OPERACION DE BOMBAS

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN __________________________________________________ 1
Propósitos del Módulo _____________________________________________ 2

SECCIÓN 1 - COMPONENTES DE LA BOMBA CENTRÍFUGA

Introducción _____________________________________________________ 3
Bomba Centrífuga_________________________________________________ 4
Carcaza _________________________________________________________ 4
Boquilla de admisión ______________________________________________ 5
Impulsor ________________________________________________________ 5
Voluta __________________________________________________________ 6
Boquilla de Descarga ______________________________________________ 7
Anillos de Desgaste _______________________________________________ 8
Armadura del Eje _________________________________________________ 9
Rodamientos _____________________________________________________ 9
Sellos Mecánicos _________________________________________________ 11
Tubería Auxiliar __________________________________________________ 11
Resumen de Flujo Típico ___________________________________________ 13
Repaso 1 ________________________________________________________ 14

SECCIÓN 2 - BOMBAS CENTRÍFUGAS

Introducción _____________________________________________________ 17
Bombas de una y múltiples etapas ____________________________________ 18
Bomba Centrífuga Vertical __________________________________________ 19
Empuje Axial ____________________________________________________ 20
Impulsor de Succión Doble _________________________________________ 22
Impulsores Sucesivos ______________________________________________ 23
Empuje radial ____________________________________________________ 23
Voluta Doble _____________________________________________________ 24
Repaso 2 ________________________________________________________ 25

SECCIÓN 3 - CONSIDERACIONES DE OPERACIÓN

Introducción _____________________________________________________ 27
Potencia al Freno _________________________________________________ 28
Fuerza Hidráulica _________________________________________________ 28
Eficiencia _______________________________________________________ 28
Tasa de Flujo Contínuo Mínima ______________________________________ 28
Velocidad Específica_______________________________________________ 28
Cavitación _______________________________________________________ 29
Cabeza de Succión Positivo Neto (NPSH) ______________________________ 30
Prevención de la cavitación _________________________________________ 30
Pérdidas de la Bomba ______________________________________________ 31
Repaso 3 ________________________________________________________ 35

RESUMEN ________________________________________________________ 37
GLOSARIO _______________________________________________________ 39
RESPUESTAS ______________________________________________________ 42
APÉNDICE A - FUERZA CENTRÍPETA Y
FUERZA CENTRÍFUGA ________________________________ 43
ATENCION
El personal de operaciones usa tecnología para alcanzar metas
específicas. Un objetivo clave del programa de entrenamiento es
promover la comprensión de la tecnología que el personal operativo,
usa en su trabajo diario. Este programa de entrenamiento refuerza la
relacion trabajo-habilidades mediante el suministro de información
adecuada de tal manera que los empleados de oleoductos la puedan
aplicar inmediatamente.
La información contenida en los módulos es teórica. El fundamento de
la información básica facilita el entendimiento de la tecnología y sus
aplicaciones en el contexto de un sistema de oleoducto. Todos los
esfuerzos se han encaminado para que reflejen los principios científicos
puros en el programa de entrenamiento.
Sin embargo en algunos casos la teoría riñe con la realidad de la
operación diaria. La utilidad para los operadores de oleoductos
es nuestra prioridad mas importante durante el desarrollo de los
temas en el Programa de Entrenamiento para el Funcionamiento
de Oleoductos.

OPERACION DE BOMBAS
Equipos para Oleoductos

© 1995 IPL Servicios de Tecnología y Consultoría

Reproducción Prohibida (Diciembre, 1995)

IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC.

7th Floor IPL Tower
10201 Jasper Avenue
Edmonton, Alberta
Canada T5J 3N7

Telephone +1-403-420-8489
Fax +1-403-420-8411

Referencia: Colonial 2.7 Pump Op Nov, 1997

HABILIDADES DE ESTUDIO
Para que el aprendizaje de los módulos sea más efectivo, se sugiere
tener en cuenta las siguientes recomendaciones.

1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo (de
10 a 45 minutos). Si usted ha establecido que estudiará durante los
cinco dias de la semana un total de dos horas por día, separe los
tiempos de estudio con periodos de descanso de dos a cinco
minutos entre cada sesion. Recuerde que generalmente una
semana de auto estudio reemplaza 10 de horas de asistencia a
clases. Por ejemplo si usted tiene un periodo de tres semanas de
autoestudio, deberá contabilizar treinta horas de estudio si quiere
mantener el ritmo de la mayoría de los programas de aprendizaje.

2. Cuando usted esté estudiando establezca conexiones entre

capítulos y tareas. Entre más relaciones logre hacer le será más
fácil recordar la información.

3. Hay cuestionarios de autoevaluación al final de cada sección

del módulo. Habitualmente el responder a estos cuestionarios
incrementará su habilidad para recordar la información.

4. Cuando esté leyendo una sección o un módulo, primero de un

vistazo rápido a toda el material antes de comenzar la lectura
detallada. Lea la introducción, conclusiones y preguntas al final de
cada sección. A continuación como una tarea separada estudie los
encabezados, gráficos, figuras y títulos. Despues de esta excelente
técnica de revision previa, usted estará familiarizado con la forma
como está organizado el contenido. Después de la lectura rápida
continue con la lectura detallada. Su lectura detallada, refuerza lo
que ya usted ha estudiado y además le clarifica el tema. Mientras
usted este realizando esta lectura deténgase al final de cada
sub-sección y pregúntese “¿Que es lo que he acabado de leer?”

5. Otra técnica de estudio útil es escribir sus propias preguntas

basadas en sus notas de estudio y/o en los titulos y subtitulos de
los módulos.
6. Cuando esté tomando notas en el salón de clases considere la
siguiente técnica. Si usa un cuaderno de de argollas escriba solo
en las página de la derecha. Reserve las página de la izquierda
para sus propias observaciones, ideas o áreas en las que necesite
aclaraciones. Importante: escriba las preguntas que su instructor
hace, es posible que usted las encuentre en el custrionario final.

7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentará

enormemente su capacidad de recordar.

8. El uso de tarjetas para notas, le ayudará a identificar rápidamente

áreas en las cuales usted necesita repasar antes de un exámen.
Comience por ordenar a conciencia las tarjetas después de cada
sesión de lectura. Cuando aparezca una nueva palabra, escríbala
en una cara de la tarjeta y en el reverso escriba la definición. Esto
es aplicable para todos los módulos. Por ejemplo, simbolos
químicos/que representan; estación terminal/definción; una
sigla(acronismo)/que significa. Una vez haya compilado sus
tarjetas y se este preaparando para una prueba, ordénelas con el
lado que contiene las palabras hacia arriba; pase una tras otra para
verificar si usted sabe que hay en el reverso. Se ha preguntado
usted por qué gastar tiempo innecesario en significados o
conceptos? Porque las tarjetas que no pudo identificar, le indican
las áreas en las cuales necesita reforzar su estudio.

9. Adicionalmente estos módulos tienen identificados métodos de

enseñanza específica para ayudar a la comprensión del tema y su
revisión. Los términos (palabras, definiciones), que aparecen en
negrilla están en el glosario. Para relacionar la información de
los términos y su significado, los números de las páginas aparecen
en las definiciones del glosario con el objeto de identificar donde
apareció el término por primera vez en el téxto. Las definiciones
que en el glosario no tienen ningún número de página es impor-
tante de igual manera entenderlas, pero están completamente
explicadas en otro módulo.
 OPERACION DE BOMBAS

Las bombas son el mecanismo clave de control de las tuberías, dando

la fuerza necesaria para mover líquidos a través de la tubería. Los
operadores trabajan con las bombas diariamente, encendiendo o
INTRODUCCIÓN
apagando las unidades de bombas como es requerido, para mantener
el movimiento de los líquidos a través de la tubería a una tasa de flujo
y presión correcta. Las unidades de bombas son encendidas y
paradas remotamente desde el centro de control. Bombas y motores
costosos son complejos, y la disminución del rendimiento por una
bomba dañada puede causar consecuencias financieras serias. Los
operadores de las tuberías necesitan una comprensión completa de
como las bombas trabajan para que ellos sepan los efectos de sus
decisiones sobre el equipamiento. La comprensión de las bombas
ayuda a los operadores a identificar las fallas de las bombas y a tomar
acciones apropiadas.

Figura 1
Bomba de la Tubería Principal
Las Bombas son la clave del mecanismo de control en la tubería,
proveyendo la fuerza necesaria para mover líquidos a través de la tubería.

Este módulo describe los principios básicos de las bombas

centrífugas, y examina las bombas de la tubería principal en algunos
detalles. Este módulo también provee la información necesaria para
los módulos - LEYES DE AFINIDAD, CURVAS DE BOMBAS Y CURVAS
DE SISTEMA.

1
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Sección 1 examina los componentes más importantes de la bomba

centrífuga.

Sección 2 examina los rasgos distintivos de las bombas usadas en un

sistema de tubería típico.

Sección 3 examina las consideraciones de operación para el operador

cuando se utilicen bombas centrífugas.

Es esencial de que Ud. comprenda los conceptos de fuerza

centrífuga y aceleración rotacional que se cumplen en cada bomba
centrífuga antes de que comience a este módulo. Si Ud. no es
familiar con estos términos deberá remitirse al Apéndice A al final de
este módulo para una revisión breve.

Este módulo presenta información en los siguientes aspectos.

PROPOSITOS DEL • Describe la operación de la bomba en un sistema de tubería típico.
• Explica la relación entre los principios de funcionamiento de la bomba
MODULO y el papel de los operadores en el funcionamiento de la bomba.

PRE-REQUISITOS Todos los módulos en la fase Introducción al Comportamiento de Fluidos.

2
 OPERACION DE BOMBAS

SECCIÓN 1

COMPONENTES DE LA BOMBA CENTRÍFUGA

Existen dos clases fundamentales de bombas, agrupadas de acuerdo a

como ellas transfieren energía al líquido: INTRODUCCION
• bombas de desplazamiento positivo, y
• bombas centrífugas.
Las bombas de desplazamiento positivo usan pistón, engranajes o
unidad recíproca, para forzar el líquido a través de la tubería. Estas
bombas mueven el líquido en ondas, y no pueden proveer una tasa de
flujo estable sin pulsación. Su uso es muy limitado a aplicaciones
específicas.

El término fuerza centrífuga se refiere a la fuerza de inercia que

causa que un cuerpo en rotación se mueva en sentido contrario al eje
de su rotación. Las bombas centrífugas usan un objeto rotatorio
estable para proveer la energía constante necesaria para mover el
líquido a través de la tubería a una tasa de flujo estable.

Después de esta sección, Ud. será capaz de completar los siguientes

objetivos. OBJETIVOS
• Reconocer el término de fuerza centrífuga.
• Identificar cada uno de los mayores componentes de las
bombas y expresar su objetivo.

3
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Una bomba centrífuga es un artefacto mecánico que utiliza la fuerza

BOMBA centrífuga y el aumento del diámetro del canal de flujo para convertir
energía mecánica en presión o cabeza. El líquido entrando en la
CENTRÍFUGA tubería es acelerado a través de la fuerza centrífuga. El incremento de
la velocidad del líquido es después convertida por la bomba en presión
o cabeza. El líquido abandona la tubería con presión y velocidad sufi-
ciente para viajar a través de la tubería y mantener el flujo.

Los mayores componentes de cualquier bomba centrífuga son:

• carcaza
• boquilla de admisión (también llamada boquilla de succión)
• impulsor
• voluta
• boquilla de descarga
• anillos de desgaste
• armadura del eje
• rodamientos
• sellos mecánicos, y
• tubería auxiliar.
Cada uno es descrito en detalle.

La carcaza es una cámara sellada la cual contiene la armadura

CARCAZA completa de la bomba. La carcaza suministra líquido al impulsor,
recolecta el líquido del impulsor y lo descarga al exterior de la
bomba. La carcaza es sellada de tal forma que el líquido no puede
escaparse si no es a través de la boquilla de descarga. La bomba de la
línea principal está compuesta por la parte inferior de la carcaza y
superior divididas a través de la línea central horizontal. Este tipo de
diseño provee un acceso más fácil a los componentes de la bomba
dentro de la carcaza, como el eje y el impulsador, para que sean
reparados rápidamente o cambiados. La reparación rápida o el
cambio de los componentes de la bomba minimizan la pérdida de
rendimiento de la bomba que puede ser causado por su tiempo de no-
operación.

La carcaza está compuesta de:

• la boquilla de admisión
• la válvula, y
• la boquilla de descarga.

4
 OPERACION DE BOMBAS

Parte superior de la carcaza

Parte inferior de la carcaza

Boquilla Boquilla de Descarga

de Succión

Voluta
Figura 2
Carcaza de la Bomba Centrífuga
La carcaza de la bomba centrífuga consiste de la boquilla de
entrada, boquilla de descarga, y la voluta. La carcaza está dividida
en la parte inferior y superior, así puede ser desarmada cuando sea
necesario para remover el impulsor o el eje. Las dos mitades son
unidas con tornillos y selladas de tal manera de que el líquido sólo
pueda salir por la boquilla de descarga.

La boquilla de admisión (también llamada boquilla de succión) es el

compartimiento donde el líquido entra a la bomba. La tubería que BOQUILLA DE
transporta el líquido es acoplada a la bomba utilizando bridas de alta
presión. El líquido que entra a la bomba ha recibido presión o cabeza ADMISIÓN
de la corriente de la tubería, por parte de la bomba de la tubería
principal de otras estaciones de bombas, bombas reforzadoras en el
patio de tanques.

Una vez que el líquido ha entrado a la bomba a través de la boquilla

de admisión, éste viaja hasta el impulsor. El impulsor es un objeto IMPULSOR
rotatorio que utiliza fuerza centrífuga para incrementar la velocidad
del líquido entrando a la bomba. El impulsor y el eje sobre el cual es
montada la mayor parte móvil en la bomba centrífuga, es llamada el
elemento de rotación.

El impulsor consiste de un juego de cuchillas acopladas al eje

rotatorio. La base de las aspas, donde estas están acopladas al eje,
es llamada el ojo del impulsor. El líquido entra al ojo del impulsor.
Las aspas rotatorias del impulsor causan que el líquido gire. Cuando
el líquido gira, la fuerza centrífuga lo empuja hacia fuera, más y más
lejos del ojo del impulsor.

5
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Las aspas del impulsor mantienen el líquido girando alrededor del ojo
del impulsor a un número constante de rotaciones por segundo. Entre
más lejos esté una sustancia de su punto de rotación, la sustancia se
mueve más rápido si el número de rotaciones por segundo se
mantiene constante. Esto significa que cuando el líquido se mueve
hacia fuera desde el ojo del impulsor, su velocidad aumenta.
Cubierta

Ojo

Eje

Aspas del impulsor

Figura 3
Un Impulsor
El impulsor consiste de un conjunto de aspas o cuchillas montadas
sobre el eje de la bomba. Cuando el eje gira, las aspas adjuntas al eje
del impulsor también giran causando que el líquido en la bomba gira
alrededor del ojo del impulsor. El líquido continúa moviéndose hacia
fuera desde el ojo del impulsor debido a la fuerza centrífuga.

La voluta es una parte de la carcaza en forma de trompa (cuerno)

VOLUTA especial de la la cual convierte la velocidad del líquido en presión.
La voluta es un pasaje de forma de trompa que comienza en el punto
estrecho del pasaje llamado el labio de la voluta. El aumenta gradual-
mente cuando gira 360º al rededor del impulsor, después es agitado
hasta el orificio final de descarga. Después de ser acelerado por el
impulsor, el líquido viaja a través de la voluta donde la velocidad del
líquido es transformada en presión.

Si se le aplicara una fuerza constante al líquido para moverlo a través

de la tubería:
• cuando el diámetro de la tubería aumenta, la velocidad del flujo del
líquido disminuye y la presión del líquido aumenta.
• cuando el diámetro de la tubería disminuye, la velocidad del flujo
del líquido disminuye, la velocidad del flujo del líquido aumenta y
la presión del líquido disminuye.

6
 OPERACION DE BOMBAS

La Voluta Incrementa
en Área de Corte Transversal
en dirección a la Descarga

Dirección de Rotación
Sección de Mayor
Velocidad y Presión
más Baja

Sección de Menor Velocidad

Impulsor y Presión más Alta
DESCARGA

Carcaza de la Voluta

Figura 4
Una Voluta
El diámetro de la voluta incrementa gradualmente hacia la boquilla
de descarga. El líquido entra a la voluta a alta velocidad y baja
presión. El líquido sale de la voluta y entra a la tubería a baja
velocidad y presión más alta.

El área de corte transversal de la voluta aumenta gradualmente, así la

velocidad del líquido moviéndose a través de la voluta disminuye,
mientras la presión del líquido moviéndose a través de la voluta
aumenta. EL líquido entra a la voluta con alta velocidad y presión
baja, y sale de la voluta con velocidad más baja (aproximadamente
6.6 ft/s (2.0 m/s)) y a presión más alta.

La boquilla de descarga es el compartimiento a través del cual el

líquido sale de la bomba. Una vez que el líquido haya viajado la BOQUILLA DE
distancia de la voluta, el alcanza la boquilla de descarga. Un tubo
acoplado a la boquilla de descarga por un flanche de alta presión DESCARGA
transporta el líquido corriente abajo.

Hemos estudiado la trayectoria del líquido a través de la carcaza de la

bomba, y examinado como el impulsor y la voluta funcionan conjun-
tamente para añadir presión al líquido. Ahora analizaremos las
mayores partes restantes de la bomba.

7
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Anillos de desgaste son anillos amovibles de protección en el ojo del

ANILLOS DE eje y la carcaza adyacente que reduce el escape desde la descarga del
impulsor de regreso al ojo. Los anillos de desgaste disminuyen el
DESGASTE escape del líquido de regreso a la boquilla de admisión. Los anillos
de desgaste mantienen una separación mínima alrededor del impulsor,
así el líquido saliendo de las aspas del impulsor se mueve solamente
en dirección de la descarga de la voluta. Cuando los anillos se
desgastan y la separación entre la cubierta del impulsor y la entrada
de la bomba aumenta, el líquido se escapa de regreso hacia la boquilla
de admisión, reduciendo la eficiencia de la bomba. Cuando la erosión
y la fricción de la materia sólida rompe los anillos de desgaste, los
anillos son removidos en vez del impulsor completo o la carcaza.

Descarga

Embalaje Impulsor
Caja de Embalaje
Carcaza del Anillo de Degaste
Anillo de Degaste
del Impulsor

Eje

Succión
Manga del Eje
Aspa

Ojo del Eje

Carcaza

Figura 5
Anillos de desgaste
Los anillos de desgaste reducen la separación entre el pasaje de
ingreso de la carcaza y el pasaje de descarga de la carcaza. Cuando
los anillos de desgaste se han gastado demasiado, son remplazados,
de esta forma el impulsor no será reemplazado. (Esta ilustración es de
una bomba con una sola entrada de succión. Esta no es una bomba
típica de la tubería principal, pero es incluída aquí porque ésta
muestra claramente la ubicación de los anillos de desgaste).

8
 OPERACION DE BOMBAS

La armadura del eje es la unión física entre el motor y el impulsor.

El eje de la bomba es acoplado al eje del motor eléctrico a través de ARMADURA
un acoplador de tal manera que la potencia es transferida del motor a
través del eje al impulsor. Cuando el motor es encendido, el eje del DEL EJE
motor gira, y también lo hace el eje de la bomba conectado a él. El
eje rotante de la bomba causa que las aspas del impulsor acopladas a
el giren, las cuales aceleran el líquido y lo hacen entrar a la voluta.
Eje de la Bomba

Acople

Motor
Bomba

Figura 6
Armadura del Eje
El eje de la bomba es conectado por un acople al eje del motor. La
potencia es transmitida del motor a través del eje al impulsor de la
bomba.

Un rodamiento es un soporte el cual mantiene el eje rotante de la

bomba alineado correctamente con las partes estacionarias de la RODAMIENTOS
bomba. Los rodamientos ayudan al eje rotante de la bomba a evitar
el movimiento axial ( de punta a punta) o radial ( de lado a lado) para
que el eje y el impulsor roten en una posición fija y permanezcan
alineados con los componentes estacionarios de la bomba.

Los rodamientos en cada punta del eje horizontal son designados por
su locación como exterior e interior. Los rodamientos interiores
están ubicados entre la carcaza y el acople del eje del motor. El
rodamiento exterior esta ubicado en la parte contraria de la carcaza,
también llamada punta muerta, con el rodamiento de empuje ubicado
en la parte exterior del eje. La temperatura del rodamiento debe
mantenerse dentro de los límites.

9
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Figura 7
Bala y Rodamiento de la Manga, Punta de empuje
Los rodamientos evitan el movimiento axial (de punta a punta) o radial
( de lado a lado) del eje rotante de la bomba y del impulsor, para que
el eje y el impulsor giren en una posición fija y se mantengan alineados
con los componentes estacionarios de la bomba.

Las bombas de las líneas principales son equipadas con dos

rodamientos radiales de la manga, cada uno en un cojinete de
rodamiento, el cual actúa como el sistema de soporte para los
rodamientos. Un rodamiento radial de la manga se encuentra cerca de
la punta de cada eje. Los dos rodamientos de la manga (también
llamados cojinetes) mantienen el elemento de rotación a cerrados
márgines de los elementos estacionarios y reciben toda la carga radial
durante la operación. El cojinete del rodamiento exterior tiene
también un rodamiento de bolas doble llamado rodamiento de
empuje. El rodamiento de empuje se encarga de todas las cargas
axiales de empuje que no han sido contrabalanceadas en el impulsor.

La bomba tiene un sistema de lubricación para reducir la fricción

entre el rodamiento y el eje. Se hace circular aceite lubricante dentro
del rodamiento, después es purgado de regreso al fondo del
rodamiento de apoyo. La lubricación de los rodamientos es sumin-
istrada por los anillos de aceite, girando aproximadamente a 1/3 de la
velocidad del eje. El aceite de lubricación es recogido por los anillos
de aceite y suministrado a los rodamientos. Es enfriado en el fondo
del rodamiento de apoyo por un intercambiador de calor o una
chaqueta de enfriamiento de rodamiento. El líquido fluye desde la
boquilla de descarga a través de la chaqueta de enfriamiento,
enfriando el aceite el cual es regresado a la bomba a través de la
boquilla de succión.

10
 OPERACION DE BOMBAS

Eje
Succión

Descarga

Rodamiento y
Chaqueta de Enfriamiento

Figura 8
Rodamiento y Chaqueta de Enfriamiento
El aceite lubricante fluye a cada rodamiento y es después enfriado en
el rodamiento de apoyo. El intercambiador de calor o chaqueta de
enfriamiento usa el líquido de la boquilla de descarga para enfriar el
aceite de lubricación. El líquido usado para enfriar el aceite de lubri-
cación es después recirculado a través de la bomba.

Los sellos mecánicos consisten de un rodamiento fijo en la carcaza y

un anillo rotante acoplado al eje, sostenido firmemente por resortes. SELLOS
El sello del eje rota en contra del sello de la carcaza, a la ves que
ambos sellos son mantenidos juntos por resortes. Los sellos MECÁNICOS
mecánicos evitan que el líquido escape fuera de la bomba en cada
extremo de la carcaza donde el eje entra y sale.
Resorte
Sello Primario del Anillo
Retenedor
Anillo de Acople

Figura 9 Anillo de Resorte

Sellos Mecánicos
Los sellos mecánicos
son ubicados en cada
extremo de la bomba, Disco
donde el eje entra y Sello del anillo
sale de la carcaza. de aceite
Manga del eje
Anillo de aceite

Todas las bombas tienen una tubería de pequeño calibre. La tubería

auxiliar consiste en una serie de pequeñas tuberias de diferente TUBERIA AUXILIAR
calibre La tubería auxiliar es esencial para la operación de la
bomba de la línea principal.

El enfriamiento del rodamiento es obtenido haciendo pasar un

pequeño flujo de líquido desde la descarga de la bomba a través de
los pasajes de enfriamiento en el rodamiento de apoyo y regresando
este a la succión de la bomba.
11
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Rodamiento de apoyo (caja de barrida) drains carry liquid leaking

from the mechanical seals to the sump.

El respiradero de la carcaza permite que el aire o el vapor sean

expulsados de la bomba y permita que el contenido de la bomba
bloqueada sea purgado para mantención.

La carcaza de purga, en el punto más bajo de la carcaza de la

bomba, permite que la carcaza de la bomba sea purgada con
objetivos de mantenimiento. Este líquido es después purgado al
tanque de desagüe (patio de tanques) y dispuesto, dependiendo de
la presión de vapor del líquido.

Los sellos de escape de purga transportan cualquier líquido desde los

sellos mecánicos hasta la bomba.

Las Líneas de desagüe envían un flujo de producto líquido desde la

carcaza de la bomba, a través del cojinete del sello mécanico y de
vuelta a la carcaza de la bomba, para mantener los sellos fríos y libres
de la acumulación de sólidos.
NPS 3/4 Respiradero
con conexión de acople
Rodamiento de Apoyo Sello de Purga

NPS 3/4 Acoplador

de conexión rápida Succión

Rodamiento de
Enfriamiento

Descarga

Drenaje de la Carcaza

Interruptor del nivel del líquido Trampa

y la cámara montada con protección
de inundamiento más baja que la
Drenaje NPS 2 drenaje inclinad
parte superior del rodamiento de apoyo

Compuerta de Válvula con

Abertura de Diámetro de
9 (3/8) en la Disco

Figura 10
Tubería Auxiliar
Una pequeña tubería de diferente calibraje necesaria para la
operación correcta de una bomba de la tubería principal.

12
 OPERACION DE BOMBAS

La tubería auxiliar incluye:

• rodamiento de enfriamiento
• rodamiento de apoyo de escape
• respiradero de la carcaza
• drenaje de la carcaza, y
• líneas de desagüe.
La figura 10 muestra algunas de las conexiones a la bomba.
Todos los tubos de desagüe que puedan contener hidrocarburos tienen
que ir al patio de tanques.

Para resumir, estudiemos el flujo del líquido a través de una bomba

típica. El líquido entra al ojo del impulsor. El impulsor rotante hace RESUMEN DE
que el líquido gire. A la vez que el líquido gira, la fuerza centrífuga
empuja al líquido hacia fuera, siempre desde el ojo del impulsor. A FLUJO TIPICO
medida que el líquido viaja a través hacia fuera en dirección de la
punta de las aspas del impulsor, se mueve más y más rápido debido al
principio de la aceleración rotacional.
Dirección de
Rotación

Camino Absoluto del Líquido

La Voluta Incrementa el
Área de la Sección
Transversal en
Labio de la voluta
Dirección de la Descarga

Sección de Velocidad Mínim

y Presión Máxima
Impulsor

Carcaza de la Voluta

Figura 11
La Voluta y El Impulsor trabajan juntos para convertir Velocidad
en Cabeza

La fuerza centrífuga finalmente empuja el líquido hacia fuera desde la

punta de las aspas del impulsor, y el líquido entra a la voluta a veloci-
dades tan altas como 230 ft/s (70 m/s). A medida que el líquido viaja a
través de la voluta, el incremento en el diámetro de la voluta provoca
que el líquido pierda velocidad y gane presión. El líquido abandona la
voluta a baja velocidad, aproximadamente a 6.6 ft/s (2.0 m/s), y alta
presión. Esto es la operación básica de todas las bombas centrífugas.

13
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

1. Una bomba centrífuga es un aparato el cual utiliza fuerza

REPASO 1 centrífuga para convertir ________.
a) energía mecánica en presión o cabeza
b) energía mecánica en energía eléctrica
c) presión o cabeza en energía mecánica
d) presión o cabeza en energía eléctrica

2. Cuando el diámetro de la tubería aumenta _______________.

a) ambas la velocidad del líquido y la presión aumentan
b) ambas la velocidad del líquido y la presión disminuyen
c) la velocidad del líquido aumenta mientras que la presión
disminuye
d) la velocidad del líquido disminuye mientras la presión
aumenta

3. El aparato que usa fuerza centrífuga para incrementar la

velocidad del líquido es llamado _________.
a) boquilla de descarga
b) voluta
c) impulsor
d) boquilla de admisión

4. Para aumentar la velocidad del líquido, la bomba

centrífuga utiliza ambas ________.
a) fuerza centrífuga y aceleración rotacional
b) aceleración rotacional y explosión
c) explosión y fuerza centrífuga
d) explosión y presión

5. El aparato que convierte la velocidad del líquido en presión

o cabeza es llamado _______.
a) boquilla de descarga
b) voluta
c) impulsor
d) boquilla de admisión

14
 OPERACION DE BOMBAS

6. La bomba centrífuga convierte la velocidad del líquido en

presión o cabeza utilizando __________.
a) una disminución del diámetro a través del cual el líquido fluye
b) un aumento del diámetro a través del cual el líquido fluye
c) una disminución de la fuerza centrífuga
d) un aumento de la fuerza centrífuga

7. ¿Qué es lo que mejor describe el flujo del líquido a través

de una bomba centrífuga?
a) el líquido entra al impulsor, donde la velocidad aumenta,
luego entra a la voluta, donde su velocidad disminuye y la
presión aumenta.
b) el líquido entra a la voluta, gana presión, luego entra al
impulsor, donde pierde presión y gana velocidad.
c) el líquido entra al impulsor, gana velocidad, luego entra a la
voluta, donde aún gana más velocidad.
d) el líquido entra al impulsor, gana presión, luego entra la
voluta, donde aún gana más presión.

8. La cámara sellada la cual contiene toda la armadura de la

bomba es llamada ________.
a) voluta
b) impulsor
c) armadura del eje
d) carcaza

9. Las cubiertas protectoras amovibles que reducen el

espacio entre el impulsor y la carcaza son llamadas
____________.
a) reductores de empuje
b) anillos de escape
c) anillos de desgaste
d) acoplamiento

15
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

10. La armadura de ____________ transfiere energía mecánica

del motor al impulsor.
a) el impulsor
b) la voluta
c) admisión
d) el eje

11. Los sellos mecánicos evitan que el líquido ____________.

a) se escape fuera de la bomba por donde el eje entra y sale de la
carcaza
b) regrese de la boquilla de succión
c) recircule en los extremos de las aspas del impulsor
d) regrese al impulsor desde la voluta

12. Los apoyos de montaje fijos que permiten que el eje rote son
llamados ___________.
a) sellos mecánicos
b) carcaza
c) cojinetes de rodamientos
d) armaduras del eje

13. La tubería auxiliar de pequeño calibre está conectada a las

bombas de la línea principal para _____________.
a) enfriamiento de rodamiento
b) drenaje de lubricación del rodamiento
c) drenaje de la carcaza
d) sello de drenaje
e) todas la respuestas anteriores

Las respuestas están al final del módulo.

16
 OPERACION DE BOMBAS

SECCIÓN 2

BOMBAS CENTRÍFUGAS

Existen algunas variedades de diseño usadas comúnmente para clasi-

ficar bombas centrífugas: INTRODUCCIÓN
• el número de etapas en la bomba
• eje horizontal o vertical
• impulsor de succión sencilla o doble
• volute sencilla o doble.
Esta sección describe la teoría de diseño y sus aplicaciones de
bombas centrífugas de una y varias etapas.

Después de esta sección, Ud. será capaz de completar los siguiente

objetivos:
OBJETIVOS
• Conocer las diferencias entre bombas de una etapa y bombas de
varias etapas.
• Reconocer las consecuencias del empuje axial sobre la fuerza
centrífuga.
• Relacionar el empuje axial con la succión doble del impulsor.
• Reconocer los efectos del empuje radial sobre la bomba centrífuga.
• Relacionar el empuje radial con la carcaza de voluta doble.

17
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Una bomba de una etapa tiene un impulsor y una etapa de presuri-

BOMBAS DE UNA zación. Esto significa que el impulsor sencillo de la bomba y la voluta
incrementan la presurización del líquido que entra a la bomba a una
Y MULTIPLES cantidad fija única. La bomba centrífuga que hemos discutido hasta
ETAPAS ahora en este módulo es una bomba de una etapa. Algunas bombas de
la tubería principal, sin embargo son bombas de múltiples etapas.
Eje Impulsor Parte superior de la carcaza

Rodamiento Succión
de apoyo
Cojinetes
de rodamiento

Sello Mecánico

Cámara
de Succión

Descarga

Anillos de Parte inferior Cojinetes Rodamiento

desgaste de la carcaza de rodamiento de Empuje

Figura 12
Bomba de una etapa

Una bomba de múltiples etapas es una bomba que tiene dos o más
impulsores montados sobre el mismo eje, y un número igual de etapas
de presurización de líquidos. Por ejemplo, una bomba de seis etapas
tiene seis impulsores y seis etapas de presurización consecutivas.

Las bombas de múltiples etapas son usadas a veces porque estas

proveen un cabeza diferencial mucho más alto que el de las bombas
de una etapa y pueden ser entubadas en paralelo con un banco de
varias unidades para incrementar el flujo a través de la estación. La
cabeza diferencial es el incremento en la presión del líquido entre las
boquillas de succión y de descarga de la bomba. Por ejemplo, una
bomba de una etapa puede recibir líquido a 50 psi en la válvula de
admisión, y descargar el líquido a 150 psi. La cabeza diferencial de
una bomba es 100 psi. En una bomba de múltiples etapas, sin
embargo, la bomba puede recibir las mismas 50 psi en la boquilla de
succión, pero descargar el líquido a 250 psi. En este caso la bomba
de múltiples etapas tiene una cabeza diferencial de 200 psi. Esto
significa que la bomba de múltiples etapas puede producir una
presión de descarga del líquido mucho mayor sin el aumento de la
cabeza de succión positivo neto. La cabeza de succión positivo neto
es analizado en detalles en la Sección 3 de este módulo.

18
 OPERACION DE BOMBAS

Empaque del Sello

-------
-------

Rodamiento Rodamiento de Ayopo

de Ayopo
Empaque del Sello
Sello de la Línea de Purga

Rodamiento de Ayopo
Figura 13
Bomba de múltiple etapas

Las bombas que hemos examinado hasta ahora en este módulo son
bombas centrífugas horizontales. Esto significa que el eje del BOMBA
impulsor trabaja horizontalmente a través de la carcaza. Sin
embargo, existe un segundo tipo de bomba llamada bomba centrífuga CENTRÍFUGA
vertical. En la bomba centrífuga vertical, la unidad rotante de la
bomba es montada en posición vertical. Una aplicación común de la VERTICAL
bomba vertical sería una bomba reforzadora para suministrar el
cabeza de succión positivo neto a bombas de la tubería principal en
los patios de tanques. Recuerde que el líquido tiene que ser
empujado hacia la boquilla de llegada de la bomba de la tubería
principal. En la mayoría de los casos, las bombas de la tubería
principal suplementan la corriente necesaria para forzar el líquido
hacia la boquilla de llegada de la bomba. En el patio de tanques, sin
embargo, el líquido entrando a las bombas de la tubería principal no
se le ha ejercido ninguna fuerza desde la corriente de las bombas de
la tubería principal. Dependiendo de los requerimientos hidráulicos
de las bombas de la tubería principal, las bombas reforzadoras
pudieran proveer un mínimo de 50 psi (345 kPa) de presión de
succión a la tubería principal.
En la mayoría de las aplicaciones de las bombas reforzadoras para
operaciones de tuberías son vertical tipo barril de múltiples etapas. BOMBAS VERTICALES
Algunas bombas reforzadoras pueden tener hasta seis etapas dependi- TIPO BARRIL
endo de los requerimientos hidráulicos y aplicación. En las bombas
verticales de tipo barril, el líquido entra a través de la boquilla de
admisión y comienza a llenar el barril de succión o bote. El líquido
desde el fondo del barril de succión viaja a través de la campana de
succión hasta el ojo del impulsor. El impulsor incrementa la
velocidad del líquido, y hace que el líquido se mueva hacia la voluta.
La voluta se abre hacia arriba cuando este se mueve alrededor del
impulsor. El líquido presurizado luego sale de la bomba a través de
la boquilla de descarga.

19
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Motor

Acople Figura 14
Bomba Tipo Barril y el Impulsor
Sello Mecánico
El líquido entra a través de la boquilla
de llegada y viaja hacia abajo hasta
Succión Descarga el fondo de la bomba. El líquido es
luego halado hacia el ojo del impulsor
del primer impulsor. El líquido sale del
primer impulsor y se mueve hacia
arriba hasta el segundo impulsor. El
segundo impulsor añade más presión
Impulsor al líquido , y el líquido sale a través de
la boquilla de descarga.
Eje de la
Bomba
Rodamiento

Un beneficio significante de las bombas tipo barril es que la boquilla

de succión del impulsor de la primera etapa puede ser instalado bien
por debajo de la tierra, a la vez que las conexiones de tuberías a las
boquillas de succión y descarga están ubicadas en la superficie.
Cuando se bombee de tanques de almacenaje, el cabeza de succión
positivo neto de la bomba puede ser suministrado por niveles muy
bajos del líquido en los tanques.

En adición a la bomba vertical tipo barril de aceleración, bombas

BOMBAS VERTICALES verticales de aceleración en línea son otro tipo de bombas
EN LÍNEA reforzadoras usadas para operaciones de tuberías. Las bombas verti-
cales en línea son bombas verticales de una etapa con motores
montados encima de ellas, y boquillas de succión y descarga
montados de tal forma que las cajas de las bombas pueden ser conec-
tadas convenientemente y soportada por la tubería. El diseño del
impulsor tiene que ser tal, que el cabeza de succión positivo neto no
sea mayor que 10 - 15 ft.

El empuje axial es la fuerza ejercida a través del largo del eje de la

EMPUJE AXIAL bomba y es causado por fuerzas desiguales de succión y descarga
actuando en el impulsor. Las presiones generadas por una bomba
centrífuga ejerce fuerzas tanto en las partes estacionarias o rotantes.
Cuando una cuchilla del impulsor rota, esta crea una presión de
succión cerca del eje y una presión de descarga en la punta de la
cuchilla. La presión de succión y descarga no son uniformes, como
es demostrado en la Figura 15.

20
 OPERACION DE BOMBAS

Succión Preción de Descarga

Preción de Descarga

Preción de Descarga

Preción de Descarga
Preción de

Preción de

Preción de
Succión

Succión
Impulsor de succión Doble Impulsor de Succión Sencillo

Figura 15
Empuje Axial
El empuje axial es la fuerza ejercida a lo largo del eje de la bomba y
es causado por las fuerzas desiguales de succión y descarga
actuando en el impulsor. El empuje axial es la suma de las fuerzas
desiguales del impulsor que actúan en dirección axial.

El empuje axial puede ser parcialmente o completamente balanceado

por lo siguiente:
• impulsores de succión doble, y
• orden sucesiva del impulsor para bombas de múltiples etapas.

Un impulsor de succión doble controla el empuje axial, pero no

puede eliminar completamente el problema. Muchos factores
adicionales, como el flujo no uniforme hacia el impulsor, descentre
mínimo del impulsor, o el monte disparejo de los anillos de desgaste
pueden causar empuje axial. Sin embargo, el empuje restante es
opuesto por los rodamientos de la bomba.
Punta Del Aspa de Descarga

Bache Exterior
o Anillo de Bache
ne
Va

Ojo de Succión

Punta de Succión
Impeller Diameter
Eye Diameter
Diámetro
Bache

Bache

Cubierta

Figura 16
Impulsor de Doble Succión
El impulsor de doble succión consiste efectivamente de dos aspas de
un impulsor sencillo de succión montadas sucesivamente.

21
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

El impulsor de succión doble es equivalente a dos impulsores

IMPULSOR DE sencillos de succión montados sucesivamente (Figura 16). Las
presiones de succión y descarga alrededor de un impulsor doble de
SUCCIÓN DOBLE succión son simétricas, y así no existe empuje axial. Un impulsor de
doble succión es, en efecto dos impulsores sencillos de succión en una
fundición única, ordenados sucesivamente. La entrada del impulsor
delante de las aspas es llamada el ojo de succión. El “hub” es la parte
central del impulsor la cual recibe el eje de la bomba.

En las bombas de múltiples etapas, los impulsores de succión sencilla

IMPULSORES son instalados opuestos unos a los otros para reducir el empuje axial.
En una bomba de seis etapas, por ejemplo, tres impulsores están
SUCESIVOS ubicados con sus ojos de succión mirando a la izquierda y tres
mirando a la derecha. El empuje axial producido por los impulsores
que miran a la derecha es contrarrestado por un empuje axial que es
igual y contrario producido por los impulsores que miran a la
izquierda, como se muestra en la Figura 17.

Succión de la Bomba

1 2 3 6 5 4

Descarga de la Bomba

Figura 17
Impulsores Opuestos en una Bomba de Múltiples Etapas
En las bombas de múltiples etapas, una cantidad par de impulsores de
succión sencilla son montados contrarios unos a los otros para reducir
el empuje axial. El empuje axial producido por los impulsores que
miran hacia la derecha es opuesto por el eje axial producido por los
impulsores que miran a la izquierda. Las líneas muestran la trayectoria
del flujo cuando el líquido es transferido de impulsor a impulsor.

22
 OPERACION DE BOMBAS

El empuje radial es la presión desigual en la voluta. Cuando una

bomba de voluta simple está trabajando a óptima eficiencia, las EMPUJE RADIAL
presiones del líquido en la voluta en contra del impulsor son mini-
mizadas. Entre más capacidad de la bomba es reducida, más
desiguales serán estas presiones.

A la vez que el líquido sale de la cuchilla del impulsor y entra a la

voluta, este ejerce poca presión. El líquido se mueve despacio
cuando este se mueve a través de la voluta, y crea más presión. El
resultado es un presión desigual alrededor del impulsor.

Figura 18
Empuje Radial
El cambio de la forma de la voluta causa que la presión en la voluta
sea desigual.

Esta presión desigual puede causar desgaste acelerado y daños al eje,

rodamientos, y las aspas del impulsor. Para contrarrestar el empuje
radial, la aplicación de un voluta doble pudiera ser utilizada.

23
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Una voluta doble consiste de dos volutas, a 180º opuestas una a la

VOLUTA DOBLE otra alrededor de impulsor sencillo, que se junta a la boquilla común
de descarga. La voluta doble es también llamada voluta melliza o
voluta dual. La voluta doble crea una presión balanceada alrededor
del impulsor, como se muestra en la Figura 19. La presión es no
balanceada a través de cada voluta, pero los desequilibrios de presión
de ambas volutas juntas son aproximadamente igual y contrarios. Las
presiones balanceadas hacen que el empuje radial sea mínimo. El
resultado es menor desgaste en los rodamientos y el eje.

Descarga Succión

Pared de la Voluta Doble

Figura 19
Voluta Doble
Una voluta doble consiste de dos volutas opuestas una a la otra
alrededor de una carcaza sencilla. Las presiones balanceadas evitan
que el impulsor y el eje se muevan radialmente. El resultado es menor
desgaste en los rodamientos.

24
 OPERACION DE BOMBAS

1. El término empuje axial se refiere a la fuerza __________.

a) ejercida en la dirección de rotación del eje REVISIÓN 2
b) ejercida a lo largo del eje de la bomba
c) conduciendo el líquido lejos de un punto fijo de rotación
d) o presión añadida al líquido en la bomba

2. Un impulsor de doble succión es __________.

a) dos impulsores montados sucesivamente en el eje para
balancear las presiones de succión y descarga
b) un impulsor pequeño en la boquilla de llegada para incre-
mentar la succión
c) una serie de dos o más impulsores que aumentan la presión
del líquido en etapas
d) un impulsor grande que imparte el doble de velocidad al
líquido como un impulsor normal

3. Una voluta doble es __________.

a) una serie de dos o más volutas separadas que aumentan la
presión en etapas en la bomba de múltiples etapas
b) dos volutas opuestas una a la otra en una carcaza sencilla de
la bomba para reducir empuje radial
c) una voluta que permite que el líquido fluya en dos direc-
ciones
d) una gran voluta que produce dos veces más presión que una
voluta de medida normal

4. Refiriéndose a las bombas, una “etapa” es definida como

__________.
a) dos impulsores sencillos montados sucesivamente
b) un incremento en presión debido a la acción del impulsor y la
voluta
c) el eje rotante montado en posición vertical
d) la fuerza medida a lo largo del eje de la bomba

5. Una bomba con dos o más impulsores montados en el

mismo eje horizontal, con una cantidad igual de cámaras
de presurización es llamada __________.
a) bomba tipo barril profundo
b) bomba doble
c) bomba de múltiples etapas
d) bomba diferencial

25
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

6. El incremento de la presión del líquido entre las boquillas de

succión y descarga de la bomba es llamado _____________.
a) presión de descarga
b) cabeza de succión positiva neta requerida
c) presión de succión
d) cabeza diferencial

7. Dependiendo de los requerimientos hidráulicos, algunas

bombas reforzadoras tuvieran que proveer un mínimo de
___________.
a) 29 psi (200 kPa)
b) 37 psi (255 kPa)
c) 45 psi (310 kPa)
d) 50 psi (345 kPa)

8. El problema resuelto cuando se montan impulsores de las

bomba sucesivamente es llamado ___________.
a) empuje axial
b) empuje radial
c) recirculación
d) cavitación

Las respuestas están al final del módulo.

26
 OPERACION DE BOMBAS

SECCIÓN 3

CONSIDERACIONES DE OPERACIÓN

Surgen situaciones en la operación de las bombas centrífugas las

cuales pueden ser extremadamente dañinas para las bombas. La INTRODUCCIÓN
sección 3 examina las consideraciones de operación para el operador,
tales como:
• potencia al freno
• fuerza hidáulica
• eficiencia
• tasa de flujo contínua mínima
• velocidad específica
• cavitación
• cabeza de succión positiva neta (NPSH)
• pérdidas de la bomba, y
• los efectos de la descarga contra una válvula cerrada.

Después de esta sección, Ud. será capaz de completar los siguientes

objetivos. OBJETIVOS
• Reconocer y aplicar las definiciones de los términos potencia al
freno, fuerza hidráulica, eficiencia, velocidad específica, tasa de
flujo continuo mínimo, cavitación, cabeza de succión positiva neta
(NPSH).
• Reconocer el efecto de la cavitación sobre los componentesde la
bomba.
• Reconocer la causa de las pérdidas de la bomba y como ellas éstas
son reducidas
• Reconocer los efectos de la descarga contra una válvula cerrada

27
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Potencia al freno es la fuerza requerida por la bomba en un conjunto

POTENCIA AL particular de condiciones de operación. Potencia al freno es la fuerza
que el motor tiene que suministrar a la bomba para que su operación
FRENO sea efectiva.

Fuerza hidráulica es la fuerza impartida al líquido en un conjunto partic-

FUERZA ular de condiciones de operación. Es la cantidad de energía cinética
(velocidad) y energía potencial (cabeza) que la bomba transfiere al
HIDRAÚLICA líquido para contrarrestar la elevación y pérdidas por fricción del líquido
en la tubería. La fuerza hidráulica puede ser considerada como la fuerza
requerida por la bomba cuando esta opera a 100% de eficiencia.

La eficiencia de la bomba es la fuerza hidráulica dividida por la

EFICIENCIA potencia al freno. Las bombas en el sistema de tubería están
diseñadas para que la mejor eficiencia de la bomba ocurra a la
capacidad tasada de la tubería. La capacidad tasada es derivada del
pronóstico anual de rendimientos de la tubería esperados sobre el
presente y próximos años. El deseo de obtención eficiencias picos o
cerca de picos no puede ser sobreenfatizado porque esto afecta
grandemente el consumo de energía y el costo de la tubería, el cual es
una porción muy significante de los gastos de operaciones de la
tubería.

Cada bomba centrífuga puede requerir que el líquido viaje a través de

TASA DE FLUJO ella a una tasa de flujo continuo mínimo. La operación de la bomba
centrífuga a la tasa de flujo más baja que su flujo continuo mínimo
CONTÍNUO resultará en una excesiva vibración, cavitación, acumulación de calor,
MÍNIMA ruido, y consecuentemente causará daños a los componentes de la
bomba.

La velocidad específica es el valor que indica las características del

VELOCIDAD funcionamiento general de una bomba centrífuga y el estado general
del impulsor. Es expresada como un valor sin unidad. La velocidad
ESPECÍFICA específica afecta las siguientes características de la bomba:
• velocidad de la bomba
• tasa de flujo a la eficiencia máxima de la bomba, y
• cabeza diferencial por etapa de la bomba.

28
 OPERACION DE BOMBAS

Las bombas de la tubería principal con velocidades específicas altas

tienden a producir cargas radiales y recirculación interna, cuando
están operando a su máximo punto de eficiencia. Esto provoca una
vibración excesiva, especialmente a tasas de flujo bajas, las cuales
son descubiertas durante el curso de operaciones de la tubería.

Cavitación es la formación, luego el colapso o la explosión, de

pequeñas burbujas en el líquido. La cavitación tiene lugar cuando la CAVITACIÓN
presión en la tubería baja por debajo de la presión de vapor del
líquido trasladado. Las burbujas de vapor forman y fluyen junto con
el líquido. Las burbujas se desbaratan rápidamente (explosión)
cuando estas encuentran una presión más alta que la presión de vapor.
Cuando las burbujas implosionan, una honda de choque emana de
cada burbuja la cual puede alcanzar presiones de hasta 101 596 psi
(700 000 kPa). Si las burbujas explotan dentro de la bomba, o cerca
de borde sólido, como la pared de la tubería, una pequeña, tiene lugar
una explosión muy concentrada. La cavitación puede causar:

• ruidos audibles o chisporroteos que pueden escalar a vibraciones

dañinas
• erosión y hoyos de superficies metálicas, y
• deterioración del funcionamiento de la bomba.
La principal causa de la cavitación en una bomba centrífuga es la
reducción en el cabeza de succión. El impulsor rotante de una bomba
centrífuga traslada el líquido hacia la tubería de descarga y puede
experimentar una presión muy baja en la boquilla de succión. Si el
cabeza de succión positivo neto requerido por la bomba no es
mantenido, el líquido en el ojo del impulsor puede experimentar una
presión más baja que su presión de vapor. Cuando la presión baja por
debajo de la presión de vapor del líquido bombeado, entonces ocurre
la cavitación.

29
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Líquidos con presiones de vapor altas no pueden ser “chupados” o

CABEZA DE “halados” hacia el impulsor de la bomba centrífuga. En cambio, los
líquidos tienen que ser empujados hacia el impulsor por una presión
SUCCIÓN positiva o cabeza.
POSITIVA NETA Cabeza de succión positiva neta (NPSH) es la presión que empuja
(NPSH) el líquido hacia la boquilla de succión de la bomba centrífuga. La
entrada de la bomba tiene que permitir el flujo parejo del líquido al
entrar a la bomba a un presión alta suficiente para evitar la creación
de las burbujas de vapor en el líquido. Los operadores deben
mantener la presión de succión en la entrada de la bomba bien
por encima de la presión a la cual la vaporización ocurriría a la
temperatura de operación del líquido.

La cavitación puede ser prevenida manteniendo siempre la presión

PREVENCIÓN DE mínima de succión por encima del cabeza de succión positiva neta
(NPSH) requerido por la bomba. El fabricante de la bomba provee el
LA CAVITACIÓN NPSH requerido por cada bomba. La cavitación puede ser corregida
incrementando el NPSH disponible en el área afectada, por una fuente
de contracorriente, o regulando la presión utilizando una válvula de
control de presión (PCV). En el tanque, las bombas reforzadoras
proveen el NPSH requerido para las unidades de la tubería principal.

El NPSH requerido por la bomba aumenta cuando el flujo a través de

la bomba aumenta.
Figura 20
Cavitación en el Impulsor Impulsor
Si la presión baja por debajo
de la presión del vapor del
líquido, burbujas de vapor B
son formadas (A). A medida A
Eje
que la mezcla del líquido y
las burbujas continúan a B
través de la bomba, la Flujo del
presión aumenta y las Líquido
burbujas explotan (B). Los –– ––––––––––––––––––––––––
efectos de la cavitación A
incluyen ruido y vibración,
daño a la bomba como
corrosión del impulsor, y
decadencia del
funcionamiento de la bomba.

30
 OPERACION DE BOMBAS

Las pérdidas en las bombas centrífugas pueden causar un decrec-

imiento considerable en la eficiencia de operación de la unidad, PÉRDIDAS DE
causando que el funcionamiento actual de la bomba sea diferente de
aquél pronosticado por las curvas de la bomba del fabricante. Si el BOMBA
NPSH está al nivel requerido y la bomba sigue en estado de
cavitación, o tiene problema manteniendo una eficiencia aceptable,
aquí tenemos algunas de las causas. Las pérdidas de las bombas
pueden ser categorizadas en:
• recirculación en el impulsor (pérdidas hidráulicas)
• recirculación en los anillos de desgaste (pérdidas por fugas)
• pérdidas por fricción,
• pérdidas mecánicas.

Recirculación en la bomba centrífuga es el recíproco de la tasa de

flujo en el impulsor. Cuando la recirculación ocurre, la bomba RECIRCULACIÓN
generalmente refleja una o más de las siguientes características:
• cavitación en la parte superior (lejos del ojo) de la cuchilla del
impulsor
• movimiento axial del eje con o sin daño al rodamiento de empuje
• fallos del eje en la punta exterior para succión doble y bombas de
múltiples etapas
• rompimiento o fallo de las cubiertas del impulsor en la descarga
del impulsor
• daño de cavitación al labio de la voluta de la carcaza.
Cuando la recirculación tiene lugar en el ojo del impulsor (recircu-
lación de succión) la bomba general mente refleja una o más de lo
siguiente:
• daño de cavitación a la parte de presión de las aspas en la entrada
• ruido casual de chisporroteo en la succión en contraste con el chis-
porroteo estable asociado con un NPSH inadecuado, y
• surgencia en la succión.
Cuando el flujo es reducido por debajo de la mejor zona de eficiencia
de la bomba centrífuga, puede ocurrir recirculación interna en ambas
las áreas de succión y la descarga y puede dañar el impulsor. La
recirculación interna causa un decrecimiento significante de las
presiones las cuales a la vez conducen a una severa cavitación.

31
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

La recirculación puede ser causada también por el desgaste de los

anillos de desgaste los cuales no mantienen los márgines cerrados
donde la entrada de succión de la carcaza rodea el impulsor. Sin este
margen cerrado, la presión producida por el impulsor escapa de
regreso al área de menor presión en la parte de ingreso. Los anillos
de desgaste en ambos la carcaza y la culata del impulsor ayudan a
mantener y renovar estos márgines cerrados. Sin embargo, si los
anillos se desgastan mucho, estos márgines cerrados no son
mantenidos y se producirá recirculación.

Pérdidas por escape pueden ocurrir también

• entre dos etapas adyacentes en un bomba de múltiple etapas, y
• a través de varios bujes de purga.

Figura 21
Recirculación en las Puntas de Entrada y Descarga de las Aspas
del Impulsor
Recirculación de succión puede causar daño de cavitación al
impulsor. Recirculación de descarga puede causar daño de
cavitación al impulsor, quebrando la cubierta del impulsor, fallos del
eje, movimiento axial del eje, y daños del rodamiento.

32
 OPERACION DE BOMBAS

Las pérdidas hidráulicas son causadas por fricción entre el líquido y

las superficies de la bomba. Esto es conocido como fricción “skin”
y aumenta cuando la superficie del impulsor y la carcaza es áspera.
La fricción “skin” es igual que el flujo de pérdidas hidráulicas a
través de la tubería, y depende de la asperedad o allanamiento de las
superficies internas de la bomba, y la viscosidad del líquido. Las
corrientes desiguales llamadas corrientes de choque y remolino
causan cambios en la dirección del flujo en la entrada y salida del
impulsor.

Margen del Labio

Voluta
Recirculación
de Descarga Recirculación en el
Margen de la Pared

Anillo de desgaste
de la Carcaza Retorno de Escape

Anillo de Desgaste
del Impulsor Recirculación de Succión
Impulsor
(Doble Succión)
Ojo del Impulsor

Figura 22
Pérdidas de La Bomba
En una bomba de succión doble de una etapa, hay pérdidas
adicionales en el pasaje de entrada (ingreso). Estas pérdidas pueden
ser reducidas a través del pulimento del acabado del impulsor y las
superficies internas de la carcaza de la voluta.

La fricción de disco del impulsor es el resultado de las superficies

externas del impulsor rotante estando en fricción con el líquido que PÉRDIDAS DE
lo rodea. Las cubiertas del impulsor están sacando líquido alrededor FRICCIÓN DE DISCO
de ellas por causa de la viscosidad. La fricción de disco del impulsor
es generalmente una pérdida mayor que el escape. Merece la pena
notar que una de las mayores razones en el aumento de la potencia de
tiro de la bomba asociada con el bombeo de petróleo de mayor peso y
altura en viscosidad es la presión de disco añadida. El aumento en la
velocidad de la bomba, y el diámetro de la bomba, o la disminución
de la separación entre el impulsor y la carcaza, incrementa las
pérdidas de fricción de disco. El pulimento de las superficies internas
de la carcaza de la bomba y las superficies externas del impulsor
disminuye esta pérdida.

33
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Las pérdidas por fricción en los rodamientos y las cajas de relleno y

PÉRDIDAS MECÁNICAS otros puntos racionales de contacto son consideradas pérdidas
mecánicas. En una bomba mantenida correctamente estas pérdidas
son menores. La tirantez mecánica del sello y rodamiento, desajuste
del eje, materias extrañas en los rodamientos, o el uso pobre o
incorrecto de aceite de lubricación todos contribuyen a la fricción que
causa pérdidas mecánicas.

En una bomba centrífuga es posible que se bombee líquido contra una

DESCARGA CONTRA válvula cerrada, el traslado de energía del líquido causa sobrecalen-
UNA VÁLVULA tamiento severo en la bomba. El tiempo antes que la bomba se
CERRADA apague depende del tipo y el volumen del líquido bombeado contra la
válvula cerrada.

34
 OPERACION DE BOMBAS

1. El término cavitación se refiere a _____________.

a) la formación, explosión, de pequeñas burbujas en el líquido REPASO 3
b) la formación de sedimento en el interior de la carcaza de la
bomba
c) al movimiento de punta a punta del eje de la bomba
d) al movimiento de punta a punta del aspa del impulsor

2. Cavitación en la bomba es causada por ___________.

a) cabeza de succión positiva neta muy alta
b) cabeza de succión positiva neta muy baja
c) la presencia de sedimento en el líquido bombeado
d) el recalentamiento de los rodamientos de la bomba

3. La presión que fuerza al líquido hacia la boquilla de succión

es llamada _________.
a) fuerza centrífuga
b) empuje axial
c) cabeza de descarga positiva neta
d) cabeza de succión positiva neta

4. Para prevenir la cavitación en las fuerzas centrífugas Ud.

deberá siempre mantener el cabeza de succión positiva
neta ____________.
a) por debajo de la cantidad necesaria por la bomba
b) por encima de la cantidad necesaria por la bomba
c) al mismo nivel para cada bomba
d) igual a la presión de descarga de la bomba

5. El recíproco del flujo del líquido en el impulsor es llamado

_________.
a) cavitación
b) cabeza de succión positiva neta
c) recirculación
d) movimiento centrífugo

35
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

6. De la lista siguiente, seleccione dos causas comunes de

recirculación.
1) Los anillos de desgaste en el impulsor y la carcaza se
desgastan demasiado.
2) La cabeza de succión positiva neta es muy baja
3) El flujo es reducido por debajo de la zona de mejor eficiencia
de la bomba.
5) El impulsor rota demasiado rápido

a) 2 y 1
b) 1 y 5
c) 1 y 4
d) 3 y 5

Las respuestas están al final del módulo.

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 OPERACION DE BOMBAS

SECCIÓN 1 - COMPONENTES DE LA BOMBA

CENTRÍFUGA RESUMEN
• Una bomba centrífuga es un aparato mecánico el cual utiliza
fuerza centrífuga para convertir energía mecánica en presión o
cabeza.
• El impulsor es un componente de la bomba que utiliza fuerza
centrífuga para aumentar la velocidad del líquido entrando a la
bomba. El impulsor aumenta la velocidad del líquido a través de
la rotación del líquido alrededor de su eje. A medida que el
líquido rota, éste se mueve en sentido contrario desde su eje e
incrementa su velocidad.
• La voluta es una carcaza especial alrededor del impulsor que
convierte la velocidad del líquido en presión. A medida que el
área de sección transversal de la voluta aumenta, la velocidad del
líquido rotando a través de la voluta decrece, a medida que la
presión del líquido aumenta.
• La carcaza es un cámara sellada que encierra todo el montaje de la
bomba.
• Los anillos de desgaste son anillos protectores removibles en el
impulsor y la carcaza que reduce el espacio entre la carcaza y la
cubierta del impulsor.
• El montaje del eje es la conexión física entre el motor eléctrico y
el impulsor.
• Los sellos mecánicos consisten de un anillo de sello fijo en la
carcaza y un anillo rotante acoplado al eje. Estos sellos son
mantenidos juntos a través de resortes.
• El rodamiento es mantenido en un cojinete de apoyo y le permite
al eje rotar. Los rodamientos evitan que el eje rotante de la bomba
y el impulsor sean afectados por movimiento axial (de punta a
punta) o radial (de lado a lado), para que el eje y el impulsor roten
en una posición central fija.
• El líquido entra al ojo del impulsor a baja velocidad y baja presión.
Cuando el impulsor rota el líquido, fuerza centrífuga y aceleración
centrífuga aumentan la velocidad del líquido. El líquido después
viaja a la voluta, donde el incremento del diámetro de la voluta
hace variar la velocidad del líquido en presión.

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

SECCIÓN 2 - BOMBAS CENTRÍFUGAS

• El empuje axial es la fuerza ejercida a lo largo del eje de la bomba
y es causado por las fuerzas desiguales de succión y presión de
descarga sobre el impulsor. El empuje axial puede dañar los
rodamientos y posiblemente el impulsor.
• El impulsor de doble succión es equivalente a dos impulsores de
succión sencilla montados sucesivamente en un eje.
• El empuje radial es la presión desigual en la voluta.
• La voluta doble consiste de dos volutas a 180º opuestas una a la
otra (alrededor de un impulsor), que se unen a una boquilla de
descarga común.
• Una bomba de etapas múltiples es una bomba que tiene más de un
impulsor montado en el mismo eje dentro de la misma carcaza.

SECCIÓN 3 - CONSIDERACIONES DE OPERACIÓN

• Cavitación es la formación, luego la explosión, de pequeñas
burbujas en el líquido.
• La cabeza de succión positiva neta (NPSH) es la presión que
empuja el líquido a la boquilla de succión de una bomba
centrífuga. Los operadores tienen que mantener el NPSH por
encima de la presión de vapor del líquido para evitar la cavitación.
• Recirculación es el recíproco del flujo del líquido en el impulsor.

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 OPERACION DE BOMBAS

aceleración racional
variación de la velocidad cuando un objeto rota alrededor de un punto
de rotación fijo se mueve hacia o en sentido contrario del punto fijo.
GLOSARIO
(p. 47)
anillos de desgaste
anillos de protección removibles en el impulsor y en el bloque que
reducen el espacio entre la boquilla de succión y el impulsor. (p. 8)
bomba centrífuga vertical
la unidad rotante de la bomba es montada en posición vertical. (p. 19)
bomba centrífuga
artefacto mecánico que utiliza la fuerza centrífuga para convertir la
energía mecánica en presión o cabeza. (p. 4)
bomba de múltiples etapas
es una bomba que tiene dos o más impulsores montados sobre el
mismo eje, y un número igual de etapas de presurización de líquidos.
(p. 18)
bombas de tipo barril vertical
bomba reforzadora donde el líquido entra a través de una válvula de
llegada y comienza a llenar la sección de barril o bote. (p. 19)
bomba de una etapa
tiene un impulsor y una etapa de presión. (p. 18)
bomba vertical en línea
son bombas verticales de una etapa con motores montados encima, y
las boquillas de succión y descarga conectadas de tal forma que los
bloques de la bomba pueden ser convenientemente conectados y
soportados por la tubería. (p. 20)
boquilla de descarga
es la salida por donde el líquido abandona la bomba (p. 7)
boquilla de llegada
también llamada boquilla de succión, es la entrada por donde el
líquido entra a la bomba. (p. 5)
cabeza de succión positiva neta (NPSH)
la presión que fuerza al líquido hacia la boquilla de succión de una
bomba centrífuga. (p. 30)

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

cabeza diferencial
es el incremento en la presión del líquido entre las boquillas de
succión y descarga de la bomba. (p. 18)
carcaza
cámara sellada que encierra el montaje completo de la bomba. (p. 4)
cavitación
la formación, luego la explosión, de pequeñas burbujas en el líquido.
( p. 29)
chaqueta de enfriamiento
utiliza el líquido de la boquilla de descarga para enfriar el aceite de
lubricación de rodamiento. (p. 10)
empuje axial
fuerza ejercida a lo largo del eje de la bomba. (p. 20)
empuje radial
carga lateral sobre el impulsor y el eje como resultado de desigual
presión en la voluta. (p. 23)
ensamblaje del eje
conexión física entre el motor y el impulsor (p. 9)
fuerza centrífuga
se refiere a la fuerza de inercia la cual provoca que un objeto rotando
se mueva en sentido contrario desde su eje de rotación. (p. 3 y 43)
fuerza centrípeta
atrae o repele a un objeto hacia el centro de una senda de rotación.
(p. 44)
impulsor
consiste de un conjunto de aspas acopladas a un eje de rotación. La
base de las aspas, donde están acopladas al eje, es llamada el ojo del
impulsor. El líquido entra por el ojo del impulsor. (p. 5)
impulsor de doble succión
dos impulsores de succión sencilla montados sucesivamente como
una unidad. (p. 21)
impulsor de fricción de disco
es el resultado de las superficies del impulsor rotante estando en
fricción con el líquido que lo rodea. (p. 33)

40
 OPERACION DE BOMBAS

inercia
fuerza la cual evita que un objeto inmóvil se mueva y que un objeto
en movimiento cambie su velocidad y dirección. ( P. 43)
recirculación
recíproco parcial del flujo del líquido en el impulsor. (p. 31)
rodamiento
cojinete fijo de soporte que le permite al eje rotar. (p. 9)
sellos mecánicos
anillo hermético fijo en la carcaza de la bomba y un segundo anillo
rotante acoplado al eje, soportado firmemente mediante resortes, de tal
forma que el líquido no puede migrar a través del eje y escapar (p.11)
tubería auxiliar
consiste de una serie de una pequeña tubería auxiliar de perforación
que es esencial para la operación de la bomba de la tubería principal.
(p. 12)
velocidad específica
es el valor que indica las características generales del funcionamiento
de una bomba centrífuga. (p. 28)
voluta
bloque especial alrededor del impulsor el cual convierte la velocidad
del líquido en presión (p. 6)
voluta doble
dos volutas opuestas una a la otra alrededor de un impulsor sencillo,
que se unen en una boquilla de descarga común. (p. 24)

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

REPASO 1 REPASO 2 REPASO 3

RESPUESTAS
1. a 1. b 1. a

2. d 2. a 2. b

3. c 3. b 3. d

4. a 4. b 4. b

5. b 5. c 5. c

6. b 6. d 6. c

7. a 7. d

8. d 8. a

9. c

10. d

11. a

12. c

13. e

42
 OPERACION DE BOMBAS

APÉNDICE A

FUERZA CENTRÍPETA Y
FUERZA CENTRÍFUGA
El término fuerza centrífuga se refiere a la fuerza de inercia la cual
causa que un objeto en rotación se mueve hacia su centro de
rotación. Primeramente analizaremos la inercia para ver como la
fuerza centrífuga trabaja. Isaac Newton descubrió la siguiente
propiedad física: un cuerpo en movimiento se mueve en forma
rectilínea al menos que una fuerza provoque que el cuerpo
cambie de dirección.
Imagine por ejemplo, una pelota rodando por la acera y acercándose a
una esquina. Cuando la pelota alcanza la esquina, ésta no girará
automáticamente alrededor de la esquina. Una fuerza tendrá que ser
aplicada a la pelota para que cambie de dirección y se mueva
alrededor de la esquina. Si ninguna fuerza es aplicada la pelota
seguirá moviéndose en línea recta y no girará alrededor de la esquina.
La fuerza que mantiene la pelota moviéndose en línea recta es
llamada inercia.

Dirección de la Pelota si
No Fuerza es Aplicada

Fuerza Aplicada

Figura A-1
Inercia en una Pelota en
movimiento
Cuando un objeto en movimiento
como la pelota, esta continua
moviéndose en línea recta al
menos una fuerza actúa sobre ella.
La fuerza que mantiene la pelota
moviéndose en línea recta es
llamada inercia. Cuando una
fuerza como una pateada es
aplicada, la pelota cambia de
dirección.

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Ahora imagine que la pelota tiene que viajar alrededor de varias

esquinas. La pelota sigue moviéndose en línea recta al menos que una
fuerza sea aplicada para cambiar su dirección. Cada vez que la pelota
alcanza una esquina, una nueva fuerza tiene que ser aplicada para
cambiar la dirección de la pelota y hacerla girar alrededor de la
esquina. Si la nueva fuerza no es aplicada, la pelota continuará en
línea recta y no girará alrededor de la esquina.

Fuerza Aplicada

Dirección dela Pelota si

Ninguna Fuerza es Aplicada Dirección de la Pelota si
Ninguna Fuerza es Aplicada
Fuerza Aplicada

Dirección dela Pelota si

Ninguna Fuerza es Aplicada Fuerza Aplicada

Dirección de la Pelota si
Fuerza Aplicada Ninguna Fuerza es Aplicada

Fuerza Aplicada

Dirección de la Pelota si
Ninguna Fuerza es Aplicada Fuerza Aplicada
Dirección de la Pelota si
Ninguna Fuerza es Aplicada

Figura A-2
Inercia y Varias Esquinas
Cada vez que la pelota alcanza la esquina, una nueva fuerza tiene
que ser aplicada para cambiar la dirección de la pelota.

Ahora imagine que la pelota se mueve en un círculo alrededor de un

punto fijo. La pelota sigue moviéndose en línea recta al menos que una
fuerza sea aplicada para cambiar su dirección. Moviéndose en círculo
es igual que moviéndose constantemente alrededor de la esquina, así
una fuerza tiene que ser aplicada constantemente a la pelota para
mantenerla constantemente cambiando de dirección. La fuerza que
aplicamos para mantener la pelota constantemente cambiando de
dirección es llamada fuerza centrípeta. La fuerza centrípeta atrae o
repele la pelota hacia el centro de una trayectoria circular.

Cuando la fuerza exterior no es aplicada entonces la pelota se mueve

en línea recta nuevamente debido a la inercia. La pelota se mueve
hacia fuera desde un punto fijo.

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 OPERACION DE BOMBAS

Un buen ejemplo de fuerza centrífuga es el deporte Olímpico llamado

“lanzamiento del martillo”. En este evento el atleta rota tirando de
una cadena con una pelota atada a ésta, y después deja escapar la
cadena y la pelota entonces sale volando del atleta. El atleta que haga
viajar la pelota más lejos es el ganador. La pelota atada a la cadena le
aplica fuerza centrípeta a la pelota la cual mantiene la pelota
constantemente cambiando de dirección y moviéndose en círculo.
Cuando el atleta suelta la cadena, la fuerza centrífuga hace que ésta
departa desde el atleta, el cual es el punto fijo de rotación.

Fuerza Aplicada

Fuerza Aplicada

No Fuerza Aplicada

Fuerza Aplicada

Fuerza Aplicada
Fuerza Aplicada

Figura A-3
Fuerza centrífuga de la Pelota
Un objeto tiende a moverse siempre en línea recta. Para mover un
objeto como una pelota en forma circular requiere de una fuerza que
actúe sobre la pelota esté cambiando constantemente. Si por algún
momento la fuerza contra la pelota es removida entonces la pelota se
moverá en línea recta partiendo en dirección hacia fuera desde el
centro de rotación. La fuerza que hace la pelota moverse en línea
recta hacia fuera desde un punto fijo de rotación es llamada fuerza
centrífuga.

Los líquidos, como la pelota en nuestro ejemplo, se mueven en una

dirección al menos sean influidos por otra fuerza. Si el líquido fluye
alrededor de un punto fijo este tratará de moverse hacia fuera desde el
punto fijo debido a la fuerza centrífuga.

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Punto Fijo de Rotación

Punto Fijo de Rotación

Figura A-4
Fuerza Centrífuga y el Lanzamiento del Martillo
En el lanzamiento del martillo el atleta hace girar una cadena atada a
una pelota. Cuando el atleta suelta la cadena la fuerza centrífuga de
la pelota hace que esta viaje hacia fuera del centro de rotación.

El líquido que entra a la bomba centrífuga rota alrededor de un punto

fijo, y se mueve hacia fuera del punto fijo de rotación. Sección 1 - Un
Impulsor examina como esto es realizado.

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 OPERACION DE BOMBAS

Aceleración rotacional es el cambio en velocidad cuando un objeto

rotando alrededor de un punto fijo se mueva hacia dentro o hacia ACELERACIÓN
fuera del punto fijo. Por ejemplo, imagine un atleta en el “lanzamiento
del martillo” aguantando la cadena en el medio, como se muestra en la ROTACIONAL
figura A-4. Ahora imaginemos que el atleta mantiene siempre la pelota
rotando alrededor de él a una rotación por segundo. La velocidad de la
pelota es igual a la distancia que la pelota viaja dividida por el tiempo
en que la pelota está viajando. La pelota se mueve en círculo, así la
distancia que la pelota viaja en un segundo es la trayectoria de la pelota
alrededor del círculo completo, o la circunferencia de la trayectoria de
la pelota. Imaginemos que la trayectoria de la pelota es 1 metro. Esto
significa que la pelota viaja 3.3 ft (1 metro) cada segundo, entonces la
velocidad de la pelota es 3.3 fts/s (1.0 m/s).
Ahora imagine que el atleta deja escapar la cadena gradualmente,
pero mantiene la pelota moviéndose a 1 rotación por segundo. A
medida que la pelota se mueva más lejos del centro del punto fijo de
rotación, la distancia de la trayectoria de la pelota, o circunferencia,
aumenta más y más. Imagine que la circunferencia de la trayectoria
de la pelota aumenta a 9.8 ft (3.0 m). El atleta mantiene la pelota
moviéndose a 1 rotación por segundo, así la velocidad de la pelota es
ahora 9.8 ft/s (3.0 m/s). La pelota ha acelerado desde su velocidad
original de 3.3 ft/s (1.0 m/s) hasta 9.8 ft/s (3.0 m/s) moviéndose más
lejos del centro fijo de rotación.
9.8 ft (3 m)

A 3.3 ft (1 m) B

Circunferencia = 3.3 ft (1 m)

Circunferencia = 9.8 ft (3 m)
Figura A-5
Incrementando la Velocidad Rotacional
La pelota se mueve a un número constante de rotaciones por
segundo. Cuando la pelota se mueve hacia fuera del punto fijo de
rotación, ésta viaja más lejos en cada rotación. La pelota ahora viaja
más lejos en la misma cantidad de tiempo, consecuentemente, ésta
tiene mayor velocidad.

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 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

En la bomba centrífuga, el líquido entra al centro de las aspas de

rotación llamadas impulsor. El motor acoplado a través del eje hace
rotar el impulsor. Imagine al motor como el atleta en el ejemplo del
lanzamiento del martillo. El motor mantiene el impulsor rotando a
una cantidad de rotaciones por segundo. El impulsor movido por el
motor hace rotar el líquido que entra a la bomba de la misma forma
que la cadena movida por el atleta hace rotar la pelota en el lanza-
miento del martillo.

El líquido entrando a la bomba viaja al centro del ojo del impulsor a

baja velocidad. Las aspas en rotación del impulsor hacen que el
líquido también rote alrededor del ojo del impulsor. Cuando el líquido
rota, la fuerza centrífuga causa que el líquido se mueva hacia fuera
del ojo del impulsor. El impulsor mantiene el líquido rotando
alrededor del ojo del impulsor a una cantidad de rotaciones por
segundo constante. Sin embargo, a medida que el líquido viaja más
lejos del ojo del impulsor, éste viaja una distancia mayor o circunfer-
encia con cada rotación. En otras palabras, la velocidad del líquido
aumenta a medida que éste viaja hacia fuera del ojo del impulsor. El
incremento en la velocidad del líquido cuando éste se mueve hacia
fuera del ojo del impulsor se llama aceleración rotacional. La
velocidad del líquido cuando éste viaja hacia fuera de la punta de la
cuchilla del impulsor puede ser de hasta 30 ft/s (70m/s).

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