República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Universidad Politécnica Territorial del Estado Trujillo

Aldea Pedro José Carrillo Márquez

Trujillo Estado Trujillo

Muros de Contención de Suelos

Integrante:

Daniela del Carmen Martínez Raga

Profesora: jeangarly charaima

9vo trimestre
 INDICE

Introducción………………………………………………………………………………3

Desarrollo………………………………………………………………………………….4

Teoría de Coulomb…………………………..………………………………………...…..4.1

Empuje activo de Coulomb …………………………………………………………….....4.2

Empuje pasivo de coulomb…………………………..…………………………………....4.3

Teoría de Rankine…………………………………………………………………………….4.4

Empuje Activo de Rankine……………………………………………………..…………4.5

Presión Pasiva de Rankine…………………………………………………………….….4.6

Diseño de Muro de Concreto Armado …………………………………………………...4.7

Cálculo de Estabilidad de Muros de Contención………………………………………...4.8

Factores de Seguridad………….……………………………………………………………..4.9

Muro de Gaviones……………………………………………………………………………..5

Muro de Tierra Armada………………………………………………………………………..5.1

Conclusión……………………………………………………………………………………..5.2
 INTRODUCCIÓN

Las características de ciertos tipos de suelos, hacen real y permanente, la posibilidad de que

algunos aspectos como humedad, vibración, remodelación o cambio de uso, entre otros, afecten

las condiciones de estabilidad de las estructuras contiguas, poniendo en riesgo no solamente su

vida útil, sino también la seguridad de las personas que mantienen relación con estas. Para el

diseño de muros de contención, es necesario definir la falla y conocer como los muros podrían

fallar. Bajo condiciones estáticas, los muros de contención están sujetos a fuerzas relacionadas

con la masa del muro, a empujes de suelo y a fuerzas externas como barras de anclajes y tirantes.
 DESARROLLO

Determinación del empuje activo y pasivo por la teoría de Coulomb y Rankine

Teoría de Coulomb

El ingeniero militar francés Charles-Augustin de Coulomb (1776) fue el primero en

estudiar el problema de las presiones laterales del terreno y estructuras de retención. Este autor

introduce una simplificación importante para calcular el empuje: se limitó a usar la teoría de

equilibrio que considera que una cuña de terreno en rotura imitada por el trasdós y por un plano

que pasa por el pie del muro como un cuerpo en movimiento para determinar la presión lateral

limitante. La presión limitante horizontal en fallo en extensión o compresión se determinan a

partir de Ka y Kp respectivamente. Se supone que la superficie de deslizamiento es plana, el

drenaje del muro funciona bien y que no hay presiones intersticiales en el terreno. Aunque con

simplificaciones, esta teoría permite calcular problemas en los cuales el paramento no es vertical

y la superficie de relleno tiene cualquier forma.

 Empuje activo de Coulomb en el caso de trasdós plano y superficie libre plana exenta de

sobrecarga. En tal caso el máximo se puede hallar matemáticamente y viene dado, por unidad de

longitud de muro, por la expresión:

En la que el empuje activo vale: Cuando a=0 y δ = β el empuje de Coulomb coincide

exactamente con el de Rankine. Descomponiendo el empuje en sus componentes horizontal y

vertical se tiene que: Siendo: Kah = Ka · cos (α + δ) Ka = Kah · tg (α + δ)

Como vimos en Modelo Mohr-Coulomb, la superficie de rotura formará un ángulo de π/2 + φ

con respecto a la tensión vertical (la mayor) y π/4 + φ/2 con respecto a la tensión horizontal,

siendo la familia de líneas características tal que así:

 El valor del empuje por metro lineal de muro, será la fuerza que ejerce la “cuña” de tensiones

horizontales en la altura del muro. ¡Ojo! que el empuje es una fuerza. Es cierto que siempre

empujamos sobre una superficie (en este caso sobre una línea), pero lo que ejercemos es una

fuerza.

Hasta ahora hemos supuesto que el terreno no tiene cohesión. ¿Qué pasaría si la tuviese? El

sentido común parece decirnos que los empujes activos (desestabilizantes) serán menores, y los

pasivos (compensadores) serán mayores. Lo que se viene considerando es que el empuje activo

produce tracciones que generan grietas en la parte superior del terreno, por lo que consideramos

que el empuje en la parte superior sería nulo.

Finalmente podemos definir el empuje activo como:

 Empuje pasivo de coulomb

Coulomb presentó un análisis para determinar la presión pasiva de la tierra (es decir, cuando

el muro se mueve hacia la masa del suelo) en muros con fricción (δ = ángulo de fricción del

muro) que retienen un material granular de relleno.

• Si el muro se mueve hacia el suelo, los esfuerzos horizontales aumentan.

• Finalmente se puede alcanzar la falla por corte, desarrollándose una cuña activa.

Distribución del empuje.

Para hallar la distribución se supone que la teoría de Coulomb es aplicable a la obtención

del empuje sobre cualquier trozo de muro correspondiente a la profundidad z. De esta manera se

puede hallar Ea en función de z. Ea es el empuje unitario por unidad de longitud medida según la

vertical. La aplicación de este método al caso anterior dará: El empuje unitario será: ea = Ka · γ

·z

Esta expresión indica que los empujes aumentan linealmente con la profundidad: Cuando

a=0 y δ = β el empuje de Coulomb coincide exactamente con el de Rankine.

 Descomponiendo el empuje en sus componentes horizontal y vertical se tiene que:

Siendo: Kah = Ka · cos (α + δ) Ka = Kah · tg (α + δ)

Teoría de Rankine

La teoría de Rankine, desarrollada en 1857, es la solución a un campo de tensiones que

predice las presiones activas y pasivas del terreno. Esta solución supone que el suelo está

cohesionado, tiene una pared que está friccionando, la superficie suelo-pared es vertical, el plano

de rotura en este caso sería planar y la fuerza resultante es paralela a la superficie libre del talud.

Las ecuaciones de los coeficientes para presiones activas y pasivas aparecen a continuación.

Observe que φ' es el ángulo de rozamiento del suelo y la inclinación del talud respecto a la

horizontal es el ángulo β.
 Empuje Activo de Rankine

El estado activo del suelo, ocurre cuando existe una relajación en la masa que le permite

moverse hacia fuera del espacio confinado, por ejemplo cuando un muro de tierra se rompe, y el

suelo falla al extenderse. Ésta es la presión mínima a la que el suelo puede ser sometido para que

no se rompa. Al contrario el estado pasivo ocurre cuando la masa de suelo está sometida a una

fuerza externa que lleva al suelo a la tensión límite de confinamiento.

Presión Pasiva de Rankine

La tensión mayor es la horizontal, no la vertical, teniendo sus implicaciones en los círculos de

Mohr. En un terreno sin cohesión (c=0) y con una superficie horizontal se tiene:
 Diseño de Muro de Concreto Armado

Los muros son elementos estructurales verticales que reciben cargas por compresión. Los

muros de corte, también conocidos como placas, son paredes de concreto armado que daba su

mayor dimensión en una dirección, mucho mayor que su ancho, proporcionan en dicha

dirección una gran resistencia y rigidez lateral ante movimientos laterales.

El uso de muros estructurales de concreto armado ubicados adecuadamente dentro de una

construcción proporciona rigidez y resistencia a la estructura, necesaria para controlar las

deflexiones laterales y limitar los efectos de torsión.

Cálculo de Estabilidad de Muros de Contención

Los muros de contención pueden ser diseñados para funcionar de manera gravitacional o

como soporte estructural, y el objetivo del diseño, en ambos casos, es definir las condiciones del
muro para asegurar su estabilidad usando un coeficiente de seguridad propio para cada una de las

posibles fallas que pudieren producirse.

Los muros de contención son solicitados por el empuje de tierras “E”, determinado por alguno

de los métodos descritos en el Art. anterior, mas solicitaciones eventuales provenientes de cargas

sísmicas, y que deben sr analizadas en el diseño. Este empuje da origen a dos solicitaciones

fundamentales, que puede ocasionar la falla para la estabilidad del muro. Éstas se describen a

continuación:

a) Falla por Volcamiento: Se produce cuando el momento de volcamiento, debido al

empuje, es mayor que el momento resistente, que se obtiene con el peso del muro y del terreno

colaborante. El momento de volcamiento, que tiende a hacer girar al muro hacia el exterior, en

torno a su base,

b) Falla de Deslizamiento: Se produce cuando la fuerza de deslizamiento y/o corte es mayor

que la fuerza de fricción entre el muro y el suelo de fundación. Una fuerza horizontal de

deslizamiento, que tiende a desplazarlo sobre el plano de base, también hacia el exterior.

c) Falla Estructural: Puede producirse debido a esfuerzos excesivos del material componente del

muro, dando lugar a grietas y a desintegración.

d) Falla por Presión Excesiva sobre el Terreno: Se debe a posibles asentamientos diferenciales

por ser la presión actuante sobre el suelo de fundación, superior a su capacidad resistente, lo que

trae como consecuencia una reducción del momento resistente.

Factores de Seguridad

Los factores de seguridad frente a cada tipo de falla tienen valores que se fijan, por lo general,

en base a la experiencia. Pueden fluctuar entre ciertos límites, pero en todo proyecto se

recomienda fijar específicamente el valor que sea más adecuado.

Los factores de seguridad al volcamiento, al deslizamiento y a la falla de fundación se aplican

en igual forma a los muros gravitacionales y estructurales. La diferencia entre ambos se refiere a

la necesidad de un diseño estructural para estos últimos, dado que por sus menores dimensiones,

los esfuerzos actuantes en ellos son muy superiores a los correspondientes en los muros

gravitacionales, que poseen siempre un espesor considerable y un peso importante.

Factor de seguridad al volcamiento

Se obtiene estableciendo la relación entre el momento resistente y el máximo valor del

momento volcante, se debe considerar

a.) la carga estática

b.) una acción sísmica

Factor de Seguridad al Deslizamiento

El Factor de Seguridad al Deslizamiento se obtiene calculando la relación entre la fuerza de

adherencia y deslizamiento. Se consideran igualmente los dos casos siguientes:

 Carga estática

 Carga estática más acción

Muro de Gaviones

Los muros de gaviones están formados por cajas metálicas apiladas llenas de rocas o

agregados, que por lo general tienen dimensiones de 1 m x 1 m de sección transversal por 2 m

de largo.

Los gaviones consisten en un recipiente de forma prismática rectangular, relleno de material

granular de distintos tamaños, de enrejado metálico de malla hexagonal, que puede ser de triple

torsión o electro soldada dependiendo de las características de la obra. Estas estructuras, con

forma cilíndrica, se utilizaron por primera vez en 1893 por la empresa Maccaferri para el

cerramiento de la rotura de un embalse en el río Reno, en la ciudad de Bolonia.

Son muros que presentan una elevada resistencia, puesto que al ser totalmente permeables

alivian las tensiones que se acumulan en el trasdós de los muros tradicionales. Asimismo debido

a su gran flexibilidad, soportan movimientos y asientos diferenciales sin pérdida de eficiencia.

Muro de Tierra Armada

 Se introducen bandas de refuerzo horizontales en un suelo granular con el fin de estabilizar

la masa mediante la movilización de la resistencia a la fricción que tiene lugar en el suelo del

entorno. La estabilidad de un muro de retención que se construya con tierra armada debe

comprender principalmente dos clases de análisis:

 Tomar el elemento como un conjunto que no será diferente de un muro convencional del

tipo de gravedad.

 Realizar análisis básicos de estabilidad interna para definir la longitud de las tiras de

refuerzo y separación horizontal y vertical, esto para que no se produzca deslizamiento

del material térreo respecto a las tiras.

 Factores de Seguridad al Volcamiento y Deslizamiento

Los factores de seguridad al volcamiento y al deslizamiento tomarán su valor en base a la

importancia de la obra. Comúnmente para muros se considera como mínimos, factores de

seguridad de 1.5, que aumentan su valor en proporción a la importancia que implica su

seguridad.
 CONCLUSIÓN

Con la realización de este trabajo de investigación se puede concluir que para el diseño de un

muro de contención depende principalmente de las características de la estructura y de la tierra a

soportar, la determinación de las fuerzas solicitantes y resistentes que actúan sobre la estructura

y, en segundo término, la comprobación del dimensionamiento del muro para resistir

adecuadamente los esfuerzos o fatigas resultantes y de su necesaria estabilidad frente a posibles

inclinaciones o desplazamientos que pueden afectarle.

En general, los muros permiten mantener el ancho de servidumbre de una vía dentro de un

límite estipulado pues de no estar esta contención el espacio necesario para que la tierra se

mantenga con su pendiente natural sería muy grande.

 BIBLIOGRAFÍA

https://www.desdeelmurete.com/empujes-del-terreno-segun-rankine/

https://www.ecured.cu/Muro_de_tierra_armada

https://ingenieriareal.com/estructuras-de-contencion-de-suelos/

https://es.wikipedia.org/wiki/Muro_de_contención
 ANALISIS

Es de vital importancia para el diseño de un muro de contención, contar con la información

necesaria para la realización del proyecto, tales como la altura que tendrá el muro, características

del suelo y los materiales a utilizar. Para determinar el valor de empujes de tierra producido

contra el respaldo del muro, se utilizó la teoría propuesta por Coulomb y Rankine