FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TRABAJO DE INVESTIGACION
Sellos Mecánicos

Curso:
Gestión del mantenimiento

Semestre:
X

Docente:
Fernando Medina P.

Alumno:
Yaritza Dayanna Gonzales Vega

Arequipa – Perú
2015
 GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
SELLOS MECÁNICOS

SELLOS MECÁNICOS

CONCEPTO

Dispositivo de sellado industrial que permite unir sistemas o mecanismos que

controla y restringe fugas de fluidos conteniendo la presión, o no permitiendo el
ingreso de contaminación y gases, en recipientes estáticos atravesados por un
eje rotativo.

TIPOS DE SELLOS MECÁNICOS

 Simples
 Dobles
 Internos
 Externos
 Estacionarios
 Rotativos
 Balanceados
 No Balanceados
 Sellos componentes
 Sellos cartuchos
 Mono resortes
 Multi resortes

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SELLOS MECÁNICOS

ELEMENTOS

1. Carcasa del equipo.

2. Rotor.
3. Fluido a sellar.
4. Atmosfera.
5. Cara.
6. Asiento.
7. Separación de sellado entre las superficies de rozamiento.
8. Resortes.
9. Elementos de sellado dinámico.
10. Elementos de sellado estático.

MATERIALES QUE SE FABRICAN LOS SELLOS MECANICOS

Los sellos mecánicos pueden ser fabricados con diversos materiales. A lo que
hace las partes metálicas de un sello, comúnmente se fabrican en acero
inoxidable. En sellos de menor manufactura, podemos encontrar fundición.
También se utilizan aleaciones exóticas tales como A276, A20, etc.
Por otra parte tenemos los materiales de las pistas o caras. Éstos pueden ser de
carbón, acero inoxidable, bronce, carburo de silicio, carburo de tungsteno,
cerámica. etc. Por último se deben considerar los materiales de las juntas y
O’rings: Etileno Propileno, Nitrilo, Buna, Viton, Aflas, Teflón, Grafoil, etc.
Tanto los materiales de las partes metálicas como de las pistas y O’rings-juntas
se deben seleccionar en base al tipo de fluido / gas que se deba sellar.

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SELLOS MECÁNICOS

FUNCIONAMIENTO

Parte dinámica: es la que gira en conjunto con el eje (se encuentran la pista
rotativa).
Parte estática: es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo (se aloja la
pista rotativa).
Las pistas de un sello mecánico trabajan entre sí, girando una sobre la otra.
Deben ser planas y libres de irregularidades.
Los sellos mecánicos tiene tres puntos de sellado:
1. Sello primario.- entre pistas.
2. Sello secundario.- los O´rings dinámicos.
3. Las juntas u O´rings estáticos

DATOS QUE SE REQUIEREN PARA SELECCIONAR UN SELLO MECANICO

Los sellos mecánicos son fabricados y diseñados dependiendo el fluido o gas
que desea sellar. Para que los fabricantes de sellos mecánicos puedan
seleccionar el sello mecánico adecuado, necesitan conocer los siguientes datos:
Fluido o gas, RPM, temperatura, presión de trabajo. Cuando hablamos de fluido/
gas, se debe indicar los productos que lo componen, PH, etc.

DIFERENCIAS DE UN SELLO MECANICO SIMPLE Y MECANICO DOBLE

Constructivamente los sellos mecánicos simples tienen un juego de pistas
(denominadas internas) y los sellos mecánicos dobles tienen dos juegos de
pistas (pistas internas y pistas externas).

El sello mecánico simple se lubrica con el propio fluido / gas que se está
sellando (a veces se utiliza lubricación de una fuente externa) mientras que
un sello mecánico doble se lubrica con un fluido externo.

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SELLOS MECÁNICOS

¿CUANDO DEBO USAR UN SELLO MECANICO SIMPLE Y CUANDO SELLO

MECANICO DOBLE?
Cuando debo sellar fluidos a bajas temperaturas, no tóxicos, no abrasivos, no
contaminantes, etc. Podemos usar un sello mecánico simple.
Cuando necesitamos sellar fluidos abrasivos (fluidos con sólidos en suspensión),
fluidos peligrosos, inflamables, tóxicos, contaminantes, etc. fluido a altas
temperaturas, fluidos que cristalicen, carbonicen en contacto con la atmósfera,
etc.; debemos utilizar sellos mecánicos del tipo doble.

CLASIFICACION
 Por caracteristicas del diseño:

Unidad De Compresion En Rotacion Inserto En Rotacion

 Balanceado y no Balanceado:

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Sello no balanceado.
Sellos balanceados:
- Balanceo en el eje
- Balanceo instrinseco (fuelles)

 Incerto De Rotacion

resortes multiples

resorte unico

 Trabajo humedo y trabajo seco

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 Sellos de Empuje
Uno de los más comunes tipos de sellos es el conocido como sello de empuje,
donde el elemento de sellado secundario se mueve axialmente junto con la cara
del sello.

 Sellos de no Empuje

Fuelle elastómero

Fuelle de teflon

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Fuelle metalico c/o-ring

Fuelle metalico c/grafito

 Por erreglo posicional

Sello de montaje interior

Sello de montaje exterior

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SELLOS MECÁNICOS

Sello en arreglo doble

Sello en arreglo tandem

SELLOS MECANICOS MONORESORTE TODO PROPOSITO

Los componentes de este sello estan mecanicamente apretados eliminando asi
el uso de adhesivos.La accion del toque hexagonal reduce la tension sobre los
elastomeros del sello por distribucion de la fuerza de torque sobre el mayor area
posible.
Por su diseño, se acomoda a las variaciones de longitud de la cavidad y
desalineamiento de la bomba.Disponible con “longitud de funsionamento” corta
y larga para ajustarse a la mayoria de los prensa estopas.
Construccion standard: partes metalicas y resorte en acero inoxidable, cara
rotativa en carbon, alastomeros en nitrilo y cara estacionaria en ceramica o acero
inoxidable. Puede ser usado como sello doble poniendo dos sellos “black to
black” con un resorte comun entre ellos.

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SELLOS MECÁNICOS

SELLOS MECANICOS CON FUELLE METALICO

Hidraulicamente balanceado, soporta altas velocidades periféricas, auto
limpiante, se adapta en alojamientos reducidos
PARA PROCESOS QUIMICOS
En presencia de fluidos que no corroan el acero inoxidable, de instalacion
sencilla,no tiene partes sueltas ni resortes que se puedan atascar. Sello
secundario (o´ring) estatico no desgasta el eje.

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SELLOS MECÁNICOS

PARA TEMPERATURAS EXTERNAS

No es necesario refrigerar o calentar el fluido de proceso, iedal para aceites
termmicos y productos por encima de 259ºC .
Para procesos criogenicos (muy bajas temperaturas) se utiliza como sello
secundario una cuña metalica.

TIPO INTERNO
Esta balanceado internamente, no tiene friccion contra el eje, los resortes estan
aislados del fluido, se adapta a todas las bombas ANSI, puede suministrarse en
muchas combinaciones de materiales y es facilmente reparable.

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TIPO EXTERNO
Esta diseñado para manejar las aplicaciónes mas corrosivas ya que ninguna
parte metalica tiene contacto con el fluido de facil instalacion y mantenimiento, y
con asiento estacionario reversible. Ideal para bombas de vacio.

TIPO CARTUCHO
El sello viene preensamblando, ontado en su camisa y con la brida que incluye
orificios para introducir fluidos. Facilita la instalacion y elimina los problemas de
medicion. No hay desgaste por desalineamiento ni por friccion del eje lo cual
otrorga larga vida.

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SELLOS MECÁNICOS

TIPO AR
SELLOS MECANICOS DE FUELLE
Sello mecanico de resorte corto, sentido de rotacion independiente, caras de
roce en carbon y ceramica.
Posibilidad de suministro con elastomeros en VITON y caras de roce en acero
inoxidable, carburo de tungsteno, carburo de silicio, etc.

TIPO FN
SELLOS MECANICOS CON CARAS INTERCAMBIABLES
Sello mecanico de resorte conico, sentido de rotacion dependiente, caras de roce
intercambiables, standard en ceramica y carbon.
Posibilidad de suministro con O´rings en VITON y caras de roce en acero
inoxidable, carbon especial, carburo de tungsteno, metal duro especial,etc.

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TIPO RN
SELLO MECANICO CON ROTATIVO DE ACERO INOXIDABLE MACIZO
Sello macanico de resorte enganchado, sentido de rotacion dependiente,su
construccion robusta y con resorte conico unico posibilita:
- Transmision de torque progresivo.
- Menor posibilidad de bloqueo por solidos.
- Menor sencibilidad de desvios axiales.
- Menor sensibilidad de desvios corrosivos
- Mayor eficiencia de la refrigeracion.
- Posibilidad de suministro con o´rings en viton teflon, caras de roce en
metal duro especial, carbon especial,etc.

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SELLOS MECÁNICOS

TIPO 101
SELLOS MECANICOS MONORESORTE “DESARMABLES”,CON
DIAGRAMA
Sello mecanico de resorte recto, sentido de rotacion independiente, su diseño
permite desarmar facilmente el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser
cambiada.
Contruccion standard: caras de roce en carbon y ceramica, elastomeros en
nitrilo, partes metalicas en acero inoxidable y resorte “corto”. Posibilidad de
suministro con elastomeros en viton y caras de roce en acero inoxidabke, carbon
especial, carburo de tungsteno, etc, y tambien con resorte “largo”.

TIPO 102
SELLOS MECANICOS MONORESORTE CON FUELLE Y GUIA INTERIOR
Sello mecanico de resorte corto, sentido de rotacion independiente, de aplicación
general con bajas presiones y limitado rango de pequeños ejes.
Caras de roce en carbon y ceramica, posilidad de suministro con cara en acero
inoxidable.

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TIPO 103
SELLOS MECANICOS MONORESORTE CON FUELLE BLINDADO
La parte que contiene al resorte permanece estacionaria, mientras que la otra cara es
rotativa.
Construcción standard: caja y resorte en acero inoxidable, elastómeros en nitrilo, caras
de roce en carbón y cerámica. Posibilidad de suministro en otros materiales. Su diseño
permite soportar presiones internas y adaptarse a varias medidas de eje debido a la luz
existente entre el eje y los componentes del sello.
Aplicación: pequeños ejes donde hay altas velocidades y/o vibraciones,

TIPO 104
SELLOS MECANICOS MONORESORTE “DESARMABLES”, CON CARCASA
SALIENTE
Sello mecánico de resorte recto, sentido de rotación independiente, el resorte cubre el
cabezo del sello y asienta en la saliente de la carcasa para permitir desarmar fácilmente
el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser cambiada.
Construcción standard: caras de roce en carbón y cerámica, elastómeros en nitrilo,
partes metálicas en acero inoxidable.

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TIPO 106
SELLOS MECANICOS MONORESORTE CON FUELLE DE GOMA
Sello mecanico de resorte corto, sentido de rotacion independiente. El momento
torsional se transmite a travez del resorte y un anillo de goma en el extermo del
rotativo.
No hay esfuerzo torsional sobre el fuelle de goma. Las uniones del sello no estan
asheridas, el sello es totalmente desarmable.
Construccion standard: Caras de roce en carbon y acero inoxidable, elastomeros
en nitrilo. Posibilidad de suministro con elastomeros de viton y caras de roce en
ceramica, carburo de solicio, carburo de tungsteno,etc.

TIPO 551
SELLOS MECANICOS CON INSERTO EN ROTATIVO DE ACERO
INOXIDABLE
ESTACIONARIOS SEGÚN BR Y DIN 24960
Similar al tipo RN, pero con inserto en el rotativo y posibilidad de inserto en el
estacionario, lo que facilita una gran combinacion de materiales.
Puede suministrarse con estacionario ranurado para usarlo con pasador, ideal
para espacios reducidos.
Posbilidad de suministro con o´rings en viton, teflon, y caras de roce en carburo
de silicio, carburo de tungsteno, ceramica, carbon especial, etc.

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SELLOS PARA BOMBAS DE AGUA DE AUTOMOTORES

TIPO UNIVERSAL
Construccion: caja en bronce o acero inoxidable, resorte en acero inoxidable,
elastomero en nitrilo y cara de roce en carbon.

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TIPO INTEGRADO
Construccion: caja en bronce o acero inoxidable, elastomero en nitrilo y cara de
roce en carbon contra acero sintetizado o carbon contra ceramica.

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