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ESTRUCTURA DEL ASFALTO

El bitumen es tradicionalmente considerado como un sistema coloidal.


Compuesto de miscelas de asfáltenos de alto peso molecular, dispersos o disueltos
ESTRUCTURA COLOIDAL DEL ASFALTO
ESTRUCTURA FISICA DEL ASFALTO
ESTRUCTURA QUIMICA DEL ASFALTO
www.interscience.wiley.com

Avances en coloide y la ciencia de la interfaz

Microestructura superficial de betún caracterizada por atómica.


microscopia de fuerza

1. Introduction............................................................... 18

2. AFMtechniques............................................................. 22

3. Generalmicrostructuresobservedonbitumensurfaces ........................................... 22

4. Theeffectofsamplepreparationmethodsonbitumenmicrostructures .................................... 24

5. Theeffectofthermalhistoryonbitumenmicrostructures .......................................... 26

6. Whatisthechemicaloriginofthebee-structures? ............................................. 27

6.1. The asphaltenes.......................................................... 27

6.2. The metalcontent......................................................... 28

6.3. The waxcry stallization....................................................... 28

7. Possible mechanisms responsable forthe bee - structures ........................................... 30

8. Are the micro structures observedon bitumen surfaces presentin the bulk
bitumen?.............................. 30

En aplicaciones relacionadas con materiales bituminosos, daños y fallas. de las estructuras


bajo carga cíclica como el tráfico y la temperatura en una escala macroscópica se cree que
está vinculado a la micro- Estructuras [1,68]. Los valles de las abejas, así como las Caras
entre las fases dispersas y continuas en bitumen. Las microestructuras tienden a ser los
puntos débiles donde se inician las micro grietas, y están inclinados a crecer bajo carga
[38,68]. Por lo tanto, un funda- Comprensión mental de la presencia y distribución de betún.
Las microestructuras deberían conducir a una mejor predicción de los mecanismos de
asfalto. Propiedades de cal en diversas aplicaciones. Lyne et al. [22] propusieron que los
componentes químicos que son Los responsables de las estructuras de abejas podrían
estar separados del volumen. y transportado a la superficie de la película delgada
aglomerante, similar a la Floración en chocolate debido a la separación de la manteca de
cacao. emigrando a la superficie como una neblina blanca [69]. En un sistema con multiples
Esquema de arrugas superficiales. La formación de estructuras de abejas fue explicada por
un fenómeno de arrugamiento en la superficie, en el cual la capa de laminado de abeja
delgada y rígida se apoya sobre una dura capa. capa de matriz Bajo carga de compresión,
como durante el enfriamiento del betún de una masa fundida, el material más rígido se
contraerá menos que el material rígido cuando el material se enfríe, y es probable que
ocurran arrugas en la superficie [22] con el permiso de Springe

fases, las interfaces entre las diferentes fases a menudo se asocian con Un exceso de
energía interfacial, y el sistema prefiere bajar su libre Separación de energía por fase, que
provoca la fase con la menor Energía superficial y densidad enriquecida en la superficie del
compuesto. material. Pauli et al. [2] tuvo una explicación similar para la diferencia aparente
Se encuentra en la estructuración de la superficie como el espesor de las muestras de
película delgada. Se redujo (Sección 4). La hipótesis fue el contenido de cera en. la mayor
parte de la película se difunde a la superficie de la película bajo convección térmica durante
la preparación de la muestra, y finalmente se acumulan preferentemente Presentado en la
superficie debido a los efectos interfaciales.

Por otro lado, algunos otros grupos de investigación argumentaron que los principios Las
características microestructurales del ciple no eran solo un fenómeno enon Schmets et al.
[44] aplicó SANS para detectar la distribución de cera en el betún a granel, y demostró que
la cera estaba presente a través de fuera de la fase a granel del betún. El estudio de Qin
[37] sobre Sasobit modi fi cado como Los ligantes phalt también sugirieron que las
estructuras de red aparecieran Después de la introducción de la cera Sasobit se desarrolló
no sólo en La superficie de la muestra como se muestra en las imágenes de AFM pero
también en el interior. El volumen como lo implican las pruebas reológicas. En la obra de
Fischer [20], un delgado Se preparó una película de aglomerante asfáltico volteando la
cuenta de aglomerante extraído de un gran reservorio de aglomerante; de esta manera, lo
real La superficie a analizar puede considerarse como una sección transversal del volumen.
Microestructuras de la muestra que representan la mayor parte del aglutinante. eran
similares a las muestras normalmente preparadas, de las cuales el autor Se cree que las
microestructuras pueden desarrollarse a lo largo del bulto. material. Sin embargo, fue
posible que las microestructuras superficiales de La muestra a granel se había desarrollado
durante el corto período de calentamiento para obtener una superficie relativamente plana
cuando la muestra fue preparado. En un estudio de seguimiento por el mismo grupo [18], un
sándwich La muestra se preparó aplicando otro disco de sustrato de acero en la parte
superior. de la película delgada moldeada por calor, seguida de recocido a temperatura
ambiente Durante al menos 24 h. Se generó una superficie de fractura por congelación
mediante la eliminación de Uno de los discos de sustrato después de que la muestra se
almacenó en un congelador en −20 ° C durante 2 h, e imágenes inmediatamente bajo AFM
antes de un tiempo considerable La energía térmica del medio ambiente se puede acumular
para la superficie de la muestra. De tal manera, las superficies de fractura no habían sido en
contacto con el aire antes de tomar imágenes, lo que podría ayudar a reducir los efectos de
la movilidad de la superficie y la tensión superficial como ocurrió en el convencional
Acercamiento al calor. Imágenes de contraste de fase AFM de la película de Los hombres
exhibieron dos fases distintas, que también se observaron en el Vista planar (profundidad
de ~ 500 μm) a partir de microscopía acústica de barrido. Por lo tanto, los autores creen que
el betún no es homogéneo en el a granel, y las microestructuras de superficie observadas
revelan algunas de las características a granel también. No queda claro si las
microestructuras asociadas con Los cristalitos de cera solo están presentes en las
superficies de las películas delgadas de betún. o si existen a lo largo de la fase masiva del
betún. Como la heterogeneidad Las microestructuras de betún pueden causar
concentración de estrés y esfuerzo no homogéneo a lo largo de las interfaces de
microestructuras [68], y Las respuestas a la pregunta anterior

FISICO QUIMICA DEL ASFALTO


Fisicoquímica del Asfalto

Composición

La composición del asfalto es una “Enciclopedia” de Química Orgánica. En un análisis detallado de los
asfaltos encontramos: saturados, anillos nafténicos y aromáticos, sencillos o múltiples, radicales
ácidos, aldehídos, cetonas, está constituido por cadenas de Peso Molecular de hasta 200.000.

La composición química de los asfaltos es muy compleja, básicamente está constituida por cadenas de
moléculas compuestas fundamentalmente por carbono, hidrógeno, azufre, oxigeno, nitrógeno y
complejos de vanadio níquel, hierro, calcio y magnesio.

La composición específica de un asfalto en particular dependerá de la procedencia del petróleo crudo


del cual procede.

El análisis químico del asfalto es muy laborioso, sin embargo, es posible distinguir dos grandes
grupos que lo constituyen: los asfaltenos y maltenos.

Dentro del grupo de los maltenos, podemos distinguir a tres grupos estructurales con propiedades
definidas y son los saturados, aromáticos y resinas.

Estructura Química de los Asfaltos

Cuando el asfalto es disuelto en n-heptano, los materiales duros son precipitados, siendo estos
materiales los llamados asfaltenos, nombre propuesto por Boussingault en 1837. Existen otras
fracciones asfálticas precipitadas por otros solventes, pero esta es la mejor manera de distinguir a
estos materiales como insolubles en n-pentano.

Las sustancias solubles en n-heptano se denominan en general petrolenos, también llamados


maltenos. Las resinas se encuentran en los petrolenos, pueden ser parcialmente precipitadas por
algunos solventes o adsorbidas de los petrolenos por medio de arcillas u otras minerales activados,
estas resinas, previamente adsorbidas, pueden pasar a un proceso de desorción del mineral por
solventes previamente seleccionados.
Los carbenos son materiales duros presentes en los asfaltenos de algunos asfaltos. Estos son solubles
en disulfuro de carbono pero insolubles en tetracloruro de carbono.

Asfaltenos

Son estructuras complejas de compuestos aromáticos de color negro o marrón que contienen además
del carbón otros elementos químicos tales como nitrógeno, azufre, oxígeno , en general , son
compuestos polares, de alto peso molecular.

Maltenos

Son sustancias solubles en normal h-heptano y está constituido por resinas, saturados y aromáticos.

Son compuestos muy polares de color marrón o marrón claro, sólido o semisólido, soluble en n-
heptano y, al igual que los asfaltenos, son compuestos de carbón, hidrógeno y cantidades menores de
nitrógeno, oxígeno y azufre. Las resinas son materiales muy adhesivos y actúan como dispersantes o
peptizantes de los asfaltenos.

Aromáticos

Los aromáticos constituyen entre el 40 y 65 % de la composición total de los asfaltos, son las
fracciones de menor peso molecular en la estructura de los asfaltos, representan la mayor
proporción de los dispersantes de los asfaltenos peptizados. Los aromáticos son compuestos donde
predominan las moléculas insaturadas de peso molecular de entre 300 a 2000, no polares, con
especial capacidad para actuar como disolventes de otras cadenas hidrocarbonadas de alto peso
molecular.

Saturados

Son cadenas lineales y ramificadas, saturadas, no polares.

Fuente: http://www.solpetroleo.com/fisico-quimica-del-asfalto

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