INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR EL ORO

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA

AUTOMOTRIZ

Acabados automotriz

AUTOR:

 BRYAN ANDRES SANIZACA CORDOVA

DONCENTE:
Ing. DANIEL VALDIVIEZO

SEMESTRE: 4TO.

MACHALA-2019

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 1 OBJETIVO

1.1 OBJETIVO GENRAL

Adquirir conocimientos acerca del proceso de Cataforesis y su procedimiento

1.2 OBJTIVO ESPECÍFICO

 Conocer el proceso de cataforesis

 Conocer ¿Qué es la cataforesis?

 Conocer su aplicación

 Conocer que corporación de ecuador realizar este proceso

2 Desarrollo de la investigación.

¿Qué es la cataforesis?
Cataforesis: Es un método de pintado por inmersión basado en el desplazamiento de
partículas cargadas dentro de un campo eléctrico hacia el polo opuesto.
Este proceso de protección anticorrosiva se hace por medio de una corriente continua que
esta aplicada a la parte metálica y que atrae a la pintura con carga inversa de esta manera este
puede ser un proceso anódico o catódico según la polaridad de las cargas. (C., 2013)

Figura 1.- Tipos de Cataforesis Anódica y Catódica

Fuente 1.- (C., 2013)

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 Características del ELPO o cataforesis (C., 2013)

 Es uno de los anticorrosivos más efectivos para lámina de acero de carrocería, puesto que las
condiciones climáticas son adversas a los metales.
 Es considerado el mejor proceso para revestimiento de piezas metálicas, asegurando una
protección de calidad y una mayor durabilidad.

Ventajas (C., 2013)

 Insuperable tratamiento anticorrosivo.

 Muy bajo factor contaminante.
 El tratamiento es duradero y se le da una garantía de 10 años.
 Este proceso se consigue un acabado sobresaliente, ya que la pintura se adhiere a toda grieta o
saliente que pueda tener la pieza

3 Proceso

Este proceso consta de 9 etapas.

Figura 2.- Proceso de electro recubrimiento

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3.1 Desengrase

En esta etapa el sustrato metálico es desengrasado usando soluciones a base de hidróxido

de potasio. Esto es debido a que las piezas vienen previamente estampadas y trabajadas y el
sustrato por lo general viene cubierto de grasas y aceites que son utilizados para prevenir la
oxidación en el sustrato metálico y a su vez cuando se corta y se suelda el metal se usan
productos para prevenir que la escoria se pegue a el metal (Electrorecubrimiento).
Los aspectos básicos a controlar aquí son:

3.1.1 Temperatura

Figura 3.-
La temperatura debe de ser constante en el baño de desengrase y por lo Bomba Eléctrica
Vertical
general se recomiendan rangos que van desde 43°C a 49°C. La importancia de la
temperatura radica en que el desengrasante será más efectivo si actúa en los rangos
de temperatura mencionados (Electrorecubrimiento).

Estar por encima del rango de temperaturas mencionados puede causar unas
manchas en el sustrato las cuales serán visibles aun después de pintar el metal.

3.1.2 Tiempo

Debe de haber un tiempo suficiente de contacto entre el sustrato y la solución del

desengrase para tener una mejor limpieza y así poder acondicionar la pieza para después poder
ser fosfatizado. Los tiempos de inmersión pueden variar pero se recomienda un rango de 60 a
120 segundos (Electrorecubrimiento).

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 3.1.3 Presión Figura 4.-
Agitador Eléctrico

Para tener una buena recirculación en el tanque es necesaria una buena presión
para permitir que el flujo sea uniforme y controlado en todo el sustrato metálico
(Electrorecubrimiento).

Para esto se puede utilizar una bomba eléctrica. De esta manera es posible hacer
circular la solución en un tanque y poder dar una mejor limpieza al sustrato metálico.

3.2 Desengrasé

En esta etapa se trata de terminar de limpiar al sustrato totalmente ya que se necesita que
esté libre de contaminantes y residuos.
Las etapas de desengrase manejan agitadores (Bombas) para darle recirculación a la
solución, también es importante tener filtros para atrapar todos los contaminantes y así proteger a
las bombas de recirculación (Electrorecubrimiento).

3.2.1 Enjuague

3.2.1.1 Primero

Este tiene la función de remover del sustrato el desengrasante utilizado en las etapas
anteriores.

3.2.1.2 Segundo

La función de remover el desengrasante que no alcanzo a remover el primer enjuague.

Este tiene una alimentación de constante agua y cuando excede el volumen (hundiéndose) se va
para el primer enjuague.

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 El propósito de estos dos enjuagues es para mantener los parámetros de conductividad y
alcalinidad total para asegurar que mantengan su función optima de remover el excedente de
desengrasante del sustrato (Electrorecubrimiento).

3.3 Acondicionador

Este utiliza sales de titanio para preparar el sustrato para su fosfatizacion, con el propósito
de permitir enjuagar la superficie del sustrato de residuos del desengrase e incrementar la
activación del metal (Electrorecubrimiento).
Los parámetros a controlar son:

 El PH o medición de la acidez de 8-9.5

 La filtración para mantener limpio el baño con filtros de entre 5-10 micras.
 Presión entre 8-25 psi

3.4 Recubrimiento de fosfato

Esta etapa es donde el sustrato es fosfatizado con Zinc, que tiene el propósito de aumentar
la adherencia de la pintura y anticorrosivos. Las aplicaciones pueden ser de aspersión o inversión
(Electrorecubrimiento).

3.4.1 Sistema de Inmersión

Utiliza eductores y agitadores dentro del baño que ayudan a mejorar la
circulación de la solución

3.4.2 Sistema de aspersión

El modo de aplicación es por medio de espreas o rociadores.

La temperatura debe encontrarse entre 46-53°C debido que si trabajamos a temperatura

máxima se producirían lodos de fosfato y temperatura mínima reduce el recubrimiento de la
pieza.
La superficie de la pieza es irregular y eléctricamente conductiva y susceptible a la
corrosión, pero una vez fosfatizado la superficie se vuelve relativamente uniforme, no conductiva
y resistente a la corrosión (Electrorecubrimiento).

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 Figura 5.-Sistema de filtración de fosfato filtro

3.5 Enjuague

El propósito de esta etapa es detener la reacción que hay del fosfato con el sustrato. Este
enjuague tiene una alimentación continua de agua para mantener los parámetros de operaciones
requeridos que son una acidez total y un pH entre 6 y 7 (Electrorecubrimiento).

3.6 Sellador

Este tanque contiene agua desionizada y un sellado no crómico, con el objetivo de

rellenar los huecos entre los cristales para evitar que entre la humedad por medio de estos huecos
y reduce el tamaño de los poros en la capa de fosfato (Electrorecubrimiento).
Entre los diferentes tipos de soluciones selladoras, las que han demostrado ser las más
efectivas son aquellas basadas en sales de cromo hexavalente o mezclas de cromo hexavalente y
trivalente, pero ya no son utilizadas por cuestiones ambientales.

3.7 Enjuague

En el enjuague cuarto la conductividad trabajada es de 1000 mmhos. Y en el quinto

trabaja a 50 mmhos. Estos tanques tienen agua desionizada y filtros de bolsa de 10 micras.

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3.8 E-coat o KTL

En esta etapa son donde las piezas son pintadas. El E-coat o electro-deposición es un
proceso en donde se deposita una película orgánica sobre un sustrato conductivo. Este sirve para
pintar un material metálico aplicándole corriente directa, ya que esto funciona por cargas
opuestas (se atraen) entonces depositándose así una película de pintura sobre la pieza.

Pintura KTL o E-coat

La cataforesis o electrodeposición catódica es un método de pintado por inmersión

basado en el desplazamiento de partículas cargadas dentro de un campo eléctrico hacia el polo de
signo opuesto. En inglés se conoce como electrocoating (e-coat) y en alemán como
Kataphoretische Tauchlackierung (KTL). Aplicando una diferencia de potencial eléctrica las
moléculas de pintura se rompen depositándose sobre la pieza (cátodo) de formas uniformes
atraídas por su carga eléctrica (Pincasa).

Proceso:

1. Pre tratamientos: Limpia, desengrasa y prepara la superficie mediante un proceso de

conversión (Pincasa).

2. Baño de cataforesis: En esta cuba se aplica la pintura mediante el proceso de

electrodeposición. La cuba consta de agua des-ionizada en un 80%-90% y de los sólidos de
pintura (resinas y pigmentos) de 10%-20%.

La resina es el componente principal de la capa final y brinda la resistencia a la corrosión y

durabilidad. Los pigmentos sirven para proporcionar el color negro y el brillo. Durante este
proceso se puede variar la capa de pintura aplicada mediante el ajuste del voltaje aplicado.
(Pincasa).

3. Lavados posteriores: En estos lavados las piezas se enjuagan para eliminar los sólidos de
pintura que se hayan podido arrastrar. El exceso de la pintura se devuelve a la cuba mejorando
la eficiencia de aplicación (Pincasa).

4. Horno: Durante más de 20 minutos a más de 180ºC la capa aplicada sobre las piezas
polimeriza (Pincasa).

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 Figura 6.- Electrodeposición

Figura 7.-Proceso de pintado KTL

Ventajas:

 Muy buen grado de protección, resistencia a la

corrosión y muy buena adherencia.
 Resistencia a las deformaciones mecánicas.
 Proceso totalmente automatizado y fiable
 Amplia compatibilidad con otras pinturas. Puede
ser usado como base.
 Se puede aplicar sobre todo tipo de sustratos:
acero, aluminio, electrizado, galvanizado,
cincado, fundición, etc.

3.9 Cuáles son las marcas comerciales que ofrecen este proceso en sus vehículos.

En ecuador el proceso de cataforesis se implementó en la corporación MARESA.

Con este nuevo proyecto Maresa ratificó su compromiso de seguir creciendo y aportando
en base a lo que el Gobierno Nacional exige: propender la innovación de procesos, mejorar
tecnológicamente, generar empleo, desarrollar industrias autopartistas y sobre todo promover la
imagen local e internacional de industrias ecuatorianas. Este nuevo sistema cuenta con
tecnología de punta, la cual garantiza la total protección anticorrosiva y aumento de la vida útil
de los vehículos. Sin duda esta nueva instalación eleva aún más los estándares de calidad de la
marca y le permitirá incursionar en nuevos proyectos. (EL COMERCIO, 2013)

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 Marcas ecuatorianas que realizan este proceso:
 Ford
 Mazda
 Jeep
 Dodge
 Ram
 Fiat
 Chery
 Dongfeg

4 Conclusiones

 En conclusión el proceso de cataforesis tiene un buen grado de protección,

resistencia a la corrosión y muy buena adherencia.
 Ese proceso es importante ya que ayuda que la carrocería tenga una resistencia
metálica.
 En el país la empresa MARESA integro este proceso así garantizando su calidad
de productos automotrices.

5 Recomendaciones

 Se recomienda aprender más de este proceso para que tengamos una idea como
realizamos el trabajo de cataforesis en un empresa

6 Trabajos citados

Alvares, A. (26 de Agosto de 2016). SlideShare. Obtenido de

https://es.slideshare.net/andresalvarezarias/presentacion-de-powtoon

Anonimo. (s.f.). EcuRed. Obtenido de https://www.ecured.cu/Powtoon#Fuentes

C., J. I. (2013). Mejoramiento del proceso de pintura electrolitica. Quito: Escuela Politecnica

Nacional.

EL COMERCIO. (12 de 04 de 2013). Maresa: cada vez más alto. pág. 30.

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Electrorecubrimiento, P. d. (s.f.). Tesis. Recuperado el 28 de 02 de 2015, de

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/20927/Capitulo2.pdf

Pincasa. (s.f.). Pincasa. Recuperado el 28 de 02 de 2015, de

http://www.pincasa.es/es/tratamientos/cataforesis.html

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