¡La universidad para todos!

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Tema: INTRODUCCION A LA GESTION DEL

MANTENIMIENTO
Docente: YANINA DE LA CRUZ

Escuela Profesional Periodo académico:

INGENIERÍA INDUSTRIAL Semestre:
Unidad:
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Introducción

• Conocer la situación del

Mantenimiento y las enormes
posibilidades de mejora y de
puestos de trabajo que ello
conlleva.
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Concepto avanzado del

Mantenimiento Industrial
• “Preservar la función de los equipos, a partir
de la aplicación de estrategias eficientes de
mantenimiento, inspección y control de los
activos, que permitan optimizar la Fiabilidad
Operacional (FO) y la Disponibilidad,
maximizando de esta forma la Rentabilidad
de los procesos industriales”.
• Tres son, por tanto, los parámetros básicos a
compatibilizar: Fiabilidad, Disponibilidad y
Coste.
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Todos estamos cansados de oír hablar de “crisis”, pero

debemos volver a aludir a ella, porque aún y a pesar de los
primeros indicios de recuperación, debemos plantearnos
qué aportación podemos hacer cada uno de nosotros para
salir de la situación.
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¿Qué nos suele suceder a un gran número de

Departamentos de Mantenimiento en el pleno siglo XXI (1)?
Tenemos Planes de Mantenimiento Preventivo que
exigen excesivos recursos humanos que, muy a menudo,
no disponemos.

No tenemos tiempo para profundizar en el

mantenimiento que hacemos. El día a día nos satura y
nos impide reflexionar y hacer reingeniería.

Nuestras Direcciones exigen

cada vez mejores resultados
en costes, disponibilidades
y fiabilidades.
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¿Qué nos suele suceder a un gran número de

Departamentos de Mantenimiento en el pleno siglo XXI (2)?
Tenemos la conciencia de que una parte de las revisiones
preventivas que hacemos “no valen para nada” y, además, quizás
hasta inducen averías más que reducirlas.

Tenemos miedo a suprimir unilateralmente operaciones, o

ampliar ciclos, por posibles problemas ante percances, accidentes,
reclamaciones sindicales, etc.

Las técnicas modernas a las que accedemos

(por cursos, libros, revistas, etc.) o son difíciles
de aplicar o sólo abordan parte de nuestras actividades.

Seguro que ustedes tendrán más ideas…..

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Las explicaciones a esta

situación son, entre otras, las
siguientes:
• Se hace muy poca reingeniería del
Mantenimiento, por falta de formación y
dedicación de recursos.
• Realizamos un gran número de operaciones de
forma rutinaria, porque “viene en el manual” o
así lo estableció el fabricante o instalador.
• Gastamos mucho dinero en operaciones que no
aportan valor a nuestra Empresa.
• No hemos sabido explicar aún, con la
contundencia necesaria, el importante nicho de
mejora que puede suponer el Mantenimiento en
la estrategia empresarial.
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Y tenemos que erradicar mitos..

• Optimizar el mantenimiento supone adaptarlo a nuestro contexto

operacional y entorno. Cada Sector y empresa tiene sus
particularidades; prácticamente imposibles de conocer con la
profundidad suficiente por el suministrador de una máquina o
instalación.
• El Mantenimiento reglamentario, junto con el de seguridad, debe
cumplirse escrupulosamente, pero suele ser un pequeño porcentaje
sobre el total de Mantenimiento.
• Reducir consistencias y actividades adaptando los planes a nuevas
tecnologías, y a lo que realmente necesita mi Empresa, no solo
ahorra, sino que evita averías, pues no nos debemos olvidar que
intervenir más de lo necesario no solo es caro, sino hasta
contraproducente.
• Las Empresas que han optimizado sus mantenimientos han
mejorado en competitividad…..y en seguridad
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El futuro inmediato....
Segunda Generación
Primera Generación - Mantenimiento correctivo.
- Mantenimiento preventivo fijo
- Sistemas de planificación y
- Mantenimiento correctivo. control. Informatización.
- Grandes “OVERHANDS”.
1.950 1.980
Tercera Generación
- Mantenimiento predictivo
y monitorización.
- Diseño para la fiabilidad
y mantenibilidad.
- AMFE. Análisis de modos de
fallos y sus efectos.
- Análisis de costes de
ciclos de vida LCC.
- TQM - Dirección de calidad
total.
- Contratación externa.
- Sistemas expertos.
- Certificaciones de calidad.
2000
Cuarta Generación
- Gestión integrada del
mantenimiento basada en
nuevos conceptos.
-> R.C.M.
-> T.P.M.
y en nuevas mantecnologías
eficientes.
- Gestión orientada a resultados
y a clientes.
- Contratación compartiendo
riesgos y resultados:
“Ganador-Ganador”.
- Motivación e implicación en
resultados.
- Certificación integrada de
actividades ISO-9000/ISO-14000
y de competencia de trabajadores.
- “Benchmarking” a todos los
niveles. Participación e
información.
- Análisis de riesgos y
elaboración de nuevas
consistencias M.O.C.
- Reingeniería permanente para
mejora de disponibilidad,
fiabilidad y costes.
- Observancia Normativa.
2.015
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Evolución de la accidentabilidad en el Sector

aeronautico. En EE.UU. el mantenimiento ha sido
profundamente revisado.
30

25
Accidentes por millón de despegues

Compañías Norteamericanas
20
Resto de Compañías

15

10

59 62 65 70 75 80 85 90 95
Años
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La paradoja del mantenimiento: Otro

Disponibilidad % ejemplo, el del Sector petroquímico

Coste
90
40

80 30

70 20

10
60

0 25 50 75 100

Población %

11
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Gasto de mantenimiento año.

2 al 3,5%
2015
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¡Gracias!