PROCEDIMIENTO

Figura 1. Diagrama unifilar del sistema de potencia a simular del Laboratorio #3.

ELEMENTO VOLTAJE POTENCIA IMPEDANCIA

MAXIMA 90MW
GENERADOR 115 KV ____________
-94 < Q < 94 MVAR

Z= 105224+J0.7454 Ω/mi
LINEA 115 KV LIMITE 100 MVA
Y= J5.787201 µS/mi

CARGA 115 KV 60 MVA, 35 MVAR ____________

Tabla 1. Datos del sistema de potencia del Laboratorio #1.

SIMULACION DEL SISTEMA DE POTENCIA DEL LABORATORIO #1

Figura 2. Simulación del sistema de potencia con 10 MVAR en la carga.

Figura 3. Simulación del sistema de potencia con 15 MVAR en la carga.

Figura 4. Simulación del sistema de potencia con 20 MVAR en la carga.

Figura 5. Simulación del sistema de potencia con 25 MVAR en la carga.

Figura 6. Simulación del sistema de potencia con 30 MVAR en la carga.

Figura 7. Simulación del sistema de potencia con 35 MVAR en la carga.

 POTENCIA REACTIVA
POTENCIA REACTIVA PERDIDAS EN LA VOLTAJE EN EL BUS
EN EL GENERADOR
EN LA CARGA (MVAR) LINEA (MW) DE CARGA (kV)
(MVAR)

10 5.03318 105.64 12

15 5.23617 105.27 17

20 5.51188 104.89 22

25 5.86211 104.50 27

30 6.28871 104.11 32

35 6.79363 103.70 38
Tabla 2. Datos del sistema de potencia del Laboratorio #1.

110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4 5 6

POTENCIA REACTIVA EN LA CARGA (MVAR) PERDIDAS EN LA LINEA (MW)

VOLTAJE EN EL BUS DE CARGA (kV) POTENCIA REACTIVA EN EL GENERADOR (MVAR)

Grafica 1. Datos de la Tabla 2, tendencias de cambio por la variación de potencia reactiva en la

carga.
ANOTACIONES

Escriba brevemente, su impresión acerca del programa PWS y que expectativas tiene del mismo

La primera impresión fue que la interfaz del programa es muy amigable para realizar el montaje de
sistemas de potencia; luego, jamás había utilizado un simulador que sea tan especifico con respecto
al área de potencia, la forma en como simula los sistemas, te dan valores en tiempo real de que es
lo que sucede en el sistema.

Mis expectativas sobre este programa son muy altas ya que se que en un futuro me será de mucha
utilidad ya que al terminar la carrera quiero especializarme en el área de transmisión eléctrica y
potencia.

De los datos obtenidos, compare la variación de la perdidas en la línea y caídas de voltaje con el
cambio de potencia reactiva en el generador. Realice lo mismo para la corriente. ¿Qué influencia
tiene el cambio de potencia reactiva sobre los parámetros del sistema?, ¿A que se debe cada uno?
Analice los principios teóricos que validan que sus resultados sean los esperados.

POTENCIA REACTIVA EN EL
VOLTAJE EN EL BUS DE CARGA
PERDIDAS EN LA LINEA (MW) GENERADOR
(kV)
(MVAR)

5.03318 105.64 12

5.23617 105.27 17

5.51188 104.89 22

5.86211 104.50 27

6.28871 104.11 32

6.79363 103.70 38
Tabla 3. Comparación de variación de perdidas en la línea y caídas de voltaje con el cambio de
potencia reactiva en el generador.

 A medida que la potencia reactiva va aumentando en el generador el voltaje en el bus de la

carga va disminuyendo esto a causa de que las perdidas en la línea aumentan, que como
bien se sabe que a menor voltaje la perdidas en la línea aumenta y que a mayor voltaje las
perdidas en la línea disminuyen. Así lo vemos en la Tabla 3, las caídas de tensión hacen que
las perdidas en la línea aumenten.
 POTENCIA REACTIVA
PERDIDAS EN LA VOLTAJE EN EL BUS CORRIENTE EN LA
EN EL GENERADOR
LINEA (MW) DE CARGA (kV) LINEA (A)
(MVAR)

5.03318 105.64 12 331.64133

5.23617 105.27 17 338.12810

5.51188 104.89 22 346.79820

5.86211 104.50 27 357.54543

6.28871 104.11 32 370.24311

6.79363 103.70 38 384.75680

Tabla 4. Comparación de variación de perdidas en la línea y caídas de voltaje con el cambio de
potencia reactiva en el generador y la variación de corriente en la línea.

 Aquí lo podemos confirmar con la mediciones de corriente en cada variación de reactivo en

el generador, la corriente aumenta cada vez que se añade más reactivo el sistema por lo
cual el voltaje baja, la corriente incrementa y así la perdidas en la línea son mayores.

Figura 8. Simulación con un FIELD de corriente con 10 MVAR en la carga.

CONCLUCIONES

 Las simulaciones en el programa me hicieron entender mas sobre el comportamiento de la

potencia reactiva en un sistema de como puede afectar si variamos su valor, esto en
consecuencia trae perdidas de energía en el sistema de línea de transmisión, ya que si se
aumenta el reactivo la corriente incrementa de la misma manera y esto acarrea que haya
más perdidas en el sistema.
 Pude entender mas sobre el factor de potencia en atraso, ya que esta es la causante de las
multas en diferentes partes de la Republica de Panamá, lo cual se debe a que el sistema de
distribución ya sea ENSA u otro compañía de distribución eléctrica, tiene perdidas en su
transmisión de energía a sus clientes, a causa del factor de potencia en atraso o sea por
debajo de lo permitido que es 0.9(-) no menos de este rango. Como estas distribuidora
cobran por potencia activa (kW/h), si un cliente tiene un factor de potencia por debajo de
0.9, la empresa distribuidora genera mas reactivo y al generar mas reactivo aumenta las
perdidas en las líneas lo cual es dinero perdido para la distribuidora, entonces a la
distribuidora no le conviene que sus clientes tenga un factor de potencia menor que 0.9(-).
Por eso la implementación de la multa o cargo por tener el factor de potencia por debajo
de 0.9