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Ingeniería en maquinaria,

vehículos automotrices y
sistemas eléctricos.

Características técnicas, características de composición y aplicación de los


lubricantes minerales.

NOMBRES: Jesús Baeza, Marco Prieto y Sebastian Lora


CARRERA: Ingeniería en maquinaria, vehículos automotrices y sistemas eléctricos
ASIGNATURA: Combustibles y lubricantes
PROFESOR: Henry Castro
FECHA: 20 de junio del 2018
Ingeniería en maquinaria,
vehículos automotrices y
sistemas eléctricos.

Introducción

Trataremos en el siguiente informe las características técnicas, características de


composición y la aplicación de los lubricantes minerales a través de una investigación a
fondo, detallando la función, la creación y los pasos que por los que deben pasar, desde
que es extraído el mineral, hasta ser utilizados.
Lubricantes minerales

Es un derivado liquido del petróleo, no tiene color ni olor, este se obtiene por medio de la
destilación del crudo del petróleo, su composición es de hidrocarburos de cadena larga.
Pero, para llegar a tener un lubricante mineral, lo primero que se debe hacer, es obtener
la base mineral, y, ¿Cómo se logra eso?

Destilación al vacío
(P=10-100 mmg)

PRIMERO: se fija la pinza con la nuez a las barras de la mesa o vitrina.


SEGUNDO: se coloca el matraz de fondo redondo sobre la placa calefactora y ajustado
en su embocadura por la pinza.
TERCERO: montamos la cabeza de destilación sobre el matraz de fondo redondo.
CUARTO: se sitúa el termómetro con su adaptador en la parte superior de la cabeza de
destilación.
QUINTO: Fijamos el refrigerante recto a la pinza con un "clip" a la cabeza de destilación.
SEXTO: Asimismo, conectamos las gomas del refrigerante recto a las tomas de agua,
impulsión (azul) y retorno (rojo).
SEPTIMO: Se monta la cola de destilación, que en este montaje viene preparada para
ajustar uno o varios matraces que recogen el destilado y una boca para la toma de
vacío.
OCTAVO: Conectamos la toma de vacío.
NOVENO: Abrimos el manómetro de la bomba de vacío.
(Universidad de granada, 2002-2004)
Al hacer estos pasos comenzara la destilación del crudo del petróleo, para así conseguir
la base mineral.
Pero el proceso explicado anteriormente no es la única forma para lograr esta base,
existen más procesos, como:
Destilación atmosférica, destilación al vacío, desalfastización con propano, extracción de
aromáticos con furfural, desparasitación con metil-etil-cetona (MEK), hidrotratamiento,
hidrofraccionamiento, iso-desparafinación catalítica.
(América, 2017)

De esta destilación salen 3 bases minerales:

 Parafínicos: de este se obtiene la gasolina, kerosene y Diésel. Son excelentes


combustibles, pero mal solvente.
 Aromáticos: compuesto por hidrocarburos aromáticos, son excelente solventes,
pero baja calidad y cantidad de combustibles.
 Nafténicos: compuesto por hidrocarburos cíclicos no aromáticos Naftenidos: se
clasifican en Ciclobutano, Ciclopentano, y Ciclohexano.
 -Densidad relativamente elevada-
 -Bajo índice de viscosidad (sobre 40)
 -Mayor volatilidad que los parafínicos (bajo punto de inflamación)
 -Poder disolvente elevado (buena miscibilidad con crudos parafínicos)
 -Bajo punto de congelación natural.
Luego de extraer la base mineral se deben agregar aditivos. Los aditivos son aquellos
químicos que interfieren en la formación de un aceite lubricante para mejorar y reforzar
las propiedades de esta. Gracias a estos aditivos los lubricantes han obtenido las
siguientes finalidades:

 Proteger la superficie metálica


 Mejorar potencialmente las propiedades de la base del aceite

Los aditivos se clasifican según la función que realiza de los siguientes tipos:

 Mejoradores del índice de viscosidad


 Depresores del punto de congelación
 Antioxidante
 Inhibidores
 Dispersantes
 Agentes antiespumantes
 Mejoradores de la lubricación

Algunos de estos aditivos son:

Aditivos anticorrosivos: Este aditivo evita la corrosión en las paredes metálicas


del motor y la condensación de vapor de agua.
Aceites antiespumantes: Este aditivo evita la oxidación del lubricante
disminuyendo tensión superficial y evitando la formación de burbujas.
Aditivos detergentes: Este aditivo mantiene en suspensión las partículas
contaminantes.
Aditivos antidispersantes: Este aditivo se encarga de controlar los residuos que
arranca el aditivo detergente del motor y las lleva hasta el filtro o el cárter.
Aditivos antidesgaste: Este aditivo forma una pared protectora en las paredes
que serán lubricadas para proteger las piezas.
Aditivos espesantes: Este aditivo proporciona la función de actuar de manera
permeable a modo de depósito.
Aceite diluyente: Este lubricante evita que se creen microcristales de cera que
permiten que el lubricante trabaje a bajas temperaturas

Las características de los lubricantes


Densidad: es la relación de la masa y volumen de la sustancia, depende del tipo
de crudo y de grado de destilación. Para saber la densidad de un lubricante se
toman a una temperatura de 20 grados, y se evalúa con ayuda de un decímetro
un aerómetro.
Varían entre 0.79 y 0.97 gr/cm^3.
Viscosidad: es de las características más importantes de un lubricante, su
principal función es mantener la lubricación, además disminuir la temperatura,
entre otros.
Índice de viscosidad: es un parámetro encargado de relacionar la variación de
viscosidad en función de la temperatura. (a mayor temperatura, menos viscoso
será el lubricante)
Punto de inflamación: temperatura a la que desprende la suficiente cantidad de
gases para que se inflame momentáneamente al aplicarse una llama sin que el
lubricante se queme.
Punto de combustión: luego de superar el punto de inflamación, el lubricante arde
por la emanación de vapores, esto ocurre entre los 20° y 60° C sobre el punto de
inflación.
Punto de congelación: temperatura a la cual el lubricante deja de fluir y se
solidifica.
CONCLUSION

Por conclusión podemos decir que a pesar de que con los años aparezcan
nuevos lubricantes, el lubricante mineral seguirá siendo cotizado por los usuarios
de los motores, no solo por ser uno de los más baratos, también por soportar
altas condiciones de trabajos, junto con las temperaturas, tener un índice de
viscosidad alto y tiene la capacidad de retener la humedad entre otras
características. Además, constantemente se le agregan mejoras mediante los
aditivos, que en conjunto forman un lubricante bastante eficiente.

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