El motor QG es un motor de 4 pistones rectos de 1.3 L (1.295 cc), 1.5 L (1.497 cc), 1.

6 L
(1.597 cc) y 1.8 L (1.769 cc) de Nissan . Es un diseño de 4 válvulas DOHC de aluminio
de combustión pobre con sincronización variable de válvulas e inyección directa
directa NEO Di opcional .

Los motores QG fueron diseñados por la división Aichi Kikai de Nissan [1]en Japón .

Los sitios web de Nissan afirman que el QG significa "Calidad y Verde". [2]

Contenido

 1QG13DE
 2QG15DE
 3QG16DE
 4QG18DD
 5QG18DE
 6QG18DEN
 7ver también
 8referencias

QG13DE [ editar ]
La QG13DE es una válvula DOHC de 1.3 L (1,295 cc) con 4 válvulas y 4 cilindros. Produce
87 hp (65 kW) a 6000 rpm y 130 N⋅m (96 lb⋅ft) a 4400 rpm. Diámetro x carrera = 71 mm ×
81.8 mm (2.80 in × 3.22 in)

Se utiliza en los siguientes vehículos:

 1999- Nissan Wingroad / ADVAN Y11 Series

 2000- Nissan Sunny
 2005- Serie Nissan Sentra N16 para modelos de gama baja (Filipinas)

QG15DE [ editar ]
Motor recto de 4 cilindros refrigerado por agua con capacidad de 1.5 L (1.497 cc) y control
DOHC. El diámetro y la carrera son 73.6 mm × 88 mm (2.90 in × 3.46 in). La salida es de
109 hp (81 kW) a 6000 rpm y 143 N⋅m (105 lb⋅ft) a 4400 rpm y luego de 105 hp (78 kW) a
6000 rpm.

Este motor se utiliza en:

 Vehículos Nissan
 Samsung SM3
 Nissan Tiida

Salidas de potencia para N16 Almera:

 '00 -'03: 90ps
 '03 -'06: 98ps

QG16DE [ editar ]
El QG16DE es un motor recto de 4 cilindros y 1.6 L (1.597 cc) con doble árbol de levas con
16 válvulas. La culata también cuenta con sincronización variable de leva de Nissan (N-
VCT) y árboles de levas micro pulidos. Se ha diseñado un nuevo conjunto de bomba de
agua para el QG16DE; El diseño se basa en la bomba de agua de la GA16DE , los
cambios la hicieron más eficiente y confiable que su predecesora. El motor produce 88 kW
(118 CV) a 6000 rpm y 165 N⋅m (122 lb⋅ft) a 4000 rpm. El diámetro y el recorrido son 76
mm × 88 mm (2.99 in × 3.46 in).

Presupuesto

 Desplazamiento - 1.6 L (1,597 cc)

 Diseño - DOHC Inline-4 (Straight-4) con sincronización variable de leva de Nissan
 Válvulas - 16, 4 para cada cilindro
 Potencia : 118 CV (88 kW) a 6000 rpm.
 Par de torsión : 122 lb⋅ft (165 N⋅m) a 4000 rpm
 Línea roja - 6500 rpm
 Sistema de suministro de combustible - inyección electrónica de combustible (EFI)
 Sistema de encendido - 4 bobinas , 1 para cada cilindro
 Relación de Compresión de Combustible - 9.5: 1

Se utiliza en los siguientes vehículos:

 Nissan Sunny NEO con transmisión manual de 5 velocidades o transmisión automática

de 4 velocidades
 Serie Nissan Sunny N16 vendida en Sri Lanka
 Edición de Nissan Primera (P12) vendida en varios países de Europa
 La serie Nissan Sentra N16 en Filipinas y la serie N16 Pulsar se venden en Australia y
Nueva Zelanda.
 Renault Scala se vende en México y Colombia.
 Nissan Almera se vende en Sudáfrica

QG18DD [ editar ]
El 1.8 L QG18DD produce 130 hp (97 kW) a 6000 rpm y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) a 2800 rpm.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

 1999-2004 Nissan Sunny

QG18DE [ editar ]
El 1.8 L (1.769 cc) QG18DE fue diseñado para Nissan por Aichi Machine
Industry , Japón . Se fabrica tanto en Japóncomo en
la ciudad mexicana de Aguascalientes . El diámetro y la carrera son 80 mm × 88 mm (3.15
in × 3.46 in). El motor está sintonizado para lograr la mayor parte de su par a bajas
revoluciones a expensas de la potencia bruta a altas revoluciones, lo que hace que el
motor sea muy sensible en la conducción diaria. Tiene un bloque de motor de hierro
fundido, culata DOHC de aluminio, utiliza inyección multi-puerto de combustible , de acero
forjado bielas , dos árboles de levas elenco de una sola pieza y un colector de admisión de
aluminio fundido. También cuenta con N-VCT (tecnología de control de sincronización de
válvulas de Nissan). Este motor recibió el premio RJC Technology of The Year Award de
2001.[3]

Presupuesto

 Desplazamiento - 1.8 L (1,769 cc)

 Diseño: DOHC Inline-4 (Straight-4) con tecnología VVT (llamada NVTC).
 Válvulas - 16, 4 para cada cilindro
 Potencia : 115 hp (86 kW) a 128 hp (95 kW) a 6000 rpm
 Par de torsión : 122 lb⋅ft (165 N⋅m) a 130 lb⋅ft (176 N⋅m) a 2800 rpm
 Línea roja - 6500 rpm
 Sistema de suministro de combustible - inyección electrónica de combustible
 Relación de compresión de combustible - 9.5: 1

Dispositivos de control de emisiones

 OBDII - Sistema de diagnóstico a bordo (los códigos pueden ser leídos / borrados por
una variedad de lectores, por ejemplo, Actron blaZt). Los modelos Nissan Pulsar N16
sin EuroOBD en Australia no tienen OBDII.
 EGR - Recirculación de gases de escape
 HO2S - (4) Sensores de oxígeno (2 antes del catalizador de escape, 2 después) -
observe que una serie 2 1.8l tiene solo 2 sensores de O2: 1 convertidor precatalítico y
1 corriente abajo de él.
 TWC - Catalizador de tres vías (2 en el colector de escape, 1 debajo del automóvil).
 EVAP - Cartucho de purga por evaporación de carbón.
 Tiempo de encendido: 9 grados BTDC (se puede modificar +/- 2 grados usando el
comprobador de diagnóstico de mano CONSULT-II, por ejemplo, blaZt).
 Sensor de golpe - ubicado en el bloque del motor; retrasa el tiempo si se detecta ping /
detonación.
 Cuerpo del acelerador calentado - calentado por refrigerante del motor.

El QG18DE se utiliza en los siguientes vehículos:

 2000-2006 Nissan Sentra B15 y N16
 2000-2005 Nissan Pulsar N16
 1998-2002 Nissan Primera P11
 2002-2007 Nissan Primera P12
 2000-2006 Nissan Almera N16
 2000-2006 Nissan Almera Tino
 1999-2006 Nissan Primera
 2000-2006 Nissan Expert
 1998-2006 Nissan Avenir
 1999-2005 Nissan Wingroad / AD van Y11
 1999-2005 Nissan Bluebird Sylphy G10

QG18DEN [ editar ]
El QG18DEN es la versión de gas natural del QG18DE. Produce 105 hp (78 kW) a 5600
rpm y 149 N⋅m (110 lb⋅ft) a 2800 rpm. El diámetro interior y el trazo son 80 mm × 88 mm
(3.15 in × 3.46 in). Fue utilizado en la furgoneta Nissan AD desde 2000 hasta 2008.