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AGRARIA LA MOLINA
FACULTAD DE INGENIERÍA
AGRÍCOLA
Curso:
RIEGOS 2
Profesor:
ING.
Integrantes:
-Camayo Sosa Gabriel
-Espinoza Vicharra Lesly
-Molina Raymundo Claudia
-Vásquez Escobar Samantha
-Zanabria Valderrama Luis
Contenido
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 2
2. OBJETIVOS ................................................................................................................. 2
3. MARCO TEÓRICO ..................................................................................................... 2
3.1 USO POBLACIONAL ........................................................................................... 2
3.1.1 Sistema Eléctrico ............................................................................................. 2
3.1.2 Fuente de agua ................................................................................................. 3
3.1.3 Cámara seca ..................................................................................................... 3
3.1.4 Bomba turbina vertical .................................................................................... 4
3.1.5 Unión por brida................................................................................................ 4
3.1.6 Junta de expansión ........................................................................................... 6
3.1.7 Válvula Check ................................................................................................. 7
3.1.8 Manómetro ...................................................................................................... 8
3.1.9 Válvula compuerta ........................................................................................... 9
3.1.11 Unión universal ........................................................................................... 10
3.1.12 Válvula mariposa ......................................................................................... 13
3.1.13 Anclaje de concreto ..................................................................................... 14
3.1.14 Bomba de aire .............................................................................................. 14
3.1.15 Filtro Automático ........................................................................................ 16
3.1.16 Válvula de aire ............................................................................................. 17
3.1.18 Tubería de PVC ........................................................................................... 18
3.1.20 Válvula volumétrica convencional .............................................................. 20
3.1.21 Válvula sostenedora de presión ................................................................... 21
3.1.22 Válvula plasson ........................................................................................... 22
3.1.23 Electrobomba de eje horizontal ................................................................... 22
3.1.24 Sistema automatizado .................................................................................. 24
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1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. MARCO TEÓRICO
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Funcionamiento:
Las válvulas check son sensibles al flujo y dependen de la corriente o presión de los
fluidos. El disco interno permite el paso lo que hace que la válvula se abra, después, el
mismo disco, comienza a cerrar la válvula mientras el flujo de agua se va reduciendo o
retrocediendo, dependiendo del diseño. La construcción de estos sistemas es simple,
normalmente sus piezas son el cuerpo, asiento, disco y cubierta; ya dependiendo de otros
diseños pueden incluir piezas como un pasador de la bisagra, brazo del disco, elastómero,
cojinetes, entre otros.
IMAGEN X Y X. A LA IZQUIERDA. MOVIMIENTO DEL AGUA DENTRO DE LA VALVULA DE
RETENCION. A LA DERECHA. VALVULA ENCONTRADA EN EL CABEZAL DE RIEGO.
3.1.8 Manómetro
Cada bomba debe tener un manómetro en la descarga para medir las condiciones reales
de la carga durante la operación. El manómetro y caudalímetro son importantes para
determinar la capacidad de la bomba y detectar cambios en las condiciones de operación.
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Esta válvula sensora de presión ha sido diseñada para controlar válvulas operadas
hidráulicamente. Podemos conseguir una válvula reductora o sostenedora de presión con
sólo cambiar el esquema de conexionado de las vías del piloto.
Como REDUCTORA DE PRESIÓN, el piloto permite reducir y mantener la presión
aguas abajo de la válvula hidráulica.
Como SOSTENEDORA DE PRESION, el piloto abre la válvula hidráulica a una presión
prefijada aguas arriba, liberando el exceso de presión en la tubería.
Las DOS FUNCIONES ANTERIORES a la vez. Este piloto permite otras aplicaciones
como es el control hidráulico remoto, pudiendo, además, dar soluciones a problemas
topográficos.
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Por su singular forma y movimiento, esta pieza es un auxiliar para unir tramos de tuberías
donde se hayan realizado cortes de segmento de tubería, o donde se hacen reparaciones o
labores de limpieza con regularidad, ya que, por el uso de coplas, enroscar una tubería de
ambos lados es imposible.
Ya que la tubería se convierte en una pieza fragmentada que posee 2 segmentos tuerca,
es decir hembra, las puntas de conexión de la tubería a la unión universal deberán de
formar punta rosca o macho, de tal modo que, para evitar filtraciones, al unirse se puedan
acoplar al sistema mediante el uso de teflón.
La Unión Universal consta de tres partes: Macho, Hembra y corona. Siempre la corona
se instala en sentido del fluido, o sea que la corona de la unión universal va siempre en
sentido del flujo de la línea.
IMAGEN X. ACOPLAMIENTO DE TUBERIAS CON LA UNION UNIVERSAL
Al ser una pieza separada que presenta 2 segmentos tuerca (hembra), las puntas de llegada
de la tubería a la Unión universal, deberán ser tarrajadas para formar punta rosca (macho),
a manera de poderse acoplar al sistema mediante el uso de teflón para evitar filtraciones.
IMAGEN X. UNION UNIVERSAL ENCONTRADA EN EL CABEZAL DE RIEGO
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Todo cabezal de riego debe tener sus válvulas de aire, ya que este llena totalmente los
conductos cuando se ponen en servicio por vez primera o cuando han sido vaciados por
cualquier causa. En estos casos la cantidad de aire que se debe de evacuar es muy grande
y por tanto es una operación delicada sobre todo por la velocidad que puede alcanzar el
agua durante la operación de llenado de la tubería.
Una vez que la instalación está en funcionamiento las bolsas de aire se desplazan por la
tubería y se acumulan en las zonas más elevadas y a lo largo de accesorios y derivaciones.
Las bolsas de aire y el aire disuelto en el agua pueden ocasionar los siguientes problemas
en las conducciones:
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Para ello son importantes las válvulas de aire, los cuales son dispositivos automáticos que
permiten el paso del aire desde la tubería a la atmósfera o desde la atmósfera a la tubería,
según que la presión en ésta sea superior o inferior a la presión atmosférica.
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Los filtros con pistón M100 dan comienzo al proceso de autolimpieza cuando el
diferencial de presión en el tamiz alcanza un cierto nivel predeterminado. El Controlador
de Lavado abre la válvula de escape produciendo un fuerte retrolavado focalizado hacia
el exterior del filtro. Este retrolavado focalizado, realizado frente a las boquillas, produce
un efecto de succión que retiran de la superficie del tamiz la torta de filtrado acumulada.
El agua de retrolavado fluye luego a través del escáner a un rotor hidráulico y de ahí a la
válvula de escape, haciendo que gire el escáner de succión. La caída de presión producida
en la cámara del rotor y el drenado del pistón, empuja al escáner-aspirador en un
movimiento axial. La combinación de movimientos giratorio y axial, garantiza que las
boquillas succionadoras cubran toda la superficie del filtro.
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3.1.16
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3.1.17 Automatización
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3.1.19 Caudalímetro
Este caudalimetro trabaja con un sensor el cual se puede seleccionar dependiendo de las
características de la tubería. En la imagen mostrada, el caudalimetro usa un sensor de la
marca Rain Bird de modelo M80105, el cual presenta las siguientes características:
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Luego de esta válvula se presentan las juntas, para controlar las expansiones y
contracciones de las tuberías, además de las uniones por bridas, una válvula check otra
de aire y una válvula mariposa.
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Esta válvula está unida con una tubería de succión que realmente trabaja con presiones
positivas.
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FICHA TECNICA
A continuación de la bomba se encuentra el Venturi que trabaja con una pérdida de carga
de 15m aproximadamente, además existe un filtro que como su propio nombre lo indica
filtrara los nutrientes provenientes del tanque cuando se abra la válvula para permitir el
paso del nitrógeno, fosforo, potasio, etc.
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El agua que contiene nutrientes sigue su recorrido, se encuentra con la válvula check y se
une al sistema para ir hacia las áreas verdes.
3.1.24 Sistema automatizado
A continuación se muestra la distribución de este sistema:
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PROGRAMADOR ESP-LXME
Es un controlador de sistema convencional, puede trabajar con 20 válvulas y 1 cable
común.
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Existe otro controlador que tiene decodificadores y trabaja solo con 1 cable común.
VARIADOR DE FRECUENCIA
Sirve para el encendido del sistema de la UNALM
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