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Rehabilitación de las Vías Férreas en Colombia

La Sociedad Portuaria de Santa Marta fue el puerto escogido para el inicio de


la reactivación de las vías férreas del País, con el arribo de más de 4 mil sacos
de café que serán exportados a diferentes partes del mundo, el Ministerio de
Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Asociación de
Exportadores de Café (Asoexport), Analdex, la FNC y la Sociedad Portuaria de
Santa Marta (SMITCO), Sustentan que quizá el primer gran paso para la
reactivación de la economía en Colombia, en una operación conjunta con
empresas del sector cafetero, con la cual se busca aumentar la competitividad
de las exportaciones de productos nacionales, reduciendo los tiempos y costos
en el transporte de los distintos productos que se exportan en el país”, así
como la disminución en los costos de transporte para los productos importados,
uniendo en un solo tramo la costa caribe Colombiana con el centro y sur del
País.

Por este modo la demanda de gran cantidad de camiones con altos costos de
operación y mantenimiento, por lo cual el valor del transporte es elevado y
afecta la competitividad de los productos. El transporte por vía fluvial es
mínimo, y no se utiliza la vía férrea para la movilización de estas cargas debido
a que la línea de la concesión Fenoco que inicia en Chiriguaná y termina en
Santa Marta, se encuentra saturada por el alto volumen de carbón, lo que ha
hecho difícil el uso de esta línea para el transporte de otro tipo de productos. El
estado actual de todo el sistema de transporte, no permite el desarrollo de todo
el potencial de producción del carbón, petróleo y otros minerales, y hace que el
costo del transporte de las mercancías no sea el óptimo para el desarrollo del
país; por este motivo, se plantea una solución que permita el transporte masivo
de las cargas por línea férrea, haciendo uso de la línea La Dorada –
Chiriguaná, y una nueva línea férrea de Chiriguaná al Caribe Colombiano.

Con este nuevo método de transportación el país estaría generando nuevas


oportunidades para aquellas personas que así lo desean, que cada día esperan
una señal para poder hacer lo que les gusta. Todos hacemos parte del cambio
y con un grano de arena que aportemos ayudaremos al crecimiento de este
país con la reactivación de la economía y con los miles de empleos que se
generarían con este nuevo proyecto de transporte férreo como originalmente se
pensó en el siglo XIX y que se vio afectada con la crisis de la década de 1930.

Los ferrocarriles en Colombia florecieron más que todo en las Zonas cafeteras,
fue el café el verdadero motor del desarrollo de la economía nacional y el único
que hacia viable la construcción intensiva del sistema ferroviario. Con este
primer viaje, se deja en claro, que durante mucho tiempo el tramo de vía férrea
que conecta el centro del País con la costa Caribe Colombina, no ha sido
utilizado a su máximo potencial, puesto que solamente se dedicó al transporte
del carbón. Según Las próximas adecuaciones que planea realizar el Gobierno
nacional, va a comenzar a aumentar la competitividad de los productos
Colombianos para exportación a diferentes países del mundo.
Como lo son productos agrícolas, minerales y flores que son el motor en la
economía del país.
Por otro lado el 21 de noviembre de 2018, Colombia pudo darse cuenta que el
esfuerzo y la superación de la mujer es de igual importante como el de
cualquier otra persona que labora en el país, ya que fue una maquinista de
tren quien transportó desde el interior del país hasta la ciudad de Santa Marta,
los 4 mil sacos de café, para un total de 450 toneladas de café. Un medio de
transporte ausente en nuestro país por más de 20 años que hasta ese día
volvió a su funcionamiento, esta vez transportando nuevos productos. En su
llegada al puerto de santa marta fue recibida por la Vicemandataria del País, la
felicitó segundos después que bajara del tren. Le expresó su admiración y le
dijo: “eres un ejemplo a seguir para las mujeres”, que se deben preparar para
que participen en las nuevas oportunidades que se van a presentar a partir de
ahora, que sean emprendedores y que no hayan sitios prohibidos para la
ninguna de ellas.

PÁRRAFOS IDEAS PRINCIPALES IDEAS SECUNDARIAS


No. 1 Diversificación del uso del Transformación del proceso
transporte por vía férrea y de transporte de carga del
Rehabilitación de las vías férreas país, retomando
en el país necesidades de mejora
propias del antes
mencionado transporte de
carga
No.2 Reducción de costos de Retomar ganancia para las
transporte y aumento productos empresas en tiempo de
de importación despacho de productos y
aumento en la economía
del país.
No.3 Incremento en la generación de Con la reapertura de la vía
empleos férrea se contaran con
muchos más empleos
locales lo que contribuirá al
desarrollo social

No.4 Exportación de productos Mantenernos a nivel


nacionales mundial como uno de los
mayores exportadores de
café o de otros productos
como el carbón

No.5 Continuar creciendo con la


Empoderamiento de la mujer y su inclusión de la mujer al
rol en el nuevo proyecto de entorno laboral sin ningún
transporte tipo de discriminación.
CONCLUSIÓN: Con este proyecto se busca principalmente mejorar la
Economía del país, transportando los productos de una manera más segura,
ligera y sin altos costos para las empresas, exportar en mayor cantidad y
menos tiempo para obtener buenos resultados, con esto también se busca a
que cada mercancía que se transporte por éste medio, llegue en buenas
condiciones para su buen uso. Gracias a las unidades competentes que hacen
parte de éste gran proyecto, por su buen desempeño y entrega para que esto
más adelante sea de posibles oportunidades para un País mejor.

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