и конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209 Замена электродвигателя вентилятора отопителя . . . .241
Замена тормозного диска дискового Замена выключателей панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . .241
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Замена выключателей подогрева передних сидений . . . . . . .241
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .210 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .211 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . .242
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .212 Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .213 Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Снятие и установка антенного блока
Диагностика неисправностей бортового иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . . .243
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена датчика сигнальной лампы
Расположение предохранителей и реле . . . . . . . . . . . . . . . . .214 аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Замена предохранителей, плавких вставок Замена датчика указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . .243
и реле в монтажных блоках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . .243
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
содержание 7
Замена выключателя плафона подсветки вещевого ящика . . .244 Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . . .274
Замена выключателя стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка облицовок багажника . . . . . . . . . .276
Замена датчика ускорения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи . . .277
Замена патрона прикуривателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка облицовки радиатора . . . . . . . . . .246 Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Снятие и установка подкрылков
и брызговиков колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . . .250 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . .280
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка замка капота и его привода . . . . . . . . . . .251 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . . .280
Снятие и установка решетки короба Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . . .284
воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Правила техники безопасности при ремонте
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .252 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . . .285
Снятие и установка щеток стеклоочистителя Удаление хладагента
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 из системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . . .286
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . . .253 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . . .253 Замена ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .255
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .256 Замена датчика давления хладагента
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . . .256 в системе кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Снятие и установка датчика
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 солнечной освещенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . . . . . . . . . .257 Снятие и установка блока управления
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . . .259 системой отопления, кондиционирования
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .259 Замена салонного фильтра системы отопления,
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .260 кондиционирования и вентиляции салона . . . . . . . . . .291
Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .293
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .293
Замена ограничителя открывания задней двери . . . . . . . . . .261 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Замена остекления задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . . .293
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .263
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Снятие и установка контактного кольца
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка обивки крышки багажника . . . . . . . . . . . .265 Снятие и установка ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . .295
Замена замка, выключателя, защелки Снятие и установка электронного блока управления
и привода замка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 дополнительной системой пассивной безопасности . . . . . . . .298
Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 Снятие и установка датчика удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Крышка люка наливной трубы топливного бака . . . . . .268 Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . . .299
Снятие и установка крышки люка наливной трубы Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268 Снятие и установка гидроэлектронного блока
Снятие и установка замка крышки люка антиблокировочной системы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268 Снятие и установка датчиков частоты вращения колес . . . . . .300
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .270 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Снятие и установка наружных зеркал . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Снятие и установка нижнего декоративного щитка Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .312
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .319
8 Hyundai Elantra III
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
16V (132 л.с.) и 2,0 л R4 16V (141 л.с.), по- Кузов автомобиля несущий, цельнометал-
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ следний – с системой изменения фаз газо- лический, сварной конструкции c навесны-
ОБ АВТОМОБИЛЕ распределения СVVT. В Европе также про- ми передними крыльями, дверьми, капотом
давались автомобили с 2-литровым турбо- и крышкой багажника. Ветровое стекло и
На автомобильном салоне в 2000 году в дизелем мощностью 113 л.с. стекло задка вклеенные. Сиденье водителя
Турине было представлено третье поколе- Автомобили, собранные на Таганрогском регулируется в продольном направлении,
ние автомобилей Hyundai Elantra (заводской автомобильном заводе, комплектовались по наклону спинки и высоте, сиденье перед-
индекс XD) класса D с кузовом седан, ори- бензиновым двигателям 1,6 л R4 16V (105 л.с.) него пассажира – в продольном направле-
ентированным на европейского покупателя. В базовой комплектации автомобиль ос- нии и по наклону спинки. Передние и задние
Рестайлинг модели был произведен в нащался гидроусилителем руля, антиблоки- сиденья оборудованы регулируемыми по
2003 году, изменились бампера, фары и за- ровочной системой тормозов (ABS), двумя высоте подголовниками. Заднее сиденье
дние фонари. В Корее автомобиль третьего подушками безопасности, кондиционером, может быть откинуто вперед целиком.
поколения выпускали до 2006 года. С 2008 аудиосистемой с четырьмя динамиками, Трансмиссия выполнена по переднепри-
по 2010 год автомобили Hyundai Elantra со- электроприводом стекол всех дверей, цен- водной схеме с приводами передних колес,
бирали из машинокомплектов на Таганрог- тральным замком, иммобилизатором. оснащенными шарнирами равных угловых
ском автомобильном заводе (ТагАЗ). В вариантом исполнении, автомобиль скоростей. Автомобили в зависимости от
На российском рынке автомобиль Hyun- оснащался системой распределения тор- комплектации оснащены 5-ступенчатой
dai Elantra третьего поколения предлагали мозных усилий (EBD), боковыми подушка- механической или 4-ступенчатой автомати-
только с кузовом седан, а в других странах ми безопасности, климат-контролем, ау- ческой коробкой передач.
и с кузовом пятидверный хэтчбек. диосистемой с шестью динамиками, про- Передняя подвеска типа Макферсон, не-
Автомобили Hyundai Elantra корейской тивотуманными фарами, маршрутным зависимая, пружинная, со стабилизатором
сборки комплектовались бензиновыми компьютером, электроприводом и обогре- поперечной устойчивости, с гидравличе-
двигателями 1,6 л R4 16V (107 л.с.), 1,8 л R4 вом наружных зеркал заднего вида. скими амортизаторными стойками. Задняя
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем G4ED (вид сверху): 1 – пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 2 – декоративный кожух двигате-
ля; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – дроссельный узел; 5 – пробка бачка гидропривода тормозов; 6 – воздушный фильтр; 7 – пробка бачка гидропривода выключения
сцепления; 8 – монтажный блок предохранителей и реле; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – радиатор системы охлаждения двигателем; 11 – замок капота; 12 – пробка радиато-
ра системы охлаждения двигателя; 13 – указатель (щуп) уровня масла; 14 – пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя; 15 – пробка наливной горловины бач-
ка омывателя стекла ветрового окна; 16 – гидроэлектронный блок АBS
подвеска независимая, пружинная, много- стики автомобиля приведены в табл. 1.1. ция о сертификации указана в табличке Б,
рычажная, с гидравлическими амортиза- Элементы автомобиля, расположенные в приклеенной рядом с идентификационной
торными стойками, с эффектом пассивного подкапотном пространстве, и основные аг- табличкой.
подруливания. регаты представлены на рис. 1.2 – 1.5. На рис. 1.6 показаны все приведенные в
Тормозные механизмы всех колес диско- идентификационной табличке сведения об
вые с плавающей скобой, диски передних ПРИМЕЧАНИЕ автомобиле.
тормозных механизмов вентилируемые. В На рис. 1.2 показано подкапотное простран-
тормозные механизмы задних колес встро- ство автомобиля с двигателем G4ED. Распо-
ены механизмы стояночного тормоза с ложение элементов в подкапотном про-
приводом на колодки рабочей тормозной странстве автомобиля с двигателями G4GB и
системы. Во все комплектации автомобиля G4GC практически аналогично.
включена антиблокировочная система тор-
мозов (ABS) c интегрированной электрон-
ной подсистемой распределения тормоз-
ных усилий (EBD). Тормозная система ос- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
нащена вакуумным усилителем.
Автомобили Hyundai Elantra комплектуют Идентификационный номер (VIN) автомо-
системой централизованного управления биля, название завода-изготовителя, ком-
замками всех дверей. плектация и весовые характеристики указа-
Рулевое управление травмобезопасное, ны в идентификационной табличке А… Кроме того, идентификационный номер
с рулевым механизмом типа шестерня- автомобиля продублирован клеймением в
рейка и рулевой колонкой, регулируемой центральной части щитка передка мотор-
по углу наклона. Все автомобили оснащают ного отсека.
гидравлическим усилителем. В ступице ру- Идентификационный номер, например
левого колеса расположена фронтальная KMHDN41BP3U000000 расшифровыва-
надувная подушка безопасности. ется так:
Все автомобили оснащены инерционны- KMH – международный код завода-изго-
ми диагональными ремнями безопасности товителя (Hyundai Motor Company, Ю. Корея);
для водителя, переднего пассажира и всех D – обозначение модели автомобиля
пассажиров на заднем сиденье. (Elantra XD);
Габаритные размеры автомобиля пока- …приклеенной в центральной части щит- N – комплектация (N – Super Deluxе GLS,
заны на рис. 1.1. Технические характери- ка передка в моторном отсеке. Информа- M – Deluxе GL, L – Standart L);
устройство автомобиля 11
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем G4ED (вид сверху, декоративный кожух двигателя для наглядности снят): 1 – бачок гидроусилителя руле-
вого управления; 2 – датчик давления в системе кондиционирования; 3 – датчик ускорения автомобиля (для двигателя G4ED); 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – топлив-
ная рампа; 6 – клапан продувки адсорбера; 7 – комбинированный датчик абсолютного давления (разрежения во впускной трубе) и температуры всасываемого воздуха; 8 – впу-
скная труба; 9 – регулятор холостого хода; 10 – датчик положения дроссельной заслонки; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – датчик положения распределительного вала (дат-
чик фазы); 13 – вакуумный усилитель тормозов; 14 – бачок гидропривода тормозов; 15 – бачок гидропривода выключения сцепления; 16 – монтажный блок предохранителей и
реле; 17 – аккумуляторная батарея; 18 – воздушный фильтр; 19 – катушка зажигания; 20 – датчик положения коленчатого вала; 21 – термоэкран катколлектора; 22 – датчик (упра-
вляющий) концентрации кислорода; 23 – катколлектор; 24 – высоковольтные провода; 25 – генератор; 26 – насос гидроусилителя рулевого управления; 27 – расширительный
бачок системы охлаждения двигателя; 28 – трубопроводы системы гидроусилителя рулевого управления; 29 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 30 – гидро-
электронный блок АBS
4 – тип кузова (четырехдверный седан); Расшифровка идентификационного но- К автомобилю прилагают два ключа А,
1 – тип системы SRC; мера двигателя, например G4GB 8000000: каждым из которых можно отпереть и запе-
B – тип двигателя; G – используемое топливо (G – бензин); реть замки дверей, крышки багажника и
P – тип коробки передач; 4 – тип двигателя (4 – четырехцилиндро- включить зажигание, а также бирку Б с но-
3 – код модельного года выпуска автомо- вый, четырехтактный); мером серии ключей.
биля (Y – 2000 г., 1…6 – 2001-2006 г.); G – обозначение двигателя (E – серия
U – код завода изготовителя (J – Чехия, АЛЬФА, G – серия BETA); ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
A, C, K, U – Корея); D – рабочий объем двигателя (D – 1599 Кодовый номер ключа указан на номерной
000000 – серийный номер автомобиля. см3, B – 1795 см3, С – 1975 см3); табличке (бирке), прикрепленной к ключам
8 – год выпуска – 2008; автомобиля. В случае потери ключей от ав-
000000 – серийный номер двигателя. томобиля авторизованный дилер компании
HYUNDAI использует этот номер для быстро-
го изготовления дубликатов. Снимите та-
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ бличку с номером ключа и храните ее в безо-
пасном месте. Также запишите номер ключа
и храните эту запись в безопасном и находя-
щемся под рукой месте, но не в самом авто-
мобиле. Сохраните бирку: чтобы не менять
замки в случае утери ключей, по их номеру
на заводе-изготовителе можно заказать но-
вые ключи.
Идентификационный номер двигателя
выбит на задней части блока цилиндров В головку каждого ключа встроен транс-
под термостатом. пондер иммобилизатора, код которого счи-
12 Hyundai Elantra III
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля и основные агрегаты автомобиля с двигателем G4ED (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1, 11 – тормозные ме-
ханизмы передних колес; 2, 10 – амортизаторные стойки передней подвески; 3 – масляный фильтр; 4 – пробка отверстия для слива масла двигателя; 5 – двигатель; 6 – каткол-
лектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 7 – передняя опора подвески силового агрегата; 8 – коробка передач; 9 – пробка отвер-
стия для контроля уровня масла в коробке передач; 12, 21 – рычаг передней подвески; 13, 20 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 14, 18 – при-
воды передних колес; 15 – задняя опора подвески силового агрегата; 16 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 17 – приемная труба системы выпуска отработавших
газов с сильфоном; 19 – подрамник передней подвески
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 8 – амортизаторные стойки задней подвески; 2 – адсорбер; 3 – наливная труба топливного бака; 4, 6 – задние попе-
речные рычаги задней подвески; 5 – поперечина задней подвески; 7 – основной глушитель; 9, 18 – тормозные механизмы задних колес; 10, 17 – кулак задней подвески; 11, 16 – про-
дольный рычаг задней подвески; 12, 14 – передний поперечный рычаг задней подвески; 13 – топливный бак; 15 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
устройство автомобиля 13
ние ключа нефиксированное, при отпуска- Сброс показаний минут на ноль для упро-
нии ключ под действием усилия пружины щения установки времени. При нажатии
возвращается в положение «ON». кнопки в интервале между 10.30 и 11.29 по-
казания часов изменятся на 11.00, а в ин-
тервале между 11.30 и 12.29 – на 12.00.
15 – головное устройство аудиоси-
стемы.
16 – зона установки подушки безо-
пасности переднего пассажира.
28 – педаль сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.7 показаны органы управления ав-
томобиля с механической коробкой передач,
у которого имеются три педали – акселера-
тора, тормоза и сцепления. На автомобиле с
автоматической коробкой передач педаль
сцепления отсутствует
Рис 1.8. Комбинация приборов без маршрутного компьютера автомобиля выпуска с 2004 года: 1 – сигнализа-
тор незакрытой крышки багажника; 2 – сигнализаторы системы курсовой устойчивости (TSC); 3 – сигнализатор неис-
правности антиблокировочной системы тормозов ABS; 4 – тахометр; 5 – сигнализатор указателей поворота; 6 – сиг-
нализатор включения дальнего света фар; 7 – сигнализатор включения повышающей передачи (для автомобиля с
29 – рукоятка привода замка капота двигателем G4ED); 8 – сигнализатор положения селектора АКП; 9 – сигнализатор включения передних противотуман-
(см. «Капот», с. 33). ных фар; 10 – спидометр; 11 – сигнализатор системы круиз-контроля; 12 – сигнализатор резерва топлива; 13 – сиг-
нализатор иммобилизатора; 14 – указатель уровня топлива; 15 – кнопка сброса счетчиков пробега; 16 – сигнализа-
тор неисправности системы управления двигателем; 17 – сигнализатор включения стояночного тормоза и недостаточ-
ного уровня тормозной жидкости; 18 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 19 – сигнализатор
недостаточного давления в системе смазки двигателя; 20 – жидкокристаллический дисплей (показания одометра и
суточного пробега); 21 – сигнализатор системы безопасности SRC; 22 – сигнализатор не пристегнутого ремня безо-
пасности; 23 – сигнализатор незакрытой двери; 24 – указатель температуры охлаждающей жидкости
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
На автомобиле Hyundai Elantra все при-
боры и сигнализаторы сгруппированы в
комбинации приборов.
Расположение приборов в комбинации
приборов показано на рис. 1.8–1.10.
В данном подразделе подробно описана
Рис 1.9. Комбинация приборов с маршрутным компьютером автомобиля выпуска с 2004 года: 1 – сигнализатор
комбинация приборов автомобилей до неисправности системы управления двигателем; 2 – сигнализатор системы безопасности SRC; 3 – сигнализатор недо-
2004 года выпуска с маршрутным компью- статочного давления в системе смазки двигателя; 4 – сигнализатор указателей поворота; 5 – сигнализатор системы
тером. круиз-контроля; 6 – сигнализатор включения передних противотуманных фар (дополнительное оборудование); 7 –
В комбинации приборов установлены сигнализатор включения дальнего света фар; 8 – сигнализатор свечей накаливания (для автомобилей с дизельным
следующие приборы и сигнализаторы (рис. двигателем); 9 – сигнализатор иммобилизатора; 10 – сигнализатор резерва топлива; 11 – указатель уровня топлива;
1.10): 12 – спидометр; 13 – сигнализаторы системы курсовой устойчивости TSC; 14 – сигнализатор включения стояночного
тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости; 15 – сигнализатор незакрытой двери; 16 – сигнализатор не-
закрытой крышки багажника; 17 – жидкокристаллический дисплей маршрутного компьютера; 18 – сигнализатор
включения повышающей передачи (для автомобиля с двигателем G4ED); 19 – сигнализатор не пристегнутого ремня
безопасности; 20 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 21 – сигнализатор неисправности антиблокиро-
вочной системы тормозов ABS; 22 – тахометр; 23 – указатель температуры охлаждающей жидкости
11 – жидкокристаллический дисплей
маршрутного компьютера.
При кратковременном нажатии на кнопку
10 происходит переключение режимов
жидкокристаллического дисплея:
Рис. 1.10. Комбинация приборов с маршрутным компьютером автомобиля выпуска до 2004 года
двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, 7 – указатель уровня топлива. Зона, – пробег на оставшемся в баке топливе;
цена деления 0,5. Чтобы узнать частоту обозначенная буквой «Е», означает резер-
вращения коленчатого вала в мин-1, нужно вный остаток топлива.
умножить показания тахометра на 1000.
Красная зона шкалы означает опасный ре- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жим работы двигателя. Не допускайте ра- По возможности избегайте езды на резер-
боту двигателя в красной зоне шкалы. вном остатке топлива. Работа электробензо-
4 – сигнализатор включения дальнего насоса при отсутствии непрерывной подачи
света фар (со светофильтром синего цве- топлива с попаданием в систему воздуха
та) загорается при включении дальнего приведет к выходу насоса из строя! – счетчик пробега.
света фар. 12 – сигнализатор неисправности си-
8 – сигнализатор резервного остатка стемы курсовой устойчивости (TSC) (со
топлива. Загорается оранжевым светом светофильтром желтого цвета), если си-
при необходимости дозаправки автомобиля стема установлена. Загорается на несколь-
во избежание перебоев в работе двигателя. ко секунд при включении зажигания. Если
9 – сигнализатор наличия воды в то- сигнализатор горит при работающем дви-
пливном фильтре (для автомобилей с ди- гателе, это означает, что в системе неис-
зельным двигателем). правность.
ПРИМЕЧАНИЕ
При постоянном горении сигнализатора об-
ратитесь на сервис, так как управление авто-
мобилем происходит без помощи системы
курсовой устойчивости.
5 – спидометр. Показывает, с какой ско-
ростью в данный момент движется автомо-
биль. Шкала проградуирована от 0 до 220 ПРИМЕЧАНИЕ
км/ч, цена деления 10 км/ч. На автомобилях выпуска до 2004 года кнопка
6 – сигнализатор включения правого включения системы курсовой устойчивости
указателя поворота (в виде стрелки со 10 – кнопка сброса показаний счетчи- устанавливалась в центральной части пане-
светофильтром зеленого цвета) загорается ка суточного пробега и переключения ли приборов около выключателя аварийной
мигающим светом при включении правого режимов работы жидкокристалличе- сигнализации…
указателя поворота (синхронно с ним). Ми- ского дисплея маршрутного компьюте-
гание сигнализатора с удвоенной частотой ра. Нажатием на кнопку при неподвижном
или его постоянное горение свидетель- автомобиле устанавливают на ноль счетчик
ствует о перегорании лампы в каком-либо суточного пробега в жидкокристалличе-
указателе правого поворота. ском дисплее или выбирают режимы рабо-
ты маршрутного компьютера.
13 – сигнализатор неисправности ан- тофильтром желтого цвета). Загорается от пыли. Отопитель повышает температуру
тиблокировочной системы тормозов (со при включении зажигания и горит во время воздуха при любых режимах работы.
светофильтром желтого цвета). Загорается пуска двигателя. Сразу после пуска двига- Комплекс обеспечивает малоинерцион-
при включенном зажигании на 3 с. При теля сигнализатор должен погаснуть. Заго- ное регулирование температуры воздуха,
включении стартера лампа горит постоян- рание сигнализатора при работающем практически не зависящее от скорости
но. После пуска двигателя лампа должна двигателе указывает на неисправность в движения автомобиля. Количество посту-
погаснуть. При отказе системы лампа горит системе управления двигателем. В этом пающего в салон воздуха в основном опре-
постоянно. случае блок управления переходит на ре- деляется режимом работы вентилятора,
зервную программу, что позволяет продол- поэтому его нужно включать даже во время
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жать движение. При загорании сигнализа- движения с высокой скоростью.
При загорании сигнализатора обратитесь в тора необходимо проверить электронный Наружный воздух может поступать в са-
автосервис, так как торможение во всех слу- блок управления на диагностическом обо- лон через окна дверей при опущенных сте-
чаях будет происходить без участия анти- рудовании и устранить неисправность. клах и воздухонагнетатель, воздухозабор-
блокировочной системы. ник которого расположен перед ветровым
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стеклом. Воздух из воздухонагнетателя мо-
14 – сигнализатор непристегнутого Длительная эксплуатация автомобиля с го- жет поступать в салон автомобиля через
ремня безопасности водителя (со свето- рящим сигнализатором не рекомендуется, сопла обдува ветрового стекла, боковые и
фильтром красного цвета). Загорается при так как может привести к увеличению расхо- центральные сопла, а также через нижние
включении зажигания и гаснет через нес- да топлива, ухудшению тяговых характери- сопла корпуса отопителя.
колько секунд. стик автомобиля и поломкам двигателя. Объем, температуру, направление и ин-
15 – сигнализатор включения систе- тенсивность воздушных потоков регулиру-
мы круиз-контроля (со светофильтром 20 – сигнализатор состояния тормоз- ют переключателями, установленными в
зеленого цвета) зависит от комплектации ной системы и включения стояночного блоке управления систем отопления, вен-
автомобиля. тормоза (со светофильтром красного цве- тиляции и кондиционирования.
16 – сигнализатор неисправности по- та) загорается при включенном зажигании
душек безопасности (со светофильтром в случае чрезмерного снижения уровня
красного цвета). Загорается при включе- тормозной жидкости в бачке главного ци-
нии зажигания, если возникла неисправ- линдра тормоза, при поднятом рычаге
ность в системе подушек безопасности. стояночного тормоза или при неисправно-
сти в системе распределения тормозного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ усилия. В последнем случае одновременно
При загорании сигнализатора немедленно с этим сигнализатором загорается сигна-
обратитесь в автосервис. Помимо возмож- лизатор 13 неисправности антиблокиро-
ного отказа в аварийной ситуации, подушка вочной системы.
может неожиданно сработать во время дви- 21 – сигнализатор незакрытой крыш-
жения, что приведет к тяжелым послед- ки багажника (со светофильтром красного
ствиям. цвета) загорается, если не закрыт багаж- Направление потока воздуха через боко-
ник в момент, когда ключ находится в замке вые и центральные сопла изменяют пово-
17 – сигнализатор аварийного паде- зажигания. ротом створок рукояткой, установленной в
ния давления масла (со светофильтром 22 – сигнализатор незакрытой боко- центре сопла (вправо-влево)…
красного цвета) загорается при включении вой двери (со светофильтром красного
зажигания и предупреждает, что давление в цвета) загорается, если не закрыта (или не-
системе смазки двигателя ниже нормы. плотно закрыта) одна из боковых дверей в
Сразу после пуска двигателя сигнализатор момент, когда ключ находится в замке за-
должен погаснуть. жигания.
23 – сигнализатор включения проти-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вотуманных фар (со светофильтром жел-
Движение автомобиля с горящим сигнализа- того цвета) загорается при включенном
тором запрещается, так как приведет к по- ближнем свете фар.
ломке двигателя.
ся сигнализатор. При повторном нажатии должительной стоянки на солнце для бы- Используется для предотвращения запоте-
на кнопку возобновится подача наружного строго охлаждения воздуха в салоне. В вания стекол при повышенной влажности
воздуха и сигнализатор в клавише погаснет. этом случае перед включением кондицио- воздуха в режиме отопления. Рукоятку пе-
При включенном режиме рециркуляции на- нера рекомендуется ненадолго открыть ок- реключателя 6 интенсивности подачи воз-
ружный воздух не поступает в салон, а вен- на, чтобы удалить из салона нагретый воз- духа в салон установите в положение «2».
тилятор воздухонагнетателя обеспечивает дух. Рукоятку переключателя 6 интенсивно- Рукоятку регулятора 1 распределения по-
циркуляцию воздуха внутри салона. Этот сти подачи воздуха в салон установите в токов воздуха установите в положение .
режим используют для быстрого прогрева положение «4». Рукоятку регулятора 1 ра- Рукоятку регулятора 5 температуры устано-
салона в холодное время года, а также при спределения потоков воздуха установите в вите в крайнее положение красной части
повышенной запыленности и загазованно- положение . Рукоятку регулятора 5 тем- шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима ре-
сти окружающего воздуха. пературы установите в крайнее положение циркуляции включите подачу наружного
синей части шкалы. Кнопкой выключателя 2 воздуха. Кондиционер может находиться
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ режима рециркуляции отключите подачу во включенном или в выключенном состоя-
Не рекомендуется длительное включение наружного воздуха. Включите кондицио- нии в зависимости от температуры окружа-
режима рециркуляции во время движения нер, нажав на кнопку выключателя 2; ющей среды;
автомобиля, так как это обычно приводит к – нормальный режим охлаждения. Ис- – режим обдува ветрового стекла и
запотеванию стекол. пользуется при поездках по городу и за го- стекол передних дверей. Используется
родом при умеренно теплой погоде. Ру- для быстрого устранения запотевания сте-
коятку переключателя 6 интенсивности по- кол при повышенной влажности воздуха.
дачи воздуха в салон установите в Рукоятку переключателя 6 интенсивности
положение «2». Рукоятку регулятора 1 ра- подачи воздуха в салон установите в поло-
спределения потоков воздуха установите в жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре-
положение . Рукоятку регулятора 5 тем- деления потоков воздуха установите в по-
пературы установите в среднее положение ложение . Рукоятку регулятора 5 темпе-
синей части шкалы. Кнопкой выключателя 2 ратуры установите в крайнее положение
режима рециркуляции включите подачу на- красной части шкалы. Кнопкой выключате-
ружного воздуха. Включите кондиционер, ля 2 режима рециркуляции включите пода-
нажав на клавишу выключателя 3; чу наружного воздуха. Кондиционер может
– режим вентиляции. Используется в находиться во включенном или в выключен-
Для охлаждения воздуха, поступающего межсезонье, для которого характерны по- ном состоянии в зависимости от темпера-
в салон автомобиля, нажмите на кнопку 3 ниженная температура и недостаток сол- туры окружающей среды.
выключателя кондиционера – в ней заго- нечного света. Рукоятку переключателя 6
рится сигнализатор. интенсивности подачи воздуха в салон ПРИМЕЧАНИЕ
Поворотом регулятора 5 температуры установите в положение «2». Рукоятку регу- Для того чтобы стекла не запотевали в дож-
поступающего в салон воздуха отрегулиру- лятора 1 распределения потоков воздуха дливую погоду, включите режим их обдува
йте температуру. Для выключения конди- установите в положение . Рукоятку ре- при выключенном отопителе, так как разни-
ционера повторно нажмите на кнопку. гулятора 5 температуры установите в сред- ца значений температуры поверхности сте-
нее положение шкалы. Кнопкой выключате- кла и подаваемого воздуха может вызвать
ПРИМЕЧАНИЕ ля 2 режима рециркуляции включите пода- конденсацию влаги.
Кондиционер не включится, если переклю- чу наружного воздуха. Кондиционер не
чатель режимов работы вентилятора возду- включайте;
хонагнетателя установлен в положение «0» – максимальный режим отопления. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
(вентилятор выключен) или температура Используется при очень низкой температу- Для более эффективного действия вентиля-
окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля- ре окружающей среды и для быстрого про- ции и отопления при скорости движения ав-
ется признаком неисправности, а предусмо- грева воздуха в салоне после длительной томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
трено конструкцией. стоянки. Рукоятку переключателя 6 интен- запыленных участков дорог с закрытыми ок-
сивности подачи воздуха в салон установи- нами (для создания избыточного давления
те в положение «4». Рукоятку регулятора 1 воздуха в салоне, предотвращающего под-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ распределения потоков воздуха установи- сос пыли) рекомендуем включать переклю-
Включение кондиционера во время работы те в положение . Рукоятку регулятора 5 чателем вентилятор отопителя на малую или
двигателя в тяжелых условиях (затяжные по- температуры установите в крайнее поло- максимальную скорость.
дъемы, интенсивное городское движение и жение красной части шкалы. Кнопкой вы- Для ускоренного устранения запотевания за-
пр.) может привести к перегреву двигателя. ключателя 2 режима рециркуляции отклю- днего стекла и освобождения его от наледи и
Следите за показаниями указателя темпера- чите подачу наружного воздуха. Кондицио- снега включите переключателем обогрев
туры охлаждающей жидкости: если темпе- нер не включайте; стекла.
ратура превысит допустимое значение, вы- – нормальный режим отопления. Ис- Если вы не используете кондиционер продол-
ключите кондиционер. пользуется в холодное время года для под- жительное время, необходимо раз в неделю
При длительных поездках в условиях город- держания оптимальной температуры воз- ненадолго включать его при работающем
ского движения эффективность работы кон- духа в салоне после его интенсивного про- двигателе для восстановления слоя смазки на
диционера может снизиться из-за напряжен- грева в максимальном режиме отопления. деталях компрессора и уплотнениях.
ного теплового режима двигателя. Это не яв- Рукоятку переключателя 6 интенсивности
ляется признаком неисправности, при подачи воздуха в салон установите в поло-
движении в нормальных дорожных условиях жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре- СИСТЕМА
кондиционер будет работать эффективно. деления потоков воздуха установите в по- С БЛОКОМ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ложение . Рукоятку регулятора 5 темпе- УПРАВЛЕНИЯ
В зависимости от различных комбинаций ратуры установите в крайнее положение
включения переключателей блока управле- красной части шкалы. кнопкой выключате- Система отопления, вентиляции и конди-
ния система отопления, кондиционирова- ля 2 режима рециркуляции включите пода- ционирования может работать в двух режи-
ния и вентиляции работает в следующих чу наружного воздуха. Кондиционер не мах: в автоматическом, и в ручном.
основных режимах: включайте; В автоматическом режиме управления:
– максимальный режим охлаждения. – режим обогрева ветрового стекла, 1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате-
Используется в жаркую погоду и после про- стекол передних дверей и отопления. ля 11 (рис. 1.12) режима автоматического
22 Hyundai Elantra III
12 11 10 9 8 7 6 5 4
Рис. 1.12. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона с автоматическим
управлением: 1 – клавиша регулятора температуры поступающего в салон воздуха; 2 – дисплей; 3 – клавиша пере-
ключателя режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – датчик температуры воздуха в салоне; 5 –
кнопка вывода на дисплей показаний температуры наружного воздуха; 6 – кнопка выключателя обогрева заднего сте-
кла; 7 – кнопка выключателя режима рециркуляции или кнопка выключателя системы определения качества посту-
пающего воздуха (в вариантном исполнении); 8 – кнопка выключателя компрессора кондиционера; 9 – кнопка обще-
го выключателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона; 10 – кнопка включения обдува ветро-
вого стекла и стекол передних дверей; 11 – кнопка выключателя автоматического режима работы системы отопления,
кондиционирования; 12 – кнопка переключателя распределения потоков воздуха
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
…или повернув на себя клавишу блоки- Стекла передних и задних дверей опу-
ровки (красная метка на клавише при этом скные. На все двери автомобиля устано-
становится видна). влены электростеклоподъемники.
ПРИМЕЧАНИЯ
…или внутреннюю (на себя) ручку. Если на автомобиле установлена система
центральной блокировки замков дверей, то
поворот ключа в замке двери водителя, или
поворот клавиши блокировки на двери води-
теля, приводит к разблокировке всех четы-
рех дверей.
Задние двери можно заблокировать или раз-
блокировать только клавишами блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении, для блокировки
остальных дверей на клавишу блокировки
можно нажать в любом положении двери. Центральный блок управления электро-
Передние двери невозможно заблокировать стеклоподъемниками расположен в подло-
клавишами блокировки в открытом положе- котнике двери водителя. Блок объединяет
Передние двери можно заблокировать нии, если ключ находится в выключателе выключатели электростеклоподъемников
снаружи ключом… (замке) зажигания. всех дверей.
24 Hyundai Elantra III
КРЫШКА БАГАЖНИКА
Замок крышки багажника отпирают клю-
чом, которым также включают зажигание.
В подлокотниках остальных дверей уста-
новлены по одной клавише управления их
электростеклоподъемниками. Так же крышку багажника можно открыть из
салона, для этого потяните за рычаг привода
замка крышки багажника и откройте крышку.
На автомобиле предусмотрено аварийное
открывание замка крышки багажника.
БАГАЖНИК
Стенки багажника облицованы формо- РЕМНИ И ПОДУШКИ Для того чтобы отстегнуть ремень, наж-
ванными обивками, а на пол уложено мяг- мите на кнопку замка, придерживая ре-
кое, обшитое ворсовым материалом, по- БЕЗОПАСНОСТИ мень. Отпустите ремень – он автоматиче-
крытие. ски намотается на катушку.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ На автомобиле также предусмотрена ре-
гулировка передних ремней безопасности
Ремни безопасности – эффективное по высоте. Для регулировки положения
средство защиты водителя и пассажиров ремня опустите или поднимите крепление
от тяжелых травм при дорожно-транспорт- ремня таким образом, чтобы ремень не ка-
ных происшествиях. Во время движения сался шеи и не давил на плечо.
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями бе-
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем-
ни безопасности с преднатяжителями.
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко-
лонка, регулируемая по углу наклона. Пе-
ред поездкой отрегулируйте положение ру- Отрегулируйте положение рулевого коле-
левого колеса так, чтобы было удобно са по углу наклона таким образом, чтобы бы- Для переключения управления между ле-
управлять автомобилем и были хорошо ли хорошо видны все приборы в комбинации вым и правым зеркалами передвиньте пе-
видны приборы в комбинации. приборов, а руки на рулевом колесе находи- реключатель А в соответствующую сторону.
лись в наиболее удобном положении… В центральном положении переключателя
ПРИМЕЧАНИЕ блок управления зеркалами заблокирован.
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после установки сиденья в удоб-
ное положение (см. «Регулировка положения
передних сидений», с. 26).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если …затем заблокируйте рулевую колонку,
при попытке регулировки в движении нечет- подняв рычаг до упора вверх.
устройство автомобиля 29
Для регулировки положения зеркал нажми- ное время суток можно поворотом рычага зависимости от комплектации автомоби-
те на соответствующую сторону клавиши Б. изменить положение оптического элемента ля). При поворачивании ключа в выключа-
По окончании регулировки верните пере- на его опоре. Для этого поверните рычаг на теле (замке) зажигания в положение «ON»
ключатель А в среднее положение. себя. плафон гаснет без задержки.
ПРИМЕЧАНИЕ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
...или вперед.
Для включения плафона индивидуально-
В зависимости от комплектации автомо- го освещения со стороны водителя нажми-
били могут быть оснащены электрообогре- те на боковую клавишу выключателя пла-
вом зеркал, который включается автомати- – DR – плафон загорается при открыва- фона. При повторном нажатии на клавишу
чески при включении обогрева заднего сте- нии любой боковой двери и гаснет при ее плафон выключается.
кла. закрывании;
– OFF – плафон не загорается ни при ка- Для освещения багажника в проеме за-
ких условиях. дней полки установлен плафон, который
Для предотвращения ослепления светом После закрывания всех дверей плафон загорается при открывании багажника и
фар движущегося сзади транспорта в тем- постепенно гаснет в течение 6 или 30 с (в гаснет при его закрывании.
30 Hyundai Elantra III
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназна-
чены для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.
…и откройте зеркало.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Электрическая розетка не предназначена
для использования прикуривателя.
Запрещается подключать потребителей элек-
С тыльной стороны козырька переднего троэнергии рассчитанные на напряжение бо-
пассажира под откидной крышкой устано- лее 12 Вт или приборы потребляющие элек- …и извлеките пепельницу из облицовки
влено косметическое зеркало. трическую мощность более 120 Вт (ток 10 А). панели приборов.
Запрещается включать розетку разветвите-
лей или тройники для подключения более
одного прибора.
Пользуйтесь розеткой при работающем дви-
гателе. Не включайте приборы на длитель-
ное время при неработающем двигателе или
при работе двигателя на холостых оборотах.
Воздержитесь от пользования розеткой при
включенном кондиционере, включенных фа-
рах, или обогреве заднего стекла.
Если вы не пользуетесь розеткой, закройте
ее крышкой.
Пепельница для водителя и переднего пас- Для пассажиров на заднем сиденье уста-
Для пользования зеркалом подденьте сажира расположена в нижней части консоли новлена пепельница в торце облицовки тон-
край откидной крышки… панели приборов рядом с прикуривателем. неля пола между передними сиденьями.
устройство автомобиля 31
ПРИМЕЧАНИЕ
Приподнимите капот и через образовав- На автомобилях с двигателем G4ED под
Для пользования футляром нажмите на шуюся щель отожмите вбок лапку предох- кнопкой блокировки включения передачи
его крышку и отпустите. ранительного крючка. расположен переключатель включения по-
34 Hyundai Elantra III
нижающей передачи. Для ее включения пе- одна передача. Это положение используют при включенном режиме пониженной пере-
редвиньте переключатель вниз. во время длительных остановок, например дачи см. в таблице 1.2.
в дорожных пробках; При ограничении выбора передач будьте
Автоматическая коробка передач име- внимательны – стрелка тахометра в комби-
ет четыре передачи для движения вперед и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нации приборов не должна заходить за крас-
одну передачу заднего хода. Включение Никогда не переводите рычаг селектора в ную зону шкалы!
каждой передачи происходит автоматиче- положение «N» (нейтраль) во время движе-
ски в зависимости от положения рычага се- ния! При этом вы можете случайно переме- ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ Таблица 1.2
лектора управления коробкой передач, ско- стить рычаг в положение «P» (стоянка) или СКОРОСТИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ
рости автомобиля и положения педали ак- «R» (задний ход), что приведет к поломке ко- ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ, км/ч
селератора. робки передач. Кроме этого станет невоз- Положение рычага селектора выбора передач
Рычаг селектора расположен на тоннеле можным торможение двигателем. D 3 2 L
пола в том же месте, что и рычаг управле- – 165 105 50
ния механической коробкой передач. На
накладке тоннеля пола нанесена шкала 3 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для перемещения рычага селектора из
(рис. 1.12) режимов управления. На рукоят- Для того чтобы не потерять контроль над ав- положения «P» (стоянка) в положение «R»
ке 2 рычага находятся кнопка 1 блокировки томобилем, всегда держите ногу на педали (задний ход) нажмите на кнопку 1 блоки-
включения несоответствующей передачи и тормоза, если рычаг находится в положении ровки расположенную на рукоятке 2 рычага
переключатель принудительного включе- «N» (нейтраль), а также при перемещении (см. рис. 1.12), одновременно нажимая на
ния повышающей передачи «OD» – Overdri- рычага в это положение. педаль тормоза.
ve (для автомобиля с двигателем G4ED). В Если автомобиль находится на уклоне, то
автомобилях с двигателями G4GB и G4GC при пуске двигателя рычаг селектора нужно ПРИМЕЧАНИЕ
для включения понижающей передачи про- установить в положение «P» (стоянка), а не Специальное устройство блокировки не по-
сто перевески селектор в положение «3», «N» (нейтраль). зволит перевести рычаг селектора из поло-
«2» или «L». жения «P» (стоянка) в какое-либо другое по-
«D» – движение передним ходом. Это ложение, если педаль тормоза не удержива-
основное положение рычага селектора, в ют в нажатом положении.
котором он находится большую часть вре-
мени при движении. При этом автоматиче- Для дальнейшего перемещения рычага в
ская коробка передач выбирает передачу, положения «N» (нейтраль) и «D» (движение
оптимальную для данной скорости и уско- передним ходом) на кнопку блокировки на-
рения автомобиля. При движении на кру- жимать не нужно. Для обратного переме-
том спуске может автоматически вклю- щения рычага из положения «D» (движение
читься пониженная передача, чтобы обес- передним ходом) в положение «N» (ней-
печить более эффективное торможение траль) кнопку блокировки нажимать не на-
двигателем. до, а для дальнейшего перемещения рыча-
«3» – третья передача. При перемеще- га в положения «R» (задний ход) и «P»
нии рычага селектора в это положение, в (стоянка) кнопку следует нажать.
коробке передач автоматически происхо-
дит переключение передач в диапазоне с 1- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматиче-
ской коробкой передач автомобилей с двигателями й по 3-ю передачу. Этот режим рекоменду- Не нажимайте на кнопку блокировки при каж-
G4GB и G4GC: 1 – кнопка блокировки включения пере- ется использовать на извилистых горных дом перемещении рычага селектора из од-
дачи; 2 – рукоятка рычага; 3 – шкала режимов упра- дорогах, при движении на уклонах. В этом ного положения в другое. Это войдет в при-
вления диапазоне эффективно используется ре- вычку, и вы можете перевести рычаг в поло-
жим торможения двигателем. жение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) во
На шкалу 3 режимов управления нанесе- «2» – вторая передача. При переме- время движения автомобиля, что приведет к
ны следующие обозначения: щении рычага селектора в это положение, поломке коробки передач.
«P» – стоянка. В этом положении короб- в коробке передач автоматически проис- Начиная движение, не нажимайте на пе-
ка передач заблокирована, чтобы не допу- ходит переключение на 2-ю передачу. Этот даль акселератора, когда переводите ры-
стить перемещения припаркованного ав- режим используют, чтобы плавно тронуть- чаг селектора из положения «P» (стоянка)
томобиля. Если рычаг селектора находит- ся с места без пробуксовки на скользком или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по-
ся в этом положении, можно пустить дорожном покрытии (например, в голо- ложение. Это опасно, так как автомобиль
двигатель; лед), а также для повышения тягового уси- может неожиданно резко тронуться вперед
лия при движении на подъеме или для до- или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ полнительного торможения двигателем на
Если автомобиль оснащен системой блоки- спуске. При включенном зажигании в блоке кон-
ровки ключа зажигания, ключ не может быть «L» – низкая передача. При перемеще- трольных и сигнальных ламп, установлен-
извлечен из замка до тех пор, пока рычаг се- нии рычага селектора в это положение ном на панели приборов, загорается кон-
лектора не будет переведен в положение «Р». включается только 1-я передача, а пере- трольная лампа с символом, соответствую-
ключение на повышающие передачи забло- щим положению рычага селектора.
«R» – задний ход. Переводите рычаг в кировано. Этот режим используется для Режим «ОD» – Overdrive включение повы-
это положение только после полной оста- получения максимального тягового усилия, шающей передачи (для автомобилей с дви-
новки автомобиля; например, при буксировке другого автомо- гателем G4ED и АКП) осуществляется с по-
биля или при движении на очень крутых по- мощью специальной кнопки расположен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дъемах или спуске. ной под кнопкой блокировки включения
Никогда не переводите рычаг селектора в передачи. Если кнопка нажата, а рычаг се-
положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ лектора установлен в положение «D»,то пе-
во время движения автомобиля! Это приве- Не превышайте рекомендуемую максималь- реключение повышающей передачи разре-
дет к поломке коробки передач. ную скорость при нахождении рычага селек- шено. Если кнопка отжата, использование
тора в положениях «3», «2» и «L» во избежание повышающей передачи запрещено, при
«N» – нейтраль. При этом положении выхода из строя коробки передач из-за пе- этом в комбинации приборов загорается
рычага в коробке передач не включена ни регрева. Предельно допустимые скорости сигнальная лампа «О/D OFF».
рекомендации по эксплуатации 35
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Для заправки используйте горюче-сма-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ зочные материалы и эксплуатационные
БЕЗОПАСНОСТИ жидкости, рекомендованные заводом-из-
Обслуживание и ремонт автомобиля в готовителем.
И РЕКОМЕНДАЦИИ течение гарантийного срока необходимо Регулярно проверяйте состояние клемм
проводить только на станциях технического аккумуляторной батареи и крепление про-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой о водов на них. Ослабленное крепление или
БЕЗОПАСНОСТИ проведении работ в талонах сервисной окисление клемм может вывести из строя
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- электронные приборы автомобиля.
Отработавшие газы токсичны! Если томобиль. Запомните, что клеммы аккумуляторной
необходимо завести двигатель в гараже Следует иметь в виду, что даже у автомо- батареи разного диаметра: положительная
или другом помещении, обеспечьте хоро- билей одной модели, выпущенных практиче- клемма больше отрицательной. Следите за
шую вентиляцию или обязательно откройте ски одновременно, есть индивидуальные тем, чтобы провода были подсоединены в
ворота. особенности поведения на дороге. Исполь- соответствии с указанной на их наконечни-
Приступая к ремонту или обслуживанию зовать полностью скоростные и динамиче- ках и клеммах полярностью.
электрооборудования, сначала обязатель- ские возможности автомобиля рекомендует- При заряде аккумуляторной батареи не-
но отсоедините провод от клеммы «минус» ся по мере привыкания к нему, постижения посредственно на автомобиле от внешнего
аккумуляторной батареи. его характера и только после прохождения источника тока обязательно отключите ее
При выполнении электросварочных ра- автомобилем первых 2000–3000 км с соблю- от генератора (снимите с аккумуляторной
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- дением ограничений, указанных в подразде- батареи клемму «плюс»).
ной батареи и генератора, а также колодки ле «Обкатка автомобиля», с. 36. Не нарушайте сроки проведения кон-
с проводами от электронного блока упра- Перед поездкой прогрейте двигатель на трольно-осмотровых и регламентных работ.
вления двигателем! холостом ходу, поскольку работа непрогре- Все работы проводите в полном объеме.
При движении накатом не выключайте того двигателя на повышенных оборотах Периодичность проведения работ указана в
зажигание, иначе может сработать проти- уменьшает срок его службы. При включении разд. 4 «Техническое обслуживание», с. 57.
воугонное устройство в замке зажигания, стартера рычаг управления механической
блокирующее вал рулевой колонки. Тогда коробкой передач должен находиться в РЕКОМЕНДАЦИИ
ваш автомобиль станет неуправляемым! нейтральном положении. Рычаг селектора ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Бензин, антифриз и незамерзающая автоматической коробки передач должен
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте находиться в положении «Р» – парковка. Стиль вождения и удобство посадки во-
меры предосторожности при заправке ав- Не допускайте работу двигателя с часто- дителя влияют на степень безопасности,
томобиля техническими жидкостями. той вращения коленчатого вала, при кото- поэтому выполняйте следующее:
В системе выпуска отработавших газов рой стрелка тахометра находится в красной – обязательно пристегивайтесь ремнем
установлен каталитический нейтрализатор. зоне шкалы. безопасности, даже если управляете авто-
При работе двигателя он нагревается до Запрещается начинать движение автомо- мобилем в городе;
температуры свыше 600 °С, поэтому во из- биля с места «на стартере». Трогаться с ме- – убедитесь в том, что все пассажиры,
бежание пожара при парковке следите за ста можно только на первой передаче при даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
тем, чтобы под автомобилем не было сухой полностью опущенном рычаге стояночного нями безопасности. Пассажиры, не при-
травы или горючих материалов. тормоза, плавно отпуская педаль сцепления. стегнутые ремнями безопасности, в случае
Запрещается эксплуатация автомобиля с Не превышайте нормы грузоподъемно- аварии подвергают опасности себя, води-
горящим сигнализатором аварийного паде- сти, указанные в технической характери- теля и других пассажиров;
ния давления масла. Сигнализатор должен стике автомобиля: перегрузка приводит к
кратковременно (не более чем на две се- повышенному износу шин и деталей подве-
кунды) загораться лишь при пуске двигате- ски, к потере курсовой устойчивости.
ля. Это относится и к сигнализатору разря- Не допускайте движения по дорогам с
да аккумуляторной батареи, иногда причи- низким качеством покрытия на повышен-
ной того, что он загорелся, может быть ных скоростях. «Пробои» подвески, которы-
короткое замыкание проводки, приводящее ми, как правило, сопровождается движе-
к пожару в моторном отсеке автомобиля. ние в таких режимах, приводят к поврежде-
Запрещается работать под автомоби- нию и деформации узлов ходовой части
лем, поднятым домкратом. Обязательно автомобиля. В этом случае могут возни-
подставьте под кузов надежные опоры. кнуть повреждения и деформации кузова.
При подъеме автомобиля домкратом Регулярно проверяйте давление воздуха
необходимо включить стояночный тормоз и в шинах: при пониженном давлении шины
подложить под колеса со стороны, противо- сильно изнашиваются, а разница значений
положной движению, подходящие упоры. давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 приводит
Запрещается курить и пользоваться от- к ухудшению управляемости автомобиля.
крытым огнем при заправке и обслужива- Регулярно проверяйте состояние рези-
нии автомобиля. новых защитных чехлов шаровых опор,
Запрещается проверять работу генера- шарниров равных угловых скоростей и
тора и систему зажигания «на искру», отсо- шарниров рулевых тяг. Поврежденные чех-
единив провода от аккумуляторной бата- лы надо заменить, поскольку вода и грязь – для перевозки детей в возрасте до 12
реи. быстро выведут механизмы из строя. лет используйте специальные детские кре-
36 Hyundai Elantra III
Операции проверки, требующие приме- ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ*, КПа Таблица 2.1
нения простейших инструментов и техни- Передние колеса Задние колеса
ческих средств контроля, подробно описа- Размер шин до трех человек полная до трех человек полная
ны в подразделе «Ежедневное обслужива- в салоне нагрузка в салоне нагрузка
ние», с. 58. 185/65 R15 210 230 210 230
195/60 R15 210 230 210 230
195/65 R15 210 230 210 230
* Указано давление в холодных шинах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора-
чивайте пробку наливной горловины мед-
ленно. Это позволит уравнять давление вну-
три бака с атмосферным давлением. Если вы
увидите пар, выходящий из-под пробки, или
услышите шипящий звук, то прекратите
отворачивать пробку и подождите, пока эти
звуки не прекратятся. Иначе топливо может
выплеснуться из бака. 2. Для того чтобы открыть крышку багаж-
ника, потяните вверх рычаг привода замка
крышки, расположенный слева от сиденья 5. Сложите домкрат, поворачивая его си-
водителя на полу. При этом крышка приот- ловой винт против часовой стрелки.
кроется под действием пружины (см.
«Крышка багажника», с. 24).
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ 7. Установите домкрат под порог кузова
так, чтобы ребро порога разместились в
При пользовании домкратом на мягком В багажнике под крышкой ниши для запасно- пазу головки домкрата.
грунте подкладывайте под основание дом- го колеса расположены: запасное колесо А,
крата брус или доску. сумка с инструментом Б и домкрат В.
1. Перед подъемом колеса включите пер-
вую передачу (для автомобиля с автомати-
ческой коробкой передач переведите се-
лектор выбора передач в положение «Р» –
стоянка), затормозите автомобиль стоя-
ночным тормозом и подложите упоры под
колеса с противоположной стороны.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не работайте под автомобилем, поднятым на
домкрате, но если без этого не обойтись, уста- В сумке находятся вороток и ключ для гаек 8. Вставьте изогнутый конец воротка в
новите под ось прочные и устойчивые опоры. колес. проушину силового винта домкрата…
40 Hyundai Elantra III
БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
талитическим нейтрализатором отработав-
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. Если раз- Передняя буксирная проушина находит- 1. Для использования автомобиля в каче-
рядилась аккумуляторная батарея, не пы- ся под центральной частью переднего бам- стве буксировщика, закрепите буксировоч-
тайтесь пустить двигатель буксировкой или пера и приварена к подрамнику передней ный торос за проушину.
толканием автомобиля. подвески.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто- ПРИМЕЧАНИЕ
матической коробкой передач, с неработаю- Буксирная проушина расположена достаточ-
щим двигателем можно со скоростью не бо- но глубоко под задним бампером автомоби-
лее 50 км/ч на расстояние не более 30 км. В ля. В связи с этим, чтобы не повредить лако-
противном случае коробка передач выйдет красочное покрытие бампера, обмотайте
из строя, так как ее насос рабочей жидкости часть троса, расположенную под бампером,
не работает, и детали коробки не смазыва- толстым слоем какого-либо мягкого матери-
ются. По этой же причине приведенные ала (например, ветошью).
условия следует соблюдать и при буксиров-
ке автомобиля с автоматической коробкой 2. Второй конец тороса к передней бук-
передач эвакуатором с опорой ведущих ко- сировочной проушине буксируемого авто-
лес на дорогу. мобиля.
неисправности в пути 41
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска инжекторного двигателя
одни и те же при любой температуре на-
ружного воздуха и жидкости в системе ох-
лаждения двигателя. 1. Стартер не включается. Причины – пе-
Для пуска достаточно только включить регорание предохранителя в монтажном
стартер, не прикасаясь к педали привода 5. Внимательно осмотрите двигатель и блоке предохранителей под панелью при-
дроссельной заслонки. Система управле- подкапотное пространство. Обратите вни- боров…
ния двигателем самостоятельно установит мание на потеки бензина, масла, тормоз-
необходимые для пуска параметры подачи ной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь
топлива и опережения зажигания. в целостности электропроводки.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или
снегопада прикройте его), садьте за руль.
Поверните ключ в выключателе (замке) за-
жигания в положение «ON» (включите за-
жигание), при этом включится электробен-
зонасос. Пустите двигатель, повернув
ключ в замке зажигания в положение
«START».
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
4. Проверьте уровень охлаждающей жид- Неисправности в системе пуска проявля-
кости. Он должен быть между метками «F» и ются в ненормальной работе стартера.
«L» на стенке расширительного бачка си- Можно выделить следующие пять основных 4. Стартер включается, его якорь враща-
стемы охлаждения двигателя . неисправностей стартера. ется, но маховик остается неподвижным.
42 Hyundai Elantra III
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
– датчик детонации (установлен с пра- Для определения причин этой неисправ-
вой стороны блока цилиндров в районе 2 и ности требуется специальное диагностиче-
– датчик положения коленчатого вала 3 цилиндров) – двигатель очень чувствите- ское оборудование, поэтому обратитесь на
– полный отказ системы впрыска, двига- лен к качеству бензина, повышенная склон- станцию технического обслуживания, спе-
тель не пускается; ность к детонации; циализирующуюся на ремонте автомоби-
лей с системами впрыска топлива.
– управляющего…
ходует бензин. Помимо этого возможен тные провода. Если нарушена изоляция про- 6. Возьмите запасную свечу. Любым спо-
выход из строя нейтрализаторов отрабо- водов, вы увидите характерное искрение си- собом зафиксируйте ее на двигателе.
тавших газов. Перебои, как правило, не-фиолетового цвета («северное сияние»). В
объясняются неисправностью форсунок, этом случае высоковольтные провода обяза- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
катушек или свечей зажигания одного из тельно надо заменить. Не фиксируйте свечу на маслоналивной гор-
цилиндров, электробензонасоса (см. «Си- ловине, маслоизмерительном щупе, топлив-
стема управления двигателем», с. 224). ных трубопроводах.
Нужно найти неисправность и по возмож- Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
ности ее устранить. обязателен, так как при появлении дополни-
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз-
можно повреждение блока системы упра-
вления двигателем или высоковольтной це-
пи модуля зажигания.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок –
это кратковременное самопроизвольное
изменение частоты вращения коленчатого
вала двигателя независимо от положения
педали акселератора. В повседневной эк-
сплуатации, как правило, имеют место се-
6. Пепельные отложения. рии рывков. Предельный случай рывка –
Светло-коричневые отложения, покры- провал представляет собой ощутимое
4. Металлосодержащий налет. вающие коркой центральный и боковой запаздывание ответной реакции двигателя
Отложения на юбке изолятора окислов электроды. Выделяются из присадок к мас- на нажатие педали акселератора.
железа кирпично-красного цвета из анти- лу или бензину. Большое их количество мо- Условно можно выделить три вида рыв-
детонационных железосодержащих приса- жет привести к изоляции электродов свечи, ков:
док (ферроценов) к бензину. Откладывают- вызывая пропуски в искрообразовании и – в момент начала движения;
ся ровным, плотным слоем. При работе перебои при разгоне. Если чрезмерные от- – при разгоне;
двигателя с большой нагрузкой под воз- ложения образуются за короткое время или – при установившемся движении, т.е. при
действием высокой температуры и давле- при небольшом пробеге, замените масло- постоянном положении педали акселера-
ния в камере сгорания окислы восстана- съемные колпачки направляющих клапа- тора.
вливаются в токопроводящие дорожки чи- нов, чтобы предотвратить попадание масла Для определения причин рывков при
стого железа, замыкающие центральный в камеру сгорания. движении автомобиля с инжекторным дви-
неисправности в пути 47
гателем требуется специальное диагности- открытии заслонки на большой угол, стре- мание на состояние свечей: если оно не со-
ческое оборудование, поэтому рекоменду- мится максимально увеличить подачу то- ответствует норме, возможно, придется
ем обратиться на сервис, специализирую- плива, но из-за пониженного давления то- ремонтировать двигатель или его системы.
щийся на ремонте систем впрыска топлива. плива не в состоянии этого сделать. Причи-
Однако, как показывает практика, в боль- ны такого явления и способ проверки см. в
шинстве случаев рывки бывают вызваны подразделе «Рывок в момент начала дви-
недостаточным давлением топлива в то- жения», с. 47.
пливной рампе или неисправностью датчи- Помимо указанных причин, рывки при
ка положения дроссельной заслонки. разгоне автомобиля с автоматической ко-
робкой передач могут быть вызваны как не-
РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА достатком рабочей жидкости в коробке, так
ДВИЖЕНИЯ и неисправностью самой коробки передач.
ностического оборудования, поэтому об- биля снижается и для торможения может по- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ратитесь в автосервис. Самостоятельно требоваться большее усилие на педали тор- Если при работающем двигателе загорается
можно провести следующие работы. моза. То же самое происходит с рулевым сигнализатор аварийного падения давления
1. Проверьте и доведите до нормы давле- управлением, оборудованным усилителем. масла и продолжает гореть при повышенной
ние воздуха в шинах. частоте вращения, то это тревожный знак.
2. Проверьте работу рабочей тормозной Включите стояночный тормоз. Если авто- Нужно немедленно прекратить движение,
системы и стояночного тормоза. Снимать мобиль остановился на уклоне, используйте остановить двигатель и выяснить причину.
колеса для этого необязательно. Найдите противооткатные упоры. При сложных усло- Дальнейшая работа двигателя при понижен-
ровный участок дороги и в сухую безве- виях движения и на загородных дорогах вы- ном давлении масла может привести к его
тренную погоду проведите заезд на опре- ставьте знак аварийной остановки, как это серьезной поломке и большим финансовым
деление выбега автомобиля. Автомобиль предусмотрено Правилами дорожного дви- затратам на ремонт.
должен быть полностью заправлен, в сало- жения. Теперь необходимо определить и
не только водитель. Разгоните автомобиль устранить возникшую неисправность.
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем Существуют две основные причины: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
выключите передачу и двигайтесь по инер- – не работает система зажигания;
ции до полной остановки. Проведите еще – не работает система питания. 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
один заезд в обратном направлении. Выбег Для начала выясните, есть ли бензин в верять уровень масла в двигателе – дайте
должен составить около 500 м. баке. Включите зажигание и посмотрите на ему стечь в масляный картер, это займет
3. Проверьте работу системы зажигания указатель уровня топлива в комбинации две-три минуты. За это время внимательно
(см. «Система зажигания», с. 222). приборов. Если стрелка указателя показы- осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
вает наличие топлива, а сигнализатор ре- жих потеков масла.
зервного остатка топлива в комбинации
приборов не горит, можно предположить,
что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмо-
трите подкапотное пространство. Обра-
тите внимание на целость всех агрегатов.
Проверьте, на месте ли все провода, нет
ли оборванных, сгоревших, с поврежден-
ной изоляцией. Осмотрите бензиновые
шланги, топливную рампу – нет ли поте-
ков бензина.
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
атора проточной водой, а также периодиче- 5. …и к генератору. Провода могут быть
ски проверяйте подвижность штока выпу- оборваны, обломаны внутри изоляции либо
скного клапана, нажав на тарелку клапана с окисленными или ненадежными контакта-
пальцем. Если появились сомнения, замени- ми. Устраните неисправность и пустите
те пробку. Очевидно, что если на перегретом двигатель. Если появился ток зарядки,
двигателе снять пробку радиатора и по вре- можно продолжать движение.
мени это действие совпадет с тепловым уда-
ром, то вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу-
дет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру-
ей сжатого воздуха (например, от компрес-
сора), направляя струю сначала навстречу
набегающему воздушному потоку, а затем 1. Проверьте, не оборван ли ремень
по его направлению для удаления с поверх- привода генератора. Если произошел
ности радиатора грязи, налипших насеко- обрыв, замените ремень (см. «Замена
мых и дорожного мусора. Так можно частич- ремней привода вспомогательных агрега-
но восстановить эффективность радиатора. тов», с. 80).
2. Если ремень цел, проверьте его натя-
жение (см. «Проверка и регулировка натя- 6. Если ремень натянут нормально и все
жения ремней привода вспомогательных силовые провода надежно присоединены,
АККУМУЛЯТОРНАЯ агрегатов», с. 79). Если ремень изношен проверьте, не перегорела ли плавкая
БАТАРЕЯ настолько, что диапазона натяжного вставка «BATT» в монтажном блоке предох-
устройства не хватает для обеспечения ранителей и реле, установленным в подка-
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ нормального натяжения ремня, замените потном пространстве. Если плавкая встав-
ремень (см. «Замена ремней привода ка перегорела, замените ее, пустите двига-
На автомобиле два источника тока – акку- вспомогательных агрегатов», с. 80). тель и проверьте, погас ли сигнализатор
муляторная батарея и генератор. Аккумуля- разряда аккумуляторной батареи. Если
торная батарея используется при пуске дви- сигнализатор погас, можно продолжать
гателя и для питания электрическим током движение.
напряжением 12 В стартера и других потре- Если после принятых мер сигнализатор
бителей при неработающем двигателе. разряда продолжает гореть при работаю-
Когда двигатель работает, основной ис- щем двигателе, то возможная причина не-
точник тока – генератор обеспечивает исправности кроется в самом генераторе.
электрическим током все потребители, Причин может быть несколько, и устранять
включая систему зажигания, и заряжает ак- их лучше в условиях автосервиса или гара-
кумуляторную батарею. жа, а вам остается надеяться, что запаса
энергии в аккумуляторной батарее хватит,
чтобы до них добраться.
4. Проверьте подвижность поршня тор- добиваются противоположного результата. Если автомобиль остался на проезжей ча-
мозного механизма. Для этого снимите тор- Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, сти, в первую очередь обеспечьте соб-
мозные колодки (см. «Замена тормозных в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, ственную безопасность и безопасность
колодок тормозного механизма переднего тросы обрастают ржавчиной, перестают пере- других участников дорожного движения!
колеса», с. 202) и попробуйте сдвинуть с мещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь Включите аварийную сигнализацию и уста-
места поршень раздвижными пассатижами. стояночным тормозом во всех случаях, когда новите знак аварийной остановки.
Если поршень не удается сдвинуть, значит, это необходимо, но не забывайте время от вре-
его заклинило в тормозном цилиндре. мени регулировать его привод (см. «Регулиров- ЗАМЕНА КОЛЕСА
Если торможение автомобиля, оснащен- ка привода стояночного тормоза», с. 210).
ного барабанными тормозными механизма- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ми задних колес сопровождается рывками и Будьте внимательны при замене проколото-
скрипом в районе задних колес, если при ин- го колеса. Возможно, его прокололи злоу-
тенсивном торможении происходит занос ПРОКОЛ КОЛЕСА мышленники, чтобы украсть ценные вещи из
задней части автомобиля, проверьте состоя- салона автомобиля в то время, когда вы бу-
ние тормозных механизмов задних колес. Прокол колеса – это неприятность, с кото- дете заняты его заменой.
рой рано или поздно сталкивается каждый во-
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит и
от размера предмета, который проколол ко-
лесо, и от того, какие шины установлены на
автомобиль: камерные или бескамерные. С
небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что
произошел прокол колеса. Во время дви-
жения обращайте внимание на поведение 1. Откройте багажное отделение (в нем
5. Установив автомобиль на домкрат, по- автомобиля: если он стал плохо разгонять- находится все необходимое для замены ко-
очередно снимите задние колеса и тормоз- ся, увеличилось усилие на рулевом колесе леса) и приподнимите напольное покрытие.
ные барабаны (см. «Снятие тормозного ба- при маневрировании или ухудшилась кур-
рабана», с. 204). Измерьте диаметры их ра- совая устойчивость, обязательно проверь-
бочих поверхностей. Номинальный диаметр те давление в колесах.
барабана составляет 203,2 мм, максималь- Самый простой способ отремонтировать
но допустимый диаметр – не более 205,2 мм. колесо – обратиться в ближайшую шино-
Рабочая поверхность барабана должна монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок ют быстро, профессионально и, как прави-
и явно видимой овальности. Если внутрен- ло, по вполне доступной цене.
ний диаметр больше допустимого, кольце-
вые риски очень глубокие или хорошо виден ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
неравномерный износ рабочей поверхно-
сти, барабан следует заменить новым.
10. …и колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
6. Включите первую передачу на автомо- Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
биле с механической коробкой передач меньше времени находился в вывешенном
(установите рычаг селектора управления состоянии со снятым колесом. 13. Перед тем как продолжить движение,
автоматической коробкой передач в поло- Приподнимайте автомобиль домкратом обязательно проверьте давление воздуха в
жение «Р» – стоянка) и стояночный тормоз. только на высоту, необходимую для снятия и шине установленного колеса.
Штатным балонным ключом ослабьте четы- установки колеса.
ре гайки крепления колеса. Если работаете на мягком грунте, подложите ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для облегчения отворачивания гаек реко- под основание домкрата толстую доску. Не На автомобиле установлены бескамерные
мендуем приобрести специальный ключ с те- применяйте для этой цели кирпичи: они лег- шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
лескопической рукояткой. Удобно работать и ко раскалываются и автомобиль может сор- тажа шин, советуем не пытаться выполнить
балонным ключом крестообразной формы. ваться с домкрата, тяжело травмировав вас. эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер-
метиком для шин. Применять их необходимо
в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной? Во-
первых, бескамерная при проколе спускает
очень медленно: можно, подкачивая, неде-
лями ездить с гвоздем в колесе, пока не по-
7. Установите домкрат под автомобиль 11. Установите запасное колесо вместе с явится возможность его отремонтировать.
рядом с колесом, которое нужно заменить декоративным колпаком вместо снятого и Во-вторых, когда при очень значительном
(см. «Пользование домкратом», с. 39). наверните крепежные гайки до упора, но не пробеге из бескамерной шины начнут высту-
затягивайте их. пать проволочки металлокорда, ее еще мож-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но использовать в качестве запасного коле-
Для того чтобы не испачкаться при замене ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ са. Камеру в такую покрышку вставлять бес-
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, Наворачивая гайки, проследите за тем, что- полезно: она проколется уже при первом
если они есть в вашем автомобиле. бы их конусные части совместились с конус- накачивании.
техническое обслуживание 57
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную твер-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ используйте перчатки – они защитят руки не дую поверхность.
только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо-
Обслуживание и ремонт автомобиля в 5. Любые работы снизу автомобиля выпол- биль от посторонних предметов. Заранее за-
течение гарантийного срока необходимо няйте в защитных очках. берите из багажника все необходимое для
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта ремонта (запасные части, инструменты), так
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте как доступ в поднятый автомобиль может
кой о проведении работ в талонах сервис- респиратор и обеспечьте дополнительную быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под те
автомобиль. 7. Работы, связанные со снятием-установ- места, которые для этого предназначены.
Для длительного сохранения автомобиля в кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, Силовые элементы кузова в этих местах спе-
исправном состоянии рекомендуем прово- выполняйте с помощником. циально утолщены и имеют повышенную
дить сложные работы по техническому обслу- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- прочность.
живанию на СТО и по окончании гарантийно- красочными материалами, хранящимися в 4. Подложите противооткатные упоры под
го срока. мастерской, всегда должны быть плотно зак- колеса автомобиля со стороны, противопо-
В данном разделе описаны работы по рыты. Не допускайте нахождения таких мате- ложной поднимаемой.
ежедневному техническому обслуживанию риалов в зоне падения искр при использова- 5. Для предотвращения проседания и вда-
автомобиля. Описания работ, относящихся нии металлорежущего инструмента. вливания домкрата в землю подложите под
к регламентному техническому обслужива- 9. Не допускайте попадания масел (осо- него доску (20х20х2 см).
нию, приведены в соответствующих разде- бенно отработанных), антифриза и элек- 6. Подведите упорную головку к кузову ав-
лах книги. тролита на открытые участки кожи. В случае томобиля. При этом домкрат должен стоять
К ежедневному обслуживанию относятся попадания смойте как можно быстрее перпендикулярно опорной поверхности.
работы, выполняемые водителем перед вы- мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
ездом (см. «Подготовка автомобиля к выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук бен- кратом на требуемую высоту, еще раз внима-
ду», с. 36), а также мойка автомобиля и убор- зин, дизельное топливо, растворители и т.п. тельно проверьте, не накренился ли домкрат
ка салона. Регламентное техническое обслу- 11. Помните, что неправильное обслужива- в какую-либо сторону.
живание включает работы, выполняемые ние электрооборудования и топливной аппа- 8. Опоры следует устанавливать также
после определенного пробега или через ратуры может привести к пожару. Если нет только под специально предназначенные для
определенное время. Более точное подраз- уверенности в своих знаниях по обслужива- подъема автомобиля места (см. «Пользова-
деление работ по срокам и пробегам приве- нию указанных систем, лучше обратитесь к ние домкратом», с. 39). Между опорой и кузо-
дено в сервисной книжке, прикладываемой к специалистам. Если все же решено выпол- вом автомобиля подложите резиновую или
автомобилю, а также в табл. 4.1. нить работу самостоятельно, строго следуй- деревянную прокладку.
те всем рекомендациям и предупреждениям. 9. Устанавливайте треногую опору таким
12. Соблюдайте особую осторожность образом, чтобы две ее ножки были со сто-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ при ремонте автомобилей, оснащенных по- роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
душками безопасности или преднатяжите- При использовании для подъема автомо-
БЕЗОПАСНОСТИ лями ремней. Не пытайтесь самостоятель- биля подъемником соблюдайте следующие
но ремонтировать узлы этих систем (элек- требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тронный блок управления подушками 1. Во время подъема и опускания автомо-
Данные Инструкции по безопасности не ис- безопасности, модули подушек безопасно- биля запрещается находиться рядом с ним во
черпывающие, так как невозможно предви- сти, рулевое колесо, датчики удара, пред- избежание несчастного случая.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото- натяжители ремней и т.д.), так как непра- 2. Если возникла опасность падения авто-
рые могут возникнуть при проведении техни- вильное выполнение работ может привести мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому к срабатыванию этих устройств и, как след- 3. Правильно располагайте центр тяжести
при выполнении работ всегда руководствуй- ствие, к тяжелым травмам. При выполне- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
тесь здравым смыслом, будьте осмотри- нии любых работ в зоне расположения этих его падения.
тельны и осторожны. устройств внимательно изучите все реко- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
мендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомобиля
1. Любые работы по ремонту или техниче- 13. Инструменты и оборудование, приме- при опускании.
скому обслуживанию автомобиля должны няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
проводиться в просторном, хорошо вентили- находиться в исправном состоянии. Особое ганам управления подъемником.
руемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен только
2. Оборудование мастерской (грузопо- изоляции электрических проводов. квалифицированный персонал.
дъемные механизмы, станки, электроинстру- 14. При обслуживании автомобилей, ос- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
менты) должно быть специально приспосо- нащенных системой кондиционирования ния автомобиля на подъемнике.
блено для выполнения ремонтных операций с воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливайте
автомобилем (например, для питания пере- системы, поскольку содержащийся в ней только под те места, которые для этого пред-
носных осветительных приборов желательно хладагент представляет собой химический назначены. Силовые элементы кузова в этих
использовать источники низкого напряжения состав, требующий осторожного обращения местах специально утолщены и имеют повы-
36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. шенную прочность.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов с
нем в помещении, где находится автомобиль, домкратом необходимо выполнять сле- автомобиля, находящегося на подъемнике,
горюче-смазочные материалы и т.д. дующее. установите дополнительные опоры.
58 Hyundai Elantra III
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
Обслуживаемый элемент Пробег, тыс. км Описание работы в книге
2 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Двигатель
Ремни привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка натяжения ремней привода
вспомогательных агрегатов», с. 79
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 107
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения», с. 111
Охлаждающая жидкость П П П П З П П П З П «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 61
«Замена охлаждающей жидкости», с. 112
Воздушный фильтр П П П З П П З П П З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 120
Топливный фильтр – – – З – – З – – З «Система питания», с. 118
Ремень привода газораспределительного – – – – – З – – – – «Замена и регулировка натяжения ремня привода
механизма газораспределительного механизма», с. 81
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 133
Трансмиссия
Уровень масла в механической коробке П П П П П П П П П З «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
передач* коробке передач», с. 151
Уровень масла в автоматической коробке П П П П П П П П П З «Замена рабочей жидкости в автоматической коробке
передач* передач», с. 152
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П П «Приводы передних колес», с. 158
и приводы передних колес «Проверка и регулировка хода педали привода выключения
Педаль сцепления П П П П П П П П П П сцепления», с. 139
Рабочая жидкость гидропривода сцепления П П П П З П П П З П «Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения
сцепления», с. 140
Ходовая часть
Техническое состояние деталей передней П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней подвески
подвески на автомобиле», с. 162
Техническое состояние деталей задней П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней подвески
подвески на автомобиле», с. 171
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 58
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 178
автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой механизм и гидроусилитель П П П П П П П П П П «Рулевое управление», с. 179
рулевого управления
Проверка свободного хода (люфта) П П П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 180
рулевого колеса
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого П П П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
управления гидроусилителя рулевого управления», с. 63
Тормозная система
Тормозная жидкость П П П П З П П П З П «Замена тормозной жидкости», с. 194
Колодки и диски тормозных механизмов П П П П П П П П П П «Тормозная система», с. 188
Стояночный тормоз П П П П П П П П П П «Стояночный тормоз», с. 210
Педаль тормоза П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка положения педали тормоза», с. 190
Трубопроводы гидропривода тормозов и их П П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
соединения тормозной системы», с. 192
Электрооборудование
Состояние аккумуляторной батареи – П П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 217
Свечи зажигания – – З – З – З – З – «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 223
Регулировка света фар П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 230
Кузов
Фильтр поступающего в салон воздуха – – З – З – З – З – «Замена салонного фильтра системы отопления,
кондиционирования и вентиляции салона», с. 291
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 293
крепления к кузову
Замки, петли, защелка капота, смазка – – С – С – С – С – «Смазка арматуры кузова», с. 278
арматуры кузова
Технический осмотр кузова автомобиля Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные повреждения «Кузов», с. 246
(наличие повреждений, лакокрасочного лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
покрытия, коррозии кузова)
Рекомендуем пользоваться насосом со 2. Проверьте давление воздуха в шине. потуже завернуть золотник с помощью кол-
встроенным манометром. Для этого подсоедините наконечник насоса пачка с ключом.
Каждый раз, когда вы проверяете давление с манометром.
воздуха в шинах, внимательно осматривайте ПРИМЕЧАНИЕ
их и на предмет обнаружения механических ПРИМЕЧАНИЕ
повреждений протектора и боковин, мелких Давление воздуха следует проверять только
камней, гвоздей, застрявших в протекторе, на холодных шинах. Шины можно считать хо-
признаков сильного износа протектора. лодными, если после остановки автомобиля
Будьте особенно внимательны к следующим прошло не менее трех часов или если после
дефектам шин: длительной стоянки автомобиля вы проеха-
– местное вздутие или выпучивание каркаса ли расстояние не более 1 км. После пробега
в зоне протектора или на боковинах. Шина с автомобиля в несколько километров шины
подобным дефектом подлежит замене; успеют нагреться и давление воздуха в них
– порезы, трещины или расслоение каркаса увеличится на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2) по
боковины. Замените шину, если обнажился сравнению с холодным состоянием. Это не
корд каркаса. является признаком неисправности. Не сле-
дует снижать давление воздуха в прогретых Так выглядят защитный колпачок А с ключом
шинах для приведения его к номинальному для затяжки золотника и золотник Б вентиля
значению, которое установлено для холод- колеса.
ных шин. В противном случае шины будут эк-
сплуатироваться при пониженном давлении
воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа по проверке уровня и доливке масла
показана на двигателе G4ED (1,6). Проверка
уровня и доливка масла в двигатели G4GB
(1,8) и G4GC (2,0) проводятся аналогично.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА МАСЛА
В СИСТЕМУ СМАЗКИ Указатель уровня масла (маслоизмери-
тельный щуп) расположены в передней ча-
Расход моторного масла в процессе эк- сти моторного отсека перед термоэкраном 5. Для доливки масла поверните пробку
сплуатации автомобиля совершенно нор- катколлектора. маслоналивной горловины против часовой
мальное явление, поэтому следует регу- стрелки…
лярно проверять уровень масла в двигате-
ле. Обязательно проверьте уровень масла
перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от сти-
ля вождения, климатических и дорожных
условий. Нормальный расход масла может
составлять до 0,5 л на 1000 км пробега.
Необкатанный двигатель может расходо-
вать несколько больше.
Вам потребуются: моторное масло,
воронка, чистая обтирочная ткань. 6. …и снимите ее.
техническое обслуживание 61
5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ спределительного механизма двигателей Распределительный вал впускных клапа-
моделей G4ED и G4GB аналогичен, за ис- нов приводится во вращение от звездочки
На автомобили Hyundai Elantra выпуска ключением позиции 17 механизма изме- 18 механизма системы изменения фаз га-
с 2000 года, устанавливают поперечно нения фаз газораспределения, который зораспределения (рис. 5.2), установленной
расположенные бензиновые четырех- установлен только на двигателе модели на распределительном валу 19 выпускных
тактные инжекторные четырехцилиндро- G4GС. клапанов однорядной роликовой цепью 16,
вые 16-клапанные рядные двигатели: 1,6 Двигатель с верхним расположением натяжение которой обеспечивается пру-
R4 (107 л.с.) модели G4ED серии «ALFA», двух пятиопорных распределительных ва- жинным натяжителем 15.
и 1,8 и 2,0 R4 (132/141 л.с.) моделей лов имеет по четыре клапана на каждый ци-
G4GB и G4GС серии «BETTA». Последний линдр. Распределительный вал выпускных ПРИМЕЧАНИЕ
двигатель с механизмом изменения фаз клапанов приводится во вращение армиро- Как вариант вместо пружинного натяжителя
газораспределения. Все двигатели прак- ванным зубчатым ремнем 10 (рис. 5.1). На- цепи может быть установлен неподвижный
тически одинаковы по конструкции и раз- тяжение ремня обеспечивается натяжным успокоитель.
личаются только рабочим объемом и ха- роликом 22.
рактеристиками. Клапаны 7 и 17 двигателей моделей
Разница в рабочем объеме обеспечена 11 12 13 14 G4GB и G4GC приводятся непосредствен-
разными диаметрами цилиндров (у дви- но от распределительных валов через ци-
гателя модели G4ED диаметр цилиндра линдрические толкатели 13, в верхних
76,5 мм, двигателей моделей G4GB проточках которых установлены калибро-
и G4GС – 82,0 мм) и ходами поршней ванные шайбы 14, служащие регулиро-
(у двигателя G4ED ход поршня 87,0 мм, у вочными элементами зазоров в приводе.
двигателя G4GB – 85,0 мм, а у двигателя 15 Клапаны двигателя модели G4ED приво-
G4GС – 93,5 мм). дятся от распределительных валов анало-
Различие между двигателями серий гично, но через гидрокомпенсаторы зазо-
«ALFA» и «BETTA» в том, что для компенса- ров, установленные вместо толкателей.
ции теплового зазора в приводе клапанов При этом регулировочные шайбы отсут-
используются гидротолкатели (серия «AL- 16 ствуют.
FA») и регулировочные шайбы (серия Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.2)
«BETTA»). изготовлена из алюминиевого сплава по
На рис. 5.1 изображен привод газора- поперечной схеме продувки цилиндров
спределительного механизма двигателя 17 (впускные и выпускные каналы расположе-
модели G4GС (2,0 л.). Привод газора- ны на противоположных сторонах головки).
18 В нижней части головки блока цилиндров
отлиты каналы, по которым циркулирует
9 10 жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
8 В головки запрессованы седла и напра-
19 вляющие втулки клапанов. Впускные 7 и
7
выпускные 17 клапаны имеют по одной пру-
6 жине 10, зафиксированной через тарелку
5 11 двумя сухарями 12.
4
3
20
2
21 Рис. 5.1. Привод газораспределительного
1 22 механизма двигателя модели G4GC: 1, 4, 7, 8,
13, 14, 21 – болты; 2 – шкив ремней привода
вспомогательных агрегатов; 3 – дистанционная
шайба; 5 – верхняя крышка привода газора- Распределительные валы 5 и 19 уста-
23 спределительного механизма; 6, 24, 25 – уплот- новлены в постели подшипников, выпол-
нители крышек привода газораспределительно- ненные в теле головки, и закреплены крыш-
24 го механизма; 9 – зубчатый шкив выпускного ками 4. Кулачки распределительных валов
распределительного вала; 10 – ремень привода
25 газораспределительного механизма; 11 – проб- на двигателях мод. G4GB и G4GC через ре-
ка маслоналивного отверстия; 12 – прокладка гулировочные шайбы 14 воздействуют на
26 пробки маслоналивного отверстия; 15 – крыш- толкатели клапанов 13, а на двигателе
ка головки блока цилиндров; 16 – прокладка G4ED – непосредственно на гидрокомпен-
крышки головки блока цилиндров; 17– механизм изменения фаз газораспределения; 18 – распределительные валы; саторы, которые перемещают клапаны.
19 – двигатель; 20 – промежуточный ролик привода газораспределительного механизма; 22 – натяжной ролик при- Плоскость разъема головки и блока ци-
вода газораспределительного механизма; 23 – зубчатый шкив коленчатого вала; 26 – нижняя крышка привода газо-
распределительного механизма
линдров уплотнена прокладкой 23 из двух
отформованных из тонколистового метал-
66 Hyundai Elantra III
9
15
8
7 8 16
6
17
18
19
Блок цилиндров 13 (рис. 5.3) предста-
вляет собой единую отливку, образующую
цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю
часть картера и пять опор коленчатого ва-
ла, выполненных в виде перегородок кар- 20
5
тера. Блок изготовлен из специального
высокопрочного чугуна с цилиндрами, ра- 4 21
сточенными непосредственно в теле бло- 3 22
ка. На блоке цилиндров выполнены спе-
циальные приливы, фланцы и отверстия
для крепления деталей, узлов и агрегатов,
а также каналы главной масляной маги- 2
страли. В нижней части блока цилиндров
расположены пять опор коренных под-
шипников коленчатого вала со съемными
крышками 23, которые прикреплены к бло-
ку болтами 24. 23
1
ПРИМЕЧАНИЕ
Крышки 1-го и 2-го, а также 4-го и 5-го ко-
ренных подшипников двигателя моделей
G4GB и G4GC для увеличения жесткости кон-
струкции объединены попарно. У двигателя
модели G4ED все крышки коренных подшип-
Рис. 5.2. Детали головки блока цилиндров: 1 – головка блока цилиндров; 2 – болт крепления зубчатого шкива вы-
ников выполнены отдельно. пускного распределительного вала; 3 – зубчатый шкив выпускного распределительного вала; 4 – крышки подшипни-
ков распределительных валов; 5 – впускной распределительный вал; 6 – звездочка впускного распределительного ва-
Крышки коренных подшипников двигате- ла; 7 – впускной клапан; 8 – нижняя тарелка пружины клапана; 9 – маслосъемный колпачок; 10 – пружина клапана;
лей обработаны в сборе с блоком и невзаи- 11 – верхняя тарелка пружины клапана; 12 – запорные сухари пружин клапанов; 13 – толкатель клапана двигателей
мозаменяемы. Снизу блок цилиндров зак- моделей G4GB и G4GC или гидрокомпенсатор зазора двигателя модели G4ED; 14 – шайба для регулировки зазоров в
рыт отлитым из алюминиевого сплава ма- приводе клапанов (только у двигателей модели G4GB и G4GC); 15 – натяжитель цепи привода впускного распредели-
тельного вала; 16 – цепь привода впускного распределительного вала; 17 – выпускной клапан; 18 – звездочка выпу-
сляным картером 2. Плоскость разъема скного распределительного вала с механизмом системы изменения фаз газораспределения (только двигатель модели
блока цилиндров и масляного картера G4GC); 19 – выпускной распределительный вал; 20 – фильтр электромагнитного клапана системы изменения фаз га-
уплотнена герметиком, какая-либо съем- зораспределения (только двигатель модели G4GC); 21 – уплотнительное кольцо фильтра (только двигатель модели
ная прокладка отсутствует. G4GC); 22 – электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (только двигатель модели G4GC);
Коленчатый вал 8 вращается в корен- 23 – прокладка головки блока цилиндров
ных подшипниках, имеющих тонкостенные
стальные вкладыши 23 и 24 с антифрик-
ционным слоем. Осевое перемещение ко- робкой передач к фланцу коленчатого вала Маховик 18, отлитый из чугуна, устано-
ленчатого вала двигателя моделей G4GB и прикреплен ведущий диск 14 гидротран- влен на заднем конце коленчатого вала и
G4GC ограничивается двумя полукольцами сформатора. закреплен шестью болтами 17. На маховик
11, установленными в проточки постели напрессован зубчатый обод для пуска дви-
среднего коренного подшипника, а двига- гателя стартером. Помимо этого на махо-
теля модели G4ED – нижним 24 и верхним вике выполнен зубчатый венец, играющий
23 вкладышами третьего коренного под- роль задающего кольца для датчика поло-
шипника, имеющими упорные буртики. На жения коленчатого вала системы управле-
переднем конце коленчатого вала устано- ния двигателем.
влен зубчатый шкив привода распредели- Шатуны 6 (рис. 5.4) стальные, кованые,
тельного вала. К фланцу коленчатого вала со стержнем двутаврового сечения соеди-
автомобилей с механической коробкой пе- нены своими нижними головками с шатун-
редач прикреплен отлитый из чугуна махо- ными шейками коленчатого вала через тон-
вик 18 с напрессованным зубчатым вен- костенные вкладыши 8 и 9, конструкция ко-
цом. На автомобилях с автоматической ко- торых аналогична коренным. Нижние
двигатель 67
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его си-
стем можно довольно точно определить по
цвету дыма, выходящего из выхлопной тру-
бы. Синий дым свидетельствует о попада-
нии масла в камеры сгорания, причем по-
стоянное дымление – признак сильного из-
носа деталей цилиндропоршневой группы.
Появление дыма при перегазовках, после
длительного прокручивания стартером, по-
сле долгой работы на холостом ходу или
Рис. 5.7. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в поло-
жение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – установка впускного распределительного вала в положе- сразу после торможения двигателем указы-
ние позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газо- вает, как правило, на износ маслосъемных
распределения; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения колпачков клапанов. Черный дым – слишком
богатая смесь из-за неисправности систе-
мы управления двигателем или форсунок.
Сизый или густой белый дым с примесью
влаги (особенно после перегрева двигате-
ля) означает, что охлаждающая жидкость по-
пала в камеру сгорания через поврежден-
ную прокладку головки блока цилиндров.
При сильном повреждении этой прокладки
жидкость иногда попадает и в масляный кар-
тер, уровень масла резко повышается, а са-
мо масло превращается в мутную белесую
эмульсию. Белый дым (пар) при непрогре-
том двигателе во влажную или в холодную
погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий
посреди городской пробки автомобиль с от-
крытым капотом, испускающий клубы пара.
Перегрев. Лучше конечно, этого не допу-
скать, почаще поглядывая на указатель тем-
пературы. Но никто не застрахован от того,
Рис. 5.8. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателя модели G4GC: А – по-
лость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма что может неожиданно отказать термостат,
изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй электровентиляторы или просто потекла ох-
рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 1 – пружина клапана; 2 – отверстие для слива мас- лаждающая жидкость. Если вы упустили мо-
ла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока мент перегрева, не паникуйте и не усугуб-
цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 6 – кольцевая проточка для от- ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
вода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей ка- как его возможные последствия. Никогда
мерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла из главной магистрали;
сразу же не глушите двигатель – он получит
тепловой удар и возможно, остыв, вообще
откажется заводиться. Остановившись, дай-
панов, канал для более позднего их откры- ПРИМЕЧАНИЕ те ему работать на холостых оборотах, тогда
тия автоматически соединяется со слив- В данном разделе описаны работы по ремон- в системе сохранится циркуляция жидкости.
ным каналом. Если распределительный ту двигателя, доступные начинающему ма- Включите на максимальную мощность ото-
вал повернулся на требуемый угол, золот- стеру, такие как замена уплотнений, опор питель и откройте капот, Если есть возмож-
ник электромагнитного клапана (рис. 5.7) подвески силового агрегата, проверка ком- ность, поливайте радиатор холодной водой.
по команде блока управления устанавли- прессии, притирка клапанов и т.п. Только добившись снижения температуры,
вается в положение, при котором масло Для капитального ремонта двигателя с его остановите двигатель. Но никогда сразу не
поддерживается под давлением по обе полной разборкой требуются специальное открывайте пробку радиатора – на перегре-
стороны каждой из лопастей ротора муф- оборудование и инструменты, а также со- том двигателе гейзер из-под открытой
ты. Если требуется поворот распредели- ответствующая техническая подготовка пробки вам обеспечен. Не спешите, дайте
тельного вала в сторону более позднего исполнителя. Поэтому в случае необходи- всему остыть, так вы сохраните здоровье
открытия клапанов, процесс регулирова- мости такого ремонта обращайтесь на машины и ваше собственное здоровье.
ния проводится с подачей масла в обрат- фирменную станцию технического обслу- Практически во всех инструкциях к авто-
ном направлении. живания. мобилю содержится рекомендация при пу-
Элементы системы изменения фаз га- ске двигателя обязательно выжать сцепле-
зораспределения представляют собой В данном разделе подробно описаны ние. Эта рекомендация оправдана только в
прецизионно изготовленные узлы. В свя- конструкция и способы ремонта на при- случае пуска в сильный мороз, чтобы не
зи с этим при выполнении технического мере двигателя модели G4ED (1,6 л) как тратить энергию аккумуляторной батареи
обслуживания или ремонта системы из- наиболее распространенного в России, на проворачивание валов и шестерен ко-
менения фаз газораспределения допу- поскольку автомобиль с этим двигателем робки передач в загустевшем масле. В
скается лишь замена элементов системы собирали из машинокомплектов на Таган- остальных случаях – это просто рекоменда-
в сборе. рогском автомобильном заводе (ТагАЗ). ция для того, чтобы автомобиль не тронул-
70 Hyundai Elantra III
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла в
Нет давления топлива в рампе: прогретом двигателе»
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак и Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
топливопроводы моментом
неисправен топливный насос Замените насос Увеличенный зазор между шейками и Прошлифуйте шейки и замените
засорен топливный фильтр Замените фильтр вкладышами коренных подшипников вкладыши
неисправен регулятор давления Проверьте регулятор, неисправный Увеличенный зазор в упорном Замените упорные полукольца среднего
топлива замените подшипнике коленчатого вала коренного подшипника двигателя
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», модели G4GB (1,8 л) и G4GC (2,0 л) или
с. 224 вкладыши среднего коренного
Неисправен датчик положения Замените датчик подшипника двигателя модели G4ED
коленчатого вала (1,6 л) новыми, проверьте зазор
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Стук шатунных подшипников
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается
рампе пускается» на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок.
Неисправен датчик положения Замените датчик положения Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
дроссельной заслонки или загрязнен дроссельной заслонки или промойте Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла в
дроссельный узел дроссельную заслонку прогретом двигателе»
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Подсос воздуха через шланги вентиляции Подтяните хомуты крепления, шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
картера двигателя и шланг, соединяющий поврежденные шланги замените
впускную трубу с вакуумным усилителем Стук поршней
тормозов Стук обычно не звонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Двигатель не развивает полной мощности и под нагрузкой
и не обладает достаточной приемистостью
Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
заслонки заслонки
Замените дроссельный узел или Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с
промойте дроссельную заслонку кольцами и канавками на поршне кольцами
Неисправен датчик положения Замените датчик Повышенный шум механизма газораспределения
дроссельной заслонки Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме
Недостаточно давление в топливной См. «Двигатель не пускается» клапанов двигателя модели G4GB (1,8 л) привода клапанов
рампе или G4GC (2,0 л)
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент Неисправны гидрокомпенсаторы зазоров Замените гидрокомпенсаторы
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», в механизме привода клапанов двигателя
с. 224 двигателя модели G4ED (1,6 л).
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме Поломка клапанной пружины Замените пружину
клапанов двигателя модели G4GB (1,8 л) привода клапанов Чрезмерный зазор между стержнем Замените направляющую втулку и
и G4GC (2,0 л) клапана и направляющей втулкой, клапан
Неисправны гидрокомпенсаторы зазоров Замените гидрокомпенсаторы вызванный их износом
в механизме привода клапанов двигателя Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
модели G4ED (1,6 л)
Недостаточная компрессия – ниже Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
1МПа (10 кгс/см2): и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
цилиндров цилиндрами грева двигателя, не является признаком
прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней от неисправности. При постоянном стуке
или залегание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и замените поршни, расточите и отхонин-
поршень замените гуйте цилиндры
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
отшлифуйте седла коленчатого вала
чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите и
и поршневых отхонингуйте цилиндры Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствующей Замените масло на рекомендованное
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе марки (с пониженной вязкостью) заводом
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
марки
вала коренного подшипника двигателя моде-
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения ли G4GB (1,8 л) и G4GC (2,0 л) или
из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости, вкладыши среднего коренного подшип-
топлива или охлаждающей жидкости замените масло ника двигателя модели G4ED (1,6 л)
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос Увеличенный зазор в переднем коренном Замените вкладыши переднего
деталей масляного насоса подшипнике коренного подшипника
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
маслоприемника его фильтр Ослабление натяжения или износ ремней Отрегулируйте натяжение ремней или
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените привода вспомогательных агрегатов замените их
коренных и шатунных подшипников и вкладыши Шум деталей механизма См. «Повышенный шум механизма
шейками коленчатого вала газораспределения газораспределения»
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. При Использование масла несоответствующей Замените масло на рекомендованное
каналов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта марки заводом-производителем автомобиля
масляных магистралей замените блок Увеличенные зазоры между поршневыми Замените поршни и пальцы
Стук коренных подшипников коленчатого вала пальцами и отверстиями в бобышках
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии поршней
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными Не параллельны оси верхней и нижней Замените шатун
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала головок шатуна
двигатель 71
НА МАШИНЕ 1ч
НА МАШИНЕ 10 мин Компрессия (давление в конце такта сжа-
Вам потребуется торцовая головка тия) в цилиндрах – важнейший показатель
«на 10». для диагностики состояния двигателя без
Для улучшения внешнего вида моторного его разборки. По ее среднему значению и
отсека, а также для снижения уровня шума по разнице значений в отдельных цилин-
на двигатель установлен декоративный драх можно с достаточной степенью точно-
пластмассовый кожух. При выполнении сти определить степень общего износа де-
большинства работ по ремонту и обслужи- 1. Выверните четыре болта крепления талей шатунно-поршневой группы двигате-
ванию двигателя этот кожух необходимо декоративного кожуха к кронштейнам на ля и выявить неисправности этой группы и
снимать. крышке головки блока… деталей клапанного механизма.
72 Hyundai Elantra III
или повреждена прокладка головки блока Вам потребуются: два ключа «на 17»,
цилиндров. торцовая головка «на 14».
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха в
цилиндр, в котором поршень предвари-
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для
этого снимите с компрессометра наконеч-
ник и присоедините к нему шланг компрес- 2. Выверните по два болта крепления
сора. Вставьте наконечник в свечное отвер- правой боковой части брызговика к лонже-
стие и подайте в цилиндр воздух под да- рону кузова…
влением 0,2–0,3 МПа. Чтобы коленчатый
вал двигателя не провернулся, включите ПРИМЕЧАНИЕ
высшую передачу и затормозите автомо-
биль стояночным тормозом. Выход (утечка) 1. Снимите верхнюю…
воздуха через дроссельный узел свиде-
тельствует о негерметичности впускного
клапана, а через глушитель – о негерметич-
ности выпускного клапана. При поврежде-
нии прокладки головки блока цилиндров
воздух будет выходить через горловину ра-
диатора в виде пузырей или в соседний ци-
линдр, что обнаруживается по характерно-
му шипящему звуку.
Так расположены болты крепления правой
боковой части брызговика двигателя. Для
наглядности показано со снятым передним
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА колесом.
2. …и нижнюю части воздушного фильтра
БРЫЗГОВИКОВ (см. «Снятие и установка воздушного филь-
ДВИГАТЕЛЯ тра», с. 121).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Брызговики двигателя, расположенные в
моторном отсеке по бокам, предохраняют
подкапотное пространство от загрязнения 3. …и снимите ее.
и не являются силовой защитой картера 4. Левую боковую часть брызговика дви-
двигателя. Для защиты картера двигателя, гателя снимают аналогично.
а также всех узлов и агрегатов, располо- 5. Установите детали в порядке, обрат- 3. Установите под коробку передач на-
женных в моторном отсеке, от поврежде- ном снятию. дежную опору или вывесите силовой агре-
ния камнями, вылетающими из-под колес, гат грузоподъемным механизмом.
на автомобиль может быть установлен
штампованный стальной щит. Однако сле- ЗАМЕНА ОПОР
дует учитывать, что этот щит не в состоянии
защитить картер двигателя от сильных уда-
ПОДВЕСКИ
ров о большие дорожные препятствия СИЛОВОГО АГРЕГАТА
(большие камни, пни, бордюры и т.п.), так
как он может прогнуться до картера и кар- Силовой агрегат установлен на двух опо-
тер будет поврежден. Защиту картера уста- рах с резиновыми подушками справа и сле-
навливает дилер, продавший автомобиль, ва, а также на двух опорах (также с резино-
по заказу. Так как защита может иметь раз- выми подушками) впереди и сзади, закре-
ные варианты исполнения и, следователь- пленных на подрамнике передней подвески.
но, разные способы крепления, приемы ее 4. Удерживая головку болта от провора-
снятия в каждом случае необходимо опре- ПРИМЕЧАНИЕ чивания, отверните гайку крепления левой
делять индивидуально. Пластмассовый Для снятия любой опоры подвески силового опоры…
брызговик двигателя состоит из двух боко- агрегата необходимо установить автомо-
вых частей (правой и левой). Приемы их биль на смотровую канаву или вывесить на
снятия описаны в данном подразделе на подъемнике.
примере правой части, левую часть снима-
ют аналогично.
Снимают брызговики и защиту картера ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
двигателя при их повреждении или для ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
обеспечения доступа к узлам и агрегатам АГРЕГАТА
снизу автомобиля при проведении ремонта
и технического обслуживания.
Вам потребуется торцовая головка
«на 10». 5. …снимите гайку и извлеките болт из
1. Снимите переднее колесо. НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин отверстия кронштейна и опоры.
74 Hyundai Elantra III
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 14», «на 17», домкрат,
отвертка с крестообразным лезвием.
6. Выверните винт крепления бачка ги- 11. Выверните три болта крепления пра-
дроусилителя рулевого управления к крон- вой опоры подвески силового агрегата к
штейну… лонжерону кузова и к брызговику моторно-
го отсека…
10. Снимите проставку кронштейна пра- Так расположены болты переднего крепле-
вой опоры подвески силового агрегата со ния передней опоры подвески силового аг-
шпильки правой опоры. регата к подрамнику передней подвески.
76 Hyundai Elantra III
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
3. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута шланга большой ветви системы
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
вентиляции картерных газов, сдвиньте хо- 9. Выверните восемь винтов крепления В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
мут по шлангу и отсоедините шланг от па- маслоотражателя к крышке головки блока
трубка крышки головки блока цилиндров. цилиндров и снимите маслоотражатель.
ТАКТА СЖАТИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1ч
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в
положение верхней мертвой точки (ВМТ)
такта сжатия для того, чтобы при проведе-
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительного вала, не нару-
шалась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения
Так расположены винты крепления масло- двигатель не будет нормально работать.
4. Сожмите пассатижами отогнутые ушки отражателя двигателей моделей G4GB (1,8 л) Выставляйте ВМТ по метке на зубчатом
хомута шланга малой ветви системы венти- и G4GС (2,0 л). шкиве 12 (рис. 5.9) распределительного ва-
ляции картерных газов, сдвиньте хомут по ла и метке 13 на крышке переднего под-
шлангу… шипника распределительного вала выпу-
скных клапанов (при установке по меткам
на шкиве коленчатого вала в этом положе-
нии может находиться поршень либо 1-го,
либо 4-го цилиндра).
При установке поршня 1-го цилиндра
двигателя в положение ВМТ такта сжатия
метка 6 (рис. 5.9) на зубчатом шкиве колен-
чатого вала должна совпасть с меткой 5 на
корпусе масляного насоса.
Если метки не совпадают, значит, нару-
шена установка фаз газораспределения
10. Снимите резиновую втулку… (поршень 1-го цилиндра не установлен в
положение ВМТ). В этом случае необходи-
5. …и отсоедините шланг от патрубка мо снять ремень привода газораспредели-
крышки головки блока цилиндров. тельного механизма и повернуть коленча-
тый вал до совпадения меток.
ПРИМЕЧАНИЕ
Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
становится видна после снятия шкива приво-
да вспомогательных агрегатов и нижней пе-
редней крышки ремня привода газораспре-
делительного механизма. Метка на зубчатом
11. …и выверните из отверстия крышки шкиве должна совпасть с приливом на кор-
клапан системы вентиляции картера. пусе масляного насоса.
ленчатого вала для привода вспомогатель- 3. Выверните два болта верхнего крепле-
ных агрегатов и на нижней передней крыш- ния верхней крышки ремня привода газо-
ке ремня привода газораспределительно- распределительного механизма…
го механизма (метки видны без разборки
узлов).
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч
3. Ослабьте затяжку гайки оси натяжного Согласно рекомендации завода-изгото-
ролика. вителя ремень привода газораспредели-
8. …натяжной ролик… тельного механизма необходимо заменять
через 50 тыс. км пробега или каждые 4 года
эксплуатации (в зависимости от того, что
наступит раньше). Также заменяйте ремень
привода распределительного вала, если
при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности
ремня;
– следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или вы-
пуклости на наружной поверхности ремня;
4. Вращая регулировочный винт, макси- – разлохмачивание или расслоение на
мально ослабьте натяжение ремня… 9. …внутренний пыльник подшипника. торцовых поверхностях ремня.
82 Hyundai Elantra III
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю- Для снятия нижней крышки ремня привода
бой его поверхности надо обязательно заме- газораспределительного механизма на дви-
нить, так как масло быстро разрушает рези- гателях моделей G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л)
ну. Причину попадания масла на ремень также потребуется вывернуть пять болтов
(обычно это нарушение герметичности саль- крепления, различается только расположе-
ников коленчатого и распределительного ва- ние мест крепления крышки.
лов) надо устранить немедленно.
Одновременно с заменой ремня заменяйте 14. Установите поршень первого цилин-
его натяжной ролик, так как его ресурс сни- дра в положение ВМТ такта сжатия (см.
жен и он, преждевременно выйдя из строя, 7. Снимите шкив с коленчатого вала… «Установка поршня первого цилиндра в по-
повредит новый ремень. ложение ВМТ такта сжатия», с. 77).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРИМЕЧАНИЯ Провернуть коленчатый вал, если его шкив
Работу проводите на смотровой канаве, эс- снят, можно следующим способом: включи-
такаде или по возможности на подъемнике. те IV – передачу и проверните вывешенное
Замена и регулировка натяжения ремня колесо до совмещения меток.
привода газораспределительного механиз-
ма показана на примере двигателя G4ED
(1,6 л), замена и регулировка натяжения
ремня привода газораспределительного
механизма двигателей модели G4GB (1,8 л)
и G4GС (2,0 л) аналогична.
8. …и дистанционную шайбу.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», «на 22», торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удли-
нитель, вороток, отвертка с плоским
лезвием.
Для замены ремня привода распреде-
лительного вала выполните следующие 15. Ослабьте затяжку регулировочного
операции. болта А и затяжку болта Б оси кронштейна
1. Снимите правое переднее колесо (см. натяжного ролика.
«Замена колеса», с. 55).
2. Снимите правую боковую часть брыз-
говика двигателя (см. «Снятие и установка 9. Из моторного отсека выверните четыре
брызговиков двигателя», с. 73). болта крепления шкивов водяного насоса к
3. Снимите ремни привода генератора и валу водяного насоса и снимите шкивы.
водяного насоса, насоса гидроусилителя 10. Снимите верхнюю крышку ремня при-
рулевого управления, компрессора конди- вода газораспределительного механизма
ционера (см. «Замена ремней привода (см. «Установка поршня первого цилиндра
вспомогательных агрегатов», с. 80). в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).
4. Установите под двигатель надежную 11. Снимите крышку головки блока цилин-
опору или вывесите его грузоподъемным дров (см. «Замена прокладки крышки голов-
механизмом. ки блока цилиндров и уплотнительных колец
5. Снимите кронштейн правой опоры колодцев свечей зажигания», с. 85).
подвески силового агрегата (см. «Замена 16. Установите отвертку между крон-
правой опоры подвески силового агрега- штейном натяжного ролика и болтом кре-
та», с. 74). пления его оси. Поверните кронштейн ро-
лика против часовой стрелки, ослабьте на-
тяжение ремня, и снимите ремень с
зубчатого шкива коленчатого вала…
ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО
...и извлеките ремень из моторного отсека.
РОЛИКА ПРИВОДА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ГАЗОРАСПРЕ-
После снятия ремня привода газораспреде-
ДЕЛИТЕЛЬНОГО Так выглядят детали натяжного ролика: 1 –
болт; 2 – пружина; 3 – натяжной ролик с
лительного механизма запрещается провора- МЕХАНИЗМА кронштейном; 4 – втулка.
чивать распределительный и коленчатый ва-
лы, так как поршни могут повредить клапаны.
ДВИГАТЕЛЯ 5. Проверьте легкость и плавность вра-
щения подшипника натяжного ролика, в
18. Осмотрите зубчатые шкивы коленча- случае заклинивания подшипника замени-
того и распределительного валов. Не допу- те натяжной ролик.
скаются заусенцы, забоины, выкрашивание 6. Установите натяжной ролик в порядке,
рабочей поверхности зубьев. Проверьте НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч обратном снятию.
нажимной и промежуточный ролики на от- Вам потребуются: ключи «на 10», «на 7. При необходимости замените проме-
сутствие механических повреждений и лег- 12», «на 14», «на 22», головки торцовые жуточный ролик ремня привода газора-
кость вращения. При необходимости заме- «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удли- спределительного механизма. Для этого…
ните дефектные детали. нитель, вороток, отвертка с плоским
19. Проверьте совпадение установочных лезвием.
меток коленчатого и распределительного ва- Как правило, при замене ремня привода
лов (см. «Установка поршня первого цилин- газораспределительного механизма двига-
дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 77). теля необходима также замена натяжного и
20. Установите новый ремень привода га- промежуточных роликов.
зораспределительного механизма в поряд- Для замены натяжного ролика ремня
ке обратном снятию с учетом следующего: привода газораспределительного меха-
– установите ремень привода газора- низма двигателя G4ED (1,6 л) выполните
спределительного механизма сначала на следующее.
зубчатый шкив коленчатого вала, затем на 1. Снимите ремень привода газораспре-
шкив распределительного вала; делительного механизма (см. «Замена и ре-
– ветвь ремня, противоположная натяж- гулировка натяжения ремня привода газо- 8. …со стороны моторного отсека вывер-
ному ролику, должна быть натянута. распределительного механизма», с. 81). ните болт его крепления…
84 Hyundai Elantra III
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2ч
Маховик снимают для замены заднего
сальника коленчатого вала, для замены при
9. …и снимите ролик и болт. повреждении зубчатого венца и для шли-
10. Установите ремень привода газора- фовки поверхности под ведомый диск сце-
спределительного механизма в порядке, пления.
обратном снятию, и отрегулируйте его на- Снятие, дефектовка маховика описана
тяжение (см. «Замена и регулировка натя- 9. Полностью выверните болт крепления на примере двигателей моделей G4GB
жения ремня привода газораспредели- натяжного ролика ремня привода газора- (1,8 л) и G4GС (2,0 л), снятие и методика
тельного механизма», с. 81). спределительного механизма… дефектовки маховика двигателя модели
Для замены натяжного ролика ремня G4ED (1,6 л) аналогичны.
привода газораспределительного меха- Вам потребуются: инструменты, необ-
низма двигателей G4GB (1,8 л) и G4GС ходимые для снятия коробки передач и
(2,0 л) выполните следующее. сцепления, двенадцатигранная торцо-
1. Снимите правое переднее колесо (см. вая головка «на 17», монтажная лопатка.
«Замена колеса», с. 55). 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
2. Снимите правую боковую часть брыз- и установка коробки передач», с. 153).
говика двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 73).
3. Снимите ремни привода генератора и
водяного насоса, насоса гидроусилителя
рулевого управления, компрессора конди-
ционера (см. «Замена ремней привода 10. …и снимите ролик.
вспомогательных агрегатов», с. 80). 11. Установите новый натяжной ролик
4. Установите под двигатель надежную ремня привода газораспределительного
опору или вывесите его грузоподъемным механизма.
механизмом.
5. Снимите кронштейн правой опоры
подвески силового агрегата (см. «Замена
правой опоры подвески силового агрега-
та», с. 74).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и
установка сцепления», с. 140).
3. Пометьте любым способом (например,
краской) взаимное расположение махови-
ка и фланца коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
12. Вставив шестигранник в отверстие Маховик можно установить только в одном
натяжного ролика, натяните ремень приво- положении, однако для облегчения установ-
да газораспределительного механизма и ки маховика рекомендуем пометить взаим-
затяните болт крепления натяжного ролика ное расположение деталей.
моментом 43–55 H·м. Если ремень натянут
правильно, при приложении нагрузки 20 H
6. Снимите верхнюю… (2 кгс) к середине ветви между зубчатым
шкивом распределительного вала и проме-
жуточным роликом прогиб ремня должен
составлять 4–6 мм.
13. Вверните в хвостовик коленчатого ва-
ла болт крепления шкива и проверните за
болт коленчатый вал на два оборота. Про-
верьте совпадение установочных меток ко-
ленчатого и распределительного валов.
При несовпадении повторите установку
ремня.
14. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию. 4. Выверните шесть болтов крепления
15. Отрегулируйте натяжение ремней маховика. При этом с помощью монтаж-
7. …и нижнюю крышки ремня привода га- привода генератора и водяного насоса, на- ной лопатки удерживайте маховик от
зораспределительного механизма (см. «За- соса гидроусилителя рулевого управления, проворачивания, ввернув предваритель-
мена и регулировка натяжения ремня при- компрессора кондиционера (см. «Проверка но в отверстие блока цилиндров двигате-
вода газораспределительного механиз- и регулировка натяжения ремней привода ля один из болтов крепления коробки пе-
ма», с. 81). вспомогательных агрегатов», с. 79). редач.
двигатель 85
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
КОЛОДЦЕВ СВЕЧЕЙ 5. Извлеките втулки троса привода дрос-
7. Замените маховик, если на поверхностях ЗАЖИГАНИЯ сельной заслонки из двух держателей на
прилегания ведомого диска сцепления… крышке головки блока цилиндров.
НА МАШИНЕ 1ч
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить
подтяжкой болтов крепления крышки, за-
мените ее прокладку. Течь масла в колодцы
свечей зажигания подтяжкой болтов кре-
пления крышки обычно устранить не удает-
ся. В этом случае замените уплотнитель-
ные кольца колодцев. Замена прокладки
8. …или фланца коленчатого вала имеют- крышки головки блока цилиндров показана 6. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
ся риски и задиры… на примере двигателя модели G4ED (1,6 л), хомута шланга большой ветви системы
86 Hyundai Elantra III
вентиляции картерных газов, сдвиньте хо- Так расположены болты крепления крышки го- 15. Нанесите на привалочную поверх-
мут по шлангу и отсоедините шланг от па- ловки блока цилиндров двигателя G4ED (1,6 л). ность крышки головки блока цилиндров в
трубка крышки головки блока цилиндров. местах указанных на фото тонкий слой гер-
метика (Loctite № 5999).
16. Установите крышку головки блока ци-
линдров и все снятые детали в порядке, об-
ратном снятию. Болты крепления крышки
затягивайте равномерно крест-накрест мо-
ментом 8-10 Н·м.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4ч
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах сое-
динения головки блока с блоком цилиндров
18. …и, не отсоединяя от него колодки снимите головку и замените ее прокладку.
жгута проводов и шланги, отведите в сто- Течь может возникнуть и вследствие коро-
рону. Выведите резиновую втулку троса А бления головки блока из-за ее перегрева.
управления дроссельной заслонкой из дер- Замена прокладки головки блока цилин-
жателя Б на ресивере впускной трубы. дров показана на примере двигателя модели
22. …и снимите ресивер. G4ED (1,6 л), замена прокладки головки бло-
ка цилиндров двигателей мод. G4GB (1,8 л)
ПРИМЕЧАНИЕ и G4GС (2,0 л) практически аналогичны.
Вам потребуются: головки торцовые
«на 12», «на 13», вороток, удлинитель,
шестигранный ключ «на 8» для вывора-
чивания болтов головки блока цилин-
дров, ключи «на 12», «на 13», «на 14»,
«на 17», «на 19», отвертки с плоским и
крестообразным лезвиями.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 120).
19. Выверните два болта крепления под- 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
держивающего кронштейна к впускной трубе. нус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлажде-
ПРИМЕЧАНИЕ Так расположены отверстия для болтов и ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
шпилек крепления впускной трубу к головке жидкости», с. 112).
блока цилиндров.
24. Установите новую прокладку и все 5. Отверните две гайки шпилек крепле-
снятые детали в последовательности, об- ния фланца топливопровода к топливной
20. Отверните гайку… ратной снятию. рампе…
двигатель 89
11. Отсоедините от патрубков корпуса 16. Снимите катушки зажигания (см. «Сня- При замене прокладки головки блока цилиндров
термостата шланги радиатора отопителя и тие и установка катушек зажигания», с. 223). автомобиля с двигателем модели G4GC (2,0 л)
90 Hyundai Elantra III
необходимо отсоединить колодку жгута про- 26. Снимите ремень привода газораспре-
водов от электромагнитного клапана систе- делительного механизма (см. «Замена и ре-
мы изменения фаз газораспределения. гулировка натяжения ремня привода газо-
распределительного механизма», с. 81).
36. Выверните болты крепления крышек 42. Линейкой и щупом проверьте пло- 46. Отрегулируйте натяжение ремней
подшипников распределительных валов к скостность привалочной поверхности го- привода генератора и водяного насоса (см.
головке блока цилиндров, снимите крышки ловки блока цилиндров. Если отклонение «Проверка и регулировка натяжения ремней
подшипников. от плоскостности превышает допустимое привода вспомогательных агрегатов», с. 79).
37. Снимите распределительные валы и значение даже в одном направлении, заме-
цепь их привода. ните или прошлифуйте головку блока. Но- ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
минальное отклонение от плоскостности КОЛПАЧКОВ
привалочной поверхности головки блока
цилиндров составляет 0,03 мм, предельно
допустимое – 0,08 мм.
43. Проверьте плоскостность поверхно-
сти головки блока, прилегающей к блоку НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч
цилиндров. Для этого установите линейку Внешним признаком износа маслосъем-
ребром на поверхность головки сначала ных колпачков является кратковременное
посередине вдоль, а затем по диагонали и появление голубого дыма из выхлопной
щупом измерьте зазор между плоскостью трубы после пуска двигателя, а также при
головки и линейкой. Замените головку, торможении двигателем после длительного
если зазор превысит 0,1 мм. движения под нагрузкой. При этом постоян-
44. Установите головку блока цилиндров ное дымление обычно не наблюдается. Кос-
в последовательности, обратной снятию, с венные признаки – увеличенный расход
Рис. 5.11. Последовательность выворачивания бол-
тов крепления головки блока цилиндров двигателя учетом следующего: масла при отсутствии внешних течей и за-
– обязательно установите новую про- масленные электроды свечей зажигания.
кладку головки блока, повторное использо- Если есть возможность воспользоваться
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вание прокладки не допускается; источником сжатого воздуха с давлением
Снимать головку блока цилиндров удобнее с – обязательно замените новыми болты 7–10 кгс/см2, то заменить маслосъемные
помощником, так как она довольно тяжелая. крепления головки блока, так как при затяж- колпачки можно, не снимая с двигателя го-
ке они деформируются и становятся непри- ловку блока цилиндров. Если источника
38. Ослабьте затяжку десяти болтов кре- годными для повторного использования; сжатого воздуха нет, придется снять голов-
пления головки блока цилиндров в поряд- ку блока цилиндров, так как на данном дви-
ке, показанном на рис. 5.11, затем оконча- гателе фиксация клапанов механическими
тельно выверните болты крепления голов- приспособлениями, вставленными в свеч-
ки и выньте их. ное отверстие, невозможна. В данном по-
дразделе работа показана на снятой голов-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ке блока цилиндров. На двигателе, устано-
Болты крепления головки блока цилиндров вленном на автомобиль, описанные
можно выворачивать только на холодном операции выполняют аналогично.
двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа по замене маслосъемных колпачков
показана на примере двигателя модели
G4GB (1,8 л), замена маслосъемных колпач-
Рис. 5.12. Схема затяжки болтов крепления головки
блока цилиндров ков на двигателях мод. G4GС (2,0 л) и G4ED
(1,6 л) выполняется аналогично.
…клещевой…
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4ч
При обнаружении следов подтекания
масла через сальники коленчатого вала
сначала проверьте, не засорена ли система
вентиляции картера и не пережаты ли
шланги системы вентиляции картера, при
необходимости устраните неисправности. 4. Снимите зубчатый шкив коленчатого 4. Поддев отверткой или проволочным
Если течь масла не прекратится, замените вала. крючком, извлеките сальник из держателя.
сальники.
Признаком необходимости замены пе-
реднего сальника коленчатого вала являет-
ся течь масла через его кромку. При этом
масло разбрызгивается вращающимся
шкивом коленчатого вала, вследствие чего
замасленными оказываются вся передняя
часть двигателя и ремень привода газора-
спределительного механизма.
Причинами замасливания дисков сце-
пления, может быть, течь сальника первич-
ного вала коробки передач либо заднего
сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла 5. Извлеките из паза носка коленчатого 5. Смажьте рабочую кромку нового саль-
имеют разный запах, поэтому при опреде- вала шпонку. ника моторным маслом и установите его в
ленном навыке можно по запаху опреде- 6. Поддев отверткой или проволочным держатель, сориентировав рабочей кром-
лить, какой из сальников дефектный. крючком, извлеките сальник из корпуса ма- кой внутрь двигателя. Запрессуйте сальник
Работа по замене сальников коленчато- сляного насоса. в корпус насоса до упора с помощью оправ-
го вала показана на примере двигателя ки. В качестве оправки можно использовать
модели G4GB (1,8 л), замена сальников отрезок тонкостенной трубы подходящего
коленчатого вала на двигателях мод. диаметра, головку из набора инструмента
G4GС (2,0 л) и G4ED (1,6 л) выполняется подходящего размера или старый сальник.
аналогично. 6. Установите снятые узлы в порядке, об-
ратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Есть еще один способ определения типа ПРИМЕЧАНИЕ
масла. Капните масло в воду, налитую в со- При установке маховика смажьте резьбовую
суд тонким слоем (можно в лужу). Трансмис- часть болтов его крепления анаэробным
сионное масло растечется по всей поверхно- фиксатором резьбы и затяните их равномер-
сти воды в виде радужной пленки, а мотор- но через один моментом 120–130 Н·м.
ное останется в виде капли, похожей на 7. Смажьте рабочую кромку нового саль-
зерно чечевицы. ника моторным маслом и установите его в
корпус масляного насоса, сориентировав ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
Вам потребуются: все инструменты, рабочей кромкой внутрь двигателя. За- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
необходимые для снятия привода га- прессуйте сальник в корпус насоса до упо- ДВИГАТЕЛЯ
зораспределительного механизма ра с помощью оправки. В качестве оправки
(см. «Замена и регулировка натяжения можно использовать головку из набора ин-
ремня привода газораспределитель- струмента подходящего размера или ста-
ного механизма», с. 81), коробки пере- рый сальник.
дач (см. «Снятие и установка коробки 8. Установите все снятые детали и узлы НА ПОДЪЕМНИКЕ 1ч
передач», с. 153), сцепления (см. газораспределительного механизма, в по- Фланец масляного картера установлен
«Снятие и установка сцепления», с. рядке, обратном снятию. на герметик, какая-либо прокладка отсут-
140), маховика (см. «Снятие, дефек- 9. Отрегулируйте натяжение ремня при- ствует. Поэтому при утечке масла через
товка и установка маховика», с. 84), вода газораспределительного механизма разъем масляного картера и блока цилин-
отвертка, молоток. (см. «Замена и регулировка натяжения дров подтяжка болтов крепления масляно-
Для замены переднего сальника колен- ремня привода газораспределительного го картера не приведет к желаемому ре-
чатого вала: механизма», с. 81) и ремней привода вспо- зультату. Необходимо снять масляный кар-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- могательных агрегатов (см. «Проверка и тер и заменить его уплотнение.
нус» аккумуляторной батареи. регулировка натяжения ремней привода Работу выполняйте на смотровой канаве,
2. Установите поршень первого цилиндра вспомогательных агрегатов», с. 79). эстакаде или по возможности на подъемнике.
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- Для замены заднего сальника коленча- Вам потребуются: торцовая головка
новка поршня первого цилиндра в положе- того вала: «на 10», вороток, удлинитель.
ние ВМТ такта сжатия», с. 77). 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 1. Снимите защиту картера, если она
3. Снимите ремень привода газора- и установка коробки передач», с. 153). установлена (см. «Снятие и установка
спределительного механизма (см. «За- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и брызговиков двигателя», с. 73).
мена и регулировка натяжения ремня установка сцепления», с. 140). 2. Слейте масло из картера двигателя
привода газораспределительного меха- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- (см. «Замена масла в двигателе и масляно-
низма», с. 81). товка и установка маховика», с. 84). го фильтра», с. 107).
двигатель 95
3. Снимите приемную трубу системы вы- 9. …и остальные семнадцать болтов кре- ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
пуска отработавших газов (см. «Снятие и пления фланца масляного картера к блоку НАПРАВЛЯЮЩЕЙ УКАЗАТЕЛЯ
установка приемной трубы», с. 136). цилиндров. УРОВНЯ МАСЛА
4. Снимите катколлектор (см. «Замена
прокладки катколлектора», с. 95).
НА МАШИНЕ 20 мин
Трубчатая направляющая указателя
уровня масла уплотнена в блоке цилиндров
резиновым кольцом. В случае течи масла в
месте уплотнения замените это кольцо.
Вам потребуется ключ «на 12».
РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
ДВИГАТЕЛЕЙ
МОДЕЛИ G4GB (1,8 Л)
7. Отверните гайки шпилек крепления
катколлектора к приемной трубе.
И G4GС (2,0 Л)
2. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов управляющего датчика концен-
трации кислорода в отработавших газах…
НА МАШИНЕ 1ч
Для компенсации теплового расширения
клапана конструктивно задается зазор
между торцом стержня клапана и кулачком
распределительного вала. При увеличен-
ном зазоре клапан не будет полностью от-
крываться, а при уменьшенном – полно-
стью закрываться.
4. Извлеките жгут проводов датчика кон- Так расположены гайки шпилек крепления
центрации кислорода из держателя на тер- выпускного коллектора к головке блока ци-
моэкране. линдров.
НА МАШИНЕ 3ч
Распределительные валы заменяют в
следующих случаях:
7. Подденьте отверткой и извлеките из – упало давление в системе смазки дви-
толкателя регулировочную шайбу. гателя. Причиной этой неисправности ча-
сто бывает повышенный износ шеек ра-
спределительных валов и постелей под-
шипников распределительных валов в
головке блока цилиндров. При износе по-
3. Измерьте щупом зазор между указан- стелей и их крышек заменяют головку бло-
ными стрелками на фото кулачками ра- ка в сборе, так как постели выполнены не-
спределительных валов и толкателями кла- посредственно в ее корпусе;
панов. Необходимо заменить регулировоч- – стук клапанов при нормальных зазорах в
ные шайбы тех клапанов, зазоры в которых механизме привода клапанов двигателей мо-
отличаются от номинальных. Запишите из- дели G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) при исправ-
меренные зазоры. 8. Запишите толщину регулировочной ных гидрокомпенсаторах зазоров в механиз-
шайбы, которая нанесена на одной из ее ме привода клапанов двигателя модели G4ED
сторон. Если надпись не видна, измерьте (1,6 л) Вызывается повышенным износом ку-
толщину шайбы микрометром. лачков распределительного вала из-за при-
9. Рассчитайте толщину новой регулировоч- менения некачественного моторного масла
ной шайбы по формуле (все значения в мм): или повреждения масляного фильтра.
Н = В + А – С, Замена распределительных валов показа-
где А – значение измеренного зазора; на на примере двигателя модели G4GB (1,8 л).
В – толщина старой шайбы; Вам потребуются те же инструменты,
С – номинальный зазор; что и для снятия ремня привода газора-
Н – толщина новой шайбы. спределительного механизма (см. «За-
Например (для впускного клапана): мена и регулировка натяжения ремня
4. Чтобы легче было вынуть регулировоч- А = 0,27 мм, В = 2,12 мм, С = 0,20 мм, тог- привода газораспределительного меха-
ную шайбу, в толкателе сделаны два паза. да Н = 2,12 + 0,27 – 0,20 = 2,19 мм. низма», с. 81), шкива распределительно-
Поверните с помощью отвертки толкатель за В пределах допуска зазора (±0,03 мм) го вала (см. «Замена сальника выпускно-
паз так, чтобы было удобно поддеть шайбу. подбираем ближайшую по толщине шайбу го распределительного вала», с. 93),
Для удобства работы удалите масло из верх- 2,20 мм. крышки головки блока цилиндров (см.
ней части головки блока (вокруг толкателей). 10. Установите в толкатель новую шайбу. «Замена прокладки крышки головки бло-
Утопите толкатель приспособлением и убе- ка цилиндров и уплотнительных колец
рите фиксатор. свечных колодцев свечей зажигания»,
11. Проверьте щупом зазор. Если он от- с. 85), торцовая головка «на 10», динам-
личается от номинального, повторите регу- ометрический ключ.
лировку. 1. Установите поршень первого цилиндра в
12. Поверните коленчатый вал на один ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
оборот