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Alumno: Nicky Nolivos Galarza

Tutor FIMCP – ESPOL: Federico Camacho Brausendorff, M. Sc.

PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES

Informe de actividades de la primera y segunda semana

A continuación, se detallarán las actividades realizadas en INMATOSA S. A durante la semana 1 y


semana 2, las cuales comprendieron entre el 3 al 14 de junio.

Durante la primera semana de práctica se realizó la revisión y corrección de planos del proyecto de
Bandas transportadoras para sacos, para la compañía Skretting.

El proyecto contaba con tres bandas transportadoras accionadas por motores eléctricos y reductores
de velocidad y cuyo movimiento era transmitido mediante rodillos. La primera banda, donde partía el
movimiento de los sacos, constaba de rodillos de impacto cubiertos con cauchos para amortiguar la
carga inicial. El movimiento era continuado por la banda transportadora 2 y posteriormente la
descarga se daba al final de la banda 3, colocada en el muelle.

Figura 1. Banda transportadora 2 y muelle


Figura 2. Unión de banda transportadora 2 y 3 (Vista superior)

Se realizaron las correcciones en las distancias de los rodillos de carga y de impacto y se cambiaron
dichas dimensiones en los planos de la banda transportadora 1. Para esto, se tomaron las medidas
respectivas durante las visitas a Skretting. Posterior a esto, se diseñaron las vigas del castillo que
conectaba las bandas 2 y 3.

Figura 3. Planos en 2D de banda transportadora 3

Durante la semana 2 se diseñaron en 3D las bandas transportadoras con el fin de poder corregir las
medidas efectivamente. Esto permitió ahorrar tiempo en las correcciones de los planos en 2D puesto
que permitía obtener profundidades medidas durante la visita. El software Sketchup también facilitó
la creación de planos de la banda transportadora 3, cuyo cambio se centró en eliminar el movimiento
vertical de la banda, limitándose a la rotación de izquierda a derecha
Figura 4. Diseño en 3D de Banda transportadora 1

Figura 5. Diseño en 3D de Banda transportadora 2


Figura 6. Diseño en 3D de Banda transportadora 3

Durante la semana 2 se realizaron modificaciones en el montaje del mecanismo de la banda 3, la cual


generaba el movimiento de rotación. Para esto, se tuvo que cambiar el diseño original puesto que,
debido a las condiciones, se utilizaron refuerzos entre la base y la parte inferior de la banda, en lugar
de un diseño de amortiguamiento del plano original. Se corrigió además el diseño del mecanismo de
rotación que constaba de la cremallera y los piñones, la cajera y para el método de amortiguación se
utilizaron ruedas de cauchos. Durante el montaje, en la visita, se utilizaron dos tecles para mantener
fija la estructura de la banda.

Figura 7. Construcción de mecanismo de banda transportadora 3 (cremallera y amortiguación de


cajera)
Figura 8. Montaje de mecanismo de banda transportadora 3