Вы находитесь на странице: 1из 19

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное автономное образовательное учреждение


высшего образования
«Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова»

Высшая школа социального-гуманитарных наук и международной коммуникации


(наименование высшей школы / филиала / института / колледжа)

ЭССЕ

По дисциплине/междисциплинарному курсу/модулю Международные отношения и


внешняя политика стран арктического региона
Стремление Китая к господству в Арктике
На тему

Выполнила обучающаяся:
Гутыряк Альбина Романовна
(Ф.И.О.)

Направление подготовки / специальность:


41.03.05 - Международные отношения, профиль:
Международные отношения в Арктике
(код и наименование)

Курс: 3
Группа: 381615

Руководитель:
Русинов О. В., заместитель руководителя
администрации – директор департамента контроля и
совершенствования государственного управления
администрации Губернатора Архангельской области
и Правительства Архангельской области
(Ф.И.О. руководителя, должность / уч. степень / звание)

Отметка о зачете
(отметка прописью) (дата)

Руководитель
(подпись руководителя) (инициалы, фамилия)

Архангельск 2019
СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ...................................................................... Error! Bookmark not defined.

1. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ИНТЕРЕСЫ КИТАЯ В АРКТИКЕ ......................................... 5

2. ПОЛИТИКА КИТАЯ В АРКТИКЕ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА РЕГИОН ...................... 11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................................ 16

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ...................................................... 17

2
ВВЕДЕНИЕ

Арктика – уникальный регион, значимость которого в будущем будет


только возрастать, обеспечивая прогрессивное развитие региона. За последние
несколько лет кардинальным образом изменилась геополитическая и
геоэкономическая ситуация в Арктике, что привело к повышению значимости
данной территории в мировой экономике и политике.
Арктические страны активно включились в конкурентную борьбу за
доминирование в Арктике. Однако в последнее время в эту борьбу
включились также государства, которые далеко географически расположены
от полярных широт (например, Китай, Индия, Южная Корея). Эти страны в
условиях все увеличивающегося дефицита углеводородов и других ресурсов
заинтересованы в эксплуатации арктических богатств и стремятся оказывать
влияние на арктическую политику наряду с арктическими странами.
Наибольший интерес среди неарктических стран к циркумполярному
пространству проявляет Китай, для которого 20 % еще не открытых мировых
запасов углеводородов арктического шельфа представляют стратегический
интерес в связи со стремительным увеличением потребности страны в
ресурсах. Именно с этой целью Китайская Народная Республика продвигает
программы двустороннего и многостороннего сотрудничества с северными
странами в сфере изучения ресурсов Арктики, развивает торгово-
экономические связи с приарктическими странами, строит собственный
ледокольный флот. В 2015 году в КНР был опубликован Атлас арктической
навигации, который содержит сведения и справочную информацию
относительно навигации в Арктике.
Арктические интересы Китай стал проявлять лишь в начале 1980-х годов
ХХ века, и уже сегодня Китай стал одним из основных игроков в арктическом
регионе. Стремление Китая в Арктику фактически разделило арктическое
сообщество на две группы. К первой можно отнести крупные арктические
державы, такие как Россия, Канада и США, которые критически относятся к

3
китайской арктической экспансии, ко второй - малые арктические державы,
такие как Исландия и Дания, которые видят в Китае серьезную поддержку их
позиции в решении арктических проблем.
Сегодня КНР в полной мере осознает стратегическую важность
Арктического региона в мировой политике и экономике, в соответствии с чем
последовательно выстраивает свою внешнеполитическую стратегию.
Арктическая политика Китая еще находится в стадии становления и
руководство страны до сих пор не делало каких-либо официальных заявлений
по поводу китайской стратегии в Арктике. Тем не менее, налаживание крепких
двусторонних контактов с арктическими странами для Китая становится
наиболее эффективной стратегией продвижения своих интересов в Арктике.
Обладая серьезным экономическим потенциалом для продвижения своих
интересов в Арктике, Китай активно использует инструменты экономической
дипломатии, а также развивает новое направление – арктическую
дипломатию.
Актуальность исследования китайской арктической стратегии
обусловлена также тем, что с 2013 года КНР добилась получения статуса
постоянного наблюдателя в Арктическом совете, что значительно усилило ее
позиции в арктических делах и предопределило новый этап в экономическом
развитии страны. Таким образом, актуальность данной работы обусловлена
необходимостью усиления внимания экспертного сообщества к определению
роли Китая в освоении арктического региона и перспектив его участия в
развитии международного сотрудничества в Арктике.

4
1. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ИНТЕРЕСЫ КИТАЯ В АРКТИКЕ

В настоящее время экономика КНР достигла таких масштабов, что ей


становится тесно внутри национальных границ. Растущая промышленность
требует расширения ресурсной и энергетической базы и открытия новых
рынков сбыта. Для решения возникающих проблем правительству КНР
пришлось отказаться от частичной самоизоляции и начать активнее
включаться в мировую политику. Широко известны намерения Китая
распространить свое влияние и закрепиться в Африке, Юго-Восточной Азии,
на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и Восточной Европе. Однако в
последнее время больше прослеживается заинтересованность Китая в
арктическом векторе, как одним из важнейших направлений китайской
внешней политики [12].
Арктика или арктический регион относительно недавно оказалась в
активе мировой политики. Потепление климата и отступление ледников
сделало регион более доступным для экономического освоения [1]. Арктика
открывает новые возможности в транспортной сфере. Так, морской путь из
Азии в Европу через арктическую акваторию в среднем короче используемого
маршрута через Суэцкий канал в 2 раза (рис. 1).

5
Рис. 1. Северный морской путь. Путь через Суэцкий канал.
Факторы ресурсного и транспортного потенциала Арктики сыграли
решающую роль в формировании китайской политики по отношению к
арктическому региону.
Для того, чтобы улучшить экологическую ситуацию в стране,
руководством КНР было принято решение о сокращении в энергетике доли
угля и замещении его природным газом. Это привело к тому, что зимой 2018
года Китай столкнулся с проблемой нехватки голубого топлива, из-за чего по
всей стране происходили перебои с поставками тепла и электроэнергии. При
этом ожидается, что потребность в природном газе в Китае
продолжит увеличиваться и не сможет произвести необходимое количество.
Это стало тревожным сигналом для руководства КНР и вынудило его
пересмотреть энергетическую политику. Ее важнейшими целями стало, с
одной стороны, обеспечение стабильного импорта природного газа, а с другой
стороны - недопущение попадания страны в энергетическую зависимость от

6
поставщиков энергоресурсов на Ближнем Востоке. В данном контексте
арктический регион с большим ресурсным потенциалом и относительно
широкой свободой действий приобрел для КНР стратегическое значение.
Второй не менее значимой целью современного Китая является выход
на новые рынки сбыта и наращивание экспорта. Для этой цели КНР
последовательно продвигает идею нового Шелкового пути, который за
последние несколько лет из проекта континентального коридора из Китая в
Европу превратился в концепцию Пояса и Пути, сети маршрутов, которая
должна охватить весь евразийский континент. Значительно увеличился и
масштаб проекта: получившая несколько ответвлений континентальная
дорога из Азии в Европу дополнена тремя морскими «голубыми
коридорами» – южным в Австралию, юго-западным в Индию и северным в
Европу [10], [11]. К удивлению многих экспертов, в рамках инициативы Пояса
и Пути для наращивания морского сообщения с Европой Китай решил
воспользоваться транзитным потенциалом Арктики, вместо того чтобы
полагаться на уже существующие маршруты через Суэцкий или Панамский
каналы (рис. 2).

7
Рис. 2. Полярный шелковый путь.
Несмотря на то, что арктическое направление является довольно
молодым для мировой политики, интерес КНР к Арктике существует не
первый год. В 1981 году в Китае была создана Арктическая и антарктическая
администрация (Chinese Arctic and Antarctic Administration) – организация под
патронажем Министерства природных ресурсов, занимающаяся организацией
и управлением научными экспедициями в Арктике и Антарктике, а также
стратегическим планированием и обеспечением международного
сотрудничества в регионах.
В период с 1997 по 2017 годы Арктическая и антарктическая
администрация организовала восемь исследовательских экспедиций в
Арктику, а также открыла две полярные станции на норвежском архипелаге
Шпицберген (Свальбард) и в Исландии. В 2013 году при непосредственном
участии Арктической и антарктической администрация 4 китайских института
совместно с 6 институтами стран Северной Европы организовали China-Nordic

8
Arctic Research Center (Китайско-Североарктический исследовательский
центр).
Сделав ставку на академический аспект сотрудничества, Китаю удалось
расположить к себе страны Северной Европы и постепенно конвертировать
элементы мягкой силы в реальные политические очки. В настоящее время
Китай рассматривает Данию, Швецию, Норвегию, Финляндию и Исландию в
качестве «точки входа» в арктический регион и одновременно Европу, а также
обладателей технологий, необходимых стране для освоения Арктики. С
другой стороны, страны Северной Европы также имеют немалый интерес к
китайским инвестициям и возможности повысить свой статус в мировой
политике за счет диалога с глобальной силой.
В 2008 году Китай и Дания объявили о стратегическом характере
двусторонних отношений, а в 2010 году была создана зона свободной торговли
между КНР и Исландией. В 2013 году Китай присоединился к Арктическому
совету, став наблюдателем организации. В 2018 году китайское торговое
судно Йонг Шенг доставило груз из порта Далянь в голландский Роттердам,
став первым в истории коммерческим рейсом из Европы в Азию,
совершенным через арктический регион [9].
Однако при стратегическом характере китайской арктической политики,
она не была унифицирована и закреплена виде самостоятельного документа
или доктрины. Китай в свою очередь не торопился с этим шагом и продолжал
осторожный внешнеполитический курс, заверяя своих партнеров в том, что
его арктическая политика базируется на принципах уважения, сотрудничества
и взаимной выгоды. И только в январе 2018 года Информационное бюро
Государственного совета КНР опубликовало документ – China’s Arctic Policy
(Политика Китая в Арктике) [14], [15].
Радикальных и принципиально новых положений в китайском
документе не было. Отдельные подходы, предложения и концепты
арктической стратегии неоднократно были озвучены. Тем не менее, появление
специализированной арктической стратегии Китая оказалось знаковым для

9
региональной политики событием, поскольку новый документ стал
официальным признанием китайских арктических амбиций.
Ввиду возрастающего значение Арктики в мировой политике,
открывающихся перспектив в сфере добычи ресурсов, торговых маршрутов,
науки, а также новых вызовов безопасности и экологии, Китай признает себя
государством, вносящим существенный вклад в развитие региона, поскольку
его деятельность в Арктике охватывает все ключевые аспекты. В настоящее
время, в отсутствии специального документа, регулирующего международные
отношения в регионе, Арктика целиком находится под юрисдикцией базовых
соглашений международного права Устава ООН и Конвенции ООН по
морскому праву, поэтому Китай юридически обосновывает свои права на
участие в региональных процессах.
Таким образом, стратегия Китая заключается в сохранении за регионом
открытого, регулируемого нормами международного права режима.
Обращение к международному праву и Совету безопасности ООН, в котором
КНР обладает правом вето, при регулировании политических и
экономических процессов в Арктике сделает Китай активным, полноправным
и влиятельным региональным игроком.

10
2. ПОЛИТИКА КИТАЯ В АРКТИКЕ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА РЕГИОН

Во главу своей политики в регионе Китай продолжает ставить принципы


уважения, сотрудничества и взаимной выгоды и дополняет их принципом
стабильности, который предполагает создание устойчивого экономического
режима в Арктике [1]. В белой книге Китая также выделяется пять основных
направлений арктической политики КНР: научные исследования,
обогащающие представления об Арктике; охрана экологии региона и борьба с
негативными климатическими изменениями; разумная разработка
арктических ресурсов в соответствии с нормами международного права;
активное участие в межгосударственном диалоге арктических государств;
обеспечение безопасности и стабильности арктического региона [3]. Конечной
целью политики объявляется обеспечение устойчивого развития и освоения
Арктики при соблюдении интересов всех заинтересованных сторон.
Несмотря на то, что доктринально китайская стратегия направлена на то,
чтобы максимально сгладить потенциальные противоречия с партнерами по
арктическому диалогу, избежать их на практике фактически невозможно.
Большая часть территории Арктики находится под суверенитетом нескольких
государств, в частности таких влиятельных международных игроков, как
Канада, США и Россия. Хотя малые страны арктического региона и обладают
меньшими политическими возможностями, отказываться от своих интересов
в Арктике они не будут.
Китай будет реализовывать арктическую стратегию, взаимодействуя со
множеством влиятельных конкурентов, поэтому участие Китая в арктическом
диалоге может иметь как позитивные, так и негативные последствия для
региональной стабильности.
Безусловно, включение Китая в арктические взаимоотношения дает ряд
неоспоримых преимуществ для региона, прежде всего в экономической сфере.
В отличие от многих участников арктического диалога КНР в соответствии со
своими экономическими и политическими задачами в регионе предлагает

11
конкретные программы и механизмы сотрудничества. Китай готов стать
крупнейшим региональным инвестором и вкладывать средства в добычу
ресурсов, развитие судоходства, строительство портов, верфей, железных
дорог, коммуникационных систем и прочей инфраструктуры, что в целом
будет способствовать оживлению экономической жизни в регионе и притоку
в него населения. Помимо всего прочего, Китай является крупнейшим
спонсором программ научного исследования Арктики и мероприятий по
охране экологии региона.
За последние несколько лет со странами Северной Европы были
заключены крупнейшие инвестиционные контракты Китая в Европе. Причем
если в прибрежных государствах (Исландия, Гренландия, Норвегия) Китай
преимущественно заинтересован в разведке и добыче ресурсов, то основной
фокус внимания КНР на континенте направлен на инфраструктурные проекты,
которые предполагают гораздо более серьезные политические последствия.
Ключевое значение в данном контексте для Китая представляет
Финляндия, которая претендует на роль посредника между Европой и КНР.
Поэтому уже довольно продолжительное время отношения между Китаем и
Финляндией развиваются крайне интенсивно. Совместно с финскими
специалистами Китай строит свой второй ледокол Сюэлун-2. Тесные контакты
Хельсинки и Пекин установили в научной области. Однако наиболее важным
аспектом взаимоотношений КНР и Финляндии является строительство и
модернизация дорог, в частности прокладка железнодорожной линии
Рованием-Киркенес, которая откроет Финляндии прямой доступ к морю, и
строительство тоннеля между Хельсинки и Таллином под Балтийским морем,
который свяжет железнодорожные системы Скандинавского полуострова с
остальной Европой в рамках единого арктического транспортного коридора.
Для Китая новая инфраструктура в Северной Европе обладает большой
ценностью, поскольку по замыслу она должна стать новым, альтернативным
существующим маршрутам транспортным коридором и предоставить ему
новые возможности по распространению своего влияния в Европе в целом.

12
Кроме того, высокая пропускная способность транспортной системы на
Скандинавском полуострове является необходимым условием для реализации
планов КНР по увеличению экспорта по арктическому морскому пути.
Негативные аспекты наблюдаются в тех областях, где китайский фактор
создает новые возможности для развития Арктики. Так, динамичная
инвестиционная деятельность Китая помимо отмеченных выгод представляет
серьезную угрозу для экономической безопасности малых стран региона, а
потому не всегда сотрудничество стран Северной Европы с Китаем проходит
гладко. Так, например, Норвегия отказалась от создания с Китаем зоны
свободной торговли по примеру аналогичного проекта с Исландией, хотя вела
такие переговоры на протяжении нескольких лет. Под давлением Евросоюза
правительство Гренландии не стало предоставлять Китаю права на добычу
редкоземельных минералов на своей территории. Правительством же
Исландии был установлен запрет на продажу китайскому бизнесмену Хуан
Нубо земельного участка в районе города Гримсстадир площадью 300 кв. км,
на котором тот собирался построить элитный комплекс арктического
экотуризма.
Довольно неприятной и маловыгодной для арктических государств
представляется чрезмерная активность Китая в научной сфере, поскольку она
может привести к монополизации научных исследований в регионе. Также
весьма большие опасения у экологов вызывают потенциальные последствия
китайской экономической деятельности для хрупкой экологии Арктики, тем
более что имеется прецедент того, как инвестиционная деятельность Китая в
Африке в обход местного трудового и экологического законодательства
привела к резкому ухудшению экологической обстановки.
Самые существенные угрозы, исходящие от КНР в политической сфере.
По их мнению, преследуя свои цели в арктическом регионе, Китай безусловно
попытается воспользоваться противоречиями, существующими между
региональными странами. В частности, отмечается, что китайская финансовая

13
помощь может подтолкнуть руководство Гренландии пойти на открытый
конфликт с Данией.
Помимо этого, вслед за обострением локальных проблем через Китай в
арктический регион могут быть перенесены глобальные противоречия,
образовавшиеся в отношениях между ведущими центрами мировой политики
за последнее время. Например, торговые войны США, Европы и КНР и волне
политического протекционизма, которые стали доминирующими трендами
международных отношений.
В отношениях Китая со странами Арктики существует
неопределенность и противоречия, основным смыслом и конечной целью
арктического диалога является создание нового торгового пути из Азии в
Европу. Сегодня решается вопрос о наиболее приемлемой для всех участников
конфигурации этого маршрута, что станет определяющим фактором для
системы международных отношений в Арктике.
Существует три основных варианта арктического морского пути:
Северный морской путь через территориальные воды России, Северо-
западный проход вдоль аляскинского побережья США и далее через острова
Канады и Срединный или Полярный маршрут через нейтральные воды
Северного Ледовитого океана.
Наиболее предпочтительным для Китая считается Полярный маршрут
через нейтральные воды Северного Ледовитого океана, поскольку он
открывает для страны большую свободу действий.
Неприемлемым для Китая на данный момент является вариант морского
пути через Северо-западный проход. Во-первых, считается, что маршрут через
территориальные воды США и Канады, находится под слишком сильным
влиянием стран Запада, из чего следует, что транзит по нему будет
организован таким образом, чтобы, прежде всего, удовлетворять их
интересам. Кроме того, из-за позиции Канады, которая претендует на то,
чтобы находящаяся в ее территориальных водах часть маршрута подпадала
под действие ее национальной юрисдикции, существует потенциал для

14
конфликта с США, который лишь затрудняет обеспечение работоспособности
пути. Вдобавок ко всему Северо-западный проход считается самым сложным
и рискованным маршрутом в плане навигации и к тому же большую часть года
недоступен из-за сезонного обледенения.
В итоге последней доступной опцией для организации арктического
транспортного коридора оказался российский Северный морской путь. Для
Китая он является более предпочтительным, поскольку Москва так же, как и
Пекин, стремится проводить независимую политику в Арктике и
продемонстрировала готовность инвестировать в регион крупные средства.
Параллельно с развитием портов, навигационных и коммуникационных
систем Россия наращивает объемы добычи ресурсов в Арктике, прежде всего
нефти и природного газа. Основные цели российской арктической стратегии
во многом созвучны с задачами китайской политики, что стало почвой для
сближения стран. Китай приобрел крупные доли в бизнесе по производству
сжиженного газа на Ямале, а по итогам недавней встречи между президентом
Российской Федерации Владимира Владимировича Путина и руководителем
КНР Си Цзиньпином выразил намерение вложить в российскую Арктику еще
10 млрд долларов.
Китай становится неотъемлемой частью системы международных
отношений в Арктике. Подключение Китая к арктическому диалогу создает
иную политическую реальность, которая подталкивает региональных игроков
к более тесному взаимодействию как на двусторонней, так и многосторонней
основе, что в конечном итоге будет способствовать выработке более емкого и
сбалансированного механизма освоения и сбережения уникального
арктического региона.

15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении, можно привести слова новозеландской


исследовательницы Anne-Marie Brady, которая в книге «China as a Polar
Great Power» (Китай как Полярная Великая Держава) пишет, что
на сегодняшний день Китай выделяет больше средств на освоение Арктики,
чем все остальные страны, в том числе на новые полярные базы, морскую
инфраструктуру, строительство ледоколов и спутниковую связь. Автор
отмечает большие геополитические амбиции Китая, которые планомерно
осваивает Арктику в масштабах, которым могут позавидовать ведущие
державы мира [13]. Таким образом, стремление Китая к господству в Арктике
необратимо.

16
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Аймашева, А.А. Экономические интересы КНР в Арктике


[Электронный ресурс] / А. А. Аймашева // Центр стратегических оценок и
прогнозов. – 2019. – Режим доступа: http://csef.ru/ru/politica-i-
geopolitica/501/ekonomicheskie-interesy-knr-v-arktike-8712 (дата обращения:
17.03.2019). – Загл. с экрана.
2. «Белая книга» Китая по политике в Арктике от 26.01.2018 года:
офиц. текст [Электронный ресурс] // Пресс-канцелярия Госсовета КНР. –
2018. – Режим доступа : https://rueconomics.ru/303225-strategicheskii-sever-
investicii-kitaya-v-arktiku-ukrepyat-suverenitet-rossii (дата обращения:
20.03.2019). – Загл. с экрана.
3. Документ «Политика Китая в отношении сотрудничества в сфере
безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе» от 11.01.2017 года: офиц.
текст [Электронный ресурс] // Пресс-канцелярия Госсовета КНР. – 2017. –
Режим доступа : http://www.fmprc.gov.cn/mfa_eng/zxxx_662805/t1429771.shtml
(дата обращения: 15.03.2019). – Загл. с экрана.
4. Добрынин В. Дракон в Арктике: почему Китай стремится в
Заполярье [Электронный ресурс] / В. Добрынин // Известия. – 2018. –– Режим
доступа: https://iz.ru/788765/vladimir-dobrynin/drakon-v-arktike-pochemu-kitai-
stremitsia-v-zapoliare (дата обращения: 17.03.2019). – Загл. с экрана.
5. Информационно-аналитическое сетевое издание PRO-ARCTIC
[Электронный ресурс]: [офиц. сайт] / Pro Arctic. Электрон. дан. – [2019] –
Режим доступа: http://pro-arctic.ru, свободный (дата обращения: 17.03.2019). –
Загл. с экрана.
6. Загорский А. Международно-политические условия развития
Арктической зоны Российской Федерации [Электронный ресурс] / А.
Загорский // Программа Президиума РАН. – 2014. –– Режим доступа:
https://www.imemo.ru/files/File/magazines/meimo/02_2016/63-71_Zagorskii_.pdf
(дата обращения: 17.03.2019). – Загл. с экрана.

17
7. Мануков С. "Белая книга " Китая: Пекин бросает все силы на
освоение Арктики [Электронный ресурс] / С. Мануков // Пресс-канцелярия
Госсовета КНР. – 2018. – Режим доступа : http://polit-mir.ru/quotbelaya-kniga-
quot-kitaya-pekin-brosaet-vse-sily-na-osvoenie-arktiki-14807.html (дата
обращения: 20.03.2019). – Загл. с экрана.
8. Новый взгляд Китая на Арктику: сотрудничество и общая борьба
с угрозами [Электронный ресурс]: [офиц. сайт] / Арктический Совет.
Электрон. дан. – [2018] – Режим доступа:
https://vz.ru/economy/2018/1/26/905387.html, свободный (дата обращения:
17.03.2019). – Загл. с экрана.
9. Политика Китая в Арктике и ее влияние на регион [Электронный
ресурс]: [офиц. сайт] / Военно-политическая аналитика. Электрон. дан. –
[2018] – Режим доступа: http://vpoanalytics.com/2018/07/10/politika-kitaya-v-
arktike-i-ee-vliyanie-na-region/, свободный (дата обращения: 17.03.2019). –
Загл. с экрана.
10. «Полярный Шелковый путь». Китай заинтересовался русским
Севморпутём угрозами [Электронный ресурс]: [офиц. сайт] / Arcticconsult.
Электрон. дан. – [2018] – Режим доступа:
https://arcticconsult.org/2018/01/26/2018-01-новый-взгляд-китая-на-арктику-
сотруд/, свободный (дата обращения: 18.03.2019). – Загл. с экрана.
11. Полярный шелковый путь. Китай активизируется в Арктике
[Электронный ресурс]: [офиц. сайт] / Asia Russia Daily. Электрон. дан. – [2018]
– Режим доступа: http://asiarussia.ru/news/18878/, свободный (дата обращения:
18.03.2019). – Загл. с экрана.
12. Стремление Китая к господству в Арктике: офиц. текст
[Электронный ресурс] // ЭХО. – 2001. – Режим доступа :
https://echo.msk.ru/programs/beseda/15046/ (дата обращения: 15.03.2019). –
Загл. с экрана.
13. Brady, Anne-Marie China as a Polar Great Power [Electronic resource]
/ Anne-Marie Brady // University of Canterbury, Christchurch, New Zealand;

18
Cambridge University Press. – Electronic text data. – 2017. – P. 290. – Mode of
access: https://www.cambridge.org/core/books/china-as-a-polar-great-
power/22493FFC041E6739DAED329CCB71F688 access (17.03.2019). – Title
from screen.
14. China's Arctic policy. How China aligns rights and interests [Electronic
resource] // European Union. – 2018. – Mode of access:
http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/BRIE/2018/620231/EPRS_BRI(20
18)620231_EN.pdf access (20.03.2019). – Title from screen.
15. China’s Arctic Policy [Electronic resource] // The State Council. The
People's Republic of China. – 2018. – Mode of access:
http://english.gov.cn/archive/white_paper/2018/01/26/content_281476026660336.
htm access (20.03.2019). – Title from screen.

19

Оценить