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DISEÑO DE ALCANTARILLA MCA

4.00 X 2.60

1.- DATOS DE
DISEÑO:
1.1 CARACTERISTICAS GEOMÉTRICAS:
Espesor del pavimento (ep): 0.05 m.
Altura de Relleno (hr): 1.88 m.
Ancho Libre (al): 3.50 m.
Altura Libre (hl): 2.0 m.
Espesor de losa (el): 0.30 m.
Espesor de Muro (hm): 0.25 m.
Espesor de Cimentación (hc): 0.30 m.
Longitud exterior (Lext): 4.00 m.
Longitud entre ejes de muros (Le): 3.75 m.
Altura entre ejes de losas (hel) 2.30 m.
Altura de alcantarilla mas relleno (ht): 3.11 m.

1.2 CARACTERISTICAS DE LOS


MATERIALES:
Resistencia de 27 Mpa
Diseño: F´c Peso 24
Unitario del Concreto: Kn./m3
Módulo de Elasticidad del Concreto: 26493
Módulo de Elasticidad del Acero Mpa
Corrugado: Peso Específico del 412 Mpa
Relleno: 18
3
Kn./m3
Ángulo de Fricción Interna del
30.00 °
Relleno: (Ø) Peso Específico del
10
agua:DE DISEÑO
2. ESPECIFICACIONES
Kn./m3
Peso Específico del asfalto:
22.5
AASHTO LRFD (1.3.2.1-1); resistencia mayorada:
Kn./m
ni i QAncho
i   RnUnitario
 Rr de Analisis 1 m.

AASHTO LRFD (1.3.2.1-2); modificación de cargas:


ni  nD nR nI  0.95

Modificador Servicio Resisten Fatiga


cia
Ductilidad nD 1.00 0.95 1.00
Redundancia nR 1.00 1.00 1.00
Importancia n I 1.00 1.05 1.00
ni 1.00 1.00 1.00
AASHTO LRFD (T3.6.1.1.2-1); Factor de presencia multiple "m.":

N° de Carriles m
1 carril cargado 1.2
2 carriles cargados 1
3 carriles cargados 0.85
> 3 carriles cargados 0.65

AASHTO LRFD 5.5.4.2.1); Factores de Resistencia:

Tipo de 
Resistencia
1 carril cargado 1.2
2 carriles 1
cargados
3 carriles 0.85
cargados
> 3 carriles 0.65
cargados

AASHTO LRFD T 3.4.1-1, T 3.4.1-2 ); Solicitación Mayorada:

Combinaciones de Servici Resistencia I (máx)


Carga
DC: Peso Propio Permanente o 1.25 Resistencia I
DW: Superficie de Rodadura 1.50 (min)
EV: Carga de Tierra Vertical 1.3 1 0.90
WA: Carga Hidrostatica 1 1 0.65
EH: Empuje Lateral de Suelo 1 0.9
.135 1 1
ES: Empuje por Sobrecarga de Suelo .15 1 0.5
LS: Empuje por Sobrecarga Vehicular 1 1 0.75
LL+IM: Sobrecarga Vehicular 1.75 0
3. CARGAS SOBRE LA ALCANTARILLA (En.175 fajas de 1 m. de ancho) 1 0

3.1 PRESIÓN VERTICAL DEL TERRENO (EV):


Se calcula previamente el Factor Fe para tener en cuenta la interacción suelo – estructura:
H 
Fe  1 0.20.   1.15 ...............12.11.2.2.1- 2 AASHTOLRFD
 B 
Página 1






 Donde:
 Fe: Factor de interacción suelo – estructura bajo terraplén


H: Profundidad de relleno sobre la estructura (m.)
 B: Ancho exterior de la alcantarilla, considerando luz libre y espesores de las paredes laterales (m.)


Fe 1.066  1.15 entonces Fe  1.07


 Presión vertical en la parte superior de la alcantarilla:
 EV  Fe . .H (12.11.2.2.1  1, AASHTO LRFD)



EV  36.07 Kn./m2

 3.2 PRESIÓN HORIZONTAL DEL TERRENO (EH):
 Coeficiente de
 Reposo:


AASHTO LRFD (3.11.5.2) , para suelos normalmente consolidados, el coeficiente de empuje lateral en reposo se toma como:

 Ka (1 Sen) K a  0.5000


Presión lateral del terreno en la parte superior de la alcantarilla:


E.HS  Ka . .(ht  le )
 E.Hs  18.50 Kn./m


 Presión lateral del terreno en la parte inferior de la alcantarilla:
 La altura que se considera para analizar la presión lateral en la parte inferior de la alcantarilla será:

 E.HI  Ka . .ht E.HI  57.65 Kn./m


 3.3 CARGA DE AGUA (WA): (3.7.1 AASHTO LRFD)

 En este caso necesitamos considerar dos casos de carga: alcantarilla colmada de agua y alcantarilla vacía. En el fondo de la
alcantarilla, la presión del agua: WAS   0 .h0  0

Al interior de la alcantarilla, cuando la alcantarilla está colmada, en la parte superior la presión del agua es cero

. En la parte inferior en el interior de la alcantarilla, la presión de agua lateral es:

WAI   0 .ho  30.00 Kn./m

3.4 SOBRECARGA VEHICULAR (LL+IM)


INCREMENTO POR CARGA DINAMICA (AASHTO LRFD 3.6.2.2)
La asignación de carga dinamica para alcantarillas y otras estructuras enterradas se reduce a la profundidad del relleno sobre la alcantarilla.
Cuanto mas profundo es el relleno, mayor es la reducción para los estados limite de resistencia y de servicio:

El factor de carga dinámica (IM) para el caso de elementos enterrados es:

IM 33(1  0.41xhr )  0 IM  7.56 %

AREA DE CONTACTO DE NEUMATICOS (AASHTO LRFD 3.6.1.2.5):


El area de contacto de los neumáticos de una rueda compuesta por uno de dos neumaticos se debera considerar como un unico rectangulo
de 510 mm. de ancho y 250 mm. de longitud.

DISTRIBUCIÓN DE LAS CARGAS DE RUEDAS A TRAVES DE SUELOS DE RELLENO (AASHTO LRFD 3.6.1.2.6)

Si la profundidad del relleno es mayor a 0.60 m., se puede considerar que las cargas de las ruedas se distribuyen uniformemente sobre un
area rectangular cuyos lados son iguales a la dimension del area de contacto de los neumaticos, como se especifica en el articulo 3.6.1.2.5
y el aumento de 1.15 veces la profundidad del relleno en el caso de relleno granular.

Area de contacto en dirección longitudinal y transversal para una linea de ruedas:

a  0.25 1.15hr  2.41 m.

b  0.51 1 .15hr  2.67 m.

3.4.1 SOBRECARGA VEHICULAR DEBIDO AL CAMION DE DISEÑO

3.4.1.1 CARGA DISTRIBUIDA, PARA UN SOLO CARRIL


Area de contacto en dirección longitudinal (A)y transversal (B) para el eje mas cargado

A  0.25 1.15hr  2.41 m.

B  2.30 1.15hr  4.46 m.

La altura de relleno es mayor que 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6

AxB
Con la consideración del factor de presencia múltiple m=1.2 (Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:

145xmx(1  IM )  17.39 Kn./m2


SC 

Página 2
3.60 m
0.25 m
0.60 m.

1,80 m

2.41 m.

0,51 m
1.88
m.

4.47 m.

5.70 m.

5.70 m. CARGA DE CAMIÓN (1 Vía Cargada)

3.4.1.2 CARGA DISTRIBUIDA, PARA DOS CARRILES


Area de contacto en dirección longitudinal (A)y transversal (B) para el eje mas cargado

A  0.25 1.15hr  2.41 m.

B  5.30 1.15hr  7.46 m.

La altura de relleno es mayor que 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6
Con la consideración del factor de presencia múltiple m=1.0 (Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:

2x145xmx(1  IM ) 17.33 Kn./m2


SC  
AxB

3,60 m 3.60 m

0.25 m
1,80 m 1,20 m 1,80 m

0,51 m
1.88
m. 2.41 m.

7.47 m.

5.70 m.

7.47 m.
CARGA DE CAMIÓN (2 Vias cargadas)

3.4.2 SOBRECARGA VEHICULAR DEBIDO AL TANDEM DE DISEÑO


3.4.2.1 CARGA DISTRIBUIDA, PARA UN SOLO CARRIL
Area de contacto en dirección longitudinal (A) y transversal (B), para el eje mas cargado:

A  1.45 1.15hr  3.61 m.

B  2.30 1.15hr  4.46 m.


La altura de relleno es mayor a 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD 3.6.1.2.6

220xmx(1  IM )  17.62 Kn./m2


SC  
AxB

3.60 m

0.60 m.
1,20 m
1,80 m 0.25 m 0.25 m

0,51 m
1.88 m.

3.61 m.
4.47 m.

4.47 m. 5.70 m.

Página 3
3.4.2.2 CARGA DISTRIBUIDA, PARA DOS CARRILES
Area de contacto en dirección longitudinal (A) y transversal (B), para el eje mas cargado:
A  1.45 1.15hr  3.61 m.

B  5.30 1.15hr  7.46 m.

La altura de relleno es mayor a 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6

2x220xmx(1 IM )  17.56 Kn./m2


SC  
AxB

3,60 m 3.60 m

1,20 m
1,80 m 1,20 m 1,80 m 0.25 m 0.25 m

2 0,51 m
m.

3.61 m.
7.47 m.

5.70 m.
7.47 m.
DOBLE TANDEM

3.5 PESO PROPIO


PERMANENTE (DC)
La carga permanente debera incluir el peso propio de todos los componentes de la estructura, accesorios e instalaciones de servicio unidas a la misma.
El peso propio incluye las losas superior e inferior, muros laterales; los pesos de los componentes seran considerados en el programa de analisis SAP 2000

3.6 SUPERFICIE DE RODADURA (DW)


Se considerará un espesor de asfalto , por efectos de repavimentación futura de:
DW  W xeasf  1.125 Kn./m

3.7 EMPUJE EQUIVALENTE DE SUELO POR SOBRECARGA VEHICULAR (LS):


3.7.1 CALCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS:
AASHTO LRFD (Tabla 3.11.6.4-1); altura equivalente por sobrecarga vehicular, para elementos perpendiculares al trafico

ht heq 
1.50 (m.) (m.) ht  6.41 m.
3.00 1.20 heq  0.600
> 0.90 m.
6.00 0.60

3.7.2 EMPUJE EQUIVALENTE DE SUELO, DISTRIBUCIÓN RECTANGULAR:

LS  K0 x s xheq  5.40 Kn./m


4.0 RIGIDEZ VERTICAL DEL
RESORTE
Kb  82000 Kn/m3 Coeficiente de
NSeg.  10 Balasto Numero de
LSeg.  0.54 m. Segmentos Longitud
AUnit.  1.00 m. de Segmentos Ancho
Kri  43870 Kn./m. Unitario de analisis

Kre  21935 Kn./m. Rigidez del resorte


interior Rigidez del
resorte exterior

5.0. ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA: SAP 2000 V-15


5.1 COMBINACIONES DE CARGA AASHTO TABLA 3.4.1-1
U1 1.25DC 1.50DW 1.30EV  0.50EH 1.00WA 1.75LL 1.75LS

U2 1.25DC 1.50DW 1.30EV 1.35EH 1.75LL 1.75LS

U3  0.9DC  0.65DW  0.9EV 1.50EH 1.75LL 1.75LS

Página 4
6.0 VERIFICACIÓN POR FLEXIÓN, AASHTO LRFD
(5.7.3.3):
6.1 CÁLCULO DEL REFUERZO EN LA LOSA:
Utilizando la envolvente de momentos para el estado límite de Resistencia I se tiene:
6.1.1 MOMENTO DE AGRIETAMIENTOAASHTO 5.7.3.3.2
fr  0.37 F´c Ksi  fr  0.97 F´c 5.08 Mpa Modulo de Rotura

bh2
S  0.02 m3. Momento de Inercia no Agrietado
6
Mcr  fr.S  103.78 Kn-m

6.1.2 REFUERZO POSITIVO - CARA INTERIOR:

a.) () M u  181.91 Kn-m Momento Ultimo calculado


4
b.) M  242.55 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u

c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S 124.53 Kn-m

M d  181.91 Kn-m Momento de Diseño


d  29.05 cm. Peralte Efectivo
Md
kw  k w  84.93 cm2  f  0.9
0.85x xF´cxb
f

a d  d 2
 2K
w
 a  3.09 cm.

0.85xF´cxbxa AS  17.50 cm2


AS 
Fy
rec.  5.00 cm.
As colocado/m
A1() 3/4 @ 15.0 cm 19.01 cm² OK!!

6.1.3 ARMADURA DE DISTRIBUCIÓN AASHTO LRFD


AS Re partición  % Re
9.7.3.2
partición xAs Pr incipal

55
% Re partición   23.78  Máx de 50%
%
LLibre
AS Re partición  4.52 cm2

As colocado/m
A2 1/2 @ 22.5 cm 5.63 cm² OK!!

6.1.4 REFUERZO NEGATIVO- CARA EXTERIOR:

a.) () Mu  164.78 Kn-m Momento Ultimo calculado


4
b.) M  219.71 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u

c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S 124.53 Kn-m

M d  164.78 Kn-m Momento de Diseño


d  29.05 cm. Peralte Efectivo
Md
kw  k w  76.93 cm2  f  0.9
0.85x xF´cxb
f

a d  d 2
 2K
w
 a  2.78 cm.

0.85xF´cxbxa AS  15.76 cm2


AS 
Fy
rec.  5.00 cm.
As colocado/m
A3() 3/4 @ 15.0 cm 19.01 cm² OK!!

6.1.5 ACERO DE TEMPERATURA AASHTO LRFD


5.10.8
b  5700.00 mm. Ancho Unitario de la Losa
h  350.00 mm. Espesor de la Losa
0.75bh  1.27
AS  2(b  h)Fy AS  0.30 mm2/mm.0.233  As
AS  3.00 cm2/m.
As colocado/m
A4 3/8 @ 22.5 cm 3.17 cm² OK!!

Página 5
6.2 CÁLCULO DEL REFUERZO EN PAREDES
LATERALES:
6.2.1 MOMENTO DE  5.08 Mpa Modulo de Rotura
AGRIETAMIENTO AASHTO 5.7.3.3.2
fr  0.97 F´c
 0.02 m3. Momento de Inercia no Agrietado
2
bh
S 
6
Mcr  fr.S  103.78 Kn-m

6.2.2 CALCULO DEL REFUERZO POSITIVO - CARA 


INTERIOR:

25.02 Kn-m Momento Ultimo calculado
a.) () M u 
4 33.36 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
b.) M u 
3

c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S  124.53 Kn-m

M d  33.36 Kn-m Momento de Diseño


d  29.52 cm. Peralte Efectivo
Md
k  k  15.57  f  0.9
cm2
0.85x f xF´cxb
w w

a  d  d 2
 2K w  a  0.53 cm.

0.85xF´cxbxa AS  3.02 cm2


AS
Fy
rec.  5.00
cm. As colocado/m
L1() 3/8 @ 15.0 cm 4.76 cm² OK!!

6.2.3 CALCULO DEL REFUERZO NEGATIVO- CARA EXTERIOR:

a.) () M u  164.78 Kn-m Momento Ultimo calculado


4
b.) M  219.71 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u

c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S  124.53 Kn-m

M d  164.78 Ton.-m. Momento de Diseño


d  29.05 cm. Peralte Efectivo
Md
k  k  76.93  f  0.9
cm2
0.85x f xF´cxb
w w

a  d  d 2
 2K w  a  2.78 cm.

0.85xF´cxbxa AS  15.76 cm2


AS
Fy
rec.  5.00
cm. As colocado/m
L2() 3/4 @ 15.0 cm 19.01 cm² OK!!

6.2.4 ACERO DE REFUERZO TRANSVERSAL AASHTO LRFD 5.10.8


0.75bh b  4700.00 mm. Ancho Unitario del Muro
AS 
2(b  h)Fy h  350.00 mm. Espesor del Muro
0.233  As  1.27
AS  0.30
mm2/mm.
AS  2.97 As colocado/m
cm2/m.
L3 3/8 @ 22.5 cm 3.17 cm² OK!!

6.3 CÁLCULO DEL REFUERZO EN CIMENTACIÓN:


6.3.1 MOMENTO DE
AGRIETAMIENTO AASHTO 5.7.3.3.2
 5.08 Mpa Modulo de Rotura
fr  0.97 F´c
bh2  0.020 m3. Momento de Inercia no Agrietado
S 
6
Mcr  fr.S  103.78 Kn-m

6.3.2 REFUERZO NEGATIVO - CARA SUPERIOR:

a.)() M u  101.05 Kn-m Momento Ultimo calculado


4
b.) M  134.73 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u
c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S  124.53 Kn-m

Página 6
M d  124.53 Kn-m
Momento de Diseño
d  29.21 cm. Peralte Efectivo
Md
k  kw  58.14  f  0.9
f
cm2
0.85x xF´cxb
w

a  2.06 cm.
a  d  d 2

 2K w

0.85xF´cxbxa AS  11.69 cm2


AS
Fy
rec.  5.00
cm. As colocado/m
B1() 5/8 @ 15.0 cm 13.19 cm² OK!!

6.3.3 REFUERZO POSITIVO- CARA 


INTERIOR: a.) () M u  131.50 Kn-m Momento Ultimo calculado

4
b.) M u  175.33 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3

c.) 1.2Mcr  1.2 fr.S  124.53 Kn-m

M d  131.50 Kn-m Momento de Diseño


d  29.05 cm. Peralte Efectivo
Md
k  k  61.39  f  0.9
cm2
0.85x f xF´cxb
w w

a  d  d 2

 2K w a  2.20 cm.

0.85xF´cxbxa AS  12.45 cm2


AS
Fy
rec.  5.00
cm. As colocado/m
B2() 3/4 @ 15.0 cm 19.01 cm² OK!!

6.3.4. CÁLCULO DEL ACERO DE REPARTICIÓN: (Art. 5.14.5.3)


0.75bh b  b5700.00 mm. Ancho Unitario de la Cimentación
AS 
2(b  h)Fy h  h350.00 mm. Espesor de la Cimentación
AS  AS0.30 mm2/mm.
0.233  As  1.27 AS  AS3.00 cm2/m.
As
B3 colocado/m
7. VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE, 3/8 @ 22.5 cm 3.17 cm² OK!!
AASHTO LRFD:

7.1 VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE EN LA LOSA AASHTO LRFD (5.14.5.3)


En la intersección de la losa con la cartela, el cortante actuante es (envolvente de cortante):

Vu  240.01
Kn.
 As VU d e 

Vc   0.178 f ´c  32 b.de  0.332 F´cb.de (5.14.5.3  1)


 b.de M u 

Página 7
Para Alcantarillas Tipo Cajón de una sola Celda:

Vc  0.25 F´cb.de ( Art.5.14.5.3)

De modo simplificado tenemos la expresión (5.14.5.3-1) y


Art. 5.14.5.3

V  0.178 F´c .b.d  0.25F´c.b.d 
de  29.05 cm.

VC  0.25 F´c (b)(d.e )  380.53 Kn.

Lueg
o:
VU  .VC  342 Kg.  VU PASA LA LOSA POR CORTANTE!

7.2 VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE EN LAS PAREDES LATERALES AASHTO LRFD (5.8.3.3)

Cortante Ultimo Factorado VU   ni . i .Qi  161.40 Kn.

Resistencia Nominal al VC  0.083 F´c.bv .dv  304.45 Kn. 2


Corte:

Fuerza Cortante Ultimo VC  0.9VC  274.01 Kn. PASA LAS PAREDES POR CORTANTE!
Resistente:
7.3 VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE EN LA CIMENTACIÓN AASHTO LRFD (5.14.5.3)
En la intersección de la losa con la cartela, el cortante actuante es (envolvente de cortante):

Vu  220.93 Kn.
b.d e (5.14.5.
 As VU d e 
Vc   0.178 f ´c  32 b.de  0.332 F´c
b.d M

Para Alcantarillas Tipo Cajón de una sola Celda:


Vc  0.25 F´cb.de ( Art.5.14.5.3)

De modo simplificado tenemos la expresión (5.14.5.3-1) y


Art. 5.14.5.3

V  0.178 F´c .b.d  0.25F´c.b.d 
de  29.21 cm.

VC  0.25 F´c (b)(d.e )  382.61 Kn.

7. U  0.75( LL  IM )

Luego:
VU  .VC  344.35 Kn.  VU PASA LA CIMENTACIÓN POR CORTANTE!

8. DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA: A4
A3
Ø3/8''@0.225
Ø3/4"@0.15

A1 Ø1/2''@0.225
L2
Ø3/4"@0.15 Ø3/4"@0.15 A2
L1
L1
Ø3/8"@0.15
Ø3/8"@0.15
Ø3/8''@0.225

Ø3/8''@0.225

L3

L3
L2
B3 Ø3/4"@0.15
Ø3/8''@0.225 Ø5/8"@0.15
B1

B2
Ø3/4''@0.15

Página 8