2.

ENSAYO A LA TRACCIÓN POR COMPRESIÓN DIAMETRAL DE

PROBETAS DE CONCRETO

2.1 DEFINICIÓN

Este ensayo consiste en aplicar la fuerza de compresión a lo largo de un espécimen cilíndrico de concreto
hasta que este falle por la longitud de su diámetro. Esta carga induce esfuerzos de tensión en el plano
donde se aplica y esfuerzos a la compresión en el área donde la carga es aplicada. Por lo tanto, la falla
de tracción ocurre antes que la falla de compresión debido a que las áreas de aplicación de la carga se
encuentran en un estado de compresión triaxial a lo largo de todo el espécimen de concreto, permitiendo
de esta manera resistir al espécimen de concreto mucho mayor esfuerzo a la compresión que el obtenido
por un esfuerzo a la compresión uniaxial dando paso a la falla por tracción a lo largo del espécimen de
concreto.

Si bien es cierto que el concreto es un material que trabaja muy bien a esfuerzos de
compresión, la tracción es una forma de comportamiento de este material de gran interés para
el diseño de variedad de estructuras en la ingeniería civil a partir de mediados del siglo XX y en
nuestros días es un valor muy importante como indicador de calidad del concreto dentro de las
obras de ingeniería.

Este método se encuentra normalizado

 Norma peruana NTP 339.084 (Método de ensayo normalizado para la determinación de

la resistencia a tracción simple del concreto, por compresión diametral de una probeta
cilíndrica)

2.2 NORMAS

➤ Nacional:
 NTP 339.084

Título: Método de ensayo normalizado para la determinación de la resistencia a tracción

simple del concreto, por compresión diametral de una probeta cilíndrica

Resumen: Este método de ensayo consiste en aplicar una fuerza de compresión

diametral a toda la longitud de un espécimen cilíndrico de hormigón (concreto), a una
velocidad prescrita, hasta que ocurra la falla.
➤ Internacionales:
 ASTM C 143

 Título: Standard Test Method for Splitting Tensile Strength of Cylindrical

Concrete Specimens.

 NLT-346/90

 Título: Resistencia a compresión diametral (ensayo brasileño) de mezclas

bituminosas

Resumen: En dicha norma se indica el procedimiento para determinar la

resistencia a tracción indirecta de mezclas bituminosas fabricadas en
laboratorio o provenientes de testigos extraídos del pavimento. Obtenemos un
parámetro que caracteriza a la mezcla bituminosa, a la vez que optimiza el
contenido de ligante, la cohesión de la mezcla y su resistencia al esfuerzo
cortante.
Compresión diametral y Flexión lateral

𝑃
𝑇 =2×
𝜋×𝐿×𝑑

T: Resistencia a la tracción por compresión diametral, KPa(lb/pulg2)

P: Máxima carga aplicada por la máquina de ensayo, en KN (lb/pulg2)
L: Longitud, en m(pulg)
d: Diámetro, en m(pulg)
Donde:

 P –> es la Carga
 d –> Diámetro del espécimen
 L –> Longitud del espécimen

2.3 MATERIALES

Probetas de concreto de longitud de 20cm por 10cm de largo.

2.4 EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y/O MÁQUINAS

 Máquina universal para aplicar carga.

 Vernier
 Regla o cinta métrica
 Escuadra
2.5 PROCEDIMIENTOS
a. Determinar las medidas del espécimen

b. Equipo a usar y espécimen listo para ser ensayado

c. Espécimen fallando por tracción diametral

d. Espécimen fracturado a lo largo de su diámetro

2.6 CÁLCULOS

𝑃
𝑇 =2×
𝜋×𝐿×𝑑

1ER CASO:
d1=10.05cm L=21.1cm=0.211m
d2=10.06cm P=11484Kg
d=10.055cm=0.10055m
11484
𝑇 =2× = 344594.85𝐾𝑃𝑎
𝜋 × 0.10055 × 0.211

2DO CASO:
d1=cm L=21.1cm=0.211m
d2=cm P=9277Kg
d=cm

9277
𝑇 =2× = 𝐾𝑃𝑎
𝜋 × __ × 0.211
3ER CASO:
d1=11.95cm L=21.1cm=0.211m
d2=11.96cm P=10468Kg
d=11.955cm

10468
𝑇 = 2× = 2641.88𝐾𝑃𝑎
𝜋 × 11.955 × 0.211

4TO CASO:
d1=10.16cm L=21.1cm=0.211m
d2=10.14cm P=5681Kg
d=10.15cm
5681
𝑇 = 2× = 168871.52𝐾𝑃𝑎
𝜋 × 0.1015 × 0.211

2.7 APLICACIONES
 El ensayo de tracción indirecta es relativamente sencillo y rápido de
realizar con probetas cilíndricas extraídas del pavimento, con pocas
dispersiones en los resultados y muy apto para realizar controles
rutinarios.

2.8 CONCLUSIONES

 El ensayo de tracción indirecta no sólo da información de la

resistencia a tracción indirecta, sino que también nos informa sobre
propiedades elásticas resilientes (módulo de elasticidad estático o
dinámico en función del tipo de carga aplicada), fisuración térmica,
fisuración por fatiga, deformación permanente y puede utilizarse
para evaluar el efecto de la humedad en mezclas bituminosas.