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UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO
FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO E INGENERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENERIA CIVIL
ASIGNATURA DE OBRAS VIALES l
I. INTRODUCCIÓN .....................................................................................................................3
II. OBJETIVOS...........................................................................................................................4
2.1. OBJETIVOS GENERALES .............................................................................................4
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ...........................................................................................4
III. MARCO TEORICO ..............................................................................................................4
3.1. Flujos vehiculares...............................................................................................................4
3.1.1. Continuos: ...................................................................................................................4
3.1.2. Discontinuos: ..............................................................................................................4
3.2. Volumen de tráfico .............................................................................................................5
3.3. Diagramas de trafico..........................................................................................................5
3.4. Determinación de volúmenes de tráfico ...........................................................................5
3.4.1. Aforos o conteos. ........................................................................................................6
3.4.2. Encuestas de origen y destino ...................................................................................6
IV. CONTEO VEHICULAR .......................................................................................................6
4.1. Ubicación ............................................................................................................................6
4.2. Punto de conteo vehicular .................................................................................................7
4.3. Resultados del conteo vehicular ........................................................................................8
V. ANEXOS .............................................................................................................................. 11
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INTRODUCCIÓN
El tránsito vehicular (también llamado tráfico vehicular) es el fenómeno causado por el flujo de
vehículos en una vía. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el
flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones. En la actualidad para la construcción
de un camino, carretera se deben realizar varios estudios sobre el tráfico vehicular que circulará
por dicho lugar.
Es por esto, que el trabajo que se presenta, desarrolla uno de estos estudios, el cual se refiere al
conteo y clasificación vehicular en un determinado lugar, este describirá el flujo vehicular en las
horas pico.
I. OBJETIVOS
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2.1.1. Continuos:
Poseen la característica de que la velocidad de circulación es constante, (más común
en carreteras rurales).
2.1.2. Discontinuos:
Las velocidades no son constantes. Representan la circulación en áreas urbanas, con
muchas interrupciones en dicho flujo.
Tráfico promedio diario (TPD): Sirve para justificar el diseño, clasificar la categoría de
camino y hacer estudios de justificación técnico-económica. El TPD, en general, es
representativo de los volúmenes vehiculares en determinada época del año. El período
de conteo, debe ser superior a tres y menor a treinta días.
Cuando se tiene una idea exacta de las variaciones estaciónales del volumen de tráfico,
se pueden hacer conteos durante una semana y afectarlos con un factor de expansión.
2.4. Determinación de volúmenes de tráfico
Para la determinación de los volúmenes de tráfico de una vía existen varios métodos, los
más comunes son:
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2.4.1. Aforos o conteos.
Aforos Cortos
Recomendables en proyectos cuya intensidad de tráfico vehicular es constante y no
tiene mucha fluctuación en determinado período de tiempo, es decir, se hace un
conteo en el período donde detiene entendido que hay mayor flujo de vehículos.
Aforos Largos
Se hacen los registros vehiculares entre 12 y 16 horas al día y en períodos que oscilan
entre 3 y 10 días.
3.1. Ubicación
La ruta se ubica al noreste de la ciudad de Chiclayo, la distancia que separa ambas
ciudades es de 18.2 km aproximadamente, como se muestra en la imagen.
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A continuación se muestran tablas y gráficos con los resultados que resumen el conteo
realizado, teniendo en cuenta que solamente se contaron 9 horas por día.
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IV. ANEXOS
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