CONSTRUCCIÓN

Topografía y Obras Viales

Clase 4

CHRISTIAN MOLINA VENEGAS

 DISEÑO GEOMETRICO DE CAMINOS

3.203.1 TRAZADO EN PLANTA

Las principales consideraciones que controlan el diseño del

alineamiento horizontal son:

a) Categoría de la ruta
b) Topografía del área
c) Velocidad del proyecto
d) V85% para diseñar las curvas horizontales
e) V* para verificar Visibilidad de parada
f) Coordinar con el alzado
g) Costo de construcción, operación y conservación
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3.203.2 ALINEAMIENTO RECTO

3.203.202 Longitudes máximas en recta

Se procurará evitar longitudes en recta

superiores a :

Lr (m) = 20 Vp (km/h)

Con:
Lr = Largo en metros de la alineación recta
Vp = Velocidad de proyecto del camino
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3.203.203 Longitudes mínimas en recta

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3.203.2 CURVAS CIRCULARES

3.203.301 Elementos de la curva circular
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3.203.2 CURVAS CIRCULARES

3.203.301 Elementos de la curva circular:

Radio de curvatura.

En el análisis se distinguen dos casos: V < 30 km/h y V > 30 km/h.:

V < 30 km/h :

El Radio queda determinado

por las dimensiones y
posibilidades de maniobra.
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V > 30 km/h :

El radio queda determinado PERALT E

por una condición de

estabilidad dinámica
(presencia de fuerza
centrífuga).

Se deben verificar dos variables:

(i) Radio de curvatura.

2
𝑉85
𝑅𝑚 =
127 𝑝𝑚á𝑥 + 𝑡𝑚á𝑥
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(iii) Sobreancho

Es una construcción adicional que se realiza por el borde interior

de aquellas curvas Horizontales cuyo radio sea menor a 200 m.
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Características:

El sobreancho se desarrolla en forma lineal 40 m antes del

principio de curva alcanzando su valor máximo en el principio de
curva y desaparece 40 m después del fin de curva.
El valor máximo que puede alcanzar es de 3 m.

Alcances:

En algunos caminos se pavimenta la berma y por lo tanto, los

camiones ocupan esta como sobreancho. Para desarrollar la
formula se utiliza un camión tipo, de largo de 10 m.
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Desarrollo geométrico del sobreancho en curva horizontal

El color calipso de la figura anterior muestra el sobreancho de una

curva horizontal.
El sobreancho se calcula por medio de regla de tres con la
siguiente fórmula:
50
𝑆=𝑛 ∙
𝑅
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Línea de máxima pendiente

Se define como la resultante geométrica del peralte de una curva

combinada con la pendiente longitudinal de la rasante.

𝑖% + 𝑝%
𝑞% =
√2

Cuando q supera los

valores admisibles (11%)
se debe bajar la
pendiente Longitudinal.
El peralte es fijo para
radios cercanos a Rmín.
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Ejercicio:

Se tienen 2 alineamientos rectos con un ángulo de deflexión de 22g. Se

sabe que la longitud en recta anterior a la curva es de 500 m, la velocidad
de proyecto corresponde a un camino local bidireccional emplazado en un
terreno llano.
El vértice entre las alineaciones tiene coordenadas (1500m;3500m).
Se pide enlazarlos con una curva circular a la derecha, identificando todos
los parámetros necesarios.