Logística para la Distribución de un Producto..

Edi Santiago Blandon Rueda

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)

Tecnología en Gestión Logística Modalidad Virtual
Ficha: 1749891
Centro de Materiales y Ensayos – Bogotá D.C
2018
 Introducción

El centro de distribución RECICAUCHO se crea bajo la consigna de generar no solo

una satisfacción económica en el mercado sino también nace a raíz de las necesidades
de contribuir con el cuidado del medio ambiente, ya que el centro de distribución no solo
se encargará de distribuir granulo y polvo de caucho proveniente de llantas recicladas,
sino que también servirá como centro de almacenamiento de los neumáticos para su
post-consumo.

El centro de distribución RECICAUCHO atenderá no solo la demanda del cliente

nacional sino también con miras de expansion en el mercado internacional, para lo cual
se establecerá la malla de red de transporte de nuestro producto y se identificaran
todos los agentes participes directos como indirectos, para el cumplimiento de la
normatividad y calidad de todas las actividades de comercio relacionadas con
exportaciones y poder garantizar la satisfacción del cliente.

Objetivos

 Comprender cuales son los modos y medios de transporte apropiados para el

tránsito de mercancías internacional
 Identificar los procesos, documentación y obligaciones que se requieren la
exportación de productos.
 Identificar las diferentes opciones de la malla de transporte que se pueden usar
al momento de mover mercancía.
Definir el lugar de origen, donde ubico el centro de distribución y el lugar destino,
otro país

El centro de Distribución RECICAUCHO ubicará en la Zona Franca del oriente

antioqueño, municipio de Rionegro, a 30 kilómetros de la ciudad de Medellín; a un
costado de la pista del aeropuerto internacional José María Córdova que atiende la
capital del departamento. El centro se dedicará al almacenamiento de llantas fuera de
uso para ser enviadas a un post-consumo y a la comercialización y reincorporación al
sistema productivo del granulo y polvo de caucho proveniente de los neumáticos en
desuso.

El país destino para comercializar nuestro producto es Chile, ya que la economía

Chilena es una de las más fuertes de Latinoamérica y también una de las más
integradas ya que cuenta aproximadamente con 57 tratados de libre comercio
(parciales y totales) con diferentes países alrededor del mundo, entre los cuales esta
Colombia. El producto específicamente se exportara para la empresa Gomas Monserrat
ubicada en Lira 2488, San Joaquín, Región Metropolitana, esta empresa cuenta con
una trayectoria de más de 50 años en el mercado y una vasta experiencia en la
elaboración, bajo estrictas normas, de productos de goma prensados y extruidos. Por
su trayectoria en el mercado cuenta con una amplia gama de clientes y es un cliente
potencial para distribuir el granulo y polvo de caucho colombiano.

Establecer la cantidad de producto a transportar.

Nuestro centro de Distribución tiene una capacidad para almacenar 250 toneladas de
material en un área comprendida de 3.500m2. Se establece que se exportara a la
empresa GOMAS MONSERRAT una cantidad de 27,5 toneladas (27.500 kg) de
Granulo de Caucho de 2,5 micras.

 Empaque primario: bultos x 25 kg

 Pallet: estibas plásticas x 55 bultos
 Contenedor 20 pies: 20 pallets.
Definir modos y medios de transporte que se requieren

Dado que deseamos exportar un producto debemos tener muy presente el tipo y los
medios de transporte que se requieren para movilizarlo y ponerlo en el país destino, así
como las reglamentaciones y los cuidados que se deben tener presentes. A
continuación, se relaciona la tabla con respecto a los cuidados en el transporte,
manipulación y almacenamiento.

Transporte No peligroso según normatividad

ambiental vigente (Decreto 4741 de
2005 del MAVDT)
Manipulación No son necesarias precauciones
especiales.
Almacenamiento En lugar seco, protegido de la lluvia
y el sol.

El lugar de origen del granulo de caucho es la Zona Franca del oriente antioqueño,
vereda Chachafruto, municipio de Rionegro y el lugar destino es la empresa Gomas
Monserrat ubicada en Lira 2488, San Joaquín, Región Metropolitana, Chile. Al ser una
exportación necesitamos utilizar un modo de transporte multimodal: Terrestre –
Marítimo -Terrestre, esto nos permitirá llegar con rapidez al cliente final, un costo de
transporte bajo y una flexibilidad a la hora de enviarlo.

El contenedor con las 27,5 toneladas de granulo de Caucho que se pretenden exportar,
parten de la bodega de Recicaucho en un camión rígido o tracto camión de mas de dos
ejes, según el Decreto 173 del 2001, por el cual se reglamenta el Servicio Público de
transporte terrestre automotor de Carga. Se dirige hacia el puerto de Buenaventura el
cual esta a una distancia de 602 km, allí será embarcado para ser transportado por un
tiempo de 9-13 días vía marítima hacia el puerto de Valparaíso – Chile, este se
encuentra ubicado en el suroeste a 110 Km de la capital Santiago. El puerto de
Valparaíso está perfectamente localizado, conectado por una extensa red de carreteras
que permiten mover un gran volumen de importaciones y exportaciones.
En el puerto de Valparaíso el cliente Gomas Monserrat lo transportara vía terrestre
hacia las inmediaciones de su planta productora, según el incoterms CIF (Cost and
Freight) que define que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la
mercancía al puerto de destino acordado con el comprador a bordo del medio de
transporte que el vendedor decida, así como del pago del coste del flete internacional y
del seguro.

A diferencia de los incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CIF, la

transferencia del riesgo se realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada
a bordo del barco en el muelle del puerto de origen, independientemente de si el
vendedor paga o no el flete marítimo.

Identificar como operan los agentes de carga internacional, los agentes de

aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y mundiales, los operadores
de transporte multimodal, los centros de consolidación de carga, las plataformas
y como interactúan los embalajes de exportación en cada uno de ellos

Agentes de carga internacional.

Los agentes de carga internacional son aquellas personas ya sean físicas o jurídicas
que ofrecen el servicio de carga de mercancías internacionalmente. Este sirve como
mediador entre el exportador - importador y las compañías de transporte, tanto
marítimo, aéreo, ferroviario por carretera o multimodal, el cual organiza los distintos
enlaces que se requieren para continuidad de la mercancía en los distintos medios de
transporte, y como una de sus funciones para importantes regulariza todos los trámites
administrativos como son aduaneros, gestión financiera, créditos documentarios,
contrato de seguro, representación fiscal, entre otros. Además de esto los agentes
realizan el papel de cargador ante el transportista y de transportista ante el cargador.

Agentes de aduanas a nivel mundial.

Un agente de aduana es una persona jurídica autorizada por la dirección de impuestos

y aduanas nacionales de cada país, muy importante en las transacciones comerciales
sirviendo como mediador entre exportadores e importadores; verifica estrictamente el
cumplimiento de la normatividad y legalidad de todas las actividades que estén
relacionadas con la importación, exportación y tránsito aduanero y así mismo poder
establecer el valor, los controles y las restricciones de un producto.

Transportadores locales y mundiales

Los transportadores locales y mundiales operan por medio de un sistema de transporte

el cual requiere varios elementos que interactúan entre sí, uno de ellos es la
infraestructura que es la parte física de las condiciones que se requieren para tener un
transporte adecuado, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte
terrestre urbano, municipal, regional, e internacional; se necesitan aeropuertos y rutas
aéreas para el transporte aéreo, así mismo se requieren canales y rutas de navegación
para el transporte naviero ya sean estos por Mar, por ríos y lagos.

Operadores de carga multimodal

Los operadores de carga multimodal son aquellos que se utilizan para transportar la
mercancía de su lugar de origen a su destino en la cual se utilizan diferentes modos de
transporte, este tipo de operadores de carga hacen más fácil y rápida los trasbordos
que se realizan de las mercancías como contenedores, este tipo de operador logístico
tienen cierto tipo de características:

 Solo se tiene un documento de transporte

 No existe la ruptura de carga ( No se puede separar la carga durante el trayecto).

Centros de consolidación de carga.

Los centros consolidación de carga se encargan de integrar dos o más embarques con
el propósito de reducir los costos de transporte, el fin es agilizar y optimizar la
distribución de mercancías. Su importancia radica en que al reunir en una unidad de
transporte las cargas de diferentes proveedores, que siguen una misma ruta, se
abaratan los costos y se facilita el mejor uso de los recursos logísticos.
De este modo, la consolidación de carga deriva en que el proveedor del servicio de
transporte deba programar con mayor frecuencia sus entregas, lo que se traduce en un
mejor y más económico servicio para los fabricantes, puntos de venta y consumidores
finales. Mientras que, para las empresas usuarias de la consolidación, aumenta el
alcance de sus entregas, minimiza costos y provee de un servicio de entrega con alto
nivel de servicio que les transfiere una clara diferenciación.

Plataformas logísticas.

Una plataforma logística es una zona delimitada en el interior de la cual se ejercen, por
distintos operadores logísticos, todas las actividades relativas a la logística y a la
distribución de mercancías, tanto para transportes internacionales como nacionales.
Estos centros logísticos permiten a los usuarios reducir los costes de gestión y
aumentar la rapidez de circulación de sus mercancías, lo que se ve reflejado en el
precio final y la calidad del servicio prestado.

Las plataformas logísticas presentan una serie de áreas para atender diferentes
funciones:

 Servicios a los trabajadores, donde se encuentran desde restaurantes y áreas de

descanso hasta talleres para los vehículos de transporte, sin olvidarse de cajeros
y asuntos aduaneros.
 Servicios a las empresas logísticas en los que pueden llevar a cabo diferentes
tareas específicas como almacenaje, manipulación de la mercancía, preparación
de pedidos (picking), etc.
 Servicios intermodales que permiten la articulación entre diferentes modos de
transporte utilizando una única medida de carga, generalmente el contenedor.

Las plataformas logísticas se clasifican en función de sus infraestructuras, atendiendo si

son monomodales o polimodales. Los nombres que reciben los distintos tipos de
plataformas son los siguientes:
  Puertos secos: un tipo de terminal intermodal de mercancías que suele situarse
en el interior de una zona referencia bien comunicada para poder conectarse con
los puertos más cercanos mediante el ferrocarril o el transporte por carretera.
 Centros Integrados de Mercancías (CIM): plataformas logísticas de un único
modo, la carretera, que prestan servicio al entorno de un área industrial y de
consumo.
 Zonas de Actividades Logísticas (ZAL): ubicadas en lugares cercanos a puertos
y terminales de contendedores, ofrecen una logística intermodal bien
comunicada con el transporte aéreo, a través de ferrocarril o por carretera.

Estos tipos de plataformas sirven a muchas empresas de servicios logísticos integrados

para descentralizar sus mercancías y reducir costes, ofreciendo así de una manera más
rápida los productos a sus clientes.

Embalaje para la exportación:

El embalaje es uno de los aspectos más importantes dentro del proceso de distribución
ya que radica en la protección de un producto para su respectiva conservación en
depósitos o almacenes para una posterior distribución, este proceso debe cumplir los
requisitos de manipulación, calidad , distribución y normatividad de lo países a los
cuales se exportará el producto .

Con la modernización y avance tecnológico el embalaje de los productos se han

encaminado a cuidar la salud del usuario utilizando materiales biodegradables que
disminuyan el impacto ambiental, de igual manera se debe buscar proteger al
consumidor brindando información clara y precisa sobre el producto, que sea de fácil
abertura, cierre, manipulación, conservación, manejo y uso, transporte nacional e
internacional, almacenamiento y desecho. Para poder elegir un embalaje adecuado
para un producto a exportar se debe tener en cuenta aspectos como el deterioro y vida
útil, fragilidad, sensibilidad a los cambios de temperaturas, reacción a la oxidación o
corrosión, valor o precio. Los materiales utilizados para embalar productos de diferente
naturaleza son el cartón, plástico, papel y madera.
Mencionar que tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes de
carga, agente de aduana, operadores de carta u otros. Una vez haya definido esto,
indique cuales son los documentos que se debe diligenciar para poder realizar el
traslado del producto.

Para llevar el grano de caucho a nuestro país vecino Chile, se utilizara un agente de
carga Internacional, en esta caso será la empresa Alemana Hamburg Süd que es una
naviera con oferta de servicio en Chile y que se dedica al transporte marítimo y a la
distribución de mercancía por medio de contenedores. Es una de las empresas más
importantes en el sector del transporte marítimo en Alemania y está entre las veinte
compañías navieras más grandes del mundo, esta experiencia brinda una gran
confianza para movilizar nuestro producto, esperando que los trámites sean exitosos.

Los documentos legales que se deben realizar para poder realizar el traslado de
nuestro producto son:
1. Ubicación de la posición arancelaria: Localizar la sub-partida arancelaria de su
producto a través del arancel de aduanas
 o Este tipo de material no requiere ningún visto bueno para la exportación.

2. Certificado de Origen del producto (5 copias en Español)

3. Declaración de Exportación
4. La factura comercial

5. Lista de empaque
Gráfico de la malla de red de transporte utilizada para posicionar el producto en
otro país

Cargue en el centro de Distribución

Recicaucho

Transporte modo
Terrestre hacia el puerto

Ingreso al puerto de transporte

Buenaventarua Colombia

Proceso de documentación y embarque

a cargo del agente de carga
 Embarque para transporte modo
marítimo

Arribo al puerto marítimo de Valparaíso

Chile
Descargue y Legalización de la
exportación en Chile

Transporte modo terrestre hacia la

planta Gomas Monserrat

Descargue en bodegas Gomas

Monserrat
Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va a
implementar.

Dado que el modo de transporte a utilizar para mover el grano de caucho desde
Colombia hacia Chile es multimodal se deben analizar los diferentes métodos por
separado.

 Para el método de transporte terrestre: se evaluara mediante el cumplimiento de

la entrega en el tiempo establecido, para esto nos ayudaremos de las
herramientas tecnológicas como el GPS y las plataformas virtuales que indican el
proceso de transporte.
 Método fluvial o marítimo: Dado que a los buques que transportan la carga no se
puede tener contacto vía satelital para saber el ritmo y las condiciones del
transporte, se optara por dos opciones contacto con el agente de carga
seleccionado y los candados GPS que sellan el contenedor, de esta manera se
puede estar seguro de la fecha en que partió a altamar del puerto de Colombia,
ubicación satelital en el mar y recibir la señal de cuando llegue al puerto de chile.
 Encuesta de satisfacción al cliente: este método será uno de los más importantes
y el que al fin y al cabo nos dilucira sobre si las medidas de prevención para los
métodos terrestre y fluvial surtieron efecto en la calidad y el tiempo en que la
mercancía llego a nuestro cliente final. La satisfacción del cliente que se reflejara
en una pequeña encuesta que nos dará fundamentos para saber si las medidas
adoptadas fueron las ideales o las correcciones que se deben hacer para evitar
percances.
1. Rastreo de envió

2. Ubicación GPS
 3. Encuesta de satisfacción donde 1 es la calificación más baja y 5 la más alta

CUESTIONARIO 1 2 3 4 5 N/S
¿Presenta las facilidades requeridas para la entrega
de los productos?
¿Cuándo ha existido algún problema con el producto
adquirido. Usted ha recibido las soluciones?
¿Existió bueno comunicación entre el personal de
ventas y usted como cliente, fue posible localizarlo
cuando tuvo dudas?
¿Cuál es el grado de Satisfacción con el tiempo de
entrega?
¿Cuál es el grado de Satisfacción con el producto
adquirido?
¿El producto brinda 100% de calidad, como lo
considera usted?
¿Cuáles eran las condiciones del estado del empaque
y la presentación del producto?

Cybergrafia.

https://senaintro.blackboard.com/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id
=_2020092_1&content_id=_106675967_1

http://www.gomasmonserrat.cl/

www.proexport.com