2.5 Arquitectura Híbrida como res-
puesta urbana.
Lo híbrido aplica tanto para la arquitectura puntual como para lo
urbano. Ambos tratan de usos mixtos, aunque de diferentes escalas,
pero con la “circulación” como elemento principal. Un híbrido es un
elemento de triple naturaleza:
• Infraestructura de circulación.
• Elemento del paisaje.
• Objeto como respuesta a su contexto.
2.5.1 Espacios adaptados al Siglo
XXI.
Es evidente por lo mencionado anteriormente que en las ciudades
consolidadas los edificios híbridos permiten ahorrar capital mediante la
optimización de los recursos energéticos. También permiten fomentar
las relaciones sociales entre los individuos, siendo las ciudades de
economía ascendente las que opten por tener este tipo de operaciones.
Países como China y otros del Medio Oriente, en la actualidad se ven en
condiciones de hiperurbanizanción por lo que están llamados a
promover este tipo de edificación. Hoy en día, las ciudades experimen-
tan grandes asentamientos provenientes del las zonas rurales; se
desechan los enormes prototipos de viviendas sin equipamientos ni
espacios públicos para dar cabida a nuevos híbridos capaces de definir
un espacio público en ellos. El carácter poroso define la grandeza de
estas edificaciones y representan condiciones favorables para los
peatones, haciendo innecesario el uso de los automóviles (Holl, 2011).
28
La compatibilidad de las funciones ha sido un elemento de mayor 2.5.2 Contexto de acogida.
atención a la hora de diseñar los flujos de estas edificaciones, pues es
una consideración que puede asegurar el éxito o fracaso del híbrido.
Además de resolver problemas del costo del suelo como ya se ha Aunque las ideas del híbrido aparentemente resulten inclinadas hacia
mencionado anteriormente, los híbridos denotan una gran inversión en sociedades muy desarrolladas, las ventajas de estas construcciones
cuanto a construcción de refiere. Hoy en día estos costos se ven refle- son más notables en sociedades que se encuentran en proceso de
jados en el ámbito público y privado de estos edificios pues requiere de modernización y desarrollo. Resulta más lógico posicionar estas
ambas inversiones para llevar a cabo proyectos de tal magnitud (Holl, edificaciones en países con estructuras urbanas florecientes.
2011).
Para Guillermo Guenot (2012), las ciudades en estado de crisis, o sea,
Los híbridos actuales desisten de una porción de su autonomía por con crecimientos urbanos de poca calidad, complicadas situaciones
necesidades económicas y para beneficiar al ciudadano. Como resulta- políticas y tránsito descontrolado, son el marco idóneo para acoger una
do a este espíritu colectivo puede mencionarse los equipamientos de estas edificaciones siempre y cuando estén conectados a las princi-
públicos alojados en estas grandes piezas y que ha su vez favorecen a pales infraestructuras urbanas.
la sociabilidad entre el sector público y privado (Guenot, 2012). Los
híbridos, como plantea Steven Holl (2011), son capaces de depurar el
carácter exclusivo de cada lugar y las ciudades de donde surgen.
Para poder representar un híbrido que se identifique con el lugar
donde se encuentra, es necesario que este reinterprete de manera
Para Holl (2011): los híbridos actuales poseen los siguientes potencia-
exacta la afabilidad de esta ciudad y la bondad de su trama urbana. Un
híbrido simboliza el uso eficiente de los recurso, lo que significa que es
les: un ente que genera potencial en base a la ciudad en vez de explotarlo.
1. Incubados en las ciudades del siglo XXI.
2. Conformación de espacio público.
3. Yuxtaposiciones programáticas.
4. Condensadores sociales de vivienda trabajo, ocio y cultura.
5. Dinámica de la sección.
6. Arquitectura altamente sostenible.
7. Libertad para nuevos conceptos.
En conclusión, todos estos aspectos determinan el camino de una
edificación híbrida abierta a la producción y desarrollo de nuevos espa-
cios activos. Dichos espacios poseen características inclusivas que
permiten que todo tipo de usuario pueda gozar de los atractivos que se
les ofrece. El verdadero híbrido ofrece soluciones diversas en circun-
stancias diversas.
Capítulo 2 - Marco Teórico
“El híbrido supera los dominios de la arquitectura y se
introduce en el campo del urbanismo”.
Javier Mozas (2009)

29
 3
Cap.
Comparables de Investigación
 3.1 Investigación I. Conclusiones: Sostenibilidad: El híbrido genera una mayor competitividad con el
aumento de la información organizada y concentrada sin necesidad de
expandirse en el espacio, luciendo más eficiente su organización y sus
• Aspectos Estudiados: procesos de consumo.
Título: Complejidad y Arquitectura. - El funcionalismo y el pensamiento simplifi-
Híbrido Emergente. cador. - La mezcla de usos o la complejidad de la función. – Hibri- Calidad urbana: La esencia del híbrido es el contacto personal pues
dación, la mezcla como estrategia proyectual. - Edificios Híbridos. – sirve a la persona que va a pie, siendo esta la actividad que potencia
Clasificación y Características de los híbridos. - Análisis del Híbrido el contacto y la comunicación en su espacio colectivo lo que lo revela
Emergente. como escenario para el desarrollo de los diversos acontecimientos de
interacción social.
Autor:
Álvaro Echevarría Marmolejo. • Resultado:
El estudio de este tipo de edificios desde una mirada insertada en el
paradigma de la Complejidad y la Teoría de los Sistemas Complejos, y a
través de la percepción personal desarrollada en la interacción con
Documento: estos, ha posibilitado reconocer ciertas virtudes propias de este estilo
de construcción.
Taller de Investigación. Facultad de Arquitectura y Urbanismo. Pontificia
Universidad Católica de Perú.
También se han formulado algunas lógicas proyectuales que no preten-
den ser categóricas o definitivas, sino que han de entenderse inicial-
mente buscando incentivar una mayor profundidad en el estudio de las
Objetivos de la investigación: edificaciones híbridas emergentes.

• Brindar una nueva lectura de la realidad a través de la expli-

cación de las propiedades de los organismos, sistemas sociales y
ecosistemas.
• Elaborar un nuevo método para entender la experiencia
urbana, capaz de dialogar con lo real, ante las insuficiencias históricas
mostradas por los métodos simplificadores y convencionales.
• Demostrar que tanto la noción de complejidad como su contra-
parte correspondiente a la simplicidad, han sido dos paradigmas
presentes en la aproximación del pensamiento humano hacia la reali-
dad.
Entre las virtudes cabe mencionar:
La complejidad: Una mayor diversidad de usos proporciona el contexto
adecuado para que aumenten los intercambios de información y, en
consecuencia, se creen canales de flujo energéticos sustentadores de
la organización compleja y la evolución del entorno.
Proximidad y economía: La cercanía de los usos que posibilita el híbrido
implica hacer más próximos los entes del sistema, accediendo a los
intercambios con menor consumo energético y menor impacto sobre el
entorno.

32 Capítulo 3 - Comparables de Investigación

 3.2 Investigación II. Conclusiones:

• Aspectos Estudiados:
Título: La búsqueda de la privacidad. -Tierra de nadie urbana. - Espacio públi-
Lugar Común. Privado-Público. La alteración de la manzana tradicional co, privado y lugar común. - Alta densidad. - Estudio de la evolución de
como escenario en la configuración espacial del lugar común. la manzana. - Espacio Urbano Público. - Espacios en altura. - Vínculos
Ima. 5 - Local Microgrowth. Honorable mention. híbridos, entre otros.
Europan 11 - Infrastructure Behind The City. Dubrovnik,
Hrvatska.
Fuente: http://afasiaarq.blogspot.com

• Resultado:
Autor:
Esta investigación concluye en que el ritmo acelerado y la congestiona-
Arquitecta Natalia Sarmiento Hernández. da vida de las ciudades, resaltan ineludiblemente la presencia de espa-
cios de esparcimiento e interacción cultural. Sin embargo, el constante
aumento en la densidad de flujos demandan la existencia de más espa-
cios públicos. En este proceso se re-evalúa el uso de suelo y la
Documento: construcción del tejido urbano, con la intención de proporcionar espa-
cios en los que los habitantes se desplacen con mayor fluidez y la
Plan de Tesis. Maestría de Diseño Arquitectónico Avanzado. FADU-Post- ciudad misma respire.
grado. Universidad de Buenos Aires.

El lugar común es visto como un espacio donde interactúan varias

esferas creando un dinámica entre las personas que desarrollan activi-
Objetivos de la investigación: dades variadas. En edificaciones de uso mixto, específicamente aquel-
las consideradas como híbridas es necesario que contengan espacios
• Concebir una intervención arquitectónica a partir de la reflex- públicos que se conviertan en los cómplices de aquellas relaciones
ión y la experimentación de esta en relación al espacio público que tanto espaciales como interurbanas.
previamente a alterado la tipología tradicional de la manzana.
• Aprovechar las fachadas, del vacío urbano entre edificios y
consolidar un espacio perfectamente habitable en un lugar antes
subvalorado por la ciudad y nunca considerado útil entre manzanas.
• Tomar decisiones como herramienta en la búsqueda de nuevos
sistemas que respondan no solo al déficit del espacio público, sino a la
consolidación de un lugar común.
• Consolidar una intervención que involucre las transiciones
espaciales y responda a los grados de privacidad existentes entre el
hábitat privado, el entorno inmediato y un espacio público metropoli-
tano que alteró la trama urbana, siendo este ultimo el que determina al
lugar a intervenir.

33
 4
Cap.
Conclusiones y Recomendaciones
 4.1 Conclusiones.
A partir de lo investigado, se confirma que las programaciones espa-
ciales públicas y privadas que convergen en un híbrido arquitectónico
dan lugar a una edificación más productiva, creando una nueva
tipología de uso: el edificio de jornada continua.
Estas edificaciones, que suelen confundirse por otro modelo que surgió
tras las vanguardias llamado el “condensador social”; poseen carac-
terísticas específicas que las categorizan como híbridas. Sin embargo,
estas propiedades categóricas se desarrollan de forma particular en
cada edificación, haciéndola única e irrepetible. Luego de haber anali-
zado a profundidad el origen y las peculiaridades de la tipología híbrida
se concluye que:
• El avance constante de los procesos de industrialización ha
cambiado de forma drástica el crecimiento y la morfología de las
ciudades actuales llevando a nuevos procesos de organización y
centralización de las actividades.
• La creación de grandes metrópolis y el constante incremento
del valor del suelo abren paso a una nueva tipología de edificaciones
que superponen funciones y concentran las principales actividades
intersectoriales.
• Los efectos híbridos sobre las edificación son producto de las
condiciones urbanas que se dan en la actualidad.
• La hibridación de edificaciones hayan sus raíces en procesos
naturales que se adaptan a las necesidades de una sociedad que crece
y cambia a medida que el tiempo avanza.
• El híbrido nace verdaderamente como modelo de estimulación
y revitalización de las ciudades norteamericanas.
36
• La sustancia de la arquitectura híbrida se encuentra en • Las edificaciones híbridas se componen de una yuxtaposición
relacionar los flujos de las diferentes entidades en un solo esquema a programática que viene dada según sus funciones.
modo que se creen espacios que se nutran del comportamiento colecti-
vo.
• Un híbrido debe de identificarse con el lugar donde se encuen-
tra, reinterpretando la urbanidad de la ciudad y su trama urbana.
• La interacción entre las diversas tipologías de usuario que se
encuentran en una edificación híbrida debe ser capaz de producir activ-
idades culturales que evoluciones a medida que crece esta relación.
• El proceso de hibridación de una edificación o una zona
simboliza el uso eficiente de los recurso, o sea, que es un ente que
genera potencial en base a la ciudad en vez de explotarlo.
• La arquitectura híbrida se enfoca en su interior de igual
manera como lo hace de su exterior. Brinda actividades tanto internas
como externas que pueden ser aprovechadas por el usuario propio y el
usuario circundante.
• El híbrido se diferencia del condensador social porque es
utilizado como objeto de ganancia y rentabilidad, mientras que el
segundo surge por parte de una ideología constructivista.
• La personalidad de un híbrido se puede desarrollar de diver-
sas maneras en la escena urbana. Estos pueden ser hitos, volúmenes
anónimos, representantes del paisaje y/o esculturas urbanas.
• Una edificación híbrida se nutre de la confluencia de la esfera
pública y privada, teniendo como anclaje la dinámica se que da entre la
intimidad de la vida privada y la sociabilidad de la vida pública.
• La morfología de un ente híbrido debe de mantener una unidad
y concordancia en cuanto a todas la funciones que abarque.
• Un proyecto híbrido consta de no solo una mezcla de
funciones, sino que también hace referencia a una mezcla de procesos
constructivos y gestión administrativa.
Capítulo 4 - Conclusiones y Recomendaciones
4.2 Recomendaciones. urbana para determinar qué personalidad debe de tener el híbrido y las
funciones que en él se desarrollarán.

En vista de lo concluido referente a la investigación y con el objetivo de

analizar la arquitectura híbrida como un espacio arquitectónico activo • La morfología de la edificación híbrida vaya de acorde a las
capaz de responder y de adaptarse las necesidades de su contexto, se actividades y funciones que en él se realicen.
recomienda que:

• Los programas arquitectónicos que conforman un híbrido,

• Al momento de hibridar una edificación o zona se tomen en deben de trabajarse de manera individual en un principio, pero luego
cuenta las necesidades de una sociedad creciente y cambiante a deben de compenetrarse y adecuarse unos a los otros para obtener
medida que el tiempo avanza. flujos racionales.

• Los flujos de las diversas entidades que conforman a un híbri- • La inserción de espacios públicos complementarios a los espa-
do deben de relacionarse entre sí de forma directa y racional para que cios privados.
los espacios resultantes se alimenten del comportamiento colectivo.

• Los procesos de construcción y gestión se hibriden de acorde

• El proyecto debe estar destinado a diversos tipos de usuarios a las circunstancias de espacio, función y ganancia.
para reforzar su carácter inclusivo.

• Se formulen espacios donde los diversos tipos de usuario se

relacionen entre sí, y que de estas relaciones surjan actividades
culturales que evoluciones a medida que las relaciones se fortalezcan.

• En un desarrollo híbrido haya confluencia entre la espera

pública y privada para generar movimientos que le sirvan de anclaje.

• La edificación híbrida tenga una gestión pública y privada para

aumentar su posibilidad como objeto de ganancia y rentabilidad.

• Se implementen actividades culturales, cívicas y educacionales

dentro del programa arquitectónico.

• Se estudien las características y necesidades de su escena

37
 5
Cap.
Bibliografía
 Graf. 11 - Circulación sobre edificación.
Fuente: Martínez, L. (2014)

40 Capítulo 5 - Bibliografía
5. Bibliografía.

Arpa, Javier. Fernández , Aurora. Holl, Steven y Mozas, Javier. (2011).

This is Hybrid. An analysis of mixed-use buildings. España: a + t Archi-
tecture Publishers. Madrid.
Mozas, Javier. (2008). Usos mezclados, un recorrido histórico. Hybrids
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tectura y Ciudad. La Habana: Ediciones Unión.

Le Corbusier. (1933). Carta de Atenas. Congreso Internacional de

Arquitectura Moderna (CIAM).

41
 6
Cap.
Introducción al Proyecto
 6.1 Introducción al proyecto:

Como resultado de la investigación, la arquitectura híbrida supera el

concepto de “uso mixto” al conceder más importancia a los flujos
(circulación, movilidad) que genera la unión de diversas entidades, que
a las entidades. Ofrecer una respuesta que se adapte a las necesidades
de diferentes grupos humanos es sinónimo de una arquitectura inclusi-
va y que funciona como ente social.

Su integración con el contexto se transmite a través del desarrollo de

actividades que promuevan la conservación de tradiciones y valoriza-
ción del potencial, lo que se logra con actividades de fomento cultural
y académico.

Utilizar el término “hibridación” como verbo da apertura a una varie-

dad de soluciones íntegras tanto a escala urbana como arquitectónica
que manifiesta un nuevo modelo de ciudad interactiva donde la circula-
ción es el elemento principal.

6.2 Problemática:

La unión de sectores donde convergen diversas clases sociales se ve

caracterizada por fenómenos que rechazan la integración que podría
ocurrir entre ellos. Uno de estos fenómenos son los vacíos urbanos y
espacios en abandono que se localizan en los bordes o entre dos o
más desarrollos urbanos identificándose como espacios residuales.
Sin embargo, estos espacios resultan ser ideales para desarrollos
híbridos que se alimentes de la diversidad.
Segregación Unión
Por otro lado se presenta un modelo de ciudad moderna de segrega-
ción donde predomina un uso de suelo sobre los otros. En este caso,
cuando el uso de suelo predominante es residencial algunos grupos
humanos se ven vulnerables ante las escasas opciones de actividades
compatibles de acuerdo a su edad y posición económica como es el
caso de los niños/adolescentes y las personas de tercera edad.

Graf. 12 - Segregación de funciones versus

unión de funciones.
Fuente: Martínez, L. (2014)

44 Capítulo 6 - Introducción al proyecto

 Ensanche Espaillat

Las Praderas, El Millón,

Los Restauradores

Carretera Sánchez (KM)

Con el fin de establecer un

proyecto híbrido es necesa-
rio realizar los análisis de
lugar, grupo humano y tipolo-
gías previo para determinar ¿Qué tomé en cuenta para elegir un lugar para poner en práctica la
cuáles son las necesidades arquitectura híbrida?
que el proyecto debe de sa-
tisfacer y el nivel de usos y R: Una zona que haya pasado por un proceso de cambio a travéz del
circulaciones que se van a hi- tiempo y que actualmente se encuentre estancada en cuanto a su desarrollo.
bridar.

45
 7
Cap.
Análisis de Lugar
 7.1 Aspectos introductorios: cívicas, educativas y deportivas.

- Demanda de espacios públicos y áreas de convivencia.

Poner en práctica un modelo híbrido sugiere a primera instancias una
evaluación a escala urbana para poder proporcionar una solución que
se identifique con la estructura y el dinamismo de la escena urbana en
la cual se encuentra. El objetivo es promover la mezcla dentro de la
ciudad. No se conforma sólo con la mezcla de usos de suelo, pues sirve
también como una herramienta para acelerar los procesos de interco-
nexión entre sectores de distintas naturalezas donde predomina la
fragmentación y la variedad.
Lo que se busca es una fracción urbana compuesta por varios secto-
res donde se identifiquen distintas estructuras de desarrollo y formas
de organización. Se debe reconocer un sistema de circulación o eje de
movilidad principal por el cual se puedan establecer las conexiones. La
solución híbrida se derivará y formará parte de este eje convirtiéndose
también en dispositivo de circulación y comunicación.
7.2 Selección del lugar:
Para la selección del lugar se tomarán en cuenta los siguientes facto-
res:
El Caribe
- Ser de fácil acceso para todos para los habitantes de los diversos
sectores: peatonalmente, vehicularmente.
- Contar con rutas de transporte público (carros, autobuses, minibu-
ses y moto conchos) de conexión inmediata.
7.3 Ubicación / Localización:
República Dominicana
El área de estudio se encuentra dentro de la región del Caribe, en la
Santo Domingo
República Dominicana. Sus límites son: al Norte el Océano Atlántico, al
Sur el Mar Caribe, al Este el Canal de la Mona y al Oeste, Haití.
El porción urbana seleccionada se ubica en la franja Suroeste del Distri-
to Nacional en la Provincia de Santo Domingo. Contiene seis (6) secto-
Distrito Nacional
res: Jardines del Sur, Tropical, Bueno Aires Mirador, Miramar, Honduras
del Oeste y Honduras del Norte. Limitada al Norte por el Parque Mira-
dor Sur, al Sur por el Mar Caribe, al Este por la Av. Núñez de Cáceres y
al Oeste por la Av. Luperón; ofrece una amplia variedad de evoluciones
y tramado urbano con ejes viales principales muy marcados.

- Debe poseer una infraestructura de circulación principal bien marca-

da puesto a que la solución híbrida debe de estar adherida a esta.

- El tramo urbano al que pertenece ofrece una variedad de formas de

organización las cuales se encuentran desparramadas por toda la
N
porción y a pocas distancias la una de la otra.
Mirador Sur

- Debe de contener en sí espacios donde se desarrollan y conviven las

distintas clases sociales y variedad de grupos humanos a modo de que
surjan espacios con la posibilidad de aumentar los niveles de socializa- Av. Cayetano Germosén

ción entre estos. Av. Núñez de Cáceres

- Homogeneidad en las actividades y el uso de suelo. Av. Independencia

Mar Caribe
- Demanda de espacios donde se fomenten las actividades culturales, Aut. 30 de Mayo
Graf. 13 - Ubicación / Localización.
Fuente: Martínez, L. (2014)

Av. Luperón
48 Capítulo 7 - Análisis de Lugar
 7.4 Situación urbana:

En este caso la Av. Independencia sirve como eje de interconexión

longitudinal entre los sectores. Convirtiéndose no sólo en el principal
Jardines del Sur
eje vial, sino, también en principal infraestructura de circulación dentro
de la porción seleccionada y da apertura a que estos sectores se
Mirador Sur comuniquen con el resto de la ciudad.
Tropical
N Buenos Aires Mirador Los sectores se encuentran divididos unos de los otros por vías de
circulación transversal que conectan de forma directa a dos de los ejes
0 500m.
de circulación longitudinal. En este caso, la parte Norte por calles que
Honduras del norte
Miramar conectan la Av. Cayetano Germosén con la Av. Independencia, y al Sur
por calles que conectan la Av. Independencia con la Aut. 30 de Mayo.
Honduras del Oeste
Mar Caribe
El tramado urbano es variado. En los seis sectores predomina el
esquema de urbanización aislada donde la circulación Norte-Sur juega
el papel de entrada y salida y la circulación Este-Oeste sirve como
División Sectorial
medio de dispersión dentro de la misma urbanización. Se puede apre-
ciar que algunos esquemas de urbanización se han inspirado en patro-
N nes urbanos de retícula alargada, lineales, radiales e irregulares. Estas
tramas se han posicionado en el terreno de forma desorganizada
0 500m.
limitando las opciones de comunicación entre ellas.
Esquema de Urbanización

Desarrollo no controlado

Ejes Viales

Retícula Lineal Radial Irregular

Graf. 15 - Patrones Urbanos.

Fuente: Martínez, L. (2014)

Formas de Organización Los esquemas aislados se alimentan de este fenómeno el cual debilita
la interacción y el intercambio entre los usuarios. También como
consecuencia han surgido una serie de urbanizaciones de organización
lineal compuestas por calles sin salidas y un solo acceso.Estas limita-
N
ciones han creado espacios intermedios (espacios entre tramas/urba-
nizaciones) de grandes dimensiones que se prestan para desarrollos
0 500m.
no controlados y vacíos urbanos.
Residencial

Educativo
En cuando al uso de suelo, estos sectores fueron concebidos para un
Recreativo
uso meramente residencial respondiendo al modelo segregacionista de
Comercial
la ciudad moderna. Los centros educativos y áreas deportivas tienen
Industrial
alta demanda lo que se refleja en la variedad y cantidad de estos en la
Uso de Suelo Institucional
zona. Las tipologías industriales e institucionales se localizan en los
Sin Uso
extremos Este y Oeste alimentándose tanto de la Aut. 30 de Mayo como
Graf. 14 - Situación Urbana.
que las Av. Luperón y Núñez de Cáceres.
Fuente: Martínez, L. (2014)

49
 7.5 Estudio de posibilidades:

A nivel urbano se ha identificado un prominente desarrollo de centros

educativos y áreas deportivas que a su vez son el reflejo de la alta
demanda que existe en estos sectores.

Al identificar estos puntos se concluye que en una distancia de cinco

(5) kilómetros (longitud de la Av. Independencia comprendida entre la Mirador Sur
N
Av. Núñez de Cáceres y la Av. Luperón) hay un total de diecinueve (19)
centros educativos de los cuales siete (7) sólo imparten educación
inicial y el resto (12) imparte educación básica y media. En cuanto a las
áreas deportivas, cuatro (4) se definen como “Club Deportivo Privado”
de acceso controlado y siete (7) son áreas verdes con canchas inclui- 0 500m.
das.
Act. Educativa

Cuando se establecen dichos putos en el mapa y se determina el nivel Act. Deportiva

de importancia y magnitud que tienen estos centros educativos y áreas Área con potencial

deportivas se manifiesta la tendencia de agrupamiento que existe y Mar Caribe

Sin Uso

salen a relucir tres (3) áreas de desahogo con un gran potencial de

desarrollo.

Indicar una ruta crítica educativa-deportiva e identificar en ella los

espacios sin uso que se encuentran dentro de las zonas de mayor
potencial es la herramienta que ha permitido determinar que la tenden-
Identificación de los puntos educativosy deportivos
cia de esta ruta crítica es longitudinal y quela zona más pertinente
según su importancia.
para desarrollar un proyecto de carácter híbrido es donde se encuen-
tran las instalaciones del antiguo Colegio Maharishi, y otros tres terre-
nos baldíos más al norte.

Act. Educativa

Act. Deportiva

Sin Uso

Sin Uso con potencial

Determinacieon de ruta crítica educativa + deportiva

y su conección con los terrenos sin uso. Graf. 16 - Ruta crítica de centros educativos y deportivos.
Fuente: Martínez, L. (2014)

50 Capítulo 7 - Análisis de Lugar

 Propuesta Urbana

Desarrollo Arquitectónico

Esc 1:13000 Esc 1:13000 Esc 1:13000

0 200m. 0 200m. 0 200m.

Identificación de terrenos baldíos y edificaciones sin uso. Identificación de ruta transversal de circulación mediante Niveles de desarrollo de la intervención
la concección de terrenos baldíos y edificaciones si uso.

Graf. 17 - Selección del lugar.

Entre las razones por las cuales se han seleccionado estos terrenos de circulación: Av. Independencia al Norte y Aut. 30 de Mayo al Sur. Fuente: Martínez, L. (2014)

para el desarrollo de un proyecto híbrido están:

La secuencia que forman estos terrenos en contraposición a la longi-
- Se encuentra dentro de una de las zonas con mayor potencial de tudinalidad de la Av. Independencia permite que se desarrolle una red
desarrollo cultural, educativo, deportivo y recreativo en el área de espacios que fomenten la circulación transversal conectando la Av.
estudiada. Cayetano Germosén con la Aut. 30 de mayo.

- Coincide con la ruta crítica educativa-deportiva que se ha establecido El lugar permite que se desarrolle una propuesta híbrida a nivel
donde se muestra la tendencia de desarrollo. urbano que sirva para conectar todos los terrenos baldíos con su
entorno y una propuesta a nivel puntual que se desarrollaría en el
- Presentan grandes dimensiones. terreno que hoy en día ocupa el antiguo Colegio Maharishi.

- Se encuentran a pocas distancias entre ellos o lo que permite que

haya una mejor conexión y se fomente una circulación transversal
opuesta a la circulación longitudinal que prevalece.

- Tiene conexión directa con dos (2) de las principales infraestructuras

51
 7.6 Levantamiento del lugar:
N

Supermercados Pola

Uso de Suelo
El uso de suelo predominante es residencial. En la Av. Independencia
se desarrolla una franja comercial y de uso mixto entre comercios y
viviendas. En cuanto a áreas verdes y parques, se observa que existen
pequeñas porciones distribuidas entre las urbanizaciones. Su exclusivi- Productos Yaque
dad y tamaño hacen de estos parques lugares de poco interés y
acceso.

El entorno carece de áreas que permitan el desarrollo de actividades Centro Propagando PLD
deportivas si se toma en cuenta la alta demanda que existe para estos.
El Club Miramar ofrece una amplia variedad de actividades pero es de
carácter privado y es necesario pagar una membresía.

Centro Ed. Mar Azul

Graf. 18 - Mapa de uso de suelo.
Fuente: Martínez, L. (2014)

Residencial
Ant. Colegio Maharishi
Educativo

Mixto

Comercial

Industrial

Religioso

Servicio
Club Miramar
Parque

Sin Uso

Desportivo

Estación Texaco

Esc 1:7500
0 200m.
Paniagua Carvajal & Asociados
Esc 1:2500
0 50m.
Graf. 19 - Mapa uso de suelo entorno inmediato.
Fuente: Martínez, L. (2014)

52 Capítulo 7 - Análisis de Lugar

Altimetría
Se observa que las alturas son muy variadas. Al sur de la Av. Indepen-
dencia predominan las residencial de 1 y 2 niveles, pero al norte las
densidades son mayores y las alturas varían dependiendo de las urba-
nizaciones.

Graf. 20 - Mapa de altimetría.

Fuente: Martínez, L. (2014)

1 Nivel

2 Niveles

3 Niveles

4 Niveles

5+ Niveles

Esc 1:7500
0 200m.

Graf. 21 - Mapa altimetría en entorno inmediato.

Fuente: Martínez, L. (2014)

53
 Vialidad y Accesos
La zona se encuentra entre dos vías principales (Aut. 30 de Mayo y Av.
Av. Cayetano Germosén
Independencia) y una secundaría (Av. Cayetano Germosén). La Av.
Independencia es la que alimenta a todos estos sectores y cuenta con
diversas rutas y medios de transporte público. Es la vía de mayor
conflicto pues es el principal medio de desplazamiento para las perso-
P

R. C. C.

nas que habitan en estos sectores. Por otra parte está la Aut. 30 de
I NGP ES A

FRANCO
P

ONI X

Mayo donde predomina el desplazamiento de vehículos pesados a altas P

GINA
ALEXANDRE
P

P
P
P
CLUB

velocidades.
P INGP ES A

P
INGP ES A

ANA JULI A
FRANCO P

HAIS ER

N
En cuando la accesibilidad, todos los terrenos tienen aperturas hacia P

P S AYALA

las diferentes calles de los sectores y el terreno donde se encuentran

REYN
P

las instalaciones del antiguo Colegio Maharishi cuanta con tres accesos P

P
P

principales, uno de ellos es por la Av. Independencia y los otros dos por P
P

P
Av. Independencia

calles terciarias que lo conectan directamente con las urbanizaciones

EL CORAL

P
ES TACION DE S ERVICIO
P S HELL

adyacentes. El terreno también cuenta con la posibilidad de apertura

P

B ANINTER

hacia la Aut. 30 de Mayo. P

FERRETERIA
HACH E C. x A.

CLUB
P

P
P

P P
P P

CON S

P
P

P
P

P
CAN CHA
CENTRO
EDUCATIVO
MIRAM AR

CON S

Aut. 30 de Mayo
CON S

Vista de la Av. Independencia con dirección hacia el Oeste.

CON S

CON S

P
Esc 1:7500
0 200m.

Vías Principales Ruta de Transporte Público

Vías Secundarias Paradas de OMSA

Vista de la Av. Cayetano Germosén con dirección hacia el Este.
Vías Terciarias Paradas Carros y Autobuses Públicos

Callejones Paradas Motoconchos

Accesos Zona de mayor conflicto

Apertura

Ima. 6 - Mosaico de vistas desde la zona de estudio. Graf. 22 - Vialidad y Accesos.

Vista de la Aut. 30 de Mayo con dirección hacia el Este. Fuente: Martínez, L. (2014) Fuente: Martínez, L. (2014)

54 Capítulo 7 - Análisis de Lugar

 Flujos
El mayor flujo de personas proviene de las urbanizaciones aledañas:
Av. Cayetano Germosén
Barrio Enriquillo, Urb. Altamar, Urb. Miramar y Urb. Mar Azul. Por ser
zonas residenciales cuentan con un horario de conflicto peatonal y
P
vehicular que va entre 6:00 am-8:00 am y 5:00pm-7:00pm.
P

R. C. C.

El mayor flujo local se da en la Av. Independencia debido a que conecta

I NGP ES A

FRANCO
P

ONI X

a los sectores entre ellos y con el resto de la ciudad mientras que en la

P CLUB

P
GI NA
ALEXANDRE

P
P
P
P I NGP ES A

INGP ES A
P
Aut. 30 de Mayo predomina un flujo externo a esta zona, y vehicular en
FRANCO

HAIS ER
ANA JULI A
P

su mayoría.
N N P

P S AYALA

REYN
P

P
P

P
P

P
Av. Independencia
EL CORAL

P
ES TACION DE S ERVICIO
P S HELL

B ANI NTER

FERRETERI A
HACH E C. x A.

CLUB

P P

P
P

P P
P P

CON S

P
P

P
P

CAN CHA
CENTRO
EDUCATI VO
MIRAM AR

CON S

Aut. 30 de Mayo
CON S

CON S

CON S

P
Esc 1:7500
0 200m.

Niños/Adolescentes

Personas Tercera Edad

Mayor flujo local

Mayor flujo externo

Graf. 23 - Diagrama de flujos.

Fuente: Martínez, L. (2014)

55
 7.7 Estructura Natural:

Arborización
Los terrenos cuentan con buena arborización compuesta de árboles
frondosos que sobrepasan los 6m. De altura y diferentes tipos de
palmeras. Las áreas con mayor cantidad de árboles brindan frescor y
sombra lo que puedo aprovecharse para implementar actividades
N exteriores

Vista de la Av. Independencia con dirección hacia el Oeste.

Esc 1:7500
0 200m.

Graf. 24 - Arborización.
Fuente: Martínez, L. (2014)

Vista de la Av. Cayetano Germosén con dirección hacia el Este.

Ima. 7 - Mosaico de vistas hacia la zona de estudio.

Fuente: Martínez, L. (2014) Vista de la Aut. 30 de Mayo con dirección hacia el Este.

56 Capítulo 7 - Análisis de Lugar

Asoleamiento
N
P

P
P P

El terreno cuenta con asoleamiento directo ya que no posee edificacio-

nes de altura significativa que creen sombras sobre él por lo que se
recomienda utilizar una cantidad considerable de arborización que
creen sombras en los espacios donde las temperaturas sobrepasan los
.1 m.
niveles de confort. 105
P
P

Brisas
Debido a su cercanía al mar, las brisas provenientes del sureste son P

constantes. No existes edificaciones de gran escala en su perímetros y

las alturas se mantienen de 1 a 2 niveles por lo tanto no se altera el
comportamiento de las brisas. P

Por lo tanto se debe aprovechar dentro de las posibilidades la imple- P

mentación del sistema de ventilación cruzada entro de las edificacio- P

nes. La amplitud de los vanos es otra de las estrategias que permitirá

una mayor entrada de brisa la los espacios, permitiendo que muchos

454.4 m
de estos sean ventilados de forma natural.
13.62

.
Terreno

433.8 m.
El terreno donde se ubican las instalaciones del antiguo Colegio Maha-
rishi tiene un toral de 57, 163 metros cuadrados visto desde la Aut. 30 P

de Mayo hasta la Av. Independencia; donde la menor apertura (105.1

m.) es la que se conecta con la Av. Independencia. . CENTRO
ED UCATIVO
MIRAMAR

Topografía P

Teniendo en cuenta las grandes dimensiones del terreno y una varia- 12.83
ción en cotas que va de 11.15m a 13.62m podría considerarte prácti-
camente plano ya que la diferencia de altura es imperceptible.
12.27

11.15

CONS

m.
P
151.5 Esc 1:2500
0 50m.
Graf. 25 - Estructura Natural
Fuente: Martínez, L. (2014)

57