Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
FUNDAMENTO TEÓRICO:_________________________________________________3
Inyector De Combustible Diésel_________________________________________________3
Esquema de un inyector_____________________________________________________________4
Funcionamientogdelun inyector______________________________________________________5
¿Qué es la tobera de un inyector?_____________________________________________________6
¿Cómo Cambiar Los Inyectores De Un Motor Diésel?______________________________________6
¿Cómo Evitar Tener Que Cambiar Los Inyectores?________________________________________6
MOTOR DIESEL______________________________________________________________8
¿Cómo funciona?__________________________________________________________________8
INYECCION_________________________________________________________________12
INYECCION DIRECTA_______________________________________________________________12
INYECCION INDIRECTA_____________________________________________________________13
CONROL DE VELOCIDAD______________________________________________________13
Bujías incandescentes___________________________________________________________13
Compresimetro_____________________________________________________________15
MOTOMETER_______________________________________________________________16
INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y MATERIALES___________________________________25
Motor Diésel FIME__________________________________________________________25
Compresímetro marca MOTOMETER (FIME)______________________________________25
PROCEDIMIENTO_______________________________________________________26
DATOS:____________________________________________________________________26
CÁLCULOS Y RESULTADOS________________________________________________27
CAUSAS DE PÉRDIDA EN LA COMPRESIÓN_______________________________________28
Causas internas:_____________________________________________________________28
Causas externas:_____________________________________________________________28
CONCLUSIONES________________________________________________________29
RECOMENDACIONES____________________________________________________29
OBSERVACIONES:_______________________________________________________29
REFERENCIAS__________________________________________________________30
ANEXOS:______________________________________________________________31
Compresión
de
inyectores
del motor
diésel FIME
LABORATORIO N° 01
OBJETIVO:
Determinación de la compresión en los inyectores del motor Diésel
FIME.
FUNDAMENTO TEÓRICO:
Inyector De Combustible Diésel
Monta del inyector de combustible en el motor Dieé sel.
Esquema de un inyector
Observe que la presioé n del combustible actué a sobre un aé rea pequenñ a de la parte
inferior de la aguja, una vez que la presioé n vence la fuerza del resorte entra a la
caé mara donde estaé la parte cilíéndrica de la aguja que tiene mayor aé rea, la fuerza de
empuje crece y la aguja es apartada de su asiento de manera abrupta. Este efecto
garantiza que la apertura del inyector de haga muy
raé pidamenteDloNqueNesNdeseable. Un tornillo de regulacioé n sobre el resorte
permite comprimirlo en mayor o menor grado y con ello establecer con exactitud la
presioé n de apertura del inyector.
Funcionamientogdelun inyector
tipos de toberas
¿Qué es la tobera de un inyector?
INYECCION
INYECCION DIRECTA
Inyeccioé n indirecta significa que el combustible se rocíéa en una pequenñ a caé mara de
pre combustioé n. Esto conduce a la caé mara principal de combustioé n. Con este
disenñ o, la forma ideal de la caé mara de combustioé n se ve comprometida.
Un motor de inyeccioé n directa no tiene una caé mara de turbulencia en donde poder
inyectar el combustible. EÉ ste pasa directamente a la caé mara de combustioé n. Los
ingenieros tienen que prestar mucha atencioé n en el disenñ o de la caé mara de
combustioé n, en la corona del pistoé n, para asegurar la creacioé n de suficiente
turbulencia.
CONROL DE VELOCIDAD
Bujías incandescentes
Instrucciones de servicio
para el compresiómetro
MotoMeter
DATOS:
CÁLCULOS Y RESULTADOS
Causas externas:
RECOMENDACIONES
OBSERVACIONES:
Para cada lectura usar una tarjeta diferente, es decir para la medida de cada
inyector una tarjeta correspondiente.
REFERENCIAS
Diagnóstico de motor prueba de compresión. e-auto.com.mx. recuperado de
http://www.e-auto.com.mx/enew/index.php/101-boletines-tecnicos/motor-
gasolina/2227-diagnostico-del-motor-prueba-de-compresion
Harry Crouse. W. (1993).Mecanica del automóvil II. 3th ed. Barcelona España.
Recuperado dehttps://books.google.com.pe/books?
id=GiBcTaBz5f8C&pg=PA616&dq=prueba+de+compresion+en+motores+diesel&hl=
es-419&sa=X&ved=0ahUKEwjQ0-
X03s7cAhWDjlkKHZx8B2gQ6AEIJjAA#v=onepage&q=prueba%20de%20compresion
%20en%20motores%20diesel&f=false
J. Kates.Edgar; E.Luck.Willian.(2003). Moter diésel y de gas de alta compresión. 2nd
ed. Sevilla,España. Recuperado de https://books.google.com.pe/books?id=UjtKi-
fjkrYC&pg=PA407&dq=compresion&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwi8-
MHz3M7cAhXFt1kKHcT9CmUQ6AEILDAB#v=onepage&q=compresion&f=false
LINKOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/142807398/Compresometro
http://www.sabelotodo.org/automovil/bombainyeccion.html
http://www.sabelotodo.org/automovil/inyectores.html
https://www.comofuncionaunauto.com/aspectos-basicos/como-funciona-
un-motor-diesel
https://www.comofuncionaunauto.com/illustrations/the-inlet-valve-
closes-at-the-bottom-of-the-stroke-the-piston-rises-to-compress-air
http://kilometrosquecuentan.com/motores-diesel/
https://www.monografias.com/trabajos104/motor-diesel/motor-
diesel.shtml
ANEXOS: