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NORMATIVIDAD DE VIALIDAD URBANA.

establece los criterios que deben tomarse en cuenta para la planeación de un Sistema Vial
Urbano, en lo relativo a proporciones de áreas viales con el área urbana y espaciamiento por
tipo de vía; indica las normas y requisitos que deberán cumplir los proyectos de vialidad
urbana.

1.1. EL SISTEMA VIAL URBANO.

En las últimas décadas se ha comprobado, a nivel mundial, una tendencia migratoria de


grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración ha producido un rápido
crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, el numero de
vehículos ha crecido en una progresión geométrica.

1.2. EL SISTEMA VIAL ESTRUCTURAL DE LAS CIUDADES

El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es
también el principal estructurador de las ciudades, determinando la localización de las
actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.

1.3. FUNCIÓN DE LAS VÍAS URBANAS.

Un sistema vial urbano desempeña dos funciones principales:

_Da acceso a las propiedades colindantes

_Permite la circulación, creando los intercambios entre las diversas funciones que se
desarrollan en una ciudad y facilita la movilización de sus habitantes.

1.4. CLASIFICACIÓN FUNCIONAL DEL SISTEMA VIAL.

_ El tipo de tránsito que permite.

_ El uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de establecimientos
comerciales).

_ El espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).


Panamericana Sur el cual pasa por la parte céntrica de Santiago

Por las panamericana el cual es la ruta mas concurrida por donde se llega al distrito de
Santiago, presenta viviendas de material noble, que van desde 1 piso y tambien de 2 pisos, con
sevicios de agua potable, alcantarillado y luz

La entrada a Cantoral de Santiago

En el caso de la entrada a cantoral, este esta conformado por casas de infraestructura


parecida a la anterior, aunque en esta ocasión si hay espacios aun sin efidicar, presenta
ademas casas de 1 a 2 pisos, en algunos casos con vegetación
Sendas, Bordes, Barrios, Nodos e hitos
Vienen a ser 5 aspectos que se tienen que tener presente siempre en la proyección de
una planificación urbana, para que este mantenga un cierto grado de orden, no solo en
caso de que se tenga que ver bien desde el punto de vista actual, sino a futuro que es
lo que se desea.
Se enmarca en claro el ultimo punto , pues es objeto de contantes desordenes y caos
que se genera al no haber presentado una ruta en caso la población crezca y con ello la
movilización de las unidades de transporte tengan que necesitar de estas.
Entonces aspectos como estos se tienen que tener en cuenta no solo a 15 años, sino a
unos 40 años que es donde recién se ve realmente el crecimiento población

Sendas: Lugares donde circulan autos y personas

Barrios: zonas con características parecidas


Bordes y Limites: delimitan áreas para entrar de un área a otro

Sector 1 de Santiago Asoc. Ranchería


Santa Margarita

El cajero interbank viene a ser el


limite entre el sector 1 de
Santiago y La Asociación
Ranchería Santa Margarita

Nodos: puntos estratégicos a la que ingresa un observador


Mojones, Mojoneras e hitos: puntos de referencia impactantes al visualizarlos

Plaza con su iglesia

Plaza con bancos de madera y concreto

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