19/6/2019 Búsqueda del medio - RSNR6305 - 994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza

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Operación de Sistemas
994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza
Número de medio -RSNR6305-00 Fecha de publicación -01/02/2005 Fecha de actualización -28/07/2011

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Válvula moduladora del embrague de rodete del convertidor de par

SMCS - 3139-VC

Ilustración 1 g01125029
Ubicación de la válvula moduladora del embrague de rodete

(1) Válvula moduladora del embrague de traba (2) Válvula moduladora del embrague de rodete (3) Lado de salida del convertidor de
par

La válvula moduladora del embrague de rodete (2) está ubicada en el lado de salida del convertidor de par.
La válvula está ubicada en frente de la válvula moduladora del embrague de traba del convertidor de par.

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Ilustración 2 g00670987
Válvula moduladora para el embrague de rodete del convertidor de par

La válvula moduladora del embrague de rodete modula la presión del embrague de rodete del convertidor de
par en respuesta a la posición del pedal del convertidor de par y a varias condiciones de operación.

La válvula moduladora del solenoide del embrague de rodete es una salida del Módulo de Control
Electrónico (ECM) del tren de fuerza. La válvula moduladora del solenoide del embrague de rodete es una
válvula de solenoide proporcional. El ECM del tren de fuerza usa esta válvula para modular directamente la
presión del aceite que se envía al embrague de rodete. La corriente que se envía al solenoide del embrague
varía a medida que el operador cambia la posición del pedal del convertidor de par. La distancia recorrida por
el émbolo del solenoide (válvula) es proporcional a la corriente eléctrica del solenoide. La posición del
émbolo del solenoide (válvula) controla la presión del aceite del embrague de rodete. La cantidad de potencia
que se envía a la válvula moduladora del solenoide del embrague regula la cantidad de presión del aceite que
se proporciona al embrague de rodete. Cuando el ECM del tren de fuerza envía la corriente máxima a la
válvula moduladora del solenoide del embrague, la presión del aceite en el embrague está en el valor
mínimo. Si no se envía corriente a la válvula moduladora del embrague de rodete, la presión del aceite en el
embrague está en el valor máximo.

La válvula moduladora del embrague de rodete también se ve afectada por los siguientes elementos: el
interruptor de velocidad de la transmisión, el interruptor de dirección de la transmisión, la dirección y
velocidad de salida del convertidor de par, la velocidad de salida de la transmisión y el interruptor de
selección de fuerza reducida de tracción en las ruedas.

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Ilustración 3 g00670988
Relación entre la corriente y la presión

(X) Corriente al solenoide del embrague de rodete (Y) presión en el embrague de rodete

Se determina la cantidad necesaria de presión que se requiere para ajustar el embrague de rodete. Luego, un
mapa de válvula determina la cantidad apropiada de corriente eléctrica que se enviará al solenoide. Durante
la operación normal, el control del embrague de rodete consta de varias estrategias posibles. Durante cada
circuito de control de software, cada estrategia produce un mando para la presión deseada. Una señal de
prioridad que consiste de dos niveles determina la cantidad de presión que se envía a la válvula de solenoide.
Esta presión del aceite ajusta el embrague de rodete.

ReferenciaPara obtener información sobre cómo localizar y solucionar problemas en la transmisión,

consulte el módulo del Manual de Servicio Localización y Solución de Problemas, Pruebas y Ajustes,
RENR6306, "Transmisión" de la máquina a la que se le está realizando el mantenimiento.

ReferenciaPara obtener información sobre cómo calibrar las válvulas moduladoras de los solenoides del
embrague, consulte el módulo del Manual de Servicio Localización y Solución de Problemas, Pruebas y
Ajustes, RENR6306, "Presiones de llenado para el embrague de rodete del convertidor de par (Técnico
Electrónico) - Calibrar" de la máquina a la que se le está realizando el mantenimiento.

ReferenciaPara obtener más información sobre el Módulo de Control Electrónico (ECM) del tren de fuerza,
consulte el módulo del Manual de Servicio Operación de Sistemas, "Módulo de control electrónico (tren de
fuerza)" de la máquina a la que se le está realizando el mantenimiento.

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