1.

INTRODUCCIÓN

El presente proyecto pretende analizar la factibilidad en el mercado de los pisos continuos

ya que es un producto que es amigable con el medio ambiente, que se recicla en su mayor
parte del caucho, es una alternativa necesaria hoy en día ya que afectan en nuestro
ecosistema.

Aunque el reciclaje se considera generalmente como una forma de manejo de residuos, en

realidad constituye una actividad que permite modificar todo el ciclo de vida de los
productos, pues al reciclar un residuo se disminuye la necesidad de extraer y procesar
nuevas materias primas. Con ello, además de evitar el agotamiento de los recursos
naturales, se ahorra la gran cantidad de energía y agua requerida para obtenerlos,
transportarlos y procesarlos. El reciclaje, además, puede tener importantes beneficios para
las economías locales, pues disminuye la dependencia hacia las materias primas que se
importan de otros países.

El caucho es un material que contamina mucho el medio ambiente, por lo tanto, es

beneficioso reciclar ya que si lo manejamos de mala manera esto provocaría un impacto
medio ambiental fuerte.

Es por esa razón que este producto pavimento continuo de caucho es seguro y no
produce un fuerte impacto ambiental pero además y tiene una base completamente
elástica y amortiguante (minimiza las lesiones y los impactos).

Es un piso ideal para exteriores porque soporta climas extremos ya que debido al cambio
climático olas de calor presentes en ciertas temporadas del año provocan que los arboles
adyacentes profundicen sus raíces en busca de agua causando el agrietamiento de las
estructuras de las aceras sin embargo este pavimento es seguro y absorbente, deja pasar
humedad a la vegetación, su mantenimiento es sencillo y realizar la limpieza del material
es mucho más fácil.

Además de contribuir a la seguridad de los más pequeños, está diseñado con materiales
que respetan el medio ambiente.

1
2. ANTECEDENTES

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez
usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos
años en todo el mundo. Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser
fabricado -medio barril de petróleo crudo para fabricar un neumático de camión- y también
provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al formar parte,
generalmente, de vertederos incontrolados. Existen métodos para conseguir un reciclado
coherente de estos productos, pero faltan políticas que favorezcan la recogida y la
implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, de forma limpia,
los componentes peligrosos de las gomas de los vehículos y maquinarias.

En la ciudad de Oruro, para la recolección de residuos sólidos fue de 1.677.650 Toneladas

año los cuales hacen referencia a la gestión de residuos de llantas y neumáticos.

La empresa boliviana “MAMUT” Desarrollo la estructura del modelo de prototipo de

reciclaje de caucho. Fueron ganadores del primer lugar en la categoría “Soluciones para la
Construcción”. El apoyo del Innova Bolivia y La Fundación Maya, fue muy importante para
poder acceder al financiamiento de los bancos.

El 1 de abril de este 2013, realizo la primera venta de baldosas de caucho en la ciudad de

Santa Cruz – Bolivia. La empresa Kentucky Fried Chicken les contrató para instalar 50 m2
cuadrados para su área de juegos. En la actualidad la empresa “MAMUT” se encarga del
reciclaje de llantas para la fabricación de pavimento continuo de caucho en la ciudad de
Cochabamba; La Paz y Santa Cruz

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente la ciudad de Oruro produce más basura de la que puede desechar, por lo
tanto el proyecto desea implementar una manera de reutilizar materiales polimétricos
siguiendo el subsecuente planteamiento del problema:

 Según el instituto nacional de estadística I.N.E. en nuestro país existen más de 1.7
millones de vehículos, donde aproximadamente el 60 % tienen más de 10 años de
antigüedad. Produciendo así una masiva cantidad de llantas por año.

2
  Las zonas en crecimiento de la ciudad de Oruro, continuamente necesitan formas
de mejorar la calidad de los pisos, pavimentos y aislantes térmicos. Esto genera
demanda en la producción de este tipo de producto.

 Se evidencio que la población de la ciudad de Oruro no tiene un trato adecuado a

las llantas descartadas, por lo que se prefiere la incineración de las llantas para su
desecho, produciendo contaminación en el medio ambiente y enfermedades en los
pobladores.

 Los neumáticos por si mismos no son biodegradables, su desecho natural se

aproxima en más de 1000 años, por ello si no generamos formas de reutilizar los
neumáticos generaríamos más desechos en nuestra ciudad.

¿Sera factible la implantación de una planta de producción de pavimentos

continuos, a partir del reciclado de caucho, que satisfaga la demanda y sea
económicamente viable y factible en la ciudad de Oruro?

4. OBJETIVO GENERAL

Determinar la factibilidad de la planta de pavimento continuo a partir de la materia prima

principal “caucho reciclado” en la ciudad de Oruro.

4.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Estudiar la demanda y oferta del mercado del pavimento continuo.

 Determinar el tamaño y localización del proyecto.

 Realizar el flujo de fondo neto del proyecto para ver su factibilidad.

 Diseñar el proceso productivo del pavimento continuo.

 Identificar los costos operacionales y las inversiones del proyecto.

 Medir la factibilidad del proyecto de pavimento continuo a través de rentabilidad

3
5. JUSTIFICACION

5.1. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

Este proceso de tratamiento de material complejo se lo realizará de acuerdo al

diseño de infraestructura y maquinaria adecuada, para acceder a las

recuperaciones determinadas con la planificación y el desarrollo de obras civiles,

instalación de equipos y determinación del circuito para llegar a acceder a los

niveles planificados de tratamiento y recuperación de los concentrados de caucho y

su tratamiento en el proceso de reconstrucción del producto. Además, es un

proceso rentable para el beneficio de material de las características que se tiene.

5.2. JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA

Es justificable desde el punto de vista económico, pues en la actual situación se

evidencian utilidades para la Planta; sin embargo, la necesidad de beneficiar las
áreas de localización del producto, la formación de la planta generará una fuente de
alcance en la venta y formación inmediata en la implementación del producto.

5.3.JUSTIFICACIÓN SOCIAL

La implementación de la planta colaborará con el reciclaje, nos ofrece una

Variedad de beneficios con la comunidad.

 Generar fuentes de trabajo directas a e indirectas.

 Aplicación de un Plan de reciclaje, Higiene y Seguridad Industrial para todos los

trabajadores.

 Aporte económico y ambiental a la ciudad de Oruro mediante el reciclaje de

caucho

5.4.JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL

El proceso de la producción de pavimentos y el reciclado de caucho será amigable

Con el medio ambiente

4
 Las operaciones productivas en el proceso de reciclado de caucho y sus materiales

Adicionales estarán sujetas al cumplimiento de las normas de la ley 1333 de Medio

Ambiente.

6. ALCANCES Y LIMITACIONES
6.1. ALCANCES
 el alcance del proyecto será de manera local; es decir solamente en la ciudad de
Oruro. Para luego poder llegar a nivel nacional

 El proyecto tiene como alcance reciclar gran parte de los neumáticos desechados
para mejorar la calidad ambiental de la ciudad de Oruro

 Existen antecedentes de empresas con el mismo planteamiento, que generaron

grandes demandas;

6.2. LIMITACIONES

 Los equipos que se necesitan para la implementación del proyecto son muy
costosos, ya que solamente existen en el extranjero.

 Para aperturar una empresa en nuestro país se necesitan muchos trámites que
producirían desinterés en los emprendedores a futuro.

 Falta una cultura de reciclaje en nuestra ciudad que nos permita tener más
materiales polimétricos en el proyecto.

7. MARCO TEÓRICO

7.1. Neumático o llanta

La parte del neumático diseñada para mantener el contacto con la vía se
denomina banda de rodadura. En diseño de la suspensión de los vehículos de
cuatro ruedas existe una disciplina denominada geometría de suspensión que
estudia el diseño de las suspensiones para lograr que esta superficie se
mantenga paralela a la carretera con independencia de la inclinación del
vehículo o lo accidentado del terreno

5
7.1.1. Tipo de residuo
Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que
provoca graves problemas medioambientales ya que produce emisiones de
gases que contienen partículas nocivas para el entorno, aunque no es menos
problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por
la degradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de
seguridad en el vertedero.
Las montañas de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación de
roedores, insectos y otros animales dañinos constituye un problema añadido. La
reproducción de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura fiebres y
encefalitis, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumático
que en la naturaleza.

7.2. Proceso de fabricación del cual sale este residuo

El caucho es un producto natural que se elabora a partir del látex, una resina
blanca lechosa que sale de la corteza del árbol de caucho. Si bien es originario
de Brasil, las semillas fueron llevadas a Inglaterra en 1876 y de allí exportadas a
otras zonas bajo dominio británico, determinando que hoy las principales
plantaciones -un 90% del mercado mundial- se encuentren en el sudeste
asiático, principalmente en Malasia. En un principio las utilidades de esta
materia prima eran pocas. Fue el comerciante de ferretería Charles Goodyear
(1800-1860) quien descubrió que, mezclándolo con azufre y calentándolo, se
evitaba que fuese tan pegajoso cuando estaba caliente y tan rígido cuando
enfriaba. A partir de este proceso llamado vulcanización es que se comenzó a
fabricar una gama muy amplia de productos como aislamiento de cables
eléctricos, mangueras, cintas transportadoras y de manera destacada cubiertas
para transporte de automóviles, camiones, aviones, etcétera. Hacia fines de
siglo pasado Michelin en Francia, Dunlop en Inglaterra y Goodrich en Estados
Unidos fabricaron las primeras cubiertas para automóviles.
Las empresas fabricantes de neumáticos muestran poco interés en la
recuperación, ya que la goma que se puede obtener de las cubiertas gastadas
6
 es poca y de calidad inferior. Además, a la industria le es más barato recurrir a
la materia prima virgen que a la reciclada.
A esto debemos agregarle los problemas originados por la quema de los
mismos, produciendo humos que contaminan el aire y un material aceitoso que
contamina el agua y los suelos; el peligro de incendio en caso de almacenarlos
en condiciones inadecuadas; el gran volumen y la difícil manipulación que
originan en los vertederos, donde se ha constatado que muchas veces suben a
la superficie luego de enterrados; y la facilidad de juntar agua (si no son
agujereados), la que estancada favorece la proliferación de diferentes insectos
transmisores de enfermedades como por ejemplo el dengue.

7.3. Sistemas de tratamiento para los neumáticos fuera de uso

7.3.1. Termólisis.
Se trata de un sistema en el que se somete a los materiales de residuos de
neumáticos a un calentamiento en un medio en el que no existe oxígeno. Las
altas temperaturas y la ausencia de oxígeno tienen el efecto de destruir los
enlaces químicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma de
obtener, de nuevo, los compuestos originales del neumático, por lo que es el
método que consigue la recuperación total de los componentes del neumático.
Se obtienen metales, carbones e hidrocarburos gaseosos, que pueden volver a
las cadenas industriales, ya sea de producción de neumáticos u a otras
actividades.

7.3.2. Pirolisis
Se encuentra aun en fase de investigación y presenta problemas técnicos de
separación de la gran cantidad de compuestos carbonados que se producen en
el proceso, además de ser muy costoso.

7.3.3. Incineración
Proceso por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos del
neumático a altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta

7
 calidad. Es un proceso costoso y además presenta el inconveniente de la
diferente velocidad de combustión de los diferentes componentes y la necesidad
de depuración de los residuos por lo que no resulta fácil de controlar y además
es contaminante. Genera calor que puede ser usado como energía, ya que se
trata de un proceso exotérmico. Con este método, los productos contaminantes
que se producen en la combustión son muy perjudiciales para la salud humana,
entre ellos el Monóxido de carbono - Xileno Hollín -Óxidos de nitrógeno, Dióxido
de carbono-Óxidos de zinc Benceno-Fenoles, Dióxido de azufre-Óxidos de
plomo, Tolueno. Además el hollín contiene cantidades importantes de
hidrocarburos aromáticos policíclicos, altamente cancerígenos. El zinc, en
concreto, es particularmente tóxico para la fauna acuática. También tiene el
peligro de que muchos de estos compuestos son solubles en el agua, por lo que
pasan a la cadena trófica y de ahí a los seres humanos.

7.3.4. Trituración criogénica.

Este método necesita unas instalaciones muy complejas lo que hace que
tampoco sean rentables económicamente y el mantenimiento de la maquinaria y
del proceso es difícil. La baja calidad de los productos obtenidos y la dificultad
material y económica para purificar y separar el caucho y el metal entre sí y de
los materiales textiles que forman el neumático, provoca que este sistema sea
poco recomendable.

7.3.5. Trituración mecánica.

Es un proceso puramente mecánico y por tanto los productos resultantes son
de alta calidad limpios de todo tipo de impurezas, lo que facilita la utilización de
estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones. La trituración con sistemas
mecánicos es, casi siempre, el paso previo en los diferentes métodos de
recuperación y rentabilización de los residuos de neumáticos

7.4. Usos tras el reciclado

Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos de
neumáticos, una vez separados los restos aprovechables en la industria, el

8
 material resultante puede ser usado como parte de los componentes de las
capas asfálticas que se usan en la construcción de carreteras, con lo que se
consigue disminuir la extracción de áridos en canteras. Las carreteras que usan
estos asfaltos son mejores y más seguras. Pueden usarse también en
alfombras, aislantes de vehículos o losetas de goma. Se han usado para
materiales de fabricación de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislantes
de vibración. Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de
atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Las utilidades son infinitas y crecen cada
día, como en cables de freno, compuestos de goma, suelas de zapato, bandas
de retención de trafico, compuestos para navegación o modificaciones del
betún. El Instituto de Acústica del CSIC ha desarrollado un proyecto para la
utilización de estos materiales en el aislamiento acústico. El interés en la
utilización de un material como el caucho procedente de los neumáticos de
desecho para material absorbente acústico se centra en que requiere, en
principio, sólo tratamientos mecánicos de mecanizado y molienda. Estos
tratamientos conducen a un producto de granulometría y dosificación acorde con
las características de absorción acústica de gran efectividad.

7.5. Pavimento continuo de caucho

El pavimento continuo se usa en las superficies externas, como ser parques,
plazuelas o incluso aceras. Esto es un sistema de pavimento continúo bicapa.
Esto quiere decir que la primera capa es una base elástica y la segunda es
la superficie exterior decorativa. El material es altamente resistente a
la intemperie y el proceso se se aplica directamente ‘in situ’; con resina de
poliuretano para conseguir un ajuste perfecto a la elasticidad del suelo.
Además de contribuir a la seguridad de los más pequeños, está diseñado con
materiales que respetan el medio ambiente. Una característica importante es
que puede drenar cualquier líquido.

9
7.5.1. Características
 Durabilidad.
 Resistencia a la intemperie.
 Inocuo.
 Permite pasar el agua, lo que hace que sea ideal para parques que tengan
vegetación.
 Alto nivel de adherencia. Mantiene limpio el entorno. Es un producto no
tóxico y de bajo mantenimiento. Hecho de material reciclable.
 NO es inflamable. NO es conductor de electricidad y es un producto
SOSTENIBLE.

7.6. Piso amortiguante y ecológico

Los pisos continuos son amortiguantes y ecológicos, es un sistema para realizar
pavimentos elásticos de caucho para parques infantiles. Es un pavimento
seguro para los más pequeños y altamente resistente a la intemperie.

7.7. Poliuretano
Es un sistema de pavimento continuo bicapa, la primera capa es una base
elástica, y la segunda, es la superficie exterior decorativa, más resistente y de
color (NEGRO, ROJO Y VERDE). El proceso se aplica directamente ‘in situ’ con
resina de poliuretano para conseguir un ajuste perfecto de la superficie elástica
al suelo. (Figura 1)

Fig. 1 Composición del pavimento continúo

Fuente: ficha técnicas de pavimento continuo MAMUT

10
7.8. Piso resistente y de mantenimiento sencillo
Este producto está preparado para soportar las inclemencias del tiempo, y es
altamente drenante. Su mantenimiento es sencillo, diseñado para resistir.
(figura 2)

Fig-2 Terminado del pavimento continúo en un parque

Fuente: pavimento continuo MAMUT

Además de contribuir a la seguridad de los más pequeños, está confeccionado

con materiales que respetan el medio ambiente, por utilizar productos reciclados
y productos que no son tóxicos

7.9. Instalación del pavimento continúo de caucho en un parque recreativo

La instalación del pavimento continuo se lo realiza bajo el siguiente orden:

 Homogenizado
 Vaciado
 Nivelado
 Compactado.
 Acabado final.

11
7.9.1. Homogenizado
El Caucho+Pu o Caucho+PU+Pigmanto con la ayuda de una mezcladora
industrial, y considerando la cantidad de resina bajo el siguiente orden 1,5 Kg de
resina por 10Kg de caucho. Y el tiempo estimado de la mezcla es de 3 a 5
minutos se conseguirá un aspecto uniforme, posteriormente se realizara el
vaciado (Figura 3)

Fig-3 homogenizado del cucho con resina

Fuente: instalación de pavimento continúo MAMUT

7.9.2. Vaciado

Verter la mezcla en el lugar deseado, con la ayuda de una pala llana y deje el
espesor deseado. Limpie de vez en cuando las herramientas con trapos
mojados con gasolina durante el proceso de pavimentación. . (Figura 4)

Fig-4 colocado de la mezcla sobre la superficie

Fuente: instalación de pavimento continúo MAMUT

12
7.9.3. Nivelado

Ajustar el material hasta los bordillos o cantos dispuestos. También se puede

matar el canto de la superficie que estamos allanando para ofrecer el aspecto de

borde terminado y superficie acabada finalmente llegamos a la etapa de que la

mezcla este nivelado y afinado (figura 5)

Fig-5 nivelado de la mezcla y su respectivo afinamiento

Fuente: instalación de pavimento continúo MAMUT

7.9.4. Compactado.
En el cual se debe direccionar la máquina de compactadora por toda la
superficie instalada para que el pavimento quede con más resistencia y
durabilidad y asi llegando al terminado del pavimento continuo. (Figura 6)

Fig-6 compactado del pavimento continúo de caucho para la utilización

Fuente: instalación de pavimento continúo MAMUT

13
 7.9.5. Acabado final.
Vista panorámica del acabado del “PAVIMENTO CONTINÚO” aplicado a un
parque infantil. (Figura 7)

Fig-7 acabado final después de las 24 horas para su uso

Fuente: instalación de pavimento continúo MAMUT

8. DISEÑO METODOLÓGICO

8.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN

El nivel de investigación del presente trabajo es de carácter explicativo ya que

describe el problema o fenómeno observado que se acerca y busca explicar las
causas que originan la factibilidad o no factibilidad del producto “PAVIMENTO
CONTINUO” de pisos industriales y deportivos en la ciudad de Oruro (plazas y
parques)

8.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN

Se implementará el método interpretativo debido a que la investigación estará en

función a la factibilidad la empresa MAMUT de pisos industriales y deportivos en la
ciudad de Oruro

14
 8.3. INSTRUMENTOS DE RECOPILACIÓN DE DATOS DE INFORMACIÓN

 Entrevistas y Encuestas

Se realizará una serie de entrevistas a varias personas para obtener referencias,

para redactar la opinión pública sobre el “PAVIMENTO CONTINUO”.

 Procesamiento de la información

Desacuerdo a los datos obtenidos con las encuestas y entrevistas se procesará

la información de una manera más detectable.

 Tabulación de datos

Se determinará la frecuencia de aparición de las diferentes respuestas a las

encuestas y cuestionarios, para luego convertirlos en datos que nos ayudaran a
obtener los resultad

9. PLAN DE TRABAJO.

OBJETIVO ACTIVIDAD METODO/TECNICA

Contribuir a la preservación
del medio ambiente
El pavimento continuo está
fabricado en base de gránulos de
caucho proveniente del reciclado
de neumáticos en desuso
Recolección de neumáticos, con un
personal de trabajo en la ciudad de
Oruro,
Poner puntos de recolección en
diferentes lugares de la ciudad de
Oruro

Elaborar un nuevo material Obtención de diversos Hacer un estudio de los materiales

de construcción pavimentos continuos que y sus propiedades físicas y
puedan ser de utilidad y mecánicas que se van a fabricar
emplearse en muchos trabajos de
construcción, parques plazas.

Identificar la demanda del Estudio del mercado local en los A través de encuestas, entrevistas
pavimento continuo productos de construcción. y cotizaciones que se puedan
obtener.

Mayor higiene para las El pavimento continuo no tiene
personas juntas es impermeable y anti
polvo esto evita la formación de
suciedad y bacterias
Mayor seguridad para las El pavimento continua tiene una
personas alta resistencia al impacto y ha
sido diseñado para ofrecer una
A través de inspecciones por
personal calificado en el área de la
salud e higiene ambiental
A través de encuestas con las
personal que han utilizado el
15
 atenuación optima a los golpes producto
además de evitar resbalones
siendo por lo tanto una superficie
más segura

Provocar un impacto Posicionamiento del producto en A través de campañas de

socioeconómico positivo en el mercado local. concientización y estrategias de
la economía de la publicidad.
población

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

Actividades Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Construcción de
X X X X X
infraestructura
Cotización de equipos X X
Importación de las
X X
maquinarias
Contratación del
X X
personal
Instalación y montaje de
X X
la empresa
Instalación del área
X
administrativa
Capacitación del
X
personal
Negociación con
X
proveedores
Adquisición de materia
X
prima
Inicio de actividades X

Producción X X X X

Seguimiento X X X X X X X X X X x X

16
10. BIBLIOGRAFÍA
pavimento continuo , altamente resistivo (25 de mayo de 2014) recuperado
de http://pisosmamut.com/trayectoria-y-reconocimientos/ (visitada el 18.03.2019)
material neumático de caucho (27 febrero 2019 ) recuperado de
https://es.wikipedia.org/wiki/neum%c3%a1tico (visitada el 19.03.2019)
diagnostico departamental oruro de reciclaje y desechos (29 de febreo 2013)
http://www.anesapa.org/wp-content/uploads/2014/07/diagnostico-departamental-
oruro.pdf (visitada el 21.03.2019)
asfaltos de goma reciclada (20 de diciembre 2018) recuperado de
https://www.itcsa.es/asfaltos-goma-reciclada/(visitada el 21.03.2019)
http://www.la-razon.com/economia/Bolivia-parque-automotor-anos-
antiguedad_0_2769923013.html

11. ANEXOS

Fig 8 Base de mortero sobre la que se aplica la primera capa del pavimento de

Fuente: Obra de Araque Maqueda

17
Fig 9 Vista de las dos capas del pavimento de caucho / Obra de Araque Maqueda

Fuente: Construcción y Reformas

Fig 10 Aspecto final del pavimento de caucho / Obra de Araque Maqueda

Fuente: Construcción y Reformas.

18