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Bombas de pistones axiales BB

Motores de pistones axiales MB

03/2016
Bombas BB
Motores MB

Bombas BB de pistones axiales - Motores MB de pistones axiales

Estas bombas y motores son un producto completamente nuevo en el que hemos aplicado toda nuestra
experiencia en el diseño y fabricación de bombas para camión. Hemos fabricado desde hace más de 50 años
bombas de pistones que han demostrado en cientos de aplicaciones su fiabilidad y alto rendimiento.

En comparación con nuestras clásicas bombas de pistones BA y BHE utilizadas durante décadas, las nuevas
bombas BB ofrecen significativas ventajas:

Principales ventajas de las bombas BB:


- Altas velocidades máximas.
- Bajo nivel sonoro.
- Presiones máximas de 350/400 bar.
- Pequeñas dimensiones.
- Pequeño peso.
- Elevados rendimientos volumétrico y mecánico.
- Amplia gama de caudales: Desde 20c.c./rev. hasta 110 c.c./rev.
- Acoplamiento ISO para montaje directo en la toma de fuerza.

Principales caracteristicas técnicas:


- Pistones esféricos que permiten altas velocidades.
- Diseño acodado con ángulo de 40º que se traduce en un pequeño tamaño.
- Cuerpo de aluminio de bajo peso y alta resistencia.
- Geometría optimizada de los conductos de aspiración que permite mayores velocidades.
- Segmentos de pistón laminados para menores fugas internas y rozamiento.
- Tolerancia a altas y bajas temperaturas y a cambios bruscos en las mismas.
- Autoaspirantes: Posibilidad de instalación encima del depósito de aceite.
- Brida y eje de acuerdo con la norma ISO 7653 para montaje directo en la toma de fuerza.
- Disponible también en versión motor (MB) con alto par y aceleración.

En resumen, los operadores de gruas, basculantes, portacontenedores, grúas forestales y otras aplicaciones
similares sobre camión encontrarán en esta bomba su mejor aliado, gracias a su fiabilidad y alto rendimiento.

Aunque desarrolladas para aplicaciones para camión, la versatilidad de las bombas BB las hace perfectamente
adecuadas para muchas aplicaciones agrícolas e industriales.

1.01.01
Hidráulica Fher, S.A. - Polígono El Borao, Parcela 2, 50172 Alfajarín. Zaragoza (España) - Tel.: (+34) 976 790730 - Email: info@fher.com
Bombas BB
Motores MB

INSTALACIÓN Y DATOS TÉCNICOS


INSTALACIÓN Y ARRANQUE
Todas las bombas BB tienen eje y brida de montaje de 4 agujeros ISO 7653 para el montaje directo en la toma de fuerza del
camión.
Las bombas BB pueden ser accionadas por la toma de fuerza del camión, un motor eléctrico, motor diesel (mediante un
acoplamiento elástico) o una transmisión con cardan. Existe un eje de bomba opcional estriado de 1"3/8 para usos
agrícolas. Para accionamientos mediante poleas y correas, consúltenos.
Posición de montaje: El eje de la bomba debería estar horizontal. Si la bomba está montada por encima del nivel del
depósito, deben tomarse medidas para asegurar que la carcasa de la bomba esté llena de aceite en todo momento.

Puesta en marcha inicial:


Limpiar todo el sistema hidráulico antes de llenarlo de aceite.
Llenar la bomba con aceite a través de los agujeros de aspiración y salida. Si la bomba está montada por encima del
depósito, llenar también a través del tapón roscado de la carcasa.
Las bombas BB son autoaspirantes. Arrancar sin presión a una velocidad moderada (500 r.p.m.). Si no se observa caudal de
aceite a los 15 segundos, parar y comprobar que el conducto de aspiración está abierto, y que el sentido de giro es el correcto
(ver página siguiente).

NO Tapón roscado NO Aspiración en la


parte superior

DEPOSITO

FLUIDO HIDRÁULICO
Usar aceite de base mineral para circuitos hidráulicos. Orientaciones para escoger la viscosidad de
Para seleccionar la viscosidad del aceite debe tenerse en cuenta la aceite correcta en función de su temperatura:
temperatura de trabajo de éste medida en el depósito.
A la temperatura normal de trabajo la viscosidad del aceite debería 20-40 º C : VG 22 - VG 32.
estar entre 20 y 35 cSt. 40-60 º C : VG 32 - VG 46.
El aceite en el interior de la carcasa de la bomba (aceite de fugas), 60-90 º C : VG 68 - VG 100.
normalmente está a una temperatura superior a la del depósito.
La temperatura máxima en cualquier punto del circuito debería
ser inferior a 90ºC.
Si la temperatura en la carcasa de la bomba es superior a 90ºC deben usarse juntas de material especial resistente a
altas temperaturas. (Al pedir la bomba añadir “F” al código)

FILTRACIÓN
Una buena filtración mantiene el aceite limpio y alarga la vida de la bomba. El sistema de filtración debería garantizar
grados de limpieza del aceite de 18/13 (ISO 4406) ó 9 (NAS 1638). Sugerimos un filtro de retorno (evitar filtros en
aspiración) con una finura de 10 µm para altas presiones o ambientes muy contaminados, ó 25 µm para baja presión y
ambientes limpios. El filtro debería tener una capacidad de caudal de al menos el doble del caudal producido por la bomba
en condicionaes normales de trabajo. Si se prefiere, no hay inconveniente en usar un filtro de presión.

1.01.02
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Bombas BB
Motores MB

La flecha indica la
direccion de rotacion

SENTIDO DE GIRO
El sentido de giro de la bomba puede ser cambiado quitando
los cuatro tornillos de la tapa de hierro para girarla 180º. Una Cuatro
tornillos
media flecha en la tapa y otra en la carcasa forman una flecha
completa que indica el sentido de giro de la bomba.
Si el cliente no indica otra cosa, las bombas son suministradas
con rotación izquierda (antihoraria), vista la bomba desde el
extremo del eje.

Giro antihorario Giro horario

TUBO DE DRENAJE
Las bombas BB tienen drenaje interno, y por tanto no necesitan ningún tubo para drenaje externo.
Los motores bidireccionales MB, necesitan un tercer conducto de aceite para drenaje externo.

PRESIONES DE TRABAJO
En aspiración:
Min. 0,8 Bar absolutas (-0,2 relativas). Max. 2 Bar absolutas (1 relativa).
En la salida:
Presión constante: 300 Bar. Intermitente (máximo 10 segundos por minuto): 350 Bar. De pico:400 Bar.

Codificación
*B / 60 / F / 2 / S / R

Giro: R= Derecho (horario), L=Izquierdo (antihorario).


S: Brida de montaje especial. No usado con la brida estándar ISO 7653.
2: Número de eje especial. No usado con el eje estriado estándar 8x32x36 DIN 5462.
F: Juntas FPM. Para temperaturas en la carcasa superiores a 90ºC o fluidos no minerales.
No usado con las juntas estándar de NBR.
Modelo de bomba: 36, 40, 60, 78, 80 y 110
BB: Bombas de pistones axiales de diseño acodado. Presión máxima: 350/400 Bar.
MB: Motores de pistones axiales bidireccionales de diseño acodado. Presión máxima: 300 Bar.

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Bombas BB20 - BB25 - BB30 - BB35
Motores MB20 - MB25 - MB30 - MB35

55 214

9 15
n
n

35
80

140
Splined 8x32x35 as
per DIN Standard 5462

View per X
80 View per Y
40

38
110

54

76
80

O I

Ø13

54
80
108

E
S
PE
C
I
FI
C
ACI
ON
ES
Caudal a Presión Presión Presión Velocidad Velocidad
M
o
de
l
o
1.000 rpm continua intermit. (1) de pico (2) continua intermitente Entrada I Salida O
B
B
2
0 21 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.200 rpm 2.600 rpm 3/4” BSP ½” BSP
B
B
2
5 25 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.200 rpm 2.600 rpm 3/4” BSP ½” BSP
B
B
3
0 31 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.100 rpm 2.400 rpm 3/4” BSP ½” BSP
B
B
3
5 36 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.000 rpm 2.200 rpm 3/4” BSP ½” BSP
M
B
2
021 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 2.400 rpm 3.000 rpm ½” BSP ½” BSP
M
B
2
525 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 2.300 rpm 3.000 rpm ½” BSP ½” BSP
M
B
3
031 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 2.100 rpm 2.700 rpm ½” BSP ½” BSP
M
B
3
536 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 2.000 rpm 2.500 rpm ½” BSP ½” BSP
(1): Max. 6 segundos por minuto. (2): Max. 0.5 segundos. No se permite presión de pico y velocidad intermitente simultaneamente.

1.02.01
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Bombas BB20 - BB25 - BB30 - BB35
Motores MB20 - MB25 - MB30 - MB35

Caudal
(lts./min)
BB20 PAR
(Nw.m)
BB20
40 200

35 175

30 150

25 125

20 100

15 75

10 50

5 25

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

Caudal
(lts./min)
BB30 PAR
(Nw.m)
BB30
56 200

49 175

42 150

35 125

28 100

21 75

14 50

7 25

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

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Bomba de pistones BB36 - BB40 - BB60 - BB78
Motor de pistones MB36 - MB40 - MB60 - MB78

55 236
Ø35 9 15
Ø80

164
Estriado 8x32x35 42
Norma DIN 5462

Vista por X Vista por Y


80 60
= =
110

105
59
80

79

Ø13

79
108 116

Caudal a Continuous Intermittent Peak Continuous Intermittent


M
o
d
el
o Entrada E Salida S
1.000 rpm pressure pressure (1) pressure (2) speed speed

B
B
3
6 36 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 1.800 rpm 2.700 rpm 1” BSP 3/4” BSP
B
B
4
0 45 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 1.500 rpm 2.200 rpm 1” BSP 3/4” BSP
B
B
6
0 63 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 1.500 rpm 2.200 rpm 1” BSP 3/4” BSP
B
B
7
8 78 ltrs./min. 225 Bar 300 Bar 300 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1”1/4 BSP 1” BSP
M
B
3
636 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.700 rpm 3.100 rpm 3/4” BSP 3/4” BSP
M
B
4
045 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 400 Bar 2.200 rpm 2.500 rpm 3/4” BSP 3/4” BSP
M
B
6
063 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 350 Bar 2.200 rpm 2.500 rpm 3/4” BSP 3/4” BSP
M
B
7
878 ltrs./min. 225 Bar 300 Bar 300 Bar 2.000 rpm 2.200 rpm 3/4” BSP 3/4” BSP

(1): Max. 6 segundos por minuto. (2): Max. 0.5 segundos. No se permite presión de pico y velocidad intermitente simultaneamente. 1.02.04
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Bomba de pistones BB36 - BB40 - BB60 - BB78
Motor de pistones MB36 - MB40 - MB60 - MB78

Caudal
(lts./min)
BB40 PAR
(Nw.m)
BB40
160 400

140 350

120 300

100 250

80 200

60 150

40 100

20 50

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

Caudal
(lts./min)
BB60 PAR
(Nw.m)
BB60
160 400

140 350

120 300

100 250

80 200

60 150

40 100

20 50

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

Caudal
(lts./min)
BB78 PAR
(Nw.m)
BB78
160 400

140 350

120 300

100 250

80 200

60 150

40 100

20 50

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

1.02.05
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Bomba de pistones BB36 - BB40 - BB60 - BB78
Motor de pistones MB36 - MB40 - MB60 - MB78

27 12 19 18 21 5 4 6

17 11

20

3 14
23

15
10

25

2
7

22

26 24 1 16 13

ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION


1 Arandela Grower Grower washer
2 Junta USIT USIT seal
3 Rodamiento de agujas Needle rollerbearing
4 Cuerpo acodado Aluminio Body
5 Tambor Barrel
6 Tapa bomba Pump cover
7 Cuerpo de rodamientos Bearings`s body
8 Eje bomba Pump shaft
9 Reten Shaft seal
10 Grupilla Retaining ring
11 Rotula apoyo muelle Thrust ball
12 Chaveta Key
13 Eje tambor Barrel shaft
14 Rodamiento de rodillos conicos Roller bearing
15 Corona Timing gear
16 Tornillo de cabeza cilindrica Cylindrical-head screw
17 Piston Piston
18 Muelle Spring
19 Tope muelle Spring top
20 Casquillo para retenes y rodamiento Bushing for oil seal and bearing
21 Segmento Piston ring
22 Tapon roscado Screw plug
23 Junta Torica del eje Shaft O-ring seal
24 Junta torica tapa Cover O-ring seal
25 Junta torica cuerpo de rodamientos Bearings`s body O-ring seal
26 Junta tapa-cuerpo Cover-body seal
27 Junta cuerpo-cuerpo Body-body seal

1.02.06
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Bomba de pistones BB80 - BB110
Motor de pistones MB80 - MB110

55 259

9 14

X
Ø80
Ø 35

191
Estriado 8x32x35 58
Y .

Norma DIN 5462


50

Vista por Y
Vista por X
61
80
31 30

E S
94
80

68
127

119

Ø13

94

127 119

CARACTERISTICAS
Caudal a Presión Presión Velocidad Velocidad
Modelo intermitente constante intermitente Entrada E Salida S Peso
1.000 r.p.m. constante
BB80 80 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1”1/4 BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
BB110 112 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 1.500 rpm 1.800 rpm 1”1/4 BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
MB80 80 ltrs./min. 300 Bar 300 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1” BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
MB110 112 ltrs./min. 300 Bar 300 Bar 1.500 rpm 1.800 rpm 1” BSP 1” BSP 14,2 Kgs.

1.02.07
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Bomba de pistones BB80 - BB110
Motor de pistones MB80 - MB110

Caudal
(lts./min)
BB80 PAR
(Nw.m)
BB80
160 600

140 525

120 450

100 375

80 300

60 225

40 150

20 75

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

Caudal
(lts./min)
BB110 PAR
(Nw.m)
BB110
240 800

210 700

180 600

150 500

120 400

90 300

60 200

30 100

0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar

1.02.08
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Bomba de pistones BB80 - BB110
Motor de pistones MB80 - MB110

29

27
24
20 6 5
22
26

13
1

15
4

12
14

11

21

25

23 17

10

16
18

8 2
19 7

28

ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION


1 Cuerpo de rodamientos Bearings`s body
2 Tapa bomba Pump cover
3 Eje tambor Barrel shaft
4 Muelle Spring
5 Chaveta Key
6 Corona Timing gear
7 Tambor Barrel
8 Junta USIT USIT seal
9 Rotula apoyo muelle Thrust ball
10 Casquillo para retenes y rodamiento Bushing for oil seal and bearing
11 Segmento Piston ring
12 Tope muelle Spring top
13 Piston Piston
14 Junta Torica del eje Shaft O-ring seal
15 Grupilla Retaining ring
16 Rodamiento de agujas Needle rollerbearing
17 Tornillo de cabeza cilindrica Cylindrical-head screw
18 Reten Shaft seal
19 Tapon roscado Screw plug
20 Rodamiento de rodillos conicos Roller bearing
21 Junta torica tapa Cover O-ring seal
22 Junta torica cuerpo de rodamientos Bearings`s body O-ring seal
23 Eje bomba Pump shaft
24 Cuerpo acodado Aluminio Body
25 Arandela Grower Grower washer
26 Varilla roscada M12 Stud
27 Tuerca M12 Nut
28 Junta tapa-cuerpo Cover-body seal
29 Junta cuerpo-cuerpo Body-body seal

1.02.09
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