“TAREA DE CIMENTACION

DISEÑO MURO CANTILEVER”

Alumnos: Mathias Echeñique Opazo.

Roxana Hughes Lomelín
Nicolás Oróstica Barros.
Profesor: Carlos Abella.

21 Junio Del 2019, Invierno Temuco.

Contenido
1. Introducción ............................................................................................................... 1

1.1 Objetivo General .................................................................................................. 1

2. Materiales................................................................................................................... 2

3. Ubicación .................................................................................................................... 2

4. Estructuracion y Predimensionamiento ...................................................................... 2

5. Diseño......................................................................................................................... 3

5.1 Diseño De Muro en Voladizo Sin Carga Sísmica ......................................................... 3

5.2 Diseño de Muro en Voladizo sin Carga Sísmica con Dentellones .......................... 6

5.3 Diseño de Muro en Voladizo con Carga Sísmica y con Dentellones ...................... 9

6. Diseño de la enfierradura:......................................................................................... 11

7. Conclusion ................................................................................................................ 13

8. Bibliografia................................................................................................................ 14
Ilustración 1.- Muro de contención Tipo Cantiléver ............................................................ 2
Ilustración 2.- Esquema del muro de contención ................................................................ 3
Ilustración 3.- Nueva geometría del muro de contención ................................................... 6
Ilustración 4.-Dimensiones tipo y enfierradura Según Manuel de Carreteras Volumen 4. 11
Ilustración 5: Dimensiones Muro en Voladizo .................................................................. 11
Ilustración 6: Disposición de simbología para distribución de armadura........................... 12
Ilustración 7: Disposición de la Armadura ........................................................................ 12

Tabla 1.-Pre dimensionamiento del Muro de contención ................................................... 2

Tabla 2.- Tabla peso y momentos estabilizantes por 1 m de longitud de muro sin dentellones
.......................................................................................................................................... 4
Tabla 3.-Tabla Centro de Gravedad en X y en Y .................................................................. 4
Tabla 4.- Tabla Datos del Suelo .......................................................................................... 4
Tabla 5.-Tabla peso y momentos estabilizantes por 1 m de longitud de muro con
dentellones ........................................................................................................................ 7
Tabla 7.- Tabla Datos del suelo ........................................................................................... 7
Tabla 6.- Tabla Centro de Gravedad en X y en Y ................................................................. 7
Tabla 8.-Tabla Coeficiente sísmico horizontal (Csh) y Vertical (Csv) .................................... 9
Tabla 9.-Tabla Coeficiente de presión dinámica activa Kas ................................................. 9
Tabla 10.-Tabla de Incremento dinámico del empuje activo de la tierra ............................. 9
 1. INTRODUCCIÓN
En proyectos de Ingeniería Civil en Obras Civiles es muy común tener que contener
los empujes del suelo a través de un muro de contención; es necesario calcular estos
empujes para poder diseñar las estructuras de contención de tal manera que soporte las
cargas y empujes que llegan hacia la estructura. Los Muros de tipo Cantiléver son
estructuras que se utilizan para proporcionar un soporte lateral a un terreno, que en
ocasiones es un suelo natural y en otras puede ser un relleno artificial. El muro cantiléver
está hecho de Hormigón Armado y consta de un cuerpo vertical o alzado que contiene la
tierra y se mantiene en posición gracias a la zapata o losa base. El peso del relleno por
encima del talón, además del propio peso del muro, contribuye a la estabilidad de la
estructura.

En el siguiente informe se detallará de manera clara el diseño de un muro cantiléver

bajo la normativa chilena existente hoy en día; la longitud del muro es de 40 metros y
soporta un empuje del suelo artificial con un peso unitario de 2 ton/m3, para dar solución a
los desprendimientos de tierra que nuestro país, es muy susceptible de sufrir este tipo de
problemas debido a la topografía, sismicidad y lluvias intensas, sobre todo en el sur de
nuestro extenso territorio.

1.1 Objetivo General

 Diseñar la estructura del muro Cantiléver, mediante la normativa nacional
Manual de carreteras. Chile. Vol 3; vol 4 ;vol 5. El libro Suelo Fundaciones y
Muros de María Graciela Fratelli , para que soporte las cargas solicitantes y
no falle a lo largo del tiempo.

1
 2. MATERIALES
En todos los elementos estructurales de hormigón armado se utilizará Hormigón
Tipo H- 25 (f’c = 250 kg/cm2) con 90% de nivel de confianza. Los recubrimientos mínimos
serán los indicados en La memoria de cálculo. Con una densidad de 2.5 ton/m 3

3. UBICACIÓN
Se va a construir el muro en la ciudad de Temuco; por lo tanto, la zona sísmica donde
se va a construir el muro de contención es Zona II.

4. ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO

Ilustración 1.- Muro de contención Tipo Cantiléver

Para Verificar si el muro soporta las cargas solicitantes se va a estructurar y pre

dimensionar de tal forma de poder evaluar si la dimensiones que se le dan al muro en
voladizo son pertinentes o no. Las dimensiones del muro serán las siguientes.

H(m) D Base (m) DC (m) Corona (m) Punta (m) Talón (m) Vástago
(m) (m)
4 1,5 2 2,8 0,4 0,34 0,4 1,2 2 0,4
Tabla 1.-Pre dimensionamiento del Muro de contención

2
 Ilustración 2.- Esquema del muro de contención

5. DISEÑO
5.1 Diseño De Muro en Voladizo Sin Carga Sísmica

A continuación, se muestran el análisis empleado para el diseño de los muros de

contención en voladizo. Se considerarán los estados de empuje activo y empuje pasivo de
tierras; además, deberán estimarse los incrementos en el empuje de tierra ocasionados por
sobrecargas superficiales. Todo esto será analizado según la normativa del Manual de
Carreteras de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.

Se debe tener en consideración que el suelo en el cual se va a construir el muro en

voladizo es un suelo de tipo C, el cual posee como características. Conociendo todos los
factores que nos afectan en el diseño del muro de contención, podemos proceder al diseño
de este. Se debe tener en consideración que todos los componentes del muro deben
soportar de tal manera su propio peso y resistir los esfuerzos de corte y momento
generados por el suelo y las otras cargas que actúan sobre dicha estructura.

3
 El muro de contención con las dimensiones que se le dieron anteriormente debe
ser capaz de resistir desplazamientos laterales y posibles volcamientos generados por las
cargas.

Figura Brazo en (x) Brazo Peso(tn/m) Mx (tn-m/m) My (tn-m/m)

en(y)
1 1,4 0,2 2,8 3,92 0,56
2 0,4 2,2 0 0 0
3 0,6 1,6 3,6 2,16 5,76
Ʃ= 6,4 6,08 6,32
Tabla 2.- Tabla peso y momentos estabilizantes por 1 m de longitud de muro sin dentellones

Centro de Gravedad
xcg 0,95
ycg 1,33
Tabla 3.-Tabla Centro de Gravedad en X y en Y

Datos del Suelo

fi 25
c 0,25
yap 2
Relleno 14,4
rv 26,8

Angulo fricción suelo muro 16,66666667

miu 0,299380347
cprima 0,125
fr 8,373393302
Tabla 4.- Tabla Datos del Suelo

4
Calculo de Coeficiente de empuje Activo y Pasivo

Ka 0,406
Kp 2,464

Empuje activo

Empuje Activo 6,493736275

Resultantes Fuerzas Verticales 26,8

El muro debe cumplir con las siguientes condiciones:

I) Revision por Deslizamiento

FSd 1,289456939 No cumple

El factor por deslizamiento no cumple ya que debe ser mayor o igual a 1.5 para que
cumpla con la normativa nacional vigente.

II) Revision por Volcamiento

Fsdvol 7,497994673 Cumple

El factor por volcamiento cumple es mayor o igual a 1.5 por lo tanto cumple con la
normativa nacional vigente.

5
 El muro en voladizo sin la carga sísmica no nos cumple en el factor de deslizamiento
esto quiere decir que las dimensiones del muro no son las adecuadas, menos incorporando
la carga sísmica es por esto que debe re dimensionar el muro en voladizo para que satisfaga
las cargas solicitantes.

5.2 Diseño de Muro en Voladizo sin Carga Sísmica con Dentellones

Considerando los empujes pasivos y activos según como dice la normativa nacional, el muro
en voladizo anterior no cumple con el factor de desplazamientos por lo que se recomienda
cambiar las dimensiones del muro o agregar dentellones en la parte inferior del muro. Se
propone incorporar tres dentellones en la parte inferior del muro como se muestra en la
Ilustración 4 con dimensiones 0,8 x 1,0 m.

Ilustración 3.- Nueva geometría del muro de contención

6
 Figura Brazo en (x) Brazo Peso(tn/m) Mx (tn- My (tn-m/m)
en(y) m/m)
1 1,4 1,2 2,8 3,92 3,36
2 0,4 2,6 0 0 0
3 0,6 3,2 3,6 2,16 11,52
4 0,4 0,5 2 0,8 1
5 0,8 0,5 2 1,6 1
6 2,3 0,5 2 4,6 1
Ʃ= 12,4 13,08 17,88
Tabla 5.-Tabla peso y momentos estabilizantes por 1 m de longitud de muro con dentellones

Datos del Suelo

fi 25
c 0,25
yap 2
Tabla 6.- Tabla Datos del suelo

Centro de Gravedad
xcg 1,05
ycg 1,44
Tabla 7.- Tabla Centro de Gravedad en X y en Y

Presiones y empuje pasivo

Presión 7,391738433
superior
Presión 12,31956406
inferior
Empuje pasivo 9,855651244
fr 18,57904455

7
Al igual que el calculo del muro anterior , el nuevo diseño del muro de contencion debe
cumplir con las siguntes condiciones.

I) Revision por Deslizamiento

Fsd 2,86107162 cumple

Cumple por deslizamiento ya que el factor de seguridad es mayor a 1.5 esto quiere decir
que las dimensiones del muro son las optimas para soportar las cargas solitantes, se puede
pasar a verificar el siguente punto.

II) Revision por Volcamiento

Fsdvol 7,49799467 cumple

Cumple por Volcamiento ya que el factor de seguridad es mayor a 1.5 esto quiere
decir que las dimensiones del muro son las optimas para soportar las cargas solitantes.

8
 5.3 Diseño de Muro en Voladizo con Carga Sísmica y con Dentellones
Coeficiente sísmico horizontal (Csh) y Vertical (Csv):

Csh 0,150
Csv 0,105
Theta 9,514
Tabla 8.-Tabla Coeficiente sísmico horizontal (Csh) y Vertical (Csv)

Fuerza sísmica del Peso Propio (Fspp):

Fspp 0,3

Coeficiente de presión dinámica activa Kas:

¥ 90
fi 25
delta 16,67
theta 9,514
b 0
Kas 0,53
Tabla 9.-Tabla Coeficiente de presión dinámica activa Kas

Incremento dinámico del empuje activo de la tierra

deltaDe 1,73993097
Empuje total 8,533667246
Rvv 28,8
fcr 9,322153996
Tabla 10.-Tabla de Incremento dinámico del empuje activo de la tierra

9
Usando los tres dentellon para aumentar el factor de seguridad

I) Revision por Deslizamiento

fcr 19,17780524
Fsd 2,247311114 cumple

Cumple por Deslizamiento ya que el factor de seguridad es mayor a 1.5 esto quiere
decir que las dimensiones del muro son las optimas para soportar las cargas solitantes.

I) Revision por Volcamiento

Momento volcante y momento estabilizante

Mv 13,73
Mc 41,88

Fsv 3,05010 cumple

Cumple por Volcamiento ya que el factor de seguridad es mayor a 1.5 esto quiere
decir que las dimensiones del muro son las optimas para soportar las cargas solitantes.

10
 6. DISEÑO DE LA ENFIERRADURA:

Ilustración 4.-Dimensiones tipo y enfierradura Según Manuel de Carreteras Volumen 4.

Según lo dispuesto en el Manual de carretera las condiciones de nuestro muro en voladizo

son de:

Ilustración 5: Dimensiones Muro en Voladizo

Nuestro muro en voladizo tiene una relacion 2:1, es por esto que los valores de
A,B,C,D,E,F, seran los que se muestra en la tabla anterior.

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 En lo que corresponde a la distribucion de la armadura se muestra en las siguientes
ilustraciones:

Ilustración 6: Disposición de simbología para distribución de armadura

Ilustración 7: Disposición de la Armadura

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 7. CONCLUSION
Después de haber analizado y calculado el muro con el pre dimensionamiento inicial
que se le dio, se pudo identificar que el muro cumple con el momento volcante, pero no
con el factor de desplazamientos; es decir, el pre dimensionamiento del muro no es el
correcto, por lo que se volvió a pre dimensionar de tal manera que el muro cumpla con
todas las condiciones. Por lo tanto, se propuso incorporar tres bloques en la parte inferior
del muro para ser utilizado como anclaje y que ayude a cumplir con las condiciones de la
normativa nacional, denominados dentellón o talón vertical en la parte inferior.

Las dimensiones de estos dentellones son 0,8 x 1,0 m, los cuales estarán a lo largo
de los 40 metros del muro de tal manera que sirvan como anclaje hacia el suelo y cumpla
la condición de desplazamiento, la cual sin ellos no cumplía. Luego de realizar los cálculos
correspondientes y haber analizado cada una de las condiciones, se pudo deducir que el
dimensionamiento del muro es el correcto y podrá soportar las cargas solicitadas sin romper
ningunas de las condiciones que posee la normativa nacional respecto al diseño de muros
de contención.

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 8. BIBLIOGRAFIA
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS. 1974. Manual de carreteras. Chile. Vol 3; vol 4 ;vol 5.

MARIA GRACIELA FRATELLI. 1993. Suelo Fundaciones y Muros. Venezuela Paginas 483-484

BRAJA M. DAS. 2001.Fundamentos de Ingeniería Geotécnica. California. Thomson-

Learning. Pp 339-380.

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