A nuestros estimados clientes,

Características-Factores a Considerar-Solución de Combustible dual Bi-Fuel

Este documento tiene que ver con los factores que deben ser entendidos por el cliente exigente que tiene
en consideración la selección y conversión a combustible dual Bi-fuel, de sus valiosos motores diesel.

El importante conocimiento que se provee está relacionado con las características y funciones básicas de
la solución de calidad de sistemas de combustible dual Bi-fuel.

Con la conversión a combustible dual Bi-fuel, de un motor diesel estándar, es importante entender que el
proceso tradicional diesel debe siempre mantenerse, el principio tradicional de ignición del diesel por la
compresión dentro de la cámara de combustión debe mantenerse por razones de energía de la
combustión, enfriamiento y aspectos de lubricación, el motor es de hecho un motor diesel y ningún kit de
conversión a combustible dual Bi-fuel, puede reemplazar el 100% del diesel con el uso del gas disponible.

También es importante entender que el gas natural que será introducido a los cilindros del motor para la
operación de la conversión a combustible dual Bi-fuel será utilizado para la generación de potencia en el
cilindro pero no puede provocar la ignición en la cámara de combustión por sí mismo, sin el auxilio de una
fuente de ignición; de esta forma, una porción de diesel es utilizada para la ignición por compresión (tal
como funciona el diseño original del motor), para iniciar la combustión del gas natural o bien, del
combustible substituto que será utilizado en la conversión a combustible dual Bi-fuel.

Para los consumidores que consideran la conversión a combustible dual Bi-fuel utilizando un combustible
gaseoso, es muy importante asegurarse que: la solución de combustible dual Bi-fuel o el kit que se
compró, protegerá su valioso motor del potencial cascabeleo, de las altas temperaturas potenciales y
posiblemente de las excesivamente pobres porciones de diesel; nunca se debe permitir que el motor
tenga cascabeleo o pre ignición, ni que exceda los límites de temperatura y además, nunca debe
tener una porción de diesel excesivamente pobre.
El primer criterio y prioridad de cualquier sistema de combustible dual Bi-fuel de calidad debe ser la
protección a largo plazo de la integridad del motor en todo momento. La segunda prioridad debe ser
maximizar la relación de gas/diesel, a largo plazo, para beneficio del cliente, bajo las diferentes
condiciones del sitio y en función de la carga, de manera totalmente automática.

La calidad de los sistemas de conversión a combustible dual Bi-fuel de Ottomotores, realmente aseguran
la protección del motor ante cualquier posible eventualidad y son, sin lugar a dudas, el más seguro y
eficiente sistema de combustible dual Bi-fuel que se encuentra disponible en el mercado actualmente,
para cualquier motor diesel de línea.

La solución del sistema de combustible dual Bi-fuel es totalmente automática y monitorea todos los
parámetros vitales del motor de manera integral e independiente del resto de los sistemas. La solución,
también es modular, ya que, bajo diferente carga del motor y condiciones del sitio, permite el ajuste
automático de la cantidad de gas para maximizar la substitución de gas en el combustible, tanto como sea
posible dependiendo de la tolerancia del motor a aceptarlo; esto es muy importante porque las
características que permiten a la solución de Ottomotores con tecnología ComAp, hacer esto, la
diferencian de otros sistemas de combustible dual Bi-fuel disponibles en el mercado actualmente.

La solución de Ottomotores con tecnología ComAp tiene un intrincado sistema de detección de

cascabeleo y pre ignición como equipo estándar, en conjunto con un sistema de monitoreo de la
temperatura de escape y también, el monitoreo de la proporción de diesel.

Estas características de monitoreo y la definición de los parámetros, son utilizados para regular la
proporción de gas/diesel de manera automática; esto significa que cuando un motor es convertido al uso
de combustible dual Bi-fuel, el sistema alcanzará la mejor relación de gas/diesel posible para el cliente de
manera automática sin ningún ajuste manual, maximizando los ahorros. Esta característica, por si
misma, hará muy redituable el sistema, pagándose varias veces.
Además, la importancia del monitoreo de la porción de diesel y su control, permite al sistema conocer que
tanto diesel está siendo utilizado a cada momento, esto es una característica de seguridad que no
contemplan muchos proveedores y fabricantes de sistemas de combustible dual Bi-fuel.

NOTA IMPORTANTE: Muchos productores de soluciones de combustible dual Bi-fuel, tienen sistemas
muy básicos con:

Parámetros fijos, sin automatización, sin la adecuada protección contra cascabeleo para el motor, sin
suficiente monitoreo de temperatura y sin medición de la porción de diesel o un control automático de
ésta, esto significa que con los cambios normales de temperatura ambiente en el sitio, haya variación y
oscilación en las cargas, cambiando las condiciones del motor en el largo plazo. Este tipo de sistemas
muy básicos, no siempre alcanzarán la relación óptima de gas/diesel, ni garantizarán que el motor
permanezca seguro bajo todos los posibles escenarios y tampoco podrán asegurar que la vida esperada
del motor no sea afectada.

Recuerde que nunca se debe permitir que ocurra el cascabeleo y el que un motor que exceda sus límites
de temperatura, es simplemente inaceptable. Las soluciones de calidad de Ottomotores con tecnología
ComAp para sistemas de combustible dual Bifuel están diseñadas precisamente para cuidar de manera
estricta estos asuntos de protección para conseguir la mejor seguridad en el mayor tiempo posible,
maximizando los ahorros para el cliente.

Con la solución Ottomotores con tecnología ComAp.

1): La porción de diesel

2): Las temperaturas de escape del motor
3): La temperatura de aire posterior al turbocompresor
4): Cascabeleo (vía frecuencia basada en un sistema de control de pre ingnición)
5): La carga real y las tolerancias eléctricas
Son los parámetros clave a la solución incrementando o disminuyendo (modulado de manera automática)
las cantidades reales de gas / diesel-Estos factores vitales son constantemente monitoreados vía el Inteli
Bi-fuel (TM) de ComAp y el controlador Denox (TM) de tal manera que el sistema de combustible dual
Bi-fuel alcanzará la mejor relación gas /diesel posible en todo momento bajo todas las condiciones
posibles. Luego entonces, otorga al cliente ahorros máximos y máxima seguridad a largo plazo en la
operación del sistema de combustible dual Bi-fuel.

Para más información acerca de esto favor de contactar a Ottomotores.

Nota importante: La verdadera forma de evaluar la calidad de una solución de combustible dual
Bi-fuel es la siguiente:

1): Protección al motor en todo momento bajo cualquier posible eventualidad a través de un sistema de
control que ajuste la cantidad de gas, que lo monitoree, que sea automático e independiente y un sistema
de control de emergencias por seguridad, que cierre la entrada de gas.
2): Modulación automática para alcanzar la mayor cantidad de gas en la relación gas/diesel, considerando
las variaciones en el sitio y en la carga y como consecuencia, los mayores ahorros al cliente en el largo
plazo.
3): Monitoreo y grabación de datos referentes a eventos históricos del motor y eventos importantes.
4): Amigable al usuario.
5): Confiabilidad.

Ottomotores y ComAp proporcionan protecciones adicionales básicas.

a): Sensores de temperatura adicionales se instalan en las salidas de escape.

b): Sensores de temperatura adicionales de instalan en la admisión después del turbo alimentador, en el
múltiple de admisión.
c): Sensores acústicos piezoeléctricos (basados en frecuencia) son instalados en cada cilindro del motor
para determinar señales peligrosas, antes de llegar al cascabeleo. Realmente lo que hacen es prevenir la
posibilidad del que el cascabeleo ocurra. (por favor note que no son sensores de vibración)
d): Un sensor es instalado en el árbol de levas para monitorear el tiempo y así poder censar la
pre-ignición.
e): Un sistema independiente de monitoreo eléctrico es instalado para monitorear la carga y la frecuencia.
f): Por si existe una emergencia, se instalan dos válvulas solenoide de emergencia para cerrar el gas, por
seguridad.
g): Se instala un sistema de control y monitoreo de la porción de diesel.
h): Se hace una conexión al tablero del generador para medir la tensión (volts) y la corriente (ampers) del
mismo.
La solución del sistema dual de combustible Bi-fuel también garantiza el suministro del mismo desempeño
del motor, como antes de la conversión, sin ninguna variación en la estabilidad mientras, una vez más, se
logra la mejor relación gas/diesel para el cliente.

Si por cualquier razón los niveles de peligro son alcanzados, la solución de Ottomotores con tecnología
ComAp simplemente cerrará el suministro de gas de manera inmediata a través de los dos solenoides de
seguridad instalados en el tren de suministro de gas y el motor se cambiará al modo de operación con
diesel únicamente, esto es una operación suave sin afectación a la estabilidad del electrógeno.
El sistema Ottomotores con tecnoogia ComAp cumple con las normas internacionales de seguridad y de
uso de gas, así como también cuenta con otras muchas protecciones, de seguridad, únicas.

Otras características muy valiosas de son:

-La posibilidad de monitoreo total, local o remoto

-Posibilidad de monitoreo vía conexión con modem
-Se incorpora al controlador un expediente histórico impresionante y comprensible para la identificación y
solución de problemas.
-Se suministra con cada kit un software para monitoreo con tecnología de punta (WinScope TM)– este
software es fácil de utilizar, mediante una sencilla conexión de Pc, directamente al controlador de
combustible dual Bi-fuel.
-Se efectúa un entrenamiento completo al usuario final o cliente, por los ingenieros de Ottomotores con
tecnología ComAp, esto se hace con cada uno de los clientes de Ottomotores.
Ottomotores y ComAp simplemente afirman que las únicas soluciones de combustible dual Bi-fuel que
deben considerar los dueños de motores diesel, son aquellas de calidad, totalmente automáticas, que
pueden ofrecer seguridad y protección continua a los valiosos motores de los clientes en todo momento,
mientras, al mismo tiempo, suministran la mejor relación de gas/diesel para el cliente, bajo todas las
posibles condiciones y variables.
ComAp, spol. s r.o. es el líder en el Mercado de sistemas de combustible dual Bi-fuel y el más grande
suministrador de componentes y soluciones llave en mano en el mundo. Actualmente, nosotros
garantizamos totalmente nuestras soluciones de combustible dual Bi-fuel. Existe una impresionante lista
de muchos motores convertidos con el promedio alcanzado en la relación de gas/diesel, esta se
encuentra disponible, a su solicitud.