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INDICE

INTRODUCCION ........................................................................................................................ 2
CAPITULO I ................................................................................................................................ 3
CIMENTACION........................................................................................................................... 3
1.1 CONCEPTO: ............................................................................................................... 3
1.2. MISION E IMPORTANCIA ........................................................................................... 3
1.3. TIPOLOGIA DE CIMENTACIONES ........................................................................... 4
1.4. CLASIFICACION FUNCIONAL ................................................................................... 5
1.5. CLASIFICACIÓN DE LAS FUNDACIONES .............................................................. 7
1.6. CIMENTACIONES RÍGIDAS ........................................................................................ 9
1.7. ZAPATAS RÍGIDAS: ................................................................................................. 9
1.8. CIMENTACIONES PROFUNDAS: ........................................................................ 10
1.9. LOSA DE CIMENTACIÓN RÍGIDA ....................................................................... 12
INTRODUCCION
El terreno, al recibir cargas que son transmitidas por la cimentación, tiende a deformarse
en una o varias de sus capas, dependiendo de la compresión y las propiedades del
mismo, las cuales pueden variar con el tiempo o con algunos factores como lo son: la
variación del volumen de vacíos como consecuencia de la compactación del terreno, el
desplazamiento y deformación de las partículas al irse acumulando éstas, lo cual
producen asentamientos en la superficie de contacto entre la cimentación y el terreno.

Los cimientos forman un papel muy importante dentro de la edificación ya que éstos son
los que distribuyen las cargas de la estructura hacia el suelo, de tal manera que el suelo
y los materiales que lo constituyen tengan una capacidad suficiente para soportarlas son
sufrir deformaciones excesivas. Dependiendo de la interacción del suelo y la
cimentación, las características de ésta cambiarían en cuanto a su tipo, forma, tamaño,
costo, etc.

De aquí se concluye que, si se quiere una construcción segura y económica, se deben


tener conocimientos en mecánica de suelos y diseño de cimentaciones.
Por lo que expuesto anteriormente, es el fin del presente trabajo donde estudiaremos
dos tipos de cimentaciones importantes como son la cimentación rígida y cimentación
flexible. En el cual señalaremos los aspectos más importantes de cada tipo de
cimentación.
CAPITULO I
CIMENTACION
1.1 CONCEPTO:

Se denomina cimentación al conjunto de elementos estructurales cuya misión es


transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados a este al suelo
distribuyéndolas de forma que no superen su presión admisible ni produzcan cargas
zonales. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los
pilares o muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será
proporcionalmente más grande que los elementos soportados (excepto en suelos
rocosos muy coherentes).
La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atención ya que la estabilidad de la
construcción depende en gran medida del tipo de terreno.

1.2. MISION E IMPORTANCIA

Misión de la cimentación
Transmitir adecuadamente las cargas de la estructura al terreno que le da soporte

Actúa como elemento de transición entre:


 Un medio conocido, homogéneo y artificial, con elevadas tensiones de trabajo
(≈30 MPa)  H. Armado
 Un medio cambiante, heterogéneo y natural, con bajas tensiones de trabajo
(≈0,3 MPa)  Terreno
Los errores en el diseño de una cimentación son hasta 10 veces más costosos que en
estructura y difíciles de reparar (quedan “enterrados”)
1.3. TIPOLOGIA DE CIMENTACIONES

La forma más común de clasificar las cimentaciones es en función de la


profundidad de los estratos a los que se transmite la mayor parte de las cargas
que provienen de la construcción, dividiéndose en dos grupos, los cuales son:

a) Cimentaciones Superficiales o Directas: son aquellas que se apoyan en


estratos poco profundos que tienen suficiente capacidad para resistir las cargas
de la estructura. En esta clasificación encontramos

 Zapatas: son ensanchamientos de la sección de las columnas o muros


con los que se distribuye la carga de éstos a un área de contacto mayor
con el suelo. Las zapatas pueden ser aisladas (bajo una sola columna),
combinadas (bajo dos o más columnas) o corridas.

 Losa de Cimentación: aquí el apoyo se realiza sobre toda el área de


la construcción. Estas losas pueden ser planas (sin vigas) o con
retículas de vigas (llamadas contratrabes). En ocasiones, la losa de
cimentación, la losa de planta baja y las contratrabes y muros de lindero
forman cajones de cimentación que pueden llegar a un nivel de
profundidad que permiten, bajo ciertas condiciones, aprovechar el peso
retirado del suelo excavado para compensar parcial o totalmente el
peso de la construcción y aliviar así la presión neta en la superficie de
contacto con el suelo.

 Losas y emparrillados: Elementos superficiales planos

b) Cimentaciones Profundas: están constituidas esencialmente por pilotes que


transmiten su carga por punta o por fricción y que se denomina pilas cuando su sección
transversal es de gran tamaño. Los pilotes pueden colocarse bajo zapatas bajo losas de
cimentación y pueden trabajar de tal forma que la carga que se resista en parte por
fricción con el suelo y en parte por apoyo de contacto profundo.

c) Profundas (pilotes) En terrenos de resistencia insuficiente, se emplean para


alcanzar estratos competentes a mayor profundidad

En esta categoría se tienen los siguientes tipos:

Cimentación compensada con pilotes de fricción


Cimentación a base de pilotes de punta
Cimentación a base de pilas
1.4. CLASIFICACION FUNCIONAL

Se distinguen dos tipos de cimentaciones por la forma de resistir las solicitaciones:

Cimentaciones Rígidas (Vmax = 2h): se calculan mediante el método de bielas


y tirantes.
Cimentaciones Flexibles (Vmax > 2h): se calculan como elemento sometido a
flexión simple.
RIGIDO Vmax = 2h
FLEXIBLE Vmax > 2h
1.5. CLASIFICACIÓN DE LAS FUNDACIONES

Las fundaciones pueden clasificarse de la siguiente forma:

Zapata corrida
Zapatas centrada
Fundaciones superficiales Zapata medianera
Vigas de fundación
Plateas de fundación

Strauss
Pilotes de Simplex
Hormigón Franki
Premoldeados
Fundaciones Profundas
Metálicos
Madera
Pilarotes

 BASE CENTRADA
 ZAPATA MEDIANERA

 POZO DE FRICCIÓN O PILAROTE. PILOTES, DE


FRICCIÓN Y DE PUNTA.
1.6. CIMENTACIONES RÍGIDAS

Dentro del grupo de cimentaciones rígidas se encuentran:


- Los encepados cuyo vuelo V en la dirección principal de mayor vuelo es menor que
2h.
- Las zapatas cuyo vuelo V en la dirección principal de mayor vuelo es menor que 2h.
- Los pozos de cimentación.
- Los elementos masivos de cimentación: contrapesos, muros masivos de gravedad,
etc.
En las cimentaciones de tipo rígido, la distribución de deformaciones es no lineal a nivel
de sección, y, por tanto, el método general de análisis más adecuado es el de bielas y
tirantes.

1.7. ZAPATAS RÍGIDAS:

Se consideran zapatas rígidas, aquellas en que el vuelo es menor o igual que el canto,
en las dos direcciones.
Como se ve en la figura 3.46, las bielas de compresión siguen con bastante exactitud la
dirección de las isostáticas de compresión, de ahí que se pueda calcular la tensión
máxima de tracción que se produce.
El cálculo de la tracción que se produce al nivel de la armadura inferior se estudia de
acuerdo con la teoría de las bielas de M. Lebelle, siendo “d”, el canto útil.

Se colocan basándose en suponer bielas comprimidas de hormigón cosidas


inferiormente por un tirante CD.
1.8. CIMENTACIONES PROFUNDAS:

Elementos de una cimentación profunda:


 Pilotes
Elementos esbeltos encargados de transmitir las solicitaciones provenientes
de la estructura al terreno

 Encepado
Elemento encargado de transmitir las solicitaciones del soporte a los pilotes
y de hacerlos trabajar de forma solidaria

ENCEPADOS RÍGIDOS

El encepado es el elemento encargado de transmitir las solicitaciones del soporte a los


pilotes y de hacerlos trabajar de forma solidaria, en una cimentación profunda.
A. ENCEPADO RÍGIDO DE 2 PILOTES:

Armadura principal inferior, siendo la tracción


de cálculo Td:

Armadura secundaria:

 Cara superior: Al menos 1/10 de la capacidad


mecánica de la inferior.
 Armadura horizontal y vertical: Cercos de atado
formando una retícula, con cuantía superior al 4‰

B. ENCEPADO RÍGIDO DE 3 y 4 PILOTES:

Encepado Rígido de 3 pilotes

Encepado Rígido de 4 pilotes


1.9. LOSA DE CIMENTACIÓN RÍGIDA

Para que una losa o placa de cimentación sea rígida:

Debe predominar el Diseño por Corte o Punzonado. Esto es lógico porque cuando
diseñamos por flexión el elemento adquiere resistencia pero sigue siendo deformable.

El espesor de la placa debe ser lo suficiente grande como para que la placa soporte
los esfuerzos tangenciales sin la participación del acero de corte.

Columnas adyacentes no deben variar en más de 20% en sus cargas.

El espaciamiento entre columnas adyacentes no sea mayor de 20% y sea inferior a:


S = p.Le/2 + b

Donde b es el ancho de la columna y Le = Raíz cuarta (4Ec.I/KB)

En las zonas sísmicas es preferible que las placas y cimientos sean rígidos para que
integren los elementos portantes y compatibilicen los desplazamientos laterales. Esto
último significa que al estar acoplados los elementos estructurales a un cimiento que
no puede alabearse, solo desplazarse, dichos elementos se desplazaran en su base
todos al tiempo. El cimiento será el autobús y los elementos estructurales, los pasajeros.