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1 - Proyecto de la cadena de
suministro
El modelo transit point, la operación es la consecuencia de la traducción al pie de la letra del término. El
CD pasa a ser sólo una unidad de paso de la mercancía, la cual no es almacenada, apenas fragmentada
en unidades menores ya previamente establecidas, o sea, con el destino correcto, apenas como un
punto de transición dentro de las rutas de entrega.
Mientras que el merge in transit, el producto pasa a ser montado a lo largo de la cadena, los
componentes llegan separados y el local físico (CD) se utiliza para la agrupación de éstos y posterior
montaje de
de acuerdo con la petición de los clientes, un ejemplo que encaja en este tipo de operación es el del
segmento de computadoras, que sólo se montan momentos antes del despacho.
Por fin el postponimiento, en una traducción más literal, podemos decir postergación, es decir, consiste
en una técnica de postergar al máximo la actividad de configuración final del producto en un proceso.
Hay algunos tipos de proceso de postponimiento, los más conocidos o utilizados son:
• de etiquetado, donde la etapa final viene a ser la colocación de etiquetas de acuerdo con el mercado a
entregar;
• de embalaje, proceso en el que el embalaje con variaciones regionales es el proceso postergado;
• de montaje, donde no se mantendrán existencias de productos montados, sino de componentes, que
sólo se montan de acuerdo con las solicitudes, y;
• de fabricación, la producción sólo se completa después de recibir una solicitud.
Sección 4.1 - Cadena de valor
Porter (1986) abordó por primera vez el término Cadena de Valor, y asignó elementos clave a una
ventaja competitiva dentro de las organizaciones. El modelo subdivide los elementos en actividades
Primarias - esenciales para la atención de las necesidades de los clientes - y actividades de apoyo, que
sirven para auxiliar la ejecución de las actividades primarias.
Infraestructura de la Empresa: cómo la empresa estará estructurada físicamente para dar soporte a las
actividades primarias.
Administración de RH: garantiza la capacitación y desarrollo de las personas que estarán involucradas en
los procesos.
Desarrollo Tecnológico: estudio y aplicación de tecnologías buscando las mejores técnicas para mejores
resultados.
Adquisición: realización de compra y / o negociación para disponibilizar los recursos necesarios en el
momento ideal.
Sólo tendrá valor lo que el cliente esté dispuesto a pagar para la empresa ofrece. Algunos autores
describen la cadena de suministros siendo la suma o integración de varias cadenas de valor.
Para Christopher (2012), para el cliente el valor significa la diferencia entre los beneficios percibidos de
una transacción y los costos totales incurridos. Podemos representar el valor para el cliente por la
ecuación:
Ventaja competitiva es la relación costo-beneficio ofrecida por la empresa que sea más atractiva a la de
otras empresas que actúan en el mismo segmento del mercado. La logística tiene la capacidad de actuar
tanto en el denominador como en el numerador. Podemos representar la ventaja competitiva por la
ecuación:
Para que las cadenas operen en armonía y con eficiencia, deben trabajar en sistemas colaborativos, al
servicio de la CS. Para ello, en el año 1996, se creó el Consejo de Cadena de Suministro, o Supply Chain
Council (SCC), con el fin de analizar e indicar cuáles serían las mejores prácticas en la cadena de
suministros para las empresas asociadas a esta entidad sin fines rentable. El modelo utilizado para esta
práctica fue nombrada modelo SCOR (Modelo cadena de suministro de Operaciones de referencia, o en
portugués, modelo de referencia para las operaciones de cadena de suministro).
El LEC - Lote Económico de Compras - también es utilizado como apoyo para la toma de
decisión en los procesos de compras. Se evidencia la cantidad que se debe adquirir (comprada)
de forma
a amenizar los costos de almacenamiento (o mantenimiento de stock) y de pedido
(adquisición), y el equilibrio entre estos costos decidirá el lote (cantidad) ideal a ser comprada.
En el mundo corporativo existe el concepto Business Intelligence (BI), traducido como Inteligencia
de Negocio. Este concepto se define como un conjunto de aplicaciones y métodos que proporcionan
a los gestores una visión integrada de la organización.
Business Intelligence extrae inteligencia a partir de datos sobre un determinado negocio, teniendo
como objetivo convertir el volumen de datos en informaciones relevantes al negocio, a través de
informes
analíticos, y, secuencialmente, utilizar este conocimiento para las decisiones estratégicas.
La base del BI considera la cadena de valor y hace uso de la tecnología de la información. Como
ejemplo de algunas herramientas de TI para la recolección de datos y la transformación de la
información, tenemos los sistemas de ERP, CRM y SCM. Esta información se envía a un almacén de
datos, que almacena información sobre las actividades de la organización de forma consolidada. la
el software de BI genera información para la toma de decisiones.
No hay duda de que el poder de Business Intelligence (BI) puede aumentar considerablemente el
valor de la gestión de la cadena de suministro (SCM). Pero, tradicionalmente, la integración entre
SCM y
BI no es tan fácil de alcanzar. Las herramientas analíticas generalmente no son capaces de "plug and
play" con el SCM, haciendo compleja la integración.
Para las cadenas de suministros, la agilidad es una de las palabras clave en los días de hoy. El BI es
justamente el medio de generar agilidad en este proceso de información y decisión dentro del SCM.