Вы находитесь на странице: 1из 321

М.В. Титков, С.Н. Погребной, А.А.

Владимиров

HYUNDAI ELANTRA III


ВЫПУСК С 2000 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л (107 Л.С.), 1.8 Л (132 Л.С.), 2.0 Л (141 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Hyundai Elantra III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР»,
2012. – 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации авто- благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонт-
мобиля Hyundai Elantra III (XD) c кузовом седан, с бензиновыми двигателями объе- ных операциях.
мом 1,6, 1,8 и 2,0 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и си- на основе практики опытных автомобилистов.
стем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их уст- Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
ранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в ус- описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
ловиях гаража. указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све-
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто- жидкостях и их заправочные объемы, кузовные размеры.
мобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены поопе- В конце книги приведены цветные электросхемы.
рационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев


Выпускающий редактор М.В. Титков
Редакторы-составители: С.Н. Погребной, А.А. Владимиров
Литературный редактор К.Э. Зайцева
Инженерно-техническая группа: А.Б. Чимин, В.А. Хренов
Компьютерная верстка А.В. Брайцев
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Субботин, М.А. Ганкина
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале,
а также у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя
компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции


ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978-5-91774-945-7 © ООО «ИДТР», 2012
пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Hyundai Elantra III

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . . .51
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .51
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .52
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . . .19 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Система с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . . .21 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .57
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .60
Задние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .61
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 в бачок гидропривода тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .62
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Пепельницы и прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 в бачок гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . .62
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . .63
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка уровня и доливка жидкости
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ в бачок омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . .35 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .64
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .35 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .71
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . . .71
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .36 Снятие и установка брызговиков двигателя . . . . . . . . . .73
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .73
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .73
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .74
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена передней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . .75
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .41 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .76
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . . .76
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Установка поршня первого цилиндра
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Проверка и регулировка натяжения ремней
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . .79
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . .43 Замена ремней привода вспомогательных агрегатов . . .80
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена и регулировка натяжения ремня
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 привода газораспределительного механизма . . . . . . . .81
Диагностика состояния двигателя Замена натяжного ролика привода
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .45 газораспределительного механизма двигателя . . . . . . .83
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .84
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . . .85
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 и уплотнительных колец колодцев свечей зажигания . . . . . . . .85
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .48 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .88
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
содержание 5

Замена сальника выпускного распределительного вала . . . . . .93 Замена бачка главного цилиндра привода
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Замена уплотнения масляного картера двигателя . . . . . . . . . .94 Замена главного цилиндра гидропривода
Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла . . .95 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Замена рабочего цилиндра привода
Регулировка зазоров в приводе клапанов выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
двигателей модели G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) . . . . . .96 Замена шланга и трубки гидропривода
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Замена распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Замена гидрокомпенсаторов зазоров Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
в клапанном механизме двигателя модели G4ED (1,6 л) . . . . .99 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Проверка уровня, доливка и замена масла
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена рабочей жидкости
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .107 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Снятие и установка кулисы рычага управления
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Замена тросов управления коробкой передач . . . . . . . . . . . .157
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . .111 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Снятие и установка электровентиляторов радиатора Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .159
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухами . . . . . . .113 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . . .160
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .114
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .162
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .115
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Проверка технического состояния деталей
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . . .120 Снятие и установка амортизаторной стойки
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . . .120 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . . .120 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . . .164
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . .121 Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . .122 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Замена регулятора давления топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Замена шаровой опоры амортизаторной стойки
Замена топливных фильтров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Замена топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .166
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .125 Замена резинометаллического шарнира (сайлентблока)
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Проверка, снятие и установка топливных форсунок . . . . . . . .129 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Регулировка и замена троса привода Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . . .168
дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка педали управления Снятие и установка подрамника передней подвески . . . . . . .169
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . .132 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Проверка технического состояния деталей
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .132 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .133 Снятие и установка амортизаторной стойки
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .133 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Ремонт амортизаторной стойки задней подвески . . . . . . . . . .173
Замена подушек подвески системы Замена верхней опоры амортизаторной стойки
выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Замена рычагов задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Замена деталей стабилизатора
Снятие и установка приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 поперечной устойчивости задней подвески . . . . . . . . . . . . . .175
Снятие и установка катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Снятие и установка кулака задней подвески . . . . . . . . . . . . . .176
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . .177
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка поперечины задней подвески . . . . . . . . .177
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .178
Проверка и регулировка хода педали РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . .179
привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . .140 Осмотр и проверка рулевого управления
Замена рабочей жидкости в гидроприводе на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .180
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Прокачка системы гидроусилителя
Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .142 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
6 Hyundai Elantra III
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .182 Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .218
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . .183 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . . .184 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . .185 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . . . . . . .185 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .188 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .221
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . .222
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .190 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .222
Проверка герметичности гидропривода Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .192 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .223
Проверка степени износа тормозных колодок, Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . .224
дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . . .194 Снятие и установка электронного блока
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . . .226
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .196 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .230
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .198 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Замена бокового фонаря указателя поворота . . . . . . . . . . . . .234
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .201 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . . .202
Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .235
Замена тормозных колодок тормозного механизма
Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Замена плафона освещения багажника . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Замена суппорта тормозного механизма
Замена плафона подсветки вещевого ящика . . . . . . . . . . . . .237
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Замена тормозного диска тормозного механизма
Снятие и установка держателя
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Барабанные тормозные механизмы задних колес . . . .204 Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . . . . . . . . . . .204 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена тормозных колодок барабанного ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 Снятие и установка бачка и электронасоса
Замена рабочего цилиндра барабанного стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . .239
Снятие и установка тормозного щита барабанного Замена блока управления
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 электрооборудованием салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Дисковые тормозные механизмы задних колес . . . . . .207 Замена блока управления стеклоподъемниками
Замена тормозных колодок дисковых и переключателя управления наружными зеркалами . . .240
тормозных механизмов задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 Замена электродвигателя вентилятора радиатора
Замена суппорта дискового тормозного механизма и конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209 Замена электродвигателя вентилятора отопителя . . . .241
Замена тормозного диска дискового Замена выключателей панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . .241
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Замена выключателей подогрева передних сидений . . . . . . .241
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .210 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .211 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . .242
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .212 Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .213 Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Снятие и установка антенного блока
Диагностика неисправностей бортового иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . . .243
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена датчика сигнальной лампы
Расположение предохранителей и реле . . . . . . . . . . . . . . . . .214 аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Замена предохранителей, плавких вставок Замена датчика указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . .243
и реле в монтажных блоках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . .243
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
содержание 7

Замена выключателя плафона подсветки вещевого ящика . . .244 Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . . .274
Замена выключателя стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка облицовок багажника . . . . . . . . . .276
Замена датчика ускорения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи . . .277
Замена патрона прикуривателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка облицовки радиатора . . . . . . . . . .246 Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Снятие и установка подкрылков
и брызговиков колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . . .250 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . .280
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка замка капота и его привода . . . . . . . . . . .251 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . . .280
Снятие и установка решетки короба Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . . .284
воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Правила техники безопасности при ремонте
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .252 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . . .285
Снятие и установка щеток стеклоочистителя Удаление хладагента
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 из системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . . .286
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . . .253 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . . .253 Замена ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .255
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .256 Замена датчика давления хладагента
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . . .256 в системе кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Снятие и установка датчика
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 солнечной освещенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . . . . . . . . . .257 Снятие и установка блока управления
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . . .259 системой отопления, кондиционирования
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .259 Замена салонного фильтра системы отопления,
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .260 кондиционирования и вентиляции салона . . . . . . . . . .291
Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .293
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .293
Замена ограничителя открывания задней двери . . . . . . . . . .261 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Замена остекления задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . . .293
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .263
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Снятие и установка контактного кольца
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка обивки крышки багажника . . . . . . . . . . . .265 Снятие и установка ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . .295
Замена замка, выключателя, защелки Снятие и установка электронного блока управления
и привода замка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 дополнительной системой пассивной безопасности . . . . . . . .298
Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 Снятие и установка датчика удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Крышка люка наливной трубы топливного бака . . . . . .268 Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . . .299
Снятие и установка крышки люка наливной трубы Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268 Снятие и установка гидроэлектронного блока
Снятие и установка замка крышки люка антиблокировочной системы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268 Снятие и установка датчиков частоты вращения колес . . . . . .300
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .270 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Снятие и установка наружных зеркал . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Снятие и установка нижнего декоративного щитка Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .312
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .319
8 Hyundai Elantra III

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
16V (132 л.с.) и 2,0 л R4 16V (141 л.с.), по- Кузов автомобиля несущий, цельнометал-
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ следний – с системой изменения фаз газо- лический, сварной конструкции c навесны-
ОБ АВТОМОБИЛЕ распределения СVVT. В Европе также про- ми передними крыльями, дверьми, капотом
давались автомобили с 2-литровым турбо- и крышкой багажника. Ветровое стекло и
На автомобильном салоне в 2000 году в дизелем мощностью 113 л.с. стекло задка вклеенные. Сиденье водителя
Турине было представлено третье поколе- Автомобили, собранные на Таганрогском регулируется в продольном направлении,
ние автомобилей Hyundai Elantra (заводской автомобильном заводе, комплектовались по наклону спинки и высоте, сиденье перед-
индекс XD) класса D с кузовом седан, ори- бензиновым двигателям 1,6 л R4 16V (105 л.с.) него пассажира – в продольном направле-
ентированным на европейского покупателя. В базовой комплектации автомобиль ос- нии и по наклону спинки. Передние и задние
Рестайлинг модели был произведен в нащался гидроусилителем руля, антиблоки- сиденья оборудованы регулируемыми по
2003 году, изменились бампера, фары и за- ровочной системой тормозов (ABS), двумя высоте подголовниками. Заднее сиденье
дние фонари. В Корее автомобиль третьего подушками безопасности, кондиционером, может быть откинуто вперед целиком.
поколения выпускали до 2006 года. С 2008 аудиосистемой с четырьмя динамиками, Трансмиссия выполнена по переднепри-
по 2010 год автомобили Hyundai Elantra со- электроприводом стекол всех дверей, цен- водной схеме с приводами передних колес,
бирали из машинокомплектов на Таганрог- тральным замком, иммобилизатором. оснащенными шарнирами равных угловых
ском автомобильном заводе (ТагАЗ). В вариантом исполнении, автомобиль скоростей. Автомобили в зависимости от
На российском рынке автомобиль Hyun- оснащался системой распределения тор- комплектации оснащены 5-ступенчатой
dai Elantra третьего поколения предлагали мозных усилий (EBD), боковыми подушка- механической или 4-ступенчатой автомати-
только с кузовом седан, а в других странах ми безопасности, климат-контролем, ау- ческой коробкой передач.
и с кузовом пятидверный хэтчбек. диосистемой с шестью динамиками, про- Передняя подвеска типа Макферсон, не-
Автомобили Hyundai Elantra корейской тивотуманными фарами, маршрутным зависимая, пружинная, со стабилизатором
сборки комплектовались бензиновыми компьютером, электроприводом и обогре- поперечной устойчивости, с гидравличе-
двигателями 1,6 л R4 16V (107 л.с.), 1,8 л R4 вом наружных зеркал заднего вида. скими амортизаторными стойками. Задняя

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля


устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1


Параметр Двигатели
G4ED G4GB G4GC
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1278 1289 1323
Полная масса, кг 1740 1780 1780
Грузоподъемность, кг 462 491 457
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм То же
Колея колес, мм То же
Дорожный просвет, мм То же
Минимальный радиус поворота, м 5,1
Максимальная скорость, км/ч 182 (170*) 199 (195*) 206 (198*)
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 11 (13*) 9,7 (11,5*) 9,0 (10,5*)
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле 9,5 (11,3*) 11,0 (11,8*) 11,1 (12,0*)
в загородном цикле 6,2 (6,3*) 6,5 (6,8*) 6,5 (6,9*)
в смешанном цикле 7,4 (8,2*) 8,2 (8,7*) 8,2 (8,8*)
Октановое число бензина Не менее 92
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 76,5 82,0 82,0
Ход поршня, мм 87,0 85,0 93,5
Рабочий объем, см3 1599 1795 1975
Степень сжатия 10,1 10,0 10,0
Максимальная мощность, л.с. при частоте вращения мин-1 105/5800 131/6100 143/6000
Максимальный крутящий момент, Н·м 146/4500 164/4500 186/4500
при частоте вращения мин-1
Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа механической коробки передач
I передача 3,615 (2,842*) 3,615 (2,842*) 3,615 (2,842*)
II передача 2,053 (1,581*) 2,053 (1,529*) 2,053 (1,529*)
III передача 1,393 (1,000*) 1,370 (1,000*) 1,393 (1,000*)
IV передача 1,061 (0,685*) 1,031 (0,712*) 1,061 (0,712*)
V передача 0,837 - 0,837 - 0,837 -
задний ход 3,25 (2,176*) 3,25 (2,480*) 3,25 (2,480*)
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,056 (4,381*) 3,842 (3,770*) 3,650 (3,770*)
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором
поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные, дисковые, штампованные
Размер колес 5,5 Jх15
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/65 R15, 195/60 R15, 195/65 R15
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня – рейка
Тормоза
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые с плавающей скобой
задние Дисковые с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 45 или 60 А ч (для холодного климата)
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением, с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* Для автомобиля с автоматической коробкой передач.
** Для автомобиля с механической коробкой передач.
10 Hyundai Elantra III

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем G4ED (вид сверху): 1 – пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 2 – декоративный кожух двигате-
ля; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – дроссельный узел; 5 – пробка бачка гидропривода тормозов; 6 – воздушный фильтр; 7 – пробка бачка гидропривода выключения
сцепления; 8 – монтажный блок предохранителей и реле; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – радиатор системы охлаждения двигателем; 11 – замок капота; 12 – пробка радиато-
ра системы охлаждения двигателя; 13 – указатель (щуп) уровня масла; 14 – пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя; 15 – пробка наливной горловины бач-
ка омывателя стекла ветрового окна; 16 – гидроэлектронный блок АBS

подвеска независимая, пружинная, много- стики автомобиля приведены в табл. 1.1. ция о сертификации указана в табличке Б,
рычажная, с гидравлическими амортиза- Элементы автомобиля, расположенные в приклеенной рядом с идентификационной
торными стойками, с эффектом пассивного подкапотном пространстве, и основные аг- табличкой.
подруливания. регаты представлены на рис. 1.2 – 1.5. На рис. 1.6 показаны все приведенные в
Тормозные механизмы всех колес диско- идентификационной табличке сведения об
вые с плавающей скобой, диски передних ПРИМЕЧАНИЕ автомобиле.
тормозных механизмов вентилируемые. В На рис. 1.2 показано подкапотное простран-
тормозные механизмы задних колес встро- ство автомобиля с двигателем G4ED. Распо-
ены механизмы стояночного тормоза с ложение элементов в подкапотном про-
приводом на колодки рабочей тормозной странстве автомобиля с двигателями G4GB и
системы. Во все комплектации автомобиля G4GC практически аналогично.
включена антиблокировочная система тор-
мозов (ABS) c интегрированной электрон-
ной подсистемой распределения тормоз-
ных усилий (EBD). Тормозная система ос- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
нащена вакуумным усилителем.
Автомобили Hyundai Elantra комплектуют Идентификационный номер (VIN) автомо-
системой централизованного управления биля, название завода-изготовителя, ком-
замками всех дверей. плектация и весовые характеристики указа-
Рулевое управление травмобезопасное, ны в идентификационной табличке А… Кроме того, идентификационный номер
с рулевым механизмом типа шестерня- автомобиля продублирован клеймением в
рейка и рулевой колонкой, регулируемой центральной части щитка передка мотор-
по углу наклона. Все автомобили оснащают ного отсека.
гидравлическим усилителем. В ступице ру- Идентификационный номер, например
левого колеса расположена фронтальная KMHDN41BP3U000000 расшифровыва-
надувная подушка безопасности. ется так:
Все автомобили оснащены инерционны- KMH – международный код завода-изго-
ми диагональными ремнями безопасности товителя (Hyundai Motor Company, Ю. Корея);
для водителя, переднего пассажира и всех D – обозначение модели автомобиля
пассажиров на заднем сиденье. (Elantra XD);
Габаритные размеры автомобиля пока- …приклеенной в центральной части щит- N – комплектация (N – Super Deluxе GLS,
заны на рис. 1.1. Технические характери- ка передка в моторном отсеке. Информа- M – Deluxе GL, L – Standart L);
устройство автомобиля 11

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем G4ED (вид сверху, декоративный кожух двигателя для наглядности снят): 1 – бачок гидроусилителя руле-
вого управления; 2 – датчик давления в системе кондиционирования; 3 – датчик ускорения автомобиля (для двигателя G4ED); 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – топлив-
ная рампа; 6 – клапан продувки адсорбера; 7 – комбинированный датчик абсолютного давления (разрежения во впускной трубе) и температуры всасываемого воздуха; 8 – впу-
скная труба; 9 – регулятор холостого хода; 10 – датчик положения дроссельной заслонки; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – датчик положения распределительного вала (дат-
чик фазы); 13 – вакуумный усилитель тормозов; 14 – бачок гидропривода тормозов; 15 – бачок гидропривода выключения сцепления; 16 – монтажный блок предохранителей и
реле; 17 – аккумуляторная батарея; 18 – воздушный фильтр; 19 – катушка зажигания; 20 – датчик положения коленчатого вала; 21 – термоэкран катколлектора; 22 – датчик (упра-
вляющий) концентрации кислорода; 23 – катколлектор; 24 – высоковольтные провода; 25 – генератор; 26 – насос гидроусилителя рулевого управления; 27 – расширительный
бачок системы охлаждения двигателя; 28 – трубопроводы системы гидроусилителя рулевого управления; 29 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 30 – гидро-
электронный блок АBS

4 – тип кузова (четырехдверный седан); Расшифровка идентификационного но- К автомобилю прилагают два ключа А,
1 – тип системы SRC; мера двигателя, например G4GB 8000000: каждым из которых можно отпереть и запе-
B – тип двигателя; G – используемое топливо (G – бензин); реть замки дверей, крышки багажника и
P – тип коробки передач; 4 – тип двигателя (4 – четырехцилиндро- включить зажигание, а также бирку Б с но-
3 – код модельного года выпуска автомо- вый, четырехтактный); мером серии ключей.
биля (Y – 2000 г., 1…6 – 2001-2006 г.); G – обозначение двигателя (E – серия
U – код завода изготовителя (J – Чехия, АЛЬФА, G – серия BETA); ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
A, C, K, U – Корея); D – рабочий объем двигателя (D – 1599 Кодовый номер ключа указан на номерной
000000 – серийный номер автомобиля. см3, B – 1795 см3, С – 1975 см3); табличке (бирке), прикрепленной к ключам
8 – год выпуска – 2008; автомобиля. В случае потери ключей от ав-
000000 – серийный номер двигателя. томобиля авторизованный дилер компании
HYUNDAI использует этот номер для быстро-
го изготовления дубликатов. Снимите та-
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ бличку с номером ключа и храните ее в безо-
пасном месте. Также запишите номер ключа
и храните эту запись в безопасном и находя-
щемся под рукой месте, но не в самом авто-
мобиле. Сохраните бирку: чтобы не менять
замки в случае утери ключей, по их номеру
на заводе-изготовителе можно заказать но-
вые ключи.
Идентификационный номер двигателя
выбит на задней части блока цилиндров В головку каждого ключа встроен транс-
под термостатом. пондер иммобилизатора, код которого счи-
12 Hyundai Elantra III

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля и основные агрегаты автомобиля с двигателем G4ED (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1, 11 – тормозные ме-
ханизмы передних колес; 2, 10 – амортизаторные стойки передней подвески; 3 – масляный фильтр; 4 – пробка отверстия для слива масла двигателя; 5 – двигатель; 6 – каткол-
лектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 7 – передняя опора подвески силового агрегата; 8 – коробка передач; 9 – пробка отвер-
стия для контроля уровня масла в коробке передач; 12, 21 – рычаг передней подвески; 13, 20 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 14, 18 – при-
воды передних колес; 15 – задняя опора подвески силового агрегата; 16 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 17 – приемная труба системы выпуска отработавших
газов с сильфоном; 19 – подрамник передней подвески

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 8 – амортизаторные стойки задней подвески; 2 – адсорбер; 3 – наливная труба топливного бака; 4, 6 – задние попе-
речные рычаги задней подвески; 5 – поперечина задней подвески; 7 – основной глушитель; 9, 18 – тормозные механизмы задних колес; 10, 17 – кулак задней подвески; 11, 16 – про-
дольный рычаг задней подвески; 12, 14 – передний поперечный рычаг задней подвески; 13 – топливный бак; 15 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
устройство автомобиля 13

1 – внутренняя ручка замка передней


двери позволяет открывать переднюю
дверь из салона автомобиля (см. «Замки»,
с. 23).

Рис.1.6. Идентификационная табличка: 1 – завод-изготовитель; 2 – номер Одобрения типа транспортного средства


ЕС; 3 – идентификационный номер автомобиля (VIN); 4 – полная допустимая масса автомобиля; 5 – полная допусти- 2 – блок переключателей управления
мая масса автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка электростеклоподъемниками дверей
на заднюю ось автомобиля; 8 – код цвета салона автомобиля; 9 – код цвета окраски автомобиля; 10 – код типа ко- (см. «Стеклоподъемники», с. 23) и наруж-
робки передач; 11 – код типа трансмиссии ными зеркалами (см. «Зеркала заднего
вида», с. 28).
3 – высокочастотные динамики аку-
тывает антенное устройство иммобилиза- 2. Сдвиньте батарейку из под пружинного стической системы.
тора, установленное на выключателе (зам- держателя…
ке) зажигания.
В комплектации GLS автомобиль ком-
плектуется блоком (брелоком) дистанцион-
ного управления замками дверей.

4 – блок выключателей задних проти-


3. …и извлеките батарейку из блока. вотуманных фонарей Б, электрокоррек-
тора света фар А и регулятора В под-
светки комбинации приборов.

Для того чтобы заблокировать замки


всех дверей автомобиля нажмите на кнопку
Б. Для разблокировки замков нажмите на
кнопку А.
Для замены батарейки в блоке дистан-
ционного управления выполните следующее.

4. Установите новую такую же батарейку


в порядке, обратном снятию.

Вращением рукоятки регулятора А


ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ электрокорректора света фар в зависи-
мости от загрузки автомобиля изменяют
1. Аккуратно подденьте крышку и сними- Расположение органов управления пока- угол наклона пучка света фар таким обра-
те крышку вместе с кнопками. зано на рис. 1.7. Для удобства пользования зом, чтобы исключить ослепление води-
на ручки, кнопки и контрольно-измеритель- телей встречного транспорта. Совмеще-
ные приборы, расположенные на панели ние цифры на рукоятке регулятора и мет-
приборов и других дополнительных па- ки на панели блока обеспечивает
нелях управления, нанесены символы их соответствующую регулировку положе-
функционального назначения. ния фар при следующих вариантах за-
грузки автомобиля:
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ 0 – один водитель или водитель и пасса-
жир на переднем сиденье;
На панели приборов расположены сле- 1 – все места заняты;
дующие органы управления и контрольно- 2 – все места заняты и груз в багажнике;
измерительные приборы (см. рис. 1.7). 3 – один водитель и груз в багажнике.
14 Hyundai Elantra III

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

ков воздуха (см. «Отопление, кондициони-


рование и вентиляция салона», с. 19).

Поворотом регулятора В плавно изменя-


ют яркость подсветки комбинации прибо-
При нажатии на клавишу Б выключателя ров. В крайнем верхнем положении ползун-
включаются задние противотуманные фо- ка яркость максимальная, а в крайнем ни- 6 – рычаг переключателя наружного
нари, если рычагом переключателя 6 на- жнем – подсветка выключена. освещения и указателей поворота. Ры-
ружного освещения и указателей поворота чаг переключателя может занимать сле-
включен ближний свет головных фар. Од- дующие положения:
новременно загорается сигнализатор в – I – поворотом рукоятки вокруг оси ры-
клавише. При повторном нажатии на клави- чага последовательно выберите одно из
шу противотуманные фонари выключаются трех фиксированных положений:
и контрольная лампа гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
На машинах с установленными противоту-
манными фарами включение осуществляет-
ся поворотом переключателя на рычаге пе-
реключателя 6 наружного освещения и ука-
зателей поворота. На автомобилях с 2004
года выпуска в зависимости от комплекта- 5 – боковое сопло системы вентиля-
ции устанавливалась система автоматиче- ции и отопления салона. Соплами регу-
ского включения фар. лируют направление и интенсивность пото- – OFF – все выключено;
устройство автомобиля 15

7 – комбинация приборов (см. «Комби- направлению к себе и отпустите. При этом


нация приборов», с. 17). стеклоочиститель включится на два цикла
8 – рулевое колесо. работы. Если удерживать рычаг, то работа
омывателя и стеклоочистителя будет про-
должаться до тех пор, пока не будет отпу-
щен рычаг переключателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватели ветрового окна бо-
лее чем на 15 с или если в бачке омывателя
– включено габаритное освещение; отсутствует жидкость, так как это приведет к
выходу из строя насоса омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих
стеклах, так как это приведет к появлению
царапин на стеклах и к преждевременному
износу щеток стеклоочистителей.
9 – выключатель звукового сигнала и
подушка безопасности водителя. При
нажатии на центральную накладку ступицы
рулевого колеса включается звуковой сиг-
нал. В ступице рулевого колеса смонтиро-
вана надувная подушка безопасности во-
– включен ближний/дальний свет; дителя.
II – включены указатели правого поворо-
та (фиксированное положение);
III – включены указатели левого поворота
(фиксированное положение);
IV – включен дальний свет фар (рычаг от
себя, фиксированное положение, должен
быть включен ближний свет фар); 11 – выключатель (замок) зажигания,
V – включен дальний свет фар независи- объединенный с противоугонным устрой-
мо от положения рукоятки (рычаг на себя, ством, расположен с правой стороны руле-
нефиксированное положение). вой колонки. Ключ в замке может занимать
При перемещении рычага в положение одно из четырех положений:
«II» или «III» в комбинации приборов загора- – LOCK (блокировка) – зажигание вы-
ются мигающим светом соответственно ключено, при вынутом ключе включено про-
сигнализаторы 2 или 6 (см. рис. 1.10). При 10 – рычаг переключателя очистителя тивоугонное устройство.
возврате рулевого колеса в положение и омывателя ветрового окна включает Для того чтобы извлечь ключ из замка за-
прямолинейного движения рычаг автома- электрические цепи при включенном зажи- жигания, нажмите на ключ, установленный
тически устанавливается в исходное поло- гании. Перемещая рычаг вверх или вниз в положение «АСС» (дополнительное обо-
жение. При смене полосы движения для можно перевести его в следующие положе- рудование), и, удерживая его нажатым, по-
включения указателя поворота достаточно ния: верните в положение «LOCK» (блокировка).
нажать на рычаг в направлении положения – щетки стеклоочистителя совершат Извлеките ключ из замка.
«II» или «III» только до момента ощутимого один проход (нефиксируемое положение); Для гарантированного блокирования ва-
сопротивления, не фиксируя рычаг. При от- OFF – стеклоочиститель выключен; ла рулевого управления поверните рулевое
пускании рычаг вернется в исходное поло- INT – прерывистый режим работы сте- колесо вправо или влево до щелчка.
жение. При нахождении рычага в положе- клоочистителя; Для выключения противоугонного устрой-
нии «IV» или «V» в комбинации приборов за- LO – включена первая (низкая) скорость ства вставьте ключ в выключатель зажи-
горается сигнализатор 4. стеклоочистителя; гания и, слегка поворачивая рулевое ко-
HI – включена вторая (высокая) скорость лесо вправо-влево, поверните ключ в по-
ПРИМЕЧАНИЕ стеклоочистителя. ложение «АСС»;
Как дополнительная опция автомобиль мо-
жет комплектоваться противотуманными ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фарами, в этом случае, кольцевой выключа- Не выключайте зажигание и не вынимайте
тель противотуманнных фар установлен на ключ из замка во время движения: рулевое
рычаге переключателя наружного освеще- управление будет заблокировано и автомо-
ния и указателей поворота. Противотуман- биль станет неуправляемым.
ные фары включаются только при включен-
ном ближнем свете фар одновременно с фа- – АСС (дополнительное оборудование) –
рами в комбинации приборов загорается зажигание выключено, ключ не вынимает-
сигнализатор 23. ся, рулевое управление разблокировано.
Включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль-
ним светом фар, радиооборудования, при-
Интервал работы прерывистого режима куривателя и пр.;
регулируется поворотным кольцом пере- – ON (включено) – зажигание включено,
ключателя: крайнее верхнее положение – ключ не вынимается, рулевое управление
наименьший интервал, крайнее нижнее по- разблокировано. Включены зажигание,
ложение – наибольший интервал. приборы и все электрические цепи;
Для кратковременного включения омы- – START (стартер) – включены зажигание
вателя ветрового окна нажмите на рычаг и стартер, ключ не вынимается, рулевое
переключателя очистителя и омывателя по управление разблокировано. Это положе-
16 Hyundai Elantra III

ние ключа нефиксированное, при отпуска- Сброс показаний минут на ноль для упро-
нии ключ под действием усилия пружины щения установки времени. При нажатии
возвращается в положение «ON». кнопки в интервале между 10.30 и 11.29 по-
казания часов изменятся на 11.00, а в ин-
тервале между 11.30 и 12.29 – на 12.00.
15 – головное устройство аудиоси-
стемы.
16 – зона установки подушки безо-
пасности переднего пассажира.

23 – пепельница (см. «Пепельницы и


прикуриватель», с. 30).

12 – центральные сопла системы вен-


тиляции и отопления салона (см. «Ото-
пление кондиционирование и вентиляция
салона», с. 19).

17 – боковое сопло системы вентиля-


ции и отопления салона. Соплами регу- 24 – рычаг стояночного тормоза.
лируют направление и интенсивность пото-
ков воздуха (см. «Отопление, кондициони-
рование и вентиляция салона», с. 19).

13 – выключатель аварийной сигна-


лизации. При нажатии на клавишу выклю- Для того чтобы затормозить автомобиль
чателя загораются мигающим светом все 18 – переключатель управления элек- стояночным тормозом, поднимите рычаг
указатели поворота и сигнализаторы 2, 6, тростеклоподъемником двери перед- до упора вверх – в блоке контрольных и сиг-
установленные в комбинации приборов. него пассажира (см. «Стеклоподъемни- нальных ламп загорится красным светом
При повторном нажатии на клавишу сигна- ки», с. 23). сигнализатор 20.
лизация отключается. 19 – вещевой ящик (см. «Вещевые ящи-
ки салона», с. 31).
ПРИМЕЧАНИЕ
Аварийная сигнализация работает при лю-
бом положении ключа в выключателе (зам-
ке) зажигания.

Для того чтобы растормозить автомо-


биль, потяните рычаг немного вверх, наж-
20 – блок управления системой ото- мите на кнопку в торце рукоятки рычага и
пления, кондиционирования и вентиля- опустите рычаг до упора вниз – контроль-
ции салона (см. «Отопление, кондициони- ная лампа должна погаснуть.
рование и вентиляция салона», с. 19). 25 – педаль акселератора.
21 – прикуриватель (см. «Пепельницы и 26 – педаль тормоза.
прикуриватель», с. 30).

14 – часы (на автомобилях до 2004 го-


да выпуска). Электронные часы имеют три
кнопки управления:
– кнопка Н (час), для установки часов;
– кнопка М (минута), для установки минут;
– кнопка R (сброс), сброс показаний минут.
Показания часов устанавливают следую-
щим образом.
Для установки часов нажмите на кнопку и
удерживайте ее нажатой до момента по-
явления нужного показателя;
Для установки минут нажмите на кнопку и 22 – рычаг управления коробкой пе- 27 – рычаг блокировки положения ру-
удерживайте ее нажатой до момента по- редач (см. «Управление коробкой пере- левой колонки (см. «Регулировка положе-
явления нужного показателя; дач», с. 33). ния рулевого колеса», с. 28).
устройство автомобиля 17

28 – педаль сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.7 показаны органы управления ав-
томобиля с механической коробкой передач,
у которого имеются три педали – акселера-
тора, тормоза и сцепления. На автомобиле с
автоматической коробкой передач педаль
сцепления отсутствует

Рис 1.8. Комбинация приборов без маршрутного компьютера автомобиля выпуска с 2004 года: 1 – сигнализа-
тор незакрытой крышки багажника; 2 – сигнализаторы системы курсовой устойчивости (TSC); 3 – сигнализатор неис-
правности антиблокировочной системы тормозов ABS; 4 – тахометр; 5 – сигнализатор указателей поворота; 6 – сиг-
нализатор включения дальнего света фар; 7 – сигнализатор включения повышающей передачи (для автомобиля с
29 – рукоятка привода замка капота двигателем G4ED); 8 – сигнализатор положения селектора АКП; 9 – сигнализатор включения передних противотуман-
(см. «Капот», с. 33). ных фар; 10 – спидометр; 11 – сигнализатор системы круиз-контроля; 12 – сигнализатор резерва топлива; 13 – сиг-
нализатор иммобилизатора; 14 – указатель уровня топлива; 15 – кнопка сброса счетчиков пробега; 16 – сигнализа-
тор неисправности системы управления двигателем; 17 – сигнализатор включения стояночного тормоза и недостаточ-
ного уровня тормозной жидкости; 18 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 19 – сигнализатор
недостаточного давления в системе смазки двигателя; 20 – жидкокристаллический дисплей (показания одометра и
суточного пробега); 21 – сигнализатор системы безопасности SRC; 22 – сигнализатор не пристегнутого ремня безо-
пасности; 23 – сигнализатор незакрытой двери; 24 – указатель температуры охлаждающей жидкости

30 – ящик для мелких предметов (см.


«Вещевые ящики салона», с. 31).

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
На автомобиле Hyundai Elantra все при-
боры и сигнализаторы сгруппированы в
комбинации приборов.
Расположение приборов в комбинации
приборов показано на рис. 1.8–1.10.
В данном подразделе подробно описана
Рис 1.9. Комбинация приборов с маршрутным компьютером автомобиля выпуска с 2004 года: 1 – сигнализатор
комбинация приборов автомобилей до неисправности системы управления двигателем; 2 – сигнализатор системы безопасности SRC; 3 – сигнализатор недо-
2004 года выпуска с маршрутным компью- статочного давления в системе смазки двигателя; 4 – сигнализатор указателей поворота; 5 – сигнализатор системы
тером. круиз-контроля; 6 – сигнализатор включения передних противотуманных фар (дополнительное оборудование); 7 –
В комбинации приборов установлены сигнализатор включения дальнего света фар; 8 – сигнализатор свечей накаливания (для автомобилей с дизельным
следующие приборы и сигнализаторы (рис. двигателем); 9 – сигнализатор иммобилизатора; 10 – сигнализатор резерва топлива; 11 – указатель уровня топлива;
1.10): 12 – спидометр; 13 – сигнализаторы системы курсовой устойчивости TSC; 14 – сигнализатор включения стояночного
тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости; 15 – сигнализатор незакрытой двери; 16 – сигнализатор не-
закрытой крышки багажника; 17 – жидкокристаллический дисплей маршрутного компьютера; 18 – сигнализатор
включения повышающей передачи (для автомобиля с двигателем G4ED); 19 – сигнализатор не пристегнутого ремня
безопасности; 20 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 21 – сигнализатор неисправности антиблокиро-
вочной системы тормозов ABS; 22 – тахометр; 23 – указатель температуры охлаждающей жидкости

ла в красную зону, следует остановиться,


дать двигателю остыть и устранить причину
перегрева.
2 – сигнализатор включения левого
указателя поворота (в виде стрелки со
светофильтром зеленого цвета) загорается
мигающим светом при включении левого
указателя поворота (синхронно с ним). Ми-
1 – указатель температуры охлажда- гание сигнализатора с удвоенной частотой
ющей жидкости в системе охлаждения или его постоянное горение свидетель-
двигателя. Красная зона предупреждает о ствует о перегорании лампы в каком-либо 3 – тахометр электронного типа показы-
перегреве двигателя. Если стрелка переш- указателе левого поворота. вает частоту вращения коленчатого вала
18 Hyundai Elantra III

11 – жидкокристаллический дисплей
маршрутного компьютера.
При кратковременном нажатии на кнопку
10 происходит переключение режимов
жидкокристаллического дисплея:

– средний расход топлива;

Рис. 1.10. Комбинация приборов с маршрутным компьютером автомобиля выпуска до 2004 года

двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, 7 – указатель уровня топлива. Зона, – пробег на оставшемся в баке топливе;
цена деления 0,5. Чтобы узнать частоту обозначенная буквой «Е», означает резер-
вращения коленчатого вала в мин-1, нужно вный остаток топлива.
умножить показания тахометра на 1000.
Красная зона шкалы означает опасный ре- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жим работы двигателя. Не допускайте ра- По возможности избегайте езды на резер-
боту двигателя в красной зоне шкалы. вном остатке топлива. Работа электробензо-
4 – сигнализатор включения дальнего насоса при отсутствии непрерывной подачи
света фар (со светофильтром синего цве- топлива с попаданием в систему воздуха
та) загорается при включении дальнего приведет к выходу насоса из строя! – счетчик пробега.
света фар. 12 – сигнализатор неисправности си-
8 – сигнализатор резервного остатка стемы курсовой устойчивости (TSC) (со
топлива. Загорается оранжевым светом светофильтром желтого цвета), если си-
при необходимости дозаправки автомобиля стема установлена. Загорается на несколь-
во избежание перебоев в работе двигателя. ко секунд при включении зажигания. Если
9 – сигнализатор наличия воды в то- сигнализатор горит при работающем дви-
пливном фильтре (для автомобилей с ди- гателе, это означает, что в системе неис-
зельным двигателем). правность.
ПРИМЕЧАНИЕ
При постоянном горении сигнализатора об-
ратитесь на сервис, так как управление авто-
мобилем происходит без помощи системы
курсовой устойчивости.
5 – спидометр. Показывает, с какой ско-
ростью в данный момент движется автомо-
биль. Шкала проградуирована от 0 до 220 ПРИМЕЧАНИЕ
км/ч, цена деления 10 км/ч. На автомобилях выпуска до 2004 года кнопка
6 – сигнализатор включения правого включения системы курсовой устойчивости
указателя поворота (в виде стрелки со 10 – кнопка сброса показаний счетчи- устанавливалась в центральной части пане-
светофильтром зеленого цвета) загорается ка суточного пробега и переключения ли приборов около выключателя аварийной
мигающим светом при включении правого режимов работы жидкокристалличе- сигнализации…
указателя поворота (синхронно с ним). Ми- ского дисплея маршрутного компьюте-
гание сигнализатора с удвоенной частотой ра. Нажатием на кнопку при неподвижном
или его постоянное горение свидетель- автомобиле устанавливают на ноль счетчик
ствует о перегорании лампы в каком-либо суточного пробега в жидкокристалличе-
указателе правого поворота. ском дисплее или выбирают режимы рабо-
ты маршрутного компьютера.

…а на автомобилях выпуска с 2004 года –


в блоке переключателей около левого боко-
вого сопла системы вентиляции и отопления
салона.
устройство автомобиля 19

13 – сигнализатор неисправности ан- тофильтром желтого цвета). Загорается от пыли. Отопитель повышает температуру
тиблокировочной системы тормозов (со при включении зажигания и горит во время воздуха при любых режимах работы.
светофильтром желтого цвета). Загорается пуска двигателя. Сразу после пуска двига- Комплекс обеспечивает малоинерцион-
при включенном зажигании на 3 с. При теля сигнализатор должен погаснуть. Заго- ное регулирование температуры воздуха,
включении стартера лампа горит постоян- рание сигнализатора при работающем практически не зависящее от скорости
но. После пуска двигателя лампа должна двигателе указывает на неисправность в движения автомобиля. Количество посту-
погаснуть. При отказе системы лампа горит системе управления двигателем. В этом пающего в салон воздуха в основном опре-
постоянно. случае блок управления переходит на ре- деляется режимом работы вентилятора,
зервную программу, что позволяет продол- поэтому его нужно включать даже во время
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жать движение. При загорании сигнализа- движения с высокой скоростью.
При загорании сигнализатора обратитесь в тора необходимо проверить электронный Наружный воздух может поступать в са-
автосервис, так как торможение во всех слу- блок управления на диагностическом обо- лон через окна дверей при опущенных сте-
чаях будет происходить без участия анти- рудовании и устранить неисправность. клах и воздухонагнетатель, воздухозабор-
блокировочной системы. ник которого расположен перед ветровым
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стеклом. Воздух из воздухонагнетателя мо-
14 – сигнализатор непристегнутого Длительная эксплуатация автомобиля с го- жет поступать в салон автомобиля через
ремня безопасности водителя (со свето- рящим сигнализатором не рекомендуется, сопла обдува ветрового стекла, боковые и
фильтром красного цвета). Загорается при так как может привести к увеличению расхо- центральные сопла, а также через нижние
включении зажигания и гаснет через нес- да топлива, ухудшению тяговых характери- сопла корпуса отопителя.
колько секунд. стик автомобиля и поломкам двигателя. Объем, температуру, направление и ин-
15 – сигнализатор включения систе- тенсивность воздушных потоков регулиру-
мы круиз-контроля (со светофильтром 20 – сигнализатор состояния тормоз- ют переключателями, установленными в
зеленого цвета) зависит от комплектации ной системы и включения стояночного блоке управления систем отопления, вен-
автомобиля. тормоза (со светофильтром красного цве- тиляции и кондиционирования.
16 – сигнализатор неисправности по- та) загорается при включенном зажигании
душек безопасности (со светофильтром в случае чрезмерного снижения уровня
красного цвета). Загорается при включе- тормозной жидкости в бачке главного ци-
нии зажигания, если возникла неисправ- линдра тормоза, при поднятом рычаге
ность в системе подушек безопасности. стояночного тормоза или при неисправно-
сти в системе распределения тормозного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ усилия. В последнем случае одновременно
При загорании сигнализатора немедленно с этим сигнализатором загорается сигна-
обратитесь в автосервис. Помимо возмож- лизатор 13 неисправности антиблокиро-
ного отказа в аварийной ситуации, подушка вочной системы.
может неожиданно сработать во время дви- 21 – сигнализатор незакрытой крыш-
жения, что приведет к тяжелым послед- ки багажника (со светофильтром красного
ствиям. цвета) загорается, если не закрыт багаж- Направление потока воздуха через боко-
ник в момент, когда ключ находится в замке вые и центральные сопла изменяют пово-
17 – сигнализатор аварийного паде- зажигания. ротом створок рукояткой, установленной в
ния давления масла (со светофильтром 22 – сигнализатор незакрытой боко- центре сопла (вправо-влево)…
красного цвета) загорается при включении вой двери (со светофильтром красного
зажигания и предупреждает, что давление в цвета) загорается, если не закрыта (или не-
системе смазки двигателя ниже нормы. плотно закрыта) одна из боковых дверей в
Сразу после пуска двигателя сигнализатор момент, когда ключ находится в замке за-
должен погаснуть. жигания.
23 – сигнализатор включения проти-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вотуманных фар (со светофильтром жел-
Движение автомобиля с горящим сигнализа- того цвета) загорается при включенном
тором запрещается, так как приведет к по- ближнем свете фар.
ломке двигателя.

18 – сигнализатор разряда аккумуля- ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИ-


торной батареи (со светофильтром крас-
ного цвета) загорается при включении за-
ЦИОНИРОВАНИЕ …или жалюзи (вверх-вниз).
жигания. Сразу после пуска двигателя сиг- И ВЕНТИЛЯЦИЯ
нализатор должен погаснуть. Горение
сигнализатора или его свечение вполнака-
САЛОНА
ла при работающем двигателе указывает на
отсутствие зарядного тока, вызванное не- ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
исправностью генератора или регулятора
напряжения, а также слабым натяжением Системы вентиляции, отопления и кон-
(или обрывом) ремня привода генератора. диционирования воздуха, установленные
на автомобиле, эффективно действуют при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ закрытых окнах и представляют собой еди-
Движение автомобиля с горящим сигнализа- ный комплекс, обеспечивающий макси-
тором запрещается, так как, помимо полно- мально комфортные условия в автомобиле
го разряда аккумуляторной батареи, это ука- независимо от погодных условий и темпе- Кроме того, есть возможность регулиро-
зывает на замыкание в цепи зарядки, кото- ратуры окружающей среды. Температура в вать количество воздуха, подаваемого че-
рое может привести к пожару. салоне регулируется смешиванием холод- рез боковые сопла. При повороте рукоятки
ного и горячего воздуха. Блок охлаждения бокового сопла до упора вверх заслонка
19 – сигнализатор неисправности си- системы кондиционирования снижает тем- полностью открывается (максимальный по-
стемы управления двигателем (со све- пературу и влажность воздуха, очищает его ток воздуха).
20 Hyundai Elantra III

При повороте до упора вниз заслонка


полностью закрывается, перекрывая поток
воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 1.11. Блок управления системой отопления, кондиционированияи вентиляции салона с ручным управле-
Для того чтобы стекла не запотевали в дож- нием: 1 – регулятор распределения потоков воздуха; 2 – кнопка выключателя режима рециркуляции; 3 – кнопка вы-
дливую погоду, включите режим их обдува ключателя кондиционера; 4 – кнопка выключателя обогрева заднего стекла; 5 – регулятор температуры поступающе-
при выключенном отопителе, так как разни- го в салон воздуха; 6 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя
ца значений температуры поверхности сте-
кла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги. – подача воздуха в нижнюю часть сало-
на (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ салона (через нижние сопла корпуса ото-
Для более эффективного действия вентиля- пителя) и на стекла передних дверей и ве-
ции и отопления при скорости движения ав- тровое стекло (через сопла обдува ветро-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо вого стекла);
запыленных участков дорог с закрытыми ок- – подача воздуха на ветровое стекло
нами (для создания избыточного давления (через сопла обдува ветрового стекла).
воздуха в салоне, предотвращающего под-
сос пыли) рекомендуем включать переклю-
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость. Для быстрого устранения запотевания
Для ускоренного устранения запотевания за- заднего стекла нажмите на кнопку выклю-
днего стекла и освобождения его от наледи и чателя 4 (см. рис. 1.11) электрообогрева
снега включите переключателем обогрев заднего стекла. При нажатии на кнопку вы-
стекла. ключателя (двигатель должен работать)
Если вы не используете кондиционер продол- включается электрообогрев стекла, одно-
жительное время, необходимо раз в неделю временно в кнопке загорается сигнализа-
ненадолго включать его при работающем тор. При повторном нажатии на кнопку обо-
двигателе для восстановления слоя смазки на грев выключается, сигнализатор гаснет.
деталях компрессора и уплотнениях.
Для увеличения интенсивности подачи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
воздуха в салон во время движения и обес- Нагревательный элемент потребляет очень
СИСТЕМА С БЛОКОМ РУЧНОГО печения подачи воздуха в неподвижный ав- большой ток. Поэтому во избежание чрез-
УПРАВЛЕНИЯ томобиль включите рукояткой переключа- мерного разряда аккумуляторной батареи
теля 6 один из четырех режимов работы включайте электрообогрев при работающем
вентилятора воздухонагнетателя. двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева-
теля, для очистки внутренней стороны сте-
кла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра-
зивными веществами.

Для изменения направления подачи воз-


духа выберите рукояткой регулятора 1 (рис.
1.11) распределения потоков воздуха один Для изменения температуры посту-
из пяти вариантов (по часовой стрелке): пающего в салон воздуха вращайте ру-
– подача воздуха в верхнюю часть са- коятку регулятора 5 температуры. Синяя
лона (через боковые и центральные сопла часть шкалы соответствует подаче мак-
панели приборов); симально охлажденного воздуха, крас-
– подача воздуха в верхнюю и ни- ная – максимально подогретого. При
жнюю части салона (через боковые и цен- среднем положении рукоятки в салон по- Для включения режима рециркуляции
тральные сопла панели приборов, а также дается воздух при температуре окружаю- нажмите на кнопку выключателя 2 режима
через нижние сопла корпуса отопителя); щей среды. рециркуляции. При этом в клавише загорит-
устройство автомобиля 21

ся сигнализатор. При повторном нажатии должительной стоянки на солнце для бы- Используется для предотвращения запоте-
на кнопку возобновится подача наружного строго охлаждения воздуха в салоне. В вания стекол при повышенной влажности
воздуха и сигнализатор в клавише погаснет. этом случае перед включением кондицио- воздуха в режиме отопления. Рукоятку пе-
При включенном режиме рециркуляции на- нера рекомендуется ненадолго открыть ок- реключателя 6 интенсивности подачи воз-
ружный воздух не поступает в салон, а вен- на, чтобы удалить из салона нагретый воз- духа в салон установите в положение «2».
тилятор воздухонагнетателя обеспечивает дух. Рукоятку переключателя 6 интенсивно- Рукоятку регулятора 1 распределения по-
циркуляцию воздуха внутри салона. Этот сти подачи воздуха в салон установите в токов воздуха установите в положение .
режим используют для быстрого прогрева положение «4». Рукоятку регулятора 1 ра- Рукоятку регулятора 5 температуры устано-
салона в холодное время года, а также при спределения потоков воздуха установите в вите в крайнее положение красной части
повышенной запыленности и загазованно- положение . Рукоятку регулятора 5 тем- шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима ре-
сти окружающего воздуха. пературы установите в крайнее положение циркуляции включите подачу наружного
синей части шкалы. Кнопкой выключателя 2 воздуха. Кондиционер может находиться
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ режима рециркуляции отключите подачу во включенном или в выключенном состоя-
Не рекомендуется длительное включение наружного воздуха. Включите кондицио- нии в зависимости от температуры окружа-
режима рециркуляции во время движения нер, нажав на кнопку выключателя 2; ющей среды;
автомобиля, так как это обычно приводит к – нормальный режим охлаждения. Ис- – режим обдува ветрового стекла и
запотеванию стекол. пользуется при поездках по городу и за го- стекол передних дверей. Используется
родом при умеренно теплой погоде. Ру- для быстрого устранения запотевания сте-
коятку переключателя 6 интенсивности по- кол при повышенной влажности воздуха.
дачи воздуха в салон установите в Рукоятку переключателя 6 интенсивности
положение «2». Рукоятку регулятора 1 ра- подачи воздуха в салон установите в поло-
спределения потоков воздуха установите в жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре-
положение . Рукоятку регулятора 5 тем- деления потоков воздуха установите в по-
пературы установите в среднее положение ложение . Рукоятку регулятора 5 темпе-
синей части шкалы. Кнопкой выключателя 2 ратуры установите в крайнее положение
режима рециркуляции включите подачу на- красной части шкалы. Кнопкой выключате-
ружного воздуха. Включите кондиционер, ля 2 режима рециркуляции включите пода-
нажав на клавишу выключателя 3; чу наружного воздуха. Кондиционер может
– режим вентиляции. Используется в находиться во включенном или в выключен-
Для охлаждения воздуха, поступающего межсезонье, для которого характерны по- ном состоянии в зависимости от темпера-
в салон автомобиля, нажмите на кнопку 3 ниженная температура и недостаток сол- туры окружающей среды.
выключателя кондиционера – в ней заго- нечного света. Рукоятку переключателя 6
рится сигнализатор. интенсивности подачи воздуха в салон ПРИМЕЧАНИЕ
Поворотом регулятора 5 температуры установите в положение «2». Рукоятку регу- Для того чтобы стекла не запотевали в дож-
поступающего в салон воздуха отрегулиру- лятора 1 распределения потоков воздуха дливую погоду, включите режим их обдува
йте температуру. Для выключения конди- установите в положение . Рукоятку ре- при выключенном отопителе, так как разни-
ционера повторно нажмите на кнопку. гулятора 5 температуры установите в сред- ца значений температуры поверхности сте-
нее положение шкалы. Кнопкой выключате- кла и подаваемого воздуха может вызвать
ПРИМЕЧАНИЕ ля 2 режима рециркуляции включите пода- конденсацию влаги.
Кондиционер не включится, если переклю- чу наружного воздуха. Кондиционер не
чатель режимов работы вентилятора возду- включайте;
хонагнетателя установлен в положение «0» – максимальный режим отопления. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
(вентилятор выключен) или температура Используется при очень низкой температу- Для более эффективного действия вентиля-
окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля- ре окружающей среды и для быстрого про- ции и отопления при скорости движения ав-
ется признаком неисправности, а предусмо- грева воздуха в салоне после длительной томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
трено конструкцией. стоянки. Рукоятку переключателя 6 интен- запыленных участков дорог с закрытыми ок-
сивности подачи воздуха в салон установи- нами (для создания избыточного давления
те в положение «4». Рукоятку регулятора 1 воздуха в салоне, предотвращающего под-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ распределения потоков воздуха установи- сос пыли) рекомендуем включать переклю-
Включение кондиционера во время работы те в положение . Рукоятку регулятора 5 чателем вентилятор отопителя на малую или
двигателя в тяжелых условиях (затяжные по- температуры установите в крайнее поло- максимальную скорость.
дъемы, интенсивное городское движение и жение красной части шкалы. Кнопкой вы- Для ускоренного устранения запотевания за-
пр.) может привести к перегреву двигателя. ключателя 2 режима рециркуляции отклю- днего стекла и освобождения его от наледи и
Следите за показаниями указателя темпера- чите подачу наружного воздуха. Кондицио- снега включите переключателем обогрев
туры охлаждающей жидкости: если темпе- нер не включайте; стекла.
ратура превысит допустимое значение, вы- – нормальный режим отопления. Ис- Если вы не используете кондиционер продол-
ключите кондиционер. пользуется в холодное время года для под- жительное время, необходимо раз в неделю
При длительных поездках в условиях город- держания оптимальной температуры воз- ненадолго включать его при работающем
ского движения эффективность работы кон- духа в салоне после его интенсивного про- двигателе для восстановления слоя смазки на
диционера может снизиться из-за напряжен- грева в максимальном режиме отопления. деталях компрессора и уплотнениях.
ного теплового режима двигателя. Это не яв- Рукоятку переключателя 6 интенсивности
ляется признаком неисправности, при подачи воздуха в салон установите в поло-
движении в нормальных дорожных условиях жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре- СИСТЕМА
кондиционер будет работать эффективно. деления потоков воздуха установите в по- С БЛОКОМ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ложение . Рукоятку регулятора 5 темпе- УПРАВЛЕНИЯ
В зависимости от различных комбинаций ратуры установите в крайнее положение
включения переключателей блока управле- красной части шкалы. кнопкой выключате- Система отопления, вентиляции и конди-
ния система отопления, кондиционирова- ля 2 режима рециркуляции включите пода- ционирования может работать в двух режи-
ния и вентиляции работает в следующих чу наружного воздуха. Кондиционер не мах: в автоматическом, и в ручном.
основных режимах: включайте; В автоматическом режиме управления:
– максимальный режим охлаждения. – режим обогрева ветрового стекла, 1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате-
Используется в жаркую погоду и после про- стекол передних дверей и отопления. ля 11 (рис. 1.12) режима автоматического
22 Hyundai Elantra III

управления системой отопления, вентиля- 1 2 3


ции и кондиционирования. На дисплее 2
появится надпись AUTO (включен автома-
тический режим), а также значения темпе-
ратуры подаваемого в салон и наружного
воздуха и символы, показывающие напра-
вление потоков воздуха и интенсивность TEMP
работы электровентилятора. При этом про-
исходит автоматическое управление режи-
мами подачи воздуха через сопла в панели
приборов, в нижнюю часть салона и на ло-
бовое стекло (или через сопла в панели
приборов и в нижнюю часть салона), а так- MODE A/C
же скоростью вентилятора воздухонагнета-
теля и компрессора кондиционера.
AUTO OFF OUTSIDE
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ TEMP

12 11 10 9 8 7 6 5 4
Рис. 1.12. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона с автоматическим
управлением: 1 – клавиша регулятора температуры поступающего в салон воздуха; 2 – дисплей; 3 – клавиша пере-
ключателя режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – датчик температуры воздуха в салоне; 5 –
кнопка вывода на дисплей показаний температуры наружного воздуха; 6 – кнопка выключателя обогрева заднего сте-
кла; 7 – кнопка выключателя режима рециркуляции или кнопка выключателя системы определения качества посту-
пающего воздуха (в вариантном исполнении); 8 – кнопка выключателя компрессора кондиционера; 9 – кнопка обще-
го выключателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона; 10 – кнопка включения обдува ветро-
вого стекла и стекол передних дверей; 11 – кнопка выключателя автоматического режима работы системы отопления,
кондиционирования; 12 – кнопка переключателя распределения потоков воздуха

В автоматическом режиме система отопле-


ния, вентиляции и кондиционирования рабо- 2. Для охлаждения воздуха, поступающе- ванности окружающего воздуха. При пов-
тает с учетом информации, получаемой от го в салон автомобиля, нажмите на кнопку торном нажатии на кнопку режим рецир-
фотодатчика, установленного на панели выключателя 8 кондиционера – в ней заго- куляции отключается, и сигнализатор в
приборов. Никогда не загораживайте этот рится сигнализатор и на дисплее появится кнопке гаснет.
датчик посторонними предметами (книгами, надпись А/С. Для выключения кондиционе-
документами и т.п.). ра повторно нажмите на кнопку, сигнализа- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тор при этом погаснет. Не рекомендуется длительное включение
2. Клавишей регулятора 1 (рис. 1.12) 3. Кнопкой «MODE» переключателя 12 ра- режима рециркуляции во время движения
температуры поступающего в салон возду- спределения потоков воздуха изменяют автомобиля, так как это обычно приводит к
ха установите желаемую температуру по- направление подачи воздуха. Последова- запотеванию стекол.
ступающего в салон воздуха. При нажатии тельным нажатием на клавишу выберите
на верхнюю часть клавиши температура по- один из четырех вариантов:
ступающего в салон воздуха повышается – подача воздуха в верхнюю часть са- ПРИМЕЧАНИЕ
до максимально возможного значения «HI» лона (через боковые и центральные сопла Если автомобиль оснащен системой опре-
(32 °С), а при нажатии на нижнюю часть кла- панели приборов); деления качества поступающего воздуха,
виши температура понижается до мини- – подача воздуха в верхнюю и ни- в блоке управления установлена кнопка
мального значения «Lo» (17 °С), причем при жнюю части салона (через боковые и цен- выключателя датчика определения каче-
каждом нажатии на клавишу температура тральные сопла панели приборов, а также ства поступающего воздуха. При нажатии
изменяется на 0,5 °С. через нижние сопла корпуса отопителя); на эту кнопку система рециркуляции авто-
В ручном режиме управления система – подача воздуха в нижнюю часть са- матически прекращает подачу наружного
отопления, вентиляции и кондиционирова- лона (через нижние сопла корпуса отопите- воздуха при его плохом качестве (напри-
ния работает последовательно в соответ- ля); мер, при сильной загазованности в тонне-
ствии с порядком выбора выключателей и – подача воздуха в нижнюю часть са- ле). Отключение режима рециркуляции
регуляторов. Управление функциями регуля- лона и на ветровое стекло (через нижние происходит автоматически при улучшении
торов и переключателей, которые не задей- сопла корпуса отопителя и сопла обдува качества поступающего воздуха. Принуди-
ствованы, осуществляется автоматически. ветрового стекла). тельно режим рециркуляции можно отклю-
1. Клавишей 3 переключателя режимов При каждом нажатии на кнопку на дис- чить повторным нажатием на кнопку вы-
работы электровентилятора воздухонагне- плее будет появляться соответствующий ключателя 7.
тателя изменяют скорость вращения элек- символ.
тровентилятора. При нажатии на верхнюю 4. Кнопкой 7 выключателей режима ре- 5. Для быстрого удаления влаги или инея
часть клавиши скорость вращения увеличи- циркуляции выбирают режимы подачи с ветрового стекла и со стекол передних
вается, а при нажатии на нижнюю – умень- воздуха рециркуляции или снаружи соот- дверей при повышенной влажности возду-
шается. На дисплее при этом изменяется ветственно. При нажатии на кнопку вы- ха нажмите на кнопку 10 выключателя ин-
степень заштриховки шкалы интенсивно- ключателя 7 включается режим рецирку- тенсивной подачи воздуха на лобовое сте-
сти работы электровентилятора. ляции, наружный воздух не поступает в кло и стекла передних дверей. При этом
Клавишей «OFF» выключателя 9 электро- салон, а вентилятор воздухонагнетателя если температура наружного воздуха выше
вентилятор воздухонагнетателя выключают. обеспечивает циркуляцию воздуха вну- 2 °С для его охлаждения автоматически на-
три салона. При этом в кнопке выключа- чинает работать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЕ теля загорается сигнализатор. Этот ре-
Клавиша «OFF» служит для полного выключе- жим используют для быстрого прогрева ПРИМЕЧАНИЕ
ния системы отопления, вентиляции и кон- салона в холодное время года, а также При температуре наружного воздуха ниже
диционирования. при повышенной запыленности и загазо- 2 °С кондиционер не включается.
устройство автомобиля 23

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПРИМЕЧАНИЯ


Для более эффективного действия вентиля- Если автомобиль оснащен центральным
ции и отопления при скорости движения ав- замком, то запирание двери водителя при-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо водит к запиранию замков всех дверей.
запыленных участков дорог с закрытыми ок- У автомобиля, оснащенного центральным
нами (для создания избыточного давления замком, выключатель замка правой перед-
воздуха в салоне, предотвращающего под- ней двери отсутствует.
сос пыли) рекомендуем включать переклю-
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
стекла двери задка и освобождения его от
наледи и снега включите обогрев стекла. Замки задних дверей оборудованы меха-
Если вы не используете кондиционер продол- низмом, исключающим возможность откры-
жительное время, необходимо раз в неделю вания дверей изнутри («детский» замок).
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки на
деталях компрессора и уплотнениях.

…или клавишей блокировки, нажав на


нее до щелчка, красная метка на клавише
БОКОВЫЕ ДВЕРИ при этом становится не видна, а на верхней
части клавиши блокировки становиться
ЗАМКИ видна надпись «LOCK» – заперто.

Замки всех дверей отпирают одним клю-


чом, которым также включают зажигание и
отпирают крышку багажника. Если на заднем сиденье находятся дети,
при открытой двери переместите назад ру-
коятку выключателя замка и закройте
дверь. В этом случае при не нажатой клави-
ше блокировки дверь можно открыть толь-
ко снаружи, внутренней ручкой замок отпе-
реть невозможно.

Разблокировать двери можно, восполь-


зовавшись ключом…

Боковые двери открывают, потянув на-


ружную (вверх)…

Для отключения «детской» блокировки


переместите рукоятку выключателя вперед.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
…или повернув на себя клавишу блоки- Стекла передних и задних дверей опу-
ровки (красная метка на клавише при этом скные. На все двери автомобиля устано-
становится видна). влены электростеклоподъемники.
ПРИМЕЧАНИЯ
…или внутреннюю (на себя) ручку. Если на автомобиле установлена система
центральной блокировки замков дверей, то
поворот ключа в замке двери водителя, или
поворот клавиши блокировки на двери води-
теля, приводит к разблокировке всех четы-
рех дверей.
Задние двери можно заблокировать или раз-
блокировать только клавишами блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении, для блокировки
остальных дверей на клавишу блокировки
можно нажать в любом положении двери. Центральный блок управления электро-
Передние двери невозможно заблокировать стеклоподъемниками расположен в подло-
клавишами блокировки в открытом положе- котнике двери водителя. Блок объединяет
Передние двери можно заблокировать нии, если ключ находится в выключателе выключатели электростеклоподъемников
снаружи ключом… (замке) зажигания. всех дверей.
24 Hyundai Elantra III

дверных клавиш управления задними сте- ПРИМЕЧАНИЕ


клоподъемниками. Возможность управле-
ния задними стеклоподъемниками с цен-
трального блока управления при нажатии
этой кнопки сохраняется.

КРЫШКА БАГАЖНИКА
Замок крышки багажника отпирают клю-
чом, которым также включают зажигание.
В подлокотниках остальных дверей уста-
новлены по одной клавише управления их
электростеклоподъемниками. Так же крышку багажника можно открыть из
салона, для этого потяните за рычаг привода
замка крышки багажника и откройте крышку.
На автомобиле предусмотрено аварийное
открывание замка крышки багажника.

Чтобы разблокировать замок, вставьте


ключ выключателя замка крышки багажника.

Для того чтобы опустить стекло, нажми-


те на клавишу управления стеклоподъем-
ником…
Для этого опустите спинки заднего сиденья…

Поверните ключ по часовой стрелке и вер-


ните в исходное положение, при этом крыш- …и, через образовавшийся проем поверни-
ка приоткроется под действием пружины. те красный рычаг привода замка крышки ба-
Извлеките ключ из выключателя замка… гажника.
…а чтобы поднять стекло, потяните кла-
вишу вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если удерживать клавишу управления стекло-
подъемником двери водителя менее 0,5 с,
стекло перемещается только в момент воз-
действия на клавишу. При удерживании кла-
виши в нажатом положении дольше этого вре-
мени включается автоматический режим опу-
скания стекла, и оно останавливается, только
дойдя до конца хода. Для отключения этого Так выглядит рычаг привода замка крышки
режима во время движения стекла нужно багажника (замок для наглядности снят).
кратковременно потянуть клавишу вверх. …и откройте крышку

БАГАЖНИК

Чтобы закрыть дверь задка, потяните ее


В центральном блоке управления допол- вниз за рукоятку в обивке крышки багажни-
нительно находится кнопка блокировки ка и захлопните крышку.
устройство автомобиля 25

Стенки багажника облицованы формо- РЕМНИ И ПОДУШКИ Для того чтобы отстегнуть ремень, наж-
ванными обивками, а на пол уложено мяг- мите на кнопку замка, придерживая ре-
кое, обшитое ворсовым материалом, по- БЕЗОПАСНОСТИ мень. Отпустите ремень – он автоматиче-
крытие. ски намотается на катушку.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ На автомобиле также предусмотрена ре-
гулировка передних ремней безопасности
Ремни безопасности – эффективное по высоте. Для регулировки положения
средство защиты водителя и пассажиров ремня опустите или поднимите крепление
от тяжелых травм при дорожно-транспорт- ремня таким образом, чтобы ремень не ка-
ных происшествиях. Во время движения сался шеи и не давил на плечо.
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями бе-
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем-
ни безопасности с преднатяжителями.

В багажнике под покрытием…

Для перемещения крепления по вертика-


ли вниз нажмите на фиксатор и, удерживая
фиксатор нажатым, установите верхнее
крепление удобное положение.
Для перемещения крепления ремня
вверх фиксатор удерживать не нужно.
Для пассажиров на заднем сиденье уста-
новлены инерционные ремни безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ
По окончании регулировки удостоверьтесь,
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ что держатель ремня зафиксировался в од-
…находятся запасное колесо А, а также, Регулярно проверяйте состояние ремней. ном из предусмотренных конструкцией по-
уложенные в чехол Б, баллонный ключ, во- Если вы обнаружите на ремнях потертости, на- ложений. Для этого, не нажимая на фикса-
роток домкрата, а также закрепленный в дрывы или другие повреждения, обязательно тор, потяните ремень вниз: если он не был
специальном кронштейне домкрат В. замените ремни. Если ремни загрязнены, про- зафиксирован, то переместится вниз до бли-
мойте их слабым мыльным раствором. жайшего фиксированного положения.
При перевозке груза на заднем сиденье рем-
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле установлены фронталь-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ные подушки безопасности водителя и пе-
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. реднего пассажира. В вариантном испол-
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще- нении могут быть дополнительно устано-
го на коленях пассажира. влены и боковые подушки для водителя и
Обязательно замените ремни, подвергнутые переднего пассажира. Подушка безопас-
критической нагрузке в дорожно-транспорт- ности служит дополнительным средством
ном происшествии. защиты для пристегнутого ремнем безо-
пасности человека и активируется при ло-
В багажнике имеется плафон освещения, бовом (или боковом – для боковых поду-
который включается автоматически при от- шек) ударе автомобиля. Подушка не сраба-
крывании крышки багажника и выключает- тывает при опрокидывании автомобиля,
ся при ее закрытии. ударе сзади, при фронтальных и боковых
ударах недостаточной силы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают защи-
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы- ту от травм головы и грудной клетки при лобо-
тяните его из катушки и вставьте язычок вых столкновениях (боковые подушки обес-
пряжки в замок до щелчка, не допуская печивают защиту от травм головы и брюшной
скручивания лямок. полости при боковых столкновениях).
Во время движения все люди, находящиеся в
салоне автомобиля, должны быть пристегну-
ты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу-
чения травм при наполнении подушки газом,
Для увеличения объема багажника и пе- которое происходит за очень короткое время
ревозки длинномерных грузов спинку за- и под большим давлением, всегда держите
днего сиденья можно сложить (см. «Задние обод рулевого колеса вытянутыми руками,
сиденья», с. 26). слегка согнутыми в локтевых суставах.
26 Hyundai Elantra III

Неквалифицированное вмешательство в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


систему подушек безопасности крайне не Чтобы уменьшить риск получения травмы
желательно, так как может привести к вне- при столкновении или неожиданном тормо-
запному срабатыванию подушек с нанесе- жении автомобиля, спинки сидений во время
нием травм. движения должны находиться в почти верти-
После срабатывания все компоненты поду- кальном положении. Эффективность ремней
шек безопасности подлежат обязательной безопасности может значительно снизиться,
замене. если спинка сиденья наклонена. В этом слу-
чае появляется опасность того, что водитель
или пассажир выскользнут из под ремня бе-
зопасности и получат серьезную травму.
СИДЕНЬЯ
…и переместите подголовник вверх или
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ вниз на требуемую высоту. Оптимальное
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ положение подголовника – его верхняя
кромка расположена на одном уровне с
Для обеспечения наиболее удобной по- верхней частью головы.
садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего ПРИМЕЧАНИЕ
пассажира можно изменить в продольном Для людей очень высокого роста поднимите
направлении, по углу наклона спинки, по подголовник в крайнее верхнее положение, а
высоте и углу наклона подушки, а также по для людей очень низкого роста – опустите в
положению валика поясничной поддержки. крайнее нижнее положение.
Кроме того, возможна и регулировка под- Высоту и наклон подушки сиденья води-
головника по высоте. теля регулируют бесступенчато вращением
рукоятки в передней…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы не-
четко зафиксируете сиденье в продольном
направлении и, оно неожиданно переме-
стится, то можно потерять контроль над ав-
томобилем.

При необходимости (например, для ра-


складывания сиденья в спальное положе-
ние) подголовник можно снять.
…и в задней части подушки.
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ

Для регулировки положения передних


сидений в продольном направлении потя-
ните вверх блокирующую скобу и переме-
стите сиденье на салазках в удобное поло-
жение. После установки сиденья опустите
скобу и небольшими перемещениями си-
денья вперед-назад добейтесь его надеж- Положение валика поясничного подпора
ной фиксации. регулируют перемещением рукоятки, рас- Задние сиденья оборудованы подголов-
положенной над рукояткой регулировки никами, которые можно регулировать по
угла наклона спинки. высоте: нажмите на фиксатор…

Для регулировки наклона спинки потя-


ните вверх рукоятку рычага шарнира и пе- Подголовники передних сидений имеют
реместите спинку сиденья в удобное по- регулировку по высоте: нажмите на фикса- …и переместите подголовник вверх или
ложение. тор… вниз на требуемую высоту. Оптимальное
устройство автомобиля 27

положение подголовника – его верхняя


кромка расположена на одном уровне с
верхней частью головы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение, а
для людей очень низкого роста – опустите в
крайнее нижнее положение.

4. …опустите ее. На автомобиле для крепления детских


5. Аналогично опустите другую спинку. сидений могут использоваться штатные
ремни безопасности.
ПРИМЕЧАНИЯ Информацию о типах детских сидений и
местах в автомобиле, на которые они могут
быть установлены, см. в табл. 1.2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При необходимости (например, для


складывания сиденья с целью увеличения
объема багажного отделения) подголовник
можно снять. Так выглядит багажное отделение со сложен-
Спинка заднего сиденья может быть от- ной левой спинкой…
кинута вперед по частям в пропорции 40:60
или полностью.

В связи с отсутствием на автомобиле выклю-


чателя подушки безопасности переднего
пассажира не перевозите детей на переднем
сиденье в детском сиденье, предназначен-
ном для посадки ребенка спиной по ходу
движения.
…и с полностью сложенной спинкой заднего
сиденья. Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
1. Для того чтобы сложить спинку выпол- ИСПОЛЬЗОВАНИЕ типа, установленных против направления
ните следующее. Полностью опустите или ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ движения. В этом положении обеспечива-
снимите подголовники со стороны склады- ется максимальная безопасность ребенка.
ваемой части заднего сиденья… Категория I (9-18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь-
зуйте охватывающее сиденье, которое по-
зволяет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопасно-
сти или специальной упругой подушки.
Категории II (15-25 кг) и III (22-36 кг)
Для детей младше 12 лет используйте
детское сиденье в виде подушки с напра-
вляющими для ремней, обеспечивающими
скольжение ремня безопасности по бе-
драм ребенка без перекручивания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. …потяните за фиксатор замка спинки Никогда не держите ребенка на коленях в
заднего сиденья… движущемся автомобиле.

Согласно требованиям Правил дорожного Для установки и крепления детского си-


движения детей до 12 лет необходимо пере- денья на основании кузова имеются скобы
3. …и потянув спинку на себя… возить в специальных детских сиденьях. для креплений типа IZOFIX.
28 Hyundai Elantra III
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
Таблица 1.2 ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
Сиденье 0 0+ I II III
ВИДА
(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. от 3 от 6 В зависимости от комплектации на авто-
до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)
мобиль могут быть установлены наружные
детская кроватка детское дополнительная подушка зеркала заднего вида с ручным и электро-
кресло приводом.
Переднее пассажирское сиденье
подушка безопасности включена – – +* +* +*
подушка безопасности выключена + + + + +
Заднее сиденье + + + + +
Условные обозначения:
«–» – место не пригодно для установки сиденья;
«+» – место пригодно для установки сиденья;
«+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответст-
вующих устройств на заднем сиденье.

ПРИМЕЧАНИЕ ко зафиксировать рулевую колонку и она


неожиданно переместится, вы можете поте-
рять контроль над автомобилем.

Для регулировки положения наружных


зеркал с ручным приводом перемещайте в
нужном направлении непосредственно
отражательный элемент, установленный на
шарнире в корпусе зеркала.

Скобы для креплений типа IZOFIX располо-


жены в зазоре между подушкой и спинкой Для регулировки разблокируйте рулевую
заднего сиденья… колонку, поддев…

Блок управления зеркалами с электро-


приводом расположен на подлокотнике
двери водителя: А – переключатель блоки-
ровки левого и правого зеркал; Б – клавиша
…и на задней полке. Месторасположение регулировки положения зеркала. Для регу-
скоб обозначено наклейками на спинке. лировки положения зеркал необходимо,
Устанавливайте детское сиденье согласно …и опустив рычаг вниз. чтобы ключ в выключателе зажигания нахо-
приложенной инструкции. дился в положении «ACC» или «ON».

РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко-
лонка, регулируемая по углу наклона. Пе-
ред поездкой отрегулируйте положение ру- Отрегулируйте положение рулевого коле-
левого колеса так, чтобы было удобно са по углу наклона таким образом, чтобы бы- Для переключения управления между ле-
управлять автомобилем и были хорошо ли хорошо видны все приборы в комбинации вым и правым зеркалами передвиньте пе-
видны приборы в комбинации. приборов, а руки на рулевом колесе находи- реключатель А в соответствующую сторону.
лись в наиболее удобном положении… В центральном положении переключателя
ПРИМЕЧАНИЕ блок управления зеркалами заблокирован.
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после установки сиденья в удоб-
ное положение (см. «Регулировка положения
передних сидений», с. 26).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если …затем заблокируйте рулевую колонку,
при попытке регулировки в движении нечет- подняв рычаг до упора вверх.
устройство автомобиля 29

Для регулировки положения зеркал нажми- ное время суток можно поворотом рычага зависимости от комплектации автомоби-
те на соответствующую сторону клавиши Б. изменить положение оптического элемента ля). При поворачивании ключа в выключа-
По окончании регулировки верните пере- на его опоре. Для этого поверните рычаг на теле (замке) зажигания в положение «ON»
ключатель А в среднее положение. себя. плафон гаснет без задержки.
ПРИМЕЧАНИЕ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Для индивидуального освещения мест


Для уменьшения габарита автомобиля при водителя и переднего пассажира в перед-
парковке в местах с интенсивным движени- ней части обивки крыши установлен комби-
ем наружное зеркало можно сложить, повер- Для общего освещения салона в средней нированный плафон, включающий в себя
нув на шарнире рукой назад… части обивки крыши установлен плафон, два плафона направленного света.
оснащенный трехпозиционным переключа-
телем, который можно установить в сле-
дующие положения:

...или вперед.
Для включения плафона индивидуально-
В зависимости от комплектации автомо- го освещения со стороны водителя нажми-
били могут быть оснащены электрообогре- те на боковую клавишу выключателя пла-
вом зеркал, который включается автомати- – DR – плафон загорается при открыва- фона. При повторном нажатии на клавишу
чески при включении обогрева заднего сте- нии любой боковой двери и гаснет при ее плафон выключается.
кла. закрывании;

Плафон индивидуального освещения со


стороны пассажира включают и выключают
Положение внутреннего зеркала заднего – ON – плафон горит постоянно; аналогично.
вида регулируют поворотом в нужную сто-
рону на шарнире кронштейна.

– OFF – плафон не загорается ни при ка- Для освещения багажника в проеме за-
ких условиях. дней полки установлен плафон, который
Для предотвращения ослепления светом После закрывания всех дверей плафон загорается при открывании багажника и
фар движущегося сзади транспорта в тем- постепенно гаснет в течение 6 или 30 с (в гаснет при его закрывании.
30 Hyundai Elantra III

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназна-
чены для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.

…и откройте зеркало.

Для пользования передней пепельницей


ПЕПЕЛЬНИЦЫ подденьте край крышки…
И ПРИКУРИВАТЕЛЬ

Для защиты от солнца опустите козырек


вниз.

Для пользования прикуривателем нажмите


на кнопку его подвижной части (ключ в замке …и выдвиньте ее из панели приборов.
зажигания в положении «АСС» или «ON»).
После нагрева спирали в течение 10–20 с,
подвижная часть автоматически со щелчком
В зависимости от направления солнеч- вернется в исходное положение и прикури-
ных лучей козырек можно вывести из дер- ватель можно извлечь для использования.
жателя…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуриватель можно включать повторно не
ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принуди-
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо- Для очистки пепельницы нажмите на
ров (электрокофеварка или другой прибор) – фиксатор в центральной части пепельницы,
это может привести к повреждению электро- опустите фиксатор вниз, преодолевая со-
оборудования автомобиля. Как опция, авто- противление пружины…
…и повернуть на шарнире вбок. мобиль может комплектоваться розеткой
для подключения электропотребителей, на-
пример, холодильника и тд. Розетка распо-
лагается в центральной облицовке панели
приборов под прикуривателем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Электрическая розетка не предназначена
для использования прикуривателя.
Запрещается подключать потребителей элек-
С тыльной стороны козырька переднего троэнергии рассчитанные на напряжение бо-
пассажира под откидной крышкой устано- лее 12 Вт или приборы потребляющие элек- …и извлеките пепельницу из облицовки
влено косметическое зеркало. трическую мощность более 120 Вт (ток 10 А). панели приборов.
Запрещается включать розетку разветвите-
лей или тройники для подключения более
одного прибора.
Пользуйтесь розеткой при работающем дви-
гателе. Не включайте приборы на длитель-
ное время при неработающем двигателе или
при работе двигателя на холостых оборотах.
Воздержитесь от пользования розеткой при
включенном кондиционере, включенных фа-
рах, или обогреве заднего стекла.
Если вы не пользуетесь розеткой, закройте
ее крышкой.
Пепельница для водителя и переднего пас- Для пассажиров на заднем сиденье уста-
Для пользования зеркалом подденьте сажира расположена в нижней части консоли новлена пепельница в торце облицовки тон-
край откидной крышки… панели приборов рядом с прикуривателем. неля пола между передними сиденьями.
устройство автомобиля 31

Для пользования пепельницей подденьте – слева со стороны водителя.


край крышки…
В облицовке тоннеля пола выполнены
углубления подстаканников…

…и откройте пепельницу. Вещевые ящики с отделением для мел-


ких предметов выполнены также в подло-
котнике между передними сиденьями...

…с вставкой рассчитанной на различные


диаметры стаканов.
Для доступа к вещевому ящику, располо-
женному со стороны переднего пассажира
внизу панели приборов…

Для очистки пепельницы нажмите на


фиксатор в центральной части пепельницы,
опустите фиксатор вниз…
…и в подлокотнике заднего сиденья.
Кроме того, в панели приборов располо-
жены ниши для мелких предметов:

…потяните вверх фиксатор крышки ящи-


ка…

…и извлеките пепельницу из облицовки


тоннеля пола.

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ – со стороны переднего пассажира под


САЛОНА соплом системы отопления, кондициони-
рования вентиляции салона;
В автомобиле Hyundai Elantra установлены
вещевые ящики в нишах панели приборов: …и откройте ящик.
Замок вещевого ящика можно запереть
тем же ключом, что и двери автомобиля.

– в облицовке тоннеля пола А, и в консо-


ли панели приборов Б под головным
– справа со стороны переднего пассажира; устройством аудиосистемы. Для этого вставьте ключ в замок…
32 Hyundai Elantra III

При необходимости потяните за петлю


…поверните его по часовой стрелке и из- …и откройте крышку. подлокотника…
влеките.
Для доступа к вещевому ящику для мел-
ких предметов, расположенному со сторо-
ны водителя…

Нажатием на крышку, закройте отсек для


мелких предметов. …и, преодолевая сопротивление…

…подденьте край отверстия в передней


панели ящика…

Для доступа к вещевому ящику в подло-


котнике между передними сиденьями наж-
мите на нижний фиксатор крышки подло- …полностью опустите подлокотник. В
котника… подлокотнике предусмотрен вещевой ящик
для хранения мелких предметов.

…и откройте ящик, преодолевая упругое


сопротивление его фиксатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не используйте вещевой ящик в качестве пе-
пельницы, так как он не имеет огнестойкой
облицовки и будет поврежден горящей сига-
ретой.

…и откройте вещевой ящик.


Чтобы открыть вещевой ящик отожмите
фиксатор…

Для доступа отсеку для мелких предме-


тов в вещевом ящике, расположенном в пе- Для удобства боковых пассажиров за-
реднем подлокотнике, нажмите на фикса- днего сиденья в центральной части спинки
тор крышки… заднего сиденья расположен подлокотник. …и откройте крышку ящика.
устройство автомобиля 33

Придерживая капот одной рукой, извле-


В центральной части торца заднего сиде- Крышка автоматически откроется. ките упор из держателя…
нья установлен блок подстаканников для
пассажиров заднего сиденья.

…и установите его в специальное гнездо


капота.
Повторным нажатием закройте крышку.

Для того чтобы открыть блок подстакан-


УПРАВЛЕНИЕ
ников нажмите на край блока… КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена пя-
тиступенчатая механическая или четырехсту-
пенчатая автоматическая коробка передач.

Для удобства пассажиров на заднем си-


денье в спинках передних сидений предус-
мотрены кармашки для карт, книг, журналов
и газет.
…крышка блока откроется под действи-
ем пружины.
КАПОТ
Механической коробкой передач упра-
вляйте согласно схеме переключений, на-
несенной на рукоятку ее рычага. В ней-
тральном положении рычаг автоматически
устанавливается в положение для включе-
ния III или IV передачи, из которого его мож-
но переместить соответственно вперед или
назад. Для включения I или II передачи пе-
реместите рычаг влево до упора, а затем
вперед или назад соответственно. Для
В передней части обивки крыши, в общем, Для доступа в моторный отсек потяните включения V передачи переместите рычаг
с плафоном индивидуального освещения на себя рукоятку привода замка капота. вправо до упора и затем вперед.
корпусе, установлен футляр для очков. Для включения задней передачи переме-
стите рычаг вправо до упора, а затем назад.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заднюю передачу включайте только при
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе-
гайте переключений при буксующих колесах.

ПРИМЕЧАНИЕ
Приподнимите капот и через образовав- На автомобилях с двигателем G4ED под
Для пользования футляром нажмите на шуюся щель отожмите вбок лапку предох- кнопкой блокировки включения передачи
его крышку и отпустите. ранительного крючка. расположен переключатель включения по-
34 Hyundai Elantra III

нижающей передачи. Для ее включения пе- одна передача. Это положение используют при включенном режиме пониженной пере-
редвиньте переключатель вниз. во время длительных остановок, например дачи см. в таблице 1.2.
в дорожных пробках; При ограничении выбора передач будьте
Автоматическая коробка передач име- внимательны – стрелка тахометра в комби-
ет четыре передачи для движения вперед и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нации приборов не должна заходить за крас-
одну передачу заднего хода. Включение Никогда не переводите рычаг селектора в ную зону шкалы!
каждой передачи происходит автоматиче- положение «N» (нейтраль) во время движе-
ски в зависимости от положения рычага се- ния! При этом вы можете случайно переме- ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ Таблица 1.2
лектора управления коробкой передач, ско- стить рычаг в положение «P» (стоянка) или СКОРОСТИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ
рости автомобиля и положения педали ак- «R» (задний ход), что приведет к поломке ко- ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ, км/ч
селератора. робки передач. Кроме этого станет невоз- Положение рычага селектора выбора передач
Рычаг селектора расположен на тоннеле можным торможение двигателем. D 3 2 L
пола в том же месте, что и рычаг управле- – 165 105 50
ния механической коробкой передач. На
накладке тоннеля пола нанесена шкала 3 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для перемещения рычага селектора из
(рис. 1.12) режимов управления. На рукоят- Для того чтобы не потерять контроль над ав- положения «P» (стоянка) в положение «R»
ке 2 рычага находятся кнопка 1 блокировки томобилем, всегда держите ногу на педали (задний ход) нажмите на кнопку 1 блоки-
включения несоответствующей передачи и тормоза, если рычаг находится в положении ровки расположенную на рукоятке 2 рычага
переключатель принудительного включе- «N» (нейтраль), а также при перемещении (см. рис. 1.12), одновременно нажимая на
ния повышающей передачи «OD» – Overdri- рычага в это положение. педаль тормоза.
ve (для автомобиля с двигателем G4ED). В Если автомобиль находится на уклоне, то
автомобилях с двигателями G4GB и G4GC при пуске двигателя рычаг селектора нужно ПРИМЕЧАНИЕ
для включения понижающей передачи про- установить в положение «P» (стоянка), а не Специальное устройство блокировки не по-
сто перевески селектор в положение «3», «N» (нейтраль). зволит перевести рычаг селектора из поло-
«2» или «L». жения «P» (стоянка) в какое-либо другое по-
«D» – движение передним ходом. Это ложение, если педаль тормоза не удержива-
основное положение рычага селектора, в ют в нажатом положении.
котором он находится большую часть вре-
мени при движении. При этом автоматиче- Для дальнейшего перемещения рычага в
ская коробка передач выбирает передачу, положения «N» (нейтраль) и «D» (движение
оптимальную для данной скорости и уско- передним ходом) на кнопку блокировки на-
рения автомобиля. При движении на кру- жимать не нужно. Для обратного переме-
том спуске может автоматически вклю- щения рычага из положения «D» (движение
читься пониженная передача, чтобы обес- передним ходом) в положение «N» (ней-
печить более эффективное торможение траль) кнопку блокировки нажимать не на-
двигателем. до, а для дальнейшего перемещения рыча-
«3» – третья передача. При перемеще- га в положения «R» (задний ход) и «P»
нии рычага селектора в это положение, в (стоянка) кнопку следует нажать.
коробке передач автоматически происхо-
дит переключение передач в диапазоне с 1- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматиче-
ской коробкой передач автомобилей с двигателями й по 3-ю передачу. Этот режим рекоменду- Не нажимайте на кнопку блокировки при каж-
G4GB и G4GC: 1 – кнопка блокировки включения пере- ется использовать на извилистых горных дом перемещении рычага селектора из од-
дачи; 2 – рукоятка рычага; 3 – шкала режимов упра- дорогах, при движении на уклонах. В этом ного положения в другое. Это войдет в при-
вления диапазоне эффективно используется ре- вычку, и вы можете перевести рычаг в поло-
жим торможения двигателем. жение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) во
На шкалу 3 режимов управления нанесе- «2» – вторая передача. При переме- время движения автомобиля, что приведет к
ны следующие обозначения: щении рычага селектора в это положение, поломке коробки передач.
«P» – стоянка. В этом положении короб- в коробке передач автоматически проис- Начиная движение, не нажимайте на пе-
ка передач заблокирована, чтобы не допу- ходит переключение на 2-ю передачу. Этот даль акселератора, когда переводите ры-
стить перемещения припаркованного ав- режим используют, чтобы плавно тронуть- чаг селектора из положения «P» (стоянка)
томобиля. Если рычаг селектора находит- ся с места без пробуксовки на скользком или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по-
ся в этом положении, можно пустить дорожном покрытии (например, в голо- ложение. Это опасно, так как автомобиль
двигатель; лед), а также для повышения тягового уси- может неожиданно резко тронуться вперед
лия при движении на подъеме или для до- или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ полнительного торможения двигателем на
Если автомобиль оснащен системой блоки- спуске. При включенном зажигании в блоке кон-
ровки ключа зажигания, ключ не может быть «L» – низкая передача. При перемеще- трольных и сигнальных ламп, установлен-
извлечен из замка до тех пор, пока рычаг се- нии рычага селектора в это положение ном на панели приборов, загорается кон-
лектора не будет переведен в положение «Р». включается только 1-я передача, а пере- трольная лампа с символом, соответствую-
ключение на повышающие передачи забло- щим положению рычага селектора.
«R» – задний ход. Переводите рычаг в кировано. Этот режим используется для Режим «ОD» – Overdrive включение повы-
это положение только после полной оста- получения максимального тягового усилия, шающей передачи (для автомобилей с дви-
новки автомобиля; например, при буксировке другого автомо- гателем G4ED и АКП) осуществляется с по-
биля или при движении на очень крутых по- мощью специальной кнопки расположен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дъемах или спуске. ной под кнопкой блокировки включения
Никогда не переводите рычаг селектора в передачи. Если кнопка нажата, а рычаг се-
положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ лектора установлен в положение «D»,то пе-
во время движения автомобиля! Это приве- Не превышайте рекомендуемую максималь- реключение повышающей передачи разре-
дет к поломке коробки передач. ную скорость при нахождении рычага селек- шено. Если кнопка отжата, использование
тора в положениях «3», «2» и «L» во избежание повышающей передачи запрещено, при
«N» – нейтраль. При этом положении выхода из строя коробки передач из-за пе- этом в комбинации приборов загорается
рычага в коробке передач не включена ни регрева. Предельно допустимые скорости сигнальная лампа «О/D OFF».
рекомендации по эксплуатации 35

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Для заправки используйте горюче-сма-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ зочные материалы и эксплуатационные
БЕЗОПАСНОСТИ жидкости, рекомендованные заводом-из-
Обслуживание и ремонт автомобиля в готовителем.
И РЕКОМЕНДАЦИИ течение гарантийного срока необходимо Регулярно проверяйте состояние клемм
проводить только на станциях технического аккумуляторной батареи и крепление про-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой о водов на них. Ослабленное крепление или
БЕЗОПАСНОСТИ проведении работ в талонах сервисной окисление клемм может вывести из строя
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- электронные приборы автомобиля.
Отработавшие газы токсичны! Если томобиль. Запомните, что клеммы аккумуляторной
необходимо завести двигатель в гараже Следует иметь в виду, что даже у автомо- батареи разного диаметра: положительная
или другом помещении, обеспечьте хоро- билей одной модели, выпущенных практиче- клемма больше отрицательной. Следите за
шую вентиляцию или обязательно откройте ски одновременно, есть индивидуальные тем, чтобы провода были подсоединены в
ворота. особенности поведения на дороге. Исполь- соответствии с указанной на их наконечни-
Приступая к ремонту или обслуживанию зовать полностью скоростные и динамиче- ках и клеммах полярностью.
электрооборудования, сначала обязатель- ские возможности автомобиля рекомендует- При заряде аккумуляторной батареи не-
но отсоедините провод от клеммы «минус» ся по мере привыкания к нему, постижения посредственно на автомобиле от внешнего
аккумуляторной батареи. его характера и только после прохождения источника тока обязательно отключите ее
При выполнении электросварочных ра- автомобилем первых 2000–3000 км с соблю- от генератора (снимите с аккумуляторной
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- дением ограничений, указанных в подразде- батареи клемму «плюс»).
ной батареи и генератора, а также колодки ле «Обкатка автомобиля», с. 36. Не нарушайте сроки проведения кон-
с проводами от электронного блока упра- Перед поездкой прогрейте двигатель на трольно-осмотровых и регламентных работ.
вления двигателем! холостом ходу, поскольку работа непрогре- Все работы проводите в полном объеме.
При движении накатом не выключайте того двигателя на повышенных оборотах Периодичность проведения работ указана в
зажигание, иначе может сработать проти- уменьшает срок его службы. При включении разд. 4 «Техническое обслуживание», с. 57.
воугонное устройство в замке зажигания, стартера рычаг управления механической
блокирующее вал рулевой колонки. Тогда коробкой передач должен находиться в РЕКОМЕНДАЦИИ
ваш автомобиль станет неуправляемым! нейтральном положении. Рычаг селектора ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Бензин, антифриз и незамерзающая автоматической коробки передач должен
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте находиться в положении «Р» – парковка. Стиль вождения и удобство посадки во-
меры предосторожности при заправке ав- Не допускайте работу двигателя с часто- дителя влияют на степень безопасности,
томобиля техническими жидкостями. той вращения коленчатого вала, при кото- поэтому выполняйте следующее:
В системе выпуска отработавших газов рой стрелка тахометра находится в красной – обязательно пристегивайтесь ремнем
установлен каталитический нейтрализатор. зоне шкалы. безопасности, даже если управляете авто-
При работе двигателя он нагревается до Запрещается начинать движение автомо- мобилем в городе;
температуры свыше 600 °С, поэтому во из- биля с места «на стартере». Трогаться с ме- – убедитесь в том, что все пассажиры,
бежание пожара при парковке следите за ста можно только на первой передаче при даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
тем, чтобы под автомобилем не было сухой полностью опущенном рычаге стояночного нями безопасности. Пассажиры, не при-
травы или горючих материалов. тормоза, плавно отпуская педаль сцепления. стегнутые ремнями безопасности, в случае
Запрещается эксплуатация автомобиля с Не превышайте нормы грузоподъемно- аварии подвергают опасности себя, води-
горящим сигнализатором аварийного паде- сти, указанные в технической характери- теля и других пассажиров;
ния давления масла. Сигнализатор должен стике автомобиля: перегрузка приводит к
кратковременно (не более чем на две се- повышенному износу шин и деталей подве-
кунды) загораться лишь при пуске двигате- ски, к потере курсовой устойчивости.
ля. Это относится и к сигнализатору разря- Не допускайте движения по дорогам с
да аккумуляторной батареи, иногда причи- низким качеством покрытия на повышен-
ной того, что он загорелся, может быть ных скоростях. «Пробои» подвески, которы-
короткое замыкание проводки, приводящее ми, как правило, сопровождается движе-
к пожару в моторном отсеке автомобиля. ние в таких режимах, приводят к поврежде-
Запрещается работать под автомоби- нию и деформации узлов ходовой части
лем, поднятым домкратом. Обязательно автомобиля. В этом случае могут возни-
подставьте под кузов надежные опоры. кнуть повреждения и деформации кузова.
При подъеме автомобиля домкратом Регулярно проверяйте давление воздуха
необходимо включить стояночный тормоз и в шинах: при пониженном давлении шины
подложить под колеса со стороны, противо- сильно изнашиваются, а разница значений
положной движению, подходящие упоры. давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 приводит
Запрещается курить и пользоваться от- к ухудшению управляемости автомобиля.
крытым огнем при заправке и обслужива- Регулярно проверяйте состояние рези-
нии автомобиля. новых защитных чехлов шаровых опор,
Запрещается проверять работу генера- шарниров равных угловых скоростей и
тора и систему зажигания «на искру», отсо- шарниров рулевых тяг. Поврежденные чех-
единив провода от аккумуляторной бата- лы надо заменить, поскольку вода и грязь – для перевозки детей в возрасте до 12
реи. быстро выведут механизмы из строя. лет используйте специальные детские кре-
36 Hyundai Elantra III

сла, в которых ребенок надежно фиксиру- В гарантийный период рекомендуется:


ется относительно кресла, а кресло – отно- ОБКАТКА – строго соблюдать правила обкатки авто-
сительно автомобиля. АВТОМОБИЛЯ мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 36);
Рекомендуется устанавливать специаль- – внимательно изучить гарантийные обя-
ные детские кресла на заднем сиденье; Автомобили отличаются высоким каче- зательства завода-изготовителя автомоби-
ством изготовления и применяемых мате- ля и организации, продавшей вам автомо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ риалов, поэтому они сразу готовы к полно- биль, и строго выполнять условия гарантии
ценной эксплуатации и не требуют спе- со своей стороны;
циальной обкатки. Однако в начальный – в начальный период эксплуатации изу-
период эксплуатации автомобиля (первые чить характерные особенности работы ва-
1000 км пробега) происходит интенсивная шего автомобиля в различных режимах (по-
приработка деталей. Для повышения на- казания приборов в комбинации, шумы при
дежности, долговечности и экономичности работе агрегатов и движении автомобиля,
автомобиля при его дальнейшей эксплуа- особенности пуска двигателя, переключе-
тации и после капитального ремонта двига- ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы-
теля рекомендуем выполнять следующие явить возникающие изменения и грамотно
правила эксплуатации автомобиля. изложить претензии при посещении сер-
1. Перед каждым выездом проверяйте и висной станции;
при необходимости доводите до нормы да- – для экономии вашего времени устра-
В связи с отсутствием на автомобиле выклю- вление воздуха в шинах. нять возникающие неисправности одно-
чателя подушки безопасности переднего 2. Не допускайте работы двигателя с по- временно с проведением технического об-
пассажира, не перевозите детей на перед- вышенной частотой вращения коленчатого служивания, если они не влияют на безо-
нем сиденье в детском сиденье, предназна- вала (более 4000 мин-1). пасность эксплуатации автомобиля.
ченном для посадки ребенка спиной по ходу 3. Во время движения поддерживайте ча- Проводите техническое обслуживание и
движения. стоту вращения двигателя (мин-1, или число ремонт автомобиля в гарантийный период
оборотов в минуту) в пределах от 2000 до только на аттестованных заводом-изгото-
– отрегулируйте водительское сиденье 4000 мин-1. вителем станциях технического обслужива-
так, чтобы можно было легко дотянуться до 4. Не двигайтесь с одной скоростью (как ния (СТО), адреса которых приведены в
любого органа управления; высокой, так и низкой) в течение длитель- сервисной книжке. Работники СТО обязаны
ного времени. Изменение частоты враще- внести в талоны сервисной книжки отметки
ния двигателя необходимо для его надле- о прохождении технического обслуживания
жащей обкатки. и гарантийного ремонта с указанием про-
5. Своевременно, в соответствии с до- веденных работ, иначе гарантия на автомо-
рожными условиями переходите на низ- биль аннулируется.
шую передачу, чтобы избежать нежела- Кроме того, владелец автомобиля лиша-
тельных перегрузок двигателя. ется гарантийного обслуживания в следую-
6. Для лучшей приработки тормозных ко- щих случаях.
лодок старайтесь избегать резких тормо- 1. Нарушение указаний и требований, из-
жений. ложенных в руководстве завода-изготови-
7. По мере возможности избегайте езды теля по эксплуатации.
по глубокому снегу, песку, грязи. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
8. Не буксируйте прицеп и по возможно- книжке межсервисных пробегов между пла-
– отрегулируйте положение рулевого ко- сти старайтесь избегать буксировки других новыми техническими обслуживаниями.
леса так, чтобы были видны все приборы в автомобилей. 3. Повреждение автомобиля в результате
комбинации приборов, а руки на рулевом 9. Применяйте «мягкий» стиль вождения дорожно-транспортного происшествия.
колесе находились в наиболее удобном по- автомобиля, избегая резких разгонов, тор- 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов и
ложении; можений, маневрирования. агрегатов автомобиля в гарантийный период.
– убедитесь в свободном перемещении 10. Не превышайте скорости движения 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
всех педалей; 90 км/ч даже на спусках. на детали, не предусмотренные конструк-
– не садитесь за руль в состоянии опья- 11. Следите за состоянием всех крепеж- цией автомобиля.
нения. Употребление алкоголя, наркотиков ных элементов автомобиля и при необхо- 6. Установка дополнительного оборудо-
и некоторых медицинских препаратов нега- димости подтягивайте их. Особое внима- вания, не рекомендованного заводом-из-
тивно сказывается на органах чувств, ско- ние обращайте на крепление колес, дета- готовителем.
рости реакции человека, его водительских лей рулевого управления, передней и 7. Использование автомобиля в гонках
способностях, увеличивает риск аварийной задней подвесок, труб системы выпуска или соревнованиях.
ситуации и травмы; отработавших газов.
– не садитесь за руль, если сильно уста-
ли. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА
реже чем через каждые 2 ч);
– ведите автомобиль со скоростью, со- АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
ответствующей интенсивности движения,
В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
погодным и дорожным условиям. Помните:
управляемость автомобиля, его тормозные ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое
качества в большой степени зависят от состояние автомобиля. Вы затратите не
сцепления шин с дорожным покрытием. Эксплуатация автомобиля в гарантийный более десяти минут, зато будете уверены в
Очень опасны участки дорог со свежеуло- период характеризуется двумя основными исправности систем и агрегатов автомоби-
женным асфальтом. На мокрой дороге мо- моментами: ля. Проверку необходимо выполнять и при
жет возникнуть эффект аквапланирования, – периодом обкатки автомобиля (пробег ежедневной эксплуатации автомобиля, да-
в этом случае возможна полная потеря первой 1000 км); же если вам кажется, что все работает бе-
управления; – возможностью устранения возника- зукоризненно. Часть работ можно выпол-
– соблюдайте Правила дорожного дви- ющих неисправностей на сервисных стан- нить во время прогрева двигателя, сэконо-
жения. циях за счет завода-изготовителя. мив несколько минут.
рекомендации по эксплуатации 37

Операции проверки, требующие приме- ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ*, КПа Таблица 2.1
нения простейших инструментов и техни- Передние колеса Задние колеса
ческих средств контроля, подробно описа- Размер шин до трех человек полная до трех человек полная
ны в подразделе «Ежедневное обслужива- в салоне нагрузка в салоне нагрузка
ние», с. 58. 185/65 R15 210 230 210 230
195/60 R15 210 230 210 230
195/65 R15 210 230 210 230
* Указано давление в холодных шинах.

3. Проверьте уровень масла в картере 8. Проверьте уровень жидкости в бачке ги-


двигателя и при необходимости доведите дроусилителя рулевого управления. При
его до нормы. необходимости долейте жидкость до нормы.

1. Подходя к месту стоянки, обратите


внимание, нет ли под автомобилем потеков
масла или эксплуатационных жидкостей.
По возможности устраните течь до выезда.
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про-
верьте следующее: 4. Проверьте уровень тормозной жидко-
– комплектность съемных деталей (щетки сти в бачке главного цилиндра гидроприво-
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); да тормозной системы… 9. Проверьте работу стояночного тормо-
– целость стекол кузова, рассеивателей за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
фар и фонарей. Не откладывайте замену подсчитайте количество щелчков. Если
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла щелчков больше восьми, стояночный тор-
кузова заменяйте при первой возможности; моз надо отрегулировать.
– состояние шин. У радиальных шин мягкие
боковины, поэтому шины с номинальным
внутренним давлением выглядят приспущен-
ными. Запомните их внешний вид (осадку).

5. …и бачке гидропривода выключения


сцепления (на автомобилях с механиче-
ской коробкой передач). При необходимо-
сти долейте жидкость до нормы.

10. Проверьте исправность звукового


сигнала.
Не реже одного раза в месяц проверяйте
давление воздуха в шинах и при необходи-
мости доводите его до рекомендованного
для данного типа шин. Разница значений
давления в пределах 0,2–0,3 кгс/см2 может
ухудшить параметры управляемости, плав-
ность хода автомобиля и привести к неже-
лательному заносу или сносу при торможе- 6. Проверьте уровень охлаждающей жид-
нии. Из-за пониженного давления в шинах кости в расширительном бачке. При
быстрее изнашивается протектор и расхо- необходимости долейте жидкость до нор-
дуется больше топлива; мы (см. «Проверка уровня и доливка охлаж-
– наличие и состояние номерных знаков. дающей жидкости», с. 61). 11. Проверьте работу фар, задних фона-
7. Рекомендуем по возможности прове- рей, дополнительного стоп-сигнала и ука-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рить уровень масла в коробке передач и зателей поворота. Неисправные лампы за-
Фары, подфарники, задние фонари и номер- при необходимости долить масло. мените (см. «Замена ламп», с. 231).
ные знаки должны быть чистыми.

12. Проверьте работу контрольно-изме-


рительных приборов.
38 Hyundai Elantra III

те и не пользуйтесь открытым огнем во


время заправки. Не используйте пластмас-
совые канистры или емкости, так как из-за
накопления статического электричества
может возникнуть искра.
Избегайте попадания бензина на кожу и
одежду, а паров бензина – в дыхательные
пути. Бензин, попавший на детали кузова,
сразу же вытрите чистой ветошью.
Для заправки автомобиля применяйте
неэтилированный бензин с октановым чи-
слом 92 и выше. Даже небольшое количе- Пробка топливного бака расположена на
13. Проверьте работу очистителя и омы- ство этилированного бензина приводит к левом заднем крыле под откидной крышкой.
вателя стекол… «отравлению» каталитического нейтрали-
затора отработавших газов, что может пол-
ностью вывести его из строя.
Вам потребуются: канистра с бензи-
ном, специальная воронка для горловины
топливного бака, сужение которой исклю-
чает заправку этилированным бензином.
ПРИМЕЧАНИЯ

1. Для того чтобы открыть крышку люка


топливного бака, потяните вверх рычаг
привода замка крышки, расположенный
14. …уровень жидкости в бачке омывате- слева от сиденья водителя на полу. При
лей. При необходимости долейте жидкость этом крышка приоткроется под действием
в бачок. пружины.

Используйте только неэтилированный бензин.


Заправочные пистолеты колонок для этили-
рованного бензина (колонки старого образца
со стрелочными указателями) отличаются
увеличенным диаметром наконечников. По-
этому чтобы случайно не заправить автомо-
биль этилированным бензином, диаметр на-
ливной горловины сделан меньше, чем диа-
метр наконечников пистолетов этих колонок.
15. Перед поездкой обязательно про- Октановое число – показатель, характери- 2. Полностью откройте крышку люка то-
верьте на неподвижном автомобиле работу зующий детонационную стойкость топлива пливного бака.
тормозной системы, нажав на педаль тор- для двигателей внутреннего сгорания. Число
моза. Если педаль без сопротивления равно содержанию (в процентах по объему)
«провалилась» до пола, значит, тормозная изооктана (2-2-4-триметилпентана) в его
система неисправна. Эксплуатация такого смеси с н-гептаном, при котором эта смесь
автомобиля запрещена. эквивалентна исследуемому в стандартных
условиях испытаний топливу по детонацион-
ПРИМЕЧАНИЕ ной стойкости.
Перед дальней поездкой и после длительно-
го перерыва в эксплуатации проверьте со-
стояние запасного колеса, укомплектуйте ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
автомобиль инструментами и принадлежно- Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
стями. автомобиль, только что слили топливо из
бензовоза, лучше поискать другое место за- 3. Поверните пробку топливного бака
Если обнаружили неисправность, прими- правки либо вернуться сюда через несколько против часовой стрелки…
те решение (с учетом Правил дорожного часов. Дело в том, что не все колонки обору-
движения) о начале поездки или ремонте дованы хорошими фильтрами очистки и нуж-
автомобиля. но время, чтобы вся грязь в бензине осела на
дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль
на проверенных АЗС. Мощность и долговеч-
ЗАПРАВКА ность двигателя напрямую зависят от каче-
АВТОМОБИЛЯ ства бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сразу
ТОПЛИВОМ же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо-
Бензин и его пары ядовиты и огнеопас- вые канистры или емкости, так как суще-
ны! Соблюдайте меры предосторожности и ствует опасность возникновения искры из-за
правила пожарной безопасности. Не кури- статического электричества. 4. …и снимите ее.
рекомендации по эксплуатации 39

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора-
чивайте пробку наливной горловины мед-
ленно. Это позволит уравнять давление вну-
три бака с атмосферным давлением. Если вы
увидите пар, выходящий из-под пробки, или
услышите шипящий звук, то прекратите
отворачивать пробку и подождите, пока эти
звуки не прекратятся. Иначе топливо может
выплеснуться из бака. 2. Для того чтобы открыть крышку багаж-
ника, потяните вверх рычаг привода замка
крышки, расположенный слева от сиденья 5. Сложите домкрат, поворачивая его си-
водителя на полу. При этом крышка приот- ловой винт против часовой стрелки.
кроется под действием пружины (см.
«Крышка багажника», с. 24).

5. Закрепите пробку в держателе на вну-


тренней стороне крышки.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного
бака и заправьте автомобиль. Если вы запра- 6. Снимите домкрат с держателей и из-
вляете автомобиль из канистры, то перед за- влеките его из ниши.
правкой вставьте в горловину топливного ба- 3. Потянув за петлю, поднимите крышку
ка воронку и залейте бензин через нее. ниши для запасного колеса в багажнике… ПРИМЕЧАНИЯ
7. После заправки заверните пробку по Устанавливайте лапу домкрата в специаль-
часовой стрелке до щелчка. Пробка снаб- ные гнезда, расположенные на порогах кузо-
жена ограничителем момента заворачива- ва вблизи каждого колеса.
ния, поэтому после щелчка будет прокручи-
ваться.

Домкрат снабжен наклейкой, на которую на-


4. …и снимите крышку. несена инструкция по его использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ

8. Закройте крышку люка до фиксации со


щелчком и удалите потеки бензина чистой
ветошью.

ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ 7. Установите домкрат под порог кузова
так, чтобы ребро порога разместились в
При пользовании домкратом на мягком В багажнике под крышкой ниши для запасно- пазу головки домкрата.
грунте подкладывайте под основание дом- го колеса расположены: запасное колесо А,
крата брус или доску. сумка с инструментом Б и домкрат В.
1. Перед подъемом колеса включите пер-
вую передачу (для автомобиля с автомати-
ческой коробкой передач переведите се-
лектор выбора передач в положение «Р» –
стоянка), затормозите автомобиль стоя-
ночным тормозом и подложите упоры под
колеса с противоположной стороны.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не работайте под автомобилем, поднятым на
домкрате, но если без этого не обойтись, уста- В сумке находятся вороток и ключ для гаек 8. Вставьте изогнутый конец воротка в
новите под ось прочные и устойчивые опоры. колес. проушину силового винта домкрата…
40 Hyundai Elantra III

1. Для буксировки автомобиля закрепите


трос в буксирной проушине.
ПРИМЕЧАНИЕ
Буксирная проушина расположена достаточ-
но глубоко под передним бампером автомо-
биля. В связи с этим, чтобы не повредить ла-
кокрасочное покрытие бампера, обмотайте
часть троса, расположенную под бампером,
толстым слоем какого-либо мягкого матери-
В передней части автомобиля расположены ала (например, ветошью).
проушины, предназначенные для крепления
9. …а его хвостовик в прямоугольное автомобиля на платформе эвакуатора. Для 2. Второй конец буксирного троса закре-
отверстие ключа для гаек колес. буксировки не закрепляйте трос за эти проу- пите к буксирной проушине автомобиля
шины, так как есть возможность повредить «буксира».
бампер. 3. Установите ключ в замке зажигания, в
положение «ACC» или «ON» (в зависимости
Для буксировки автомобиля (или при ис- от того, будет ли автомобиль буксировать-
пользовании его в качестве буксировщика) ся с неработающим или пущенным двига-
закрепляйте трос только в специально телем) и включите световую сигнализацию
предназначенных для этой цели местах на согласно Правилам дорожного движения.
передней и задней частях автомобиля. Рычаг управления механической коробкой
передач (рычаг селектора автоматической
коробки передач) установите в нейтраль-
ное положение «N». Если возможно, букси-
руйте автомобиль с работающим двигате-
лем, чтобы не возрастало усилие на руле-
10. Чтобы поднять автомобиль, вращайте вом колесе и педали тормоза.
силовой винт домкрата по часовой стрелке.
11. После использования полностью сло- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жите домкрат, вращая силовой винт дом- Вакуумный усилитель тормозной системы
крата против часовой стрелки, поместите действует только при работающем двигате-
его на держатели в нише багажного отделе- ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
ния и немного разложите домкрат, повора- Задняя буксирная проушина находится что при буксировке автомобиля с нерабо-
чивая силовой винт по часовой стрелке, под задним бампером в центральной части тающим двигателем резко возрастает уси-
чтобы закрепить его. и приварена к кузову. лие на педали тормоза.

БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
талитическим нейтрализатором отработав-
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. Если раз- Передняя буксирная проушина находит- 1. Для использования автомобиля в каче-
рядилась аккумуляторная батарея, не пы- ся под центральной частью переднего бам- стве буксировщика, закрепите буксировоч-
тайтесь пустить двигатель буксировкой или пера и приварена к подрамнику передней ный торос за проушину.
толканием автомобиля. подвески.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто- ПРИМЕЧАНИЕ
матической коробкой передач, с неработаю- Буксирная проушина расположена достаточ-
щим двигателем можно со скоростью не бо- но глубоко под задним бампером автомоби-
лее 50 км/ч на расстояние не более 30 км. В ля. В связи с этим, чтобы не повредить лако-
противном случае коробка передач выйдет красочное покрытие бампера, обмотайте
из строя, так как ее насос рабочей жидкости часть троса, расположенную под бампером,
не работает, и детали коробки не смазыва- толстым слоем какого-либо мягкого матери-
ются. По этой же причине приведенные ала (например, ветошью).
условия следует соблюдать и при буксиров-
ке автомобиля с автоматической коробкой 2. Второй конец тороса к передней бук-
передач эвакуатором с опорой ведущих ко- сировочной проушине буксируемого авто-
лес на дорогу. мобиля.
неисправности в пути 41

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска инжекторного двигателя
одни и те же при любой температуре на-
ружного воздуха и жидкости в системе ох-
лаждения двигателя. 1. Стартер не включается. Причины – пе-
Для пуска достаточно только включить регорание предохранителя в монтажном
стартер, не прикасаясь к педали привода 5. Внимательно осмотрите двигатель и блоке предохранителей под панелью при-
дроссельной заслонки. Система управле- подкапотное пространство. Обратите вни- боров…
ния двигателем самостоятельно установит мание на потеки бензина, масла, тормоз-
необходимые для пуска параметры подачи ной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь
топлива и опережения зажигания. в целостности электропроводки.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или
снегопада прикройте его), садьте за руль.
Поверните ключ в выключателе (замке) за-
жигания в положение «ON» (включите за-
жигание), при этом включится электробен-
зонасос. Пустите двигатель, повернув
ключ в замке зажигания в положение
«START».

1. Откройте капот, потянув на себя ру- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


коятку привода его замка и установите ка- Капот лучше закрыть после того, как двига- …или повреждение реле в монтажном
пот на упор (см. «Капот», с. 33). тель начнет работать. Перед этим желатель- блоке предохранителей и реле в подкапот-
но еще раз осмотреть двигатель, убедиться в ном пространстве, нарушение контактных
отсутствии течей топлива, масла, охлажда- соединений, обрыв или короткое замыка-
ющей жидкости, посторонних звуков в его ние в цепях включения стартера, неисправ-
работе. ность тягового реле.
Если по какой-либо причине во время неу-
дачной попытки пуска будут «залиты» свечи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зажигания, воспользуйтесь режимом про- Не ставьте предохранители, рассчитанные
дувки цилиндров. Для этого нажмите на пе- на больший номинальный ток – это может
даль акселератора до упора и включите привести к повреждению электрооборудова-
стартер. В этом режиме подача топлива от- ния и даже к пожару.
сутствует и из цилиндров потоком свежего
2. Измерьте маслоизмерительным щу- воздуха удаляется лишний бензин, при 2. При включении стартера слышны мно-
пом уровень масла. этом свечи зажигания сушатся. После про- гократные щелчки. Причины – неисправ-
дувки повторите попытку пуска в обычном ность удерживающей обмотки тягового ре-
порядке. ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
тарея, ослаблены контактные соединения в
Если двигатель не завелся, существуют цепи стартера.
три основные причины: 3. Стартер включается, но его якорь либо
– не работает система пуска; не вращается, либо вращается медленно.
– не работает система зажигания; Причины – разряжена аккумуляторная бата-
3. Он должен располагаться между двумя – не работает система питания. рея, нарушены контактные соединения, под-
метками «F» и «L» на конце щупа. горели контакты тягового реле, загрязнен
ПРИМЕЧАНИЕ коллектор или изношены щетки, межвитко-
Помимо перечисленных основных причин, вое или короткое замыкание в обмотках.
двигатель может не пускаться при неисправ-
ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
4. Проверьте уровень охлаждающей жид- Неисправности в системе пуска проявля-
кости. Он должен быть между метками «F» и ются в ненормальной работе стартера.
«L» на стенке расширительного бачка си- Можно выделить следующие пять основных 4. Стартер включается, его якорь враща-
стемы охлаждения двигателя . неисправностей стартера. ется, но маховик остается неподвижным.
42 Hyundai Elantra III

Причины – ослабление крепления стартера


к картеру сцепления, повреждение зубьев
маховика или шестерни привода, пробук-
совка муфты свободного хода привода, по-
ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ферной пружины привода стартера.

1. При выключенном зажигании проверь- 5. Если искры нет ни на одном высоко-


те посадку высоковольтных проводов на ка- вольтном выводе катушек зажигания, про-
тушках зажигания… верьте, не перегорела ли плавкая вставка
IGN в монтажном блоке, расположенном в
подкапотном пространстве. Если плавкая
вставка перегорела, замените ее и пустите
двигатель.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муф- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ты свободного хода стартера, спекание Не устанавливайте предохранители, рассчи-
контактов тягового реле. В случае такой не- танные на больший номинальный ток, это
исправности немедленно остановите дви- может привести к повреждению электрообо-
гатель! рудования и даже к пожару.

6. Если после замены проводов искра не


появилась, замените катушки зажигания.
…и наконечников проводов на свечах. Если искра есть, но двигатель не заводит-
2. Проверьте низковольтную цепь кату- ся, замените свечи зажигания новыми.
шек зажигания на обрыв (см. «Снятие и Можно предварительно также попробовать
установка катушек зажигания», с. 223). установить неновые, но проверенные, с
«рабочей» машины.
7. Если и после этого двигатель не заво-
дится, проверьте исправность системы
управления двигателем (см. «Неисправно-
сти системы впрыска топлива», с. 43).
Указанные неисправности требуют ква-
лифицированного вмешательства в авто- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
сервисе или по приезде в гараж (см. разд. 10 ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
«Электрооборудование», с. 213). Предва-
рительно можно лишь проверить степень Основным показателем исправности си-
разряженности аккумуляторной батареи с стемы питания двигателя является давле-
помощью вольтметра (например, в составе ние топлива в топливной рампе. Но для на-
автотестера) и затяжку контактных соеди- чала рекомендуем проверить состояние
нений в цепи стартера. 3. Если низковольтная цепь катушки за- воздушного фильтра (см. «Замена филь-
жигания исправна, проверьте наличие ис- трующего элемента воздушного фильтра»,
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ кры на свечах зажигания. Снимите высоко- с. 120), так как эта простая процедура не
ЗАЖИГАНИЯ вольтный провод с любой свечи зажигания. займет много времени. После того как вы
Вставьте в наконечник провода запасную убедитесь в чистоте воздушного фильтра,
свечу зажигания и прижмите ее металличе- проверьте надежность электрических кон-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ской частью к «массе» автомобиля. Попро- тактов в колодках жгутов проводов узлов
На вашем автомобиле установлена микро- сите помощника провернуть стартером ко- системы впрыска, отвечающих за подачу
процессорная система зажигания (МПСЗ) ленчатый вал двигателя. топлива (электробензонасос, форсунки).
высокой энергии. К высоковольтным прово-
дам подводится напряжение примерно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
40 000 В. Несмотря на то, что при малой си- Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
ле тока оно не опасно для жизни, возмож- обязателен, так как при появлении дополни-
ный удар током при проверке системы за- тельного искрового промежутка, большего,
жигания может привести к тяжелым послед- чем зазор между электродами свечи, воз-
ствиям. Поэтому, если вы беретесь за можно повреждение блока системы упра-
высоковольтный провод при включенном вления двигателем или высоковольтной це-
зажигании, воспользуйтесь толстой рези- пи катушки зажигания.
новой перчаткой или в крайнем случае пас- Указанную проверку проводите не более пяти
сатижами с изолированными ручками. секунд, чтобы не повредить нейтрализатор
отработавших газов при попадании в него не
сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Проверка давления топлива в топливной
Перед проверкой системы зажигания уста- 4. Если искры нет, замените высоковоль- рампе двигателя возможна только при на-
новите рычаг переключения передач в ней- тные провода новыми. Можно предвари- личии манометра с набором переходников
тральное положение и оставьте включенным тельно попробовать установить неновые, для подключения к топливному трубопро-
стояночный тормоз. но проверенные, с «рабочей» машины. воду.
неисправности в пути 43

1. Включите зажигание и прислушайтесь: информации диагностического датчика об-


в течение нескольких секунд вы должны ус- наружит превышение концентрации кисло-
лышать звук работы электробензонасоса. рода в отработавших газах, не устранимое
Если его не слышно, проверьте электриче- тарировкой системы по сигналам упра-
скую цепь питания электробензонасоса. вляющего датчика и означающее какую-ли-
бо неисправность системы, он включит в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ комбинации приборов сигнальную лампу
Имейте в виду, что электробензонасос не превышения норм токсичности отработав-
включается, если в системе топливоподачи ших газов и введет в память код ошибки
есть давление. Иными словами, если вы для последующей диагностики.
предварительно уже включали зажигание и
пытались пустить двигатель, то исправный – засорен топливный фильтр, (устано- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
электробензонасос должен был создать да- влен в модуле топливного насоса); Прежде чем снимать любые узлы системы
вление в системе и его невключение в дан- впрыска топлива, отсоедините провод от
ном случае не является неисправностью. клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
ПРИМЕЧАНИЕ Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
– неисправен топливный насос (устано- как повышенный ток при зарядке может вы-
влен в модуле топливного насоса). вести из строя электронные компоненты.
Во всех случаях модуль топливного насо- Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
са надо снять с автомобиля для ремонта к нему разъемы жгута проводов при вклю-
Электробензонасос может не работать из- Способы устранения этих неисправностей ченном зажигании.
за повреждения реле «F/PUMP» в монтаж- вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Си- Перед выполнением электродуговой сварки на
ном блоке в подкапотном пространстве. За- стема питания», с. 118). автомобиле отсоедините провода от аккумуля-
мените реле. торной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
2. Процедура проверки давления топлива НЕИСПРАВНОСТИ фровым вольтметром с внутренним сопро-
описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про-
верка давления топлива в системе пита-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА тивлением не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
ния», с. 120). При работающем на холостом ТОПЛИВА впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
ходу двигателе давление в топливопроводе жение, поэтому их легко может повредить
должно быть примерно 3 кгс/см2. На автомобиле применена система ра- электростатический разряд. Для того чтобы
Возможны следующие причины сниже- спределенного впрыска топлива с обрат- не допустить повреждения ЭБУ электроста-
ния давления: ной связью. Распределенным впрыск назы- тическим разрядом:
вается потому, что топливо впрыскивается – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
в каждый цилиндр отдельной форсункой. или электронным компонентам на его платах;
Система впрыска топлива позволяет сни- – при работе с программируемым постоян-
зить токсичность отработавших газов при ным запоминающим устройством (ППЗУ)
улучшении ходовых качеств автомобиля. блока управления не дотрагивайтесь до вы-
В этом разделе лишь кратко описаны не- водов микросхемы.
исправности системы впрыска, вызванные Не допускается работа двигателя с нейтра-
отказом тех или иных датчиков. Порядок лизатором на этилированном бензине – это
снятия и установки узлов систем питания и приведет к быстрому выходу из строя ней-
управления двигателем приведен в по- трализатора и датчиков концентрации ки-
дразделах «Система питания», с. 118 и «Си- слорода.
стема управления двигателем», с. 224. При работе в дождливую погоду не допу-
В системе впрыска с обратной связью скайте попадания воды на электронные ком-
– неисправный компенсатор пульсации устанавливают каталитический нейтрали- поненты системы впрыска топлива.
давления топлива; затор отработавших газов и датчики кон-
центрации кислорода в отработавших га- Проверку системы впрыска проведите в
зах, которые и обеспечивает обратную следующем порядке.
связь. Датчики отслеживают концентрацию 1. Проверьте соединение двигателя и ак-
кислорода в отработавших газах, а элек- кумуляторной батареи с «массой».
тронный блок управления по их сигналам 2. Проверьте электробензонасос и то-
поддерживает такое соотношение воздуха пливный фильтр.
и топлива, при котором нейтрализатор ра- 3. Проверьте предохранители и реле
ботает наиболее эффективно. Причем ос- включения элементов системы впрыска.
новным управляющим датчиком служит 4. Проверьте надежность контактов в ко-
датчик, установленный на выпускном кол- лодках с проводами элементов системы
лекторе, а датчик, установленный на выхо- впрыска.
де из нейтрализатора, является диагно- 5. Проверьте датчики системы впрыска.
стическим и определяет качество работы Подавляющее большинство неисправно-
– неисправный регулятор давления топли- всей системы управления двигателем в це- стей системы впрыска топлива бывает вы-
ва (встроен в модуль топливного насоса); лом. Если блок управления двигателем по звано отказом следующих ее датчиков:
44 Hyundai Elantra III

ние динамических качеств автомобиля и


повышение расхода топлива. Проверьте
надежность присоединения к датчику ко-
лодки жгута проводов и очистите от оки-
слов ее контакты.

ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
– датчик детонации (установлен с пра- Для определения причин этой неисправ-
вой стороны блока цилиндров в районе 2 и ности требуется специальное диагностиче-
– датчик положения коленчатого вала 3 цилиндров) – двигатель очень чувствите- ское оборудование, поэтому обратитесь на
– полный отказ системы впрыска, двига- лен к качеству бензина, повышенная склон- станцию технического обслуживания, спе-
тель не пускается; ность к детонации; циализирующуюся на ремонте автомоби-
лей с системами впрыска топлива.

– управляющего…

Однако необходимо отметить, что чаще


– датчика положения дроссельной за- всего эту неисправность вызывает отказ
слонки – потеря мощности, рывки и прова- регулятора холостого хода…
лы при разгоне, неустойчивая работа в ре-
жиме холостого хода;

…и диагностического датчика кон-


центрации кислорода (лямбда-зондов) –
увеличение расхода топлива, снижение
мощности двигателя, неустойчивая работа
на холостом ходу, возможно повреждение
каталитического нейтрализатора отрабо-
тавших газов; …загрязнение самой заслонки (место от-
ложения загрязнений показано стрелкой)…

– датчик температуры охлаждающей


жидкости – трудности с пуском в мороз,
приходится прогревать двигатель, поддер-
живая обороты педалью привода дрос-
сельной заслонки, при перегреве суще-
ственно снижается мощность, возникает
детонация;

– датчик положения распределитель-


ного вала (датчика фазы) – снижение мощ- …или подсос постороннего воздуха че-
ности, увеличение расхода топлива. рез неплотные соединения шлангов, при-
соединенных к впускной трубе. Если очист-
кой дроссельной заслонки или подтяжкой
хомутов шлангов восстановить холостой
ход не удалось, обратитесь к специалистам
(см. «Снятие и установка дроссельного уз-
ла», с. 130).

– комбинированного датчика абсо-


лютного давления (разрежения во впу-
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
скной трубе) и температуры воздуха на впу- ДВИГАТЕЛЯ
ске – увеличение расхода топлива, значи-
тельное ухудшение динамики, проблемы с При перебоях двигатель неустойчиво
пуском двигателя, увеличение уровня ток- – датчик скорости (установлен на кар- работает на холостом ходу, не развивает
сичности отработавших газов; тере коробки передач) – возможны ухудше- достаточной мощности, повышенно рас-
неисправности в пути 45

ходует бензин. Помимо этого возможен тные провода. Если нарушена изоляция про- 6. Возьмите запасную свечу. Любым спо-
выход из строя нейтрализаторов отрабо- водов, вы увидите характерное искрение си- собом зафиксируйте ее на двигателе.
тавших газов. Перебои, как правило, не-фиолетового цвета («северное сияние»). В
объясняются неисправностью форсунок, этом случае высоковольтные провода обяза- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
катушек или свечей зажигания одного из тельно надо заменить. Не фиксируйте свечу на маслоналивной гор-
цилиндров, электробензонасоса (см. «Си- ловине, маслоизмерительном щупе, топлив-
стема управления двигателем», с. 224). ных трубопроводах.
Нужно найти неисправность и по возмож- Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
ности ее устранить. обязателен, так как при появлении дополни-
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз-
можно повреждение блока системы упра-
вления двигателем или высоковольтной це-
пи модуля зажигания.

Подсоедините высоковольтный провод с


1-го цилиндра к запасной свече. Пустите
двигатель. Если перебои двигателя не уси-
3. Снимите наконечники высоковольтных лились, замените свечу в 1-м цилиндре заве-
проводов со свечей… домо исправной. Наденьте высоковольтный
провод и пустите двигатель. Если перебои
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ усилились, последовательно повторяйте
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо- При снятии наконечников высоковольтных процедуру п. 6 со всеми цилиндрами, чтобы
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп- проводов никогда не тяните за сам провод. выявить неисправную свечу.
ной трубе и прислушайтесь к звуку выхло- Возьмитесь рукой непосредственно за нако-
па. Можно поднести руку к срезу выхлопной нечник и, поворачивая его из стороны в сто- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
трубы – так перебои ощущаются лучше. рону, потяните для снятия. Указанную проверку проводите не более пя-
Звук должен быть ровным, «мягким», одно- ти секунд, чтобы при последующем пуске не
го тона. Хлопки из выхлопной трубы через повредить нейтрализатор отработавших га-
регулярные промежутки времени свиде- зов попавшим в него несгоревшим в цилин-
тельствуют о том, что один цилиндр не ра- драх двигателя бензином.
ботает. Причина может быть в выходе из
строя свечи или катушки зажигания, фор- Если в результате принятых мер перебои
сунки, в значительном снижении компрес- двигателя не устранены, проверьте ком-
сии в одном из цилиндров. Хлопки через прессию в каждом из цилиндров (см. «Про-
нерегулярные промежутки времени возни- верка компрессии в цилиндрах», с. 71).
кают по причине загрязнения распылите- Нормальная компрессия – более 1,0 МПа
лей форсунок, сильного износа или загряз- (10 кгс/см2), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см2)
нения свечей зажигания. Если хлопки про- …и выверните свечи зажигания (см. «Заме- в одном цилиндре свидетельствует о
исходят через неравные промежутки на и обслуживание свечей зажигания», с. 223). необходимости ремонта двигателя.
времени, можно попробовать самостоя-
тельно заменить весь комплект свечей не-
зависимо от пробега и внешнего вида, од-
ДИАГНОСТИКА
нако лучше это сделать после обращения СОСТОЯНИЯ
на автосервис для диагностики и ремонта
системы управления двигателем.
ДВИГАТЕЛЯ
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
4. Внимательно осмотрите свечи и срав-
ните их внешний вид с фотографиями, при-
веденными в подразделе «Диагностика со-
стояния двигателя по внешнему виду све-
чей зажигания», с. 45. Если свеча черная и
влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными,
установите их на место и подсоедините высо-
ковольтные провода. Порядок работы цилин-
дров 1-3-4-2, нумерация цилиндров начина-
2. Если хлопки нерегулярны, остановите ется от шкива коленчатого вала двигателя.
двигатель и откройте капот. Проверьте со-
стояние проводов системы зажигания. Вы-
соковольтные провода не должны быть 1. Нормальная свеча.
повреждены, а их наконечники – окислены. Коричневый или серовато-желтый цвет и
Если провода повреждены, замените их. небольшой износ электродов. Точное соот-
ветствие теплового значения свечи для
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ двигателя и рабочих условий.
Наиболее простой и в то же время эффектив-
ный способ проверки высоковольтных прово- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дов – проверка в темноте. Установите авто- При замене свечей на новые устанавливайте
мобиль в темном месте, заведите двигатель свечи с теми же характеристиками из числа
и откройте капот. Осмотрите высоковоль- рекомендованных заводом-изготовителем.
46 Hyundai Elantra III

электрод на «массу». Это вызывает пропу- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


ски зажигания и, как следствие, падение Если отложения стабильно образуются при
мощности двигателя и повышенный расход длительном пробеге, причина в качестве
топлива. Может быть поврежден и катали- бензина – смените место заправки.
тический нейтрализатор отработавших га-
зов, сильно перегревающийся при попада-
нии в него не сгоревшего в цилиндрах дви-
гателя бензина. Налет практически не
удаляем механическим способом и не вы-
горает при длительном движении с боль-
шой скоростью. Если этот налет появляет-
ся на новых свечах после небольшого про-
2. Отложения сажи. бега, смените место заправки.
Отложение сухой копоти указывает на
богатую топливовоздушную смесь или поз- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
днее зажигание. Вызывает пропуски зажи- Если нет возможности сразу же заменить
гания, затрудненный пуск двигателя и неу- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
стойчивую работу двигателя. Проверьте, не лет, погрузив свечи на десять минут юбками 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
забит ли воздушный фильтр, исправны ли изоляторов в ортофосфорную кислоту или со сколами.
датчики температуры охлаждающей жидко- преобразователь ржавчины (содержит орто- Детонация. Это может привести к пов-
сти и всасываемого воздуха. фосфорную кислоту). После этого очистите реждению поршня. Убедитесь, что октано-
налет неметаллической щеткой (можно ста- вое число бензина соответствует требуе-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ рой зубной щеткой) и промойте свечи снача- мому. Проверьте исправность датчика де-
Используйте более «горячую» свечу. ла водой, а затем бензином. тонации.

3. Масляные отложения. 5. Оплавленные электроды. 8. Механические повреждения электро-


Замасленные электроды и изолятор све- Раннее зажигание. Изолятор белый, но дов и изолятора свечи.
чи. Причина – попадание масла в камеру может быть загрязнен из-за пропусков ис- Повреждения могут быть вызваны ино-
сгорания. Масло попадает в камеру сгора- кры и попадающих на него отложений из ка- родными предметами, попавшими в каме-
ния через направляющие клапанов или че- меры сгорания. Может привести к повреж- ру сгорания, а в случае использования
рез поршневые кольца. Вызывает затруд- дению двигателя. Необходимо проверить слишком длинной свечи ее электроды мо-
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра и соответствие типа свечи зажигания, чистоту жет зацепить поршень. Это приводит к раз-
«подергивания» работающего двигателя. распылителей форсунок и топливного филь- рушению свечи, отключению цилиндра и
Необходим ремонт головки блока цилин- тра, работу систем охлаждения и смазки. может повредить поршень. Удалите ино-
дров и поршневой группы двигателя. Заме- родный предмет из цилиндра и (или) заме-
ните свечи зажигания. ните свечу.

АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок –
это кратковременное самопроизвольное
изменение частоты вращения коленчатого
вала двигателя независимо от положения
педали акселератора. В повседневной эк-
сплуатации, как правило, имеют место се-
6. Пепельные отложения. рии рывков. Предельный случай рывка –
Светло-коричневые отложения, покры- провал представляет собой ощутимое
4. Металлосодержащий налет. вающие коркой центральный и боковой запаздывание ответной реакции двигателя
Отложения на юбке изолятора окислов электроды. Выделяются из присадок к мас- на нажатие педали акселератора.
железа кирпично-красного цвета из анти- лу или бензину. Большое их количество мо- Условно можно выделить три вида рыв-
детонационных железосодержащих приса- жет привести к изоляции электродов свечи, ков:
док (ферроценов) к бензину. Откладывают- вызывая пропуски в искрообразовании и – в момент начала движения;
ся ровным, плотным слоем. При работе перебои при разгоне. Если чрезмерные от- – при разгоне;
двигателя с большой нагрузкой под воз- ложения образуются за короткое время или – при установившемся движении, т.е. при
действием высокой температуры и давле- при небольшом пробеге, замените масло- постоянном положении педали акселера-
ния в камере сгорания окислы восстана- съемные колпачки направляющих клапа- тора.
вливаются в токопроводящие дорожки чи- нов, чтобы предотвратить попадание масла Для определения причин рывков при
стого железа, замыкающие центральный в камеру сгорания. движении автомобиля с инжекторным дви-
неисправности в пути 47

гателем требуется специальное диагности- открытии заслонки на большой угол, стре- мание на состояние свечей: если оно не со-
ческое оборудование, поэтому рекоменду- мится максимально увеличить подачу то- ответствует норме, возможно, придется
ем обратиться на сервис, специализирую- плива, но из-за пониженного давления то- ремонтировать двигатель или его системы.
щийся на ремонте систем впрыска топлива. плива не в состоянии этого сделать. Причи-
Однако, как показывает практика, в боль- ны такого явления и способ проверки см. в
шинстве случаев рывки бывают вызваны подразделе «Рывок в момент начала дви-
недостаточным давлением топлива в то- жения», с. 47.
пливной рампе или неисправностью датчи- Помимо указанных причин, рывки при
ка положения дроссельной заслонки. разгоне автомобиля с автоматической ко-
робкой передач могут быть вызваны как не-
РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА достатком рабочей жидкости в коробке, так
ДВИЖЕНИЯ и неисправностью самой коробки передач.

В момент начала движения чаще всего ПРИМЕЧАНИЕ


имеет место предельный случай рывка – Автомобиль с автоматической коробкой пе-
провал. Самые неприятные ощущения свя- редач может разгоняться рывками в начале
заны именно с запаздыванием ответной первой поездки после отключения и обрат- Специфической причиной рывков при
реакции двигателя на нажатие педали ак- ного подключения аккумуляторной батареи. установившемся движении автомобиля Hy-
селератора. Иногда двигатель при этом Это не является неисправностью, так как по- undai Elantra может быть выход из строя
даже глохнет. Рывок возникает в момент сле нескольких разгонов электронный блок датчика положения дроссельной заслонки.
начала открытия дроссельной заслонки, оттарирует управление коробкой и переклю- Дополнительные симптомы, подтвер-
когда по сигналу датчика положения дрос- чение передач станет плавным. ждающие неисправность этого датчика, яв-
сельной заслонки ЭБУ определяет момент ляются :
перехода из режима холостого хода на на- – неравномерная работа двигателя на
грузочный режим и должен увеличить ко- РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ холостом ходу;
личество подаваемого через форсунки то- ДВИЖЕНИИ – снижение максимальной мощности
плива. При недостаточном давлении в то- двигателя.
пливной рампе, даже при увеличении Такие рывки чаще всего бывают вызва- Если выявлена неисправность датчика (см.
длительности впрыска, топлива для плав- ны неисправностью системы зажигания. «Замена датчиков системы управления дви-
ного трогания с места не хватает. Методи- Необходимы диагностика и ремонт (см. гателем», с. 226), замените его.
ку проверки давления топлива см. в под- разд. 10 «Электрооборудование», с. 213).
разделе «Проверка давления топлива в си- В пути можно попробовать выполнить са-
стеме питания», с. 120. мостоятельно следующее:
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
– внимательно осмотрите подкапотное РАЗГОНЯЕТСЯ
пространство.
Причин ухудшения динамики много, ос-
новные из них следующие.
1. Неисправность двигателя – снижение
компрессии в одном или нескольких цилин-
драх, подсос дополнительного воздуха во
впускной тракт двигателя, закоксовывание
системы выпуска или повреждение нейтра-
лизатора отработавших газов.
2. Неисправность системы питания – за-
сорение форсунок, топливного фильтра и
шлангов системы подачи топлива, недоста-
Помимо этого рывок может возникнуть и точная подача бензонасоса, применение
вследствие неисправности датчика поло- низкокачественного топлива.
жения дроссельной заслонки… Выключите зажигание и проверьте на- 3. Неисправность системы зажигания –
дежность крепления и посадку всех прово- выход из строя свечи или катушки зажига-
дов и разъемов у катушек зажигания… ния.
4. Неисправность системы управления
двигателем – отказ датчиков системы. При
отказе какого-либо датчика электронный
блок управления переходит на работу по
резервной программе, позволяющей дое-
хать до гаража или автосервиса, но при
этом снижаются мощностные и экономиче-
ские характеристики двигателя.
5. Пробуксовка сцепления вследствие
…регулятора холостого хода и загрязне- износа или неисправности элементов ги-
ния дроссельной заслонки отложениями из дропривода его выключения.
картерных газов. 6. Неисправность тормозной системы –
притормаживание одного или нескольких
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ …и наконечников проводов на свечах. колес на ходу, неправильная регулировка
Пустите двигатель и прислушайтесь к его стояночного тормоза.
Причиной рывков при разгоне может работе: треск при пробое тока высокого на- 7. Недостаточное давление воздуха в ши-
быть, как и в предыдущем случае, недоста- пряжения на «массу» слабый, но отчетли- нах.
точное давление топлива в топливной рам- вый. В полной темноте хорошо видно искру 8. Перегрузка автомобиля.
пе. Электронный блок управления двигате- при пробое; Полную диагностику автомобиля должны
лем, получив от датчика положения дрос- – замените свечи зажигания независимо проводить высококвалифицированные ма-
сельной заслонки сигнал об интенсивном от их состояния и пробега. Обратите вни- стера с применением специального диаг-
48 Hyundai Elantra III

ностического оборудования, поэтому об- биля снижается и для торможения может по- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ратитесь в автосервис. Самостоятельно требоваться большее усилие на педали тор- Если при работающем двигателе загорается
можно провести следующие работы. моза. То же самое происходит с рулевым сигнализатор аварийного падения давления
1. Проверьте и доведите до нормы давле- управлением, оборудованным усилителем. масла и продолжает гореть при повышенной
ние воздуха в шинах. частоте вращения, то это тревожный знак.
2. Проверьте работу рабочей тормозной Включите стояночный тормоз. Если авто- Нужно немедленно прекратить движение,
системы и стояночного тормоза. Снимать мобиль остановился на уклоне, используйте остановить двигатель и выяснить причину.
колеса для этого необязательно. Найдите противооткатные упоры. При сложных усло- Дальнейшая работа двигателя при понижен-
ровный участок дороги и в сухую безве- виях движения и на загородных дорогах вы- ном давлении масла может привести к его
тренную погоду проведите заезд на опре- ставьте знак аварийной остановки, как это серьезной поломке и большим финансовым
деление выбега автомобиля. Автомобиль предусмотрено Правилами дорожного дви- затратам на ремонт.
должен быть полностью заправлен, в сало- жения. Теперь необходимо определить и
не только водитель. Разгоните автомобиль устранить возникшую неисправность.
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем Существуют две основные причины: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
выключите передачу и двигайтесь по инер- – не работает система зажигания;
ции до полной остановки. Проведите еще – не работает система питания. 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
один заезд в обратном направлении. Выбег Для начала выясните, есть ли бензин в верять уровень масла в двигателе – дайте
должен составить около 500 м. баке. Включите зажигание и посмотрите на ему стечь в масляный картер, это займет
3. Проверьте работу системы зажигания указатель уровня топлива в комбинации две-три минуты. За это время внимательно
(см. «Система зажигания», с. 222). приборов. Если стрелка указателя показы- осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
вает наличие топлива, а сигнализатор ре- жих потеков масла.
зервного остатка топлива в комбинации
приборов не горит, можно предположить,
что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмо-
трите подкапотное пространство. Обра-
тите внимание на целость всех агрегатов.
Проверьте, на месте ли все провода, нет
ли оборванных, сгоревших, с поврежден-
ной изоляцией. Осмотрите бензиновые
шланги, топливную рампу – нет ли поте-
ков бензина.

4. На автомобиле с механической коробкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


передач проверьте работу сцепления. Перво- Если подтекает бензин, ни в коем случае не 2. Загляните под переднюю часть авто-
начальную проверку проводят на ровной, пускайте двигатель до полного устранения мобиля – не пробит ли масляный картер
свободной от препятствий площадке. Педа- неисправности! двигателя, нет ли там течи.
лью акселератора установите повышенную
частоту вращения коленчатого вала в режиме Осмотрите расширительный бачок си- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
холостого хода – примерно 1500 мин-1. За- стемы охлаждения – не вытекла ли охлаж- Если обнаружена утечка масла из пробитого
тормозите автомобиль стояночным тормо- дающая жидкость. Проверьте также уро- масляного картера, попытайтесь временно
зом. Выжмите сцепление и включите пер- вень масла в картере двигателя. Если все заделать ее на месте. Для этого можно ис-
вую передачу. Затем начинайте плавно от- в порядке, приступайте к проверкам си- пользовать автомобильную камеру, кусок
пускать педаль сцепления. Если двигатель стем зажигания и питания, которые описа- резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хо-
заглохнет, сцепление исправно и не буксу- ны ранее. роший результат может дать применение со-
ет. Если двигатель не глохнет, сцепление Кроме того, внезапную остановку двига- временных ремонтных материалов типа «хо-
изношено и требует замены. теля и невозможность последующего пуска лодная сварка», имеющихся в продаже в ав-
может вызвать отказ датчика положения томагазинах.
коленчатого вала или отсоединение от него
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ колодки жгута проводов.
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Рано или поздно каждый водитель может
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще МАСЛА
несколько мгновений назад подчинявший-
ся всем командам, вдруг перестает реаги-
ровать на нажатие педали акселератора, а
в комбинации приборов загораются крас-
ные огоньки. Двигатель перестал работать,
автомобиль теряет скорость. Что делать в
такой ситуации?
Самое главное – не нервничайте! Включите 3. Обратите внимание на масляный
аварийную сигнализацию, выжмите педаль фильтр. Масло может подтекать из-под ре-
сцепления и, используя инерцию автомоби- зиновой прокладки фильтра, если она пов-
ля, постарайтесь осторожно переместиться к реждена или фильтр был слабо затянут.
краю проезжей части и остановиться как В комбинации приборов вашего автомо- Иногда бывает достаточно немного довер-
можно правее у обочины, а если возможно, то биля установлен сигнализатор аварийного нуть корпус фильтра.
за пределами проезжей части. падения давления масла в двигателе. Для
надежной работы двигателя необходимо, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чтобы в системе смазки двигателя по- О горячие детали двигателя можно обжечь-
Учтите, что при неработающем двигателе стоянно обеспечивалось достаточно высо- ся, поэтому наденьте перчатки и одежду с
эффективность тормозной системы автомо- кое давление. длинными рукавами.
неисправности в пути 49

и увеличивается с повышением частоты пературу охлаждающей жидкости в систе-


вращения, неисправен датчик или его элек- ме охлаждения двигателя.
трическая цепь. Включите аварийную сигнализацию,
выжмите педаль сцепления, затем, исполь-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ зуя инерцию автомобиля, постарайтесь ос-
Если у вас нет манометра, остается только торожно переместиться к краю проезжей
проверить надежность контакта в колодке с части и остановиться как можно правее у
проводами датчика или заменить датчик на обочины, а если возможно, то за предела-
заведомо исправный. ми проезжей части. Дайте двигателю пора-
ботать пару минут при нормальной частоте
Если после устранения всех видимых вращения коленчатого вала на холостом
причин давление масла в двигателе недо- ходу с включенным на полную мощность
4. Выньте масляный щуп, протрите его статочное (горит сигнализатор аварийного отопителем.
чистой тряпкой и вставьте на место. Еще падения давления масла), проведите диаг-
раз достаньте щуп и проверьте уровень ностику и ремонт двигателя (см. разд. 5 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
масла. «Двигатель», с. 65). Не останавливайте двигатель сразу! Един-
ственное условие – сохранение герметично-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сти системы охлаждения. Если лопнул или
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель соскочил шланг либо образовалось другое
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта место утечки, кроме выброса жидкости из-
автомобиль с неработающим двигателем. под пробки расширительного бачка, двига-
тель придется остановить немедленно.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ После остановки перегретого двигателя


5. Он должен находиться между двумя Прежде чем приступить к ремонту двигате- начинается местный перегрев охлажда-
метками на конце щупа. ля, проверьте состояние масляного насоса ющей жидкости в местах ее контакта с наи-
(см. «Ремонт масляного насоса», с. 109). более теплонапряженными деталями дви-
гателя и образование паровых пробок. Это
явление называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная систе-
ма охлаждения поддерживает оптималь-
ный температурный режим. Нарушения в
работе системы охлаждения могут приве-
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
6. Если уровень масла ниже нижней мет- блока, коробление головки и, как след-
ки, долейте масло до нормы. ствие, сложный ремонт двигателя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для доливки масла лучше использовать во- 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
ронку. При ее отсутствии можно использо- ное пространство. Определите, откуда вы-
вать воронку, изготовленную из пластиковой рывается пар. При осмотре двигателя об-
бутылки. ратите внимание на наличие охлаждающей
жидкости в расширительном бачке, на це-
лость резиновых шлангов, радиатора, тер-
мостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В комбинации приборов вашего автомо-


биля имеется указатель температуры ох-
лаждающей жидкости, стрелка которого
смещается в красную зону шкалы, если
температура охлаждающей жидкости при-
ближается к критическому значению.
6. Пустите двигатель. Если при нормаль-
ном уровне погас сигнализатор аварийного ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
падения давления масла, можно продол- ОХЛАЖДЕНИЯ
жать движение. Если сигнализатор не гас- Никогда не открывайте сразу пробку радиа-
нет, проверьте исправность датчика давле- При первых признаках перегрева, если тора. Жидкость в системе охлаждения нахо-
ния масла. Выверните штатный датчик да- стрелка указателя температуры приближа- дится под давлением, при открытии пробки
вления масла (см. «Замена датчика ется к красной зоне шкалы, но из-под капо- давление резко упадет, жидкость закипит и
сигнальной лампы аварийного падения да- та не вырываются клубы пара, включите ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хоти-
вления масла», с. 213) и установите на его максимальный режим отопления салона те открыть пробку радиатора на горячем
место механический манометр. Если да- (см. разд. 13 «Система вентиляции, ото- двигателе, предварительно накиньте сверху
вление при нормальной частоте вращения пления и кондиционирования», с. 280). Это плотную толстую тряпку и только потом осто-
холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) необходимо для того, чтобы снизить тем- рожно поворачивайте пробку.
50 Hyundai Elantra III

…окисленные контакты в колодке жгута


проводов, перегоревшее дополнительное
сопротивление вентилятора или сгорев-
ший электродвигатель.

5. Двигатель может перегреться в случае


3. Загляните под автомобиль со стороны выхода из строя термостата, который регу-
моторного отсека – нет ли течи охлажда- лирует прохождение потока жидкости в си-
ющей жидкости из дренажной трубки испа- стеме охлаждения через радиатор или ми-
рителя кондиционера, вытекающей из ра- мо него (для ускорения прогрева холодного
диатора отопителя. двигателя).
Если обнаружена течь охлаждающей 7. Замените плавкие вставки «RAD» и
жидкости, лопнувший шланг можно вре- «COND» или реле «RAD», «COND 1», «COND
менно восстановить с помощью липкой 2» (показаны на фото стрелками) в монтаж-
ленты. ном блоке предохранителей и реле, уста-
новленном в подкапотном пространстве.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если после замены плавких вставок или ре-
Особенно хорошо для этой цели подходит ле вентиляторы не начали работать, про-
армированная (например, серебристого верьте электродвигатели, для чего возьми-
цвета) липкая лента, которую можно прио- те два дополнительных провода и подайте
брести в автомагазинах. на электродвигатель питание непосред-
ственно от аккумуляторной батареи. Про-
Течь радиатора, термостата или отопи- вода должны быть надежно закреплены и
теля довольно сложно устранить на ме- Для проверки термостата нужно на про- изолированы.
сте, поэтому в такой ситуации необходи- гретом двигателе проверить на ощупь тем-
мо долить в систему охлаждения воду и пературу шланга, соединяющего термостат ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
при движении внимательно следить за с радиатором. Если шланг радиатора хо- Не допускайте замыкания проводов между
указателем температуры, периодически лодный, термостат неисправен, циркуля- собой!
восстанавливая уровень жидкости в си- ции через радиатор нет. Обратите внимание на полярность подклю-
стеме охлаждения. чения: электродвигатель должен вращаться
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ радиатор на двигатель, а направления обра-
Длительное использование воды вместо ан- зуемого потока и набегающего (путевого)
тифриза приводит к образованию накипи в потока воздуха совпадали.
системе охлаждения двигателя, ухудшению
его охлаждения и, как следствие, к сокраще- Если электродвигатели начали работать,
нию ресурса. неисправны электропроводка, предохра-
Никогда не доливайте холодную воду в пере- нители или реле включения вентиляторов
гретый двигатель. Он должен остывать с от- системы охлаждения; если нет – также не-
крытым капотом не менее 30 минут. исправны электропроводка или собственно
электродвигатели. Реле, предохранители и
6. Очень часто причиной перегрева дви- электродвигатели неремонтопригодны, за-
гателя, система охлаждения которого ос- мените их (см. разд. 10 «Электрооборудо-
нащена электрическим вентиляторами, вание», с. 213).
становится выход какого-либо вентилятора
(или обоих) из строя. Пустите двигатель, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
проследите за температурой и обратите В пробке радиатора установлены два клапа-
внимание на то, включается ли при пере- на – впускной и выпускной. Выпускной кла-
греве двигателя вентилятор А. Включите пан играет большую роль в обеспечении
кондиционер и обратите внимание на то, оптимального температурного режима дви-
включается ли вентилятор Б. Причинами гателя. Он поддерживает в системе избы-
невключения вентилятора могут быть пере- точное давление не менее 0,08–0,108 МПа
горевший предохранитель (плавкая встав- (0,8–1,08 кгс/см 2), обеспечивая повыше-
4. Обрыв или ослабление натяжения ка), неисправное реле включения… ние температуры начала закипания охлаж-
ремня привода генератора и водяного на- дающей жидкости и предупреждая интен-
соса практически всегда приводит к пере- сивное парообразование. К сожалению,
греву двигателя. Если ремень цел, про- при заклинивании клапана в закрытом
верьте его натяжение (см. «Проверка и ре- положении при перегреве возникает зна-
гулировка натяжения ремней привода чительное превышение избыточного да-
вспомогательных агрегатов», с. 79). Если вления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2), что
произошел обрыв или ремень изношен на- может привести к разрыву расширитель-
столько, что диапазона натяжного устрой- ного бачка или срыву одного из шлангов.
ства не хватает для обеспечения нормаль- В свою очередь, заклинивание клапана в
ного натяжения ремня, замените ремень открытом положении приводит к прежде-
(см. «Замена ремней привода вспомога- временному закипанию охлаждающей
тельных агрегатов», с. 80). жидкости.
неисправности в пути 51

автомобиль, заглушите двигатель и устано-


вите, какая неисправность привела к заго-
ранию сигнализатора. Если причиной неис-
правности не стало короткое замыкание, а
аккумуляторная батарея была заряжена
полностью, можно доехать до гаража и без
генератора, но лучше попытаться устра-
нить неисправность на месте.

ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
атора проточной водой, а также периодиче- 5. …и к генератору. Провода могут быть
ски проверяйте подвижность штока выпу- оборваны, обломаны внутри изоляции либо
скного клапана, нажав на тарелку клапана с окисленными или ненадежными контакта-
пальцем. Если появились сомнения, замени- ми. Устраните неисправность и пустите
те пробку. Очевидно, что если на перегретом двигатель. Если появился ток зарядки,
двигателе снять пробку радиатора и по вре- можно продолжать движение.
мени это действие совпадет с тепловым уда-
ром, то вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу-
дет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру-
ей сжатого воздуха (например, от компрес-
сора), направляя струю сначала навстречу
набегающему воздушному потоку, а затем 1. Проверьте, не оборван ли ремень
по его направлению для удаления с поверх- привода генератора. Если произошел
ности радиатора грязи, налипших насеко- обрыв, замените ремень (см. «Замена
мых и дорожного мусора. Так можно частич- ремней привода вспомогательных агрега-
но восстановить эффективность радиатора. тов», с. 80).
2. Если ремень цел, проверьте его натя-
жение (см. «Проверка и регулировка натя- 6. Если ремень натянут нормально и все
жения ремней привода вспомогательных силовые провода надежно присоединены,
АККУМУЛЯТОРНАЯ агрегатов», с. 79). Если ремень изношен проверьте, не перегорела ли плавкая
БАТАРЕЯ настолько, что диапазона натяжного вставка «BATT» в монтажном блоке предох-
устройства не хватает для обеспечения ранителей и реле, установленным в подка-
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ нормального натяжения ремня, замените потном пространстве. Если плавкая встав-
ремень (см. «Замена ремней привода ка перегорела, замените ее, пустите двига-
На автомобиле два источника тока – акку- вспомогательных агрегатов», с. 80). тель и проверьте, погас ли сигнализатор
муляторная батарея и генератор. Аккумуля- разряда аккумуляторной батареи. Если
торная батарея используется при пуске дви- сигнализатор погас, можно продолжать
гателя и для питания электрическим током движение.
напряжением 12 В стартера и других потре- Если после принятых мер сигнализатор
бителей при неработающем двигателе. разряда продолжает гореть при работаю-
Когда двигатель работает, основной ис- щем двигателе, то возможная причина не-
точник тока – генератор обеспечивает исправности кроется в самом генераторе.
электрическим током все потребители, Причин может быть несколько, и устранять
включая систему зажигания, и заряжает ак- их лучше в условиях автосервиса или гара-
кумуляторную батарею. жа, а вам остается надеяться, что запаса
энергии в аккумуляторной батарее хватит,
чтобы до них добраться.

3. Если и при нормальном натяжении ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


ремня сигнализатор все равно горит, Для того чтобы снизить потребление тока
проверьте провода, подсоединенные к при движении автомобиля с неисправным
«плюсовой» клемме аккумуляторной ба- генератором, по возможности отключите
тареи… магнитолу, лишние приборы освещения,
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери
задка и пр.

Если в комбинации приборов горит сиг-


нализатор разряда аккумуляторной бата-
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
реи, значит, ток не поступает от генератора ОТ ВНЕШНИХ
в бортовую сеть и расходуется запас энер-
гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
автомобиля с горящим сигнализатором
разряда аккумуляторной батареи недопу- Если не удается пустить двигатель из-за
стима, так как иногда причиной загорания частичного или полного разряда аккумуля-
сигнализатора может быть короткое замы- торной батареи, то для пуска можно вос-
кание проводки, приводящее к пожару в пользоваться аккумуляторной батареей
моторном отсеке автомобиля. Остановите 4. …к стартеру… другого автомобиля. Для подключения ба-
52 Hyundai Elantra III

тареи-«донора» используйте специальные не соприкасаются с подвижными деталями


соединительные кабели с зажимами типа двигателя.
«крокодил». 10. При использовании батареи, устано-
вленной на автомобиле-«доноре», пустите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ двигатель этого автомобиля и дайте ему
При пуске двигателя от дополнительной акку- поработать несколько минут на холостом
муляторной батареи тщательно соблюдайте ходу до момента устойчивой работы.
последовательность работы, изложенную в 11. Пустите двигатель автомобиля с раз-
данном подразделе. В противном случае мо- ряженной аккумуляторной батареей и дай-
жет произойти возгорание или взрыв, что 5. …и присоедините к клемме зажим сое- те ему поработать до устойчивых оборотов
приведет к повреждению обоих автомобилей. динительного кабеля с рукоятками красно- холостого хода.
Перед подсоединением внешней аккумуля- го цвета. 12. Отсоедините кабели в порядке, стро-
торной батареи убедитесь, что зажигание го обратном порядку их присоединения.
выключено. Выключите также все потреби-
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
стеклоочистители и др.). НЕИСПРАВНОСТИ
При подсоединении и отсоединении прово-
дов не допускайте их взаимного касания, а
ЭЛЕКТРО-
также соприкосновения проводов с вентиля- ОБОРУДОВАНИЯ
торами, приводными ремнями или другими
вращающимися деталями. Чаще всего при повседневной эксплуа-
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- тации автомобиля встречаются неисправ-
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель 6. Присоедините второй зажим кабеля с ности электрооборудования. По объектив-
не начнет работать на нормальных оборотах красными рукоятками к клемме «плюс» ба- ным причинам ремонт электрооборудова-
холостого хода. тареи-«донора». ния предпочтительно должны проводить
Если во время пуска двигателя от дополни- квалифицированные специалисты авто-
тельной аккумуляторной батареи вы оставили ПРИМЕЧАНИЕ сервиса.
аудиосистему включенной, она может быть Для наглядности операция показана на сня-
серьезно повреждена. Всегда выключайте ау- той аккумуляторной батарее. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
диосистему перед пуском двигателя от акку- Неисправность электрооборудования (ко-
муляторной батареи другого автомобиля. роткое замыкание) может привести к возго-
ранию электропроводки и даже к пожару.
1. Установите автомобиль с разряженной
аккумуляторной батареей рядом с автомо- Если вышла из строя какая-либо цепь
билем-«донором» в пределах досягаемо- электрооборудования, первым делом про-
сти соединительных кабелей. верьте, ориентируясь на данные табл. 10.1
и 10.2, не перегорел ли защищающий ее
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ предохранитель. Неисправный предохра-
Автомобили ни в коем случае не должны со- нитель замените. Повторное перегорание
прикасаться. В противном случае может про- 7. Присоедините зажим второго кабеля того же предохранителя служит сигналом
изойти нежелательное замыкание на «массу», (с черными рукоятками) к клемме «минус» для немедленного ремонта соответствую-
в результате чего вы не сможете пустить дви- батареи-«донора»... щей цепи электрооборудования.
гатель автомобиля с разряженной аккумуля-
торной батареей, а электросистемы обоих ав- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
томобилей могут получить повреждения. Категорически запрещается заменять пере-
горевший предохранитель другим, большего
2. Затормозите оба автомобиля стояноч- номинала, или «жучком».
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в раз- Для того чтобы облегчить поиск неис-
ряженной батарее. правностей, приобретите схему электро-
оборудования вашего автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если уровень электролита сильно понижен
или электролит выглядит замерзшим, не пы- 8. …а второй зажим кабеля с черными ру- ПОЯВИЛИСЬ
коятками к «массе» автомобиля с разря-
тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
ной аккумуляторной батареи. В этом случае женной батареей в месте, расположенном
ПОСТОРОННИЕ
возможен взрыв разряженной аккумулятор- на максимально возможном расстоянии от СТУКИ
ной батареи! аккумуляторной батареи.
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось, что при работе
двигателя появились звуки, которых не
было раньше, немедленно убедитесь, все
ли в порядке с двигателем. Чаще всего
стук в двигателе связан с серьезными не-
исправностями, для диагностирования и
устранения которых придется разбирать
двигатель в условиях сервиса или гаража.
Однако можно попытаться самостоятель-
но определить причину стука, чтобы ре-
4. Откиньте защитный колпачок клеммы 9. Убедитесь, что вы присоединили кабе- шить, ехать в автосервис своим ходом или
«плюс» разряженной батареи… ли в правильной последовательности и они на буксире.
неисправности в пути 53

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ


Если у вас появятся малейшие сомнения в Причина Способ устранения
самостоятельной диагностике, доставайте Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
буксировочный трос. Серьезный ремонт пов- Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза- Подтяните болты крепления штанг; при износе
режденного двигателя будет стоить дороже, торов поперечной устойчивости; изношены подушки резиновых подушек замените их, замените
чем услуги буксировщика. штанги, повреждены стойки стабилизатора поперечной поврежденные детали стабилизатора
устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры стоек
Стук коренных подшипников (прослу- ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
шивается в самой нижней части блока ци- Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
линдров) – очень опасный; остановите не- Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените ступицы или подшипники
медленно двигатель, в автосервис или га- Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
раж придется ехать на буксире. Стук низкого Деформация колесного диска Замените диск
тона, заметно усиливается под нагрузкой и Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
при повышении частоты вращения коленча- Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
того вала. Часто его появление сопровожда- рычагов задней подвески (сайлентблоки)
ется падением давления масла (сигнальная Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
лампа аварийного падения давления масла буферов сжатия
горит практически постоянно). Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
Стук шатунных подшипников (прослу- задней оси
шивается в средней части блока цилин-
дров) – очень опасный; немедленно оста- ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
новите двигатель, в автосервис или гараж Причина Способ устранения
придется ехать на буксире. Звук ритмич- Шум при выключенном сцеплении
ный, звонкий, металлический, среднего то- Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник
на. Значительно возрастает при увеличе- или отсутствие в нем смазки1
нии нагрузки и полностью пропадает при Шум при включении сцепления
отключении свечи зажигания. Деформация или выход из строя деталей ведомого диска1 Замените ведомый диск
Стук поршневых пальцев (прослушива-
ется в верхней части блока цилиндров) – Шум в коробке передач
опасный; не нагружая двигатель, можно до- Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
ехать до автосервиса или гаража самостоя- Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
тельно. Ритмичный, высокого тона, с рез- Шум при переключении передач
ким металлическим оттенком, слышен на Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
всех режимах работы двигателя, усилива- исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
ется при увеличении нагрузки на двига- замените поврежденные детали
тель. Полностью пропадает при отключе- Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
нии свечи зажигания. Стук в начале движения автомобиля
Стук изношенных поршней и цилин- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
дров (прослушивается в той же части дви- Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор**
гателя, что и стук поршневых пальцев) – редачи
неопасный; не нагружая сильно двигатель, Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффе- Замените коробку дифференциала
можно доехать до автосервиса или гаража ренциала
самостоятельно. Звук, напоминающий стук Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
глиняной посуды. Особенно хорошо слы- Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир**
шен на непрогретом двигателе, по мере * – для автомобилей с механической коробкой передач.
прогрева уменьшается или исчезает. ** – рекомендуется работу проводить на сервисе.
Стук клапанов (прослушивается в верх-
ней части двигателя в районе крышки го-
ловки блока) – неопасный; можно доехать СТУКИ В ПОДВЕСКЕ возможности нет, можно выполнить эту ра-
до автосервиса или гаража самостоятель- И ТРАНСМИССИИ боту на свободной ровной площадке, хотя и с
но. Металлический стук на фоне общего меньшими удобствами. В любом случае вам
глухого шума. Хорошо прослушивается на При появлении посторонних стуков в под- понадобится помощник.
малой и средней частоте вращения колен- веске движущегося автомобиля необходи-
чатого вала со стороны головки блока ци- мо сразу же установить их источник незави- Диагностировать исправность узлов
линдров над местами расположения клапа- симо от того, постоянный это стук или по- трансмиссии по издаваемым ими шумам
нов. является только при проезде неровностей. довольно трудно. Если вам не удалось точ-
Детонационные стуки опасны, но, как но определить источник шума, обратитесь
правило, устраняются заменой датчика де- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ к квалифицированному специалисту.
тонации или заправкой топливом хорошего Неисправности в подвеске автомобиля могут Вышедшие из строя узлы трансмиссии
качества. Избегая сильной нагрузки двига- привести к серьезной аварии! отремонтируйте или замените (см. разд. 6
теля, можно доехать до автосервиса или «Трансмиссия», с. 138).
гаража самостоятельно. Звонкие металли- Проведите проверку подвески согласно ме-
ческие стуки, возникающие, как правило, тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть» ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
при разгоне автомобиля. Причина – отказ (см. «Проверка технического состояния дета- НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
датчика детонации, применение низкоок- лей передней подвески на автомобиле», с.
танового топлива, перегрузка двигателя 162; «Проверка технического состояния дета- Причиной стуков снизу могут быть неис-
при слишком раннем включении повышен- лей задней подвески на автомобиле», с. 171). правности не только подвески, но и неис-
ной передачи, значительное нагарообразо- правности рулевого управления автомобиля.
вание в камерах сгорания. Необходимо ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
применить специальную присадку к топли- Проверять состояние подвески лучше на ав- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ву для удаления нагара на клапанах и каме- томобиле, установленном на эстакаду, смо- Состояние рулевого управления в значитель-
рах сгорания. тровую канаву или подъемник, а если такой ной степени влияет не только на удобство
54 Hyundai Elantra III

управления автомобилем, но и на безопас- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


ность движения. И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина Способ устранения
Причиной стуков и вибраций на рулевом Увеличенный зазор в подшипниках ступиц Замените подшипники или ступицы в сборе
колесе может быть неисправное состояние передних колес
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого Ослабление гаек крепления шаровых пальцев Затяните гайки
механизма, колес автомобиля. Проверьте рулевых тяг
рулевое управление согласно методике, Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
изложенной в подразделе «Осмотр и про- Увеличенный зазор в рулевом механизме Замените рулевой механизм
верка рулевого управления на автомоби- Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
ле», с. 179.
напрасно. Дело в том, что тормозная жид- ния шланга вакуумного усилителя со шту-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ кость очень гигроскопична (впитывает вла- цером на впускной трубе двигателя и с ва-
Возможной причиной вибрации и ударов на гу из воздуха), а эта влага со временем не куумным усилителем. Неисправный шланг
рулевом колесе при движении со скоростью только разрушает поверхности тормозных замените или отремонтируйте. Если шланг
выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс пе- цилиндров, трубопроводов и, как след- исправен, необходимо заменить вакуум-
редних колес. Обратитесь в автосервис или ствие, приводит к преждевременному вы- ный усилитель (см. «Замена вакуумного
пункт шиномонтажа для проверки баланси- ходу из строя узлов тормозной системы, но усилителя тормозов», с. 197).
ровки передних колес. и существенно снижает температуру кипе-
Если удары и вибрация на рулевом колесе по- ния тормозной жидкости. Нормальная тем- ПРИМЕЧАНИЕ
являются в момент нажатия на педаль тормо- пература кипения тормозных жидкостей Шланг вакуумного усилителя изготовлен,
за, необходима замена тормозных колодок, класса DOT-4 составляет 210–260 °С. При как одно целое с обратным клапаном. Про-
ремонт или замена тормозных дисков тормоз- частых интенсивных торможениях диско- верьте его работоспособность (см. «Провер-
ных механизмов передних колес (см. «Тормоз- вые тормоза сильно нагреваются, при ка работы вакуумного усилителя тормозов»,
ные механизмы передних колес», с. 202). большом содержании воды тормозная с. 192). В случае неисправности обратного
жидкость может вскипеть, что, как правило, клапана замените шланг в сборе.
приводит к отказу тормозов.
ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ Если торможение сопровождается бие-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ нием и пульсацией тормозной педали, сле-
Тормозная система вашего автомобиля Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- дует в первую очередь проверить состоя-
снабжена вакуумным усилителем, антибло- бя непредвиденным расходам на ремонт не ние дисковых тормозных механизмов.
кировочной системой (ABS) и довольно эф- только тормозной системы, но и всего авто-
фективна. Снижение эффективности тор- мобиля, лучше своевременно заменять жид-
можения, занос автомобиля при торможе- кость в тормозной системе.
нии должны стать сигналом для срочной Рекомендуем заменять тормозную жидкость
проверки тормозов через 1 год.
При появлении проблем с тормозами прока-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чайте тормозную систему см. разд. 9 «Тор-
мозная система» (см. «Прокачка гидропри-
вода тормозной системы», с. 194). Если это
не дало желаемого результата, необходимо
тщательно проверить всю тормозную систе-
му, как описано ниже см. разд. 9 «Тормозная
система».
3. Установив автомобиль на домкрат, по-
очередно снимите передние и задние коле-
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ са и осмотрите тормозные диски. Толщина
СИСТЕМЫ тормозного диска должна быть не менее
22,4 мм для диска переднего тормоза и 8,0
мм для заднего (если на автомобиль уста-
Регулярно проверяйте уровень тормозной новлены дисковые тормозные механизмы
жидкости в бачке главного тормозного цилин- задних колес), поверхность диска – ровной
дра. Уровень тормозной жидкости должен и гладкой с обеих сторон. Если поверхность
быть около метки «MAX» на корпусе бачка. диска местами покрыта ржавчиной, что
обычно бывает после долгой стоянки авто-
Падение уровня жидкости свидетель- мобиля с непросушенными тормозами, по-
ствует либо об утечке тормозной жидкости пробуйте зачистить рабочую поверхность
из системы, либо о чрезмерном износе мелким наждачным полотном. Если и это не
тормозных колодок. Если в комбинации поможет, придется отдать диски в шлифов-
приборов загорелась лампа, сигнализи- ку или заменить новыми.
рующая о низком уровне тормозной жидко- 1. Причиной потери эффективности тор-
сти, не торопитесь сразу доливать ее, сна- можения может быть неудовлетворитель-
чала проверьте толщину накладок тормоз- ная работа вакуумного усилителя. Для его
ных колодок: может быть, пришло время экспресс-проверки нажмите несколько раз
заменить колодки. на педаль тормоза при неработающем дви-
Производители автомобиля рекоменду- гателе, чтобы снять разрежение в усилите-
ют заменять всю тормозную жидкость в си- ле, а затем, удерживая педаль, пустите
стеме через 30 000 км пробега или 2 года (в двигатель. Если после пуска двигателя пе-
зависимости от того, что наступит раньше). даль немного опустится, вакуумный усили-
Некоторые водители пренебрегают этим тель исправен.
советом, поскольку жидкость в бачке ка- 2. Если педаль останется неподвижной,
жется им достаточно чистой, и совершенно проверьте целость и надежность соедине-
неисправности в пути 55

4. Проверьте подвижность поршня тор- добиваются противоположного результата. Если автомобиль остался на проезжей ча-
мозного механизма. Для этого снимите тор- Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, сти, в первую очередь обеспечьте соб-
мозные колодки (см. «Замена тормозных в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, ственную безопасность и безопасность
колодок тормозного механизма переднего тросы обрастают ржавчиной, перестают пере- других участников дорожного движения!
колеса», с. 202) и попробуйте сдвинуть с мещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь Включите аварийную сигнализацию и уста-
места поршень раздвижными пассатижами. стояночным тормозом во всех случаях, когда новите знак аварийной остановки.
Если поршень не удается сдвинуть, значит, это необходимо, но не забывайте время от вре-
его заклинило в тормозном цилиндре. мени регулировать его привод (см. «Регулиров- ЗАМЕНА КОЛЕСА
Если торможение автомобиля, оснащен- ка привода стояночного тормоза», с. 210).
ного барабанными тормозными механизма- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ми задних колес сопровождается рывками и Будьте внимательны при замене проколото-
скрипом в районе задних колес, если при ин- го колеса. Возможно, его прокололи злоу-
тенсивном торможении происходит занос ПРОКОЛ КОЛЕСА мышленники, чтобы украсть ценные вещи из
задней части автомобиля, проверьте состоя- салона автомобиля в то время, когда вы бу-
ние тормозных механизмов задних колес. Прокол колеса – это неприятность, с кото- дете заняты его заменой.
рой рано или поздно сталкивается каждый во-
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит и
от размера предмета, который проколол ко-
лесо, и от того, какие шины установлены на
автомобиль: камерные или бескамерные. С
небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что
произошел прокол колеса. Во время дви-
жения обращайте внимание на поведение 1. Откройте багажное отделение (в нем
5. Установив автомобиль на домкрат, по- автомобиля: если он стал плохо разгонять- находится все необходимое для замены ко-
очередно снимите задние колеса и тормоз- ся, увеличилось усилие на рулевом колесе леса) и приподнимите напольное покрытие.
ные барабаны (см. «Снятие тормозного ба- при маневрировании или ухудшилась кур-
рабана», с. 204). Измерьте диаметры их ра- совая устойчивость, обязательно проверь-
бочих поверхностей. Номинальный диаметр те давление в колесах.
барабана составляет 203,2 мм, максималь- Самый простой способ отремонтировать
но допустимый диаметр – не более 205,2 мм. колесо – обратиться в ближайшую шино-
Рабочая поверхность барабана должна монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок ют быстро, профессионально и, как прави-
и явно видимой овальности. Если внутрен- ло, по вполне доступной цене.
ний диаметр больше допустимого, кольце-
вые риски очень глубокие или хорошо виден ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
неравномерный износ рабочей поверхно-
сти, барабан следует заменить новым.

2. Извлеките из запасного колеса сумку с


инструментом…

Не пытайтесь добраться до шиномонтажной


мастерской на полностью спущенном коле-
се: достаточно проехать так несколько десят-
6. Проверьте подвижность поршней ра- ков метров и шину придется выбрасывать.
бочего цилиндра заднего тормозного ме-
ханизма. Для этого попробуйте сдвинуть с Нужно заменить поврежденное колесо
места поршни, сдавив тормозные колодки. запасным. Однако эта довольно простая
Если сдвинуть поршни не удается, значит, операция требует некоторых навыков. 3. …и снимите с кронштейна домкрат.
их заклинило в тормозном цилиндре. При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите авто- ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе-
Заклинивание поршней тормозного цилиндра редаче постарайтесь осторожно переме-
приводит к постоянному притормаживанию ститься к краю проезжей части и остано-
соответствующего колеса при отпущенной виться как можно правее у обочины, а если
педали и заносу автомобиля при торможении. возможно, то за пределами проезжей ча-
сти. Если позволяют дорожные условия и
это не противоречит требованиям Правил
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ дорожного движения, при проколе любого
Стояночный тормоз приводит в действие за- колеса с правой стороны автомобиля при-
дние тормоза тросами, соединяющими рычаг жимайтесь к правой обочине, при проколе
стояночного тормоза и механизмы управления слева – к левой. Старайтесь не останавли-
тормозными колодками. Многие водители ста- вать автомобиль в местах, где дорога плохо
раются как можно реже пользоваться стояноч- просматривается: на крутых поворотах, на Запасное колесо прикреплено к основанию
ным тормозом, чтобы продлить его «жизнь», и спусках и подъемах, мостах, в тоннелях. пола специальным фиксатором.
56 Hyundai Elantra III

8. С противоположной стороны автомо- ными поверхностями отверстий в диске коле-


биль следует зафиксировать, подложив са, иначе во время движения гайки ослабнут,
под переднее и заднее колеса противоот- в результате чего возможна потеря колеса.
катные упоры так, чтобы поднятый автомо-
биль не мог сместиться вперед или назад.

4. Выверните фиксатор крепления запас-


ного колеса.

12. Опустите автомобиль и окончательно


затяните гайки штатным балонным ключом.
9. Поднимите домкратом автомобиль Затягивайте колесные гайки крест-накрест.
так, чтобы колесо оторвалось от дороги, Во избежание повреждения диска колеса
после чего полностью отверните гайки и не пытайтесь «дотянуть» гайки крепления
снимите декоративный колпак… колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Декоративный колпак закреплен теми же Для того чтобы почувствовать необходимое
гайками, что и колесо. усилие затяжки гаек крепления колеса (мо-
мент затяжки 90–110 Н·м), первое время
5. Выньте запасное колесо из багажного применяйте динамометрический ключ.
отделения и положите его рядом с заменя- Не смазывайте гайки крепления – это может
емым колесом. привести к их самоотворачиванию во время
движения автомобиля.

10. …и колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
6. Включите первую передачу на автомо- Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
биле с механической коробкой передач меньше времени находился в вывешенном
(установите рычаг селектора управления состоянии со снятым колесом. 13. Перед тем как продолжить движение,
автоматической коробкой передач в поло- Приподнимайте автомобиль домкратом обязательно проверьте давление воздуха в
жение «Р» – стоянка) и стояночный тормоз. только на высоту, необходимую для снятия и шине установленного колеса.
Штатным балонным ключом ослабьте четы- установки колеса.
ре гайки крепления колеса. Если работаете на мягком грунте, подложите ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для облегчения отворачивания гаек реко- под основание домкрата толстую доску. Не На автомобиле установлены бескамерные
мендуем приобрести специальный ключ с те- применяйте для этой цели кирпичи: они лег- шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
лескопической рукояткой. Удобно работать и ко раскалываются и автомобиль может сор- тажа шин, советуем не пытаться выполнить
балонным ключом крестообразной формы. ваться с домкрата, тяжело травмировав вас. эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер-
метиком для шин. Применять их необходимо
в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной? Во-
первых, бескамерная при проколе спускает
очень медленно: можно, подкачивая, неде-
лями ездить с гвоздем в колесе, пока не по-
7. Установите домкрат под автомобиль 11. Установите запасное колесо вместе с явится возможность его отремонтировать.
рядом с колесом, которое нужно заменить декоративным колпаком вместо снятого и Во-вторых, когда при очень значительном
(см. «Пользование домкратом», с. 39). наверните крепежные гайки до упора, но не пробеге из бескамерной шины начнут высту-
затягивайте их. пать проволочки металлокорда, ее еще мож-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но использовать в качестве запасного коле-
Для того чтобы не испачкаться при замене ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ са. Камеру в такую покрышку вставлять бес-
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, Наворачивая гайки, проследите за тем, что- полезно: она проколется уже при первом
если они есть в вашем автомобиле. бы их конусные части совместились с конус- накачивании.
техническое обслуживание 57

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную твер-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ используйте перчатки – они защитят руки не дую поверхность.
только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо-
Обслуживание и ремонт автомобиля в 5. Любые работы снизу автомобиля выпол- биль от посторонних предметов. Заранее за-
течение гарантийного срока необходимо няйте в защитных очках. берите из багажника все необходимое для
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта ремонта (запасные части, инструменты), так
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте как доступ в поднятый автомобиль может
кой о проведении работ в талонах сервис- респиратор и обеспечьте дополнительную быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под те
автомобиль. 7. Работы, связанные со снятием-установ- места, которые для этого предназначены.
Для длительного сохранения автомобиля в кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, Силовые элементы кузова в этих местах спе-
исправном состоянии рекомендуем прово- выполняйте с помощником. циально утолщены и имеют повышенную
дить сложные работы по техническому обслу- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- прочность.
живанию на СТО и по окончании гарантийно- красочными материалами, хранящимися в 4. Подложите противооткатные упоры под
го срока. мастерской, всегда должны быть плотно зак- колеса автомобиля со стороны, противопо-
В данном разделе описаны работы по рыты. Не допускайте нахождения таких мате- ложной поднимаемой.
ежедневному техническому обслуживанию риалов в зоне падения искр при использова- 5. Для предотвращения проседания и вда-
автомобиля. Описания работ, относящихся нии металлорежущего инструмента. вливания домкрата в землю подложите под
к регламентному техническому обслужива- 9. Не допускайте попадания масел (осо- него доску (20х20х2 см).
нию, приведены в соответствующих разде- бенно отработанных), антифриза и элек- 6. Подведите упорную головку к кузову ав-
лах книги. тролита на открытые участки кожи. В случае томобиля. При этом домкрат должен стоять
К ежедневному обслуживанию относятся попадания смойте как можно быстрее перпендикулярно опорной поверхности.
работы, выполняемые водителем перед вы- мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
ездом (см. «Подготовка автомобиля к выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук бен- кратом на требуемую высоту, еще раз внима-
ду», с. 36), а также мойка автомобиля и убор- зин, дизельное топливо, растворители и т.п. тельно проверьте, не накренился ли домкрат
ка салона. Регламентное техническое обслу- 11. Помните, что неправильное обслужива- в какую-либо сторону.
живание включает работы, выполняемые ние электрооборудования и топливной аппа- 8. Опоры следует устанавливать также
после определенного пробега или через ратуры может привести к пожару. Если нет только под специально предназначенные для
определенное время. Более точное подраз- уверенности в своих знаниях по обслужива- подъема автомобиля места (см. «Пользова-
деление работ по срокам и пробегам приве- нию указанных систем, лучше обратитесь к ние домкратом», с. 39). Между опорой и кузо-
дено в сервисной книжке, прикладываемой к специалистам. Если все же решено выпол- вом автомобиля подложите резиновую или
автомобилю, а также в табл. 4.1. нить работу самостоятельно, строго следуй- деревянную прокладку.
те всем рекомендациям и предупреждениям. 9. Устанавливайте треногую опору таким
12. Соблюдайте особую осторожность образом, чтобы две ее ножки были со сто-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ при ремонте автомобилей, оснащенных по- роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
душками безопасности или преднатяжите- При использовании для подъема автомо-
БЕЗОПАСНОСТИ лями ремней. Не пытайтесь самостоятель- биля подъемником соблюдайте следующие
но ремонтировать узлы этих систем (элек- требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тронный блок управления подушками 1. Во время подъема и опускания автомо-
Данные Инструкции по безопасности не ис- безопасности, модули подушек безопасно- биля запрещается находиться рядом с ним во
черпывающие, так как невозможно предви- сти, рулевое колесо, датчики удара, пред- избежание несчастного случая.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото- натяжители ремней и т.д.), так как непра- 2. Если возникла опасность падения авто-
рые могут возникнуть при проведении техни- вильное выполнение работ может привести мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому к срабатыванию этих устройств и, как след- 3. Правильно располагайте центр тяжести
при выполнении работ всегда руководствуй- ствие, к тяжелым травмам. При выполне- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
тесь здравым смыслом, будьте осмотри- нии любых работ в зоне расположения этих его падения.
тельны и осторожны. устройств внимательно изучите все реко- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
мендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомобиля
1. Любые работы по ремонту или техниче- 13. Инструменты и оборудование, приме- при опускании.
скому обслуживанию автомобиля должны няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
проводиться в просторном, хорошо вентили- находиться в исправном состоянии. Особое ганам управления подъемником.
руемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен только
2. Оборудование мастерской (грузопо- изоляции электрических проводов. квалифицированный персонал.
дъемные механизмы, станки, электроинстру- 14. При обслуживании автомобилей, ос- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
менты) должно быть специально приспосо- нащенных системой кондиционирования ния автомобиля на подъемнике.
блено для выполнения ремонтных операций с воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливайте
автомобилем (например, для питания пере- системы, поскольку содержащийся в ней только под те места, которые для этого пред-
носных осветительных приборов желательно хладагент представляет собой химический назначены. Силовые элементы кузова в этих
использовать источники низкого напряжения состав, требующий осторожного обращения местах специально утолщены и имеют повы-
36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. шенную прочность.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов с
нем в помещении, где находится автомобиль, домкратом необходимо выполнять сле- автомобиля, находящегося на подъемнике,
горюче-смазочные материалы и т.д. дующее. установите дополнительные опоры.
58 Hyundai Elantra III
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
Обслуживаемый элемент Пробег, тыс. км Описание работы в книге
2 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Двигатель
Ремни привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка натяжения ремней привода
вспомогательных агрегатов», с. 79
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 107
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения», с. 111
Охлаждающая жидкость П П П П З П П П З П «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 61
«Замена охлаждающей жидкости», с. 112
Воздушный фильтр П П П З П П З П П З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 120
Топливный фильтр – – – З – – З – – З «Система питания», с. 118
Ремень привода газораспределительного – – – – – З – – – – «Замена и регулировка натяжения ремня привода
механизма газораспределительного механизма», с. 81
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 133
Трансмиссия
Уровень масла в механической коробке П П П П П П П П П З «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
передач* коробке передач», с. 151
Уровень масла в автоматической коробке П П П П П П П П П З «Замена рабочей жидкости в автоматической коробке
передач* передач», с. 152
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П П «Приводы передних колес», с. 158
и приводы передних колес «Проверка и регулировка хода педали привода выключения
Педаль сцепления П П П П П П П П П П сцепления», с. 139
Рабочая жидкость гидропривода сцепления П П П П З П П П З П «Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения
сцепления», с. 140
Ходовая часть
Техническое состояние деталей передней П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней подвески
подвески на автомобиле», с. 162
Техническое состояние деталей задней П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней подвески
подвески на автомобиле», с. 171
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 58
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 178
автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой механизм и гидроусилитель П П П П П П П П П П «Рулевое управление», с. 179
рулевого управления
Проверка свободного хода (люфта) П П П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 180
рулевого колеса
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого П П П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
управления гидроусилителя рулевого управления», с. 63
Тормозная система
Тормозная жидкость П П П П З П П П З П «Замена тормозной жидкости», с. 194
Колодки и диски тормозных механизмов П П П П П П П П П П «Тормозная система», с. 188
Стояночный тормоз П П П П П П П П П П «Стояночный тормоз», с. 210
Педаль тормоза П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка положения педали тормоза», с. 190
Трубопроводы гидропривода тормозов и их П П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
соединения тормозной системы», с. 192
Электрооборудование
Состояние аккумуляторной батареи – П П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 217
Свечи зажигания – – З – З – З – З – «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 223
Регулировка света фар П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 230
Кузов
Фильтр поступающего в салон воздуха – – З – З – З – З – «Замена салонного фильтра системы отопления,
кондиционирования и вентиляции салона», с. 291
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 293
крепления к кузову
Замки, петли, защелка капота, смазка – – С – С – С – С – «Смазка арматуры кузова», с. 278
арматуры кузова
Технический осмотр кузова автомобиля Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные повреждения «Кузов», с. 246
(наличие повреждений, лакокрасочного лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
покрытия, коррозии кузова)

* Далее периодичность работ та же, что и до пробега 120 тыс. км.


Обозначения в таблице: П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З — замена.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

ОБСЛУЖИВАНИЕ Регулярно проверяйте давление воздуха в


шинах (табл. 4.2). Поддержание номиналь-
ПРОВЕРКА КОЛЕС ного давления воздуха в шинах обеспечи-
вает наилучшее сочетание управляемости
Вам потребуются: насос и маноме- автомобиля, долговечности шин и ком-
тром, баллонный ключ, штангенциркуль. фортабельности.
техническое обслуживание 59

Рекомендуем пользоваться насосом со 2. Проверьте давление воздуха в шине. потуже завернуть золотник с помощью кол-
встроенным манометром. Для этого подсоедините наконечник насоса пачка с ключом.
Каждый раз, когда вы проверяете давление с манометром.
воздуха в шинах, внимательно осматривайте ПРИМЕЧАНИЕ
их и на предмет обнаружения механических ПРИМЕЧАНИЕ
повреждений протектора и боковин, мелких Давление воздуха следует проверять только
камней, гвоздей, застрявших в протекторе, на холодных шинах. Шины можно считать хо-
признаков сильного износа протектора. лодными, если после остановки автомобиля
Будьте особенно внимательны к следующим прошло не менее трех часов или если после
дефектам шин: длительной стоянки автомобиля вы проеха-
– местное вздутие или выпучивание каркаса ли расстояние не более 1 км. После пробега
в зоне протектора или на боковинах. Шина с автомобиля в несколько километров шины
подобным дефектом подлежит замене; успеют нагреться и давление воздуха в них
– порезы, трещины или расслоение каркаса увеличится на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2) по
боковины. Замените шину, если обнажился сравнению с холодным состоянием. Это не
корд каркаса. является признаком неисправности. Не сле-
дует снижать давление воздуха в прогретых Так выглядят защитный колпачок А с ключом
шинах для приведения его к номинальному для затяжки золотника и золотник Б вентиля
значению, которое установлено для холод- колеса.
ных шин. В противном случае шины будут эк-
сплуатироваться при пониженном давлении
воздуха.

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Для того чтобы шины изнашивались равно-


мерно, через каждые 10 000 км пробега пе-
реставляйте колеса в соответствии со схе-
мой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега 6. Нанесите на вентиль жидкость так, что-
балансируйте колеса и проверяйте углы бы она заполнила собой полость вентиля.
установки передних колес. Для этого обра- При дальнейшем образовании пузырьков и
титесь в специализированную мастерскую. 3. Если давление меньше требуемого, невозможности довернуть золотник, заме-
подкачайте воздух, контролируя давление ните его. Если замена не помогла, замени-
по манометру. те вентиль.

1. Отверните колпачок от вентиля.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не эк-
сплуатируйте автомобиль без защитных кол- 4. Если давление больше требуемого, на-
пачков. Если колпачки были утеряны, обяза- давите на наконечник золотника и выпусти- 7. Измерьте штангенциркулем остаточ-
тельно установите новые. те воздух из шины. Измерьте манометром ную глубину протектора. Если глубина про-
давление. Повторяя эти операции, доведи- тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
те давление до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не забывайте проверять давление воздуха в
запасном колесе одновременно с проверкой
остальных колес.

5. Если вы заметите, что давление возду-


ха в шинах постоянно падает, попробуйте
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ*, КПа Таблица 2.1
Передние колеса Задние колеса
Размер шин до трех человек полная до трех человек полная 8. Если под рукой нет штангенциркуля, то
в салоне нагрузка в салоне нагрузка глубину протектора можно проверить визу-
185/65 R15 210 230 210 230 ально по индикаторам износа шины в виде
195/60 R15 210 230 210 230 сплошных поперечных полос, проявляю-
195/65 R15 210 230 210 230 щихся на протекторе при его максималь-
* Указано давление в холодных шинах. ном износе.
60 Hyundai Elantra III
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 1. Выньте указатель уровня масла (ма-
Шины, которыми укомплектован автомо- Применяйте моторное масло, соответствую- слоизмерительный щуп)…
биль, снабжены индикаторами предельного щее европейской норме API: SH или выше,
износа, отформованными на протекторе. степени вязкости SAE 5W-40, 5W-30, 5W-40
При значительном износе протектора на его или 10W-40 (в зависимости от климатиче-
поверхности проявляются гладкие попереч- ских условий).
ные полоски шириной около 10 мм, располо-
женные с определенным шагом по окружно-
сти шины. Их появление указывает на уме- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ньшение глубины рисунка протектора до 1,6 Перед проверкой уровня масла после поезд-
мм. Изношенные шины не создают достаточ- ки заглушите двигатель и подождите 5–10
ной силы сцепления при движении по влаж- мин, чтобы масло слилось в поддон.
ному дорожному покрытию. Поэтому, если Доливайте масло той же марки, вязкости и
на протекторе видны три индикатора износа класса качества, как и у использованного
(или более трех), шина подлежит обязатель- ранее.
ной замене. Уровень масла в картере двигателя не дол- 2. …протрите его чистой тряпкой…
жен превышать верхней метки на указателе,
иначе возможны течи через прокладки и
сальники, повышенный расход масла.
Проверяйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтальной площадке.

ПРИМЕЧАНИЕ
Работа по проверке уровня и доливке масла
показана на двигателе G4ED (1,6). Проверка
уровня и доливка масла в двигатели G4GB
(1,8) и G4GC (2,0) проводятся аналогично.

Места расположения индикаторов помечены 3. …и снова вставьте на место.


на боковине шины треугольником или буква-
ми «TWI».

Маслоналивная горловина расположена


на крышке головки блока цилиндров
4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро-
вень масляной пленки должен находиться
9. Проверьте затяжку гаек крепления ко- между метками «F» и «L». Если уровень мас-
лес и при необходимости затяните их мо- ла приближается к метке «L» или ниже ее,
ментом 90–110 Н·м. долейте масло.
ПРИМЕЧАНИЕ
Затягивайте гайки крепления колес крест-
накрест.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА МАСЛА
В СИСТЕМУ СМАЗКИ Указатель уровня масла (маслоизмери-
тельный щуп) расположены в передней ча-
Расход моторного масла в процессе эк- сти моторного отсека перед термоэкраном 5. Для доливки масла поверните пробку
сплуатации автомобиля совершенно нор- катколлектора. маслоналивной горловины против часовой
мальное явление, поэтому следует регу- стрелки…
лярно проверять уровень масла в двигате-
ле. Обязательно проверьте уровень масла
перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от сти-
ля вождения, климатических и дорожных
условий. Нормальный расход масла может
составлять до 0,5 л на 1000 км пробега.
Необкатанный двигатель может расходо-
вать несколько больше.
Вам потребуются: моторное масло,
воронка, чистая обтирочная ткань. 6. …и снимите ее.
техническое обслуживание 61

стите рычаг селектора из положения «P» ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


поочередно в положения «R», «N» и «D». Постоянно следите за уровнем охлажда-
5. Вновь установите рычаг селектора в ющей жидкости. Его резкое снижение или
положение «N» или «P». увеличение должно стать сигналом для не-
6. Не выключая двигатель, откройте ка- медленной проверки системы охлаждения
пот и, с соблюдением мер предосторожно- двигателя.
сти, извлеките указатель (щуп) уровня мас- Если свежезалитый антифриз вдруг неожи-
ла. Уровень пленки жидкости должен нахо- данно быстро изменил цвет на коричневый,
диться между двумя метками диапазона значит, вам продали подделку, в которую
«HOT». «забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ она не успела разъесть элементы системы
7. Залейте масло в двигатель, контроли- Помните, что при работающем двигателе охлаждения.
руя по указателю уровень масла. Перед электровентилятор системы охлаждения мо-
тем как вынимать указатель, подождите жет неожиданно включиться и нанести трав-
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. му. При проверке уровня масла будьте пре-
дельно осторожны.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для удобства можно воспользоваться ворон- 7. Оцените состояние рабочей жидкости.
кой. Если она загрязнена или имеет подгорелый
запах, замените ее полностью.
8. После того как уровень масла достиг-
нет требуемого, заверните пробку горло- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вины. Горелый запах рабочей жидкости, при одно-
временном наличии в ней посторонних ча-
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА стиц в виде фрагментов фрикционного мате-
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ риала, свидетельствует о необходимости Расширительный бачок установлен с
В АВТОМАТИЧЕСКУЮ ремонта коробки передач. правой стороны, если смотреть по ходу
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ движения автомобиля, около радиатора.
8. Если уровень жидкости приближается
Вам потребуются: рабочая жидкость, к нижним меткам диапазонов или ниже их,
воронка, чистая обтирочная ткань. долейте жидкость до верхних меток через
трубку указателя (щупа), вставив в нее во-
РЕКОМЕНДАЦИИ ронку.
Завод изготовитель рекомендует применять
рабочую жидкость DIAMOND ATF SP-III или SK ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ATF SP-III. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая
жидкость, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИИ 1. Уровень охлаждающей жидкости дол-
Завод-изготовитель рекомендует применять жен быть между метками «F» и «L», нанесен-
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно- ными на стенку расширительного бачка.
ве этиленгликоля. Уточните у дилера – про-
давца автомобиля марку залитой в ваш авто-
мобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов и
разных производителей. Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
Указатель уровня рабочей жидкости ее долить, замените всю жидкость в системе
(щуп) расположен в передней части мотор- охлаждения.
ного отсека у аккумуляторной батареи. Применяйте продукцию только проверенных
1. Для проверки уровня рабочей жидко- изготовителей. Помните, что применение
сти на холодной коробке передач выньте низкокачественной охлаждающей жидкости
указатель уровня рабочей жидкости (щуп) приводит к дорогостоящему ремонту двига-
протрите его чистой тряпкой и верните на теля!
место. Перед началом работы установите автомо- 2. Для доливки жидкости снимите пробку
биль на ровную поверхность. расширительного бачка…

COLD HOT ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


Проверяйте уровень охлаждающей жидко-
2. Повторно выньте указатель (щуп). Уро- сти только на холодном двигателе.
вень пленки жидкости должен находиться Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
между двумя метками диапазона «COLD». при работе с ней соблюдайте меры предо-
3. Для проверки уровня жидкости в прогре- сторожности.
той коробке передач пустите двигатель и про- Не наливайте жидкость в бачок выше метки
грейте его до рабочей температуры. Затор- «F», так как при работе двигателя ее объем
мозите автомобиль стояночным тормозом. увеличится.
4. При работе двигателя на холостом хо- При пуске двигателя пробки расширительно- 3. …и долейте охлаждающую жидкость
ду нажмите на педаль тормоза и переме- го бачка и радиатора должны быть закрыты. до требуемого уровня.
62 Hyundai Elantra III
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отсека у щита передка. Проверьте уровень
Для удобства, воспользуйтесь воронкой. Закрывайте пробку радиатора плотно. Систе- тормозной жидкости в бачке. Он должен
ма охлаждения при работающем двигателе находиться между метками «MIN» и «MAX»,
находится под давлением, поэтому из-под нанесенными на корпус бачка.
слабо затянутой пробки может потечь охлаж-
дающая жидкость либо пробку может сорвать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное понижение уровня тормозной
8. Долейте жидкость в расширительный жидкости при отсутствии утечек указывает,
бачок до требуемого уровня (см. выше в скорее всего, на необходимость замены тор-
данном подразделе). мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка степени из-
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА носа тормозных колодок, дисков и бараба-
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ нов», с. 193). Несвоевременная замена
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА колодок приводит к дорогостоящему ремон-
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ту (замена тормозных дисков, барабанов,
4. Закройте пробку расширительного суппортов)!
бачка, пролитую жидкость удалите чистой Вам потребуются: тормозная жид-
тряпкой. кость, чистая обтирочная ткань.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Закрывайте пробку расширительного бачка Тип тормозной жидкости – тормозная жид-
плотно. Из-под слабо закрытой пробки мо- кость DOT-3 или DOT-4.
жет потечь охлаждающая жидкость. Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
в бачок приходится доливать довольно ча-
сто, сразу же устраните неисправность (см.
разд. 9 «Тормозная система», с. 188).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости, 2. Если уровень жидкости ниже метки
которая была залита, чтобы при доливке ис- «MIN», отверните пробку бачка...
пользовать жидкость той же марки.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормоз-
5. Если при проверке выяснилось, что ную жидкость свежей. Она очень гигроско-
охлаждающая жидкость в расширитель- пична и поглощает влагу из воздуха, что, по-
ном бачке полностью отсутствует, про- мимо появления коррозии деталей тормоз-
верьте ее наличие в радиаторе системы ной системы, понижает температуру кипения
охлаждения. Тогда поверните пробку гор- самой жидкости, а это может привести к от-
ловины радиатора против часовой стрелки казу тормозов при частых интенсивных тор-
до упора… можениях.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду- 3. ...и долейте тормозную жидкость до
хом и влагой. метки «MAX».
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение, поэто-
му всегда подкладывайте чистую обтироч-
ную ткань при заливке. При попадании жид-
кости на эти детали сразу же протрите их
чистой обтирочной тканью.

6. …и снимите пробку. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


Соблюдайте меры предосторожности при ра-
боте с тормозной жидкостью: она токсична.
4. Заверните пробку бачка, пролитую жид-
кость вытрите чистой обтирочной тканью.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жид-
кость, чистая тряпка.

7. При необходимости долейте охлажда- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


ющую жидкость до верхней кромки горло- 1. Бачок установлен на главном тормоз- Тип тормозной жидкости – тормозная жид-
вины и установите пробку. ном цилиндре с левой стороны моторного кость DOT-3 или DOT-4.
техническое обслуживание 63

При замене тормозной жидкости в системе


запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис-
пользовать жидкость той же марки.

4. Заверните пробку бачка. Пролитую жид-


кость вытрите чистой обтирочной тканью.
3. Заверните пробку и вытрите потеки.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК ПРОВЕРКА УРОВНЯ
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
УПРАВЛЕНИЯ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Вам потребуются: жидкость для ги-
дроусилителя рулевого управления, чи- Вам потребуются: летом – концен-
Бачок установлен на специальном крон- стая обтирочная ткань. трат специальной жидкости для бачка
штейне, на чашке левой амортизаторной омывателя, разведенный чистой водой,
стойки передней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ зимой – незамерзающая жидкость.
Контролируют уровень рабочей жидко- В бачок гидроусилителя доливайте только
сти визуально. На полупрозрачную стенку жидкость PSF-3, рекомендованную заводом- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
корпуса бачка нанесены метки «MAX» и изготовителем. Замерзание жидкости в бачке омывателя
«MIN». приведет к его разрушению. Используйте
незамерзающую жидкость производства из-
вестных фирм, не содержащую опасный для
здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего
воздуха не разбавляйте незамерзающую жид-
кость в целях экономии. Помимо повышения
температуры замерзания, моющие свойства
разбавленной жидкости резко ухудшаются.
С первыми морозами появляется огромный
спрос на незамерзающую жидкость для омы-
Бачок установлен на кронштейне в пра- вателей стекол. Некоторые недобросовест-
вой части моторного отсека. На корпус бач- ные продавцы, пользуясь этим, продают жид-
ка нанесены метки «MAX» и «MIN». При про- кости низкого качества, поэтому лучше прио-
1. Проверьте уровень тормозной жидко- гретом до нормальной температуры двига- бретать ее заблаговременно. Полезно также
сти в бачке. Он должен находиться не ниже теле уровень рабочей жидкости должен провести несложный тест. Налейте немного
метки «MIN» на корпусе бачка. находиться около метки «MAX». При холод- жидкости в пластиковый стакан и аккуратно
ном двигателе уровень рабочей жидкости поставьте его на несколько часов в морозиль-
не должен быть ниже метки «MIN». ную камеру холодильника. Если жидкость за-
мерзла или в ней появились кристаллы льда,
ПРИМЕЧАНИЕ она не пригодна для использования зимой в
Уровень рабочей жидкости в системе гидро- стеклоомывателе вашего автомобиля.
усилителя рулевого управления проверяйте
при неработающем двигателе.

2. Если уровень жидкости ниже метки Бачок омывателя расположен в мотор-


«MIN», отверните пробку бачка… ном отсеке справа около фары..

1. Отверните пробку бачка...

Проконтролировать количество омываю-


3. …и долейте тормозную жидкость до 2. ...и долейте необходимое количество щей жидкости, можно по нанесенным на
метки «MAX». рабочей жидкости. бачок меткам H и L.
64 Hyundai Elantra III
ПРОВЕРКА
ВНЕШНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ

Проверьте работу фар, задних фонарей,


дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонаря освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 231).
На автомобиле применяются следующие
лампы: 1 – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
ного огня лампы, тип лампы P21/5W;
1. Для пополнения бачка откройте его 2 – лампа света заднего хода, тип лампы
пробку... P21W;
3 – лампа заднего указателя поворота,
тип лампы P21W;
4 – лампа заднего противотуманного фо-
наря, тип лампы P21W;

1 – лампа дальнего света, тип лампы Н1


(55 Вт);
2 – лампа габаритного огня, тип лампы
2. ...и долейте жидкость в бачок омывате- W5W (5 Вт); – лампа дополнительного стоп-сигнала,
ля до нижней кромки горловины. 3 – лампа ближнего света, тип лампы Н7 тип лампы P21W;
(55 Вт);
4 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);

– лампа бокового указателя поворота,


тип лампы W5W;

3. При засорении жиклера омывателя


прочистите его швейной иглой или стальной
проволокой. Ею можно отрегулировать и
направление струи омывающей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для прочистки и регулировки жиклера при-
меняйте только незакаленные иглы или бу-
лавки. Обломленный кончик закаленной иглы – лампа противотуманной фары, тип – лампа фонаря освещения номерного
удалить из отверстия жиклера невозможно. лампы Н11 (55 Вт); знака, тип лампы W5W.
двигатель 65

5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ спределительного механизма двигателей Распределительный вал впускных клапа-
моделей G4ED и G4GB аналогичен, за ис- нов приводится во вращение от звездочки
На автомобили Hyundai Elantra выпуска ключением позиции 17 механизма изме- 18 механизма системы изменения фаз га-
с 2000 года, устанавливают поперечно нения фаз газораспределения, который зораспределения (рис. 5.2), установленной
расположенные бензиновые четырех- установлен только на двигателе модели на распределительном валу 19 выпускных
тактные инжекторные четырехцилиндро- G4GС. клапанов однорядной роликовой цепью 16,
вые 16-клапанные рядные двигатели: 1,6 Двигатель с верхним расположением натяжение которой обеспечивается пру-
R4 (107 л.с.) модели G4ED серии «ALFA», двух пятиопорных распределительных ва- жинным натяжителем 15.
и 1,8 и 2,0 R4 (132/141 л.с.) моделей лов имеет по четыре клапана на каждый ци-
G4GB и G4GС серии «BETTA». Последний линдр. Распределительный вал выпускных ПРИМЕЧАНИЕ
двигатель с механизмом изменения фаз клапанов приводится во вращение армиро- Как вариант вместо пружинного натяжителя
газораспределения. Все двигатели прак- ванным зубчатым ремнем 10 (рис. 5.1). На- цепи может быть установлен неподвижный
тически одинаковы по конструкции и раз- тяжение ремня обеспечивается натяжным успокоитель.
личаются только рабочим объемом и ха- роликом 22.
рактеристиками. Клапаны 7 и 17 двигателей моделей
Разница в рабочем объеме обеспечена 11 12 13 14 G4GB и G4GC приводятся непосредствен-
разными диаметрами цилиндров (у дви- но от распределительных валов через ци-
гателя модели G4ED диаметр цилиндра линдрические толкатели 13, в верхних
76,5 мм, двигателей моделей G4GB проточках которых установлены калибро-
и G4GС – 82,0 мм) и ходами поршней ванные шайбы 14, служащие регулиро-
(у двигателя G4ED ход поршня 87,0 мм, у вочными элементами зазоров в приводе.
двигателя G4GB – 85,0 мм, а у двигателя 15 Клапаны двигателя модели G4ED приво-
G4GС – 93,5 мм). дятся от распределительных валов анало-
Различие между двигателями серий гично, но через гидрокомпенсаторы зазо-
«ALFA» и «BETTA» в том, что для компенса- ров, установленные вместо толкателей.
ции теплового зазора в приводе клапанов При этом регулировочные шайбы отсут-
используются гидротолкатели (серия «AL- 16 ствуют.
FA») и регулировочные шайбы (серия Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.2)
«BETTA»). изготовлена из алюминиевого сплава по
На рис. 5.1 изображен привод газора- поперечной схеме продувки цилиндров
спределительного механизма двигателя 17 (впускные и выпускные каналы расположе-
модели G4GС (2,0 л.). Привод газора- ны на противоположных сторонах головки).
18 В нижней части головки блока цилиндров
отлиты каналы, по которым циркулирует
9 10 жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
8 В головки запрессованы седла и напра-
19 вляющие втулки клапанов. Впускные 7 и
7
выпускные 17 клапаны имеют по одной пру-
6 жине 10, зафиксированной через тарелку
5 11 двумя сухарями 12.
4

3
20
2
21 Рис. 5.1. Привод газораспределительного
1 22 механизма двигателя модели G4GC: 1, 4, 7, 8,
13, 14, 21 – болты; 2 – шкив ремней привода
вспомогательных агрегатов; 3 – дистанционная
шайба; 5 – верхняя крышка привода газора- Распределительные валы 5 и 19 уста-
23 спределительного механизма; 6, 24, 25 – уплот- новлены в постели подшипников, выпол-
нители крышек привода газораспределительно- ненные в теле головки, и закреплены крыш-
24 го механизма; 9 – зубчатый шкив выпускного ками 4. Кулачки распределительных валов
распределительного вала; 10 – ремень привода
25 газораспределительного механизма; 11 – проб- на двигателях мод. G4GB и G4GC через ре-
ка маслоналивного отверстия; 12 – прокладка гулировочные шайбы 14 воздействуют на
26 пробки маслоналивного отверстия; 15 – крыш- толкатели клапанов 13, а на двигателе
ка головки блока цилиндров; 16 – прокладка G4ED – непосредственно на гидрокомпен-
крышки головки блока цилиндров; 17– механизм изменения фаз газораспределения; 18 – распределительные валы; саторы, которые перемещают клапаны.
19 – двигатель; 20 – промежуточный ролик привода газораспределительного механизма; 22 – натяжной ролик при- Плоскость разъема головки и блока ци-
вода газораспределительного механизма; 23 – зубчатый шкив коленчатого вала; 26 – нижняя крышка привода газо-
распределительного механизма
линдров уплотнена прокладкой 23 из двух
отформованных из тонколистового метал-
66 Hyundai Elantra III

ла и сваренных между собой точечной 14


сваркой пластин. 14
13
13 12
12 11
10
11
10 9

9
15
8
7 8 16
6
17
18
19
Блок цилиндров 13 (рис. 5.3) предста-
вляет собой единую отливку, образующую
цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю
часть картера и пять опор коленчатого ва-
ла, выполненных в виде перегородок кар- 20
5
тера. Блок изготовлен из специального
высокопрочного чугуна с цилиндрами, ра- 4 21
сточенными непосредственно в теле бло- 3 22
ка. На блоке цилиндров выполнены спе-
циальные приливы, фланцы и отверстия
для крепления деталей, узлов и агрегатов,
а также каналы главной масляной маги- 2
страли. В нижней части блока цилиндров
расположены пять опор коренных под-
шипников коленчатого вала со съемными
крышками 23, которые прикреплены к бло-
ку болтами 24. 23
1
ПРИМЕЧАНИЕ
Крышки 1-го и 2-го, а также 4-го и 5-го ко-
ренных подшипников двигателя моделей
G4GB и G4GC для увеличения жесткости кон-
струкции объединены попарно. У двигателя
модели G4ED все крышки коренных подшип-
Рис. 5.2. Детали головки блока цилиндров: 1 – головка блока цилиндров; 2 – болт крепления зубчатого шкива вы-
ников выполнены отдельно. пускного распределительного вала; 3 – зубчатый шкив выпускного распределительного вала; 4 – крышки подшипни-
ков распределительных валов; 5 – впускной распределительный вал; 6 – звездочка впускного распределительного ва-
Крышки коренных подшипников двигате- ла; 7 – впускной клапан; 8 – нижняя тарелка пружины клапана; 9 – маслосъемный колпачок; 10 – пружина клапана;
лей обработаны в сборе с блоком и невзаи- 11 – верхняя тарелка пружины клапана; 12 – запорные сухари пружин клапанов; 13 – толкатель клапана двигателей
мозаменяемы. Снизу блок цилиндров зак- моделей G4GB и G4GC или гидрокомпенсатор зазора двигателя модели G4ED; 14 – шайба для регулировки зазоров в
рыт отлитым из алюминиевого сплава ма- приводе клапанов (только у двигателей модели G4GB и G4GC); 15 – натяжитель цепи привода впускного распредели-
тельного вала; 16 – цепь привода впускного распределительного вала; 17 – выпускной клапан; 18 – звездочка выпу-
сляным картером 2. Плоскость разъема скного распределительного вала с механизмом системы изменения фаз газораспределения (только двигатель модели
блока цилиндров и масляного картера G4GC); 19 – выпускной распределительный вал; 20 – фильтр электромагнитного клапана системы изменения фаз га-
уплотнена герметиком, какая-либо съем- зораспределения (только двигатель модели G4GC); 21 – уплотнительное кольцо фильтра (только двигатель модели
ная прокладка отсутствует. G4GC); 22 – электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (только двигатель модели G4GC);
Коленчатый вал 8 вращается в корен- 23 – прокладка головки блока цилиндров
ных подшипниках, имеющих тонкостенные
стальные вкладыши 23 и 24 с антифрик-
ционным слоем. Осевое перемещение ко- робкой передач к фланцу коленчатого вала Маховик 18, отлитый из чугуна, устано-
ленчатого вала двигателя моделей G4GB и прикреплен ведущий диск 14 гидротран- влен на заднем конце коленчатого вала и
G4GC ограничивается двумя полукольцами сформатора. закреплен шестью болтами 17. На маховик
11, установленными в проточки постели напрессован зубчатый обод для пуска дви-
среднего коренного подшипника, а двига- гателя стартером. Помимо этого на махо-
теля модели G4ED – нижним 24 и верхним вике выполнен зубчатый венец, играющий
23 вкладышами третьего коренного под- роль задающего кольца для датчика поло-
шипника, имеющими упорные буртики. На жения коленчатого вала системы управле-
переднем конце коленчатого вала устано- ния двигателем.
влен зубчатый шкив привода распредели- Шатуны 6 (рис. 5.4) стальные, кованые,
тельного вала. К фланцу коленчатого вала со стержнем двутаврового сечения соеди-
автомобилей с механической коробкой пе- нены своими нижними головками с шатун-
редач прикреплен отлитый из чугуна махо- ными шейками коленчатого вала через тон-
вик 18 с напрессованным зубчатым вен- костенные вкладыши 8 и 9, конструкция ко-
цом. На автомобилях с автоматической ко- торых аналогична коренным. Нижние
двигатель 67

работы двигателя, что повышает надеж-


15 ность различных уплотнений двигателя и
16 уменьшает выброс токсичных веществ в
14 атмосферу. Система вентиляции состоит
17 из клапана 6 (рис. 5.5) принудительной
вентиляции картера, шланга 2 первого
контура вентиляции картера, воздухопод-
водящего рукава 5 и шланга 4 второго кон-
тура вентиляции картера, соединяющего
систему вентиляции с диффузором дрос-
сельного узла 3.
При работе двигателя в режиме холосто-
го хода картерные газы после маслоотде-
18 лителя, расположенного в крышке головки
блока цилиндров, под действием разреже-
ния во впускном коллекторе через клапан 6
13 19 поступают в задроссельное пространство
по шлангу 2. Клапан 6 ограничивает объем
20 отсасываемых газов, чтобы не нарушилась
12 работа двигателя в режиме холостого хо-
21 да. При работе двигателя под нагрузкой,
22 когда дроссельная заслонка частично или
23
полностью открыта, основной объем кар-
11 терных газов проходит по шлангу 4 в воз-
духоподводящий рукав 5 перед дроссель-
ным узлом 3 и далее через ресивер 1 в ка-
24 меры сгорания.
Система охлаждения герметичная, с
расширительным бачком, состоит из ру-
башки охлаждения, выполненной в литье и
10 окружающей цилиндры в блоке, камеры
сгорания и газовые каналы в головке блока
9 25 цилиндров. Принудительную циркуляцию
охлаждающей жидкости обеспечивает цен-
8 тробежный водяной насос с приводом от
26 коленчатого вала поликлиновым ремнем,
одновременно приводящим генератор. Для
поддержания нормальной рабочей темпе-
ратуры охлаждающей жидкости в системе
охлаждения установлен термостат, пере-
крывающий большой круг системы при не-
прогретом двигателе и низкой температуре
охлаждающей жидкости.
Система питания состоит из электри-
ческого топливного насоса, установленно-
го в топливном баке, дроссельного узла,
фильтра тонкой очистки топлива, устано-
вленного в модуле топливного насоса, ре-
гулятора давления топлива, форсунок и то-
пливопроводов, а также включает в себя
воздушный фильтр.
7 6 5 4 3 2 1 Система зажигания микропроцессор-
ная, состоит из катушек зажигания, высо-
Рис. 5.3. Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик и масляный картер двигателей моделей G4GB и G4GC: ковольтных проводов и свечей зажига-
1, 5, 12, 15, 17, 20, 26 – болты; 2 – масляный картер; 3 – уплотнительная шайба; 4 – пробка отверстия для слива мас- ния. Катушками зажигания управляет
ла; 6 – маслоприемник; 7 – прокладка фланца маслоприемника; 8 – коленчатый вал; 9 – масляный насос; 10 – перед-
ний сальник коленчатого вала; 11 – упорные полукольца коленчатого вала (кроме двигателя модели G4ED); 13 – блок электронный блок системы управления
цилиндров; 14 – ведущий диск гидротрансформатора (только с автоматической коробкой передач); 16 – усилитель- двигателем. Система зажигания при эк-
ная пластина (только с автоматической коробкой передач); 18 – маховик; 19 – задний сальник коленчатого вала; 21 сплуатации не требует обслуживания и
– держатель заднего сальника коленчатого вала; 22 – прокладка держателя заднего сальника коленчатого вала; 23 – регулировки.
верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала; 24 – нижние вкладыши коренных подшипников колен- Силовой агрегат (двигатель с коробкой
чатого вала; 25 – крышки коренных подшипников коленчатого вала передач, сцеплением и главной переда-
чей) установлен на четырех опорах с эла-
стичными резиновыми элементами – двух
головки шатунов обрабатывают совместно прессованы с натягом в верхние головки верхних боковых (правой и левой), вос-
с крышками 10. шатунов. принимающих основную массу силового
Поршни 4 (рис. 5.4) изготовлены из алю- Система смазки комбинированная (по- агрегата, и задней и передней нижних,
миниевого сплава. На цилиндрической по- дробнее см. «Система смазки», с. 106). компенсирующих крутящий момент от
верхности головки поршня выполнены Система вентиляции картера закры- трансмиссии и нагрузки, возникающие
кольцевые канавки для одного маслосъем- того типа не сообщается непосредственно при трогании автомобиля с места, разгоне
ного 3 и двух компрессионных 1 и 2 колец. с атмосферой, поэтому одновременно с и торможении.
Поршневые пальцы 5 (рис. 5.4) устано- отсосом газов и паров бензина в картере Система изменения фаз газора-
влены в бобышках поршней с зазором и за- образуется разрежение на всех режимах спределения двигателя модели G4GC.
68 Hyundai Elantra III

Эта система позволяет установить опти-


мальные фазы газораспределения для
каждого момента работы двигателя, чем,
в свою очередь, достигается повышенная
мощность, лучшая топливная экономич-
ность и меньшая токсичность отработав-
ших газов.
Механизм изменения фаз газораспреде-
ления, установленный на впускном распре-
делительном валу, по сигналу электронного
блока управления двигателем поворачива-
ет вал на необходимый угол в соответствии
с режимом работы двигателя.
Механизм изменения фаз газораспре-
деления представляет собой гидравличе-
ский механизм, соединенный с системой
смазки двигателя. Масло из системы
смазки двигателя поступает через каналы
в газораспределительный механизм. Ро-
тор 2 (рис. 5.6) поворачивает распредели-
тельный вал по команде блока управления
двигателем.
Рис. 5.4. Поршень и шатун: 1 – верхнее компрессионное кольцо; 2 – нижнее компрессионное кольцо; 3 – масло-
съемное кольцо; 4 – поршень; 5 – поршневой палец; 6 – шатун; 7 – болт крепления крышки шатуна; 8 – верхний ша-
тунный вкладыш; 9 – нижний шатунный вкладыш; 10 – крышка шатуна; 11 – гайка крепления крышки шатуна

Рис. 5.6. Механизм изменения фаз газораспределе-


ния: 1 – корпус механизма изменения фаз; 2 – ротор;
3 – масляный канал

Для определения мгновенного положе-


ния распределительного вала установлен
датчик положения распределительного ва-
ла у задней части распределительного ва-
ла. На шейке распределительного вала
расположено задающее кольцо датчика по-
ложения.
На передней части головки блока цилин-
дров установлен суппорт системы измене-
ния фаз газораспределения, одновремен-
но выполняющий функции крышек перед-
них подшипников и держателя сальников
распределительных валов. На головке бло-
Рис. 5.5. Система вентиляции картера: 1 – ресивер впускной трубы; 2 – шланг первого контура вентиляции карте-
ка цилиндров закреплен электромагнитный ра; 3 – дроссельный узел; 4 – шланг второго контура вентиляции картера; 5 – воздухоподводящий рукав; 6 – клапан
клапан, гидравлически управляющий меха- принудительной вентиляции картера; 7 – крышка головки блока цилиндров
низмом. Электромагнитным клапаном, в
свою очередь, управляет электронный блок
управления двигателем. распределительного вала по сигналам ваемое под давлением масло поступает
Применение механизма изменения фаз датчика фазы и датчика положения колен- через канал в корпусе газораспредели-
газораспределения обеспечивает плав- чатого вала и выдает команду на измене- тельного механизма в корпус механизма
ное изменение угла установки впускного ние положения вала. В соответствии с изменения фаз газораспределения и вы-
распределительного вала в положения этой командой перемещается золотник зывает поворот распределительного вала
раннего и позднего (рис. 5.7) открытия электромагнитного клапана, например, в в требуемом направлении. При переме-
клапанов газораспределения. Блок упра- направлении большего опережения от- щении золотника в направлении, соответ-
вления определяет положение впускного крытия впускных клапанов. При этом пода- ствующем более раннему открытию кла-
двигатель 69

Отличающиеся параметры двигателей


модели G4GB (1.8 л) и G4GС (2,0 л.) ого-
ворены особо.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его си-
стем можно довольно точно определить по
цвету дыма, выходящего из выхлопной тру-
бы. Синий дым свидетельствует о попада-
нии масла в камеры сгорания, причем по-
стоянное дымление – признак сильного из-
носа деталей цилиндропоршневой группы.
Появление дыма при перегазовках, после
длительного прокручивания стартером, по-
сле долгой работы на холостом ходу или
Рис. 5.7. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в поло-
жение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – установка впускного распределительного вала в положе- сразу после торможения двигателем указы-
ние позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газо- вает, как правило, на износ маслосъемных
распределения; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения колпачков клапанов. Черный дым – слишком
богатая смесь из-за неисправности систе-
мы управления двигателем или форсунок.
Сизый или густой белый дым с примесью
влаги (особенно после перегрева двигате-
ля) означает, что охлаждающая жидкость по-
пала в камеру сгорания через поврежден-
ную прокладку головки блока цилиндров.
При сильном повреждении этой прокладки
жидкость иногда попадает и в масляный кар-
тер, уровень масла резко повышается, а са-
мо масло превращается в мутную белесую
эмульсию. Белый дым (пар) при непрогре-
том двигателе во влажную или в холодную
погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий
посреди городской пробки автомобиль с от-
крытым капотом, испускающий клубы пара.
Перегрев. Лучше конечно, этого не допу-
скать, почаще поглядывая на указатель тем-
пературы. Но никто не застрахован от того,
Рис. 5.8. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателя модели G4GC: А – по-
лость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма что может неожиданно отказать термостат,
изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй электровентиляторы или просто потекла ох-
рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 1 – пружина клапана; 2 – отверстие для слива мас- лаждающая жидкость. Если вы упустили мо-
ла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока мент перегрева, не паникуйте и не усугуб-
цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 6 – кольцевая проточка для от- ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
вода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей ка- как его возможные последствия. Никогда
мерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла из главной магистрали;
сразу же не глушите двигатель – он получит
тепловой удар и возможно, остыв, вообще
откажется заводиться. Остановившись, дай-
панов, канал для более позднего их откры- ПРИМЕЧАНИЕ те ему работать на холостых оборотах, тогда
тия автоматически соединяется со слив- В данном разделе описаны работы по ремон- в системе сохранится циркуляция жидкости.
ным каналом. Если распределительный ту двигателя, доступные начинающему ма- Включите на максимальную мощность ото-
вал повернулся на требуемый угол, золот- стеру, такие как замена уплотнений, опор питель и откройте капот, Если есть возмож-
ник электромагнитного клапана (рис. 5.7) подвески силового агрегата, проверка ком- ность, поливайте радиатор холодной водой.
по команде блока управления устанавли- прессии, притирка клапанов и т.п. Только добившись снижения температуры,
вается в положение, при котором масло Для капитального ремонта двигателя с его остановите двигатель. Но никогда сразу не
поддерживается под давлением по обе полной разборкой требуются специальное открывайте пробку радиатора – на перегре-
стороны каждой из лопастей ротора муф- оборудование и инструменты, а также со- том двигателе гейзер из-под открытой
ты. Если требуется поворот распредели- ответствующая техническая подготовка пробки вам обеспечен. Не спешите, дайте
тельного вала в сторону более позднего исполнителя. Поэтому в случае необходи- всему остыть, так вы сохраните здоровье
открытия клапанов, процесс регулирова- мости такого ремонта обращайтесь на машины и ваше собственное здоровье.
ния проводится с подачей масла в обрат- фирменную станцию технического обслу- Практически во всех инструкциях к авто-
ном направлении. живания. мобилю содержится рекомендация при пу-
Элементы системы изменения фаз га- ске двигателя обязательно выжать сцепле-
зораспределения представляют собой В данном разделе подробно описаны ние. Эта рекомендация оправдана только в
прецизионно изготовленные узлы. В свя- конструкция и способы ремонта на при- случае пуска в сильный мороз, чтобы не
зи с этим при выполнении технического мере двигателя модели G4ED (1,6 л) как тратить энергию аккумуляторной батареи
обслуживания или ремонта системы из- наиболее распространенного в России, на проворачивание валов и шестерен ко-
менения фаз газораспределения допу- поскольку автомобиль с этим двигателем робки передач в загустевшем масле. В
скается лишь замена элементов системы собирали из машинокомплектов на Таган- остальных случаях – это просто рекоменда-
в сборе. рогском автомобильном заводе (ТагАЗ). ция для того, чтобы автомобиль не тронул-
70 Hyundai Elantra III
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла в
Нет давления топлива в рампе: прогретом двигателе»
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак и Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
топливопроводы моментом
неисправен топливный насос Замените насос Увеличенный зазор между шейками и Прошлифуйте шейки и замените
засорен топливный фильтр Замените фильтр вкладышами коренных подшипников вкладыши
неисправен регулятор давления Проверьте регулятор, неисправный Увеличенный зазор в упорном Замените упорные полукольца среднего
топлива замените подшипнике коленчатого вала коренного подшипника двигателя
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», модели G4GB (1,8 л) и G4GC (2,0 л) или
с. 224 вкладыши среднего коренного
Неисправен датчик положения Замените датчик подшипника двигателя модели G4ED
коленчатого вала (1,6 л) новыми, проверьте зазор
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Стук шатунных подшипников
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается
рампе пускается» на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок.
Неисправен датчик положения Замените датчик положения Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
дроссельной заслонки или загрязнен дроссельной заслонки или промойте Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла в
дроссельный узел дроссельную заслонку прогретом двигателе»
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Подсос воздуха через шланги вентиляции Подтяните хомуты крепления, шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
картера двигателя и шланг, соединяющий поврежденные шланги замените
впускную трубу с вакуумным усилителем Стук поршней
тормозов Стук обычно не звонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Двигатель не развивает полной мощности и под нагрузкой
и не обладает достаточной приемистостью
Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
заслонки заслонки
Замените дроссельный узел или Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с
промойте дроссельную заслонку кольцами и канавками на поршне кольцами
Неисправен датчик положения Замените датчик Повышенный шум механизма газораспределения
дроссельной заслонки Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме
Недостаточно давление в топливной См. «Двигатель не пускается» клапанов двигателя модели G4GB (1,8 л) привода клапанов
рампе или G4GC (2,0 л)
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент Неисправны гидрокомпенсаторы зазоров Замените гидрокомпенсаторы
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», в механизме привода клапанов двигателя
с. 224 двигателя модели G4ED (1,6 л).
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме Поломка клапанной пружины Замените пружину
клапанов двигателя модели G4GB (1,8 л) привода клапанов Чрезмерный зазор между стержнем Замените направляющую втулку и
и G4GC (2,0 л) клапана и направляющей втулкой, клапан
Неисправны гидрокомпенсаторы зазоров Замените гидрокомпенсаторы вызванный их износом
в механизме привода клапанов двигателя Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
модели G4ED (1,6 л)
Недостаточная компрессия – ниже Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
1МПа (10 кгс/см2): и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
цилиндров цилиндрами грева двигателя, не является признаком
прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней от неисправности. При постоянном стуке
или залегание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и замените поршни, расточите и отхонин-
поршень замените гуйте цилиндры
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
отшлифуйте седла коленчатого вала
чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите и
и поршневых отхонингуйте цилиндры Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствующей Замените масло на рекомендованное
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе марки (с пониженной вязкостью) заводом
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
марки
вала коренного подшипника двигателя моде-
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения ли G4GB (1,8 л) и G4GC (2,0 л) или
из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости, вкладыши среднего коренного подшип-
топлива или охлаждающей жидкости замените масло ника двигателя модели G4ED (1,6 л)
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос Увеличенный зазор в переднем коренном Замените вкладыши переднего
деталей масляного насоса подшипнике коренного подшипника
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
маслоприемника его фильтр Ослабление натяжения или износ ремней Отрегулируйте натяжение ремней или
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените привода вспомогательных агрегатов замените их
коренных и шатунных подшипников и вкладыши Шум деталей механизма См. «Повышенный шум механизма
шейками коленчатого вала газораспределения газораспределения»
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. При Использование масла несоответствующей Замените масло на рекомендованное
каналов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта марки заводом-производителем автомобиля
масляных магистралей замените блок Увеличенные зазоры между поршневыми Замените поршни и пальцы
Стук коренных подшипников коленчатого вала пальцами и отверстиями в бобышках
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии поршней
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными Не параллельны оси верхней и нижней Замените шатун
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала головок шатуна
двигатель 71

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты вращения Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни
коленчатого вала двигателя и кольца
Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали Поломка поршневых колец Замените кольца
Чрезмерно натянуты ремни привода Отрегулируйте натяжение ремней, Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара,
генератора и водяного насоса, замените поврежденные ремни или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло
компрессора кондиционера и насоса применения не рекомендованного масла рекомендуемым в приложении
гидроусилителя рулевого управления или Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
появление на них трещин и разрывов колпачков клапанов
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
требуемым моментом или направляющих втулок головку цилиндров
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный Перегрев двигателя
вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в
подшипников коленчатого вала системе охлаждения систему охлаждения
Повышенная вибрация двигателя Сильно загрязнена наружная поверхность Очистите наружную поверхность
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый радиатора радиатора струей воды
вал Неисправен термостат Замените термостат
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
подберите поршни по массе охлаждения вентилятора, и реле его включения,
Неодинаковые значения зазоров в Отрегулируйте зазоры в механизме неисправные узлы замените
механизме привода клапанов двигателя привода клапанов Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора
модели G4GB (1,8 л) и G4GC (2,0 л) (постоянно открыт, из-за чего система
Неисправны гидрокомпенсаторы зазоров Замените гидрокомпенсаторы находится под атмосферным давлением)
в механизме привода клапанов двигателя Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
двигателя модели G4ED (1,6 л) октановым числом октановым числом
Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии в Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
цилиндрах цилиндрах», с. 71
Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Подушки опор подвески силового агрега- Замените опоры см. «Замена опор
Повреждение шлангов или прокладок в Замените поврежденные шланги или
та сильно изношены или затвердели подвески силового агрегата», с. 73
соединениях трубопроводов, ослабление прокладки, замените хомуты шлангов
Ослаблено крепление шкива коленчатого Подтяните крепления хомутов
вала или шкивов вспомогательных
Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
агрегатов
насоса
Повышенный расход масла Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Утечка масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените цилиндров
прокладки и сальники Утечка жидкости через микротрещины в Проверьте герметичность блока и
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции блоке или в головке цилиндров головки цилиндров, при обнаружении
картера трещин замените поврежденные детали

ся, если по забывчивости включена переда- ПРИМЕЧАНИЕ


ча. Этот прием вреден для двигателя, так
как при выжатом сцеплении через него на
упорный подшипник коленчатого вала пере-
дается значительное усилие, а при пуске
(особенно холодном) смазка к нему долго
не поступает. Подшипник быстро изнашива-
ется, коленчатый вал получает осевой люфт,
и трогание с места начинает сопровождать-
ся сильной вибрацией. Для того чтобы не
портить двигатель, возьмите в привычку
проверять перед пуском положение рычага Декоративный кожух двигателя автомобилей 2. …и снимите кожух.
переключения передач и пускать двигатель с двигателями моделей G4GB (1,8 л) и G4GC 3. Установите декоративный кожух двига-
при затянутом ручном тормозе, не выжимая (2,0 л) отличается от кожуха двигателя моде- теля в порядке, обратном снятию.
сцепление без крайней необходимости. ли G4ED (1,6 л) только внешним видом и раз-
мещением пробки заливной горловины си-
стемы смазки двигателя, крепление кожуха ПРОВЕРКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА аналогично. Снятие декоративного кожуха
КОМПРЕССИИ
ДЕКОРАТИВНОГО двигателя показано на примере двигателя
модели G4ED (1,6 л). В ЦИЛИНДРАХ
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

НА МАШИНЕ 1ч
НА МАШИНЕ 10 мин Компрессия (давление в конце такта сжа-
Вам потребуется торцовая головка тия) в цилиндрах – важнейший показатель
«на 10». для диагностики состояния двигателя без
Для улучшения внешнего вида моторного его разборки. По ее среднему значению и
отсека, а также для снижения уровня шума по разнице значений в отдельных цилин-
на двигатель установлен декоративный драх можно с достаточной степенью точно-
пластмассовый кожух. При выполнении сти определить степень общего износа де-
большинства работ по ремонту и обслужи- 1. Выверните четыре болта крепления талей шатунно-поршневой группы двигате-
ванию двигателя этот кожух необходимо декоративного кожуха к кронштейнам на ля и выявить неисправности этой группы и
снимать. крышке головки блока… деталей клапанного механизма.
72 Hyundai Elantra III

Проверяют компрессию специальным 9. Нажмите на педаль акселератора до упо-


прибором – компрессометром, который в ра, чтобы полностью открыть дроссельную
настоящее время можно свободно прио- заслонку (это должен сделать помощник).
брести в крупных магазинах автозапчастей. 10. Включите стартер (это должен сделать
помощник) и проворачивайте им коленча-
ПРИМЕЧАНИЕ тый вал двигателя до тех пор, пока давление
в цилиндре не перестанет увеличиваться.
Это соответствует примерно четырем так-
там сжатия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения правильных показаний ком-
5. …и выверните все свечи (см. «Замена прессометра коленчатый вал должен вра-
и обслуживание свечей зажигания», с. 223). щаться со скоростью 180–200 мин-1 или вы-
ше, но не более 350 мин-1.

Так выглядит компрессометр, использован-


ный для иллюстрирования данной книги.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута


низковольтных проводов, и отсоедините 11. Запишите показания компрессоме-
колодку от блока катушки зажигания второ- тра и установите его стрелку на ноль, нажав
го и третьего цилиндра двигателя. на клапан выпуска воздуха.

Существуют варианты компрессометров, у ПРИМЕЧАНИЕ


которых вместо резинового наконечника для У компрессометров иной конструкции пока-
прижимания к свечному отверстию устано- зания могут сбрасываться другими способа-
влен резьбовой штуцер. Такие компрессоме- ми (в соответствии с инструкцией к прибору).
тры при проверке компрессии вворачивают в
свечное отверстие. Использование компрес- 12. Повторите операции 8–11 для осталь-
сометров такой конструкции позволяет про- ных цилиндров. Номинальное давление
водить проверку компрессии без помощника. должно быть 1,5 МПа. Давление должно
быть не ниже 1,4 МПа и не должно отлича-
ться в разных цилиндрах более чем на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 0,1 МПа. Пониженная компрессия в отдель-
Важным условием правильности показаний ных цилиндрах может возникнуть в резуль-
при проверке компрессии являются исправ- 7. Аналогично отсоедините колодку жгута тате неплотной посадки клапанов в седлах,
ность стартера и его электрических цепей, а низковольтных проводов от блока катушки повреждения прокладки головки блока ци-
также полная заряженность аккумуляторной зажигания первого и четвертого цилиндра линдров, поломки или пригорания поршне-
батареи. двигателя, отключив тем самым систему вых колец. Пониженная компрессия во всех
зажигания. цилиндрах указывает на износ поршневых
1. Пустите двигатель и прогрейте его до колец.
рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. Снизьте давление в системе питания Проворачивание коленчатого вала двигателя
двигателя (см. «Снижение давления в си- стартером при отсоединенных наконечниках
стеме питания», с. 120). Предохранитель высоковольтных проводов и неотключенной
топливного насоса в монтажный блок мо- катушке зажигания может привести к про-
торного отсека не устанавливайте. бою ее высоковольтной цепи.
3. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 71).

13. Для выяснения причин недостаточной


компрессии залейте в цилиндр с понижен-
ной компрессией около 20 мл чистого мо-
торного масла и вновь измерьте компрес-
сию. Если показания компрессометра повы-
сились, наиболее вероятна неисправность
8. Установите компрессометр в свечное поршневых колец. Если значение компрес-
4. Снимите наконечники высоковольтных отверстие проверяемого цилиндра и силь- сии осталось неизменным, значит, тарелки
проводов со свечей зажигания… но прижмите его. клапанов неплотно прилегают к их седлам
двигатель 73

или повреждена прокладка головки блока Вам потребуются: два ключа «на 17»,
цилиндров. торцовая головка «на 14».
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха в
цилиндр, в котором поршень предвари-
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для
этого снимите с компрессометра наконеч-
ник и присоедините к нему шланг компрес- 2. Выверните по два болта крепления
сора. Вставьте наконечник в свечное отвер- правой боковой части брызговика к лонже-
стие и подайте в цилиндр воздух под да- рону кузова…
влением 0,2–0,3 МПа. Чтобы коленчатый
вал двигателя не провернулся, включите ПРИМЕЧАНИЕ
высшую передачу и затормозите автомо-
биль стояночным тормозом. Выход (утечка) 1. Снимите верхнюю…
воздуха через дроссельный узел свиде-
тельствует о негерметичности впускного
клапана, а через глушитель – о негерметич-
ности выпускного клапана. При поврежде-
нии прокладки головки блока цилиндров
воздух будет выходить через горловину ра-
диатора в виде пузырей или в соседний ци-
линдр, что обнаруживается по характерно-
му шипящему звуку.
Так расположены болты крепления правой
боковой части брызговика двигателя. Для
наглядности показано со снятым передним
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА колесом.
2. …и нижнюю части воздушного фильтра
БРЫЗГОВИКОВ (см. «Снятие и установка воздушного филь-
ДВИГАТЕЛЯ тра», с. 121).

НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Брызговики двигателя, расположенные в
моторном отсеке по бокам, предохраняют
подкапотное пространство от загрязнения 3. …и снимите ее.
и не являются силовой защитой картера 4. Левую боковую часть брызговика дви-
двигателя. Для защиты картера двигателя, гателя снимают аналогично.
а также всех узлов и агрегатов, располо- 5. Установите детали в порядке, обрат- 3. Установите под коробку передач на-
женных в моторном отсеке, от поврежде- ном снятию. дежную опору или вывесите силовой агре-
ния камнями, вылетающими из-под колес, гат грузоподъемным механизмом.
на автомобиль может быть установлен
штампованный стальной щит. Однако сле- ЗАМЕНА ОПОР
дует учитывать, что этот щит не в состоянии
защитить картер двигателя от сильных уда-
ПОДВЕСКИ
ров о большие дорожные препятствия СИЛОВОГО АГРЕГАТА
(большие камни, пни, бордюры и т.п.), так
как он может прогнуться до картера и кар- Силовой агрегат установлен на двух опо-
тер будет поврежден. Защиту картера уста- рах с резиновыми подушками справа и сле-
навливает дилер, продавший автомобиль, ва, а также на двух опорах (также с резино-
по заказу. Так как защита может иметь раз- выми подушками) впереди и сзади, закре-
ные варианты исполнения и, следователь- пленных на подрамнике передней подвески.
но, разные способы крепления, приемы ее 4. Удерживая головку болта от провора-
снятия в каждом случае необходимо опре- ПРИМЕЧАНИЕ чивания, отверните гайку крепления левой
делять индивидуально. Пластмассовый Для снятия любой опоры подвески силового опоры…
брызговик двигателя состоит из двух боко- агрегата необходимо установить автомо-
вых частей (правой и левой). Приемы их биль на смотровую канаву или вывесить на
снятия описаны в данном подразделе на подъемнике.
примере правой части, левую часть снима-
ют аналогично.
Снимают брызговики и защиту картера ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
двигателя при их повреждении или для ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
обеспечения доступа к узлам и агрегатам АГРЕГАТА
снизу автомобиля при проведении ремонта
и технического обслуживания.
Вам потребуется торцовая головка
«на 10». 5. …снимите гайку и извлеките болт из
1. Снимите переднее колесо. НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин отверстия кронштейна и опоры.
74 Hyundai Elantra III
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 14», «на 17», домкрат,
отвертка с крестообразным лезвием.

6. Выверните два болта верхнего крепле- 10. …и снимите опору.


ния левой опоры подвески силового агре-
гата к лонжерону кузова.

1. Установите под двигатель надежную


опору или вывесите его грузоподъемным
7. Подденьте заглушку отверстия болта 11. При необходимости выверните три механизмом.
нижнего крепления левой опоры подвески болта крепления кронштейна левой опоры 2. Откройте капот и установите его на
силового агрегата к лонжерону кузова… к коробке передач… упор.

8. …и извлеките заглушку из отверстия.


Аналогично извлеките заглушку второго
болта нижнего крепления.
12. …и снимите кронштейн. 3. Выверните болт А и отверните две гай-
ки Б крепления кронштейна правой опоры
подвески силового агрегата к двигателю.

9. Выверните два болта нижнего крепле-


ния левой опоры подвески силового агре-
гата через отверстия в лонжероне кузова… 13. Осмотрите опору. При наличии вспу-
чивания, растрескивания массива резины,
ПРИМЕЧАНИЕ отслоения его от стальной обоймы, а также
при наличии трещин в обойме… 4. Отверните гайку шпильки крепления
кронштейна правой опоры подвески сило-
вого агрегата…

Так расположены болты нижнего крепления


левой опоры подвески силового агрегата к 14. …и кронштейне замените опору и
лонжерону кузова. кронштейн. 5. …и снимите кронштейн.
двигатель 75

1. Удерживая головку болта от провора-


чивания, отверните гайку опоры к крон-
штейну на коробке передач…

6. Выверните винт крепления бачка ги- 11. Выверните три болта крепления пра-
дроусилителя рулевого управления к крон- вой опоры подвески силового агрегата к
штейну… лонжерону кузова и к брызговику моторно-
го отсека…

2. …и извлеките болт из отверстий опоры


и кронштейна. Выверните болт (указан
стрелкой) заднего крепления передней
опоры к подрамнику передней подвески.

12. …и снимите опору.


7. …и, приподнимая бачок вверх, извле-
ките его из направляющих кронштейна. От-
ведите бачок в сторону от места проведе-
ния работ, не отсоединяя шлангов от его
патрубков.

3. Выверните два болта переднего кре-


пления опоры к подрамнику передней под-
вески…
13. Осмотрите опору. При наличии вспучи-
вания, растрескивания массива резины, от-
слоения его от стальной обоймы, а также при
наличии трещин в обойме замените опору.
14. Установите правую опору подвески
силового агрегата и все снятые детали в
8. Выверните три болта крепления крон- порядке, обратном снятию.
штейна бачка гидроусилителя рулевого
управления к кузову… ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин 4. …и, отжав монтажной лопаткой сило-


Вам потребуются: торцовая головка и вой агрегат, снимите переднюю опору под-
ключ «на 14», торцовая головка или вески силового агрегата.
ключ «на 17», монтажная лопатка.
ПРИМЕЧАНИЕ
9. …и снимите кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ
Работы по замене передней опоры подвески
силового агрегата удобнее производить на
подъемнике или смотровой канаве.

10. Снимите проставку кронштейна пра- Так расположены болты переднего крепле-
вой опоры подвески силового агрегата со ния передней опоры подвески силового аг-
шпильки правой опоры. регата к подрамнику передней подвески.
76 Hyundai Elantra III

живая болт от проворачивания вторым


ключом…

5. Осмотрите опору. При наличии вспучи-


вания, растрескивания массива резины,
отслоения его от стальной обоймы, а также 2. …и извлеките болт из отверстий опоры
при наличии трещин в обойме и поврежде- и кронштейна. 7. …и снимите кронштейн.
нии резьбовых отверстий замените опору. 8. Установите заднюю опору подвески
силового агрегата в порядке, обратном
снятию.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА

6. При необходимости выверните четыре 3. Выверните три болта крепления за-


болта крепления кронштейна передней дней опоры подвески силового агрегата к НА МАШИНЕ 1ч
опоры подвески силового агрегата к короб- подрамнику передней подвески… Со временем в системе вентиляции кар-
ке передач… тера двигателя накапливаются смолистые
отложения из картерных газов, затрудняю-
щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
для сжигания. Из-за этого давление газов
внутри двигателя повышается и появляют-
ся течи масла через уплотнения. Чтобы из-
бежать этого, периодически очищайте и
промывайте систему. Очистка системы
вентиляции картера показана на примере
двигателя модели G4ED (1,6 л), очистка си-
стем вентиляции двигателей моделей
G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) аналогична за
4. …и снимите опору. исключением количества винтов крепления
7. …и снимите кронштейн. и формы маслоотражателя в крышке голов-
8. Установите переднюю опору подвески ки блока цилиндров.
силового агрегата и все снятые детали в Вам потребуются: пассатижи, отверт-
порядке, обратном снятию. ка с крестообразным лезвием, торцо-
вая головка «на 10».
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
АГРЕГАТА Очищайте систему вентиляции картера пе-
ред каждой заменой масла.

1. Снимите декоративный кожух двигате-


5. Осмотрите опору. При наличии вспучи- ля (см. «Снятие и установка декоративного
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин вания, растрескивания массива резины, кожуха двигателя», с. 71).
Вам потребуются: два ключа «на 14», отслоения его от стальной обоймы, а также
торцовая головка «на 17». при наличии трещин в обойме и поврежде-
ния резьбовых отверстий замените опору.

6. При необходимости выверните три


болта крепления кронштейна задней опоры 2. Снимите со штуцера воздухоподводя-
1. Отверните гайку болта крепления опо- подвески силового агрегата к коробке пе- щего рукава шланг большой ветви системы
ры к кронштейну на коробке передач, удер- редач… вентиляции картерных газов.
двигатель 77

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щего диаметра, со стороны резьбового на-


При каждом снятии крышки головки блока конечника. Неисправный клапан замените.
цилиндров заменяйте ее прокладку новой. 13. Промойте бензином или керосином
маслоотражатель, внутреннюю поверх-
ность крышки головки блока цилиндров и
ее патрубок.
14. Установите крышку головки блока ци-
линдров и шланги системы вентиляции
картера в порядке, обратном снятию.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
3. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута шланга большой ветви системы
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
вентиляции картерных газов, сдвиньте хо- 9. Выверните восемь винтов крепления В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
мут по шлангу и отсоедините шланг от па- маслоотражателя к крышке головки блока
трубка крышки головки блока цилиндров. цилиндров и снимите маслоотражатель.
ТАКТА СЖАТИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1ч
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в
положение верхней мертвой точки (ВМТ)
такта сжатия для того, чтобы при проведе-
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительного вала, не нару-
шалась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения
Так расположены винты крепления масло- двигатель не будет нормально работать.
4. Сожмите пассатижами отогнутые ушки отражателя двигателей моделей G4GB (1,8 л) Выставляйте ВМТ по метке на зубчатом
хомута шланга малой ветви системы венти- и G4GС (2,0 л). шкиве 12 (рис. 5.9) распределительного ва-
ляции картерных газов, сдвиньте хомут по ла и метке 13 на крышке переднего под-
шлангу… шипника распределительного вала выпу-
скных клапанов (при установке по меткам
на шкиве коленчатого вала в этом положе-
нии может находиться поршень либо 1-го,
либо 4-го цилиндра).
При установке поршня 1-го цилиндра
двигателя в положение ВМТ такта сжатия
метка 6 (рис. 5.9) на зубчатом шкиве колен-
чатого вала должна совпасть с меткой 5 на
корпусе масляного насоса.
Если метки не совпадают, значит, нару-
шена установка фаз газораспределения
10. Снимите резиновую втулку… (поршень 1-го цилиндра не установлен в
положение ВМТ). В этом случае необходи-
5. …и отсоедините шланг от патрубка мо снять ремень привода газораспредели-
крышки головки блока цилиндров. тельного механизма и повернуть коленча-
тый вал до совпадения меток.
ПРИМЕЧАНИЕ
Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
становится видна после снятия шкива приво-
да вспомогательных агрегатов и нижней пе-
редней крышки ремня привода газораспре-
делительного механизма. Метка на зубчатом
11. …и выверните из отверстия крышки шкиве должна совпасть с приливом на кор-
клапан системы вентиляции картера. пусе масляного насоса.

6. Аналогично отсоедините шланг малой


ветви системы вентиляции картерных газов
от патрубка впускной трубы и снимите шланг.
7. Промойте шланги бензином или керо-
сином, продуйте сжатым воздухом и просу-
шите.
8. Снимите крышку головки блока цилин-
дров (см. «Замена прокладки крышки голов-
ки блока цилиндров и уплотнительных колец 12. Проверьте перемещение плунжера Помимо этого метка (в виде выступа) на-
колодцев свечей зажигания», с. 85). клапана, нажав на него оправкой подходя- несена на центральный поясок шкива ко-
78 Hyundai Elantra III

ленчатого вала для привода вспомогатель- 3. Выверните два болта верхнего крепле-
ных агрегатов и на нижней передней крыш- ния верхней крышки ремня привода газо-
ке ремня привода газораспределительно- распределительного механизма…
го механизма (метки видны без разборки
узлов).

Метка двигателя моделей G4GB (1,8 л) и


G4GС (2,0 л) на передней крышке масляного
насоса и прямоугольная метка на зубчатом
шкиве коленчатого вала располагаются, как
показано на фото.

При правильной установке поршня 1-го 4. …и снимите кронштейн декоративного


цилиндра в положение ВМТ такта сжатия кожуха двигателя.
метки 4 и 5 (в виде треугольников) на при-
водных звездочках 1 и 3 (рис. 5.10) распре- ПРИМЕЧАНИЕ
делительных валов должны быть направлены Болты крепления кронштейна декоративного
в противоположные стороны в горизонталь- кожуха двигателя одновременно крепят
ной плоскости. Если метки на звездочках не верхнюю крышку ремня привода газора-
находятся в указанном положении, значит, спределительного механизма к крышке го-
нарушена установка фаз впускных клапанов. ловки блока цилиндров.
В этом случае необходимо снять цепь приво-
да распределительного вала впускных кла-
панов и повернуть этот вал до требуемого
положения меток.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 22», вороток, ключ «на 10».
1. Установите автомобиль на подъемник
и снимите правую боковую часть брызгови-
ка двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 73).
2. Снимите декоративный кожух двигате- 5. Выверните два болта нижнего крепле-
ля (см. «Снятие и установка декоративного ния…
кожуха двигателя», с. 71).

Рис. 5.9. Метки для правильной установки взаимного


углового расположения распределительного вала
выпускных клапанов и коленчатого вала двигателя
модели G4ED (1,6 л): 1 – зубчатый шкив привода ра-
спределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт;
3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газора-
спределительного механизма; 5 – метка на передней
крышке корпуса масляного насоса; 6 – метка на зубчатом
шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого
вала; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжно-
го ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяж-
ной ролик; 12 – метка (отверстие) на зубчатом шкиве;
13 – метка (красного цвета) на крышке переднего под-
шипника распределительного вала выпускных клапанов

ПРИМЕЧАНИЕ

Метки установки распределительного вала


выпускных клапанов двигателя моделей Рис. 5.10. Установочные метки на звездочках распределительных валов впускных и выпускных клапанов дви-
гателя: 1 – звездочка распределительного вала впускных клапанов; 2 – приводная цепь; 3 – звездочка распредели-
G4ED (1,6 л), G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) рас-
тельного вала выпускных клапанов; 4, 5 – метки
полагаются аналогично.
двигатель 79

6. …и снимите крышку. 1. Для регулировки натяжения ремня ос-


7. Снимите крышку головки блока цилин- ПРОВЕРКА лабьте болт крепления генератора к натяж-
дров (см. «Замена прокладки крышки голов- И РЕГУЛИРОВКА ной планке.
ки блока цилиндров и уплотнительных колец
колодцев свечей зажигания», с. 85). НАТЯЖЕНИЯ
РЕМНЕЙ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин

2. Вращая регулировочный болт, отрегу-


лируйте натяжение ремня.
8. Проверните коленчатый вал двигате- 3. Затяните болт крепления генератора к
ля… натяжной планке.
4. Проверните коленчатый вал двигателя
на 3-4 оборота, после чего повторите про-
верку и, при необходимости, регулировку
Натяжение ремня привода генератора и натяжения ремня.
водяного насоса проверяют нажатием Натяжение ремня привода насоса ги-
пальца на ветвь ремня между шкивами дроусилителя рулевого управления
генератора и водяного насоса с усилием проверяют нажатием пальца на ветвь рем-
100 Н (10 кгс), величину прогиба ремня см. ня между шкивами насоса гидроусилителя
в таблице 5.1. и водяного насоса с усилием 100 Н (10 кгс),
величину прогиба ремня см. в таблице 5.1.
ПРИМЕЧАНИЯ Вам потребуются: торцовая головка
1. Натяжение ремня должно измеряться точ- или ключ «на 14», монтажная лопатка.
но по центру между шкивами.
9. …до совпадения метки на шкиве ко- 2. После установки нового ремня, регулируй-
ленчатого вала и метки в виде буквы «Т» на те натяжение до среднего значения, приве-
приливе нижней крышки ремня привода га- денного в колонке «Новый ремень». Ремень,
зораспределительного механизма. проработавший на двигателе более 5 мин,
считается бывшим в употреблении и его на-
тяжение необходимо регулировать до сред-
него значения, приведенного в колонке «Ре-
мень, бывший в употреблении».
3. При регулировке натяжения бывшего в
употреблении ремня или ремня, проработав-
шего на двигателе более 5 мин необходимо
регулировать его натяжение до среднего
значения, приведенного в колонке «Ремень, 1. Для регулировки натяжения ремня че-
бывший в употреблении». рез отверстие в шкиве насоса гидроусили-
4. При периодических осмотрах необходимо теля рулевого управления, ослабьте верх-
руководствоваться колонкой «Проверка». ний болт крепления насоса к кронштейну.

10. Проверьте совпадение меток (отвер-


стие А) на зубчатом шкиве и крышке пе- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
реднего подшипника распределительного Для проверки натяжения ремней можно ис-
вала выпускных клапанов (метка Б красно- пользовать весы-безмен, оттягивая ветвь
го цвета). ремня их крючком.

Вам потребуется ключ «на 12».

2. Ослабьте затяжку болт нижнего кре-


пления насоса гидроусилителя рулевого
управления к кронштейну.
ПРОГИБ РЕМНЕЙ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ, мм Таблица 5.1
Проверяемый ремень Проверка Новый ремень Ремень, бывший
11. Проверьте также расположение уста- в употреблении
новочных меток на звездочках распредели- Ремень привода генератора и водяного насоса 5,1 – 6 4,0 – 4,4 5,1 – 5,7
тельных валов впускных и выпускных клапа- Ремень привода насоса гидроусилителя 6,0 – 9,0 5,0 – 6,0 6,5 – 7,5
нов двигателя. Ремень привода компрессора кондиционера 7,5 – 8,0 5,0 – 5,5 6,0 – 7,0
80 Hyundai Elantra III

3. Используя монтажную лопатку (или 5. Отрегулируйте натяжение ремня при-


большую отвертку) как рычаг натяните ре- ЗАМЕНА РЕМНЕЙ вода генератора и водяного насоса (см.
мень, и затяните верхний болт крепления ПРИВОДА «Проверка и регулировка натяжения рем-
насоса к кронштейну. Для ослабления натя- ней привода вспомогательных агрегатов»,
жения ремня переместите насос к блоку ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ с. 79).
цилиндров. АГРЕГАТОВ Для замены ремня привода насоса ги-
4. Проверните коленчатый вал двигателя дроусилителя рулевого управления вы-
на 3-4 оборота, после чего повторите про- полните следующее.
верку и, при необходимости, регулировку Вам потребуются: торцовая головка
натяжения ремня. или ключ «на 14», монтажная лопатка.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2ч 1. Снимите декоративный кожух двигате-
Вам потребуется ключ «на 12». ля (см. «Снятие и установка декоративного
Для замены ремня привода генератора кожуха двигателя», с. 71).
и водяного насоса выполните следующее. 2. Снимите ремень привода генератора и
водяного насоса (см. выше в данном по-
ПРИМЕЧАНИЯ дразделе).
Если ремень привода генератора и водяного
насоса снимают не для замены, пометьте ПРИМЕЧАНИЯ
маркером или краской наружную сторону
ремня, что бы при сборке установить ремень
в тоже положение.

Натяжение ремня привода компрессо-


ра кондиционера проверяют нажатием
пальца на ветвь ремня между шкивами ко-
ленчатого вала и компрессора кондиционе-
ра с усилием 100 Н (10 кгс), величину про- Если ремень привода насоса гидроусилите-
гиба ремня см. в таблице 5.1. ля рулевого управления снимают не для за-
Вам потребуются: ключи или торцо- мены, пометьте маркером или краской на-
вые головки «на 12» и «на 14». ружную сторону ремня, что бы при сборке
1. Установите автомобиль на подъемник установить ремень в тоже положение.
и снимите правую боковую часть брызгови-
ка двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 73). 1. Ослабьте болт крепления натяжителя к
генератору и натяжной планке.

3. Через отверстие в шкиве насоса ги-


дроусилителя рулевого управления, осла-
бьте верхний болт крепления насоса к
кронштейну.

2. Ослабьте затяжку гайки крепления на-


тяжного ролика. 2. Ослабьте затяжку гайки болта нижнего
крепления генератора.

4. Ослабьте затяжку болт нижнего кре-


пления насоса гидроусилителя рулевого
управления к кронштейну.

3. Вращая регулировочный винт, отрегу-


лируйте натяжение ремня. 3. Сместите генератор к блоку цилиндров
4. Затяните гайку оси натяжного ролика. и снимите ремень со шкивов генератора,
5. Проверните коленчатый вал двигателя водяного насоса и коленчатого вала двига-
на 3-4 оборота, после чего повторите про- теля.
верку и при необходимости регулировку 4. Установите новый (старый с учетом на-
натяжения ремня. несенной метки) ремень и все снятые дета- 5. Сдвиньте насос к блоку цилиндров и
6. Установите на место снятые детали. ли в порядке, обратном снятию. снимите ремень привода насоса гидро-
двигатель 81

усилителя рулевого управления со шки-


вов насоса гидроусилителя и водяного
насоса.
6. Установите новый (старый с учетом на-
несенной метки) ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управления и
отрегулируйте его натяжение (см. «Провер-
ка и регулировка натяжения ремней приво-
да вспомогательных агрегатов», с. 79).
7. Установите ремень привода генерато-
ра и водяного насоса и отрегулируйте его
натяжение (см. «Проверка и регулировка
натяжения ремней привода вспомогатель- 5. …и снимите ремень со шкивов колен- 10. Снимите дистанционную шайбу…
ных агрегатов», с. 79). чатого вала и компрессора кондиционера.
Для замены ремня привода компрес-
сора кондиционера и натяжного ролика
выполните следующее.
1. Снимите ремень привода генератора и
водяного насоса (см. выше в данном по-
дразделе).
2. Снимите правую боковую часть брыз-
говика двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 73).
ПРИМЕЧАНИЕ

11. …и ось натяжного ролика с регулиро-


6. Отверните гайку крепления натяжного вочным болтом.
ролика и снимите ее. 12. Установите новый (старый с учетом
нанесенной метки) ремень в порядке, об-
ратном снятию, и отрегулируйте его натя-
жение (см. «Проверка и регулировка натя-
жения ремней привода вспомогательных
агрегатов», с. 79).
13. Установите ремень привода генера-
тора и водяного насоса и отрегулируйте
его натяжение (см. «Проверка и регулиров-
Если ремень привода компрессора конди- ка натяжения ремней привода вспомога-
ционера снимают не для замены, пометьте тельных агрегатов», с. 79).
маркером или краской наружную сторону
ремня, что бы при сборке установить ремень
в тоже положение. ЗАМЕНА
7. Снимите наружный пыльник подшип-
ника натяжного ролика…
И РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
ПРИВОДА ГАЗОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч
3. Ослабьте затяжку гайки оси натяжного Согласно рекомендации завода-изгото-
ролика. вителя ремень привода газораспредели-
8. …натяжной ролик… тельного механизма необходимо заменять
через 50 тыс. км пробега или каждые 4 года
эксплуатации (в зависимости от того, что
наступит раньше). Также заменяйте ремень
привода распределительного вала, если
при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности
ремня;
– следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или вы-
пуклости на наружной поверхности ремня;
4. Вращая регулировочный винт, макси- – разлохмачивание или расслоение на
мально ослабьте натяжение ремня… 9. …внутренний пыльник подшипника. торцовых поверхностях ремня.
82 Hyundai Elantra III
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю- Для снятия нижней крышки ремня привода
бой его поверхности надо обязательно заме- газораспределительного механизма на дви-
нить, так как масло быстро разрушает рези- гателях моделей G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л)
ну. Причину попадания масла на ремень также потребуется вывернуть пять болтов
(обычно это нарушение герметичности саль- крепления, различается только расположе-
ников коленчатого и распределительного ва- ние мест крепления крышки.
лов) надо устранить немедленно.
Одновременно с заменой ремня заменяйте 14. Установите поршень первого цилин-
его натяжной ролик, так как его ресурс сни- дра в положение ВМТ такта сжатия (см.
жен и он, преждевременно выйдя из строя, 7. Снимите шкив с коленчатого вала… «Установка поршня первого цилиндра в по-
повредит новый ремень. ложение ВМТ такта сжатия», с. 77).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРИМЕЧАНИЯ Провернуть коленчатый вал, если его шкив
Работу проводите на смотровой канаве, эс- снят, можно следующим способом: включи-
такаде или по возможности на подъемнике. те IV – передачу и проверните вывешенное
Замена и регулировка натяжения ремня колесо до совмещения меток.
привода газораспределительного механиз-
ма показана на примере двигателя G4ED
(1,6 л), замена и регулировка натяжения
ремня привода газораспределительного
механизма двигателей модели G4GB (1,8 л)
и G4GС (2,0 л) аналогична.
8. …и дистанционную шайбу.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», «на 22», торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удли-
нитель, вороток, отвертка с плоским
лезвием.
Для замены ремня привода распреде-
лительного вала выполните следующие 15. Ослабьте затяжку регулировочного
операции. болта А и затяжку болта Б оси кронштейна
1. Снимите правое переднее колесо (см. натяжного ролика.
«Замена колеса», с. 55).
2. Снимите правую боковую часть брыз-
говика двигателя (см. «Снятие и установка 9. Из моторного отсека выверните четыре
брызговиков двигателя», с. 73). болта крепления шкивов водяного насоса к
3. Снимите ремни привода генератора и валу водяного насоса и снимите шкивы.
водяного насоса, насоса гидроусилителя 10. Снимите верхнюю крышку ремня при-
рулевого управления, компрессора конди- вода газораспределительного механизма
ционера (см. «Замена ремней привода (см. «Установка поршня первого цилиндра
вспомогательных агрегатов», с. 80). в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).
4. Установите под двигатель надежную 11. Снимите крышку головки блока цилин-
опору или вывесите его грузоподъемным дров (см. «Замена прокладки крышки голов-
механизмом. ки блока цилиндров и уплотнительных колец
5. Снимите кронштейн правой опоры колодцев свечей зажигания», с. 85).
подвески силового агрегата (см. «Замена 16. Установите отвертку между крон-
правой опоры подвески силового агрега- штейном натяжного ролика и болтом кре-
та», с. 74). пления его оси. Поверните кронштейн ро-
лика против часовой стрелки, ослабьте на-
тяжение ремня, и снимите ремень с
зубчатого шкива коленчатого вала…

12. Выверните пять болтов крепления ни-


жней крышки ремня газораспределитель-
ного механизма…

6. Выверните болт крепления шкива ко-


ленчатого вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Болт крепления шкива коленчатого вала за- 17. …затем с зубчатого шкива распреде-
тянут очень большим моментом. Для того лительного вала и снимите ремень.
чтобы зафиксировать коленчатый вал от
проворачивания, включите V передачу и ПРИМЕЧАНИЕ
нажмите на педаль тормоза (это должен сде- В связи с особенностью конструкции и рас-
лать помощник). 13. …и снимите крышку, опуская ее вниз. положения натяжного устройства ремня при-
двигатель 83

вода газораспределительного механизма


двигателей G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) для
снятия ремня выполните следующее:

– метки показывающие направление вра-


щения ремня, должны совпадать с напра-
влением вращения коленчатого вала двига- 2. Выведите концы пружины натяжного
теля. ролика из приливов корпуса масляного на-
21. Ослабьте болт крепления оси крон- соса, подцепив их отверткой (для нагляд-
штейна натяжного ролика – ролик займет ности показано со снятым зубчатым шки-
– ослабьте затяжку болта крепления натяж- рабочее положение, ремень натянется. вом коленчатого вала).
ного ролика… 22. Проверните коленчатый вал двигате- 3. Выверните регулировочный болт и
ля на два оборота и проверьте совпадение болт оси кронштейна натяжного ролика…
установочных меток коленчатого и распре-
делительного валов. Если метки не совпа-
дают повторите установку ремня.
23. Затяните регулировочный болт и болт
кронштейна натяжного ролика.
24. Для проверки натяжения ремня приво-
да распределительного вала возьмитесь ру-
кой за натяжной ролик и с умеренным усили-
ем (примерно 5 Н) сожмите натяжную ветвь
ремня. При этом зубья ремня должны дойти
...снимите ремень с зубчатого шкива колен- примерно до половины радиуса головки ре-
чатого вала, с натяжного и промежуточного гулировочного болта А (м. пп 15 этого раз-
роликов и шкива распределительного вала… дела) крепления натяжного ролика. 4. …и снимите натяжной ролик вместе с
25. Установите все ранее снятые детали пружиной.
и узлы в последовательности, обратной
снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
26. Отрегулируйте натяжение ремней
привода вспомогательных агрегатов (см.
«Проверка и регулировка натяжения рем-
ней привода вспомогательных агрега-
тов», с. 79).

ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО
...и извлеките ремень из моторного отсека.
РОЛИКА ПРИВОДА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ГАЗОРАСПРЕ-
После снятия ремня привода газораспреде-
ДЕЛИТЕЛЬНОГО Так выглядят детали натяжного ролика: 1 –
болт; 2 – пружина; 3 – натяжной ролик с
лительного механизма запрещается провора- МЕХАНИЗМА кронштейном; 4 – втулка.
чивать распределительный и коленчатый ва-
лы, так как поршни могут повредить клапаны.
ДВИГАТЕЛЯ 5. Проверьте легкость и плавность вра-
щения подшипника натяжного ролика, в
18. Осмотрите зубчатые шкивы коленча- случае заклинивания подшипника замени-
того и распределительного валов. Не допу- те натяжной ролик.
скаются заусенцы, забоины, выкрашивание 6. Установите натяжной ролик в порядке,
рабочей поверхности зубьев. Проверьте НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч обратном снятию.
нажимной и промежуточный ролики на от- Вам потребуются: ключи «на 10», «на 7. При необходимости замените проме-
сутствие механических повреждений и лег- 12», «на 14», «на 22», головки торцовые жуточный ролик ремня привода газора-
кость вращения. При необходимости заме- «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удли- спределительного механизма. Для этого…
ните дефектные детали. нитель, вороток, отвертка с плоским
19. Проверьте совпадение установочных лезвием.
меток коленчатого и распределительного ва- Как правило, при замене ремня привода
лов (см. «Установка поршня первого цилин- газораспределительного механизма двига-
дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 77). теля необходима также замена натяжного и
20. Установите новый ремень привода га- промежуточных роликов.
зораспределительного механизма в поряд- Для замены натяжного ролика ремня
ке обратном снятию с учетом следующего: привода газораспределительного меха-
– установите ремень привода газора- низма двигателя G4ED (1,6 л) выполните
спределительного механизма сначала на следующее.
зубчатый шкив коленчатого вала, затем на 1. Снимите ремень привода газораспре-
шкив распределительного вала; делительного механизма (см. «Замена и ре-
– ветвь ремня, противоположная натяж- гулировка натяжения ремня привода газо- 8. …со стороны моторного отсека вывер-
ному ролику, должна быть натянута. распределительного механизма», с. 81). ните болт его крепления…
84 Hyundai Elantra III

8. Установите поршень первого цилиндра


в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
первого цилиндра в положение ВМТ такта И УСТАНОВКА
сжатия», с. 77).
МАХОВИКА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 2ч
Маховик снимают для замены заднего
сальника коленчатого вала, для замены при
9. …и снимите ролик и болт. повреждении зубчатого венца и для шли-
10. Установите ремень привода газора- фовки поверхности под ведомый диск сце-
спределительного механизма в порядке, пления.
обратном снятию, и отрегулируйте его на- Снятие, дефектовка маховика описана
тяжение (см. «Замена и регулировка натя- 9. Полностью выверните болт крепления на примере двигателей моделей G4GB
жения ремня привода газораспредели- натяжного ролика ремня привода газора- (1,8 л) и G4GС (2,0 л), снятие и методика
тельного механизма», с. 81). спределительного механизма… дефектовки маховика двигателя модели
Для замены натяжного ролика ремня G4ED (1,6 л) аналогичны.
привода газораспределительного меха- Вам потребуются: инструменты, необ-
низма двигателей G4GB (1,8 л) и G4GС ходимые для снятия коробки передач и
(2,0 л) выполните следующее. сцепления, двенадцатигранная торцо-
1. Снимите правое переднее колесо (см. вая головка «на 17», монтажная лопатка.
«Замена колеса», с. 55). 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
2. Снимите правую боковую часть брыз- и установка коробки передач», с. 153).
говика двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 73).
3. Снимите ремни привода генератора и
водяного насоса, насоса гидроусилителя
рулевого управления, компрессора конди-
ционера (см. «Замена ремней привода 10. …и снимите ролик.
вспомогательных агрегатов», с. 80). 11. Установите новый натяжной ролик
4. Установите под двигатель надежную ремня привода газораспределительного
опору или вывесите его грузоподъемным механизма.
механизмом.
5. Снимите кронштейн правой опоры
подвески силового агрегата (см. «Замена
правой опоры подвески силового агрега-
та», с. 74).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и
установка сцепления», с. 140).
3. Пометьте любым способом (например,
краской) взаимное расположение махови-
ка и фланца коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
12. Вставив шестигранник в отверстие Маховик можно установить только в одном
натяжного ролика, натяните ремень приво- положении, однако для облегчения установ-
да газораспределительного механизма и ки маховика рекомендуем пометить взаим-
затяните болт крепления натяжного ролика ное расположение деталей.
моментом 43–55 H·м. Если ремень натянут
правильно, при приложении нагрузки 20 H
6. Снимите верхнюю… (2 кгс) к середине ветви между зубчатым
шкивом распределительного вала и проме-
жуточным роликом прогиб ремня должен
составлять 4–6 мм.
13. Вверните в хвостовик коленчатого ва-
ла болт крепления шкива и проверните за
болт коленчатый вал на два оборота. Про-
верьте совпадение установочных меток ко-
ленчатого и распределительного валов.
При несовпадении повторите установку
ремня.
14. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию. 4. Выверните шесть болтов крепления
15. Отрегулируйте натяжение ремней маховика. При этом с помощью монтаж-
7. …и нижнюю крышки ремня привода га- привода генератора и водяного насоса, на- ной лопатки удерживайте маховик от
зораспределительного механизма (см. «За- соса гидроусилителя рулевого управления, проворачивания, ввернув предваритель-
мена и регулировка натяжения ремня при- компрессора кондиционера (см. «Проверка но в отверстие блока цилиндров двигате-
вода газораспределительного механиз- и регулировка натяжения ремней привода ля один из болтов крепления коробки пе-
ма», с. 81). вспомогательных агрегатов», с. 79). редач.
двигатель 85

ПРИМЕЧАНИЕ замена прокладки двигателей модели


G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) аналогична.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», пассатижи, отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 71).

9. …или повреждены установочные


Маховик двигателей модели G4ED (1,6 л) и штифты и резьбовые отверстия для крепле-
прикреплен к фланцу коленчатого вала дви- ния кожуха нажимного диска сцепления.
гателя пятью болтами. 10. Проверить маховик можно в мастер-
ской, имеющей специальное оборудова-
ние. Биение маховика, измеренное по зуб-
чатому венцу, не должно превышать 0,5 мм.

3. Снимите верхнюю крышку ремня при-


вода газораспределительного механизма
(см. «Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).
5. Снимите маховик.

11. Установите маховик (совместив нане-


сенные перед снятием метки) и все снятые
узлы в последовательности, обратной сня-
тию. Резьбу болтов крепления маховика
смажьте анаэробным фиксатором резьбы,
предварительно обезжирив болты и резь-
бовые отверстия под них. Затягивайте бол- 4. Извлеките провод из держателей на
ты равномерно крест-накрест моментом крышке головки блока цилиндров, снимите
6. Проверьте состояние зубьев обода ма- 120-130 Н·м. наконечник высоковольтного провода со
ховика и в случае их повреждения замените свечи зажигания, и отведите провод в сторо-
маховик. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ну. Аналогично отсоедините от свечей зажи-
По возможности при каждом снятии махови- гания остальные высоковольтные провода.
ка замените болты его крепления новыми.

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
КОЛОДЦЕВ СВЕЧЕЙ 5. Извлеките втулки троса привода дрос-
7. Замените маховик, если на поверхностях ЗАЖИГАНИЯ сельной заслонки из двух держателей на
прилегания ведомого диска сцепления… крышке головки блока цилиндров.

НА МАШИНЕ 1ч
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить
подтяжкой болтов крепления крышки, за-
мените ее прокладку. Течь масла в колодцы
свечей зажигания подтяжкой болтов кре-
пления крышки обычно устранить не удает-
ся. В этом случае замените уплотнитель-
ные кольца колодцев. Замена прокладки
8. …или фланца коленчатого вала имеют- крышки головки блока цилиндров показана 6. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
ся риски и задиры… на примере двигателя модели G4ED (1,6 л), хомута шланга большой ветви системы
86 Hyundai Elantra III

вентиляции картерных газов, сдвиньте хо- Так расположены болты крепления крышки го- 15. Нанесите на привалочную поверх-
мут по шлангу и отсоедините шланг от па- ловки блока цилиндров двигателя G4ED (1,6 л). ность крышки головки блока цилиндров в
трубка крышки головки блока цилиндров. местах указанных на фото тонкий слой гер-
метика (Loctite № 5999).
16. Установите крышку головки блока ци-
линдров и все снятые детали в порядке, об-
ратном снятию. Болты крепления крышки
затягивайте равномерно крест-накрест мо-
ментом 8-10 Н·м.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ

Для снятия крышки головки блока цилиндров


двигателей моделей G4GB (1,8 л) и G4GС
7. Сожмите пассатижами отогнутые ушки (2,0 л) необходимо вывернуть двенадцать НА МАШИНЕ 1ч
хомута шланга малой ветви системы венти- болтов крепления, указанных стрелками. При повреждении прокладки между
ляции картерных газов, сдвиньте хомут по фланцами впускной трубы и головки блока
шлангу… цилиндров не удается добиться нормаль-
ной работы двигателя, так как подсасыва-
емый во впускную трубу дополнительный
воздух не позволяет системе управления
двигателем обеспечить оптимальный со-
став горючей смеси, требуемый для каждо-
го режима работы двигателя. Если не
удается устранить подсос воздуха подтяж-
кой болтов и гаек крепления впускной тру-
бы к головке блока цилиндров, замените
11. Извлеките прокладку из пазов крышки. его прокладку. Кроме того, при выполнении
12. Очистите пазы крышки от остатков некоторых работ по двигателю требуется
8. …и отсоедините шланг от патрубка масла и старого герметика… снятие впускной трубы. В таких случаях
крышки головки блока цилиндров. прокладку впускной трубы надо обязатель-
но заменять новой.
Для замены прокладки впускной трубы
отсоединять большинство шлангов (кроме
шланга системы вентиляции картера дви-
гателя и воздухоподводящего рукава воз-
душного фильтра) и проводов не требует-
ся. Их гибкость позволяет отвести впу-
скную трубу от головки блока цилиндров на
13. …и установите новую прокладку в па- расстояние, достаточное для снятия про-
зы крышки. кладки. Однако в данном подразделе для
9. Выверните десять болтов крепления наглядности работа показана с полным
крышки к головке блока цилиндров… снятием впускной трубы. Дополнительно
необходимо снять топливную рампу, так как
она закрывает доступ к верхним гайкам
крепления впускной трубы.
В подразделе показана замена прокла-
док впускной трубы двигателя модели
G4ED (1,6 л), замена прокладки впускной
трубы двигателей моделей G4GB (1,8 л) и
G4GС (2,0 л) аналогична.

14. Для замены уплотнительных колец ПРИМЕЧАНИЯ


колодцев свечей зажигания, поддев кольца Различие в замене прокладки заключается в
отверткой извлеките их из горловин колод- исполнении и количестве поддерживающих
10. …и снимите крышку. цев и установите новые. Кольца должны кронштейнов, материала и формы самой
устанавливаться в горловины с небольшим впускной трубы и формы и материала про-
ПРИМЕЧАНИЯ натягом. кладки.

Так выглядит прокладка впускной трубы авто-


мобилей с двигателем моделей G4GB (1,8 л)
и G4GС (2,0 л). Прокладка изготовлена из
двигатель 87

прессованного асбестового листа, армиро- 6. Отверните регулировочную гайку тро-


ванного сталью. са привода дроссельной заслонки…
Уплотнительные прокладки впускной трубы
двигателя модели G4ED (1,6 л) выполнены
из полимерного материала и установлены в
пазах впускной трубы.

Вам потребуются: пассатижи, ключи


«на 10» и «на 12», отвертка с плоским
лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания
двигателя (см. «Снижение давления в си-
стеме питания», с. 120). 7. …извлеките оболочку троса из держа- 12. …и, не отсоединяя от дроссельного
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- теля и отведите его в сторону. узла шланги его подогрева, снимите его со
нус» аккумуляторной батареи. шпилек и отведите в сторону.

8. Отсоедините колодки жгутов проводов


от датчика абсолютного давления во впу- 13. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хо-
3. Снимите топливную рампу (см. «Сня- скной трубе… мут по вакуумному шлангу усилителя тор-
тие и установка топливной рампы», с. 128). мозов…

14. …и отсоедините шланг от штуцера


впускной трубы.
9. …от регулятора холостого хода…
4. Отсоедините от дроссельного узла
воздухоподводящий патрубок (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 121).

10. …и от датчика положения дроссель-


ной заслонки. 15. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хо-
мут по шлангу…

5. Выньте наконечник троса привода


дроссельной заслонки из паза сектора и
отсоедините трос от дроссельного узла.

11. Выверните два болта, отверните две


гайки крепления дроссельного узла к реси- 16. …и отсоедините шланг от штуцера
веру впускной трубы… ресивера.
88 Hyundai Elantra III

25. Гайки крепления впускной трубы затя-


гивайте равномерно, крест-накрест, пере-
ходя от центральных гаек к крайним момен-
том 16–23 Н·м.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
перед установкой прокладки смазать ее с об-
еих сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки головки блока цилиндров смажьте
17. Выверните два болта крепления графитной смазкой.
кронштейна электромагнитного клапана 21. …и отсоедините от шпильки наконеч-
продувки адсорбера к впускной трубе… ник провода «минус». Выверните болты,
отверните гайки крепления ресивера к го- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
ловке блока цилиндров… БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 4ч
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах сое-
динения головки блока с блоком цилиндров
18. …и, не отсоединяя от него колодки снимите головку и замените ее прокладку.
жгута проводов и шланги, отведите в сто- Течь может возникнуть и вследствие коро-
рону. Выведите резиновую втулку троса А бления головки блока из-за ее перегрева.
управления дроссельной заслонкой из дер- Замена прокладки головки блока цилин-
жателя Б на ресивере впускной трубы. дров показана на примере двигателя модели
22. …и снимите ресивер. G4ED (1,6 л), замена прокладки головки бло-
ка цилиндров двигателей мод. G4GB (1,8 л)
ПРИМЕЧАНИЕ и G4GС (2,0 л) практически аналогичны.
Вам потребуются: головки торцовые
«на 12», «на 13», вороток, удлинитель,
шестигранный ключ «на 8» для вывора-
чивания болтов головки блока цилин-
дров, ключи «на 12», «на 13», «на 14»,
«на 17», «на 19», отвертки с плоским и
крестообразным лезвиями.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 120).
19. Выверните два болта крепления под- 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
держивающего кронштейна к впускной трубе. нус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлажде-
ПРИМЕЧАНИЕ Так расположены отверстия для болтов и ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
шпилек крепления впускной трубу к головке жидкости», с. 112).
блока цилиндров.

Так расположены болты верхнего крепления


поддерживающих кронштейнов к впускной 4. Отсоедините от дроссельного узла
трубе двигателей моделей G4GB (1,8 л) и воздухоподводящий патрубок (см. «Снятие
G4GС (2,0 л) (для наглядности показано на и установка воздушного фильтра», с. 121).
снятом двигателе).
23. Извлеките из канавок ресивера рези-
новые уплотнительные кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ
При каждом снятии ресивера заменяйте его
резиновые уплотнительные кольца незави-
симо от их состояния.

24. Установите новую прокладку и все 5. Отверните две гайки шпилек крепле-
снятые детали в последовательности, об- ния фланца топливопровода к топливной
20. Отверните гайку… ратной снятию. рампе…
двигатель 89

подогрева дроссельного узла, сжав ушки


хомутов и сдвинув их по шлангам.

6. …разъедините фланцы и отведите то- 17. Отсоедините колодки жгутов прово-


пливопровод в сторону. дов от датчика положения дроссельной за-
слонки…
ПРИМЕЧАНИЕ 12. Выверните два болта крепления нако-
Замените уплотнительное кольцо топливо- нечника провода «минус» и кронштейна
провода к топливной рампе независимо от жгута проводов, отверните две гайки кре-
его состояния. пления корпуса термостата к головке блока
цилиндров…

7. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хомут 18. …регулятора холостого хода…


по отводящему шлангу радиатора…

13. …отведите кронштейн жгута проводов


и наконечник провода «минус» в сторону…

8. …и отсоедините шланг от патрубка


крышки термостата.
9. Аналогично отсоедините подводящий 19. …датчика абсолютного давления во
шланг радиатора от патрубка крышки тер- впускной трубе…
мостата.
14. …и снимите корпус термостата.

10. Сожмите усики хомута, сдвиньте его


по шлангу и отсоедините от патрубка кор-
пуса термостата шланг трубопровода, иду- 15. Разъедините колодки жгутов прово-
щий к водяному насосу. дов датчика температуры охлаждающей 20. …и от датчика положения распреде-
жидкости. лительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ

11. Отсоедините от патрубков корпуса 16. Снимите катушки зажигания (см. «Сня- При замене прокладки головки блока цилиндров
термостата шланги радиатора отопителя и тие и установка катушек зажигания», с. 223). автомобиля с двигателем модели G4GC (2,0 л)
90 Hyundai Elantra III

необходимо отсоединить колодку жгута про- 26. Снимите ремень привода газораспре-
водов от электромагнитного клапана систе- делительного механизма (см. «Замена и ре-
мы изменения фаз газораспределения. гулировка натяжения ремня привода газо-
распределительного механизма», с. 81).

33. Выверните болт крепления зубчатого


шкива ремня привода газораспредели-
тельного механизма, удерживая ключом от
21. Отсоедините от топливной рампы проворачивания распределительный вал
держатели жгута проводов форсунок. за его прилив…
27. Отверните регулировочную гайку тро-
са привода дроссельной заслонки…

34. …и снимите шкив.


22. Отсоедините от форсунок 1-го и 2-го
цилиндров двигателя колодки жгутов про- 28. …извлеките оболочку троса из дер- ПРИМЕЧАНИЕ
водов, нажав на их фиксаторы. жателя и отведите трос в сторону.

Так выглядит шестигранный прилив на ра-


23. Нажмите на фиксатор, разъедините спределительном валу для удерживания
колодку жгута проводов форсунок 3-го и 4- ключом от проворачивания.
го цилиндров двигателя. 29. Через отверстие в шкиве насоса ги-
24. Отсоедините, держатели жгутов про- дроусилителя рулевого управления вывер-
водов от кронштейнов на двигателе и отве- ните регулировочный болт натяжения рем-
дите жгут проводов в сторону. ня его привода.

35. Снимите корпус датчика положения ра-


спределительного вала, вывернув два болта
его крепления к головке блока цилиндров.

30. Выверните болт крепления насоса ги-


25. Выньте из паза сектора наконечник дроусилителя рулевого управления к крон-
троса привода дроссельной заслонки и от- штейну двигателя и, не отсоединяя от насо-
соедините трос от дроссельного узла. са шланги, отведите его в сторону.
31. Снимите катколлектор (см. «Замена
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ прокладки катколлектора», с. 95).
Перед снятием ремня привода газораспреде- 32. Снимите крышку головки блока ци-
лительного механизма установите поршень линдров двигателя (см. «Замена прокладки
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия крышки головки блока цилиндров и уплот-
(см. «Установка поршня первого цилиндра в нительных колец свечных колодцев свечей
положение ВМТ такта сжатия», с. 77). зажигания», с. 85).
двигатель 91

36. Выверните болты крепления крышек 42. Линейкой и щупом проверьте пло- 46. Отрегулируйте натяжение ремней
подшипников распределительных валов к скостность привалочной поверхности го- привода генератора и водяного насоса (см.
головке блока цилиндров, снимите крышки ловки блока цилиндров. Если отклонение «Проверка и регулировка натяжения ремней
подшипников. от плоскостности превышает допустимое привода вспомогательных агрегатов», с. 79).
37. Снимите распределительные валы и значение даже в одном направлении, заме-
цепь их привода. ните или прошлифуйте головку блока. Но- ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
минальное отклонение от плоскостности КОЛПАЧКОВ
привалочной поверхности головки блока
цилиндров составляет 0,03 мм, предельно
допустимое – 0,08 мм.
43. Проверьте плоскостность поверхно-
сти головки блока, прилегающей к блоку НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч
цилиндров. Для этого установите линейку Внешним признаком износа маслосъем-
ребром на поверхность головки сначала ных колпачков является кратковременное
посередине вдоль, а затем по диагонали и появление голубого дыма из выхлопной
щупом измерьте зазор между плоскостью трубы после пуска двигателя, а также при
головки и линейкой. Замените головку, торможении двигателем после длительного
если зазор превысит 0,1 мм. движения под нагрузкой. При этом постоян-
44. Установите головку блока цилиндров ное дымление обычно не наблюдается. Кос-
в последовательности, обратной снятию, с венные признаки – увеличенный расход
Рис. 5.11. Последовательность выворачивания бол-
тов крепления головки блока цилиндров двигателя учетом следующего: масла при отсутствии внешних течей и за-
– обязательно установите новую про- масленные электроды свечей зажигания.
кладку головки блока, повторное использо- Если есть возможность воспользоваться
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вание прокладки не допускается; источником сжатого воздуха с давлением
Снимать головку блока цилиндров удобнее с – обязательно замените новыми болты 7–10 кгс/см2, то заменить маслосъемные
помощником, так как она довольно тяжелая. крепления головки блока, так как при затяж- колпачки можно, не снимая с двигателя го-
ке они деформируются и становятся непри- ловку блока цилиндров. Если источника
38. Ослабьте затяжку десяти болтов кре- годными для повторного использования; сжатого воздуха нет, придется снять голов-
пления головки блока цилиндров в поряд- ку блока цилиндров, так как на данном дви-
ке, показанном на рис. 5.11, затем оконча- гателе фиксация клапанов механическими
тельно выверните болты крепления голов- приспособлениями, вставленными в свеч-
ки и выньте их. ное отверстие, невозможна. В данном по-
дразделе работа показана на снятой голов-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ке блока цилиндров. На двигателе, устано-
Болты крепления головки блока цилиндров вленном на автомобиль, описанные
можно выворачивать только на холодном операции выполняют аналогично.
двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа по замене маслосъемных колпачков
показана на примере двигателя модели
G4GB (1,8 л), замена маслосъемных колпач-
Рис. 5.12. Схема затяжки болтов крепления головки
блока цилиндров ков на двигателях мод. G4GС (2,0 л) и G4ED
(1,6 л) выполняется аналогично.

– затягивайте болты на холодном двига- Вам потребуются: все инструменты,


теле в последовательности, указанной на необходимые для снятия крышки головки
рис. 5.12, (двигатель мод. G4ED (1,6 л)) в блока цилиндров (см. «Замена прокладки
Под головками болтов установлены пружин- пять этапов: крышки головки блока цилиндров и
ные шайбы – не потеряйте их. I этап – затяните болты моментом 30 Н·м; уплотнительных колец свечных колодцев
II этап – доверните болты на угол 90–92°; свечей зажигания», с. 85), ремня привода
39. Очистите привалочные поверхности III этап – ослабьте все болты; газораспределительного механизма (см.
(они должны быть сухими и чистыми) го- IV – затяните болты моментом 30 Н·м; «Замена и регулировка натяжения ремня
ловки блока и блока цилиндров, удалите V – доверните болты на угол 90°. привода газораспределительного меха-
масло из резьбовых отверстий в блоке под низма», с. 81), распределительных валов
болты крепления головки. ПРИМЕЧАНИЕ (см. «Замена распределительных ва-
40. После чистки смазочных каналов про- Болты крепления головки цилиндра двигате- лов», с. 97), а также пинцет (или намаг-
дуйте их сжатым воздухом, чтобы убедить- лей моделей G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) за- ниченная отвертка или сильный магнит)
ся в том, что они не засорены. тяните в последовательности указанной на для извлечения сухарей из тарелок пру-
41. Проверьте головку блока цилиндров рис. 5.12 в три этапа. жин клапанов…
на наличие трещин, повреждений и утечки Болты М10:
охлаждающей жидкости. 1-й – затяните болты моментом 25 Н·м;
2-й – доверните болты на угол 60°–66°;
3-й – окончательно доверните болты на угол
60°–66°.
Болты М12:
1-й – затяните болты моментом 30 Н·м;
2-й – доверните болты на угол 60°–66°;
3-й – окончательно доверните болты на угол …приспособление для сжатия пру-
60°–66°. жин клапанов, приспособление для по-
дачи воздуха в свечное отверстие (мож-
45. Установите детали в порядке, обрат- но изготовить из неисправной свечи за-
ном снятию. жигания)…
92 Hyundai Elantra III
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После извлечения сухарей клапан удержива-
ется в верхнем положении только давлением
воздуха. Не отключайте давление до оконча-
ния замены маслосъемного колпачка и уста-
новки всех деталей, иначе клапан упадет в
цилиндр. Для его извлечения потребуется
снимать головку блока цилиндров.

…клещевой…

У двигателя G4ED (1,6 л) вместо толкателей


клапанов установлены гидрокомпенсаторы
зазоров. Не переворачивайте снятые гидро-
компенсаторы во избежание вытекания из
них масла, что приведет к стуку клапанов по-
сле пуска двигателя.
…или инерционный съемник масло-
съемных колпачков. У показанного
съемника на другом конце есть оправка 12. Снимите тарелку пружины и пружину.
для напрессовки колпачков. При отсут-
ствии такого съемника потребуются ПРИМЕЧАНИЕ
пассатижи для снятия колпачков и Если одновременно снимаете тарелки и пру-
оправка подходящего диаметра для их жины с нескольких клапанов, снятые детали
напрессовки на направляющие втулки следует устанавливать на те клапаны, с кото-
клапанов. рых они сняты.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните все свечи зажигания (см.
«Замена и обслуживание свечей зажига-
ния», с. 223). 8. Вверните наполовину в показанное на
3. Установите поршень первого цилиндра фото отверстие постели переднего под-
в ВМТ (см. «Установка поршня первого ци- шипника выпускного распределительного
линдра в положение ВМТ такта сжатия», вала болт крепления крышки подшипника…
с. 77) и проверните коленчатый вал еще на
180°. Это положение соответствует НМТ
поршня 1-го и 4-го цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если поршень не будет установлен в НМТ, 13. Спрессуйте маслосъемный колпачок
при подаче в цилиндр сжатого воздуха ко- с направляющей втулки клапана. Для этого
ленчатый вал двигателя провернется, и ав- установите цангу инерционного съемника
томобиль может сдвинуться с места (при маслосъемных колпачков на колпачок и
включенной передаче). резко ударьте бойком по втулке цанги. За-
тем так же резко ударьте бойком по ручке
4. Снимите крышку головки блока цилин- приспособления, спрессовав тем самым
дров (см. «Замена прокладки крышки голов- колпачок с втулки.
ки блока цилиндров и уплотнительных колец 9. …и установите приспособления для
колодцев свечей зажигания», с. 85). сжатия пружин клапанов.
5. Снимите ремень привода газораспре- 10. Подайте в свечное отверстие 1-го
делительного механизма (см. «Замена и ре- цилиндра сжатый воздух под давлением
гулировка натяжения ремня привода газо- 7–10 кгс/см2.
распределительного механизма», с. 81).
6. Снимите распределительные валы (см.
«Замена распределительных валов», с. 97).

14. При отсутствии инерционного съем-


ника колпачков снимите колпачок спе-
циальным съемником клещевого типа или
пассатижами, прикладывая усилие строго
вверх и не проворачивая колпачок, чтобы не
11. Сожмите приспособлением пружи- повредить направляющую втулку клапана.
ну одного из клапанов и выньте из тарел-
ки пружины с помощью пинцета или маг- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
7. Снимите толкатели клапанов 1-го ци- нита два сухаря. Затем снимите приспо- Не снимайте колпачок, поддевая его с двух
линдра. собление. сторон отвертками. Направляющая втулка,
двигатель 93

на которую надет колпачок, изготовлена из двигателя «рассухарившийся» клапан прова-


металлокерамики, и ее кромка легко отка- лится в цилиндр, что приведет к серьезной
лывается. аварии двигателя.

20. Аналогично замените маслосъемные


колпачки остальных трех клапанов 1-го ци-
линдра и четырех клапанов 4-го цилиндра.
21. Проверните коленчатый вал на полови-
ну оборота, чтобы в НМТ установились пор-
шни 2-го и 3-го цилиндров и замените ма-
слосъемные колпачки остальных клапанов.
22. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию. 5. Снимите шкив с хвостовика распреде-
лительного вала.
ЗАМЕНА САЛЬНИКА
15. Перед установкой новых маслосъем- ВЫПУСКНОГО
ных колпачков рекомендуем снять с них РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
пружины, иначе колпачки можно повре-
дить, когда они будут проходить через про-
точки под сухари на клапанах. Если в ком-
плект новых колпачков входит пластмассо-
вая установочная втулка, пружины можно НА ПОДЪЕМНИКЕ 3ч
не снимать. В этом случае наденьте втулку При обнаружении следов утечки масла
на стержень клапана. через сальник выпускного распредели-
тельного вала сначала проверьте, не засо-
рена ли система вентиляции картера и не
пережаты ли шланги системы вентиляции
картера, при необходимости устраните не- 6. Поддев отверткой, извлеките сальник
исправности. Если течь масла не прекра- из гнезда головки блока цилиндров.
тится, замените сальник. 7. Перед установкой нового сальника ос-
Вам потребуются все инструменты, мотрите его рабочую кромку. Она должна
необходимые для снятия привода газо- быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы-
распределительного механизма (см. вов резины. Пружина сальника должна
«Замена и регулировка натяжения ремня быть целой и не растянутой. Смажьте рабо-
привода газораспределительного меха- чую кромку моторным маслом.
низма», с. 81), ключ «на 17», отвертка,
пассатижи, молоток. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
16. Смажьте внутреннюю поверхность 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Для облегчения запрессовки сальника сде-
маслосъемного колпачка моторным ма- нус» аккумуляторной батареи. лайте на его посадочной кромке небольшую
слом и продвиньте колпачок по стержню 2. Установите поршень первого цилиндра фаску с помощью надфиля или мелкого наж-
клапана до направляющей втулки. в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- дачного круга.
17. Установите оправку для запрессовки новка поршня первого цилиндра в положе-
колпачка. Легкими ударами бойка по ние ВМТ такта сжатия», с. 77).
оправке запрессуйте колпачок до упора. 3. Снимите ремень привода газораспре-
При отсутствии специального приспосо- делительного механизма (см. «Замена и ре-
бления можно подобрать цилиндрическую гулировка натяжения ремня привода газо-
оправку подходящего диаметра и напрес- распределительного механизма», с. 81).
совывать через нее колпачок легкими уда-
рами молотка по оправке.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В качестве оправки можно использовать
длинную головку из набора инструментов.
При этом нужно выбрать головку с двенадца-
тью гранями и с фаской внутри отверстия, 8. Установите сальник рабочей кромкой
чтобы контакт головки с колпачком происхо- внутрь гнезда головки блока, аккуратно за-
дил по сплошной окружности. правьте рабочую кромку на распредели-
тельный вал (например, с помощью дере-
18. Снимите направляющую втулку со вянной палочки) и запрессуйте до упора с
стержня клапана или наденьте на колпачок помощью подходящей оправки. В качестве
пружину, если ее снимали. 4. Выверните болт крепления зубчатого оправки можно использовать внутреннее
19. Установите пружину и тарелку клапа- шкива распределительного вала, удер- кольцо от подшипника подходящего разме-
на в порядке, обратном снятию. Установите живая шкив от проворачивания приспо- ра или старый сальник.
сухари с помощью приспособления так, соблением, аналогичным показанному на 9. Установите все снятые детали и узлы, в
чтобы они встали в проточки стержня кла- фото. порядке, обратном снятию.
пана. После установки сухарей ударьте мо- 10. Отрегулируйте натяжение ремня при-
лотком через металлический стержень по ПРИМЕЧАНИЕ вода распределительного вала (см. «Замена
торцу клапана, чтобы сухари сели на место. При отсутствии приспособления шкив и регулировка натяжения ремня привода ра-
можно удерживать, вставив в отверстия спределительного вала», с. 81), ремней при-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шкива рукоятки пассатижей и установив вода вспомогательных агрегатов (см. «Про-
Если установленные с перекосом сухари между рукоятками вороток или большую верка и регулировка натяжения ремней при-
останутся незафиксированными, при пуске отвертку. вода вспомогательных агрегатов», с. 80).
94 Hyundai Elantra III

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 4ч
При обнаружении следов подтекания
масла через сальники коленчатого вала
сначала проверьте, не засорена ли система
вентиляции картера и не пережаты ли
шланги системы вентиляции картера, при
необходимости устраните неисправности. 4. Снимите зубчатый шкив коленчатого 4. Поддев отверткой или проволочным
Если течь масла не прекратится, замените вала. крючком, извлеките сальник из держателя.
сальники.
Признаком необходимости замены пе-
реднего сальника коленчатого вала являет-
ся течь масла через его кромку. При этом
масло разбрызгивается вращающимся
шкивом коленчатого вала, вследствие чего
замасленными оказываются вся передняя
часть двигателя и ремень привода газора-
спределительного механизма.
Причинами замасливания дисков сце-
пления, может быть, течь сальника первич-
ного вала коробки передач либо заднего
сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла 5. Извлеките из паза носка коленчатого 5. Смажьте рабочую кромку нового саль-
имеют разный запах, поэтому при опреде- вала шпонку. ника моторным маслом и установите его в
ленном навыке можно по запаху опреде- 6. Поддев отверткой или проволочным держатель, сориентировав рабочей кром-
лить, какой из сальников дефектный. крючком, извлеките сальник из корпуса ма- кой внутрь двигателя. Запрессуйте сальник
Работа по замене сальников коленчато- сляного насоса. в корпус насоса до упора с помощью оправ-
го вала показана на примере двигателя ки. В качестве оправки можно использовать
модели G4GB (1,8 л), замена сальников отрезок тонкостенной трубы подходящего
коленчатого вала на двигателях мод. диаметра, головку из набора инструмента
G4GС (2,0 л) и G4ED (1,6 л) выполняется подходящего размера или старый сальник.
аналогично. 6. Установите снятые узлы в порядке, об-
ратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Есть еще один способ определения типа ПРИМЕЧАНИЕ
масла. Капните масло в воду, налитую в со- При установке маховика смажьте резьбовую
суд тонким слоем (можно в лужу). Трансмис- часть болтов его крепления анаэробным
сионное масло растечется по всей поверхно- фиксатором резьбы и затяните их равномер-
сти воды в виде радужной пленки, а мотор- но через один моментом 120–130 Н·м.
ное останется в виде капли, похожей на 7. Смажьте рабочую кромку нового саль-
зерно чечевицы. ника моторным маслом и установите его в
корпус масляного насоса, сориентировав ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
Вам потребуются: все инструменты, рабочей кромкой внутрь двигателя. За- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
необходимые для снятия привода га- прессуйте сальник в корпус насоса до упо- ДВИГАТЕЛЯ
зораспределительного механизма ра с помощью оправки. В качестве оправки
(см. «Замена и регулировка натяжения можно использовать головку из набора ин-
ремня привода газораспределитель- струмента подходящего размера или ста-
ного механизма», с. 81), коробки пере- рый сальник.
дач (см. «Снятие и установка коробки 8. Установите все снятые детали и узлы НА ПОДЪЕМНИКЕ 1ч
передач», с. 153), сцепления (см. газораспределительного механизма, в по- Фланец масляного картера установлен
«Снятие и установка сцепления», с. рядке, обратном снятию. на герметик, какая-либо прокладка отсут-
140), маховика (см. «Снятие, дефек- 9. Отрегулируйте натяжение ремня при- ствует. Поэтому при утечке масла через
товка и установка маховика», с. 84), вода газораспределительного механизма разъем масляного картера и блока цилин-
отвертка, молоток. (см. «Замена и регулировка натяжения дров подтяжка болтов крепления масляно-
Для замены переднего сальника колен- ремня привода газораспределительного го картера не приведет к желаемому ре-
чатого вала: механизма», с. 81) и ремней привода вспо- зультату. Необходимо снять масляный кар-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- могательных агрегатов (см. «Проверка и тер и заменить его уплотнение.
нус» аккумуляторной батареи. регулировка натяжения ремней привода Работу выполняйте на смотровой канаве,
2. Установите поршень первого цилиндра вспомогательных агрегатов», с. 79). эстакаде или по возможности на подъемнике.
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- Для замены заднего сальника коленча- Вам потребуются: торцовая головка
новка поршня первого цилиндра в положе- того вала: «на 10», вороток, удлинитель.
ние ВМТ такта сжатия», с. 77). 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 1. Снимите защиту картера, если она
3. Снимите ремень привода газора- и установка коробки передач», с. 153). установлена (см. «Снятие и установка
спределительного механизма (см. «За- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и брызговиков двигателя», с. 73).
мена и регулировка натяжения ремня установка сцепления», с. 140). 2. Слейте масло из картера двигателя
привода газораспределительного меха- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- (см. «Замена масла в двигателе и масляно-
низма», с. 81). товка и установка маховика», с. 84). го фильтра», с. 107).
двигатель 95

3. Снимите приемную трубу системы вы- 9. …и остальные семнадцать болтов кре- ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
пуска отработавших газов (см. «Снятие и пления фланца масляного картера к блоку НАПРАВЛЯЮЩЕЙ УКАЗАТЕЛЯ
установка приемной трубы», с. 136). цилиндров. УРОВНЯ МАСЛА
4. Снимите катколлектор (см. «Замена
прокладки катколлектора», с. 95).

НА МАШИНЕ 20 мин
Трубчатая направляющая указателя
уровня масла уплотнена в блоке цилиндров
резиновым кольцом. В случае течи масла в
месте уплотнения замените это кольцо.
Вам потребуется ключ «на 12».

10. Установите болт в резьбовое отвер-


стие, расположенное в задней части ма-
сляного картера, с его левой стороны и,
вворачивая его далее ключом, отсоедините
5. Выверните два болта крепления крон- картер от блока цилиндров…
штейна приемной трубы…

1. Выверните болт крепления кронштей-


на направляющей к блоку цилиндров…

11. …и снимите картер.


6. …и снимите кронштейн. 12. Очистите от старого герметика со-
прягаемые поверхности масляного картера
и блока цилиндров.
13. Нанесите на сопрягаемую поверх-
ность масляного картера специальный гер-
метик (MS 721-40А или его аналог) валиком
диаметром 4 мм, при этом линия нанесе-
ния герметика должна проходить с вну-
тренней стороны крепежных отверстий.
14. Через 5 мин после нанесения герме- 2. …и извлеките направляющую из
тика установите масляный картер на блок отверстия блока.
цилиндров, вверните девятнадцать болтов
крепления картера и затяните их моментом
10,0–12,0 Н·м.
7. Выверните четыре болта крепления
масляного картера к картеру коробки пере-
дач…

3. Снимите с направляющей уплотни-


тельное кольцо. Новое кольцо перед уста-
новкой смажьте моторным маслом.
4. Установите уплотнительное кольцо на
15. Заверните четыре болта крепления направляющую указателя уровня масла и
масляного картера к картеру коробки пере- направляющую – на блок цилиндров в по-
8. …два болта его крепления к задней ча- дачи и затяните их моментом 35,0–45,0 Н·м. рядке, обратном снятию.
сти блока цилиндров… 16. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
17. Залейте масло в двигатель (см. «За- КАТКОЛЛЕКТОРА
мена масла в двигателе и масляного филь-
тра», с. 107).
ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через полчаса после установки
масляного картера, необходимые для поли- Между фланцами головки блока цилин-
меризации герметика. дров и катколлектора установлена уплотни-
96 Hyundai Elantra III

тельная прокладка, изготовленная из двух


тонких отформованных металлических по-
лос, соединенных между собой точечной
сваркой.
При негерметичности этой прокладки
происходит прорыв выхлопных газов, со-
провождающийся характерным резким
звуком (коллектор «сечет»). Если не удает-
ся устранить неисправность подтяжкой
крепления катколлектора, замените про-
кладку.
Вам потребуется торцовая головка 10. Снимите со шпилек прокладку кат-
«на 12». 6. …и снимите термоэкран, продев в коллектора.
1. Откройте капот и установите его на отверстие колодку датчика концентрации 11. Установите новую прокладку, гайки
упор. кислорода. шпилек крепления катколлектора затяните
моментом 43–50 Н·м, болты крепления тер-
моэкрана затяните моментом 15–20 Н·м.

РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
ДВИГАТЕЛЕЙ
МОДЕЛИ G4GB (1,8 Л)
7. Отверните гайки шпилек крепления
катколлектора к приемной трубе.
И G4GС (2,0 Л)
2. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов управляющего датчика концен-
трации кислорода в отработавших газах…
НА МАШИНЕ 1ч
Для компенсации теплового расширения
клапана конструктивно задается зазор
между торцом стержня клапана и кулачком
распределительного вала. При увеличен-
ном зазоре клапан не будет полностью от-
крываться, а при уменьшенном – полно-
стью закрываться.

8. Отверните девять гаек шпилек крепле- ПРИМЕЧАНИЕ


ния катколлектора к головке блока цилин- У двигателя G4ED (1,6 л), оснащенного ги-
дров… дрокомпенсаторами, зазоры в приводе кла-
3. …и разъедините колодки. панов отсутствуют, так как гидрокомпенса-
ПРИМЕЧАНИЕ торы автоматически реагируют на измене-
ние геометрических размеров клапанов при
нагреве.

4. Извлеките жгут проводов датчика кон- Так расположены гайки шпилек крепления
центрации кислорода из держателя на тер- выпускного коллектора к головке блока ци-
моэкране. линдров.

Зазор измеряют щупом на холодном дви-


гателе (при температуре +20 °С) между ку-
лачком распределительного вала (кулачок
должен быть направлен вверх от толкателя)
и регулировочной шайбой толкателя клапа-
на. Номинальный зазор для впускного кла-
пана составляет 0,17–0,20 мм, для выпу-
скного – 0,25–0,28 мм. Зазоры регулируют
подбором толщины регулировочных шайб.
5. Выверните три болта крепления тер- В запасные части поставляют шайбы тол-
моэкрана… 9. …и снимите катколлектор. щиной от 2,00 до 2,76 мм через 0,04 мм.
двигатель 97

Клапаны, расположенные по левой сто- на котором заменяется регулировочная


роне двигателя (ближе к передней части шайба, и вставьте фиксатор под распреде- ГОЛОВКА БЛОКА
автомобиля) – выпускные, по правой сто- лительный вал таким образом, чтобы… ЦИЛИНДРОВ
роне – впускные.
Вам потребуются: все инструменты, В данном подразделе описаны только
необходимые для снятия крышки голов- снятие и установка распределительных ва-
ки блока цилиндров (см. «Замена про- лов, что необходимо для их замены, а также
кладки крышки головки блока цилиндров для замены маслосъемных колпачков. По-
и уплотнительных колец свечных колод- мимо этого описана притирка клапанов, как
цев свечей зажигания», с. 85), а также на- работа, доступная даже начинающему ме-
бор плоских щупов, микрометр, прис- ханику. Ремонт головки блока заменой се-
пособление для сжатия пружин клапа- дел, направляющих втулок клапанов и шли-
нов, фиксатор для толкателя, тонкая фовкой привалочной поверхности головки
отвертка с плоским лезвием, пассати- требует применения специального инстру-
жи с узкими губками или пинцет. мента и наличия набора запасных частей,
1. Установите поршень 1-го цилиндра в не поступающего в свободную продажу.
положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- 6. …выступ фиксатора зафиксировал Поэтому, при необходимости серьезного
новка поршня первого цилиндра в положе- толкатель в утопленном положении. ремонта головки блока цилиндров, обра-
ние ВМТ такта сжатия», с. 77). щайтесь на специализированный сервис
2. Снимите крышку головки блока цилин- или заменяйте головку блока в сборе.
дров (см. «Замена прокладки крышки го-
ловки блока цилиндров и уплотнительных ЗАМЕНА
колец колодцев свечей зажигания», с. 85). РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

НА МАШИНЕ 3ч
Распределительные валы заменяют в
следующих случаях:
7. Подденьте отверткой и извлеките из – упало давление в системе смазки дви-
толкателя регулировочную шайбу. гателя. Причиной этой неисправности ча-
сто бывает повышенный износ шеек ра-
спределительных валов и постелей под-
шипников распределительных валов в
головке блока цилиндров. При износе по-
3. Измерьте щупом зазор между указан- стелей и их крышек заменяют головку бло-
ными стрелками на фото кулачками ра- ка в сборе, так как постели выполнены не-
спределительных валов и толкателями кла- посредственно в ее корпусе;
панов. Необходимо заменить регулировоч- – стук клапанов при нормальных зазорах в
ные шайбы тех клапанов, зазоры в которых механизме привода клапанов двигателей мо-
отличаются от номинальных. Запишите из- дели G4GB (1,8 л) и G4GС (2,0 л) при исправ-
меренные зазоры. 8. Запишите толщину регулировочной ных гидрокомпенсаторах зазоров в механиз-
шайбы, которая нанесена на одной из ее ме привода клапанов двигателя модели G4ED
сторон. Если надпись не видна, измерьте (1,6 л) Вызывается повышенным износом ку-
толщину шайбы микрометром. лачков распределительного вала из-за при-
9. Рассчитайте толщину новой регулировоч- менения некачественного моторного масла
ной шайбы по формуле (все значения в мм): или повреждения масляного фильтра.
Н = В + А – С, Замена распределительных валов показа-
где А – значение измеренного зазора; на на примере двигателя модели G4GB (1,8 л).
В – толщина старой шайбы; Вам потребуются те же инструменты,
С – номинальный зазор; что и для снятия ремня привода газора-
Н – толщина новой шайбы. спределительного механизма (см. «За-
Например (для впускного клапана): мена и регулировка натяжения ремня
4. Чтобы легче было вынуть регулировоч- А = 0,27 мм, В = 2,12 мм, С = 0,20 мм, тог- привода газораспределительного меха-
ную шайбу, в толкателе сделаны два паза. да Н = 2,12 + 0,27 – 0,20 = 2,19 мм. низма», с. 81), шкива распределительно-
Поверните с помощью отвертки толкатель за В пределах допуска зазора (±0,03 мм) го вала (см. «Замена сальника выпускно-
паз так, чтобы было удобно поддеть шайбу. подбираем ближайшую по толщине шайбу го распределительного вала», с. 93),
Для удобства работы удалите масло из верх- 2,20 мм. крышки головки блока цилиндров (см.
ней части головки блока (вокруг толкателей). 10. Установите в толкатель новую шайбу. «Замена прокладки крышки головки бло-
Утопите толкатель приспособлением и убе- ка цилиндров и уплотнительных колец
рите фиксатор. свечных колодцев свечей зажигания»,
11. Проверьте щупом зазор. Если он от- с. 85), торцовая головка «на 10», динам-
личается от номинального, повторите регу- ометрический ключ.
лировку. 1. Установите поршень первого цилиндра в
12. Поверните коленчатый вал на один ВМТ такта сжатия (см. «Уст