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Atentamente.
FORMATO ANEXO N°11
MEMORIA DESCRIPTIVA PARA LA AUTORIZACION DE EJECUCION DE
OBRAS DE APROVECHAMIENTO HIDRICO SUPERFICIAL
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES
El Puente se encuentra en el área de jurisdicción y de responsabilidad de la
Municipalidad Distrital de Chao, encargado de las actividades de preparación,
gestión, administración y ejecución de proyectos de infraestructura de transporte de
la Red Vial Descentralizado y Rural, en condiciones de fluidez, continuidad,
comodidad, economía y seguridad, que se debe brindar al usuario de las vías de su
jurisdicción.
ACCCESO
25.0 Ground
24.0
23.5
23.0
0 20 40 60 80 100 120
Station (m)
Sección 0+300
27 EG PF 1
WS PF 1
Elevation (m)
26 Ground
Bank Sta
25
24
23
0 20 40 60 80 100 120
Station (m)
Sección 0+400
RIO CANALIZADO Plan: Plan 01 24/01/2018
26 EG PF 1
WS PF 1
Elevation (m)
25 Ground
Bank Sta
24
23
22
0 20 40 60 80 100 120 140
Station (m)
Sección 0+500
.03 .03 .
27 0 Legend
3
26 EG PF 1
WS PF 1
Elevation (m)
25 Ground
Bank Sta
24
23
22
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Station (m)
.03 .03 .
25.5 0 Legend
3
25.0
EG PF 1
24.5
WS PF 1
Elevation (m)
24.0
23.5 Ground
Sección 0+700
EG PF 1
26
WS PF 1
25 Crit PF 1
Elevation (m)
Ground
24
23
22
21
0 100 200 300 400 500
Main Channel Dis tance (m )
Obsérvese los remansos que se produce por el cambio de pendiente del fondo del
cauce. Estos cambios de pendiente se deben a que el suelo del lecho es arenoso
fino tipo SP lo cual le da una alta movilidad en elevación y en planta al cauce
principal del rio, convirtiéndose en un aspecto sumamente importante para la
determinación de la luz libre, la altura libre y la seguridad del puente proyectado.
A continuación, se presentan los resultados del análisis del encauzamiento del rio
para lo cual hacemos uso del programa River del Ministerio de Agricultura.
Como podemos apreciar, las ecuaciones de la Hidráulica Fluvial nos dan valores en el
rango de 41 m a 95 m, para el caudal de máxima avenida de 230 m3/s con un periodo de
retorno de 100 años. Comparando con los resultados obtenidos de la simulación en HEC-
RAS 5.0, hemos llegado a la conclusión que el ancho de solera más recomendable para
este tramo del rio Chorobal es de 80 m. Con este ancho B, procedemos a la verificación
de la estabilidad del dique obteniendo resultados satisfactorios. La socavación general en
curva alcanza 2.40 m por lo que se proyecta la uña con 2.50 m. Considerando que el
enrocado protegerá a los estribos del puente, obtenemos una luz de 92.00 m en la corona
del dique que servirá para el diseño estructural del puente.
2.2 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRAS
2.3 PLANOS GENERALES
III. PLAN DE APROVECHAMIENTO HIDRICO
El proyecto consiste en la ejecución del puente vehicular y enrocado para la
protección de dique a construirse tanto aguas arriba como aguas abajo del puente.
Además, se contempla hacer el desvío del rio Chorobal para que permita ejecutar
los trabajos según Expediente Técnico. por tanto, durante la ejecución de los
trabajos no se utilizará el agua del rio, por lo cual no se perjudicaría a ningún
agricultor o persona que tenga permiso para la utilización de agua del rio.