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1.

“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE


FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA
TRAZO DE GRADIENTE

CURSO : CAMINOS

CATEDRÁTICO : ING: DIONISIO ISLA JUAN GABRIEL

PRESENTADO POR :
 ESPINOZA CERRON DAVID MARCOS

CICLO : Vl
INFORME N° 0001 –TRAZO DE GRADIENTE -2019/MTML-ULADECH

DE : ESPINOZA CERRON DAVID MARCOS


Alumno de la ULADECH / Ing. Civil / ciclo VI

A : ING. DIONISIO ISLA JUAN G.


Docente del curso caminos

ASUNTO : INFORME DE TRAZO DE GRADIENTE

Me es grato dirigirme a su persona para saludarlo cordialmente y así mismo hacerle llegar
el informe referido avance de la clase la cual trata sobre línea gradiente el cual se realizó
con el fin de conocer el trazo preliminar para conocer una posible ruta de la carretera a
realizar.

Atentamente

ESPINOZA CERRON DAVID MARCOS


ALUMNO
I. INTRODUCCIÓN

En ingeniería una de las ramas de especialización más importantes es la rama de


transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular,
planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes,
infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente.

En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que nos dará


una idea concreta de lo que será nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo
de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su
seguridad y otros.

El trazo de la línea de gradiente es uno de los primeros trabajos para definir el


alineamiento de una carretera, ello se realiza en función de la pendiente del camino y el
intervalo de las curvas de nivel.

El presente informe es de Alineamiento Horizontal que se realizó con el fin de


conocer más a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de reconocimiento,
considerando la topografía y orografía manteniendo un determinado rango de pendiente.

Por otro lado el cálculo de la velocidad de diseño cuyos criterios que en esta
sección se presentan, tiene que ver con la variable velocidad como elemento básico para
el diseño geométrico de carreteras y como parámetro de cálculo de la mayoría de los
diversos componentes del proyecto. La velocidad debe ser estudiada, regulada y controlada
con el fin de que ella origine un perfecto equilibrio entre el usuario, el vehículo y
la carretera, de tal manera que siempre se garantice la seguridad.

De acuerdo a todo lo anteriormente expresado, se cumple con presentar este informe,


esperando que sea del agrado tanto del ingeniero, como de los lectores.
. II OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES:

Nuestro primer objetivo general es incrementar nuestros conocimientos mediante


la práctica y realización de los trazos en el plano, para así obtener la ruta óptima
que nos permita satisfacer nuestras necesidades, tanto en el cálculo
de la orografía de manera que podamos evaluar la zona donde se realizara la
carretera para así tomar decisiones que favorezcan al tránsito de vehículos.
Nuestro segundo objetivo general es realizar una óptima evaluación del cálculo
de la velocidad de diseño es decir trabajar con la variable velocidad
como elemento básico para el diseño geométrico de carreteras y como parámetro
de cálculo de la mayoría de los diversos componentes del proyecto.
Otro objetivo es el de familiarizarnos con obras de carácter viales, para tener una
idea más clara de una rama muy grande dentro de nuestra carrera profesional,
consecuentemente despejar nuestras dudas y poder sacar conclusiones
de análisis y criterio en el campo de las obras viales.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

El informe presentado a continuación trata sobre los aspectos más


importantes acerca del (DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETRAS) tales como
son el Trazado de rutas en el plano, la línea gradiente o la pendiente de evaluación de las
rutas entre otros aspectos es así que de manera clara y práctica damos a conocer lo ya
mencionado para un mejor entendimiento. El trazado geométrico de las
carreteras implica muchos puntos a tomar en cuenta ya un mal manejo de los conceptos
puede ocasionar retrasos o inconvenientes en nuestro diseño por ello es conveniente
conocer bien estos temas para los posteriores temas
III. MARCO TEÓRICO

DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS

En el diseño geométrico de carreteras es la parte


más importante ya que nos dará una idea concreta
del diseño de una carretera .Se debe tomar muy en
cuenta el tipo de topografía del terreno porque de
esta se determinara su funcionalidad, su costo, su
seguridad y otros aspectos importantes.

La guía principal para desarrollar los


proyectos de carreteras es el Manual de
diseño geométrico de carreteras (DG-2018)

RUTAS

La RUTA es aquella franja de terreno, de ancho variable, comprendida entre dos puntos
obligados extremos y que pasa a lo largo de puntos obligados intermedios, dentro de la cual
es factible hacer la localización del trazado de una vía.

MEDIDAS EN EL PLANO

Los estudios topográficos planos consideran cualquier pequeño segmento del terreno o del
agua como un plano horizontal. Tales mediciones suelen proyectarse y calcularse en un
sistema de coordenadas rectangular horizontal, con una orientación norte-sur y este-oeste,
aunque la cuadrícula puede estar orientada en una dirección arbitraria que resulte más
conveniente que la geográfica real. A partir de una estación o punto de origen
de coordenadas asignadas, se mide la distancia horizontal hasta otro punto y después hasta
otro haciendo un itinerario, para finalmente acercarse de nuevo al punto original o a
cualquier otro punto de coordenadas conocidas. Una sucesión de estas líneas o recorridos
conforma una línea quebrada o poligonal. Las coordenadas permiten trazar los ejes
a cualquier escala en una cuadrícula, y esto puede servir para el posterior trazado o control
de otros detalles dibujados en un mapa o carta geográfica.
LAS CURVAS DE NIVEL :
Son las líneas de la topografía que nos muestra las cotas de la altura del terreno y gracias
a eso descubrimos cuanta pendiente tiene desde el punto A al punto B , con esto nos
damos cuenta si hay una quebrada o un cerro en el terreno

MATERIALES PARA EL TRAZO DE GRADIENTE


Para hacer nuestro trazo de gradiente necesitamos los siguientes materiales:

 PLANO TOPOGRAFICO ESCALA 1 / 2000


 COMPAS
 MANUAL DG 2018
 CALCULADORA
 BORRADOR
 LAPIZ
 ESCALIMETRO

.
II. CÁLCULOS Y TRAZO DE LA GRADIENTE:
Para hallar la pendiente y trazar la gradiente teniendo en cuenta el punto A
(inicio) y B (fin) lo cual emplearemos la siguientes fórmulas.
Fórmula para hallar pendientes:

B=4392
Diferencia de alturas
12 entre A-B es de 12m.

A=4380

680

P%= ( 4392-4380) X100


680

P=1.7647

TIENE UNA PENDIENTE DE 1.7647%

FÓRMULA PARA HALLAR ABERTURA DE COMPÁS:


Para lo cual utilizaremos la siguiente fórmula:

H = 12m

2
i
A
AC

L
A-B
2 = 8% = 25 m
AB 100

25m

2 = 10% = 20 m
AB 100

20m

Abertura del Compas 1/2000

X(cm) Pendiente (%) Escala 1 /2000

25m 8% 1.25 cm

20m 10% 1 cm

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