“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACIÓN

NACIONAL”

ZONAL AREQUIPA-PUNO
PROGRAMA: TECNICOS INDUSTRIALES
PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE
PRODUCCION O SERVICIOS EN LA EMPRESA

“DISEÑO DE PLACA GUIA BROCA PARA AGUJEROS DE

VOLANTE DE MOTOR VW”

PARTICIPANTE: MANRIQUE CCOPA CARLOS

ALBERTO

MECANICA DE PRODUCCIÓN
CFP/UP
METAL MECANICA
AREQUIPA-PERU
2018

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HOJA DE PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS : Manrique Ccopa

NOMBRES : Carlos Alberto

ID : 973632

DIRECCION : José Santos Chocano 203 Urb.15 enero Paucarpata

CORREO : fornicax@hotmail.com

CFP / ESCUELA : CFP Metalmecánica

ESPECIALIDAD : Mecánica de Producción

BLOQUE : 51MMPTE602

SEMESTRE : VI Semestre

AÑO DE INGRESO : 2016-10

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 DEDICATORIA

Dedico este proyecto de a Dios y a mis padres. A Dios porque ha

estado conmigo a cada paso que doy, cuidándome y dándome
fortaleza para continuar, a mis padres, quienes a lo largo de mi vida
han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo en todo
momento. Depositando su entera confianza en cada reto que se me
presentaba sin dudar ni un solo momento en mi inteligencia y
capacidad. Es por ellos que soy lo que soy ahora.

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 AGRADECIMIENTO

Agradezco infinitamente a mis padres durante estos 3 años por que

fueron el eje de mi esfuerzo y dedicación como persona que
confiaron en mí.

Agradezco también a los instructores de SENATI que contribuyeron

en nuestro aprendizaje, en especial a los instructores que nos
impartieron sus conocimientos…

Página 4
INDICE
Contenido
DEDICATORIA .................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
AGRADECIMIENTOS ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
INDICE .................................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.

PRESENTACIÓN ...........................................................................................................................6

ANTECEDENTES: .........................................................................................................................7

JUSTIFICACIÓN ...........................................................................................................................8

OBJETIVOS.....................................................................................................................................9

GENERAL: ......................................................................................................................................9
ESPECIFICO: .................................................................................................................................9

GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................................10

Estructura de la organización (empresa RECTIFICACIONES LA FRONTERA) ..............11

Capítulo 1 ......................................................................................................................................12

1 “DIAGRAMA DE ISHIKAWA” ...........................................................................................13

2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO......................................................................................14

2.2 VENTAJAS .............................................................................................................................14
3. MARCO TEORICO..................................................................................................................15
3.1 VOLANTE DE INERCIA: ......................................................................................................16
3.2 FALLAS DEL VOLANTE DE INERCIA ..............................................................................16
3.3 DIMENSIONADO DEL VOLANTE DE INERCIA .............................................................................17
3.4 PINES DE CIGUEÑAL .........................................................................................................18
3.5 ELEMENTOS GUIA: CASQUILLOS GUIA BROCA DIN 179.......... ¡Error! Marcador no
definido.19

CAPITULO II .................................................................................................................................20

2.1DIAGRAMA DE GANT ......................................................... ¡Error! Marcador no definido.23

2.2DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (D0P) ¡Error! Marcador no definido.24

2.3DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP) ANTES .. ¡Error! Marcador no

definido.25

Página 5
2.4DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP) DESPUES¡Error! Marcador no
definido.26
2.5 MEDIDAS DE SEGURIDAD Y AMBIENTALES 27
2.6PLANOS 28

2.7 COSTOS ....................................................................................................................................31

2.7.1 MATERIA PRIMA ...............................................................................................................32

2.7.2 COSTO MANO DE OBRA DIRECTA .............................................................................32
2.7.3 COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACION ................................................................32
2.7.4 RESUMEN DE COSTOS DE FABRICACION ...............................................................33
2.7.6 RETORNO DE INVERSIÓN .............................................................................................34
2.7.7 CONCLUSIÓN DE RETORNO DE INVERSIÓN ........................................................34

2.8 CONCLUSIONES ...........................................................................................................35

2.9 BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................36

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 PRESENTACION
SEÑOR DIRECTOR DE SENATI ZONAL AREQUIPA - PUNO.

SEÑORES MIEMBROS DEL JURADO.

De acuerdo a la directiva de técnicos industriales: yo, Carlos Alberto Manrique

Ccopa del CFP de Metal Mecánica del programa técnicos industriales de la
especialidad Mecánica de Producción de la promoción 2016-I

Presento el DISEÑO DE PLACA GUIABROCA PARA AGUJEROS DE VOLANTE

DE MOTOR VW” es un dispositivo para taladrar de forma adecuada los agujeros
de volante donde calza los pines de cigüeñal del motor VW escarabajo dirigido
para la empresa “Rectificaciones la Frontera” que labora en el rubro de tornería-
rectificación y/o reparación de motores. Como alumno del SENATI he propuesto
realizar este proyecto con el fin de poner en práctica los conocimientos tanto
académico como técnicos.

Basándonos en el desarrollo técnico y tecnológico, es importante reconocer el

avance de la industria de metal mecánica en el diseño y desarrollo de máquinas
especializadas en mecanizar el acero para un mejor rendimiento y desarrollo de
la gran industria.

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 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

La empresa Rectificaciones la Frontera se encuentra ubicada en Andre Razuri 220

Urb. 15 Enero Paucarpata.

Se dedica a brindar servicios tornería y rectificación de motores de todo tipo de

vehículos en la línea automotriz, además de garantizar un trabajo confiable,
eficiente y de calidad a los clientes.

Debido a una mal praxis en el ajuste del perno que asegura el volante de inercia
con el cigüeñal se produce eventualmente el desbocamiento de los agujeros del
volante de inercia en los que corresponde los pines guía del cigüeñal.

El presente proyecto “DISEÑO DE PLACA GUIABROCA PARA AGUJEROS DE

VOLANTE” se realiza para perforar de forma adecuada nuevos agujeros de
volante de motor VW escarabajo debido a que los anteriores están desbocados a
causa de un mal ajuste del perno principal entre volante y cigüeñal.

Mediante este diseño se busca recuperar el uso de volantes de inercia que han
sido descartados por encontrarse con agujeros desbocados y además evitar una
falla mecánica para aquellos volantes en los que se ha realizado agujeros de
volante con mal procedimiento.

Es por esto que he tomado la iniciativa de presentar el diseño de este dispositivo

guiabroca a fin de mejorar el servicio en la reparación de este tipo de falla,
mejorando la calidad de trabajo, y haciendo que el taladrado sea lo mas adecuado
posible, y lo más importante lograr que aquellos volantes malogrados vuelvan a
ser funcionales nuevamente.

Como resultado del presente trabajo y el estudio del mismo con el ánimo de que
sirva como una importante guía de consulta para las próximas promociones de la
especialidad de mecánica de producción y mecánica automotriz.

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 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 “Diseñar una placa guia broca para agujeros de volante de

motor VW”

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Recuperar el funcionamiento del volante de inercia.

 Disminuir el tiempo de elaboración de los agujeros en el volante de
inercia.
 Mejorar la precisión y el ajuste de los agujeros del volante de inercia.

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GENERALIDADES DE LA EMPRESA

DATOS DE LA EMPRESA
RUC : 10292238811

Tipo Contribuyente : PERSONA NATURAL

Estado del Contribuyente : ACTIVO

Condición del Contribuyente: Habido

Inicio de actividades :1988

Actividad : Rectificacion de Motores – torneria.

Dirección legal :Calle Andres Razuri 220 Urb.15 Enero

Distrito/ciudad : Paucarpata /Arequipa

Provincia : Arequipa

Departamento : Arequipa

Teléfonos : 054463227

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Estructura de la organización (empresa RECTIFICACIONES LA
FRONTERA)

Dueño del taller

Tomas Calixto

Maestro en rectificacion Maestro en rectificacion

Maestro tornero de culatas
de monoblock

Practicantes senati
Carlos Alberto Manrique
Ccopa

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Capítulo 1

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 1.1 DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Método materiales

Demora en el proceso
Mal proceso de trabajo
Deformación del material
guiabroca

Operación no cumple

norma técnica (mal perforado)

Broca en mal estado

AGUJEROS DE
VOLANTE MAL
PERFORADOS

Riesgo de accidentes No aplica una guía broca

Riesgo de escape del material No conoce la norma técnica.

seguridad Falta de conocimiento

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1. 2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

DISEÑO DE PLACA GUIABROCA PARA AGUJEROS DE VOLANTE DE

MOTOR VW

En el siguiente proyecto se decidió realizar el diseño de un dispositivo guiabroca

para mejorar y facilitar la elaboración de agujeros de volante de inercia de motores
VW escarabajo recuperando el uso del volante y evitando su descarte.

Para esto se ha diseñado un dispositivo guiabroca, que se inserta en el orificio

que alberga el cuello del cigüeñal. Este dispositivo guiabroca tiene insertado en
cuatro casquillos guía broca comerciales de acero templado normados para dicho
uso, los cuales servirán para asegurar la verticalidad y la simetría, asi como evitar
que el giro rotatorio de la broca apertura un agujero mayor del necesario.

VENTAJAS

Se recupera el uso del volante de inercia, evitando el gasto de comprar uno nuevo
al cliente.

Mejora el método de elaboración de agujeros evitando repasar varias veces para

que coincida con la ubicación de los pines del cigüeñal.

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3 MARCO TEORICO

3.1.- VOLANTE DE INERCIA

En mecánica, un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente

pasivo que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le
permite almacenar energía cinética. Este volante continúa su movimiento por
inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de
inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. Así se
consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se utiliza el
volante para suavizar el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga.

En los automóviles su cometido es regular el giro del cigüeñal. Se encuentra en el

extremo del cigüeñal más próximo a la caja de cambios, unido al embrague. Y se
encarga de transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios y
posteriormente a las ruedas.

VOLANTE DE VW ESCARABAJO

Debido a que el volante motriz es considerado un componente de seguridad, se

debe realizar una inspección minuciosa. Si se detectan pequeñas grietas o que el
espesor del volante está fuera de la tolerancia mínima, es recomendable
reemplazarlo o al menos rectificarlo, tomando en cuenta las dimensiones y
tolerancias, sobre todo en los volantes “tipo caja”, con ello se garantiza el óptimo

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funcionamiento del embrague. Por cuestiones de seguridad, el grosor del volante
no debe rebasar en ningún caso el límite inferior especificado.

3.2 FALLAS DE UN VOLANTE DE INERCIA

1.Huellas en el diámetro exterior de la tapa del embrague Si durante la instalación,

el embrague no fue centrado adecuadamente antes de atornillarlo (por medio del
borde del volante o los pernos guía), se puede ocasionar que el plato de presión
no “asiente uniformemente” y que el disco al no desplazarse lo suficiente en forma
paralela al volante, se genere sobrecalentamiento en algunas zonas del volante
(manchas en la superficie de fricción). Esto también puede ser la causa de
“Trepidación” y “No corte”, por esta razón se debe reemplazar o al menos rectificar
el volante motriz, en cada cambio de embrague.

2. Volante motriz sobrecalentado o agrietado Iniciar la marcha con una velocidad

más alta, un embrague desgastado o un sistema de accionamiento “trincado”
puede ocasionar: desgaste prematuro, “patinado” o sobrecalentamiento. Así
mismo la contaminación de aceite o grasa por fuga en el retén del cigüeñal o la
transmisión, provocan “trepidación”; limpie perfectamente la campana de la
transmisión y cambie los retenes del cigüeñal y transmisión; también debe
reemplazarse: el volante motriz, balero piloto, embrague, disco y collarín.

3. Los barrenos o pernos guía no están correctamente alineados, Si atornilla el

embrague a pesar de que el centrado es incorrecto, puede deformar los pernos

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guía y la tapa del embrague, por lo que deberá reemplazar tanto el volante como
el embrague.

4. En estos motores dejan flojo la tuerca de la brida del volante, esto produce un
golpeteo en el volante motor que es muy pesado y como las espigas son de acero
terminan por cortarse, o desbocar los agujeros de espiga del cigüeñal, dejando
con un cigüeñal inservible y en muchos casos con el volante motor destruido en
sus orificios de anclaje,o igualmente desbocados los agujeros de espiga del
volante. El apriete de dicha tuerca de collarín a 30.011 kgm, utilizando una llave
de torsión.

5. Borde del volante parcialmente roto Si el volante presenta indicios de golpes

(borde agrietado), o rebabas en el diámetro exterior de la tapa del embrague, es
indicativo de que no se centró o atornilló en cruz; en cualquiera de estos casos se
debe reemplazarse.

6. Superficie “brillosa” o agrietada Ocasionada por fatiga térmica, debido al

desgaste de las pastas del disco, o por daños en el sistema de accionamiento del
embrague. En ambos casos el volante debe rectificarse o reemplazarse junto con
el embrague y disco.

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3.3 DIMENSIONADO DEL VOLANTE DE INERCIA VW ESCARABAJO

Volante motor para motor tipo 1 1200/1300 cc.

Corona: 130 dientes
Diámetro 180 mm
Perforación: 4 agujeros diámetro 8.01mm
Precio: s/.1000-1300 nuevo.
Precio : s/.400-600 2do uso.

3.4 PINES DE CIGÜEÑAL VW

Las espigas o pines de traba del cigüeñal son en número de 4.
Miden 8mm diámetro x 14mm de largo.

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3.5.-ELEMENTOS DE GUIA
Máquinas-herramienta cada vez más rápidas, útiles más costosos y el empleo
creciente de metal duro convierten la elección del guiado más apropiado en una
cuestión fundamental para el constructor. Básicamente hay que distinguir entre
guías lisas y de rodamientos.
Hoy día es posible construir guías lisas de toda clase con tolerancias muy
estrechas en cuanto a cilindricidad y forma circular, proporcionado al útil mayor
rigidez que con guías a rodamientos, siempre y cuando las mismas se aparejen
correctamente y se elija el juego conveniente.
Como factor de inseguridad con guías lisas permanecerá siempre la posibilidad
de una interrupción de la película de lubricante, y la consiguiente transición
momentánea de una fricción lubrificada a una fricción mixta o incluso seca. Incluso
una lubricación automática a presión no es capaz de garantizar siempre la
continuidad de la película de lubricante, sobre todo en carreras cortas. Los
elementos de guía se ha desarrollado basándose en problemas de esta índole o
similares, y está pensado para facilitar al constructor la elección de elementos
normalizados, adecuados para la solución de problemas de guiado, en útiles,
utillajes y máquinas especiales. Tenemos que reservamos el derecho a
modificaciones, consecuencia de nuevas experiencias y la evolución tecnológica.

Casquillos de guía para taladrar

Casquillos guía de taladrado, sin cuello DIN 179

ESPECIFICACIÓN
Tipo
- Tipo A: agujero unilateral
Material: Acero F-155 cementado y templado.
Dureza: HRC 62 ±2
Tamaños de ajuste rectificados d1, d2
INFORMACIÓN
Las dimensiones indicadas en la hoja del estándar son una mera selección de la
norma DIN (actualmente suspendida).

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Para montar casquillos con una tolerancia de n6, suele proporcionarse un orificio
con una tolerancia H7 que se corresponde con el diámetro externo.

Página 20
CAPÍTULO

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DIAGRAMA GANT
DISEÑO DE PLACA GUIABROCA PARA AGUJEROS DE VOLANTE

N Actividades DIAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1 1
0 1 2 3 4 5 6 7
1 Denominaci X
ón del
proyecto
2 Tabulación X
3 Recopilació X X X X
n
informacion
4 Preparar X X X
borrador
5 Revisar y X X X
corregir en
borrador
6 Elaboración X X X X X
de planos
7 Investigació X X X
n de costos
8 Preparación X X X
de X
monografía

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DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS (DOP)

N° Símbolo Procesos Tiempo

1 Nivelar y prepara la mesa para taladrar 2

2 Asegurar volante a mesa de taladro 3

3 Granetear y perforar agujeros de volante 1

4 Verificar medidas (encajar volante con los pines del cigüeñal) 1

5 Asegurar volante a mesa de taladro 3

6 Granetear y perforar agujeros de volante 1

7 Verificar medidas (encajar volante con los pines del cigüeñal) 1

Tabla 1 Diagrama de operacion de procesos

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 2.1 DIAGRAMA ANALISIS DE PROCESO DAP (ANTES)

PROCESO: perforado de agujeros de volante de inercia de VW escarabajo

TIEMPOS

Habilitar material
5min

Trasporte de material al área

2min de trabajo

Nivelar, asegurar volante a

mesa de taladro, granetear y
5min
perforar agujeros de volante

Verificar medidas
2min Encajar pines del cigüeñal en
agujeros del volante.

Perforar agujeros de volante

2min Rimar agujeros de volante

Verificar medidas
2min
Pines del cigüeñal encajan en
agujeros del volante.

2min Traslado de piezas de trabajo

5 min Almacén de piezas de trabajo

TOTAL 25MIN
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 2.2 DIAGRAMA ANALISIS DE PROCESO DAP (DESPUES)

PROCESO: perforado de agujeros de volante de inercia de VW escarabajo

TIEMPOS

Habilitar material
5min

Trasporte de material al área

2min de trabajo

Nivelar, asegurar volante a

mesa de taladro y perforar
5min
agujeros de volante

Verificar medidas
2min (encajar volante con el los
pines del cigüeñal)

2min Traslado de piezas de trabajo

Almacén de piezas de trabajo

5min

TOTAL = 20 MIN

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 Normas de seguridad

1 Utilizar los EPP correspondientes al taladro.

Gafas de seguridad, mamelucos manga corta, calzado

2
Seguridad, tapones auditivos

3 Mantener el área limpia

Si se mecanizan piezas pesadas utilizar una

4
bancada adecuada para poder trabajar en la máquina.

5 No vestir joyería, como collares o anillos.

Es muy recomendable trabajar en un área bien iluminada que

6 ayude al operador, pero la iluminación no debe ser excesiva
para que no cause demasiado resplandor.

Página 26
DISEÑO DEL DISPOSITIVO

PLANOS

Página 27
Página 28
Página 29
RECURSOS
RECURSOS HUMANOS:

Mi persona con la colaboración de mis padres e instructores de la institución

Senati.

RECURSOS FISICOS:

Son los equipos las herramientas y los procesos mecánicos que nos facilitan el
taller de mecánica industrial, el equipo de cómputo que hace posible la
elaboración del diseño del guiabroca.

RECURSOS TECNICOS Y TECNOLOGICOS:

Se toma de la aplicación de las teorías y conceptos básicos de mecánica
industrial.

RECURSOS FINACIEROS:

Son nuestros padres ya que nos patrocinaron en la elaboración del proyecto, la

institución por la colaboración que nos presentan los instructores y algunos
materiales y herramientas de la especialidad.

RECURSOS ECONOMICOS:

La capacidad económica que se requiere para hacer este proyecto se encuentra

entre s/.150.00

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 COSTOS

Materia prima directa

numero cantidad designación descripción costo unidad total

DIN 179 Ø 8mm,
1 4 Casquillo guiabroca largo 20mm s/.15 60
soporte de casquillos SAE 1045
2 1 guiabroca Ø54mmx20mm s/.10 10

3 1 perno hexagonal 3/8 x 1 1/2 " comercial 1.00 1.00

4 1 arandela plana de 3/8 " comercial 0.10 0.10

5 1 tuerca hexagonal de 3/8 " comercial 0.3 0.30

Total 71.40

MATERIA PRIMA INDIRECTA

Precio / P / total
ITEM Cantidad Unidad Descripción
u S/. S/.

01 01 Kg trapo industrial 4.00 4.00

02 01 Ltrs Refrigerante 5.00 5.00

TOTAL 9.00

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 COSTO MANO DE OBRA DIRECTO

Precio/ u P / total
ITEM Cantidad Unidad Descripción
S/. S/.

1 1 horas Mecánico (tornero) 10.00 10.00

TOTAL 10.00

COSTO INDIRECTO DE FABRICACION

Precio/ u P / total
ITEM Cantidad Unidad Descripción
S/. S/.

01 1 Hrs torno 10.00 10.00

TOTAL 10.00

COSTOS TOTAL DE OPERACIONES

N° DESCRIPCIÓN PRECIO S/.

01 Costo materia prima directa 81.10

02 Costo materia prima indirecta 9.00

03 Costo mano de obra directa 10.00

04 Costo indirecto de fabricación 10.00

TOTAL 109.10

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3.1 RETORNO DE INVERSIÓN

El promedio de volantes con esta falla que acuden al taller son de 2 por mes.

trabajos a Número de Cantidad por Ganancias por Total

realizar horas mes unidad de trabajo
en soles En soles

(utilidad)

Perforar 22 min 2 volantes *s/.40 s/.80

agujeros de
volante

*cantidad a cobrar luego de recuperar el funcionamiento del volante de inercia,

un volante cuesta en 2do uso cuesta aprox. S/. 400.00

El precio venta total por perforar agujeros nuevos del volante de cigueñal= s/40.00. El
trabajo mencionado se realiza 2 veces por mes.
Recuperación de inversión.
Costo total de la inversión= s/109.10
Recuperación x mes= s/80.00
Tiempo de recuperación de la inversión
109.10/80=1.36
La inversión se recupera en 1.36 meses.

CONCLUSIÓN DE RETORNO DE INVERSIÓN

Según los cálculos realizados en los cuadros anteriores pudimos apreciar que
el capital para aplicar el diseño del proyecto de innovación es de un costo de
s/.109.10, el precio venta es doble del ordinario por que se usa un dispositivo que
mejora la precisión evitando que los agujeros queden con un mal ajuste. y el poder
recuperar una pieza costosa para el cliente es más importante, manteniendo asi
la confianza, demostrando la alta capacidad de la empresa en este tipo de rubro
y complementando la reparación del resto del motor.

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 CONCLUSIONES

 Se logra recuperar el funcionamiento del volante de inercia para el motor

vw escarabajo que normalmente se desecha al sufrir este tipo grave de
falla. Permitiendo que el cliente ahorre en comprar otro volante, además de
mantener la confianza, demostrar la alta capacidad de la empresa en este
tipo de rubro y complementando la reparación del resto del motor.

 El tiempo del procedimiento de taladrado se ha reducido debido a que se

evita repetir el proceso por deficiente procedimiento.

 La precisión y ajuste mejora por el uso del guía broca que disminuye
notablemente la vibración y juego en el procedimiento.

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  BIBLIOGRAFIA:
 http://campusvirtual.edu.uy/archivos/mecanicageneral/MATERIAL%20BIBLIOG
RAFICO%20TECNICO%20PARA%20APOYO%20DOCENTE/Material%20Di
dactico/roscas.pdf.

 Ficha técnica productos gardete para casquillos guía broca 2018.

http://www.gardette.es/images/pdf/casquillos-guia-broca.pdf.

 Especificaciones técnicas para ensamble del motor VW escarabajo.

http://www.netvisa.com.mx/vocho/motor.htm.

 http://www3.fi.mdp.edu.ar/tecnologia/archivos/TecFab/27.pdf

 http://www.uib.cat/depart/dqu/dquo/dquo2/MasterSL/ASIG/PDF.old/3.4.4.%20Ri
esgos%20Metal.pdf.

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