COMERCIO EXTERIOR EN EL SECTOR AGROPECUARIO

COSTEO DE UNA EXPORTACIÓN DE PRODUCTO A.P.A CON LA

MODALIDAD C.I.F

EMPRESA: BANANA D&C

PRODUCTO A.P.A:

DOCENTE: ÁLVARO RAFAEL BETANCOURT RAMÍREZ

POR: DANIELA CUBILLOS OCHOA

CATHERINE MORA MAFLA.

PALMIRA, VALLE DEL CAUCA, MARZO 2017

 INTRODUCCIÓN

Los bananos son la fruta más popular del mundo. De hecho, el banano no es un árbol sino
una hierba alta que crece hasta 15 metros. Se cree que existen casi 1000 variedades de banano
en el mundo, subdivididos en 50 grupos. El banano más popular es la variedad conocida
como Cavendish, que se produce para los mercados de exportación. Se cultivan bananos en
más de 150 países, los cuales producen 105 millones de toneladas de fruta al año. El cultivo
de los bananos para el consumo local, por lo general, se cultiva en sistemas extensivos
tradicionales.

En Colombia, es el cultivo que ocupa el primer lugar en las exportaciones agropecuarias

menores, representando en 1990 ingresos por 407.3 millones de dólares, resultado de 77.961
cajas de 18.14 kilos vendidas a un precio promedio de 4.31 dólares por caja.

Las principales zonas de cultivo son las de Urabá (72% de la producción) y Santa Marta. Los
principales problemas en el cultivo son las plagas, los problemas sociolaborales, los vientos
huracanados y problemas internacionales por la aparición de otros tipos de banano de mejor
aceptación. La United Fruit puso en marcha en Urrao, Urabá, un programa de financiación
de cultivos con intervención de algunas corporaciones financieras, garantizando la compra
del producto a las fincas financiadas. Para 1990 el área sembrada eran 36.500 hectáreas.

Aunque su volumen de producción se ve superado por Ecuador, existen óptimas condiciones

para la producción a bajos costos. La fruta es cultivada desde el nivel del mar hasta alturas
de 2.200 metros. El consumo nacional ha mejorado y cada vez se han ido extendiendo los
cultivos en algunas fincas del Quindío y del Valle del Cauca, intercalando con el plátano.

En el presente trabajo se pretende dar a conocer el costeo de una exportación de un producto

tipo A.P.A (Agrícola, Pecuario, Agroindustrial) desde Colombia a otro país (Chile). El
producto al cual se le realizará el costeo de exportación será el arroz, teniendo en cuenta su
costo, costo de comercialización, costos de transporte y seguros internos, costos varios,
costos portuarios, costos financieros, costos de transporte internacional y seguro de
transporte al exterior, teniendo en cuenta la seguridad del precio, basados en la modalidad
C.I.F y F.O.B.
 MARCO TEORICO

Modalidad F.O.B y C.I.F

Son divulgados y publicados por la ICC (International Chamber of Commerce, o Cámara
Internacional del Comercio), y su idioma oficial es el inglés. usados en todo el mundo, para
determinar y dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades tanto de los
compradores como de los vendedores en el ámbito del comercio internacional; quiere decir
que son de interés para exportadores e importadores de productos o servicios.

Modalidad F.O.B (Franco a Bordo): significa que el vendedor entrega cuando las
mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere
decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de la pérdida y el daño de las
mercancías desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías
para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por
vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda
del buque, debe usarse el término FCA.

Modalidad C.I.F (Coste, Seguro Y Flete – Cost, Insurance and Freight):

Significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en
el puerto de embarque convenido.

El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto
de destino convenido, PERO el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como
cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se
transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe
también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de
las mercancías durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El
comprador ha de observar que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir
un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará
acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.

El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.

Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe
usarse el término CIP.

La modalidad C.I.F tiene unas obligaciones para el vendedor y el comprador:

Vendedor:
 Exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación
 El vendedor debe entregar las mercancías a bordo del buque en el puerto de embarque
en la fecha o dentro del plazo acordado.
 El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir la mercancía al
puerto de destino convenido.
 El vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del
comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte.
 El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente.
 El vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el
comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el
vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
 El vendedor debe suministrar las mercancías y la factura comercial, o su mensaje
electrónico equivalente, de acuerdo con el contrato de compraventa y cualquier otra
prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
 El vendedor debe obtener a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de
exportación u otra autorización oficial y realizar, cuando sea pertinente, todos los
trámites aduaneros necesarios para la exportación de las mercancías.
 El vendedor debe, correr con todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías
hasta el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque.
 El vendedor debe dar al comprador aviso suficiente de que las mercancías han sido
entregadas al puerto.

Comprador:
 El comprador debe pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa.

 El comprador debe obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de

importación u otra autorización oficial y llevar a cabo, cuando sea pertinente, todos
 los trámites aduaneros para la importación de las mercancías y para su tránsito por
cualquier país.

 El comprador debe soportar todos los riesgos de pérdida y daño de las mercancías
desde el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque.

 El comprador debe, cuando esté autorizado para determinar el momento de

embarcar las mercancías y/o el puerto de destino, dar aviso suficiente al vendedor al
respecto.

 El comprador debe aceptar el documento de transporte. de acuerdo con el vendedor

si es conforme al contrato.

 El comprador debe pagar los costes de cualquier inspección previa al embarque,

excepto cuando tal inspección sea ordenada por las autoridades del país de
exportación.
Según el contrato del vendedor con el comprador se pueden alargar o agregar muchos
más puntos de los ya mencionados.