MOTOR CATERPILLAR 3126

The Caterpillar 3126 es el motor diésel de gama media que combina la electrónica se
encuentran típicamente en motores más grandes con la eficiencia de combustible de los
más pequeños. Se utiliza en los autobuses escolares, vehículos recreativos y vehículos de
emergencia más pequeñas. RPM
El motor crea 175 a 300 caballos de fuerza, dependiendo de la configuración de
turbocompresor. Ofrece 175 caballos de fuerza a 2,400 revoluciones por minuto, con un
par máximo de 460 pies -lbs. a 1.400 rpm. La versión de 300 caballos de fuerza alcanza la
potencia máxima a 2.200 rpm, con un par alcanzando un máximo de 800 pies -lbs. a 1.440
rpm. A ralentí, rpm gama 700-800 El deber medio Caterpillar 3126 diésel motor está
diseñado para su inserción en el medio a la gran maquinaria Cat, como bulldozers,
cargadoras, excavadoras y camiones de volteo. Una segunda generación motor 3126 fue
desarrollado a finales de 1990 para integrar el sistema de combustible HEUI (inyección de
unidad electrónica hidráulicos) y es conocida como la serie "B" 3126.

HISTORIA
El primer motor Caterpillar 3126 fue puesto en libertad en 1997. Este motor de 7,2
litros utiliza nueva inyección de Caterpillar hidráulico unidad electrónica o HEUI,
sistema de combustible para maximizar la eficiencia. En 1998, Caterpillar lanzó una
versión mejorada, el 3126B, que reduce las emisiones y el ruido del motor. El 3126E,
lanzado en 2002, reduce aún más las emisiones.

CARACTERISTICAS
The Caterpillar 3126 tiene una bomba de aceite en el cambio impulsado por el cobre en
condiciones de servidumbre rodamientos, acero bielas, compresor de aire movido por
engranaje, termostatos duales, una bomba de agua aislada y un regulador electrónico de
la gama completa. El bloque del motor cuenta con una construcción de una sola pieza e
incluye un bloque profundo bordeado con moldeado en radiador de aceite. El tren motriz
es de acero forjado, cigüeñal reafilables con bielas de acero forjado y los pistones de dos
piezas articuladas.

ESTILO DE CILINDRO
Común en muchos motores diésel producidos por Cat y Cummings, el Cat 3126 tiene un
estilo de cilindros en línea. Motores en línea tienden a producir más torque vs potencia,
un atributo clave para máquinas que requieren amplia gama baja potencia. Además, este
motor introdujo un nuevo sistema de válvula de 3 que revolucionó la manera de aire pasa
a través de los cilindros, aumentando el rendimiento para que coincida casi con nivel de
entrada los motores resistentes de gato.
COMPONENTES DE MOTOR
Único el 3126, el motor impulsa el compresor de aire y bomba de aceite a través de
engranajes en lugar de motores eléctricos independientes y tiene un cigüeñal re-grind-
capaz, todo lo cual reduce el peso y los costos de reparación. El motor está equipado con
bielas de acero, dos termostatos y una bomba de agua aislada. Además, cuenta con un
sistema de gobernador electrónico para permitir que los rpm de la máquina a ser
regulados.
 INFORMACION GENERAL

OPERACION EN LA MODALIDAD DE FRIO

El ECM establecera la estrategia de arranque en frio en las siguientes condiciones:

 La suma de la temperatura del refrigerante y la temperatura del aire de admision

esta por debajo de 35 grado celsius.
 En estas condiciones la velocidad baja en vacío se aumentará a 1.000rpm también
se limitará la potencia del motor.
 La operación en la modalidad de frio se desactivará cuando ocurra una de las
siguientes condiciones:
 La suma de la temperatura del refrigerante y la temperatura del aire de admisión
está por encima de 35 grado Celsius
 Transcurran doce minutos de operación
 Se pise el freno de servicio
 Se pise el acelerador
EVIDENCIA