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SATENA

ES COLOMBIA

CAPACITACION
EN SMS

2019
SATENA
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PRINCIPIOS BÁSICOS DE GESTION DE SEGURIDAD


OPERACIONAL

EL CONCEPTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL

• Dentro del contexto de la aviación, la seguridad


operacional es “el estado donde la posibilidad de
dañar a las personas o las propiedades se reduce y
mantiene al mismo nivel o debajo de un nivel
aceptable mediante el proceso continuo de
identificación de peligros y gestión de riesgos de la
seguridad operacional.
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METAS Y OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD


OPERACIONAL EN LA ORGANIZACIÓN

1. Implementar y mantener el SMS de acuerdo con la


normatividad interna y externa Nacional e
Internacional aplicable vigente.
POLITICA

2. Mantener los niveles de seguridad Operacional.


OBJETIVOS

PLANES DE ACCIÓN 3. Promover la cultura de la seguridad como medio


esencial para la gestión de la seguridad operacional.

INDICADORES
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POLÍTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y LOS


PROCEDEMIENTOS QUE FORMAN PARTE DEL SMS

• Compromiso SATENA.
• Asignación de recursos
• Cumplimiento de normas, ética y doctrina Safe Start.
• Promoción de la cultura del reporte no punitivo.
• Reconocimiento de errores.
• Rechazo a las violaciones.
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MÉTODOS DE COMUNICACIÓN PARA LA DIFUSIÓN DE


LA INFORMACION DE SEGURIDAD OPERACIONAL.

• Políticas y procedimientos de seguridad


• Circulares de noticias
• Boletines
• Portales
La comunicación de seguridad es un pilar
esencial para el desarrollo y el mantenimiento
de un SMS.
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ESQUEMA DEL SMS


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TRES DEFINICIONES

1. PELIGRO.
Condición u objeto que potencialmente puede causar lesiones al personal,
daños al equipamiento o estructuras, perdida de material o reducción de la
habilidad de desempeñar una función determinada.

2. CONSECUENCIA.
Resultado potencial de un peligro

Ejemplo:

Un viento cruzado de 20 nudos es un peligro, la posibilidad de


que el piloto no pueda controlar la aeronave, durante el despegue
o el aterrizaje, es una de las consecuencias del peligro.
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3. RIESGO.
La evaluación de las consecuencias de un peligro expresado en términos
de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición
previsible.

Ejemplo:

Un viento cruzado de 20 nudos es un peligro, la posibilidad de


que el piloto no pueda controlar la aeronave, durante el despegue
o el aterrizaje, es una de las consecuencias del peligro.

La evaluación de las consecuencias de la posibilidad que el piloto


no pueda controlar la aeronave expresado en términos de
probabilidad y severidad es el riesgo.
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FORMACION BÁSICA EN EL SMS

¿QUIÉN? ¿POR QUÉ? ¿CUANTO?

➢ Personal operativo
Asegurar que el
➢ Gerentes y
personal esta
supervisores De acuerdo al grado
entrenado y es
de participación del
competente para
➢ Directivos individuo en el SMS.
llevar a cabo las
tareas de SMS
➢ Ejecutivo
responsable
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ANALISIS DE LOS PELIGROS

Establecer el peligro
genérico
Identificar los
componentes específicos
( Formulación del peligro)
del peligro
Ej. Construcción en un
Ej. Equipos de Orientar naturalmente
aeródromo
construcción hacia las consecuencias
especificas
Ej. Calles de rodaje
clausuradas Ej. Aeronaves pueden chocar
con el equipo de
construcción
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REPORTE DE SEGURIDAD EFECITVO

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