Unidad 4 : columnas y fundaciones

 Columnas : Una columna es un elemento largo de forma vertical sujeto a una fuerza de
compresión axial, se utilizan como soporte para estructuras como edificios, puentes,
etc. Siempre que se diseña una columna, es necesario que se satisfagan requisitos
específicos de resistencia, de flexión y estabilidad. En algunas columnas, si son muy
largas o esbeltas la carga puede ser suficientemente grande como para provocar que
se dé flexionen lateralmente (llamada pandeo). Con suma frecuencia el pandeo de una
columna puede conducir a una repentina y dramática falla de una estructura o
mecanismo y, por tanto, debe presentarse especial atención al diseño de columnas, de
modo que sean capaces de soportar cargas sin pandearse

 Fundación: La fundación es la parte de la construcción que se apoya sobre el terreno.

Es la base de la construcción la misma que debe soportar el peso de la superestructura
en las peores condiciones de carga y repartirlos sobre el terreno en la profundidad
necesaria.

Tipos de columnas y su clasificación

Las columnas se clasifican según las diversas condiciones que incluyen:

1. De acuerdo con los tipos de refuerzo
2. Según los tipos de carga
3. Basado en la relación de esbeltez
4. Basado en la forma
5. Basado en Material de construcción

Tipos de columnas de acuerdo con los tipos de refuerzo

1. Columna atada
Este tipo de columna es comúnmente construida de hormigón armado. El refuerzo
longitudinal está confinado dentro de un refuerzo de tira estrechamente espaciado. Se
estima que el 95% de todas las columnas en edificios están vinculadas.
2. Columna espiral
La columna espiral también esta echa de hormigón armado. En este tipo de columna,
las barras longitudinales están confinadas dentro de un refuerzo en espiral
estrechamente espaciado y continuamente enrollado.
El refuerzo en espiral proporciona restricciones laterales (efecto de Poisson) y retrasa
la falla de carga axial (dúctil).

3. Columna compuesta
Cuando el refuerzo longitudinal tiene forma de sección de acero estructural o tubería
con o sin barras longitudinales, se denomina columna compuesta.
Este tipo de columna tiene una alta resistencia con una sección transversal bastante
pequeña, además de exhibir un buen rendimiento al fuego.
Tipos de columnas según los tipos de carga
4. Columna cargada axialmente
Si las cargas axiales verticales actúan sobre el centro de gravedad de la sección
transversal de la columna, entonces se denomina columna cargada axialmente.
La columna con carga axial es rara en la construcción ya que no es práctico realizar
cargas verticales coincidentes en el centro de gravedad de la sección transversal de la
columna.
La columna interior de edificios de varias plantas con cargas simétricas desde las losas
de todos los lados es un ejemplo de este tipo de columna.

5. Columna con carga excéntrica uniaxial

Cuando las cargas verticales no coinciden con el centro de gravedad de la sección
transversal de la columna, sino que actúan de forma excéntrica en los ejes X o Y de la
sección transversal de la columna, se denomina columna de carga uniaxialmente
excéntrica.
La columna con carga uniaxial generalmente se encuentra en el caso de columnas
conectadas rígidamente con vigas desde un solo lado, como columnas de borde.
6. Columna con carga excéntrica biaxial
Cuando la vertical en la columna no coincide con el centro de gravedad de la sección
transversal de la columna y no actúa sobre ninguno de los ejes (eje X e Y), entonces la
columna se denomina columna cargada biaxialmente excéntrica.
Las columnas con carga biaxial son comunes en las columnas de esquina con vigas
rígidamente conectadas en ángulo recto en la parte superior de las columnas.

Tipos de columnas basado en la relación de esbeltez

Según la relación de esbeltez (longitud efectiva / dimensión lateral mínima), las
columnas se clasifican de la siguiente manera:
6. Columna corta
Si la relación longitud efectiva de la columna a la dimensión menos lateral es menor
que 12, la columna se llama como la columna corta. Una columna corta falla por
aplastamiento (falla de compresión pura).
7. Columna larga
Si la relación longitud efectiva de la columna a la dimensión menos lateral excede 12,
se denomina columna larga. Una columna larga falla al doblarse o pandearse.

Tipos de columnas basado en la forma

Columna de forma de hormigón armado
8. Columna cuadrada o rectangular
Generalmente se usan en la construcción de edificios. Es mucho más fácil construir y
moldear columnas rectangulares o cuadradas que circulares debido a la facilidad de
encofrado y evita que se colapse debido a la presión mientras el hormigón aún está en
forma fluida.
9. Columna circular
Son columnas especialmente diseñadas, que se utilizan principalmente en apilamiento
y elevación de los edificios.

10. Columna en forma de L

Comúnmente, la columna en forma de L se utiliza en las esquinas de la pared límite y
tiene características similares de una columna rectangular o cuadrada.
11. Columna en forma de T
Se utiliza según los requisitos de diseño de una estructura. La columna en forma de T
es ampliamente utilizada en la construcción de puentes.

12. Forma de columna de acero

Hay diferentes formas estándar de columnas de acero que se muestran en las Fig13. Y
Fig14. Las formas comunes de columnas de acero incluyen I, canal, ángulo igual y
forma de T.

13. Forma de la columna compuesta

La forma habitual de las columnas compuestas se muestra en la Fig15.

14. Concreto reforzado, acero, madera, ladrillo, bloque y columna de piedra .

Tipos de fundaciones

Se considera fundación a un elemento de construcción el cual vincula una estructura

con el suelo o el terreno en el que se deposita dicha estructura. Al ser los principales
influyentes en el equilibrio y fuerza estructural de las construcciones, es de vital
importancia que estos estén bien colocados, fabricados y que sean de buena calidad.
Entre las fundaciones más utilizadas se encuentran las siguientes: Los pilotines, se
utilizan en construcciones unifamiliares de envergadura pequeña, son pilotines de
entre 20 y 30 cm de diámetro y contiene 1,5 metros de profundidad con respecto del
nivel del terreno. Mantienen un buen soporte a muros y columnas.
Las zapatas aisladas de base centrada se usan principalmente para la construcción de
columnas de diversos materiales, tanto de hormigón como de mampostería, los cuales
requieren mayor resistencia de lo que un pilotín es capaz de proporcionar. Las
dimensiones que deben componer son determinadas de acuerdo a las capacidades
resistentes que deben tener.
Las zapatas continuas se utilizan para dar soporte a muros portantes en los cuales no
pueden usarse pilotines y las cargas de tipo vertical son muy importantes. Como el
anterior tipo de fundación, sus dimensiones son determinadas según la cantidad de
peso que deben soportar, aunque muchas de ellas pueden mantener cargas mucho
mas superiores que la máxima admisible. La profundidad a la cual deben introducirse
también debe ser determinada por diversas características del lugar en el cual se
realizara la construcción en cuestión.
Las plateas son losas de hormigón sobre un determinado terreno, en el mismo se
apoya la estructura que se construirá posteriormente. Es considerada una solución
superior a la anteriormente expuestas pero tiene un valor económico mucho mayor
que las demás; otros tipos.
Pueden encontrarse infinidades de fundaciones según la construcción que se desee
hacer, la cantidad de capital y bienes económicos que se poseen, el tipo de terreno
que se disponga. Entre otras, se habla de: bases combinadas, micropilotes, bases
excéntricas, vigas, etc. Estas son las empleadas en la construcción de viviendas más
simples que requieren menos soporte de carga que las utilizadas en, por ejemplo,
edificios.

CLASIFICACIÓN DE LAS FUNDACIONES.

Las distintas o diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista
constructivo en dos tipos, de las siguientes formas:

Fundaciones Superficiales.
Zapatas: cimentaciones en zonas aisladas de la estructura “son los tipos más utilizados
y se utilizan cuando el terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con
respecto a las cargas de la estructura. Es homogénea como para ser afectadas por
asentamientos diferenciales entre las distintas partes.

Zapatas Aisladas: Son de carácter puntual, generalmente están constituidas por dados
de hormigón de planta cuadrada. Las fundaciones de zapata en general constituyen los
tipos más usados tanto por su economía como por su sencillez de construcción. (Figura
a)
Zapatas Atirantadas: Son de carácter puntual y trabajan de forma independiente, pero
se encuentran unidas por una cadena apoyada al terreno la cual se diseña para evitar
el movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata aislada
a una función corrida.(figura b)
Zapatas Y Vigas De Fundación: La viga de fundación es un elemento estructural que
permite tomar las cargas de muro y transmitirlas a zapatas aisladas. Puede haber
varias razones para querer diseñar zapatas con vigas de fundación. Por ejemplo: Como
una forma de ahorrar en comparación a la alternativa de zapata corrida. En algunos
casos es conveniente hacer que el peso de los muros descanse sobre la zapata para
aumentar las cargas horizontal y equilibrar momentos descompensados en el apoyo.
(Figura c)

Zapatas Corridas: Cuando se trate de pilares alineados muy próximos a muros, o de

equilibrar cargas excéntricas sobre las zapatas contiguas, se considera directamente el
empleo de una zapata continua o zapata corrida. (Figura d)
Losas de fundación: cimentación sobre toda la superficie de la estructura “se emplean
en terrenos menos resistentes o menos homogéneos o bajo estructuras menos
resistentes. Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los
asentamientos diferenciales. Puede decirse de forma aproximadamente que la losa es
más económica que las zapatas si la superficie total de estas es superior a la mitad de
la superficie cubierta por el edificio, debido al menor espesor de hormigón y cuantía
de armaduras, a una excavación más sencilla y un ahorro de encofrados.(figura e)

Losas Flotantes: Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a

asentamientos en terrenos pobres puede recurrirse a fundaciones de loza flotante. La
fundación debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra
removida sea similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las
condiciones de carga en la superficie del terreno de fundación no han sido
teóricamente modificadas por la construcción, de modo que será razonable suponer
que los asentamientos serán bajos o nulos.
Fundaciones profundas
Características generales de los pilotes
El pilotaje es una solución apropiada para terrenos malos en los cuales no es posible
usar zapatas o losas de fundación. Los pilotes son piezas largas, cilíndricas o
prismáticas, de madera, hormigón o metal, que, hundidas en el suelo, sirven de
fundaciones o de estructura para cortinas de tablaestacas.
Su hinca en el suelo se obtiene mediante diversos métodos: por percusión, para
pilotes de cualquier tipo; por moldeo en el suelo, para pilotes de hormigón; por
atornillado, par pilotes de hormigón o metálicos.
Un pilote puede ser “soportante” o “de fricción”. En los primeros la resistencia se
obtiene por el apoyo del extremo inferior en terrenos de buena calidad, de modo que
el pilote trabaja como una columna.
En los pilote de fricción, la resistencia se debe al roce entre el pilote y el terreno
circundante. En general, un pilote tiene acción combinada y resistente por ambos
efectos. (

Análisis de los distintos tipos de pilotes según el material que están hechos y su modo
de instalación

los pilotes puede ser moldeados en terreno o prefabricados. Se fabrican los primeros
haciendo un hueco cilíndrico en terreno hasta alcanzar la capa resistente y rellenando
con hormigón (con o sin armadura). Los segundos se hincan en terreno por medio de
martinetes u otro, se usan con frecuencia como pilotes flotantes en que la resistencia
al hincado permite incluso mejorar las características del terreno original.

En la práctica se pueden utilizar los siguientes tipos de pilotes:

Pilotes de madera: los pilotes de madera tienen la ventaja de ser baratos,

especialmente en las regiones ricas en este material. Además son ligeros y por
consiguiente, de fácil manejo. Como pueden absorber flexiones, admiten ligeras
desviaciones durante la hinca.

En cambio presentan el grave inconveniente de un difícil control de la corrección de su

ejecución y de la puesta en obra del hormigón. Como para los pilotes prefabricados e
hincados, la puesta en obra de los pilotes moldeados in situ debe ser objeto especial
de atención. Se trata de un procedimiento ciego de cimentación profunda, y se corre el
riesgo de sufrir errores en cuanto a la calidad del hormigón, en el caso en que una
capa de agua subterránea corte a los pilotes o que se haya producido un
estrangulamiento de la sección al no realizar correctamente la extracción de u
entubado provisional. Independientemente de un constante control durante la
ejecución, es prudente prever una auscultación de cierros pilotes después de
terminada esta.

Pilotes metálicos: su colocación en obra puede realizarse inmediatamente después de

la recepción, siendo su transporte muy fácil. Atraviesan fácilmente las capas
resistentes y presentan una resistencia elevada a los esfuerzos de flexión y
cizallamiento.

Su hinca puede realizarse por elementos de pequeña longitud que se unen por
roblonado o soldadura. Sus dimensiones transversales son pequeñas. Su mayor
inconveniente es su sensibilidad a la corrosión, que exige la utilización de una
protección especial (por ejemplo
Pilotes prefabricados de hormigón: estos pilotes son más caros que los de madera en
general a demás, son más pesados y su manejo más delicado. Su fabricación y
almacenaje exigen superficies importantes como consecuencia del tiempo necesario
para el endurecimiento del hormigón antes de la hinca. Durante la hinca, en las capaz
difíciles de atravesar se corre el riesgo de roturas o al menos fisuraciones, que a la
larga abren camino a la corrosión de las armaduras.

Su resistencia es muy superior a la de los pilotes de madera. Son insensibles a la

sequedad y humedad así como al ataque de organismos marinos.

Pilotes de hormigón moldeados “in situ”: con estos pilotes se evita la necesidad de una
playa de fabricación y almacenaje, economizándose además la parte de las armaduras
que exigen el movimiento de los pilotes prefabricados.
La longitud de los pilotes se adapta automáticamente al terreno encontrado. Por otra
parte, la rugosidad de su fuste y la base ensanchada que puede dárseles, aumentan su
poder portante, así como la resistencia al arrancamiento.
Fundaciones aisladas sísmicamentes
Chile es un país con alta sismicidad y por ello debe ser un país culto sísmicamente
debe estar preparado, para reaccionar adecuadamente en emergencias de este tipo
sus construcciones deben ser especiales y sus normas de diseños más estrictas que en
otras partes del mundo.
En un edificio convencional sin aislación la estructura vibra como consecuencia del
movimiento del suelo. Si esta vibración excede cierto nivel se produce daño en la
estructura. Por lo contrario en un edificio aislado los aisladores acomodan la
deformación impuesta por el sismo reduciendo el movimiento que se traspasa a la
estructura.
Los aisladores sísmicos consisten en un conjunto de láminas de goma natural y acero,
colocadas alternadamente y adheridas entre sí para formar un dispositivo con una
gran una gran flexibilidad horizontal y una gran rigidez vertical.
La flexibilidad horizontal permite acomodar la deformación de corte, la flexibilidad
horizontal del aislador permite acomodar La deformación del suelo de fundación
durante un sismo, evitando así una transferencia del movimiento del suelo a la
estructura; por otra parte su rigidez vertical permite soportar el peso de la estructura
sin sufrir deformaciones importantes.

Diseño sísmico de estructuras

Existen dos conceptos de gran importancia en el diseño sismoresistente: la resistencia
lateral y la ductilidad.
La resistencia latera se refiere a la capacidad resistente horizontal que es capaz de
desarrollar una estructura antes de colapsar.
La ductilidad refleja la capacidad de absorción y disipación de energía que una
estructura puede ofrecer ante s de colapsar. Las estructuras deben, de una u otra
forma disipar la energía que el movimiento del suelo entrega durante un movimiento
sísmico la forma más eficiente de llevar a cabo esta tarea durante sismos de gran
severidad es deformándose lateralmente y experimentando daño interno. Si durante
este proceso, no se alcanza a desarrollar la deformación horizontal que lleva la
estructura a su colapsó, ella sobrevivirá al evento sísmico en caso contrario colapsará.
La deformación máxima que el sismo demanda a una estructura se expresa a través de
la ductilidad que es el cuociente entre la deformación máxima y una deformación
horizontal y esto se le llama deformación de fluencia.

Resistencia de Materiales: Columnas Estructurales

COLUMNAS ESTRUCTURALES Materia: Resistencia De Materiales Jose Marianna
Esperanza Morales Nancy Villarreal Poblano Universidad Autónoma del Estado de
México Centro Universitario UAEM Zumpango.
Una columna es un elemento axial sometido a compresión, es lo bastante delgado
respecto su longitud, para que abajo la acción de una carga gradualmente creciente se
rompa por flexión lateral o pandeo ante una carga mucho menos que la necesaria para
romperlo por aplastamiento.
Clasificación  Columnas largas  Columnas de longitud intermedia  Columnas con
carga excéntrica. Columnas largas También conocidas como columnas de Euler Asuma
una columna elástica conectada por pasadores con carga central P y longitud L Pandeo
de una columna conectada por pasadores. Columnas de longitud intermedia Son
aquellas que su capacidad de carga están basadas únicamente en la resistencia de su
sección trasversal, tiene poco peligro de pandeo debido a su esbeltez y este efecto no
afecta mayormente su resistencia. Columnas con carga excéntrica Cuando la carga no
se aplica directamente en el centro de la columna, se dice que la carga es excéntrica
genera un momento adicional que disminuye la resistencia del elemento, de igual
forma, al aparecer un momento en los extremos de la columna debido a varios
factores, hace que la carga no actúe en el centro de la columna.
Pandeo El pandeo presenta una situación de inestabilidad elástica que, en principio,
puede no ser destructiva para la propia columna, pero puede resultar perjudicial para
el resto de la estructura que soporta dicha columna. Sin embargo está claro que un
pandeo excesivo también puede producir roturas en ciertas zonas de esta por tracción
o compresión localizadas. El pandeo tiene que ver con: 1) el modo en que se vinculan
los extremos de la columna con el resto; 2) la forma y geometría de la sección
transversal; 3) la relación entre la altura y la sección transversal de la columna:
Esbeltez; 4) el material: en particular su dureza, tenacidad y propiedades elásticas
(módulo
Carga critica La carga crítica necesaria para mantener la columna deformada sin
empuje lateral alguno. Un pequeño incremento de P sobre este valor crítico hará que
aumente la deflexión , lo que incrementará M, con lo cual volverá aumentar y así
sucesivamente hasta que la columna se rompa por pandeo. Por el contrario, si P
disminuye ligeramente por debajo de su valor crítico, disminuye la deflexión, lo que a
su vez hace disminuir M, vuelve a disminuir , etc., y la columna termina por
enderezarse por completo.

Cargas y dimensiones
 Refuerzo en columnas
Reforzar columnas existentes de concreto por medio de perfiles angulares
metálicos adosados a sus esquinas y empresillados es una solución muy frecuente en
las obras de rehabilitación de edificios.
Si bien existen diferentes técnicas para el refuerzo de pilares de hormigón armado
(encamisados metálicos o de hormigón, refuerzos de polímeros reforzados con fibras,
refuerzos de hormigón proyectado o vertido) no es fácil encontrar métodos de análisis
para este tipo de proyectos de refuerzo.
Un pilar ha de ser reforzado en los casos de una baja resistencia del hormigón o bien
por un aumento de las cargas debido a un cambio de uso. El reforzamiento
estructural de un elemento supone un incremento de su capacidad estructural, y no es
lo mismo que una reparación.
Los refuerzos metálicos de las columnas son rápidos de ejecución y relativamente
baratos en relación con el encamisado de hormigón. Además, el pilar puede entrar en
carga inmediatamente una vez que el refuerzo está instalado.
La introducción del refuerzo siempre arroja cierta incertidumbre en cuanto a su
colaboración con el pilar inicial por lo que para su cálculo se considera que resiste toda
la carga que llega al pilar. Asimismo, el cambio de rigideces puede dar lugar a la
aparición de sobretensiones en algunos elementos que fueron correctamente
diseñados, siendo especialmente delicada la unión viga-pilar.

Refuerzo de fundaciones

El refuerzo de fundaciones tiene por finalidad restablecer las condiciones de seguridad

y serviciabilidad de una estructura (estados límites últimos y de servicio) para que
pueda cumplir con el fin que se concibió. Las causas generales que pueden dar lugar al
refuerzo de fundaciones pueden clasificarse en cuatro grandes grupos: 1) Las que se
derivan de un defecto del proyecto. 2) Las originadas por un defecto de ejecución. 3)
Las derivadas de una variación en las condiciones del entorno de la estructura. 4) Las
motivadas por variaciones en las hipótesis con arreglo a las que se proyectó
originalmente la estructura (por ej. cambio de normativa) Para el planteo del recalce o
refuerzo de una cimentación se deben considerar factores como estado de la
estructura, dificultades de ejecución o acceso de maquinaria, perfil geotécnico,
urgencia de la actuación, mecanismo de transferencia de carga y/o conexión, plazo,
precio, etc. Aquí presentaremos tres técnicas del ámbito de las fundaciones especiales
que se pueden emplear para lograr el refuerzo y rehabilitación de fundaciones.

 MICROPILOTES INYECTADOS Los micropilotes son pilotes de pequeño

diámetro (menor de 250 mm) perforados e inyectados, que tienen una alta
capacidad de carga debido a la alta fricción que pueden desarrollar debido a
las técnicas de inyección de lechada de cemento que se emplean. La mayor
ventaja de los micropilotes es su pequeño diámetro de perforación. Lo cual
permite su construcción con equipos menores y en todas las condiciones de
suelo. Son ideales para fundaciones con dificultad de accesos, con restricción
de altura, pobres condiciones del suelo, o entornos sensitivos a vibraciones o
ruidos, construcciones sensitivas a asentamientos o cerca de otras existentes
y para refuerzo/rehabilitación de estructuras.

 Puente Llolleo – Refuerzo estribo En el caso del puente Llolleo, su fundación se

ejecuto mediante pilotes perforados in situ, y luego de su puesta en servicio,
se detectaron asientos en su estribo derecho que no eran compatibles con las
fundaciones profundas ejecutadas. Luego de realizar una investigación
geotécnica complementaria se detecto que el estrato resistente se encontraba
a una cota inferior a la punta de los pilotes ejecutados. Se diseñaron
micropilotes Ischecbeck Titan 103/78 para su refuerzo. En el proyecto se
ejecutaron ensayos a tracción de los micropilotes para verificar la aptitud de
su longitud y asimismo se realizaron ensayos de su conexión a la fundación del
estribo.
  Puente Maipo - Refuerzo Cepa 8 Una crecida del Rio Maipo produjo la erosión
y socavación del terreno de fundación de la cepa 8, lo cual hizo que la
estructura girara levemente. Luego de evaluar la situación de la cepa, se
decidió reforzarla con micropilotes, de forma de aumentar la seguridad de la
misma y prevenir eventuales desplazamientos ulteriores. Los micropilotes
cosieron la estructura de la cepa para luego penetrar y transferir la carga en
profundidad en el sustrato coluvial. Para la ejecución de las tareas, se debió
perforar el estribo hasta su sello de fundación previamente, para
posteriormente ejecutar el micropilote del tipo autoperforante Titan. Dado
este desarrollo de longitud de la barra en la cepa, la conexión estaba
garantizada por esta gran longitud de transferencia

 Puente Tinguiririca - Refuerzo Estribo El refuerzo del estribo del Puente

ferroviario Tinguiririca es otro claro ejemplo de una fundación superficial (que
originalmente se pensaba que poseía una cota de fundación más profunda),
que sufre los efectos de la socavación y giro de la estructura. Dado que
previamente a la ejecución de los micropilotes se debió perforar el estribo a
rotopercucion, se pudo determinar el sello de fundación actual
aproximadamente, para seguidamente ejecutar los micropilotes
autoperforantes Ischebeck Titan 73/53 de 9,0 m de largo en el sustrato
gravoso. En este trabajo se debió trabajar en un horario restringido asociado a
la operación de las vías férrea.

 JET GROUTING La técnica del Jet Grouting constituye un método de mejora del
terreno en el cual se inyecta un fluido mediante el empleo de una alta energía
que rompe la estructura del terreno para luego mezclarse con el mismo y
formar un suelo mejorado. La adición y mezcla del cemento como lechada o
grout, genera un cuerpo de suelo-cemento de mejores propiedades de
resistencia mecánica y propiedades hidráulicas que las del suelo original. Hay
tres sistemas tradicionales de jet grouting (I, II y III) y hacen referencia a la
cantidad de fluidos que emplea cada técnica. La selección del sistema mas
apropiado es una función del suelo a tratar, la aplicación y las propiedades
finales deseadas del tratamiento.

Fundaciones flotantes
En los suelos jadeantes, caracterizado por un aumento la inestabilidad, así como en los
humedales de altura, lo mejor es utilizar una base flotante. Un error muy común que
este tipo de propiedad se caracteriza por un "flotar". De hecho, la fundación nadar con
la casa sólo si el trabajo se realizará correctamente. En el estado de la casa, que se
encuentra en tal un movimiento del suelo base no afecta, ya que no hay falta de
alineación de una esquina de la casa con respecto al otro. Y se llama flotante, ya que,
en movimiento junto con la casa, la protege de la destrucción de cualquier pérdida de
suelo.
Otro término que tiene una fundación- Floating losa. Es la presencia de una losa de
hormigón armado monolítico es un rasgo característico de la base flotante. Por lo
tanto, es muy resistente a las cargas de gravedad variable que surgen durante la
congelación o la descongelación del suelo, así como la pérdida de suelo. Además, una
base de este tipo es una protección fiable de los efectos nocivos de las aguas
subterráneas.
El principal inconveniente de bases flotantes. Se considera su alto costo. Para crear
una estructura rígida requiere una gran cantidad de hormigón, y un equipo especial. Es
por ello que la losa monolítico menudo ocupado por pequeñas estructuras, a pesar de
que ofrece un mayor grado de fiabilidad. Elevar una base flotante con sus propias
manos es muy difícil debido a la complejidad de la obra, así que lo mejor es invitar a un
equipo de especialistas, o incluso para conseguir el apoyo de los familiares.

Normas de construcción
 Unidad 3: losas y vigas

 Losas: Es el elemento horizontal cuya dimensión en planta es mucho mas

grande en comparación con su altura y donde las cargas son perpendiculares a
su plano. Según la distribución del refuerzo Reforzada una dirección Actúa sólo
en una dirección debido a su carga. Según la distribución del refuerzo
Reforzada dos direcciones Losas armadas en dos direcciones, formada por
vigas de borde de apoyo. Según su forma estructural Losa reticular Losa que
emplea casetones, presenta huecos en la parte inferior que forman una
retícula. Según su forma estructural Losa nervada Armada con una serie de
nervios asentados en un conjunto de vigas paralelas. Según su forma
estructural Viga profunda Sistema de cimentación que consiste en perforar las
capas del suelo hasta una que tenga la suficiente capacidad portante.
Según su forma estructural Viga realzada Posee unos salientes que permiten
recibir los extremos de otras vigas.

Según su composición Losa maciza Losa de hormigón pretensado empleada en

aberturas cortas y cargas que se distribuyen uniformemente. Según su
composición Lamina acanalada de acero Lámina de acero galvanizada trapezoidal
usada para el diseño de losas compuestasSegún los apoyos Losa apoyada sobre
muros Están apoyadas sobre muros en sus cuatro lados, y que por tanto trabajan
en dos direcciones. Según los apoyos Losa apoyada sobre columnas Se apoyan
directamente sobre las columnas, sin existir ninguna trabe entre una y otra.

Según su construcción Vaciadas “in situ” Vaciadas en el sitio pueden

construirse aligeradas (nervadas) o macizas.
Según su construcción Prefabricadas Los elementos que se elaboran en fábrica
y se transportan a la obra para su instalación . Según su construcción Losa TT
Losa de hormigón cuyo perfil transversal recuerda a dos letras T adyacentes.
Según su construcción Viga T Se caracteriza por constar de una losa cuya
porción central sobresale por debajo de dicha viga
Según su construcción Vigueta o Bovedilla Entramado con viguetas precoladas
con anterioridad, colocadas a cierta distancia igual entre sí
Según su ubicación Losa de fundación Es una placa de hormigón apoyada
sobre el terreno

Según su ubicación Losa de entrepiso Elementos rígidos que separan un piso de otro

Según su ubicación Losa de techo Sirven de cubierta para la estructura.

Criterios para la selección de losas  Cargas a soportar  Luces  Seguridad
contra incendio  Aislamiento térmico y acústico  Peso propio del piso 
Aspecto inferior de la losa (liso o con nervios visibles)  Posibilidad de
ubicación de conductos  Tuberías  Alambrado  Mantenimiento  Tiempo de
construcción  Altura permisible del piso  Estabilidad  Deflexiones mínimas 
Economía.
 La clasificación realizada sobre las losas se realiza según varios criterios:
Distribución del refuerzo  Reforzada una dirección  Reforzada en dos
direcciones Forma estructural  Plana.  Reticular.  Nervada.  Vigas
profundas.  Vigas realzadas. Composición  Maciza.  Nervada. • Bloque
piñata. Casetón.  Lamina acanalada de acero. Apoyos  Sobre muros.  Sobre
columnas. Construcción  Vaciadas Prefabricadas. • Losa TT • Vigas T •
Vigueta y bovedilla Ubicación  Fundación  Entrepiso  Techo

 Vigas: Es el tipo de viga más conocido en Construcción. Su nombre es debido a

su aspecto de "L" al verla desde un costado.
Se utiliza mucho en grandes construcciones como rascacielos , estadios pero
también se puedes usar en uso residencial.
En principio, es importante definir que en la teoría de vigas se contempla
aquello que es denominado “resistencia de los materiales”.
Son vigas elaboradas en capas superpuestas de madera, metal y acero. Se
pueden clavar fácilmente en otras estructuras gracias a los perfiles de madera,
a su vez las capas de metal le hace ser mucho mas resistente y le hace
soportar mayor peso.

Sistema de Losas

-Losas: para entrar en materia, una losa es un elemento de sección transversal

compuesto de diferentes materiales (hormigón, acero, etc) con la función de
recibir las cargas y transmitirlas a las vigas y columnas.

Tipos de Losas:

-Por su colocación en la construcción: pueden ser de piso, de entrepiso o de

cubierta/techo.

-Por sus apoyos: Losas perimetrales, de un lado continuo, de dos lados

continuos, de tres lados continuos.

-Por su forma de armar: en un sentido o en dos sentidos.

-Por el proceso constructivo:

 Losas macizas: es aquella fabricada en concreto armado que cubre espacios

mayormente ortogonales, cuyos bordes descansan sobre vigas o muros.
 Losas planas: son losas que se apoyan directamente de las columnas, es decir, no hay
una viga o muro que las sostenga. Este tipo de losas se dividen en dos, las tipo Flat Slab
(losa plana donde se aumenta el grosor de la misma en donde hay contacto con la
columna) y la Flar plate (se refuerza con acero el área que entra en contacto con la
columna).

 Losas reticulares: estas losas están elaboradas a base de un sistema de trabes

cruzadas, formando una retícula. Esta se hace con un molde el cual es vaciado en
concreto. La retícula posee vigas que funcionan de nervios para soportar las grandes
luces.

 Losas nervadas: en este tipo de losas, las vigas se consiguen en un solo sentido a lo
largo de la misma, separadas a una medida constante entre sí.
 Losas prefabricadas: como su nombre indica, son losas que se construyen previamente
en una fabrica y solo se acoplan al proyecto.

 Novalosa o losacero: es una lámina de acero galvanizada soportada por vigas y

recubierta por concreto. Vale aclarar que este tipo de losa no es considerado un
sistema estructural.

 Losas spancret: son losas donde el concreto es vertido sobre cables pre forzados. Esta
posee huevos en forma de panal (hexágonos) que aligeran el peso de la misma.
  Losas siporex: son elementos de concreto ligero reforzado para entrepiso, techos y
muros. La diferencia es su fabricación, ya que estos son tratados con químicos y
sometidos a vapor para aligerarla y aislarla.

 Losa de Vigueta y bovedilla: son losas creadas a partir de viguetas paralelas entre si a
las cuales se les coloca la bovedilla en los espacios existentes. Las bovedillas son piezas
de concreto con huecos, especialmente diseñadas para ensamblar entre las viguetas.
Este sistema aligera el peso total de la losa.

Sistema de vigas

Características de vigas y losas

Sistema de Losas
-Losas: para entrar en materia, una losa es un elemento de sección transversal
compuesto de diferentes materiales (hormigón, acero, etc) con la función de
recibir las cargas y transmitirlas a las vigas y columnas.

Tipos de Losas:

-Por su colocación en la construcción: pueden ser de piso, de entrepiso o de

cubierta/techo.
 -Por sus apoyos: Losas perimetrales, de un lado continuo, de dos lados continuos, de tres
lados continuos.

-Por su forma de armar: en un sentido o en dos sentidos.

-Por el proceso constructivo:

 Losas macizas: es aquella fabricada en concreto armado que cubre espacios

mayormente ortogonales, cuyos bordes descansan sobre vigas o muros.

 Losas planas: son losas que se apoyan directamente de las columnas, es decir, no hay
una viga o muro que las sostenga. Este tipo de losas se dividen en dos, las tipo Flat Slab (losa
plana donde se aumenta el grosor de la misma en donde hay contacto con la columna) y la
Flar plate (se refuerza con acero el área que entra en contacto con la columna).

 Losas reticulares: estas losas están elaboradas a base de un sistema de trabes

cruzadas, formando una retícula. Esta se hace con un molde el cual es vaciado en concreto.
La retícula posee vigas que funcionan de nervios para soportar las grandes luces.

Losas Nervadas
Las Losas Nervadas son un tipo de Cimentaciones por Losa que, como su nombre lo indica,
están compuestas por vigas a modo de nervios que trabajan en colaboración ofreciendo gran
rigidez y enlazan los pies de los pilares del edificio.

*Las losas nervadas están constituías por vigas longitudinales y transversales a modo de
nervios rigidos.

*Estas losas se construyen para estructuras de cargas desequilibradas.

*Las vigas de unión de las columnas se calculan como zapatas contínuas bidireccionales.
*Por lo general, el espesor mínimo de la losa es de 20 cm.

*Estas losas nervadas definen los arranques de las columnas en los encuentros de las vigas
bidireccionales.

*En la fachada del edificio conviene crear una zanja perimetral hormigonada en forma de
zuncho o que las losas vuelen alrededor de línea de fachada.

 Losas nervadas: en este tipo de losas, las vigas se consiguen en un solo sentido a lo
largo de la misma, separadas a una medida constante entre sí.

 Losas prefabricadas: como su nombre indica, son losas que se construyen previamente
en una fabrica y solo se acoplan al proyecto.
 Novalosa o losacero: es una lámina de acero galvanizada soportada por vigas y
recubierta por concreto. Vale aclarar que este tipo de losa no es considerado un sistema
estructural.

 Losas spancret: son losas donde el concreto es vertido sobre cables pre forzados. Esta
posee huevos en forma de panal (hexágonos) que aligeran el peso de la misma.

 Losas siporex: son elementos de concreto ligero reforzado para entrepiso, techos y
muros. La diferencia es su fabricación, ya que estos son tratados con químicos y sometidos a
vapor para aligerarla y aislarla.

 Losa de Vigueta y bovedilla: son losas creadas a partir de viguetas paralelas entre si a
las cuales se les coloca la bovedilla en los espacios existentes. Las bovedillas son piezas de
concreto con huecos, especialmente diseñadas para ensamblar entre las viguetas. Este
sistema aligera el peso total de la losa.

CLASES DE CARGAS
 Cargas muertas: Las cargas muertas son aquellas que se mantienen en constante
magnitud y con una posición fija durante la vida de la estructura. La mayor carga
muerta por lo general es el propio peso de la estructura. Las cargas muertas soportan
los muros, pisos, cubiertas, escaleras, equipos fijos y su propia estructura.

 Cargas vivas: Las cargas vivas, denominadas también cargas probables incluye toda
fuerza variable dentro de un ciclo. Las cargas vivas son ejercidas por la fuerza del
viento, mobiliario, materiales y el cambio de las temperaturas.

 Cargas accidentales: Son cargas que pasan rápido por la estructura, son cargas
inerciales causadas por movimientos sísmicos que pueden ser calculadas teniendo en
cuenta las características dinámicas del suelo, causadas por movimientos del viento de
mayor magnitud que las comunes o por el peso de la nieve.

TIPOS DE VIGAS
 Viga simple: Soporta solamente cargas que actúan perpendicularmente a su eje y
tiene sus extremos sobre apoyos simples que actúan perpendicularmente a su eje.

 Viga en voladizo: Este tipo de viga solamente tiene apoyo en uno de sus extremos.

 Viga compuesta: Este tipo de viga está conformada por dos (2) o más vigas que se
extienden en diferentes direcciones.

Las vigas son elementos estructurales diseñados para soportar cargas

aplicadas perpendicularmente a sus ejes. Las vigas no solo soportan la presión
y el peso además soportan elementos como flexión y tensión. Es importante
que se conozca la resistencia de los materiales para calcular la resistencia del
material con que está hecha la viga para determinar el esfuerzo que puede
soportar.

Vigas de acero

Vigas de madera
Vigas de concreto

Refuerzos de losas y vigas