ANÁLISIS DE FALLAS

Modelado de sistemas electricos de potencia

LUIS FERNANDO MENA HERNANADEZ

ALEXIS DUVAN ALDANA ALVARADO
MARCO ANTONIO CRUZ FALCON
DANIEL GARCIA JIMENEZ

23 DE MAYO DE 2019
TABLADE DE INLUSTRACIONES

ILUSTRACIÓN 1 DIAGRAMA DE LA CORRIENTE TRANSITORIA.................................7

ILUSTRACIÓN 2 DIAGRAMA DE LA CORRIENTE SUBTRANSITORIA.........................8

ILUSTRACIÓN 3 DIAGRAMA DE LA CORRIENTE EN RÉGIMEN PERMANENTE.......8

ILUSTRACIÓN 4 FLUJO DE CORRIENTES DE SECUENCIA CERO EN UNA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN.........................................................................................................................11

ILUSTRACIÓN 5 FALLA TRIFÁSICA A TIERRA................................................................11

ILUSTRACIÓN 6 FALLA DE LINEA A TIERRA..................................................................12

ILUSTRACIÓN 7 FALLA ENTRE DOS FASES.....................................................................13

ILUSTRACIÓN 8 FALLA DE DOBLE FASE A TIERRA......................................................13

ILUSTRACIÓN 9 SISTEMA DE POTENCIA TRIFASICO....................................................14

Contenido
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 4

NATURALEZA Y CONSIDERACIONES BASICAS DE FALLAS ................................................ 5

DEFINICIÓN DEL PERIODO SUBTRANSITORIO, TRANSITORIO Y RÉGIMEN

PERMANENTE. ............................................................................................................................. 5

EL PERÍODO SUBTRANSITORIO: ......................................................................................... 5

EL PERÍODO TRANSITORIO: ................................................................................................. 6

EL RÉGIMEN PERMANENTE: ................................................................................................ 6

CORRIENTES SUBTRANSITORIA, TRANSITORIA Y EN RÉGIMEN PERMANENTE. ...... 7

CORRIENTE TRANSITORIA: .................................................................................................. 7

CORRIENTE SUBTRANSITORIA: .......................................................................................... 7

CAPACIDAD MOMENTÁNEA E INTERRUPTIVA DE LOS INTERRUPTORES. ................. 8

CAPACIDAD DE CORTO CIRCUITO O NIVEL DE FALLA. ................................................... 9

CÁLCULO DE CORTO CIRCUITO TRIFÁSICO. ....................................................................... 9

COMPONENTES SIMÉTRICAS....................................................................................................... 9

MODELADO A SECUENCIA CERO DE ELEMENTOS DE TRANSIMISION, CON ENFASIS

EN TRANSFORMADORES ............................................................................................................ 10

MODELADO DE FALLAS ASIMÉTRICAS MEDIANTE EL MÉTODO DE COMPONENTES

SIMÉTRICAS. .................................................................................................................................. 11

ANÁLISIS DE FALLAS EN SISTEMAS DE GRAN ESCALA .................................................... 14

BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................................... 16
 INTRODUCCIÓN
Es incapaz de diseñar y construir Un sistema 100% infalible, además no es posible obtener un
producto perfecto, tampoco es adecuado hacerlo desde el punto de vista económico, por lo que
cualquier sistema eléctrico puede presentar las contingencias asociadas con las fallas en su operación.
Además, el envejecimiento natural de los componentes de dichos sistemas, es una de las causas
naturales de la presencia de fallas en los sistemas. Al igual que existen fenómenos de carácter
aleatorio y debido a la naturaleza, que también son causa muy frecuente de dichos problemas.
 NATURALEZA Y CONSIDERACIONES BASICAS DE FALLAS

El análisis de fallas es una de las partes más principales del estudio de Sistemas Electricos de Potencia,
cuyo inconveniente consiste en determinar las tensiones y corrientes en barra durante distintos tipos
de fallas.

La experiencia ha demostrado que entre el 70% y 80% de las fallas en líneas, son
fallas
monofásicas a tierra, la cual se origina en el flameo del aislamiento de línea a la torre
y a tierra. Aproximadamente en el 5% de las fallas intervienen las tres fases y, estas
pueden ser llamadas fallas trifásicas. (ABDIELL, 2019)

Las fallas son conexiones no planeadas que mueven el equilibrio del sistema. Con el disturbio se
comiensa un proceso dinámico y la reacción de elementos y controles. La falla tiene un efecto que
cambia a lo largo del tiempo, teniendo los mayores valores de corriente en los primeros ciclos.

La mayoría de las fallas que ocurren en los sistemas eléctricos, son fallas que
consisten en corto circuitos asimétricos, fallas asimétricas a través de impedancias o
de conductores abiertos, aquí es donde radica la importancia de la metodología de
solución que se maneja en el estudio de fallas. Las componentes simétricas son
usadas en el análisis de fallas para determinar las corrientes y voltajes en todas las
partes del sistema, después de que ha ocurrido la falla. (ABDIELL, 2019)

DEFINICIÓN DEL PERIODO SUBTRANSITORIO, TRANSITORIO Y RÉGIMEN

PERMANENTE.

EL PERÍODO SUBTRANSITORIO: Es el más grave en los valores de las magnitudes de

corrientes, tiene una duración muy pequeña, no superior a varios ciclos, pero los efectos de las
magnitudes
de corrientes en este tiempo pueden ser devastadores.

Un tiempo después de ocurrida una falla se obtiene un estado subtransitorio, el cual se caracteriza
porque el rotor pierde o gana un poco de velocidad y tiende a salir de sincronismo. El primer
efecto que se observa en ambos ejes es la inducción de tensión en los devanados de amortiguamiento
o jaula de ardilla, ya que existe una velocidad relativa entre las barras del devanado y el campo
giratorio de la armadura.

EL PERÍODO TRANSITORIO: Pertenece al comportamiento de la corriente desde varios

ciclos luego del cortocircuito hasta que se obtiene el régimen permanente, los valores de las corrientes
son más severos que las de régimen permanente.

“Se define como período transitorio o de transición el intervalo durante el cual el vehículo pasa de la
situación de equilibrio de marcha rectilínea a la hipotéticamente equilibrada de la curva y viceversa.”
(ABDIELL, 2019)

Durante el período transitorio inicial se produce la sobrecarga progresiva de las

ruedas exteriores a la curva con una fuerza vertical substraída a los neumáticos
interiores. Los neumáticos aumentan su deriva hasta alcanzar las condiciones de
equilibrio. En el período transitorio final se producen los fenómenos opuestos.
Los factores principales que determinan el comportamiento del vehículo durante los
períodos
transitorios son el momento polar de inercia y la batalla. Durante el período
transitorio inicial el vehículo comienza a girar sobre sí mismo y cuanto más grande
es el momento de inercia, mayor será el par necesario para hacerlo girar; durante el
período transitorio final se produce el fenómeno inverso, es decir, se requiere un par
contrario para parar el bandazo del vehículo. (ABDIELL, 2019)

EL RÉGIMEN PERMANENTE: Pertenece a las magnitudes de la corriente una vez que ha

pasado mucho tiempo luego del cortocircuito, se identifica porque los valores de corriente son
los mas pequeños en magnitud de todo el fenómeno.

Este periodo debe ser exterminado por el sistema de protección en el periodo sub transitorio, si ésta
falla sigue deberá accionar la protección temporizada (de respaldo) que actúa en el periodo
transitorio.
CORRIENTES SUBTRANSITORIA, TRANSITORIA Y EN RÉGIMEN
PERMANENTE.

CORRIENTE TRANSITORIA: Se denomina corriente transitoria a aquella

corriente eléctrica en la que el flujo de cargas o bien tiende a extinguirse por cesar la
causa que lo produce, o bien a estabilizarse en un valor constante tras un período de
oscilación. Por lo general, son de corta duración, aumentando o disminuyendo de
forma exponencial, y aparecen con frecuencia en los circuitos en los que hay bobinas
y condensadores.

Ilustración 2 Diagrama de la Corriente Transitoria

La componente transitoria (Ilusración 1) es originada por la acción del devanado

inductor y se trata de una corriente alterna amortiguada hasta anularse. Su amplitud
disminuye exponencialmente con una constante de tiempo 𝑇′𝑑 cuyo valor es del
orden de los segundos. La corriente transitoria es causada por una corriente
transitoria que se produce en el circuito de excitación. (ABDIELL, 2019)

CORRIENTE SUBTRANSITORIA: La componente subtransitoria (Ilustración

3) es originada por la acción del devanado amortiguador y, al igual que la transitoria,
se trata de una corriente alterna amortiguada hasta anularse. Su amplitud disminuye
exponencialmente con una constante de tiempo 𝑇′′𝑑 cuyo valor es del orden de las
centésimas de segundo y, por lo tanto, se anula al cabo de pocos
ciclos de la onda. La corriente subtransitoria es causada por corrientes que circulan
en los circuitos amortiguadores y en las masas metálicas de los polos. (ABDIELL,
2019)
 Ilustración 2 Diagrama de la Corriente Subtransitoria

CORRIENTE PERMANENTE: La corriente permanente de cortocircuito

(Ilustración3) Se trata de una corriente perfectamente sinusoidal cuyo valor eficaz es
Iccp y que está desfasada 90º con respecto a la f.e.m. de vacío 𝐸0 (cuyo valor eficaz
es 𝐸0 ). La corriente permanente es debida a la corriente de excitación permanente.

Ilustración 3 Diagrama de la Corriente en Régimen Permanente

Cuando el cortocircuito se produce en un punto cualquiera de una red, que por

simplicidad puede suponerse alimentada por un único generador, los razonamientos
son totalmente análogos, y se considera la impedancia del generador y la de la red
entre los bornes del generador y el punto de falla. (ABDIELL, 2019)

CAPACIDAD MOMENTÁNEA E INTERRUPTIVA DE LOS INTERRUPTORES.

La capacidad de cortocircuito, es primordial obtener una protección adecuada a este para poder
interrumpir la falla y evitar riesgos mayores. El elemento más utilizado en las instalaciones de tienda
de autoservicio es el interruptor termomagnético, que por su diversidad y característica resulta ser la
mejor opción.

Existen dos formas para cortar el flujo de la corriente: produciendo a cero el potencial
que lo genera y separando físicamente el conductor de flujo de corriente. Esta última,
es la más usada para lograr dicha interrupción. Los primeros interruptores consistían
en un juego de barras conductoras sumergidas en mercurio, posteriormente, se diseñó
el interruptor con cuchillas que aún es usado en algunas aplicaciones de baja tensión.
(Ignacio, 2019)

CAPACIDAD DE CORTO CIRCUITO O NIVEL DE FALLA.

El estudio de situaciones extrañas permite cuidar y alargar la vida de los componentes eléctricos
que constituyen una red, y asimismo resultan imprescindibles para dimensionar y seleccionar los
sistemas
de protección más aptos para cada fallo y situación en concreto. Los cortocircuitos no son frecuentes
y, cuando se producen, apenas duran unas décimas de segundo, pero sus consecuencias son tan graves
e imprevisibles que obligan a un constante estudio y mejora de los dispositivos de protección a ellos
destinados.

CÁLCULO DE CORTO CIRCUITO TRIFÁSICO.

“Los estudios de falla son estudios efectuados en el sistema de potencia, en los

cuales los niveles de corriente de falla, capacidad de corto circuito y los voltajes de postfalla, son
calculados.” (ABDIELL, 2019)

El fenómeno asociado con la ocurrencia de una falla, es sin duda uno de carácter
dinámico. Sin embargo, debido a las variables de interés y a que se requieren
realizar una gran cantidad de análisis de fallas, este fenómeno se analiza en
régimen permanente ó estado estable senoidal.

COMPONENTES SIMÉTRICAS

Las fallas simétricas, esto es, las fallas trifásicas y las fallas trifásicas a tierra, con
impedancias simétricas a la falla, deja el sistema eléctrico balanceado y, por lo tanto,
 puede ser tratado mediante la representación monofásica. Esta simetría se pierde
durante fallas asimétricas línea a tierra, línea a línea, y línea-línea a tierra y en estos
casos se requiere un método de análisis de fallos que proporcione una manera
conveniente que trate el problema de la asimetría.
En 1918 se propuso el método de las componentes simétricas en el cual, un sistema
desbalanceado de n fases relacionadas se puede reemplazar por un sistema de n fases
balanceadas que son llamadas componentes simétricas de las fases originales.
Aunque el método puede ser aplicado a cualquier sistema polifásico desbalanceado,
la teoría es aplicada aquí a sistemas trifásicos.

Cuando se considera un sistema trifásico, cada cantidad vectorial de voltaje o

corriente es reemplazada por 3 componentes tal que un total de 9 vectores desiguales
representan los valores de las tres fases. Los 3 sistemas balanceados del sistema se
designan como:

• Componentes de secuencia positiva, que consisten de 3 fasores de igual magnitud,

separados 120°, girando en la misma dirección que los fasores del sistema de
potencia bajo consideración(dirección positiva)

• Componentes de secuencia negativa, que consisten de 3 fasores de igual magnitud,

separados 120°, girando en la misma dirección que los fasores de secuencia positiva
pero en secuencia inversa.

• Componentes de secuencia cero, que consisten de 3 fasores de igual magnitud y en

fase con los demás, girando en la misma dirección que los fasores de secuencia
positiva. (ABDIELL, 2019)

MODELADO A SECUENCIA CERO DE ELEMENTOS DE TRANSIMISION, CON

ENFASIS EN TRANSFORMADORES
Primeramente, podemos probar fácilmente que las impedancias de la línea a
secuencia positiva y negativa, son iguales; es decir Z+linea= Z-linea. Es importante
hacer notar que suponemos que las impedancias de la línea son iguales
(balanceadas), lo cual es una buena aproximación cuando la línea se ha
transpuesto. La impedancia de secuencia cero de la línea Z°linea no es, en general,
 igual a las impedancias de la línea de secuencia positiva y negativa. Si recodamos
que todas las corrientes de secuencia cero están en fase, el camino de retorno del
neutro deberá estar incluido como parte de la impedancia. (Ignacio, 2019)

Ilustración 4 Flujo de corrientes de secuencia cero en una línea de transmisión

En la ilustraciòn 4 podemos observar dos puntos importantes.

1. La caída de voltaje de secuencia cero entre el neutro y tierra, a través de la
impedancia de aterrizado 𝑍𝑛 , es proporcional a tres veces 𝐼0 . Por lo tanto la
impedancia del neutro a secuencia cero del generador es considerada como
3𝑍𝑛 .
2. A secuencia cero las tres líneas están acopladas mutuamente, y este
acoplamiento ofrecerá mayor reactancia a 𝐼0 que la que ofrece a 𝐼𝑛 . (Ignacio,
2019)

MODELADO DE FALLAS ASIMÉTRICAS MEDIANTE EL MÉTODO DE

COMPONENTES SIMÉTRICAS.
 Falla trifasica a tierra:
La falla trifásica a tierra, conserva la simetría del sistema eléctrico

Ilustración 5 Falla trifásica a tierra.

 La ilustración 5 representa el punto del sistema trifásico donde se ubica la falla.

Para obtener algun voltaje, aplicamos ley de voltajes de Kirchhoff, por ejemplo:

𝑣𝑎=𝑍𝑓𝐼𝑎 +𝑍𝑔(𝐼𝑎 +𝐼𝑏 +𝐼𝑐 ) ecu....1

Es una falla simétrica, pues las tres fases se ven afectadas y tienen la misma corriente.

 Falla de fase a tierra:

Ilustración 6 Falla de linea a tierra.

La ilistraciòn 6 representa una falla asimètrica pues solo una linea se ve afectada y dos
funcionan correctamente.

Para obtener el voltaje de falla en este caso 𝑣𝑎 , analizamos la malla de la ilustracion 6

𝑣𝑎=𝑍𝑓𝐼𝑎 ecu...2
 Falla entre dos fases:

Ilustración 7 Falla entre dos fases.

Si analizamos la trayectoria cerrada por las fases b y c, que se representa la ilustraciòn 7,

tendremos:

𝑣𝑏+𝑍𝑓 𝐼𝑏+𝑍𝑓 𝐼𝑐 −𝑣𝑐=0 ecu...3

Es una falla asimètrica, pues dos fases son afectadas y una fase esta funcionando
correctamente

 Falla de doble fase a tierra:

Ilustración 8 Falla de doble fase a tierra.

Si analizamos la malla de la trayectoria formada por las terminales de las fases b , c y tierra,
representada en la (ilustracion 8), obtenemos las siguientes ecuaciones, por cada fase.

𝑣𝑏−𝑍𝑓 𝐼𝑏−𝑍𝑔(𝐼𝑏+𝐼𝑐)=0 ecu...4

𝑣𝑐−𝑍𝑓 𝐼𝑐−𝑍𝑔(𝐼𝑏+𝐼𝑐)=0 ecu.... 5

 Es una falla asimètrica, pues dos fases se ven afectadas, y una fase esta funcionando
correctamente.

ANÁLISIS DE FALLAS EN SISTEMAS DE GRAN ESCALA

Formularemos el problema en el marco de referencia nodal, usando la matriz Zbus. El

esquema general parte de la idea de que tenemos representado el sistema de potencia
𝑎𝑏𝑐
por su 𝑍𝑏𝑢𝑠 y, si denotamos al bus p como aquel en el que ocurre la falla, este bus se
conecta a referencia a través de una matriz de falla Z . Lo anterior se representa
esquemáticamente por la figura (Ignacio, 2019)

Ilustración 9 Sistema de potencia trifasico

Por supuesto que el planteamiento anterior también es válido en el dominio de las

componentes simétricas; esto se verá más adelante. La ecuación de partida en el
planteamiento nodal, para un sistema de potencia con el bus p fallado será: (Ignacio,
2019)

ecu....6

Para calcular la corriente de falla fluyendo en cualquier elemento (i-j) del

sistema de potencia, que denotamos i , una vez obtenidos los voltajes en los
buses correspondientes cuando el bus p es el fallado, usamos la ecuación:
(Ignacio, 2019)
 ecu...7

𝑎𝑏𝑐 𝑎𝑏𝑐
donde 𝑉𝜌(𝐹) y 𝑉𝜌(𝐹) son los voltajes de bus cuando ocurre falla en el bus p,
correspondientes a los buses ρ y σ , respectivamente, y la matriz Y abcij ρσ es
el elemento trifásico de la matriz primitiva de admitancias, (Ignacio, 2019)

ecu...8

donde Y es la admitancia mutua entre la fase a del elemento i-j y la fase b del
elemento ρ−σ , etc. Además, ρσ es el elemento ij , así como los elementos
mutuamente acoplados a ij. (Ignacio, 2019)
 BIBLIOGRAFÍA
ABDIELL, C. S. (s.f.). scribd. Obtenido de scribd: http://www.scribd.com

Ignacio, M. D. (7 de Diciembre de 2017). scribd. Obtenido de scribd: http://www.scribd.com