29/9/2018 777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(SEBP4305 - 151) - Documentación

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Bienvenido: r405hxf
Producto: TRUCK
Modelo: 777F TRUCK JRP
Configuración: 777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C32 Engine

Operación de Sistemas
777F Camión de Obras Cilindro de suspensión
Número de medio -RSNR8316-02 Fecha de publicación -01/03/2012 Fecha de actualización -24/01/2013

i02581036

Suspensión trasera (cilindro)

SMCS - 7200; 7213

Los cilindros de suspensión trasera están fijados a la caja del eje trasero entre los soportes de la parte trasera del
bastidor de la máquina. El cilindro de suspensión es un cilindro hidráulico oleoneumático. Los cilindros de
suspensión trasera están ubicados en línea con los rieles laterales del bastidor. Un soporte fijado en el lado
delantero de la caja del eje está conectado al bastidor por una unión de rótula. Los cilindros de suspensión
trasera proporcionan la acción amortiguadora entre las ruedas traseras y el bastidor de la máquina. Los cilindros
de suspensión trasera soportan el lado posterior de la máquina incluyendo la carga.

Los componentes principales de un cilindro de suspensión son un cilindro y una varilla. El cilindro está
conectado a la caja del eje trasero con un pasador. La varilla está conectada a la parte trasera del bastidor con un
pasador. A medida que la rueda suba o baje, el cilindro puede moverse libremente fuera de la varilla. La caja del
eje trasero se mueve con la rueda. El cilindro se mueve con la caja del eje trasero.

Cilindro bajo cargas de impacto

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Ilustración 1 g00719412
Operación del cilindro de la suspensión trasera
(1) Varilla
(2) Cámara
(3) Cavidad
(4) Válvula de retención de bola de drenaje
(5) Orificios
(6) Cilindro
(AA) Nitrógeno
(LL) Aceite

Los orificios (5) y la válvula de retención de bola de drenaje (4) controlan el caudal del aceite que va de la
cámara (2) a la cavidad (3).

Cuando se siente una carga de impacto en las ruedas traseras, la caja del eje trasero se mueve hacia arriba. Este
movimiento hace que el cilindro (6) suba alrededor de la varilla (1). El movimiento del cilindro (6) comprime el
nitrógeno en la cámara (2). El aceite fluye de la cámara (2) a la cavidad (3), a través de los orificios (5) y luego a
través de la válvula de retención de bola de drenaje (4).

La compresión del nitrógeno en la cámara (2) proporciona la acción del amortiguador. El cilindro de suspensión
amortigua el impacto de la carga que se siente en el bastidor de la máquina.

Cilindro bajo cargas normales

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Ilustración 2 g00719414
Operación del cilindro de la suspensión trasera
(1) Varilla
(2) Cámara
(3) Cavidad
(4) Válvula de retención de bola de drenaje
(5) Orificios
(6) Cilindro
(AA) Nitrógeno
(LL) Aceite

A medida que disminuye la carga de impacto, se invierte la acción del cilindro de suspensión. El peso de la
rueda y de la caja del eje trasero y la presión del nitrógeno en la cámara (2) hacen descender el cilindro (6) por la
varilla (1). Cuando descienda el cilindro (6), se reduce el volumen del aceite de la cavidad (3) y se aplica presión
al aceite. El flujo del aceite cierra la válvula de retención de bola de drenaje (4). La presión del aceite en la
cavidad (3) mantiene cerrada la válvula de retención de bola de drenaje (4). El aceite puede drenar sólo a la
cámara (2) a través de los orificios (5).

Cuando descienda el cilindro (6), se cierra el orificio inferior y se reduce la cantidad de aceite que va a la cámara
(2). Se bloquea gradualmente el otro orificio a medida que descienda el cilindro (6). Esto disminuye otra vez la
cantidad del aceite que va a la cámara (2). La reducción gradual de la cantidad de aceite que drena a la cámara
(2) hace que el cilindro de suspensión reduzca la velocidad del movimiento descendente del cilindro (6) . Esto
reduce las cargas de impacto que se producen cuando el cilindro (6) llegue a la parte inferior de la varilla (1).

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