Ingenier�a estructural

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Ingenier�a estructural
�reas del saber resistencia de materiales
Campo de aplicaci�n Edificaciones
Sub�rea de Ingenier�a civil
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Burj Khalifa, el edificio m�s alto del mundo, en Dub�i.

La ingenier�a estructural es una rama cl�sica de la ingenier�a civil que se ocupa
del dise�o y c�lculo de la parte estructural en elementos y sistemas estructurales
tales como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contenci�n), presas,
t�neles y otras obras civiles. Su finalidad es la de conseguir estructuras seguras,
resistentes y funcionales. En un sentido pr�ctico, la ingenier�a estructural es la
aplicaci�n de la mec�nica de medios continuos para el dise�o de estructuras que
soporten su propio peso (cargas muertas), m�s las cargas ejercidas por el uso
(cargas vivas), m�s las cargas producidas por eventos de la naturaleza, como
vientos, sismos, nieve o agua.

�ndice
1 Introducci�n
2 Principios estructurales
3 Elementos estructurales
4 V�ase tambi�n
5 Enlaces externos
Introducci�n
Los ingenieros estructurales se aseguran que sus dise�os satisfagan un est�ndar
para alcanzar objetivos establecidos de seguridad (por ejemplo, que la estructura
no se derrumbe sin dar ning�n aviso previo) o de nivel de servicio (por ejemplo,
que la vibraci�n en un edificio no moleste a sus ocupantes). Adicionalmente, son
responsables por hacer uso eficiente del dinero y materiales necesarios para
obtener estos objetivos. Algunos ejemplos simples de ingenier�a estructural lo
constituyen las vigas rectas simples, las columnas o pisos de edificios nuevos,
incluyendo el c�lculo de cargas (o fuerzas) en cada miembro y la capacidad de
varios materiales de construcci�n tales como acero, madera u hormig�n. Ejemplos m�s
elaborados de ingenier�a estructural lo constituyen estructuras m�s complejas,
tales como puentes o edificios de varios pisos incluyendo rascacielos.

Principios estructurales
Debe entenderse como una carga estructural aquellas solicitaciones mec�nicas
(fuerzas, momentos, deformaciones, desplazamientos) que debe ser incluidas en el
c�lculo de los elementos mec�nicos resistentes. La estructura est� constituida por
el conjunto de elementos mec�nicos resistentes y sus uniones mec�nicas considerados
como un sistema. Las cargas estructurales son generalmente clasificadas como:

cargas muertas que act�an de forma continua y sin cambios significativos,

pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de l�quidos (como
en un dique) o s�lidos (como el suelo en un muro de contenci�n), tensores (como en
puentes), presfuerzo, asientos permanentes;
cargas vivas que son aquellas que var�an su intensidad con el tiempo por uso o
exposici�n de la estructura, tales como el tr�nsito en puentes, cambios de
temperatura, maquinaria (como una prensa), acumulaci�n de nieve o granizo,
etc�tera; cargas accidentales que tienen su origen en acciones externas al uso de
la estructura y cuya manifestaci�n es de corta duraci�n como lo son los eventos
s�smicos o r�fagas de viento.
Algunos principios b�sicos del c�lculo estructural son:

Aleatoriedad e incertidumbre, sobre el valor de las cargas actuantes, por lo que

�stas deben ser tratadas como variables aleatorias por lo que un c�lculo
estructural seguro incluye determinar valores estad�sticos asociados a la densidad
de probabilidad de cada carga. As� se define el valor caracter�stico de una carga F
de efecto desfavorable como el valor tal que:
{\displaystyle {\rm {Prob}}(F\leq F_{k})=0,95} {\displaystyle {\rm {Prob}}(F\leq
F_{k})=0,95}

Para los c�lculos se define el valor de dimensionado o valor de c�lculo que es un

valor mayorado calculado a partir del valor caracter�stico y los correspondientes
coeficientes de seguridad como:
{\displaystyle F_{d}=\gamma _{F}F_{k}} {\displaystyle F_{d}=\gamma _{F}F_{k}}

Donde {\displaystyle \scriptstyle \gamma _{F}\geq 1} {\displaystyle \scriptstyle

\gamma _{F}\geq 1} es el coeficiente de mayoraci�n de fuerzas.
M�todo de los estados l�mites, muchas instrucciones t�cnicas y m�todos recomendados
usan este m�todo consistente en identificar un conjunto de situaciones
potencialmente peligrosas para la estructura, cuando el valor de cierta magnitud
supera un cierto umbral. El c�lculo estructural consiste en identificar un conjunto
de magnitudes relevantes y comprobar que para todas ellas se cumple que:
{\displaystyle M_{u}\leq M_{d}} {\displaystyle M_{u}\leq M_{d}}

Donde {\displaystyle M_{d}} {\displaystyle M_{d}} es la capacidad estructural del

elemento analizado que depende exclusivamente de las propiedades geom�tricas del
elemento y de las propiedades de sus materiales constituyentes, y {\displaystyle
M_{u}} {\displaystyle M_{u}} es el valor �ltimo de solicitaci�n que
estad�sticamente puede llegar a alcanzar el elemento estructural analizado. Si el
valor de c�lculo {\displaystyle M_{d}} {\displaystyle M_{d}} es mayor que el valor
�ltimo potencial de la estructura {\displaystyle M_{u}} {\displaystyle M_{u}} en
todo momento (capacidad, mayor que la demanda), se juzga que la estructura
mantendr� la integridad estructural y ser� segura para su uso establecido. En la
pr�ctica {\displaystyle M_{d}} {\displaystyle M_{d}} y {\displaystyle M_{u}}
{\displaystyle M_{u}} son variables aleatorias, por lo que los c�digos de c�lculo
estructural contienen prescripciones aproximadas asegurar la probabilidad:
{\displaystyle \max _{t\in \mathbb {R} }M_{d}-M_{u}\geq 0} {\displaystyle \max
_{t\in \mathbb {R} }M_{d}-M_{u}\geq 0} sea suficientemente peque�a.
Hip�tesis de carga, dadas las incertidumbres existentes sobre una estructura, y las
diferentes condiciones en que puede trabajar, no resulta posible determinar
mediante un �nico c�lculo o combinaci�n de cargas el efecto general de las cargas.
Por esa raz�n la mayor�a de instrucciones t�cnicas establecen diferentes
combinaciones de carga, que en su conjunto reproducen situaciones cualitativamente
diferentes que pueden ocurrir durante la vida �til de una estructura.
Modelos mec�nicos, el c�lculo propiamente dicho de una estructura involucra el
hecho de usar alg�n tipo de modelo mec�nico que relacione las cargas estrucutrales
con los efectos sobre la estructura, entre los modelos mec�nicos m�s frecuentemente
usados est�n:
La teor�a de la elasticidad lineal que para estructuras complejas da lugar a un
esquema de elementos finitos.
La teor�a de vigas y modelos de c�lculo derivados como el m�todo matricial de la
rigidez
La teor�a de placas y l�minas.
Elementos estructurales
Art�culo principal: Elemento estructural
Normalmente el c�lculo y dise�o de una estructura se divide en elementos
diferenciados aunque vinculados por los esfuerzos internos que se realizan unos
sobre otros. Usualmente a efectos de c�lculos las estructuras reales suelen ser
divisibles en un conjunto de unidades separadas cada una de las cuales constituye
un elemento estructural y se calcula de acuerdo a hip�tesis cinem�ticas, ecuaciones
de comportamiento y materiales diferenciados.
Los elementos estructurales lineales y bidimensionales m�s comunes son:

Unidimensionales Bidimensionales
Solicitaciones predominantes rectos curvos planos curvos
Flexi�n viga recta, dintel, arquitrabe viga balc�n, arco placa, losa,
forjado, muro de contenci�n l�mina, c�pula
Tracci�n cable tensado catenaria membrana el�stica
Compresi�n pilar, columna muro de carga