R-TOAM-006

SUPERVISIÓN DE UNA ESCALA

(En caso de que la supervisión se realice a varias empresas, en caso de que se identifiquen
No Conformidades, en la columna “NOTAS” se especificará a qué empresa le aplica la No
conformidad)
SUPERVISOR: PRETELLI

PRINCIPAL: RYR DÍA: 16.06.2019 HORA: 09.38-10.47

EMPRESAS
PARTICIPANTES OTRAS EMPRESAS:
EN LA ESCALA: RYR3TA
SLCA VUELO Nº: STAND: 3
EI-FTA

SECCIÓN 1 – GENERAL SI NO N/A NOTAS

1.1 ¿Todo el personal que atiende la aeronave utiliza prendas de alta visibilidad? X

1.2 ¿Los vehículos evitan circular por debajo de las aeronaves (alas y fuselaje)? X

En los casos en que los vehículos deban retirarse la aeronave retrocediendo. X

1.3
¿Dispone de un dispositivo acústico de marcha atrás?

¿Se evita obstruir la salida de aquellos vehículos que sólo pueden salir X
1.4
retrocediendo? (escalera, plataforma y cinta)

1.5 ¿Los equipos en contacto con la aeronave utilizan calzos o apoyo hidráulico? X

En los vehículos con mecanismo elevador, ¿Se circula con el mecanismo X

1.6
elevador en la posición más baja hasta su conexión a la aeronave?

1.7 ¿Se utiliza el vehículo para la función para la que ha sido diseñado? X

¿Se encuentran los vehículos con el motor apagado cuando están X

1.8
estacionados sin conductor?
¿Los vehículos evitan circulan de forma imprudente alrededor de la
aeronave? (se respeta que ningún vehículo esté a menos de 2 metros de la
1.9 aeronave salvo que esté diseñado para ello, se hace de forma que el lado del X
vehículo correspondiente al conductor es el que se encuentra más cerca de
la aeronave y que la velocidad no es superior a la de un peatón?

1.10 ¿Se respeta el Área de Prohibición de Aparcamiento? X

¿Los equipos de asistencia se colocan de manera que dejan libres las X

1.11
rampas de evacuación de la aeronave?

SECCIÓN 2 – ATRAQUE DE LA AERONAVE SI NO N/A NOTAS

2.1 ¿Se chequea si el Stand está libre de FOD a la entrada de la aeronave? X

2.2 ¿Se colocan los conos de motor/ ala? X

Sección de Operaciones y Seguridad

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SUPERVISIÓN DE UNA ESCALA

(En caso de que la supervisión se realice a varias empresas, en caso de que se identifiquen
No Conformidades, en la columna “NOTAS” se especificará a qué empresa le aplica la No
conformidad)
No se realiza ninguna actividad antes de la colocación de los conos (a
excepción de las descritas en el epígrafe 5.2.1.2.3 de la APTO-15-ITC-104
2.3 X
(colocación de calzos, establecimiento y comprobación de la comunicación
AAT-aeronave).

2.4 ¿Los equipos utilizados están libres de basura que pueda generar FOD? X

SECCIÓN 3A – CONEXIÓN 400 Hz (Motores parados) SI NO N/A NOTAS

¿El puesto está despejado de equipos y personal hasta que la aeronave está
3A.1 detenida, los motores apagados, las hélices y rotores parados, las ludes
anticolisión apagadas y los calzos colocados?
La conexión del sistema de 400 Hz se realiza con motores apagados y calzos X
3A.2
puestos.

SECCIÓN 3B – CONEXIÓN 400 Hz (Motores en marcha) SI NO N/A NOTAS

¿El puesto está despejado de equipos y personal hasta que la aeronave se X

3B.1
ha detenido y puesto calzos?

La conexión de 400 Hz es la única operación realizada antes de parar X

3B.2
motores

SECCIÓN 4 – EMBARQUE y DESEMBARQUE DE PASAJEROS SI NO N/A NOTAS

¿La aproximación/retirada de la escalera se realiza con la puerta de la X

4.1
aeronave cerrada salvo que por las características del avión no sea posible?

SECCIÓN 5 – CARGA Y DESCARGA DE EQUIPAJES/ CARGA SI NO N/A NOTAS

5.1 ¿Los trenes de remolque de carrillos, portapallets, dollies o similares tienen X

una longitud máxima de 6 vacíos ó 5 total ó parcialmente llenos?

5.2 ¿Se bloquean los carros/ portapallets correctamente? X

5.3 ¿Las mercancías se transportan con la carga debidamente estibada? X

SECCIÓN 6– SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE SI NO N/A NOTAS

6.1 ¿Se realiza Repostaje Con Pasaje a Bordo (RCPB)? X

De realizarse RCPB, ¿se dispone de la autorización correspondiente?

6.2 NOTA: se comprobará documentalmente una vez finalizada la supervisión in X
situ.
¿Existen vías libres de obstáculos que permitan a las cisternas alejarse
6.3 X
rápidamente en caso de emergencia?

¿El vehículo cisterna y demás equipos de asistencia en tierra o a la unidad X

6.4
dispensadora se sitúa de modo que permita la evacuación de la aeronave?

¿Se evita circular o estacionar innecesariamente bajo los planos de la X

6.5
aeronave?

Sección de Operaciones y Seguridad

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SUPERVISIÓN DE UNA ESCALA

(En caso de que la supervisión se realice a varias empresas, en caso de que se identifiquen
No Conformidades, en la columna “NOTAS” se especificará a qué empresa le aplica la No
conformidad)
Durante el reabastecimiento de combustible ¿se evita realizar actividades
que puedan producir chispas y se evita emplear equipos portátiles de
6.6 comunicaciones o dispositivos electrónicos portátiles no certificados como X
intrínsecamente seguros alrededor de las aberturas de ventilación de los
depósitos y de los vehículos de suministro de combustible?
¿Se mantienen las distancias de seguridad establecidas con las aberturas de
6.7 ventilación de los depósitos y vehículos de suministro de combustible? X
Distancias: 4 m para keroseno y 7m para gasolina de aviación.
¿Se suspende la operación de reabastecimiento de combustible cuando se X
6.8
producen tormentas con aparato eléctrico?
¿Se suspende la operación de reabastecimiento de combustible cuando
6.9 algún vehículo obstaculiza las vías de evacuación rápida de los vehículos X
cisterna?
¿Se evita conectar/ desconectar la GPU/ Sistema de 400 Hz durante la X
6.10
operación de repostaje?
Si por accidente ocurre que se desconecta la GPU/ Sistema de 400 Hz ¿El
6.11 personal informa al operario encargado del suministro de combustible antes X
de volver a conectar?
En caso de derrame de combustible:

6.12 ¿El operario informa urgentemente al Centro de Coordinación? X

6.13 ¿Se interrumpe el suministro de combustible? X

6.14 ¿Se evita circular con vehículos sobre el combustible? X

¿Se evita la realización de actividades que pueden producir chispas hasta X

6.15
que la mancha ha sido limpiada y el área declarada segura?

SECCIÓN 7 – SALIDA DE LA AERONAVE SI NO N/A NOTAS

¿Se chequea el estacionamiento para detectar la presencia de FOD, goteos, X

7.1
cables conectados, etc. antes del arranque de los motores?
¿Se realiza una completa inspección alrededor de la aeronave para
comprobar que las puertas de carga y acceso a la aeronave están bien X
7.2
cerradas, que no hay daños visibles en el avión y que la ERA/ASA está libre
de obstáculos?

7.3 ¿Permanecen los calzos puestos mientras está la pasarela conectada? X

7.4 ¿Se retiran los calzos de la aeronave antes de la salida de la misma? X

7.5 ¿La aeronave tiene el pin de seguridad durante la maniobra de retroceso? X

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SUPERVISIÓN DE UNA ESCALA

(En caso de que la supervisión se realice a varias empresas, en caso de que se identifiquen
No Conformidades, en la columna “NOTAS” se especificará a qué empresa le aplica la No
conformidad)
¿Se sigue la siguiente secuencia en la colocación de la barra del tractor?:
Conexión: primero se conecta la barra al avión y después el tractor a la barra.
7.6 X
Desconexión: primero se desconecta del tractor y después del avión,
enseñando el pin al piloto como señal que puede empezar el rodaje
autónomo.

SECCIÓN 8 – POWER BACK SI NO N/A NOTAS

8.1 ¿El puesto está aprobado para esta operación? X

¿Existe iluminación suficiente?

8.2 X
- Las torres de iluminación de plataforma están operativas

8.3 ¿Se dan condiciones de visibilidad reducida (LVP activado)? X

¿La superficie de la plataforma se encuentra en condiciones adecuadas?

8.4 X
- No hay nieve, hielo o barro.

8.5 ¿El señalero utiliza gafas de protección? X

OBSERVACIONES
RYR 3TA EI-FTA TOMA:09.38 CALZOS:09.43 DESEMBARQUE:09.46-09.51 COMBUSTIBLE:09.51-10.01
EMBARQUE:09.55-10.09 CIERRE PUERTAS:09.14 PUSH-BACK:10.28-10.31
DESEPGUE:10.47.

FIRMADO:
PRETELLI

Sección de Operaciones y Seguridad