PRUEBA HIDRAULICA PARA TUBERIAS A PRESION

Obra : Instalación de sistema de riego en la comunidad de Omaya Baja, Distrito de Pichari-

La convención-Cusco

Generalidades:

Todo el proceso de las pruebas hidráulicas como sus resultados, serán dirigidas por El
Residente de Obra y verificadas por la Supervisión, debiendo el primero, proporcionar el
personal, el material, aparatos de pruebas, de medición y cualquier otro elementos que se
requiera para la prueba.
El procedimiento y magnitud de las pruebas de presión en campo, se realizaran de acuerdo
a las normas ISO 4483 y/o DIN 4279.

Objetivos:

 El objetivo principal de ejecutar la Prueba hidráulica a la tubería en obra consiste en

comprobar únicamente si el trabajo realizado durante la instalación, el manipuleo y
el empalme de los tubos, accesorios y demás componentes de la línea están
perfectamente ejecutados.
 Otro objetivo principal de las pruebas hidráulicas con presión es, el de comprobar la
impermeabilidad de la línea, incluyendo todas sus uniones y accesorios.

Debe entenderse claramente que la finalidad de esta prueba no se refiere a la comprobación

de la resistencia del material, toda vez que esta, es realizada en la fabrica, antes que la
tubería salga a obra y que se realiza bajo estrictas normas de control de calidad, de acuerdo
a las normas técnicas vigentes, para nuestro caso la NTP-ISO 4422 para tuberías a presión.
Equipo necesario para efectuar las pruebas :

 El equipo necesario para probar un tramo de tubería consiste en:

1. Una bomba de presión, eléctrica o manual según requerimiento
2. Dos manómetros
3. Una Válvula de retención (Válvula Check)
4. 1 Motobomba de Ø 4”
5. 1 Camión cisterna
6. En zonas rurales inaccesibles para camiones utilizar baldes y cilindros para
el traslado y almacenamiento del agua.

La bomba no necesita ser muy grande; pues su capacidad debe ser suficiente para expulsar
el aire que se encuentra dentro de la tubería, para compensar los escapes o perdidas de agua
y para proporcionar la presión necesaria a la línea que se encuentra en prueba.
Para probar tramos cortos de tubería de pequeños diámetros, ordinariamente, es suficiente
unas bomba de mano.
Para tramos de tuberías mas largos y de diámetros mayores se necesita una bomba de baja
potencia.

Los manómetros deben tener una escala suficiente para cubrir las presiones de prueba y en
graduaciones no mayores de 0.5 kg/cm2.

la válvula de retención que se usa, es con el objeto de evitar contracorrientes y por

consiguiente resultados falso de las pruebas.

Metodología de la prueba :

Para el éxito de una prueba, el Contratista deberá tomar en cuenta los siguientes factores:
1. Optimo manejo en el transporte de descarga de la tubería. Deberán tener
especial cuidado y nunca deben golpearse los tubos entre si ni con cualquier otro
objeto, ni arrojarlos de la plataforma del camión o trailer al suelo.
 2. Un adecuado almacenaje en obra, deberán estar almacenados lo mas cerca
posible a la obra, no apoyados directamente al suelo y protegidos del medio
ambiente como el frío y/o calor, cubiertas con plásticos y/o lonas.
3. Preparación adecuada de la zanja, el fondo de la zanja deberá estar refinada,
libre de troncos, piedras y todo material duro y cortante. Si el fondo de la zanja
esta conformado por material pedregoso o rocoso, se deberá preparar una capa
de apoyo con material fino.
4. Perfecta instalación y montaje, el operario durante la instalación esta obligado a
verificar que en el interior de la tubería no exista tierra, grava o piedras, que la
tubería no presente muestras de golpe y rajaduras.
5. Relleno y compactación correctas, se debe tener presente que la finalidad del
relleno, no es solamente proteger la tubería recubriéndola, sino también darle un
soporte firme y continuo que impida que la tubería se asiente y descanse sobre
sus juntas.
6. Llenado de agua y expulsión de aire perfectamente efectuados.

Trabajos preliminares :

1. Extremos cerrados para las pruebas de tubería. Los extremos de las líneas de
tuberías en prueba deberán cerrarse con tapones especiales. Así mismo, si en la
línea se encuentran accesorios con derivaciones (TEE) se colocara un tapón en
la derivación.

2. Anclajes en los extremos. Los empujes en los extremos cerrados, durante las
pruebas, alcanzan varias toneladas de fuerza, por lo tanto el anclaje (cuñas de
madera, bloques de concreto, etc) que se emplee, deberá ser la suficiente fuerte,
resistente y bien colocado.
 3. Purga de aire. En las partes altas de la línea de prueba, cambios de dirección así
como en los extremos, se deberá prever la instalación de elementos que
permitan la total evacuación del aire presente en la línea en prueba.

Procedimiento :

1. Longitud de prueba. A medida que se verifique el montaje de la tubería y una

vez que estén instalados en su posición definitiva todos los accesorios, válvulas
y demás que debe llevar la línea, se procederá a realizar pruebas parciales a la
presión interna, por tramos de 300 a 500 m, como máximo en promedio. Para
realizar las pruebas con longitudes mayores se deberá coordinar con la
Supervisión y solicitar la autorización correspondiente.

2. Llenado con agua de la línea en prueba. El tramo en prueba, debe quedar

parcialmente rellenadas, dejando descubierto y bien limpias todas las uniones.
El tramo en prueba, se llenara con agua empezando en el punto mas bajo de
manera de asegurar la completa eliminación del aire por las válvulas, grifos u
otros elementos dejados en la parte más alta.
 El tramo en prueba debe quedar lleno de agua sin presión durante 24 horas
consecutivas antes de proceder a la prueba de presión, o por lo menos el tiempo
necesario para que se sature la tubería.

3. Prueba de presión hidráulica. Se procederá según:

 La bomba se instalara en la parte baja mas baja del tramo en prueba, y de
ninguna manera en las partes altas, para evitar que el aire acumulado en ese
punto produzca variaciones en le manómetro o golpe de ariete.
 La presión de prueba a zanja abierta, será de 1.5 a la presión nominal de la
tubería. Excederse con el aumento de la presión no mejora las condiciones
de funcionamiento y si en cambio puede dar lugar a sobrefatigas de los
materiales que forman parte del sistema.
 Bombear lentamente y observar el manómetro que nos indicara si la presión
se mantiene constante. Al llegar a las presiones de 50, 80, 100, 150, 200, 250
lbs/pulg2 aproximadamente, deberán efectuarse purgas de aire, tanto en la
bomba, como en los lugares donde se colocaron válvulas para efectuarlas.
Una vez que se logra la presión especificada se dejara de bombear.

 Valor de la presión de prueba, varia según la clase del material, para nuestro
caso que tenemos tuberías de PVC clase 7.5, la presión de prueba será de 1.5
veces la presión nominal, es decir la presión de prueba será de 11.25 bar
(1.5x7.5) o de 163.13 lbs/pulg2
 La presión de prueba debe mantenerse durante el tiempo necesario para
observar y comprobar el trabajo eficiente de todas las partes de la
instalación. El tiempo mínimo de la presión de prueba será de acuerdo al
siguiente cuadro:
 Para tuberías de PVC
DN DURACIÓN DE ENSAYO (horas)
<= 150mm 1
200mm – 400mm 4

 No se permitirá que durante el proceso de prueba, el personal permanezca

dentro de la zanja, con excepción del operario que bajara a inspeccionar las
uniones, válvulas, accesorios, etc.

4. Se instalara como mínimo 2 manómetros de rangos de presión apropiados,

preferentemente en ambos extremos del tramo en prueba.

Aprobación de la prueba :

La prueba se considera positiva si no se producen roturas, o perdidas de ninguna clase. En

caso que la prueba resultase desfavorable, esta se repetirá tantas veces como sea necesaria,
hasta conseguir resultados positivos.

Perdidas de agua / presión admisibles :

Para tuberías de PVC, el ensayo se considera como satisfactorio si la presión durante el

tiempo de ensayo no ha bajado, además si no hay presencia de fugas ni filtraciones.

Reparación de fugas :
Los empalmes que muestren fugas en cualquier parte de las línea de agua, deberá ser de
inmediato reparados, debiendo realizar necesariamente de nuevo la prueba hidráulica del
tramo, hasta que se consiga resultado satisfactorio y sea recepcionado por la Supervisión.

Certificados de Pruebas Hidráulicas :

Inmediatamente finalizada la prueba hidráulica, el Responsable de la Prueba Hidráulica

deberá proceder a la entrega a la Supervisión del certificado de la prueba hidráulica del
tramo ensayado. Dicho certificada será firmada por la Supervisión y responsables de la
obra.

Eliminación del Agua de Prueba de la Tubería Ensayada :

El agua de la prueba, será inmediatamente eliminada del tramo de tubería ensayada. Para
lo cual se procederá de la siguiente manera.

1. Se instalará una manguera de Ø ½” o Ø ¾” a la bomba, esto con la finalidad de

eliminar el agua hasta que la presión en la línea ensayada sea igual a cero a hasta
que no permita eliminar el agua con la presión atmosférica. El agua será
eliminada a la caja de registro de desagüe más cercana o al buzón mas cercano
de red de alcantarillado, en casos de no contar con líneas de alcantarillado
cercanos se evacuara el agua de la prueba a los canales de drenaje pluvial, a los
parques o jardines o a las quebradas adyacentes.
2. Para el agua que no es posible eliminar con la presión atmosférica, se procederá
a su evacuación con una motobomba de Ø 4” y extensiones de mangueras del
diámetro de la bomba, a los puntos descritos en el ítem anterior.
3. De no contar con los elementos antes descritos para la evacuación final del agua
de la prueba, se procederá a llenar el agua mediante el bombeo, en una cisterna
para su posterior eliminación en un buzón de la red de alcantarillado público.
4. De ninguna manera se permitirá eliminar el agua de la prueba ala vía pública.
5. En caso de pruebas en zonas rurales, el agua se eliminará a la quebrada mas
cercana.

Consideraciones finales :

 El contratista deberá solicitar con anticipación a la Supervisión la autorización para

el desarrollo de la prueba hidráulica a zanja abierta.
 En la prueba hidráulica a zanja abierta, solo se podrá subdividir las pruebas de los
circuitos o tramos cuando las condiciones de la obra no permitieran probarlos por
circuitos y tramos completos, debiendo previamente ser aprobados por la
Supervisión.

 Luego de terminada la prueba y dada por aprobada por parte de la Supervisión, antes
de proceder al relleno de la zanja, deberá cubrir con tapones u otro elemento
resistente, los orificios de las tuberías y accesorios de la línea probada. Esto deberá
ser verificada por la Supervisión y será requisito indispensable para proceder al
relleno y la compactación de la zanja del tramo ensayado.