NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 1

“AVIANCA EN BUSQUEDA DE LA IGUALDAD LABORAL MEDIANTE LAS MASC”

DEFINICION DEL TEMA:

Partiendo de la problemática que surgió en noviembre del 2017 con la huelga de los más
de 600 pilotos de Avianca pertenecientes al sindicato (ACDAC), se escogió este tema teniendo
en cuenta su contexto y el conflicto especifico que se formó a partir de las inconformidades de
parte de los pilotos con respecto a sus condiciones de trabajo. Aunque no se desconoce que esta
huelga fue catalogada como ilegal por todos los perjuicios provocados a nivel nacional, fue éste
el comienzo de una nueva estructura laboral y el proceso de la conformación de espacios de
conciliación entre la agencia y sus trabajadores, es importante destacar y tener en cuenta que a
partir del conocimiento de la raíz de las diferentes problemáticas, existe la posibilidad de
analizar, identificar y escoger el plan de acción adecuado para las partes que se vean
involucradas.

El propósito del proyecto es generar una línea de tiempo donde se ubique el origen del
conflicto, su desarrollo y la determinación o resolución más conveniente para el mismo, del cual
se aprenda como intervenir en posibles nuevas intenciones de cambio en el que la comunicación
y la negociación sea aplicada adecuadamente.

Estado del Arte

NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 2

Partiendo del recuento y recopilación de los hechos más importantes ocurridos entorno al
tema central de este trabajo, es necesario puntualizar cada uno de ellos y detallar como fue el
desarrollo de la raíz del problema y su desenlace, teniendo en cuenta todas las noticias,
investigaciones e intervenciones que dieron lugar y que conformaron así la historia de este
proceso.

MARCO TEORICO

Descripción

La huelga de Pilotos de Avianca en el año 2018, obedeció a la Restructuración de la

Empresa, en la cual salieron 170 pilotos. Esto llevo a la Asociación Colombiana de Aviadores
Civiles (ACDAC) a protestar no solo por el despido de los pilotos, si no por una serie de
inconsistencias en lo que tiene que ver con la igualdad laboral `para todos los pilotos.
NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 3

De esta manera la ACDAC, presenta un pliego de peticiones que luego es presentado a la

empresa. Esta a su vez busca argumentos jurídicos para justificar sus acciones.

Recomendación

Una Solución Negociada

Es necesario que el ministerio de trabajo los directivos de la empresa se sienten a

conversar para buscar una salida Jarica que beneficie a los trabajadores sin vulnerar los derechos
del empleador.

De esta manera se puede lograr que la empresa pueda seguir prestando sus servicios a sus
usuarios y que los trabajadores vuelvan a sus labores en unas condiciones de igualdad y equidad.

https://www.elheraldo.co/economia/avianca-cancela-11-rutas-nacionales-e-
internacionales-611044

EXPERTO ANALISO LOS HECHOS ENMARCADOS EN EL CASO DE AVIACA

De acuerdo a la investigación uno de los temas más relevantes sucedidos en el año 2014
fueron las más de 16 acciones judiciales en contra de AVIANCA, lo que generó que se
aperturara un tribunal de arbitrariamente el cual luego de unos meses en el 2015 fue cerrado
después de que AVIANCA denunciara las peticiones interpuestas por parte del sindicato
(ACDAC).

En el 2017 nuevamente se generaron un pliego de peticiones y en esta ocasión fue posible

empezar un proceso de conciliación entre las partes, sin embargo, el 11 de septiembre el
sindicato decidió terminar con las negociaciones sin un motivante claro. A partir de esa fecha
sucedieron los siguientes hechos.

12 septiembre
NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 4

La ACDAC publicó un video explicando la legalidad de una huelga laboral.

• 15 de septiembre

La Asociación anunció la huelga.

• 16 de septiembre

El Gobierno Nacional inició esfuerzos de mediación a través del Ministerio del Trabajo.

• 20 de septiembre

Inició la huelga.

• 22 de septiembre

La disputa entre las partes fue llevada a la opinión pública, lo cual generó una gran guerra
mediática.

• 23 de septiembre

Se dio la cancelación masiva de vuelos y aumento generalizado de precios, lo cual afectó

e indignó a millones de pasajeros colombianos y extranjeros (adicionalmente, la huelga dejo
pérdidas a Avianca por un concepto de alrededor 2,5 millones de dólares diarios).

 25 de septiembre:
NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 5

Avianca presenta demanda ante el Tribunal Superior de Bogotá para buscar la

declaratoria de ilegalidad de la huelga.

• 26 de septiembre

Avianca presentó su última propuesta; la ACDAC no aceptó.

• 28 de septiembre

El paro fue llevado a instancias legales con una demanda por parte de Avianca. No
obstante, el Tribunal Superior de Bogotá no admitió la demanda declarando que la misma no
cumplía con todos los requisitos que exige la Ley Laboral para que se declarara ilegal el cese de
actividades.

• 30 de septiembre

La Aerocivil dio luz verde a la contratación de pilotos extranjeros para mitigar el impacto
del paro.

Los últimos hechos en torno a la disputa entre AVIANCA y el sindicato se destacan por
la imputación de cargos en contra del capitán Jaime Hernández, presidente de la ACDAC, por
pánico económico, que quiere decir que se divulgo información falsa o inexacta la cual provoca
desconfianza en los usuarios o clientes de empresas reconocidas. Gracias a lo anterior la
ACDAC decidió cambiar de opinión y volver a reintegrarse a sus actividades laborales siempre y
cuando no hubiese represalias en contra de los pilotos.

Finalmente, el paro termino el 9 de noviembre y fue señalada como la segunda huelga

con mayor impresión en el sector aeronáutico mundial.
NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 6

Después de la finalización del paro las cosas no mejoraron, aproximadamente 53 pilotos

han renunciado, 37 de ellos pilotos y copilotos. Lo más preocupante es que la ausencia o déficit

de personal ha tenido repercusiones bastante evidentes en los itinerarios de los vuelos, y las

quejas por supuesto que no se hicieron esperar. Se evidencia el contraste con respecto a las otras

aerolíneas en las cuales el porcentaje de salidas a tiempo es muchísimo mayor:

70,6 por ciento, por debajo del 90,3 por ciento que tuvo Latam Airlines, del 90,1 por

ciento de Copa Airlines Colombia, del 83,8 por ciento de EasyFly, y por encima del 65,3 por

ciento de Viva Air para su operación en Colombia.

(El portal de la aviacion, 2017)

Bibliografía
El portal de la aviacion. (21 de 10 de 2017). Obtenido de El portal de la aviacion:
https://www.aviacol.net/noticias/fechas-clave-proceso-acdac-avianca-cronologia.html

EL TIEMPO. (02 de Agosto de 2018). Obtenido de EL TIEMPO:

https://www.eltiempo.com/economia/empresas/huelga-de-pilotos-de-avianca-pasa-factura-a-
servicio-de-la-aerolinea-249386

judicial, R. (18 de Julio de 2018). EL ESPECTADOR. Obtenido de EL ESPECTADOR:

https://www.elespectador.com/noticias/judicial/corte-suprema-ratifica-ilegalidad-de-la-huelga-
de-avianca-articulo-799479

Servilimpieza. (s.f.). Servilimpieza. Recuperado el 28 de Mayo de 2018, de

http://www.servilimpieza.com.co

UNIVERSIA. (12 de Abril de 2017). Obtenido de UNIVERSIA:

https://orientacion.universia.net.co/infodetail/universidades/noticias/experto-analizo-los-
hechos-que-enmarcaron-el-caso-de-los-pilotos-de-avianca-4163.html

UNIVERSIDAD EXTERNADO. (s.f.). Obtenido de https://www.uexternado.edu.co/derecho/cronologia-del-

caso-avianca-acdac/
NEGOCIACIÓN Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 7